View previous topic :: View next topic
Author
Message
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Posted: 27/09/2019 11:41 am Post subject:
บันทึก ห้าแยกลาดพร้าว ในวันที่กลับมาเหมือนเดิม
ซูม
พฤหัสบดีที่ 26 กันยายน 2562 เวลา 05:11 น.
วันนี้ผมขออนุญาตท่านผู้อ่านเขียนถึงเรื่องที่ใกล้ตัวผมมากๆสักเรื่องหนึ่งนะครับ เพราะรู้สึกปลาบปลื้มยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ผมเดินทางมาถึงโรงพิมพ์ได้เร็วขึ้น 10 นาทีเต็มๆ มา 2 วันแล้ว
จากที่เคยนั่งรถเมล์ปรับอากาศหมายเลข 8 บ้าง หมายเลข 44 บ้าง จากบางกะปิมาลงที่ป้ายหลังโรงพิมพ์ไทยรัฐประมาณ 1 ชั่วโมงกับ 20 นาที บางวันก็ชั่วโมงครึ่ง ปรากฏว่าผมใช้เวลาประมาณชั่วโมงกับ 10 นาทีเท่านั้นใน 2 วันที่ผ่านมา
วันแรกไม่ได้สังเกตอะไร จนวันที่ 2 พอรถเลี้ยวโค้งผ่านห้าแยกลาดพร้าวเข้าสู่ถนนพหลโยธินหน้าธนาคารทหารไทย สำนักงานใหญ่ ผมก็พบว่าบรรดาเครื่องมือ เครื่องใช้ที่ใช้ในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าบริเวณนั้นและเคยวางอยู่ระเกะระกะอยู่แถวๆนั้นหายไปหมดเกลี้ยง
แสดงว่าบริษัทรับเหมาก่อสร้างทางรถไฟฟ้าสายสีเขียวข้ามห้าแยกลาดพร้าวจากสถานีหมอชิตไปยังสถานีใหม่บริเวณหน้าห้างเซ็นทรัล เขารื้อถอนทุกสิ่งทุกอย่างออกไปหมดเรียบร้อยพร้อมกับคืนพื้นที่กลับมาให้ใช้สำหรับการจราจรในบริเวณนี้เหมือนเดิม
ทำให้การเดินทางจากบ้านผมมาโรงพิมพ์เร็วขึ้นด้วยเหตุนี้
จริงๆ แล้วการสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าคร่อมห้าแยกลาดพร้าวและสถานีดังกล่าวแล้วเสร็จสามารถเปิดใช้มาตั้งแต่ต้นเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา
เข้าใจว่าผู้รับเหมาคงใช้เวลาเคลียร์โน่นนี่นิดหน่อย ก่อนที่จะคืนพื้นที่กลับมาในที่สุดประมาณเมื่อวันจันทร์นี่เอง
ผมจำไม่ได้แล้วครับว่าผู้คนในย่านนี้โดยเฉพาะคนทำงานทั้งหมด ตั้งแต่ ธนาคารทหารไทย และสำนักงานใหญ่น้อยในซอยเฉยพ่วงเรื่อยมาจนถึงพวกเราไทยรัฐบางส่วน รวมถึงผู้คนที่จำเป็นจะต้องผ่านห้าแยกลาดพร้าว ผ่านสวนจตุจักร เข้าเมืองไปตามจุดต่างๆต้องพบกับความลำบากยากเข็ญกันมานานสักกี่ปี นับแต่มีการก่อสร้างเส้นทางสายนี้
จำได้แต่ว่าสำหรับตัวผมเองนอกจากจะลำบากลำบนขึ้น เพราะต้องใช้เวลาในการเดินทางมาโรงพิมพ์ยาวนานขึ้นแล้ว การใช้ชีวิตส่วนตัวของผมในแต่ละวันก็เปลี่ยนแปลงไปมาก
