View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
|
Posted: 03/10/2019 5:01 pm Post subject: |
|
|
สถานีรถไฟขอนแก่น เตรียมติดป้าย ห้ามคนนอกเข้าสถานี
- ข่าว ภูมิภาค ขอนแก่น
โดย... กฤสเมธ โลโห
วันที่ 3 ตุลาคม 2562 - 00:10 น.
นายสถานีรถไฟขอนแก่น เตรียมติดป้ายห้ามผู้ไม่เกี่ยวข้องเข้าสถานี หวั่นเกิดเหตุร้ายแรง หลังพบคนแถบขึ้นไปถ่ายรูป และบางคนขึ้นไปหลับนอน
ผู้ใช้เฟซบุ๊ครายหนึ่งได้โพสต์ภาพป้ายแจ้งเตือน ซึ่งในป้ายมีข้อความระบุว่า ห้ามเข้า สงวนสิทธิ์เฉพาะผู้ที่มีตั๋วโดยสารเท่านั้น ผู้โพสต์ยังได้ระบุข้อความไว้ด้วยว่า สถานีรถไฟขอนแก่นห้ามขึ้นเหมือนที่บ้านไผ่ไหมครับ ให้ขึ้นไปเฉพาะคนมีตั๋วที่จะขึ้นรถไฟเท่านั้น คนที่จะขึ้นไปเดินเล่นตอนเย็นๆ คงขึ้นไปไม่ได้
ซึ่งภายหลังจากที่โพสต์นี้เผยแพร่ออกไป ได้มีคนเข้ามาแสดงความคิดเห็น ซึ่งส่วนใหญ่เห็นด้วยกับมาตรการดังกล่าว
ผู้สื่อข่าวติดต่อสอบถามไปยัง นายศักรินทร์ แสงอรุณ นายสถานีรถไฟขอนแก่น ระบุว่า ภาพป้ายข้อความดังกล่าว เป็นป้ายที่ติดตั้งที่สถานีรถไฟอำเภอบ้านไผ่ ซึ่งเป็นหนึ่งในมาตรการรักษาความปลอดภัยให้กับผู้มาใช้บริการ โดยสถานีรถไฟฟ้าขอนแก่นก็กำลังจะมีการติดตั้งป้ายดังกล่าวเช่นกัน
นายสถานีรถไฟขอนแก่น กล่าวอีกว่า เนื่องจากที่ผ่านมา สถานีรถไฟได้รับการร้องเรียนจากประชาชนที่มาใช้บริการว่า มีบุคคลที่ไม่ใช่ผู้โดยสารขึ้นไปบนชานชาลาเพื่อถ่ายภาพ ซึ่งบางรายถึงขั้นลงไปถ่ายภาพในรางรถไฟ ซึ่งเป็นอันตรายและไม่ควรทำ ทำให้เจ้าหน้าที่ที่ดูแลสถานีต้องเข้มงวดในเรื่องนี้ จึงจำเป็นที่จะต้องให้เฉพาะผู้ที่จะเดินทางเท่านั้นที่จะขึ้นไปบนชานชาลาได้ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
|
Posted: 03/10/2019 10:02 pm Post subject: |
|
|
สถานที่แห่งใหม่สำหรับรถจักรไอน้ำ Baldwin ที่อยู่คู่สถานีหัวหินมาหลายสิบปี โดยมีการเคลื่อนย้ายรถจักรไอน้ำไปเมื่อวันที่ ๒๔ กันยายน ๒๕๖๒ ที่ผ่านมา สำหรับที่ตั้งปัจจุบันของรถจักรไอน้ำคือบริเวณรางตันด้านทิศเหนือ ฝั่งทิศตะวันออกที่ติดกับถนนพระปกเกล้า บริเวณจุดตัดทางข้ามไปสนามกอล์ฟหลวงหัวหิน สามารถไปชมความงามของรถจักรไอน้ำกันได้ ณ บริเวณนั้นครับ อีกสิ่งหนึ่งที่อยากจะฝากท่านผู้โดยสารของที่นี่สถานีหัวหินทุกท่านคือการรักษาความสะอาดบริเวณรอบๆ สถานีรถไฟ ไม่อยากให้ทิ้งขยะออกมานอกตัวรถไฟ หรือทิ้งขยะไม่เป็นที่ เป็นทาง ทำให้บริเวณรอบๆ สถานีเต็มไปด้วยขยะ ดูไม่สะอาดตา อยากให้ทุกคนช่วยดูแลสถานีรถไฟของเราให้สวยงาม สง่างามครับ ขอขอบคุณครับ
