RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305155
ทั่วไป:10745624
ทั้งหมด:11050779
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 24, 25, 26
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29395
Location: ADTEC

PostPosted: 14/02/2020 5:41 pm    Post subject: Reply with quote


การเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าสายสีส้ม สัญญา ที่สามโดยอิตาเลียนไทย
https://www.youtube.com/watch?v=XwEHteexWX4
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29395
Location: ADTEC

PostPosted: 16/02/2020 12:11 am    Post subject: Reply with quote

เกมเศรษฐี ชิงรถไฟฟ้าสายสีส้ม
โดย ประเสริฐ จารึก
คอลัมน์ ชั้น 5 ประชาชาติ
วันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2563 - 09:21 น.

กำลังเดินหน้าต่อเนื่อง “สายสีส้ม” รถไฟฟ้าสายที่ 8 ของประเทศไทย

หลัง “รัฐบาลประยุทธ์” ทุ่มเม็ดเงิน 235,321 ล้านบาทประมูลเมื่อปี 2559


แบ่งสร้าง 2 ช่วง ประเดิมช่วงตะวันออก “ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี” วงเงิน 92,529 ล้านบาท ตอกเข็มเมื่อปี 2560

ปัจจุบันผู้รับเหมาทั้ง 6 สัญญากำลังโหมสร้างให้เสร็จเปิดบริการในปี 2567

กำลังจะตามมาช่วงตะวันตก “ศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์” ที่คณะรัฐมนตรีเพิ่งอนุมัติวงเงิน 142,789 ล้านบาท ก่อสร้างเมื่อ 28 ม.ค.ที่ผ่านมา

หลังติดหล่มรูปแบบลงทุนอยู่หลายเดือน จะเปิด PPP สัญญาเดียว หรือแยกสัญญาก่อสร้างงานระบบออกจากกันและซอยแบ่งหลายสัญญา หลังมีบิ๊กรัฐบาลคาใจ ทำไมต่างกัน ทั้งที่เป็นสายเดียวกัน

แต่สุดท้ายก็เคาะสูตรลงตัว ด้วยภาระการเงินการคลังของประเทศ การดึงเอกชนร่วม PPP ตามที่บอร์ด PPP มี “สมคิด จาตุศรีพิทักษ์” เป็นประธานอนุมัติให้ประมูล PPP net cost น่าจะเป็นทางออก “วิน-วิน” ทั้งรัฐและเอกชน จะช่วยกระตุ้นการลงทุนของประเทศ

โดยเอกชนจะหาเงิน 128,128 ล้านบาท ลงทุนก่อสร้าง จัดหาระบบ ซื้อรถ ให้รัฐก่อน แลกรับสัมปทานเดินรถ เก็บค่าโดยสาร 30 ปี

รัฐจะลงทุนค่าเวนคืน 14,661 ล้านบาท และจ่ายเงินสนับสนุนเอกชนไม่เกินค่างานโยธา 96,021 ล้านบาท ในปีเท่า ๆ กันไม่ต่ำกว่า 10 ปี พร้อมดอกเบี้ย นับจากเปิดบริการตลอดสายปี 2569

หากไม่มีคลื่นแทรก การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย จะกดปุ่มประมูลในเดือน มิ.ย.นี้

นับเป็นโปรเจ็กต์ใหญ่แห่งปี 2020 ที่ทุนใหญ่กำลังจับจ้อง

ขณะที่วงการรับเหมาจับตาประมูลรอบนี้สนุกแน่ ! เพราะเป็นสนามแข่งระดับมหาเศรษฐีของเมืองไทย

มาแน่ “กลุ่มบีทีเอส” ของเศรษฐีหุ้นไทยอันดับ 4 “คีรี กาญจนพาสน์” ที่ประกาศจะจับมือกับพันธมิตรเดิมร่วมประมูล

แง้มดูพันธมิตร ว่ากันว่าเป็นทีมเดิมที่กอดคอกันคว้างานระบบมอเตอร์เวย์

มี บมจ.กัลฟ์ เอ็นเนอร์จี ดีเวลลอปเมนท์ของ “สารัชถ์ รัตนาวะดี” เศรษฐีหุ้นเบอร์หนึ่ง บมจ.ซิโน-ไทยฯของ “ตระกูลชาญวีรกูล” บมจ.ราชกรุ๊ป และอาจจะมียักษ์รับเหมาจากจีนมาร่วมแจม