เริ่มจากป้ายรถเมล์ หลังธนาคารทหารไทย สำนักงานใหญ่ ซึ่งเป็นป้ายใหญ่ที่สุดมีผู้คนใช้มากวันละหลายร้อย หลายพันคน (รวมทั้งผมด้วย) โดนขยับออกไปจนเกือบจะถึงด้านหลังของโรงพิมพ์ไทยรัฐ
ทำให้คนทำงานทั้งที่ธนาคารทหารไทย และในซอยเฉยพ่วงทั้งหมดต้องเดินย้อนกลับไปเกือบ 500 เมตร
ในขณะที่ผมดูเผินๆแล้วเหมือนโชคดี เพราะป้ายรถเมล์เลยไปใกล้ไทยรัฐมาก เดินอีกนิดเดียวก็เข้าประตูหลังได้แล้ว
แต่สิ่งที่ผมต้องสูญเสียไปก็คือ ถ้าผมลงป้ายเก่าผมจะมีโอกาสเดินเข้าซอยเฉยพ่วง ซึ่งมีฉายาว่า ซอยละลายทรัพย์ 2 ซึ่งมีร้านค้ามากมายทั้งของกิน ของใช้ ละลานตาไปหมด
แม้เส้นทางนี้จะอ้อมพอสมควร เพราะผมต้องเดินไปออกถนนวิภาวดีรังสิต แล้วเดินอีกเกือบ 600 เมตรกว่าจะถึงไทยรัฐด้านหน้า แต่ด้วยบรรยากาศของซอยเฉยพ่วงอย่างที่เรียนไว้แล้ว ทำให้เดินสนุกดูโน่นดูนี่ไปตลอดทาง
ปรากฏว่าตั้งแต่ย้ายป้ายรถเมล์ไปอยู่ใกล้ๆด้านหลังโรงพิมพ์ไทยรัฐ ผมก็เดินเข้าโรงพิมพ์เลยทันที ไม่ได้เดินสัมผัสบรรยากาศ ซอยละลายทรัพย์ 2 มาเสียนาน จนลืมไปหมดแล้วว่ามีอะไรบ้าง
ผมก็หวังว่าเขาคงจะย้ายป้ายรถเมล์กลับไปไว้ที่หน้าธนาคารทหารไทยสำนักงานใหญ่อีกครั้งหนึ่งในเร็วๆนี้...เผื่อว่าวันไหนผมมาโรงพิมพ์ด้วยรถเมล์จะได้มีโอกาสกลับไปเดินซอยเฉยพ่วงเหมือนเดิม
ขอบคุณสำหรับการคืนพื้นที่จราจรย่านห้าแยกลาดพร้าว กลับมาให้ประชาชนชาว กทม. อีกครั้งหนึ่ง ทำให้การเดินทางเข้าเมืองของผู้คนผมว่าวันละหลายแสนคนที่ต้องผ่านห้าแยกนี้สะดวกสบายขึ้นอย่างมาก
สำหรับผมยังมีถนนลาดพร้าวทั้งสายที่กำลังก่อสร้างรถไฟฟ้าอย่างโกลาหลเป็นอุปสรรคอยู่ รวมทั้งยังมีถนนรามคำแหง ซึ่งก่อสร้างรถไฟฟ้า เช่นกัน คอยปิดกั้นเวลาผมจะไปเข้า กทม.ชั้นในอีกซีกหนึ่ง
แต่อย่างน้อยการที่ ห้าแยกลาดพร้าว สามารถเสร็จลงได้และคืนพื้นที่กลับมาได้ ก็เป็นความหวังอย่างใหญ่หลวง ทำให้ผมและน่าจะรวมถึงพี่น้องประชาชนในย่านตะวันออกของ กทม. มีกำลังใจในการที่จะอดทนรอการรับคืนถนนสายอื่นๆอีกต่อไป
แฮ่ม! ทนมาได้ถึงขนาดนี้แล้ว ยังไงๆก็ต้องทนต่อจนได้ละน่า.
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Posted: 27/09/2019 11:59 am Post subject:
คนล้น! BTS เพิ่มบันไดทางขึ้น-ลง ชั้นจำหน่ายตั๋วและชั้นชานชาลา สถานีรถไฟฟ้าหมอชิต
วันที่ พฤหัสบดีที่ 26 กันยายน 2562 เวลา 14:06 น.
นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า หลังจากที่บริษัทฯ ได้เปิดทดลองเดินรถไฟฟ้าสถานีห้าแยกลาดพร้าว เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม 2562 ที่ผ่านมา ทำให้ในปัจจุบันสถานีหมอชิตไม่ได้เป็นสถานีปลายทางอีกต่อไป บริษัทฯ จึงจะเพิ่มทางขึ้น-ลง และบันไดเลื่อนระหว่างชั้นชานชาลาและชั้นจำหน่ายตั๋ว เพื่อให้สอดคล้องกับปริมาณผู้โดยสารที่ใช้บริการ รถไฟฟ้าบีทีเอสที่ขณะนี้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
การเพิ่มบันไดทางขึ้น-ลง และบันไดเลื่อน ระหว่างชั้นชานชาลาและชั้นจำหน่ายตั๋วจะเพิ่มทั้งหมด 2 ฝั่ง คือ ฝั่งสวนจตุจักร บริษัทฯ จะเพิ่มบันไดขึ้น-ลง จำนวน 2 จุด และเพิ่มบันไดเลื่อน อีก 1 จุด รวมทั้งหมด 3 จุด จากเดิมที่มีบันได ขึ้น-ลง บริเวณกลางสถานี เพียงจุดเดียว นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังได้เพิ่มบันไดทางขึ้น-ลง และบันไดเลื่อน ฝั่งลานจอดรถหมอชิต เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารขาเข้าเมืองมากขึ้น โดยการเพิ่มนั้นจะแบ่งเป็น บันไดขึ้น-ลงระหว่างชั้นชานชาลาและชั้นจำหน่ายตั๋ว จำนวน 2 จุด และบันไดเลื่อน จำนวน 1 จุด รวมเป็น 3 จุด ซึ่งแต่เดิมฝั่งลานจอดรถหมอชิตจะมีเพียงบันไดทางขึ้น-ลง และบันไดเลื่อน ระหว่าง ชั้นจำหน่ายตั๋วขึ้นไปยังชั้นชานชาลา อย่างละ 1 จุด เท่านั้น
อย่างไรก็ตามการเพิ่มบันไดทางขึ้น-ลง ระหว่างชั้นจำหน่ายตั๋วและชั้นชานชาลาของสถานีหมอชิต เป็นการเพิ่มเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสารในการใช้บริการรถไฟฟ้าให้รวดเร็วมากยิ่งขึ้น
สำหรับการก่อสร้างและติดตั้งจะเริ่มตั้งแต่ วันที่ 30 ก.ย.62 เป็นต้นไป มีกำหนดแล้วเสร็จในเดือน พ.ย. 63 ซึ่งการก่อสร้างนั้น ทางบริษัทฯ จะเข้าดำเนินการภายหลังการให้บริการรถไฟฟ้า เพื่อไม่ให้กระทบต่อการใช้บริการของผู้โดยสาร และเมื่อการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์สถานีหมอชิตจะรองรับผู้โดยสารในชั่วโมงเร่งด่วนและรองรับความต้องการของผู้โดยสารที่จะเดินทางต่อไปยังรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียวเหนือ ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ที่จะเปิดให้บริการในปี 2563 นี้
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Posted: 02/10/2019 12:19 pm Post subject:
กทม.จี้รับเหมาสายสีเขียวปรับปรุงถนนใต้รถไฟฟ้า
ข่าวทั่วไทย
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
พุธที่ 2 ตุลาคม 2562 เวลา 08:14 น.
เมื่อวันที่ 1 ต.ค. นายสกลธี ภัททิยกุล รองผู้ว่าฯ กทม. เปิดเผยหลังเดินทางไปติดตามการแก้ไขปัญหาเรื่องร้องเรียนของประชาชนตามแนวก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย ช่วงหมอชิต สะพานใหม่ คูคต ว่า ผิวจราจรตามแนวก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงดังกล่าวมีสภาพแย่มาก เป็นหลุม ผิวจราจรไม่เรียบเสมอกัน โดยเฉพาะบริเวณสถานีห้าแยกลาดพร้าว
ซึ่งได้เปิดให้ประชาชนใช้บริการแล้ว แต่พื้นผิวจราจรด้านล่างยังไม่เรียบร้อย ตนได้เชิญผู้รับเหมามาหารือ พร้อมขอให้เร่งรัดปรับปรุงแก้ไขให้เรียบร้อย นอกจากนี้ ได้กำชับผู้รับเหมากรณีหากจะปิดช่องการจราจรขอให้ทำป้ายเตือน ติดตั้งไฟส่องสว่างให้เห็นได้ชัดเจน ที่ผ่านมายังพบว่าผู้รับเหมาปิดช่องจราจรโดยไม่มีป้าย หรือแสงสว่างในการแจ้งเตือน ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้ที่สัญจรไปมาในเวลากลางคืน.
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Posted: 03/10/2019 10:59 am Post subject:
ปิดปูพื้น 3 วันสะพานข้ามแยกเกษตร
ข่าวทั่วไทย
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
พฤหัสบดีที่ 3 ตุลาคม 2562 เวลา 08:45 น.
