View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
|
Posted: 29/08/2019 8:42 pm Post subject: |
|
|
จีนปั้น สถานีสยงอัน สุดอลังการ เตรียมรองรับรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-สยงอัน
สำนักข่าวซินหัว
29 สิงหาคม 2019
ชมภาพถ่ายทางอากาศของไซต์งานขนาดมหึมาในการก่อสร้างสถานีรถไฟสยงอัน ในเขตเมืองใหม่สยงอัน มณฑลเหอเป่ย ทางตอนเหนือของจีน ซึ่งสถานีนี้เป็นหนึ่งในสถานีบนทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมกรุงปักกิ่ง-สยงอัน
.
สถานีรถไฟสยงอันครอบคลุมพื้นที่ 470,000 ตารางเมตร มีสถานีบนดิน 3 ชั้นและใต้ดิน 2 ชั้น โดยโครงสร้างหลักใต้ดินจะสร้างเสร็จในอนาคตอันใกล้ จากนั้นคนงานจะย้ายไปดำเนินการก่อสร้างส่วนที่อยู่บนดิน
.
(บันทึกภาพวันที่ 27 ส.ค. 2019) |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
|
Posted: 10/09/2019 12:09 pm Post subject: |
|
|
บริษัทรถไฟความเร็วสูงจีนซื้อกิจการผลิตรถไฟในเยอรมนี
28 สิงหาคม 2019
CRRC บริษัทผลิตรถไฟความเร็วสูงของจีนเข้าซื้อกิจการผลิตหัวรถไฟเยอรมัน
'CRRC' บริษัทรัฐวิสาหกิจรถไฟของจีน ผู้ผลิตรถไฟรายใหญ่ที่สุดของโลกเข้าซื้อกิจการผลิตหัวรถไฟ 'วอสโลห์' ของเยอรมนี ถือเป็นการซื้อกิจการภาคการผลิตส่วนประกอบรถไฟโรงงานแรกของภูมิภาคยุโรปที่ขายกิจการให้แก่จีน
ทางวอสโลห์กล่าวว่า 'บริษัท CRRC ซูโจว เป็นพันธมิตรที่แข็งแกร่งที่ทางบริษัทต้องการเพื่อการพัฒนาในอนาคต และข้อตกลงระหว่าง CRRC กับทางบริษัทจะได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการในช่วงสิ้นปีนี้'
ขณะที่ทาง CRRC ยังไม่ยืนยันอย่างเป็นทางกับข้อตกลงดังกล่าว ทั้งนี้ในเบื้องต้นคาดการณ์ว่ามูลค่าการซื้อโรงงานการผลิตหัวรถจักรในครั้งมีมูลค่าที่ 30 ล้านยูโร
สื่อยุโรปวิเคราะห์ว่า การเข้าซื้อกิจการผลิตรถไฟในเยอรมนีของจีนนั้น อาจจะช่วยให้ตลาดรถไฟของยุโรปพัฒนาอีกครั้ง โดยเฉพาะตลาดในเยอรมนี ซึ่งที่ผ่านมา CRRC พ่ายแพ้ต่อการประมูลในการผลิตตู้รถไฟ หรือ หัวรถจักรหลายครั้งในยุโรป และบริษัทวอสโลห์ก็เป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่มีความชำนาญในด้านนี้
ที่ผ่านมา CRRC พยายามเข้าซื้อโรงงานผลิตหัวรถจักรสโคดาแต่ไม่ประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตาม กิจการในส่วนของการผลิตหัวรถจักรของวอสโลห์นั้นถือได้ว่าอยู่ในฐานะที่ย่ำแย่ โดยในปี 2018 วอสโลห์ขาดทุนกว่า 2.1 ล้านยูโร และ 35 ล้านยูโรในปี 2017
'มาเรีย ลีเนน' ผู้ก่อตั้งบริษัทที่ปรึกษารถไฟ SCI กล่าวว่า 'วอสโลห์เป็นผู้ผลิตหัวรถจักรดีเซลที่วิ่งระยะสั้น ซึ่งเป็นภาคธุรกิจที่มีตลาดค่อนข้างน้อย ตรงกันข้ามกับหัวรถไฟประเภทรถไฟฟ้า' เธอยังระบุอีกว่า 'การตกลงซื้อขายกิจการในครั้งนี้นั้นไม่ได้เป็นการถ่ายทอดเทคโนโลยีที่สำคัญ จึงไม่มีกฎหมายใดคัดค้านข้อตกลงทางธุรกิจกับทาง CRRC ได้' |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