ไม่น่าจะพลาด “BEM” หรือ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ เครือ ช.การช่างของเจ้าสัว “ปลิว ตรีวิศวเวทย์”

มีข่าวสะพัดในวงการผู้รับเหมางานนี้ “BEM-ช.การช่าง” อาจจะแท็กทีมอิตาเลียนไทยฯของ “เปรมชัย กรรณสูต” และกลุ่ม ซี.พี.ของ “เจ้าสัวธนินท์ เจียรวนนท์” ที่เริ่มขยายธุรกิจสู่ระบบรางสร้างไฮสปีดเชื่อม 3 สนามบิน

การที่ 2 ทุนใหญ่ช่วงชิงเค้กสายสีส้ม ส่วนหนึ่งหวังต่อยอดธุรกิจเพราะเป็นรถไฟฟ้าเส้นทางหลักวิ่งผ่าเมืองเชื่อมกับรถไฟฟ้าอีกหลายสาย ตัดกับบีทีเอสที่สถานีราชเทวี สายสีเหลืองที่ลำสาลี สายสีชมพูที่มีนบุรี

เชื่อมสถานีบางขุนนนท์ ราชปรารภ ศูนย์วัฒนธรรมของสายสีน้ำเงิน-แอร์พอร์ตลิงก์ของเจ้าสัวปลิว-เจ้าสัว ซี.พี.

แต่อีกด้านหนึ่ง ว่ากันว่า…เป็นการเปิดศึกแห่งศักดิ์ศรีที่จะปะทุขึ้นอีกรอบ ซึ่งติดพันมาจากประมูลมอเตอร์เวย์ ไฮสปีด เมืองการบินอู่ตะเภา ที่ 2 ทุนใหญ่สวมบทป๋า คว้าชัยชนะมาแล้ว

“สายสีส้ม” จะเป็นอีกสนามวัดดีกรีความใจป้ำของเศรษฐีไทย

จุดชี้ขาดของสายสีส้ม อยู่ที่ใครให้รัฐสนับสนุนน้อย และจ่ายผลตอบแทนให้รัฐมากจะเป็นผู้ชนะ

เพราะรัฐถือว่าออกเงินสร้างให้แล้วครึ่งทางช่วงตะวันออก ดังนั้นเอกชนควรจะแบ่งรายได้จากสัมปทานให้รัฐเยอะ ๆ

จึงเป็นที่มา ทำไม “สำนักงบประมาณ” ถึงมีข้อสังเกตทิ้งเป็นติ่งให้คณะกรรมการมาตรา 36 ตาม พ.ร.บ.ร่วมทุน 2562 นำไปพิจารณาร่างทีโออาร์ก่อนประมูล

1.ให้จ่ายเงินสนับสนุนเอกชนตามค่างานโยธาเกิดขึ้นจริง 91,983 ล้านบาท และคิดอัตราเงินเฟ้อที่ 1% ส่วนค่าเผื่อเหลือเผื่อขาด 4,029 ล้านบาท จะจ่ายก็ต่อเมื่อมีเหตุจำเป็น

2.ให้ใช้อัตราส่วนลดหรืออัตราดอกเบี้ยไม่เกินอัตราดอกเบี้ยพันธบัตรรัฐบาลอายุ 10 ปี บวก 1

3.ให้ทยอยชำระคืนหลังเริ่มก่อสร้างแล้ว 2 ปี มีระยะเวลาแบ่งจ่าย 7 ปี หรือปีสุดท้าย เพื่อลดภาระดอกเบี้ย

ถ้าทำได้ตามโจทย์นี้ “สำนักงบประมาณ” คาดว่ารัฐประหยัดเงินได้ร่วม ๆ 20,000 ล้านบาท

พร้อมกำชับว่า การกำหนดทีโออาร์ ต้องไม่ให้รัฐเสียประโยชน์ มีการแข่งขันอย่างโปร่งใส เป็นธรรม ให้เกิดกลไกตลาดที่จะทำให้รัฐประหยัดเงินลงทุน ไม่เป็นภาระการคลังของประเทศเกินความจำเป็นเพราะรัฐมีภาระต้องนำงบประมาณไปจ่ายคืนเอกชนที่ลงทุนสายสีชมพู สีเหลือง และไฮสปีดเชื่อม 3 สนามบินอีก

ส่วน “สภาพัฒน์” ขอให้ดูเรื่องเวนคืนที่ดินให้ดี ๆ และกำหนดอัตราค่าโดยสารให้จูงใจคนมาใช้บริการ

