RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181734
ทั้งหมด:13492972
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - อนาคตระบบรถไฟฟ้า กทม. คาด ผู้ว่าฯ เลือก Mono Rail
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

อนาคตระบบรถไฟฟ้า กทม. คาด ผู้ว่าฯ เลือก Mono Rail
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 16, 17, 18 ... 30, 31, 32  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 04/11/2019 2:59 pm    Post subject: Reply with quote

กทม. ดันแผนสร้างรถไฟฟ้าเพิ่ม 3 เส้นทาง
ศุกร์ที่ 1 พฤศจิกายน 2562 เวลา 00.01

กรุงเทพมหานคร (กทม.) มุ่งมั่นที่จะพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ เชื่อมต่อการเดินทาง ล้อ ราง เรือ ให้มีประสิทธิภาพและครอบคลุมพื้นที่มากขึ้น โดยมีแผนที่จะปัดฝุ่นโครงการรถไฟฟ้าต่อไปนี้

1. โครงการรถไฟฟ้าสายสีเทา ช่วง ที่ 1

2. โครงการรถไฟฟ้าสายสีเทา ช่วง ที่ 3 และ


3. โครงการรถไฟฟ้าสายบางนา-สุวรรณภูมิ

เพื่อเติมต่อการเดินทางให้มีความสะดวกสบาย มีโครงข่ายที่เชื่อมโยงกันมากขึ้น เพื่อให้คนกรุงเทพฯ หันมาใช้ขนส่งสาธารณะมากขึ้น และปัญหาด้านการจราจรและมลพิษก็จะลดน้อยลง

เล็งดึง BTS รับเดินรถเส้นทางใหม่
สำหรับ รูปแบบการลงทุนโครงการ รองผู้ว่าราชการ กทม. บอกว่า ต้องดูผลการศึกษาก่อนว่าที่ปรึกษาจะนำเสนอรูปแบบใดว่าเหมาะสมและเป็นประโยชน์ที่สุด ส่วนเรื่องการเดินรถนั้น คิดว่าหากทำลักษณะเดียวกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย ที่ กทม. ดูแล แล้วให้ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีทีเอสซี รับสัมปทานด้านการเดินรถ ก็จะเป็นการดี เนื่องจากมองว่า หากมีผู้รับสัมปทานเป็นรายเดียวกับที่ให้บริการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเดิม การเดินรถก็จะสะดวก ค่าโดยสารก็น่าจะเจรจากันได้ง่าย อย่างไรก็ตาม ต้องเจรจากับเอกชนก่อนว่าจะมีเงื่อนไขอย่างไร และจะสามารถยอมรับเงื่อนไขนั้นได้หรือไม่

ดองยาวคูคต-ลำลูกกา, สมุทรปราการ-บางปู
ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยาย ช่วง คูคต-ลำลูกกา วงเงินลงทุน 11,900 ล้านาท และช่วง สมุทรปราการ-บางปู 13,700 ล้านบาท นั้น รองผู้ว่าราชการ กทม. กล่าวว่า จากที่ได้สอบถามทางเอกชน มีความเห็นว่าในขณะนี้ยังไม่มีความคุ้มค่าต่อการลงทุน จึงยังไม่มีแผนที่ชัดเจนในระหว่างนี้ อย่างไรก็ตาม หากในอนาคตมีความเปลี่ยนแปลงในแง่การอยู่อาศัย คือมีประชาชนในแต่ละแนวเส้นทางเพิ่มขึ้น เช่น ส่วนต่อขยายสมุทรปราการ ที่เริ่มมีโครงการบ้านจัดสรร คอนโดมิเนียมเพิ่มขึ้น ซึ่งถ้ามีการขยายตัวของเมืองมากขึ้น ก็มีโอกาสที่ กทม. จะนำขึ้นมาปัดฝุ่นอีกครั้ง


Last edited by Wisarut on 21/01/2020 12:06 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 26/11/2019 4:59 pm    Post subject: Reply with quote


เริ่มเห็นสถานีรถไฟฟ้าคลองสานเป็นรูปเป็นร่างแล้ว
https://www.youtube.com/watch?v=EjN4-ccnmhU


สถานีรถไฟฟ้าเจริญนครที่ไอคอนสยามเริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว
https://www.youtube.com/watch?v=GrQ0xRs_Ouo
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 29/11/2019 1:40 am    Post subject: Reply with quote

สายสีทองกําหนดเปิด สิงหาคม 2563
ข่าวทั่วไทย
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
28 พฤศจิกายน 2562 เวลา 08:49 น.


ก่อสร้างคืบหน้า 40%-จ้างบีทีเอสวิ่ง 16 บาท ตลอดสาย

เมื่อวันที่ 27 พ.ย. รายงานข่าวจากศาลาว่าการ กทม. เปิดเผยความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีทอง ว่า ตามที่ กทม.ได้มอบหมายให้บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด หรือเคที เป็นผู้ดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีทอง ซึ่งมีระยะทาง 2.8 กิโลเมตร ประกอบด้วย 4 สถานี ได้แก่ สถานีกรุงธนบุรี สถานีเจริญนคร สถานีคลองสาน และสถานีประชาธิปก ปัจจุบันภาพรวมโครงการมีความคืบหน้ากว่าร้อยละ 40 คาดว่าโครงการรถไฟฟ้าสายสีทองจะสามารถนำรถไฟฟ้ามาทดสอบระบบการเดินรถได้ประมาณเดือนสิงหาคม 2563 และตั้งเป้าเปิดให้ประชาชนได้ทดลองใช้บริการภายในเดือนตุลาคม 2563 ช่วงทดลองอาจจะยังไม่เก็บค่าบริการ