https://www.facebook.com/athuahinstation/posts/525353388275600 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
|
Posted: 09/10/2019 5:38 pm Post subject: |
|
|
สำนักศิลปากรที่ ๒ สุพรรณบุรีขุดพบจารึกทวารวดีหลักใหม่ที่โบราณสถานวัดพระงาม (ข้างทางรถไฟตอนทำทางคู่) จังหวัดนครปฐม ปีงบประมาณ ๒๕๖๒ สำนักศิลปากรที่ ๒ สุพรรณบุรี ได้รับจัดสรรงบประมาณจากกรมศิลปากร ในการดำเนินงานโครงการอนุรักษ์และพัฒนาโบราณสถานวัดพระงาม ตำบลพระปฐมเจดีย์ อำเภอเมืองนครปฐม จังหวัดนครปฐม โดยมีเป้าหมายงานด้านโบราณคดี งานย้ายเจดีย์บรรจุอัฐิ และงานเสริมความมั่นคง การดำเนินงานขุดศึกษาทางด้านโบราณคดีพื้นที่เนินโบราณสถานวัดพระงาม เริ่มดำเนินการในช่วงต้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. ๒๕๖๒ จนถึงปัจจุบัน พบลักษณะโครงสร้างและองค์ประกอบของสิ่งก่อสร้างจึงสามารถสันนิษฐานในเบื้องต้นว่าเป็นสิ่งก่อสร้างประเภทสถูปสมัยทวารวดี สร้างขึ้นในผังรูปสี่เหลี่ยมยกเก็จหรือกระเปาะซ้อนลดหลั่นกัน ๓ ชั้น ขนาดสถูปประมาณ กว้าง x ยาว ๔๑.๕๐ เมตร
จากการพิจารณาชุดฐานทั้งสามชั้นมีลักษณะทางด้านระเบียบที่อาจเปรียบได้กับชุดฐานของพระประโทณเจดีย์ ที่ตั้งอยู่กลางเมืองโบราณนครปฐม นอกจากนี้บริเวณส่วนกลางถึงบริเวณส่วนสถูปด้านทิศเหนือมีสิ่งก่อสร้างในสมัยอยุธยาตอนปลายถึงต้นรัตนโกสินทร์ ผลจากการศึกษาเบื้องต้นอาจกำหนดอายุการก่อสร้างโบราณสถานหรือสถูปวัดพระงาม อยู่ได้ในราวพุทธศตวรรษที่ ๑๔ และจัดเป็นโบราณสถานขนาดใหญ่ในสมัยทวารวดีที่มีความสำคัญอย่างยิ่งแห่งหนึ่งในประเทศไทย
เมื่อวันที่ ๒ ตุลาคม พ.ศ. ๒๕๖๒ ระหว่างการขุดศึกษาพื้นที่ด้านทิศเหนือของเนินโบราณสถานวัดพระงาม บริเวณพื้นที่ N6E1 ติดกับฐานด้านนอกของแนวอิฐที่ก่อสร้างขนานกับฐานด้านทิศเหนือของสถูป ได้พบศิลาจารึก สมัยทวารวดี จำนวน ๑ หลัก