เฉพาะขาออกให้ใช้ถนนพื้นราบแทน-4 ทุ่มศุกร์นี้ถึงตี 5 วันจันทร์
เมื่อวันที่ 2 ต.ค. การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อป-เมนต์ฯ ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต สัญญาที่ 1 กำหนดปรับปรุงผิวจราจรถาวร จึงมีความจำเป็นต้องปิดเบี่ยงช่องทางจราจรบนถนนพหลโยธิน บริเวณสะพานรถยนต์ข้ามแยกเกษตรฝั่งขาออก โดยให้รถที่ใช้สะพานรถยนต์ข้ามแยกเกษตรฝั่งขาออก ไปใช้เส้นทางพื้นราบบนถนนพหลโยธินทดแทน ในวันที่ 4 ต.ค. เวลา 22.00 น. ถึงวันที่ 7 ต.ค. เวลา 05.00 น. ตลอด 24 ชั่วโมง ทั้งนี้ การเบี่ยงการจราจรเพื่อดำเนินการก่อสร้าง อาจทำให้ผู้ใช้เส้นทางไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทางและอาจจะมีเสียงดังรบกวนในวันเวลาดังกล่าว ดังนั้น หากไม่มีความจำเป็น โปรดหลีกเลี่ยงเส้นทางดังกล่าว และ รฟม.ต้องขออภัยมา ณ โอกาสนี้
นอกจากนี้ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า บมจ. ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่งฯ ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี กำหนดปิดเบี่ยงจราจรชั่วคราว บนถนนรามอินทราฝั่งขาออก ตั้งแต่บริเวณถัดจากซอยรามอินทรา 117 ถึงบริเวณซอยรามอินทรา 119/1 เพื่อดำเนินการติดตั้งคานทางวิ่ง (Guideway Beam) สำหรับโครงการ ตั้งแต่วันที่ 8-11 ต.ค. ในช่วงเวลา 22.00-04.00 น. โดยมีรายละเอียด ดังนี้
ปิดเบี่ยงจราจรชั่วคราว 2 ช่องทางขวา (ชิดพื้นที่ปฏิบัติงาน) บนถนนรามอินทรา ฝั่งขาออก มุ่งหน้ามีนบุรี ตั้งแต่บริเวณถัดจากซอยรามอินทรา 117 ถึงบริเวณก่อนถึงซอยรามอินทรา 119/1 ตั้งแต่วันที่ 8-11 ต.ค. ในช่วงเวลา 22.00-04.00 น. โดยให้ผู้ใช้เส้นทางขาออก เบี่ยงใช้ช่องทางซ้าย (ชิดบาทวิถี) 1 ช่องทาง.
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Posted: 07/10/2019 4:29 pm Post subject:
5 ธ.ค.นี้ BTS เปิดเดินรถถึง สถานี ม.เกษตรศาสตร์ คาดผู้โดยสารแตะแสนคน
วันที่ 7 ตุลาคม 2562 เวลา 15:15 น.
เตรียมทดสอบเดินรถไฟฟ้า BTS ส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วง ห้าแยกลาดพร้าว ม.เกษตรศาสตร์ คาดเปิดให้บริการ 5 ธ.ค. 2562 ยอดผู้โดยสารอาจพุ่งแตะ 100,000 คนต่อวัน
นายมานิต เตชอภิโชค กรรมการผู้อำนวยการ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (KT) วิสาหกิจของกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่า หลังเปิดให้บริการเดินฟรีรถไฟฟ้าบีทีเอสส่วนต่อขยายสายสีเขียวช่วงหมอชิต-คูคต จำนวน 1 สถานี จากหมอชิต ห้าแยกลาดพร้าว เมื่อวันที่ 9 ส.ค.ที่ผ่านมาถึงปัจจุบันมีปริมาณผู้โดยสารใช้บริการสูงสุด 35,002 เที่ยวคน/วันและใช้บริการมากสุดในช่วง 07.00 09.00 น.