สำหรับการจัดหาขบวนรถไฟฟ้ามาให้บริการ เคทีได้ว่าจ้าง บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือบีทีเอส เป็นผู้ดำเนินการ ซึ่งการจัดหารถไฟฟ้ามาให้บริการนั้น อยู่ในสัญญาจ้างเดินรถเป็นเวลา 30 ปี โดยรถไฟฟ้าที่จะนำมาให้บริการในสายสีทองนี้ เป็นรถไฟฟ้าชนิดล้อยาง ระบบ Automated People Mover (APM) หรือระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. จำนวน 3 ขบวน ขบวนละ 2 ตู้ จุผู้โดยสารได้ตู้ละ 137 คน ขณะนี้บีทีเอสอยู่ระหว่างการจัดหารถไฟฟ้าชนิดล้อยางระบบ AGT ซึ่งจะใช้รถไฟฟ้าของบอมบาร์ดิเอร์ รุ่นอินโนเวีย เอพีเอ็ม 300 คาดว่ารถไฟฟ้าทั้ง 3 ขบวน จะเดินทางมาถึงประเทศไทยภายในเดือนมีนาคม 2563 อย่างไรก็ตาม แม้ว่ารถไฟฟ้าระบบ AGT จะขับเคลื่อนด้วยระบบอัตโนมัติโดยไม่ต้องมีคนขับ แต่จะมีเจ้าหน้าที่ประจำอยู่ภายในห้องควบคุมระบบ เพื่อเตรียมความพร้อมหากเกิดเหตุขัดข้องฉุกเฉิน ส่วนอัตราค่าโดยสารเบื้องต้นกำหนดไว้ที่ 16 บาทตลอดสาย และพิจารณาปรับค่าโดยสารทุกๆ 3 ปี.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 26/12/2019 4:32 pm    Post subject: Reply with quote

ปีหน้าได้นั่งแน่!!รถไฟฟ้าไร้คนขับสายสีทอง
*แค่4นาทีสถานีกรุงธนบุรีถึงคลองสาน
*จ่าย15บาทตลอดสาย|เทสรัน!ส.ค.63
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2475606525994184?__tn__=H-R
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 07/01/2020 11:12 pm    Post subject: Reply with quote

“ผู้ว่าอัศวิน” จ่อผุดฟีดเดอร์เชื่อมรถไฟฟ้าทั่วกรุงนำร่อง 3 สายมี.ค.นี้
อสังหาริมทรัพย์ : พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 7 มกราคม 2563 - 21:08 น.

พลตำรวจเอกอัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร(กทม.) ได้โพสต์ข้อความบนเฟสบุ๊คว่า กทม.และหน่วยงานต่างๆที่เกี่ยวข้อง ได้พยายามพัฒนาระบบขนส่งมวลชนสาธารณะมาอย่างต่อเนื่องตามนโยบายของรัฐบาล

“ผู้ว่าอัศวิน” จ่อผุดฟีดเดอร์เชื่อมรถไฟฟ้าทั่วกรุงนำร่อง 3 สายมี.ค.นี้ “ผู้ว่าอัศวิน” จ่อผุดฟีดเดอร์เชื่อมรถไฟฟ้าทั่วกรุงนำร่อง 3 สายมี.ค.นี้“ผู้ว่าอัศวิน” จ่อผุดฟีดเดอร์เชื่อมรถไฟฟ้าทั่วกรุงนำร่อง 3 สายมี.ค.นี้“ผู้ว่าอัศวิน” จ่อผุดฟีดเดอร์เชื่อมรถไฟฟ้าทั่วกรุงนำร่อง 3 สายมี.ค.นี้

โดยที่ผ่านมาได้เปิดให้บริการสถานีรถไฟฟ้าทั้งบนดินและใต้ดินเพิ่มเติมหลายสถานีด้วยกัน รวมถึงมีการดำเนินโครงการต่างๆ เช่น การขยายเส้นทางรถไฟฟ้าการให้บริการเดินเรือ ฯลฯ เพื่อเชื่อมต่อระบบการเดินทางต่างๆให้เป็นหนึ่งเดียว และเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางให้พี่น้องประชาชนมากขึ้น

แต่ปัญหาหนึ่งที่ กทม. เล็งเห็นก็คือ ระบบฯของเราไม่ได้รองรับการเดินทางตั้งแต่ต้นทางจนถึงปลายทาง ดังนั้นจึงยังเห็นคนจำนวนมากขับขี่รถส่วนตัวมาหาที่จอดเพื่อเดินทางต่อด้วยระบบสาธารณะต่างๆ รวมถึงมีคนอีกจำนวนไม่น้อยที่เลือกเดินทางด้วยรถส่วนตัวเพราะความไม่สะดวกดังกล่าว ซึ่งนี่เป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ทำให้ระบบขนส่งมวลชนสาธารณะของเรายังไม่ตอบโจทย์การใช้ชีวิตของคนกรุงเทพฯเท่าที่ควร

วันนี้ กทม.จึงได้พัฒนา”ระบบ feeder” หรือระบบขนส่งฯระบบรองที่ให้บริการเสริมในส่วนที่ระบบหลักครอบคลุมไปไม่ถึง เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว โดยจะทดลองให้บริการเดินรถ shuttle bus ในเส้นทางหลักที่ยังไม่มีบริการขนส่งมวลชนอื่นๆรองรับ เพื่อรับผู้โดยสารจากต้นทางมาป้อนเข้าสู่ระบบขนส่งมวลชนสาธารณะหลัก