อย่าให้ซ้ำรอยเหมือนโครงการที่ผ่านมา !
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29395
Location: ADTEC

PostPosted: 20/02/2020 6:00 pm    Post subject: Reply with quote

ทุนใหญ่ยึด พลิกโฉม แยกลำสาลี
หน้าอสังหาริมทรัพย์
ออนไลน์เมื่อ 15 กุมภาพันธ์ 2563
ตีพิมพ์ใน หน้า 18
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ปีที่ 40 ฉบับที่ 3,548 วันที่ 13-15 กุมภาพันธ์ 2563

ปักหมุดทำเลทองแยกลำสาลีถนนรามคำแหงกำลังกลายเป็นจุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทางของรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออกช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ- มีนบุรี และสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว-สำโรงที่อยู่ระหว่างก่อสร้างอีกทั้งในอนาคตยังมีเส้นทางสายสีนํ้าตาลช่วงแคราย-มีนบุรี พาดผ่าน จากตึกแถวเก่ากลายเป็นตึกสูง เพิ่มมูลค่าไปตามราคาที่ดิน

ถนนรามคำแหงถนนสายที่ทอดยาวรับความเจริญ มีดีเวลอปเปอร์รายใหญ่ เข้ามาจับจองที่ดินจนเกือบเต็มพื้นที่ โดยเฉพาะทำเลติดถนนใหญ่ ไล่ตั้งแต่ รามคำแหง 95 ปัจจุบันเป็นพื้นที่เช่าตั้ง สำนักงานชั่วคราว บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด(มหาชน) เนื้อที่ 1-2 ไร่ เจ้าของบอกขายไร่ละ 60 ล้านบาท หรือราคาตารางวาละ 6.7 แสนบาท ขณะที่ดินที่ตั้งโรงนํ้าแข็งนาตะระ ของ นายจารุพัฒน์ มโนสุทธิกิจ เนื้อที่ 200 ตารางวา เช่าอยู่บนพื้นที่แปลงเดียวกัน คาดว่าอาจจะถูกรวมแปลงขายเช่นกัน อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับก่อนหน้าจะมีรถไฟฟ้าที่ดินทำเลนี้ค่อนข้างถูกราคา ไม่เกิน 2 แสนบาทต่อตารางวา

เช่นเดียวกับซอยถัดไปรามคำแหง 97 จุดทางขึ้นของสถานีลำสาลี ค่ายพฤกษาซื้อที่ดินเตรียมพัฒนาคอนโดมิเนียม จากการสำรวจพื้นที่พบตึกแถวบ้านเก่ายังทุบไม่แล้วเสร็จ แต่กลับถูกเวนคืนบริเวณด้านหน้าเพิ่มทำให้ยังก่อสร้างโครงการไม่ได้ทีมข่าว “ฐานเศรษฐกิจ” สังเกตพบสภาพตึกแถวซอมซ่อเต็มไปด้วยคราบไคลฝุ่นสะท้อนว่าซากอาคารเหล่านี้ มีนักลงทุนเหมาซื้อไปตลอดทั้งแนว รอเพียงจังหวะเวลาทุบทิ้งรวมแปลงขึ้นตึกสูงไปตามมูลค่าและศักยภาพที่ควรจะเป็น