ส่วนความพร้อมขยายการเดินรถเพิ่มจากสถานีห้าแยกลาดพร้าว อีก 4 สถานี ประกอบด้วย สถานีพหลโยธิน 24 สถานีรัชโยธิน สถานีเสนานิคม และสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ขณะนี้การทดสอบเดินรถเป็นไปตามแผน ภายในปลายเดือน ค.ค.นี้ จะเริ่มนำขบวนรถเปล่าขึ้นวิ่งบนรางไปจนถึงสถานี ม.เกษตรศาสตร์และพร้อมจะเปิดใช้บริการวันที่ 5 ธ.ค.นี้ คาดว่าจะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นถึง 100,000 เที่ยววัน/วัน
เนื่องจากแนวเส้นทางพาดผ่านสถานที่ราชการ และอาคารสำนักงานขนาดใหญ่หลายแห่ง และเมื่อเปิดบริการถึงสถานีปลายทางที่คูคตในปี 2563 คาดว่าจะมีผู้โดยสารมากกว่า 200,000 เที่ยวคน/วัน
//-------------------------------------------------------
แห่ขึ้น BTS ส่วนต่อขยายสายสีเขียว ทะลุ 3 หมื่นคน/วัน
ตุลาคม 2562 เวลา 10:46
กรุงเทพธนาคม เผย เปิดเดินรถ BTS ส่วนต่อขยายสายสีเขียว 2 เดือน มีผู้โดยสารใช้บริการทะลุ 3 หมื่นคนต่อวัน
วันนี้( 7 ต.ค.62) นายมานิต เตชอภิโชค กรรมการผู้อำนวยการ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด วิสาหกิจของกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า หลังจากที่เปิดให้บริการเดินรถไฟฟ้าบีทีเอสส่วนต่อขยายสายสีเขียว ส่วนเหนือจากหมอชิต ห้าแยกลาดพร้าว 1 สถานี ตั้งแต่วันที่ 9 ส.ค. 2562 เป็นต้นมา โดยให้บริการฟรียังไม่มีการเก็บค่าโดยสาร
จากสถิติพบว่า ขณะนี้ปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยข้อมูลถึงวันที่ 30 ก.ย. 2562 ที่ผ่านมา หรือ เกือบ 2 เดือนหลังจากเปิดให้บริการพบว่า มีผู้โดยสารเฉลี่ยสูงสุดที่วันละ 35,002 คน โดยช่วงเวลาที่ผู้โดยสารเดินทางสูงสุดคือ ในช่วง 07.00 09.00 น.
ทั้งนี้ ในส่วนของความคืบหน้าการเตรียมความพร้อมขยายการเดินรถจากสถานีห้าแยกลาดพร้าว เพิ่มอีก 4 สถานีประกอบด้วย สถานีพหลโยธิน 24 (N10) สถานีรัชโยธิน (N11) สถานีเสนานิคม (N12)และ สถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (N13) ขณะนี้การทดสอบเดินรถเป็นไปตามแผน โดยจะเริ่มเห็นขบวนรถเปล่าขึ้นวิ่งบนรางไปจนถึงสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ในช่วงปลายเดือนตุลาคมนี้แน่นอน และพร้อมจะเปิดให้ประชาชนใช้บริการได้ในวันที่ 5 ธ.ค.นี้ตามนโยบายของกรุงเทพมหานคร โดยคาดการณ์ว่าการขยายเส้นทางเดินรถเพิ่มถึงมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ จะส่งผลให้มีผู้โดยสารใช้งานเพิ่มขึ้น อาจถึง 100,000 คน/วัน เนื่องจากเป็นเส้นทางที่อยู่ใกล้กับสถานที่ราชการ และอาคารสำนักงานขนาดใหญ่หลายแห่ง อย่างไรก็ตามเป็นตัวเลขคาดการณ์ เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารตามที่ได้ศึกษาไว้จะเป็นตัวเลขจำนวนผู้โดยสารเมื่อเปิดเดินรถเต็มระบบจากหมอชิตถึงสถานีปลายทางที่คูคต ซึ่งคาดว่าจะมีผู้โดยสารมากกว่า 200,000 คนต่อวัน
สำหรับแนวทางในการให้บริการประชาชนนั้น จะใช้รูปแบบเดียวกับการเปิดเดินรถสถานีห้าแยกลาดพร้าว คือ ในช่วงเวลาเร่งด่วน 07.00-09.00 น. และเวลา 16.30 20.00 น. ขบวนรถจะวิ่งถึงสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์สลับขบวนกับที่มาถึงสถานีหมอชิต และช่วงเวลานอกเร่งด่วน จะวิ่งถึงสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ทุกขบวน
คาดยอดผู้โดยสาร BTS เขียวเหนือ ทะลุ1แสนคน/วัน
หน้าแรก / เศรษฐกิจมหภาค / EEC /
07 ตุลาคม 2562
กรุงเทพธนาคม เผย เปิดเดินรถบีทีเอส 1 ถึงสถานีห้าแยกลาดพร้าว 2 เดือน ผู้โดยสารทะลุ 35,000 คนต่อวันแล้ว คาดเปิดถึงม.เกษตรฯ 5 ธ.ค.นี้ ยอดผู้โดยสารอาจพุ่งแตะ 100,000 คนต่อวัน เนื่องจากในเส้นทางมีอาคารสำนักงานและสถานที่ราชการหลายแห่ง ยืนยันความพร้อมกลางเดือนนี้ได้เห็นรถขบวนเปล่าวิ่งบนรางถึงม.เกษตรฯแน่นอน นายมานิต เตชอภิโชค กรรมการผู้อำนวยการ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด วิสาหกิจของกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า หลังจากที่เปิดให้บริการเดินรถไฟฟ้าบีทีเอสส่วนต่อขยายสายสีเขียว ส่วนเหนือจากหมอชิต ห้าแยกลาดพร้าว 1 สถานี ตั้งแต่วันที่ 9 สิงหาคม 2562 เป็นต้นมา โดยให้บริการฟรียังไม่มีการเก็บค่าโดยสาร จากสถิติพบว่า ขณะนี้ปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยข้อมูลถึงวันที่ 30 กันยายน 2562 ที่ผ่านมา หรือเกือบ 2 เดือนหลังจากเปิดให้บริการพบว่า มีผู้โดยสารเฉลี่ยสูงสุดที่วันละ 35,002 คน โดยช่วงเวลาที่ผู้โดยสารเดินทางสูงสุดคือ ในช่วง 07.00 09.00 น.