โดยจะเริ่มทดลองเดินรถประมาณเดือนมีนาคม 2563 ใน 3 เส้นทางนำร่อง ได้แก่
สถานีขนส่งมวลชนสายใต้ – สถานี bts บางหว้า,
ดินแดง – สถานี bts สนามเป้า และ
ชุมชนเคหะร่มเกล้า – สถานีแอร์พอร์ตลิงก์ลาดกระบัง
ระหว่างช่วงเวลา 05.00 – 21.00 น. โดยไม่คิดค่าบริการ ซึ่งจุดจอดรับ-ส่งผู้โดยสารของแต่ละสาย จะแจ้งให้ทราบโดยละเอียดในโอกาสต่อไปครับ

นอกจากนั้นยังมีเส้นทางอื่นที่อยู่ระหว่างการศึกษาความเป็นไปได้อีก 7 เส้นทาง ได้แก่
1. พระราม 6 – สถานี BTS อารีย์
2. ทองหล่อ – เอกมัย
3. ท่าเรือกรุงเทพ – อ่อนนุช
4. ซอยเสนานิคม – สถานี BTS เสนานิคม
5. สถานี BTS สยาม – สนามหลวง
6. ถนนสามเสน(ดุสิต) – ถนนมิตรไมตรี(ดินแดง)
7. สายไหม – สถานี BTS สะพานใหม่

ทั้งนี้กทม. ยังคงมีแผนที่จะเพิ่มเส้นทางอื่นๆ เพื่อพัฒนาการขนส่งมวลชนสาธารณะระบบต่างๆให้เชื่อมโยงเข้าด้วยกัน ทั้งล้อ ราง เรือ รวมไปถึงสนามบิน (ดอนเมือง) โดยมีเป้าหมายสำคัญให้พี่น้องประชาชนตลอดจนนักท่องเที่ยวสามารถเดินทางได้อย่างสะดวกสบาย ปลอดภัย และรวดเร็ว โดยไม่ต้องใช้รถส่วนตัว เพื่อให้กรุงเทพฯ มีศักยภาพในการส่งเสริมความเจริญของประเทศในทุกๆมิติต่อไปครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 10/01/2020 7:44 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
“ผู้ว่าอัศวิน” จ่อผุดฟีดเดอร์เชื่อมรถไฟฟ้าทั่วกรุงนำร่อง 3 สายมี.ค.นี้
อสังหาริมทรัพย์ : พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 7 มกราคม 2563 - 21:08 น.




กทม.จ่อเดินรถชัตเติลบัส ฟรี 3 เส้นทางเชื่อมBTS
หน้าข่าวทั่วไป
วันที่ 7 มกราคม 2563
ผู้ว่าฯ กทม. เร่งพัฒนาระบบ“ฟีดเดอร์” นำร่องเดินรถชัตเติลบัส นำร่องฟรี 3 เส้นทางเชื่อมรถไฟฟ้า BTS เริ่มมีนานี้ พร้อมศึกษาอีก 7 เส้นทาง

พลตำรวจเอกอัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าการกรุงเทพมหานคร โพสข้อความผ่านเฟซบุ๊คระบุว่าหลังจากกทม.และหน่วยงานต่างๆที่เกี่ยวข้อง ได้พยายามพัฒนาระบบขนส่งมวลชนสาธารณะมาอย่างต่อเนื่องตามนโยบายของรัฐบาล โดยที่ผ่านมาได้เปิดให้บริการสถานีรถไฟฟ้าทั้งบนดินและใต้ดินเพิ่มเติมหลายสถานีด้วยกัน รวมถึงมีการดำเนินโครงการต่างๆ เช่น การขยายเส้นทางรถไฟฟ้าการให้บริการเดินเรือ ฯลฯ เพื่อเชื่อมต่อระบบการเดินทางต่างๆให้เป็นหนึ่งเดียว และเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางให้พี่น้องประชาชนมากขึ้นแต่ปัญหาหนึ่งที่ กทม. เล็งเห็นก็คือ ระบบฯของเราไม่ได้รองรับการเดินทางตั้งแต่ต้นทางจนถึงปลายทาง ดังนั้นจึงยังเห็นคนจำนวนมากขับขี่รถส่วนตัวมาหาที่จอดเพื่อเดินทางต่อด้วยระบบสาธารณะต่างๆ รวมถึงมีคนอีกจำนวนไม่น้อยที่เลือกเดินทางด้วยรถส่วนตัวเพราะความไม่สะดวกดังกล่าว ซึ่งนี่เป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ทำให้ระบบขนส่งมวลชนสาธารณะของเรายังไม่ตอบโจทย์การใช้ชีวิตของคนกรุงเทพฯเท่าที่ควร



วันนี้กทม.จึงได้พัฒนา"ระบบ feeder" หรือระบบขนส่งฯระบบรองที่ให้บริการเสริมในส่วนที่ระบบหลักครอบคลุมไปไม่ถึง เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว โดยจะทดลองให้บริการเดินรถ shuttle bus ในเส้นทางหลักที่ยังไม่มีบริการขนส่งมวลชนอื่นๆรองรับ เพื่อรับผู้โดยสารจากต้นทางมาป้อนเข้าสู่ระบบขนส่งมวลชนสาธารณะหลักโดยจะเริ่มทดลองเดินรถประมาณเดือนมีนาคม 2563 ใน 3 เส้นทางนำร่อง ได้แก่