เดินเตร็ดเตร่ ลัดเลาะไปตามบาทวิถี เห็นที่ดินแปลงใหญ่ ติดกับซอยพ่วงศิริ จากหัวถนนรามคำแหง 97/2 ยาวสุดลูกหูลูกตา ไปชนกับคลองแสนแสบ บริเวณสำนักงานเขตบางกะปิ ป้านวล ทูลจังหรีด และ ประสิทธิ์ มะลิ คนพื้นที่บอกเป็นเสียงเดียวกันว่าที่ดินแปลงนี้เดิมทีเป็นที่ตั้งของห้างสรรพสินค้า “ดีเซมเบอร์” ปัจจุบันตัวห้างถูกทุบทิ้งไม่เหลือซาก และตกอยู่ในมือนักลงทุนชาวจีน เข้าใจว่าซื้อไว้เมื่อปีกว่าๆ ปัจจุบันที่ดินถูกล้อมรั้ว หุ้มด้วยแบรนด์ซึ่งเป็นของนักลงทุนฮ่องกง 
ไรส์แลนด์ (ประเทศไทย) ติดไว้ตัวโตๆ ปัจจุบันอยู่ระหว่างยื่นขออนุญาตจัดทำรายการการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม หรืออีไอเอ หากผ่านที่นี่จะกลายเป็นคอนโดมิเนียมที่สูงที่สุดในย่านรามคำแหง จำนวน 2,000 หน่วย ห่างอินเตอร์เชนจ์ใหญ่ 200 เมตร ส่วนฝั่งตรงกันข้ามมีคอนโดฯลุมพินี ของค่ายแอล.พี.เอ็น. ปัจจุบันเข้าอยู่เต็มพื้นที่แสงแดดแผดจ้า เดินต่อไปตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีส้ม ยิ่งไกลออกไปความเจริญยิ่งขยาย ตาม เรียกว่ามีโครงการพัฒนาคู่ขนานไปกับการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายนี้ ส่วนใหญ่จะซื้อที่ดินฝั่งซอยเลขคี่เข้าใจเป็นทำเลศักยภาพจริง พบที่ดินอีก 2 แปลง รามคำแหง 101 แปลงใหญ่ไม่ตํ่ากว่า 10 ไร่ คนพื้นที่ยืนยันว่าเป็นของค่ายอนันดาและอาคารพาณิชย์อยู่ระหว่างถูกทุบทำเลติดกับ รามคำแหง 103 มีการปรับหน้าดิน ปักป้าย ที่ตั้งของโครงการของค่ายออริจิ้น จำนวนกว่า 400 หน่วย เนื้อที่ 2 ไร่เศษ บริเวณนี้จะมีคอนโดมิเนียมเกิดขึ้นเนื่องจากใกล้สถานีลำสาลี ส่วนขยับไกลออกไป 
จะเป็นบ้านแนวราบ แต่อนาคตคงกลายเป็นทำเลทองคอนโดมิเนียมหากราคาที่ดินแพงจนไม่สามารถสร้างทาวน์เฮาส์บ้านเดี่ยวขายได้นายทวี ศรีดอนชัย ช่างประจำรถเจาะระบุว่าพื้นที่บริเวณนี้ทำรถไฟฟ้าจะลอดใต้ชั้นดินจะเป็นอุโมงค์ เช่นเดียวกับนายพงษ์ภูมิ สัมถะ วิศวกรไซต์งาน โครงการก่อสร้างสายสีส้ม ยํ้าว่าการก่อสร้าง มีความคืบหน้า 50% วิ่งมาตามเส้นทางของถนนรามคำแหงทั้งเส้น ก่อนมาบรรจบกันกับรถไฟฟ้าสายสีเหลืองที่มาจากลาดพร้าว ก่อนแยกไปตามเส้นทางของถนนศรีนครินทร์ หากก่อสร้างแล้วเสร็จจะช่วยให้ชีวิตสะดวกสบายขึ้น ที่สำคัญที่ดินราคาสูงขึ้นหลายเท่าตัว

เสียง-ฝุ่น ปิดทางสัญจรร้านรวงกำลังจะตาย แม้การก่อสร้างรถไฟฟ้าจะส่งผลดีต่อพื้นที่แต่ผลกระทบต่อผู้อยู่อาศัย ร้านค้าดั้งเดิมกำลังกลายเป็นปัญหาใหญ่จากการก่อสร้าง ทั้งฝุ่นพิษละอองนํ้ามัน เสียงเครื่องจักร ที่เดินเครื่องทั้งกลางวันกลางคืน ซํ้าร้ายกว่านั้น เส้นทางสัญจรเดิมที่เคยมีคนเดินผ่านไปมารถสาธารณะประจำทาง จำต้องปิดลง การค้าขายแทบหยุดชะงัก และหากต้องทนรอรถไฟฟ้าแล้วเสร็จเปิดใช้เส้นทางเชื่อว่าไม่มีใครอยู่รอดได้ นายจารุพัฒน์ มโนสุทธิกิจ เจ้าของกิจการโรงนํ้าแข็ง บริษัท โรงงานทำนํ้าแข็งนาตะระ จำกัด ซอยรามคำแหง 93 อธิบายว่า นับตั้งแต่มีการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ถนนรามคำแหง บริเวณแยกลำสาลี ต้องถูกปิด เพื่อก่อสร้างอุโมงค์ใต้ดิน รถไฟฟ้าสายสีส้ม ไม่ตํ่ากว่า 3 ปี ส่งผลกระทบต่อกิจการโรงนํ้าแข็ง ร้านค้าร้านรวงเล็กๆ เป็นร้อยร้านค้าในย่านนี้อย่างมาก เพราะไม่สามารถค้าขายได้ ทางเข้าออกถูกปิด สร้างความเดือดร้อนเป็นวงกว้าง อีกทั้งผลกระทบฝุ่นละออง คนบริเวณนี้ต้องรับประทานข้าวคลุกฝุ่น เสียงการสั่นสะเทือนเร่งวันเร่งคืน โรงนํ้าแข็งจากเคยขายได้ ก็เงียบหายเพราะ ลูกค้าไม่สามารถนำรถมาจอดได้ ขณะค่าแรงคนงานต่างด้าว ต้องจ่ายหัวละ 450 บาทต่อวัน เช่นเดียวกับร้านกาแฟ เคยขายวันละ 300-400 แก้วบัดนี้แทบไม่มีเลย