ทั้งนี้ในส่วนของความคืบหน้าการเตรียมความพร้อมขยายการเดินรถจากสถานีห้าแยกลาดพร้าว เพิ่มอีก 4 สถานีประกอบด้วย สถานีพหลโยธิน 24 (N10) สถานีรัชโยธิน (N11) สถานีเสนานิคม (N12) และ สถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (N13) ขณะนี้การทดสอบเดินรถเป็นไปตามแผน โดยจะเริ่มเห็นขบวนรถเปล่าขึ้นวิ่งบนรางไปจนถึงสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ในช่วงปลายเดือนตุลาคมนี้แน่นอน และพร้อมจะเปิดให้ประชาชนใช้บริการได้ในวันที่ 5 ธ.ค.นี้ตามนโยบายของกรุงเทพมหานคร โดยคาดการณ์ว่าการขยายเส้นทางเดินรถเพิ่มถึงมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ จะส่งผลให้มีผู้โดยสารใช้งานเพิ่มขึ้น อาจถึง 100,000 คน/วัน เนื่องจากเป็นเส้นทางที่อยู่ใกล้กับสถานที่ราชการ และอาคารสำนักงานขนาดใหญ่หลายแห่ง อย่างไรก็ตามเป็นตัวเลขคาดการณ์ เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารตามที่ได้ศึกษาไว้จะเป็นตัวเลขจำนวนผู้โดยสารเมื่อเปิดเดินรถเต็มระบบจากหมอชิตถึงสถานีปลายทางที่คูคต ซึ่งคาดว่าจะมีผู้โดยสารมากกว่า 200,000 คนต่อวัน สำหรับแนวทางในการให้บริการประชาชนนั้น จะใช้รูปแบบเดียวกับการเปิดเดินรถสถานีห้าแยกลาดพร้าว คือ ในช่วงเวลาเร่งด่วน 07.00-09.00 น. และเวลา 16.30 20.00 น. ขบวนรถจะวิ่งถึงสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์สลับขบวนกับที่มาถึงสถานีหมอชิต และช่วงเวลานอกเร่งด่วน จะวิ่งถึงสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ทุกขบวน นายมานิต กล่าว.
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Posted: 08/10/2019 10:56 am Post subject:
เตรียมทดสอบเดินรถไฟฟ้า BTS ส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วง 'ห้าแยกลาดพร้าว - ม.เกษตรศาสตร์' คาดเปิดให้บริการ 5 ธ.ค. 2562 ยอดผู้โดยสารอาจพุ่งแตะ 100,000 คนต่อวัน
บริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด
วันที่ 7 ตุลาคม 2562
เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2562 นายมานิต เตชอภิโชค กรรมการผู้อำนวยการ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด วิสาหกิจของกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า หลังจากที่เปิดให้บริการเดินรถไฟฟ้าบีทีเอสส่วนต่อขยายสายสีเขียว ส่วนเหนือจากหมอชิต ห้าแยกลาดพร้าว 1 สถานี ตั้งแต่วันที่ 9 สิงหาคม 2562 เป็นต้นมา โดยให้บริการฟรียังไม่มีการเก็บค่าโดยสาร จากสถิติพบว่า ขณะนี้ปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยข้อมูลถึงวันที่ 30 กันยายน 2562 ที่ผ่านมา หรือเกือบ 2 เดือนหลังจากเปิดให้บริการพบว่า มีผู้โดยสารเฉลี่ยสูงสุดที่วันละ 35,002 คน โดยช่วงเวลาที่ผู้โดยสารเดินทางสูงสุดคือ ในช่วง 07.00 09.00 น.