Click on the image for full size
สถานีขนส่งมวลชนสายใต้ - สถานี bts บางหว้า,

Click on the image for full size
ดินแดง - สถานี bts สนามเป้า และ

Click on the image for full size
ชุมชนเคหะร่มเกล้า - สถานี arl ลาดกระบัง

ระหว่างช่วงเวลา 05.00 - 21.00 น. โดยไม่คิดค่าบริการ ซึ่งจุดจอดรับ-ส่งผู้โดยสารของแต่ละสายซึ่งจะแจ้งให้ทราบโดยละเอียดอีกครั้ง



นอกจากนั้นยังมีเส้นทางอื่นที่อยู่ระหว่างการศึกษาความเป็นไปได้อีก 7 เส้นทาง ได้แก่
1. พระราม 6 - สถานี BTS อารีย์
2. ทองหล่อ - เอกมัย
3. ท่าเรือกรุงเทพ - อ่อนนุช4. ซอยเสนานิคม - สถานี BTS เสนานิคม
5. สถานี BTS สยาม - สนามหลวง
6. ถนนสามเสน(ดุสิต) - ถนนมิตรไมตรี(ดินแดง)
7. สายไหม - สถานี BTS สะพานใหม่นอกจากนี้กทม. ยังคงมีแผนที่จะเพิ่มเส้นทางอื่นๆ เพื่อพัฒนาการขนส่งมวลชนสาธารณะระบบต่างๆให้เชื่อมโยงเข้าด้วยกัน ทั้งล้อ ราง เรือ รวมไปถึงสนามบิน (ดอนเมือง) โดยมีเป้าหมายสำคัญให้พี่น้องประชาชนตลอดจนนักท่องเที่ยวสามารถเดินทางได้อย่างสะดวกสบาย ปลอดภัย และรวดเร็ว โดยไม่ต้องใช้รถส่วนตัว เพื่อให้กรุงเทพฯ มีศักยภาพในการส่งเสริมความเจริญของประเทศในทุก ๆ มิติต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 21/01/2020 12:08 pm    Post subject: Reply with quote

‘รถไฟฟ้าสายสีทอง’ เปิดทดลองนั่ง มิ.ย. 63 ‘ไอคอนสยาม’ เร่งเฟส 2
อสังหาริมทรัพย์ : พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 21 มกราคม 2563 - 08:25 น.

รถไฟฟ้าสายสีทองคืบหน้า 60% ขบวนถึงไทย ก.พ.-มี.ค.นี้ ตั้งเป้าเปิดให้ประชาชนร่วมทดลองเดินรถ มิ.ย.ก่อนเก็บค่าโดยสาร 15 บาทตลอดสาย ราคาที่ดินติดเจ้าพระยาพุ่งวาละ 5 แสนบาท “ไอคอนสยาม” ทุ่ม 4 พันล้าน ลุยเฟส 2 ผุดโรงแรม ซูเปอร์มาร์เก็ต เปิดปี’64 เพิ่มมูลค่าตึกแถวสูงลิ่ว ประกาศขาย 3 คูหา 130 ล้าน เจ้าสัวเจริญนำที่ดินโกดังเป๊ปซี่เก่า 10 ไร่ ปล่อยเช่าจัดอีเวนต์ ถ่ายโฆษณา

นายมานิต เตชอภิโชค กรรมการผู้อำนวยการ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด หรือ KT เปิดผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ขณะนี้รถไฟฟ้าสายสีทอง เฟสแรก จากกรุงธนบุรี-สำนักงานเขตคลองสาน ระยะทาง 1.7 กม. งานก่อสร้างมีความคืบหน้าแล้วกว่า 60% ยังล่าช้าจากแผนงานประมาณ 13%

รถไฟฟ้ามาถึงไทย ก.พ.นี้
ส่วนขบวนรถที่จ้าง บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) เป็นผู้ติดตั้งระบบ และจัดหารถไฟฟ้า พร้อมรับจ้างเดินรถให้เป็นระยะเวลา 30 ปี แจ้งว่าจะมาถึงประเทศไทยปลายเดือน ก.พ. ถึงต้น มี.ค.นี้ เป็นระบบรถไฟฟ้าของบอมบาร์ดิเอร์ รุ่นอินโนวา 300 จำนวน 2 ขบวน ขบวนละ 3 ตู้ รวม 6 ตู้ เป็นระบบขนส่งมวลชนนำทางอัตโนมัติ (AGT) ระบบล้อยาง ควบคุมการเดินรถด้วยระบบคอมพิวเตอร์แบบไร้คนขับ ซึ่งรถ 1 ตู้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 80-100 คน และต่อพ่วงได้ถึง 6 ตู้ วิ่งด้วยความเร็ว 3 นาทีต่อขบวน

จากนั้นในเดือน เม.ย.เริ่มทำการทดสอบ จะใช้เวลาประมาณ 6 เดือน แต่ตั้งเป้าจะเปิดให้ประชาชนร่วมใช้บริการในช่วงทดสอบเสมือนจริงในเดือน มิ.ย. นี้ เร็วขึ้นจากแผนงานที่จะเปิดให้บริการในเดือน ต.ค. 2563 มี 3 สถานี ได้แก่