“ใครจะแทรกตัวเดินมาเพื่อหากาแฟดื่มสักแก้วนั่งกินอาหาร เคล้าละอองฝุ่น ไม่มีแน่นอน” เช่นเดียวกับตึกแถวร้านอาหารตามสั่ง ยอมรับว่าช่วงปิดทางสร้างรถไฟฟ้า ขายแทบไม่ได้ ป้ายรถประจำทางถูกยกเลิก อีกไม่ช้า คงต้องหยุดขาย ร้านวัสดุก่อสร้าง ร้านขาย-เช่าชุดเจ้าสาว เงียบงัน กระจกมีแต่ละอองฝุ่นจับตัวหนาเจ้าของบ้านบางรายระบุว่า นอกจากเสียงดัง ฝุ่นละอองที่จะกระทบต่อสุขภาพแล้ว ปัญหาใหญ่บ้านอาจทรุดร้าวแต่ไม่สามารถห้ามความเจริญที่กำลังเข้ามาได้ หากอดทนอีกไม่เกิน 3-4 ปี เพื่อแลกกับมูลค่าที่ดินที่ขยับขึ้น การเดินทางสะดวกขึ้นก็น่าจะเป็นผลดี
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29395
Location: ADTEC

PostPosted: 20/02/2020 6:03 pm    Post subject: Reply with quote

ภาพความก้าวหน้าการก่อสร้าง #สถานีสัมมากร OR23 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์)
สำหรับความก้าวหน้า ณ เดือนกุมภาพันธ์ 63 อยู่ที่ 27.22% ดำเนินการโดย สัญญาที่ 4 : บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/793057784506908

ภาพความก้าวหน้าการก่อสร้าง #สถานีวัดพระราม 9 - OR15 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) สำหรับความก้าวหน้างานโยธา ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2563 อยู่ที่ 84.61% ดำเนินการโดย สัญญาที่ 1 : กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/793097367836283

ภาพความก้าวหน้าการก่อสร้าง #สถานี รฟม. OR14 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) สำหรับความก้าวหน้างานโยธา ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2563 อยู่ที่ 84.85% ดำเนินการโดย สัญญาที่ 1 : กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/793096714503015

ภาพความก้าวหน้าการก่อสร้าง #สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย OR13 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) สำหรับความก้าวหน้างานโยธา ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2563 อยู่ที่ 88.26% ดำเนินการโดย สัญญาที่ 1 : กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/793095811169772

ภาพความก้าวหน้าการก่อสร้าง #สถานีสุวินทวงศ์ OR29 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) สำหรับความก้าวหน้า ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2563 อยู่ที่ 23.09% ดำเนินการโดย สัญญาที่ 4 : บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/793063847839635

ภาพความก้าวหน้าการก่อสร้าง #สถานีมีนบุรี OR28 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) สำหรับความก้าวหน้า ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2563 อยู่ที่ 15.35% ดำเนินการโดย สัญญาที่ 4 : บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/793062254506461

ภาพความก้าวหน้าการก่อสร้าง #สถานีเคหะรามคำแหง OR27 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์)
สำหรับความก้าวหน้า ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2563 อยู่ที่ 26.34% ดำเนินการโดย สัญญาที่ 4 : บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/793061411173212

ภาพความก้าวหน้าการก่อสร้าง #สถานีมีนพัฒนา OR26 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) สำหรับความก้าวหน้า ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2563 อยู่ที่ 23.75% ดำเนินการโดย สัญญาที่ 4 : บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/793060484506638