ทั้งนี้ในส่วนของความคืบหน้าการเตรียมความพร้อมขยายการเดินรถจากสถานีห้าแยกลาดพร้าว เพิ่มอีก 4 สถานีประกอบด้วย สถานีพหลโยธิน 24 (N10) สถานีรัชโยธิน (N11) สถานีเสนานิคม (N12) และ สถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (N13) ขณะนี้การทดสอบเดินรถเป็นไปตามแผน โดยจะเริ่มเห็นขบวนรถเปล่าขึ้นวิ่งบนรางไปจนถึงสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ในช่วงปลายเดือนตุลาคมนี้แน่นอน และพร้อมจะเปิดให้ประชาชนใช้บริการได้ในวันที่ 5 ธ.ค.นี้ตามนโยบายของกรุงเทพมหานคร โดยคาดการณ์ว่าการขยายเส้นทางเดินรถเพิ่มถึงมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ จะส่งผลให้มีผู้โดยสารใช้งานเพิ่มขึ้น อาจถึง 100,000 คน/วัน เนื่องจากเป็นเส้นทางที่อยู่ใกล้กับสถานที่ราชการ และอาคารสำนักงานขนาดใหญ่หลายแห่ง อย่างไรก็ตามเป็นตัวเลขคาดการณ์ เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารตามที่ได้ศึกษาไว้จะเป็นตัวเลขจำนวนผู้โดยสารเมื่อเปิดเดินรถเต็มระบบจากหมอชิตถึงสถานีปลายทางที่คูคต ซึ่งคาดว่าจะมีผู้โดยสารมากกว่า 200,000 คนต่อวัน
สำหรับแนวทางในการให้บริการประชาชนนั้น จะใช้รูปแบบเดียวกับการเปิดเดินรถสถานีห้าแยกลาดพร้าว คือ ในช่วงเวลาเร่งด่วน 07.00-09.00 น. และเวลา 16.30 20.00 น. ขบวนรถจะวิ่งถึงสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์สลับขบวนกับที่มาถึงสถานีหมอชิต และช่วงเวลานอกเร่งด่วน จะวิ่งถึงสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ทุกขบวน นายมานิต กล่าว
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Posted: 08/10/2019 11:03 am Post subject:
ปัญหาที่จะเกิดขั้นสำหรับสถานีวัดพระศรี ของบีทีเอส สายเขียวและสายชมพู
อสังเกต : ทำไมสะพานลอยข้ามทางรถไฟฟ้าสายสีชมพูถึงต้องมาอยู่ใน Paid Area ?
เพราะอยากลืมว่าคนบางคนเขาก็ไม่ได้มาใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีชมพูบริเวณสถานีวัดพระศรีมหาธาตุจะมีทั้งวัดพระศรีมหาธาตุ, สำนักงานเขตบางเขน , สถานีตำรวจบางเขน , รวมไปถึงหมู่บ้านแถวนั้น อย่าลืมนะครับว่า คนบางคนก็ไม่ได้แข็งแรงทั้งหมด รอบวงเวียนหลักสี่สังเกตได้เลยว่าไม่ค่อยจะมีจุดข้ามสะพานลอยที่ที่ใกล้ที่สุดคือบริเวณสถานีตำรวจบางเขนติดถนนรามอินทรา เพราะถ้าเปิดรถไฟฟ้าสายสีชมพูนี่ขึ้นมา จะมีใครยอมเสียค่าแรกเข้าเพื่อข้ามฝั่งจากสำนักงานเขตบางเขนไปสถานีตำรวจ ที่ควรจะเป็นที่สุดคือควรอยู่ Unpaid Area ที่เป็นพื้นที่จำหน่ายตั๋วเพราะสามารถเลือกใช้รถไฟฟ้าได้หรือเลือกใช้ข้ามฝั่งไปอีกฝั่งได้
เพิ่มเติมยืนยันว่ารถไฟฟ้าสายสีชมพูสามารถลอดใต้สถานีรถไฟฟ้าสายสีเขียวของสถานีวัดพระศรีมหาธาตุเพราะว่าการออกแบบรองรับไว้แล้
https://www.facebook.com/gtlchanelonyoutube/posts/427709977868653?__tn__=K-R
ที่มาที่ไปการเปิด 4 สถานี ห้าแยกลาดพร้าว - ม.เกษตร แต่ทำไมไม่สามารถไปได้ถึงสถานีคูคต มีอยู่ 2 ข้อ สถานีจ่ายไฟและขบวนรถไฟยังไม่เพียงพอ ( จะอยู่ตอนท้ายๆ ) จะสรุปที่ละส่วน
https://www.facebook.com/gtlchanelonyoutube/posts/439008286738822
https://www.youtube.com/watch?v=7YeQb_uGDUo