1. สถานีกรุงธนบุรี เชื่อมต่อรถไฟฟ้าบีทีเอส

2. สถานีเจริญนคร (ไอคอนสยาม) อยู่บริเวณเจริญนคร 6 บริเวณสะพานข้ามคลองวัดทองเพลง

3. สถานีคลองสาน อยู่เยื้องกับโรงพยาบาลตากสิน มีทางเดินหรือ sky walk เดินทางเข้าสู่โรงพยาบาลตากสินได้ และจะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า



จะเก็บค่าโดยสาร 15 บาทตลอดสาย แต่ใช้ร่วมกับระบบบีทีเอสที่สถานีกรุงธนบุรี จะต้องเสียค่าแรกเข้าระบบ 16 บาท คาดว่าเปิดบริการจะมีผู้โดยสารอยู่ที่ 47,300 เที่ยวคนต่อวัน เนื่องจากย่านนี้เป็นแหล่งท่องเที่ยวริมน้ำ เช่น ไอคอนสยาม, ล้ง 1919 อนาคตจะมีหอชมเมืองอยู่ใกล้กับไอคอนสยาม และสถานีรถไฟฟ้า จะเป็นตึกสูงที่สุดและเป็นแลนด์มาร์กใหม่ จะทำให้คนมาใช้บริการจำนวนมาก

“งานก่อสร้างที่ล่าช้าเป็นเพราะติดรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค ตอนนี้เคลียร์เรียบร้อยแล้ว จะเร่งการก่อสร้างให้เร็วขึ้นเพื่อให้เปิดบริการได้ตามแผน เพื่อช่วยบรรเทาการจรจรบนถนนเจริญนคร”

สำหรับแนวเส้นทางจะต่อเชื่อมกับสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสกรุงธนบุรี ไปตามแนวถนนกรุงธนบุรี จากนั้นเลี้ยวซ้ายไปตามแนวถนนเจริญนคร ถนนเจริญรัถ ผ่านแยกคลองสานไปสิ้นสุดที่ถนนสมเด็จเจ้าพระยาที่บริเวณหน้าโรงพยาบาลตากสิน

คอนโดฯหรูเพียบ
“ประชาชาติธุรกิจ” ลงสำรวจพื้นที่พบว่า ตลอดแนวเส้นทางยังเป็นตึกแถวเก่า มีการประกาศขายและเช่าอยู่ประปราย มีโรงแรมเพนนินซูล่า

ขณะที่การลงทุนพัฒนาโครงการคอนโดมิเนียมยังมีไม่มากนัก ส่วนใหญ่จะไปกระจุกตัวอยู่ตรงสถานีกรุงธนบุรีของรถไฟฟ้าบีทีเอส

เช่น บมจ.ศุภาลัยซื้อที่ดิน 5 ไร่ ติดถนนเจริญนคร ทำเลติดสถานีคลองสาน พัฒนาคอนโดฯ “ศุภาลัย พรีเมียร์ เจริญนคร” มูลค่า 2,800 ล้านบาท เป็นอาคารพักอาศัยสูง 26 ชั้น 1 อาคาร มีห้องชุดพักอาศัย 578 ยูนิต

โครงการ “เดอะริเวอร์ เจริญนคร” จาก บมจ.ไรมอนแลนด์ เป็นคอนโดฯสูง 41 และ 71 ชั้น 2 อาคาร และอาคารร้านค้า 1 อาคาร ปัจจุบันราคาขายเฉลี่ยอยู่ที่ 95,000-420,000 บาท/ตร.ม.

บมจ.เนอวานา ไดอิ ร่วมกับบันยันทรีกรุ๊ป เชนโรงแรมระดับโลก พัฒนาคอนโดฯระดับซูเปอร์ลักเซอรี่ริมแม่น้ำเจ้าพระยา “บันยันทรี เรสซิเดนซ์ ริเวอร์ไซด์ กรุงเทพฯ” บนที่ดิน 5 ไร่ บนถนนเจริญนคร 130 ยูนิต มูลค่าโครงการกว่า 6,000 ล้านบาท

โครงการ “เดอะ ไลท์เฮ้าส์” ของ บมจ.รสา พร็อพเพอร์นี้ ดีเวลลอปเมนท์ เป็นคอนโดฯสูง 30 ชั้น 1 อาคาร 322 ยูนิต สร้างเสร็จปี 2553 และเป็นคอนโดฯหรูแห่งแรกของย่านสาทร-เจริญนคร

ที่ดินพุ่งวาละ 5 แสน
นายสุรเชษฐ กองชีพ กรรมการผู้จัดการ บจ.ฟีนิกซ์ พร็อพเพอร์ตี้ ดีเวลล็อปเม้นท์ แอนด์ คอนซัลแทนซี่ กล่าวว่า ตั้งแต่ปี 2560 ในแนวถนนเจริญนคร มีคอนโดฯเปิดขายใหม่ 1,236 ยูนิต จากมีสะสมในพื้นที่ 4,488 ยูนิต ปัจจุบันมีการขายไปแล้ว 88% และปี 2563 คาดว่าจะมีเปิดขายใหม่หลายโครงการในพื้นที่ตามแนวรถไฟฟ้าสายสีทอง หลังสร้างคืบหน้าไปมาก

“ราคาที่ดินเพิ่มสูงขึ้นต่อเนื่องช่วงหลายปีที่ผ่านมา จาก 300,000 บาทต่อตารางวา สำหรับที่ดินริมแม่น้ำเจ้าพระยาในปี 2558 เพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 500,000 บาทต่อตารางวา ถ้าเป็นที่ดินไกลจากแม่น้ำก็ไม่ต่ำกว่า 300,000 บาทต่อตารางวา”