|
Posted: 16/09/2019 10:48 am Post subject: |
|
|
ประเดิมขายตั๋วรถไฟใต้ดินเที่ยวแรก ไปสนามบินนานาชาติ เป่ยจิงต้าซิง
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอาทิตย์ที่ 15 กันยายน 2562 21:26
ไชน่าเดลี ในวันอาทิตย์ (15 ก.ย.) กิจการรถไฟปักกิ่งได้เปิดประเดิมวางจำหน่ายตั๋วรถไฟใต้ดินเที่ยวแรกเชื่อมระหว่างตัวเมืองปักกิ่ง กับสนามบินนานาชาติ เป่ยจิงต้าซิง โดยมีราคาอยู่ระหว่าง 10 - 35 หยวนขึ้นอยู่กับระยะทางในการเดินทาง
รายงานข่าวกล่าวว่า ตั๋วระยะทาง 20 กิโลเมตรจะมีราคา 10 หยวน ในขณะที่ 20-30 กิโลเมตรจะ 25 หยวน ระยะทางในการเดินทางมากกว่า 30 กิโลเมตรจะอยู่ที่ 35 หยวน
ก่อนหน้านี้ เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา ไชน่าเดลีรายงานว่าผู้โดยสารสามารถจองเที่ยวบินที่ออกเดินทางจากสนามบินนานาชาติ เป่ยจิง ต้าซิง ได้แล้ว
รายงานข่าวกล่าวว่า เมื่อเปรียบเทียบกับเที่ยวบินที่ออกเดินทางจากสนามบินนานาชาติปักกิ่งแล้ว เที่ยวบินที่เปิดให้บริการในสนามบินแห่งใหม่ ซึ่งจะเริ่มเปิดให้บริการในวันที่ 30 ก.ย. จะมีราคาถูกกว่าเนื่องจากมีค่าธรรมเนียมเส้นทางและบริการต่าง ๆ รวมอยู่ในตั๋ว
บนแพลตฟอร์มการจองตั๋วของ Qunar บริษัทท่องเที่ยวออนไลน์ ได้จำหน่ายตั๋วสำหรับเที่ยวบินจากสนามบินใหม่สู่เซี่ยงไฮ้ กวางโจว เฉิงตู และคุนหมิง ตั้งแต่วันที่ 30 กันยายน
นอกจากนี้เส้นทางระหว่างประเทศรวมถึง ลอนดอน, เฮลซิงกิ, คาซาบลังกา, ฟุกุโอกะและกาฐมาณฑุ สามารถจองและราคามักจะถูกกว่าเส้นทางที่ออกจากสนามบินนานาชาติปักกิ่ง
สนามบินแห่งใหม่ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการบริการทางอากาศที่เพิ่มขึ้นของจีน และความคับคั่งของสนามบินนานาชาติกรุงปักกิ่ง โดยจะทำหน้าที่เป็นสนามบินนานาชาติแห่งที่สองของกรุงปักกิ่ง ตั้งอยู่ทางใต้ห่างจากกรุงปักกิ่งเพียง 46 กิโลเมตร จะเป็นสนามบินเดียวที่ใหญ่ที่สุดในโลก และคาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 100 ล้านคนต่อปี |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 18/09/2019 7:26 pm Post subject: |
|
|
จีนเผยยอดผู้ใช้รถไฟ ส.ค.เพิ่มขึ้น 9.8% สูงสุดทำสถิติใหม่
เผยแพร่: 18 ก.ย. 2562 11:25 โดย: ผู้จัดการออนไลน์
People's Railway Daily ซึ่งเป็นหนังสือพิมพ์ทางการของการรถไฟจีน เปิดเผยว่า เดือนสิงหาคม 2562 มีผู้โดยสารรถไฟทั้งหมด 370.85 ล้านเที่ยว เพิ่มขึ้นร้อยละ 9.8 เมื่อเทียบรายปี และเป็นตัวเลขสูงสุดทำสถิติใหม่ของเดือนสิงหาคม
ขณะเดียวกัน การรถไฟของจีนเพิ่มขบวนรถในช่วงเวลาดังกล่าว รองรับการเดินทางของประชาชนจำนวนมากในช่วงฤดูร้อน |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
|
Posted: 23/09/2019 11:17 am Post subject: |
|
|
จีนพัฒนามอเตอร์รถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ วิ่งฉิว 400 กม./ชม.