ตั้งแต่ 5 ธ.ค. 62 จะเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย เพิ่มอีก 4 สถานี คือ สถานีพหลโยธิน 24, รัชโยธิน, เสนานิคม และสถานี ม.เกษตรศาสตร์ ส่วนการให้บริการตลอดเส้นทางจนถึงปลายทางสถานีคูคต คาดว่าจะให้บริการได้ภายใน ธ.ค. 63 เร็วกว่าแผนเดิมที่กำหนดไว้ในเดือน ก.ค. 64 #ThaiPBS
https://www.facebook.com/ThaiPBSFan/photos/a.348532055084/10162728526190085/?type=3&theater
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 15/10/2019 4:14 pm Post subject:
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
15 ต.ค. 62
·
สำหรับท่านใดที่กำลังติดตามความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต วันนี้ #รฟม. มีภาพบรรยากาศบางส่วนของการนำรถไฟฟ้ามาทดสอบวิ่งเป็นครั้งแรก (First train-in) จาก #สถานีห้าแยกลาดพร้าว (N9) ถึง #สถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (N13) มาให้ได้ชมกัน
โดยการทดสอบดังกล่าว ถือเป็นการเตรียมความพร้อมสำหรับการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชน
https://www.facebook.com/MRTA.PR/videos/434218070558580/
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 15/10/2019 8:18 pm Post subject:
ครั้งแรก! วิ่งทดสอบรถไฟฟ้าถึงสถานี มก.
ThaiPBS 17:41 | 15 ตุลาคม 2562
ฉลุย! รถไฟฟ้าทดลองวิ่งทดสอบครั้งแรก จากสถานีห้าแยกลาดพร้าว ถึงสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ทั้งนี้ตามแผนภายในปลายปีนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว จะเปิดให้บริการเพิ่มอีก 4 สถานี เพื่อบรรเทาปัญหาจราจรเส้นพหลโยธิน
วันนี้ (15 ต.ค.2562) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เฟซบุ๊ก บริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด ได้เผยแพร่ภาพการนำขบวนรถไฟฟ้า วิ่งทดสอบครั้งแรกจากสถานีห้าแยกลาดพร้าว (N9) ถึงสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (N13)
รถไฟฟ้าบีทีเอส นำขบวนรถไฟฟ้าวิ่งทดสอบครั้งแรก (First Train In) จากสถานีห้าแยกลาดพร้าว ไปยังสถานีพหลโยธิน 24 สถานีรัชโยธิน สถานีเสนานิคม ไปสิ้นสุดที่สถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (N9-N13) เมื่อเวลา 11.00 น.-12.00 น.
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิตสะพานใหม่คูคต ขณะนี้มีการทดลองเดินรถจากสถานีจากสถานีหมอชิต (N8) ไปยังสถานีห้าแยกลาดพร้าว (N9) เริ่มตั้งแต่วันที่ 9 ส.ค.-5 ธ.ค.นี้ เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชน และบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด บริเวณถนนพหลโยธิน และถนนวิภาวดี และกำหนดภายในปลายปี 2562 จะเปิดให้บริการเพิ่มอีก 4 สถานี คือสถานีพหลโยธิน 24 สถานีรัชโยธิน สถานีเสนานิคม และสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ คาดว่าจะพร้อมเปิดให้บริการตลอดเส้นทาง ในเดือนธ.ค.2563
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Posted: 16/10/2019 9:19 pm Post subject:
คลิปบรรยากาศ BTS นำขบวนรถไฟฟ้าวิ่งทดสอบครั้งแรก (First Train In) ไปยังสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (N13) มาได้ให้ชมกัน เมื่อเวลา 11.00-12.00น. ของวันที่ 15 ตุลาคม 2562
ในความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต
https://www.facebook.com/watch/?v=522982205151122
Back to top