ทุ่ม 4 พัน ล.ขึ้นไอคอนสยาม เฟส 2
ขณะที่โดยรอบ “ศูนย์การค้าไอคอนสยาม” ซึ่งมีสถานีจอดประชิดอยู่หน้าห้าง นอกจากจะทุ่มกว่า 5 หมื่นล้านบาท เนรมิตพื้นที่ 50 ไร่ ให้ครบครันทั้งศูนย์การค้า โรงแรม 5 ดาว คอนโดฯหรู ศูนย์ประชุมแล้ว

ทางกลุ่มสยามพิวรรธน์ได้ลงทุนลุยก่อสร้าง “ไอคอนสยาม เฟส 2” บนพื้นที่กว่า 5 ไร่ อยู่ฝั่งตรงข้ามติดกับสถานี จะสร้างเสร็จในปี 2564 ใช้เงินลงทุนกว่า 4,000 ล้านบาท ประกอบด้วย โรงแรมฮิลตัน การ์เดน อินน์ กรุงเทพฯ ในเครือฮิลตัน มีห้องพัก 244 ห้อง ห้องอาหารรูฟท็อปบาร์ ห้องประชุม สระว่ายนํ้า ฟิตเนสเซ็นเตอร์, โคเวิร์กกิ้งสเปซ, ร้านค้า และซูเปอร์มาร์เก็ต เป็นต้น

ขายตึกแถว 76 ตร.ว. 130 ล้าน

ขณะที่ฝั่งตรงข้ามมีตึกแถวเก่าเรียงรายอยู่หลายคูหา ทั้งนี้ มีตึกแถว 4 ชั้นครึ่ง จำนวน 3 คูหา ปัจจุบันเป็นร้านขายก๋วยเตี๋ยว ทางเจ้าของประกาศขายพร้อมที่ดิน 37 ตารางวา อยู่ด้านหลัง รวมเป็น 76 ตารางวา ในราคา 130 ล้านบาท

ส่วนทางด้านข้างไม่ไกลจากไอคอนสยามมาก จะมีโครงการ “คลองสานพลาซ่า” ที่ปัจจุบันเป็นพื้นที่ให้เช่าทำตลาด เจ้าสัวเจริญให้เช่าที่ดินทำอีเวนต์

ทั้งนี้จากการสำรวจยังพบว่า ที่ดินโกดังเป๊ปซี่เก่า เนื้อที่ 10 ไร่ ของบริษัท เสริมสุข จำกัด อยู่ริมแม่น้ำเจ้าพระยา และติดถนนเจริญนคร ซอย 15 อยู่ห่างจากสถานีเจริญนคร ของรถไฟฟ้าสายสีทอง ประมาณ 400-500 เมตร ที่เจ้าสัวเจริญ สิริวัฒนภักดี ชนะประมูลซื้อมาด้วยวงเงิน 1,809 ล้านบาท ไปเมื่อปี 2557

ล่าสุดยังไม่มีการพัฒนาแต่อย่างใด และได้มีการนำที่ดินแปลงดังกล่าวติดป้ายประกาศให้เช่าระยะสั้น มีบริษัท โกลเด้นท์ เวลธ์ จำกัด ในเครือทีซีซี กรุ๊ป ซึ่งดำเนินธุรกิจบริการด้านอสังหาริมทรัพย์ เป็นผู้ดำเนินการปล่อยเช่า เพื่อจัดงานอีเวนต์ คิดค่าเช่าอยู่ที่ 280,000 บาทต่อวัน และถ่ายทำโฆษณา คิดค่าเช่าอยู่ที่ 100,000 บาทต่อวัน
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 05/02/2020 2:18 pm    Post subject: Reply with quote

สายสีทองขานรับหยุดก่อสร้าง 3 วัน ยันที่ผ่านมาลดปัญหาฝุ่นตามแผน
ข่าวทั่วไทย
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
พุธที่ 5 กุมภาพันธ์ 2563 เวลา 10:15 น.

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ BTSC กล่าวว่า ขณะนี้บริษัทได้รับหนังสือคำสั่งของกรุงเทพมหานครที่ให้หยุดก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าเป็นเวลา 3 วัน ในส่วนของบริษัทซึ่งอยู่ระหว่างการดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีทอง ถนนกรุงธนบุรี-คลองสาน จึงได้หยุดดำเนินการตามคำสั่งดังกล่าวแล้ว เพื่อให้ความร่วมมือกับกรุงเทพมหานคร ต่อข้อถามว่า การหยุดดังกล่าวจะกระทบกับแผนงานก่อสร้างของโครงการหรือไม่ นายสุรพงษ์กล่าวว่า หากหยุดเพียงแค่ 3 วัน คงไม่มีผลกระทบกับแผนก่อสร้างแต่อย่างใด อย่างไรก็ตาม หากมีการหยุดเพิ่มเติมหรือเปลี่ยนแปลงเป็นอื่น ก็อาจจะต้องมีการพิจารณาอย่างละเอียดต่อไปว่าจะกระทบต่อแผนงานหรือไม่