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 19 กันยายน 2562 19:32
ปัจจุบัน จีนมีเส้นทางรถไฟยาวกว่า 131,000 กิโลเมตร ซึ่งยาวกว่าปี 2492 กว่า 5 เท่า (แฟ้มภาพเอเอพี)
กลุ่มสื่อจีนรายงาน (18 ก.ย.) จีนพัฒนามอเตอร์ลากจูงแม่เหล็ก (magnet traction motor) สำหรับรถไฟความเร็วสูง ซึ่งสามารถเร่งความเร็วสูงสุดได้ 400 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
CRRC Zhuzhou Electric Co., Ltd. บริษัทผู้พัฒนามอเตอร์รุ่นใหม่ระบุว่า มอเตอร์รุ่น TQ-800 นี้สามารถเร่งกำลังได้ในระดับสูงโดยยังคงรักษาอุณหภูมิที่ต่ำ และมีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่ำ โดยจะถูกนำมาใช้กับโครงการรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมกับหลายประเทศ
บริษัทฯ ระบุต่อไปว่า ความเสร็จในการพัฒนามอเตอร์รุ่นนี้ทำลายการผูกขาดทางการตลาดของเทคโนโลยีต่างประเทศ และเป็นรากฐานที่สำคัญในการยกระดับเทคโนโลยีระบบรางในจีน
ปัจจุบัน รถไฟความเร็วสูงของจีนรุ่น ฟู่ซิง (Rejuvenation) ซึ่งเป็นคำที่เหล่าผู้นำจีนมักใช้อ้างถึงเป้าหมาย การผงาดกลับมายิ่งใหญ่ของชาติจีน สามารถทำความเร็วได้สูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขณะที่ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 400 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยเริ่มให้บริการแก่สาธารณะตั้งแต่ปี 2560
ทั้งนี้ จีนมีเส้นทางรถไฟยาวกว่า 131,000 กิโลเมตร ซึ่งยาวกว่าปี 2492 กว่า 5 เท่า โดยในจำนวนนั้น เป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงกว่า 29,000 กิโลเมตร คิดเป็นสัดส่วนมากกว่าร้อยละ 60 ของทางรถไฟความเร็วสูงทั่วโลก |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
|
Posted: 24/09/2019 11:20 am Post subject: |
|
|
จีนตั้งเป้าสร้าง ระบบขนส่งทันสมัยครอบคลุม ภายในปี 2035
20 กันยายน 2562
เอกสารระบุว่าโครงข่ายการขนส่งความเร็วสูงจะอำนวยความสะดวกให้การส่งสินค้าภายในประเทศจำกัดอยู่ที่เวลาเพียง 1 วัน การขนส่งยังประเทศเพื่อนบ้านใช้เวลา 2 วัน และการขนส่งไปยังเมืองหลักๆ ทั่วโลกใช้เวลาเพียง 3 วัน |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 26/09/2019 5:17 pm Post subject: |
|
|
สะพานข้ามช่องแคบแห่งแรกของจีนยาวที่สุดในโลกสร้างแล้วเสร็จ
2019-09-26 12:30:34 | CRI
วันที่ 25 กันยายน คานเหล็กน้ำหนัก 473 ตัน ของสะพานกู่อวี่เหมิน สะพานเดินรถและรถไฟข้ามช่องแคบผิงถานเชื่อมต่อเสร็จสมบูรณ์อย่างแม่นยำ ซึ่งแสดงให้เห็นว่า สะพานข้ามช่องแคบแห่งแรกของจีนยาวที่สุดในโลกแห่งนี้สร้างเสร็จเรียบร้อย