ลักษณะการพบศิลาจารึกวางตามยาวหงายด้านหน้าที่มีตัวอักษรขึ้นติดชิดกับขอบด้านนอกเกือบตรงตำแหน่งกึ่งกลางของแนวอิฐที่สร้างขนานกับฐานด้านทิศเหนือของสถูป แนวอิฐนี้สันนิษฐานว่าก่อสร้างขึ้นในระยะหลังเพื่อขยายฐานด้านทิศเหนือของสถูปให้กว้างขึ้น ศิลาจารึกที่พบมีลักษณะเป็นแท่งรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ทำด้วยหินสีเทาซึ่งต้องรอการตรวจสอบประเภทของหิน ขนาดกว้าง ๕๐ เซนติเมตร ยาว ๙๖ เซนติเมตร หนา ๑๔.๕๐ เซนติเมตร สภาพเกือบสมบูรณ์ พื้นผิวด้านหน้าบางส่วนแตกหลุดร่อนบริเวณส่วนขอบด้านขวาและขอบด้านล่าง พื้นผิวส่วนที่เหลือยังคงปรากฏรูปรอยอักษรเต็มพื้นผิวด้านซ้ายของจารึก นอกจากนี้ยังพบส่วนที่แตกหลุดออกมาเป็นส่วนขนาดเล็กอีก ๑๐ ชิ้น รวมทั้งส่วนที่แตกหลุดร่อนออกมาเป็นชิ้นขนาดเล็กอีกจำนวนหนึ่ง
ต่อมาในวันที่ ๔ ตุลาคม พ.ศ. ๒๕๖๒ สำนักศิลปากรที่ ๒ สุพรรณบุรี ได้เชิญนักอักษรศาสตร์ทรงคุณวุฒิ (ภาษา เอกสาร และหนังสือ) นางสาวพิมพ์พรรณ ไพบูลย์หวังเจริญ จากกรมศิลปากร และผู้อำนวยการกลุ่มวิทยาศาสตร์เพื่อการอนุรักษ์ สำนักพิพิธภัณฑสถานแห่งชาติ นายเสน่ห์ มหาผล มาตรวจสอบศิลาจารึกดังกล่าว พบว่า ศิลาจารึกมีจารึกเพียงหนึ่งด้าน จำนวน ๖ แถว ซึ่งเป็นอักษรปัลลวะ ภาษาสันสกฤต มีอายุราวพุทธศตวรรษที่ ๑๑ ๑๒ มีข้อความบางส่วนที่สามารถอ่านได้อย่างชัดเจน กล่าวถึงคำว่า ทวารวตีวิภูติ เป็นเบื้องต้น จึงนับว่าเป็นจารึกที่เป็นข้อมูลใหม่ เป็นหลักฐานทางประวัติศาสตร์ที่น่าสนใจที่สุดในจังหวัดนครปฐมในปัจจุบัน
ศิลาจารึกดังกล่าวอยู่ในระหว่างรอการอนุรักษ์ทางวิทยาศาสตร์เพื่อให้อ่านข้อความได้อย่างสมบูรณ์โดยได้เคลื่อนย้ายไปเก็บรักษาที่พิพิธภัณฑสถานแห่งชาติ พระปฐมเจดีย์ จังหวัดนครปฐม
https://www.facebook.com/sayan.praicharnjit/posts/2613654538693423 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 15/10/2019 3:32 pm Post subject: |
|
|
เงิบ!!ทางคู่สายแรกจิระ-ขอนแก่นเหงา
เดลินิวส์ (กรอบบ่าย) ฉบับวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2562
รฟท.รอผู้โดยสารทั้งวันใช้แค่พันคน โจทย์ยากพลิกกลยุทธ์สู้รถ-เครื่องบิน
รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่า ผลการเปิดบริการโครงการรถไฟทางคู่ช่วงชุมทางจิระขอนแก่น (ช่วงชุมทางถนนจิระ อ.เมือง จ.นครราชสีมาจ.ขอนแก่น) ระยะทาง 187 กม. รวม 19 สถานี งบประมาณก่อสร้าง 24,071 ล้านบาท ทั้งเส้นทางแบบเต็มรูปแบบเมื่อเดือน ส.