ผู้สื่อข่าวถามว่า จะมีการจัดแผนลดฝุ่นระหว่างก่อสร้างเพิ่มเติมหรือไม่อย่างไร กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บีทีเอสซี กล่าวว่า ที่ผ่านมาการก่อสร้างโครงการได้จัดแผนลดกระทบด้านฝุ่นละอองตามมาตรฐานที่กำหนดอยู่แล้ว ทั้งในส่วนของบริษัท รวมทั้งงานของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม.ที่ล่าสุดมีการประสานงานกับทางกองบัญชาการตำรวจนครบาลอย่างใกล้ชิด อย่างไรก็ตาม ในส่วนของบีทีเอสได้พยายามช่วยลดปัญหาดังกล่าว โดยการติดตั้งเครื่องพ่นละอองน้ำใต้สถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสเพิ่มเติม เช่น ที่สถานีอโศก สถานีศาลาแดง เป็นต้น.
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 08/02/2020 12:30 pm    Post subject: Reply with quote

'โคโรน่า' พ่นพิษ จีนปิดโรงงานยาวหวั่นกระทบไทม์ไลน์ 'โมโนเรลสายสีทอง'
ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563

ผลกระทบจากการแพร่ระบาดของ "ไวรัสโคโรน่า" จากเมืองอู่ฮั่นกระจายไปสู่มณฑลต่าง ๆ ของประเทศจีน

จนต้องประกาศภาวะฉุกเฉิน ห้ามมีการเข้า-ออกนอกประเทศ ทำให้โรงงานและบริษัทในประเทศซึ่งหยุดยาวเทศกาลตรุษจีนต้องหยุดดำเนินการธุรกิจเพิ่ม

หนึ่งในนั้นมีโรงงานผลิตรถไฟฟ้าของสายสีทองกรุงธนบุรี-สำนักงานเขตคลองสาน ต้องปิดโรงงานชั่วคราว แม้โรงงานจะอยู่ที่ "เซี่ยงไฮ้" และอยู่ห่างจาก "อู่ฮั่น" ร่วม 700 กม.ก็ตาม

รายงานข่าวจากศาลาว่าการกรุงเทพ มหานคร (กทม.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ขณะนี้การแพร่ระบาดไวรัสโคโรน่ายังไม่ส่งผลกระทบต่อ ไทม์ไลน์การส่งขบวนรถของสายสีทอง ซึ่งปัจจุบันขบวนรถผลิตใกล้เสร็จแล้ว ตามไทม์ไลน์จะขนส่งมาทางเรือ โดยออกจากประเทศจีนในช่วงปลายเดือน ก.พ. 2563 นี้ จะใช้เวลาเดินทางประมาณ 1 เดือน คาดว่าจะมาถึงประเทศไทยปลายเดือน มี.ค. เพื่อจะนำมาทดสอบระบบและเปิดให้บริการในเดือน มิ.ย.นี้

"ยังไม่กระทบ แต่ถ้าสถานการณ์ยังลากยาวไปถึงเดือน มี.ค.นี้ ก็อาจจะส่งผลกระทบบ้าง แต่จริง ๆ ก็ถือว่าแผนงานใหม่ที่เราเซตไว้กับบีทีเอสในปัจจุบัน เป็นแผนเร่งรัดเพื่อให้การเปิดให้บริการเร็วขึ้นจากแผนเดิมเป็นในเดือน มิ.ย.-ก.ค.นี้ แต่หากการขนส่งจากจีนถึงจะล่าช้า แต่ก็ถือว่ายังเร็วกว่าแผนงานของโครงการที่กำหนดเดิมจะเปิดให้บริการในปี 2564"

รายงานข่าวกล่าวอีกว่า สำหรับขบวนรถเป็นระบบของบอมบาร์ดิเอร์ รุ่นอินโนวา 300 ผลิตทั้งหมด 2 ขบวน ขบวนละ 3 ตู้ รวม 6 ตู้ เป็นระบบขนส่งมวลชนนำทางอัตโนมัติ (AGT) ระบบล้อยาง ควบคุมการเดินรถด้วยระบบคอมพิวเตอร์แบบไร้คนขับ ซึ่งรถ 1 ตู้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 80-100 คน และต่อพ่วงได้ถึง 6 ตู้ วิ่งด้วยความเร็ว 3 นาทีต่อขบวน

จากรถไฟฟ้าสายสีทองพิษของ "ไวรัสโคโรน่า" ยังส่งผลกระทบต่อการประชุมเจรจารถไฟความเร็วสูง "กรุงเทพฯ-นครราชสีมา" ระยะทาง 253 กม. ระหว่างรัฐบาลไทยกับรัฐบาลจีนที่จะมีขึ้นในเดือน ก.พ.นี้

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ได้รับรายงานจากกรมการขนส่ง ทางรางว่าจากกรณีของไวรัสโคโรน่า อาจจะมีผลทำให้การประชุมคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน หรือ Joint Committee (JC) จะมีการพิจารณาสัญญา 2.3 งานวางราง ระบบการเดินรถ ระบบอาณัติสัญญาณ พร้อมขบวนรถมูลค่า 50,633 ล้านบาทของรถไฟไทย-จีนต้องเลื่อนออก ไปก่อน และอาจจะต้องใช้วิธีประชุมทางไกลแทน

"ได้ประสานกับจีนไปแล้วก็ต้องดู ระเบียบจะสามารถประชุมทางไกล ได้หรือไม่ ฝั่งไทยสามารถทำได้ แต่ฝ่ายจีนต้องตรวจสอบรายละเอียดก่อน หากสามารถประชุมทางไกลได้ต้องขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรีอย่างเป็นทางการ จะทำให้กำหนดการเดิมจะประชุมหลังเทศกาลตรุษจีนในต้นเดือน ก.พ.นี้ต้องเลื่อนออกไป ส่วนการเซ็นสัญญา 2.3 สามารถผ่านสถานทูตได้กรณีมีความจำเป็นจริง ๆ" นายศักดิ์สยามกล่าวย้ำ

เป็นการประเมินสถานการณ์เบื้องต้นเฉพาะหน้าในห้วงเวลานี้!
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 10/02/2020 8:27 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
'โคโรน่า' พ่นพิษ จีนปิดโรงงานยาวหวั่นกระทบไทม์ไลน์ 'โมโนเรลสายสีทอง'
ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563 เวลา 11:42 น.