สะพานผิงถาน มีระยะทางยาว 16.34 กิโลเมตร มีจุดเริ่มในตำบลซงเซี่ย เมืองฉางเล่อ มณฑลฝูเจี้ยน ตลอดเส้นทางมีตอม่อ 228 เสา ใช้เหล็กกล้า 1.24 ล้านตัน คอนกรีต 2.94 ล้านลูกบาศก์เมตร ถือว่ามีจำนวนมากที่สุดในการสร้างสะพานภายในประเทศ ตามการออกแบบ ชั้นล่างของสะพานเป็นรางรถไฟระดับ 1 สามารถเดินรถได้ด้วยความเร็ว 200 กิโลเมตร/ชั่วโมง ชั้นบนเป็นทางด่วน 6 ช่องจราจร สามารถใช้รถได้ด้วยความเร็ว 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ทั้งนี้ สะพานแห่งนี้เริ่มก่อสร้างเมื่อเดือนพฤศจิกายน ปี 2013 ใช้เวลาก่อสร้างราว 6 ปี
Tim/LR/Ci |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 26/09/2019 5:28 pm Post subject: |
|
|
จีนล้ำหน้า! เปิดใช้รถไฟความเร็วสูงสู่สนามบินต้าชิง
tnnthailand 26 กันยายน 2562 15:17
จีนเปิดใช้รถ รถไฟอัตโนมัติความเร็วสูง ไปสนามบินนานาชาติใหม่ต้าชิง ใช้เวลาเดินทางจากปักกิ่ง ไม่เกิน 19 นาที
วันนี้ ( 26 ก.ย.62 )รถไฟสายเยี่ยนฟาง วิ่งบริการประชาชนชาวปักกิ่ง สาธารณะรัฐประชาชนจีนอย่างต่อเนื่อง ซึ่งถ้ามองเผินๆแล้วอาจจะดูเหมือนรถไฟทั่วไป แต่รถไฟขบวนนี้ เป็นรถไฟ ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ควบคุมจากศูนย์ควบคุมอัตโนมัติที่คอยให้การควบคุม ตั้งแต่รถไฟออกตัวจากโรงจอด หยุดตามสถานี ปิดเปิดประตู ออกรถ กลับหัวรถ เข้าโรงจอด
ศูนย์ควบคุมการขนส่งระบบรางแห่งกรุงปักกิ่งควบคุมการเดินรถไฟทั้งหมดในกรุงปักกิ่ง23สาย มีผู้โดยสารหมุนเวียนใช้บริการไม่ต่ำกว่าวันละ 10ล้านคน โดยแต่ละวันจะมีการวางแผนการวิ่งรถในแต่ละเที่ยวแต่ละสถานี และจะมีระบบ ค่อยรายงานข้อมูลเข้ามาแบบเรียลไทม์ ไม่ว่าจะเป็นจำนวนผู้โดยสาร การเดินขวบรถ รวมถึงปัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้น
ปัจจุบันปักกิ่งได้เปิดใช้รถไฟ ขับเคลื่อนอัตโนมัติแล้วจำนวน สองสายคือ สายเยี่ยนฟาง และ สนามบินนานาชาติต้าชิง สนามบินแห่งใหม่ของปักกิ่ง ที่จีนตั้งเป้าให้เป็น เบอร์ 1ของโลกที่เพิ่งเปิดใช้อย่างเป็นทางการเมื่อวันพุธที่ 25กันยายน 2562ที่ผ่านมา ความพิเศษของรถไฟแอร์พอร์ตลิงค์สายต้าชิง คือผู้โดยสารสามารถ โหลดสัมภาระ ได้ตั้งแต่ที่สถานี ซึ่งมีความเร็วสูงสุด160กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถือเป็นรถไฟใต้ดินที่มีความเร็วสูงสุดในจีน มีระยะทางทั้งหมดรวม 40ก.ม. เชื่อมต่อระหว่างชานชาลาเขตเก๋าเฉียวทางใต้ของกรุงปักกิ่งไปยังสนามบินต้าชิง ใช้เวลาเดินทางไม่เกิน 19นาที
ขณะที่สนามบินต้าชิงจะสามารถใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพสูงสุดในปี 2583มีลู่วิ่งทั้งหมด8 รันเวย์ สามารถรองรับผู้ใช้งานได้ถึง 100 ล้านคนต่อปี ผู้เชี่ยวชาญคาดว่า ต้าซิง จะเป็นสนามบินที่มีผู้ใช้งานมากที่สุดอันดับหนึ่งของโลก และเป็นสนามบินที่มีความสามารถจุผู้คนได้มากที่สุดอันดับหนึ่งของโลก |
|
Back to top |
|
|
|