ค. ที่ผ่านมา ได้รับกระแสตอบรับจากประชาชนดีพอสมควรมาใช้บริการเฉลี่ยต่อวันหลักพันคนเท่านั้น ผู้โดยสารส่วนใหญ่จะอาศัยอยู่ในท้องถิ่นที่สัญจรด้วยรถไฟเป็นประจำอยู่แล้ว เช่น นักเรียน พ่อค้า แม่ค้า เนื่องจากเส้นทางไม่ใช่จุดต้นทางและปลายทาง เป็นการใช้บริการระหว่างทางหรือทางผ่านมากกว่าทำให้ประชาชนใช้บริการไม่หนาแน่นมากนัก หากเทียบกับจุดต้นทางปลายทาง เช่น เส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา-ขอนแก่น มีประชาชนและนักท่องเที่ยวใช้บริการประมาณหลักหมื่นคนต่อวัน
นอกจากเป็นเส้นทางขนส่งผู้โดยสารแล้วเส้นทางนี้ยังมีการขนส่งสินค้าด้วย เพราะมีลานกองเก็บตู้สินค้า (ContainerYard : CY) 3 แห่ง ได้แก่ สถานีบ้านกระโดน สถานีบัวใหญ่ และสถานีท่าพระ ทำให้มีการขนส่งสินค้ามากขึ้น ซึ่งรฟท.กำลังประเมินผล อย่างไรก็ตามหลังจากนี้ต้องประชา สัมพันธ์ให้ประชาชนหันมาเลือกเดินทางด้วยรถไฟในเส้นทางดังกล่าวเพิ่มขึ้น เนื่องจากปัจจุบันพฤติกรรมการเดินทางของประชาชนด้วยรถไฟไม่ค่อยได้รับความนิยมมากนักเพราะมีทางเลือกในการเดินทางค่อนข้างหลากหลายทั้งเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะอื่น ๆ เช่น รถโดยสาร รถตู้ และสายการบินต้นทุนต่ำ (โลว์คอสต์) รวมทั้งเดินทางด้วยรถส่วนตัวที่สะดวกและรวดเร็วมากกว่า ประชาชนห่างหายการเดินทางด้วยรถไฟมานานกว่าจะปรับเปลี่ยนพฤติกรรมมาใช้บริการรถไฟคงต้องใช้เวลาสักระยะ
รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า ทั้งนี้ในเส้นทางมีการแก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟด้วยการสร้างสะพานข้ามทางรถไฟ ทางยกระดับ ทางยกระดับรูปตัวยู และทางลอดทางรถไฟอาจจะทำให้ประชาชนที่อาศัยบริเวณรอบสองข้างทางรถไฟมองว่าเปลี่ยนวิถีชีวิตบ้าง ต้องใช้เวลาปรับตัวด้วยเพื่อความปลอดภัยในการสัญจร สำหรับรถไฟทางคู่จิระ-ขอนแก่น ถือเป็นทางคู่สมบูรณ์แบบสายแรกของไทยที่มีทั้งเส้นทางระดับดินและยกระดับ เมื่อผู้โดยสารไม่ค่อยนิยมเป็นโจทย์ยากที่ รฟท.ต้องประเมินรายละเอียดและหากลยุทธ์ทางการตลาดดึงผู้โดยสารเพิ่มเนื่องจากใช้วงเงินลงทุนก่อสร้างจำนวนมากหากยังไม่ได้รับความนิยมจะส่งผลกระทบต่อการขาดทุน เพราะอยู่ระหว่างก่อสร้างทางคู่อีกหลายเส้นทาง ขณะเดียวกันรฟท.มีหนี้สะสมอยู่แล้วกว่าแสนล้านบาท. |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 17/10/2019 5:17 pm Post subject: |
|
|
บอร์ดรถไฟเคาะเซ็นสัญญา 6 หมื่นล้าน งานระบบทางคู่ 3 สาย-รถไฟไทยจีน
ประชาชาติธุรกิต วันที่ 17 October 2019 - 15:27 น.