BTSปรับแผน”สายสีทอง”โคโรนาป่วนส่งขบวนรถล่าช้า
หน้าเศรษฐกิจมหภาค / Mega Project
วันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563

บีทีเอส เตรียมปรับแผนขบวนรถไฟฟ้าสายสีทองทั้งหมด หลังเชื้อไวรัสโควิด-19 ระบาด นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC ผู้ให้บริการระบบรถไฟฟ้า BTS เปิดเผยถึงความคืบหน้าของโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีทอง ช่วงกรุงธนบุรี-สำนักงานเขตคลองสาน ระยะทาง 1.7 กิโลเมตร ซึ่ง BTSC เป็นผู้ติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและบริหารการเดินรถว่า BTS ตั้งเป้าเร่งเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีทอง 2 สถานีแรก ได้แก่
สถานีกรุงธนบุรีและ
สถานีเจริญนคร (ไอคอนสยาม)

ในเดือนกรกฎาคม-สิงหาคม 2563 ด้านสถานีคลองสาน ซึ่งเป็นสถานีที่ 3 และสถานีสุดท้าย ยังติดปัญหาเรื่องบันไดขึ้นลง ถ้าหากแก้ปัญหาได้ ก็จะเปิดให้บริการพร้อมกันทั้ง 3 สถานี

สำหรับการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสีทองยังติดปัญหาเรื่องการนำเข้าอุปกรณ์และขบวนรถไฟฟ้า เนื่องจากโรงงานผลิตรถไฟฟ้าของบอมบาร์ดิเอร์ตั้งอยู่ใกล้กับเมืองนานกิง ประเทศจีน โดยเมื่อรัฐบาลจีนมีมาตรการสกัดการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 (COVID-19) ก็ส่งผลให้ระบบโลจิสติกส์ในประเทศจีนมีความยุ่งยาก ไม่สามารถขนส่งรถไฟฟ้าออกจากโรงงานในประเทศจีนได้ จากแผนเดิมขบวนรถไฟฟ้าจะต้องถูกขนส่งออกจากโรงงานแล้ว และมีกำหนดส่งถึงประเทศไทยในเดือนหน้าล่าสุด BTSอยู่ระหว่างปรับแผนใหม่ทั้งหมด เบื้องต้นคาดว่าประเทศจีนน่าจะเปิดระบบโลจิสติกส์ได้ภายใน 2-3 สัปดาห์จากนั้น BTS จะขนส่งขบวนรถไฟฟ้าออกจากโรงงาน มายังประเทศไทยทันที ขณะเดียวกันจะเปลี่ยนขั้นตอนการทดสอบขบวนรถ จากเดิมต้องทดสอบในโรงงานประเทศจีน ก็จะเปลี่ยนมาทดสอบในประเทศไทยแทน เพื่อไม่ให้เสียเวลา“ความจริงรถต้องมาแล้ว เราจึงต้องหาวิธีแก้ปัญหา จากเดิมที่ต้องทดสอบที่โรงงานเมืองจีน ก็จะมาทดสอบที่รางเมืองไทยได้ไหมทดสอบบนรางเลย เพราะคนเข้าไปในนั้นก็ลำบาก” “ เชื่อว่าขบวนรถไฟฟ้าจะมาทันตามกำหนดและไม่ส่งผลกระทบต่อการเปิดเดินรถอย่างแน่นอน แต่การเปิดให้บริการก็ขึ้นอยู่กับความคืบหน้างานโยธาและการติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณด้วย โดยเมื่อเปิดเดินรถไฟฟ้าสายสีทองครั้งแรกในปีนี้ ประเมินว่าจะมีผู้โดยสาร 40,000-50,000 คนต่อวัน”นอกจากนี้ผลกระทบของไวรัสโควิด-19 ต่อปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้า BTS สายสีเขียวว่า ในเดือนกุมภาพันธ์นี้ ปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้า BTS สายสีเขียวในภาพรวมไม่ได้ลดลงและยังขยายตัว 2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แต่ก็ยังอยู่ในระดับ 8 แสนคนกว่าต่อวัน ส่วนหนึ่งเป็นเพราะ BTS เปิดให้บริการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายเพิ่ม 5 สถานี ระหว่างสถานีห้าแยกลาดพร้าว-สถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ในช่วงปลายปี 2562แต่ยอมรับว่า การขยายตัวของผู้โดยสารต่ำกว่าคาดการณ์เล็กน้อย เนื่องจากปัจจัยเรื่องสภาพเศรษฐกิจและการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 ที่กระทบต่อผู้โดยสารชาวจีน โดยผู้โดยสารชาวจีนมีสัดส่วนประมาณ 5-6% ของปริมาณผู้โดยสารต่างชาติทั้งหมด แต่ผู้โดยสารต่างชาติก็ยังมีสัดส่วนน้อยมากเมื่อเทียบกับปริมาณผู้โดยสารชาวไทย
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 16, 17, 18 ... 30, 31, 32  Next
Page 17 of 32

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©