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันที่ 17 ต.ค.2562 เป็นนัดที่ 2 ของคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทยชุดใหม่ มีนายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่ง เป็นประธานได้ประชุมพิจารณาวาระเร่งด่วน
นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ในฐานะกรรมการและเลขานุการคณะกรรมการ ร.ฟ.ท. (บอร์ดรถไฟ) เปิดเผยว่า ที่ประชุมวันนี้ (17 ต.ค.) มีมติเห็นชอบใน 2 ประเด็นหลักๆ
@เคาะผลประมูลระบบทางคู่หมื่นล้าน
1. เห็นชอบผลการประมูลโครงการจัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง รวมมูลค่า 11,494.271 ล้านบาท ประกอบด้วย สายเหนือ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กม. จำนวน 20 สถานี ราคากลาง 2,782.843 ล้านบาท มีกลุ่ม บจ.บอมบาดิเอร์ จากประเทศแคนาดากับ บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และกลุ่ม บจ.China Railway Signal & Communication หรือ CRSC ประเทศจีน เป็นผู้ชนะการประมูล
สายอีสานช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กม. จำนวน 20 สถานี ราคากลาง 2,460.738 ล้านบาท มีกลุ่ม บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ และบริษัท LS Industrial Systems หรือ LSIS ประเทศเกาหลีใต้ เป็นผู้ชนะการประมูล
และสายใต้ช่วงนครปฐม-ชุมพร ระยะทาง 169 กม. จำนวน 59 สถานี ราคากลาง 6,250.65 ล้านบาท มีบจ.China Railway Signal & Communication หรือ CRSC จากประเทศจีนเป็นผู้ชนะการประมูล
ขั้นตอนหลังจากนี้มติรับรองผลการประชุมในวันนี้ก่อน ระหว่างนี้ก็จะมีการเตรียมความพร้อมในเรื่องของการลงนามกับเอกชนที่ชนะการประมูล เมื่อเตรียมการแล้วก็คาดว่าจะลงนามในสัญญาและเริ่มส่งหนังสือให้เริ่มงาน (Notice to Proceed : NTP)ได้ภายในปีนี้ทั้ง 3 เส้นทาง และจะเข้าพื้นที่ได้อย่างช้าที่สุดต้นปีหน้า จะใช้เวลาก่อสร้างเฉลี่ยประมาณ 36 เดือน
ด้านนายสุจิตต์ เชาว์ศิริกุล รองผู้ว่าร.ฟ.ท.กลุ่มบริหาร รถไฟฟ้า กล่าวกับ ประชาชาติธุรกิจ ว่า หลังจากที่ประชุมบอร์ดรถไฟให้ความเห็นชอบแล้ว ขณะนี้กำลังอยู่ระหว่างหารือกับสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ กระทรวงการคลัง เพื่อตรวจสอบพิจารณาความถูกต้องของวงเงินที่แต่ละโครงการได้รับการเสนอมา
คาดว่าจะแล้วเสร็จพร้อมกันทั้ง 3 โครงการภายในเดือน ต.ค.นี้ จากนั้นจะประกาศรายชื่อผู้ชนะอย่างเป็นทางการผ่านเว็บไซต์ ร.ฟ.ท.ตามลำดับ และคาดว่าจะลงนามในสัญญาได้ในเดือน พ.ย.นี้พร้อมกันทั้ง 3 โครงการ
@ไฟเขียวสัญญา 2.3 ไทยจีน
นายวรวุฒิกล่าวต่อว่า อีกเรื่องที่บอร์ดรถไฟพิจารณาคือ เห็นชอบการเปลี่ยนแปลงวงเงินสัญญา 2.3 (งานระบบราง ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมทั้งจัดหาขบวนรถไฟและฝึกอบรมบุคลากร) ของโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย จีน ช่วงกรุงเทพ นครราชสีมา จากเดิมคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติไว้ที่ 38,558.38 ล้านบาท เป็น 50,633.50 ล้านบาท
เนื่องจากมีการปรับเปลี่ยนในส่วนขบวนรถเป็นรุ่นใหม่ คือ รุ่น Fuxing, มีการปรับรูปแบบการก่อสร้างในส่วนอุโมงค์จากเดิมที่ต้องวางกรวยบด (บัลลาสรถไฟ) เปลี่ยนเป็นไม่ต้องวาง และการนำเครื่องมือซ่อมบำรุงทางกลับมาใส่ในสัญญานี้ด้วย แต่ยืนยันว่าไม่กระทบกับวงเงินรวมของโครงการ 179,413 ล้านบาท อย่างแน่นอน
ขั้นตอนต่อไปจะนำเสนอกระทรวงคมนาคม และกระทรวงจะเสนอให้ ครม.อนุมัติการลงนามในสัญญาร่วมกับประเทศจีนต่อไป |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
|