ภาพความก้าวหน้าการก่อสร้าง #สถานีราษฎร์พัฒนา OR25 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) สำหรับความก้าวหน้า ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2563 อยู่ที่ 18.46% ดำเนินการโดย สัญญาที่ 4 : บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/793059977840022

ภาพความก้าวหน้าการก่อสร้าง #สถานีน้อมเกล้า OR24 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์)
สำหรับความก้าวหน้า ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2563 อยู่ที่ 25.43% ดำเนินการโดย สัญญาที่ 4 : บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)

https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/793059161173437

#สถานีรามคำแหง12 (OR16)
เก็บภาพมาฝากจ๊า #งานก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน #สถานีรามคำแหง12 (OR16) บริเวณรามคำแหงซอย 8-12 ปัจจุบันย้ายฝั่งมาทำงานในฝั่งขาออกเมือง และกำลังดำเนินงานก่อสร้างทางขึ้นลงที่ 2 ,3 และ 4 ในส่วนของงานก่อสร้างสถานีใต้ดินนั้น กำลังดำเนินงานผูกเหล็กและเทคอนกรีต ชั้นชานชาลา Upper Platform Level โดย สัญญาที่ 2 กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที : ช่วงรามคำแหง 12 – หัวหมาก ในระหว่างการก่อสร้างนี้ จำเป็นต้องเบี่ยงจราจร ทำให้ผู้ใช้เส้นทางไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทาง ต้องขออภัยมา ณ โอกาสนี้ นะคะ
#รถไฟฟ้าสายสีส้ม #Orangeline #รฟม. #เรายกระดับชีวิตเมือง ✌ ✌ ✌
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/791782807967739

#ลงเหล็กวนไปTransitionStructure
#เก็บภาพมาฝากจ๊า งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้า #จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน Transition Structure จากสถานีคลองบ้านม้า #ไต่ระดับจากใต้ดินขึ้นสู่บนดิน ไปยัง สถานีสัมมากร โดย สัญญาที่ 3 : ITD ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงหัวหมาก – คลองบ้านม้า 18-2-63
#งานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม #เพื่ออนาคตการเดินทาง #Orangeline #รฟม.✌ ✌ ✌✌
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/791788501300503
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29395
Location: ADTEC

PostPosted: 25/02/2020 11:47 pm    Post subject: Reply with quote

#สถานีศรีบูรพา (OR21)
เก็บภาพมาฝากจ๊า #งานก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน #สถานีศรีบูรพา (OR21) บริเวณแยกบ้านม้า งาน Station box: Base Slab อยู่ในขั้นตอนรื้อย้ายเปลือกอุโมงค์ และงานขุดดินอย่างต่อเนื่อง โดย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหมาก – คลองบ้านม้า
ในระหว่างการก่อสร้างนี้ จำเป็นต้องเบี่ยงจราจร ทำให้ผู้ใช้เส้นทางไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทาง ต้องขออภัยมา ณ โอกาสนี้ นะคะ
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/796838120795541
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29395
Location: ADTEC

PostPosted: 26/02/2020 12:44 am    Post subject: Reply with quote

ประชาสัมพันธ์ #รฟม. แจ้งปิดเบี่ยงจราจรบนถนนทียมร่วมมิตร 1 เลน ตรงข้ามสถานตรวจสภาพรถเอกชน ระยะทางประมาณ 150 เมตร เพื่อดำเนินการติดตั้งคานสะพานคอนกรีต บริเวณคลองชวดกระทุ่งโพรง (Platform zone 2) ระยะที่ 3 ภายในพื้นที่ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ตั้งแต่วันที่ 27 กุมภาพันธ์ – 6 มีนาคม 2563 เวลา 22.00 น. – 05.00 น.

โดยการปิดเบี่ยงจราจรดังกล่าว มีผลต่อจำนวนช่องจราจรจาก 3 ช่องจราจร ลดลงเหลือเพียง 2 ช่องจราจร สำหรับผู้ที่สัญจรบนถนนถนนเทียมร่วมมิตร ต้องเบี่ยงขวาไปใช้ 2 ช่องจราจร เท่านั้น

ทั้งนี้ การปิดเบี่ยงจราจรเพื่อดำเนินงานก่อสร้าง อาจทำให้ผู้ใช้เส้นทางไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทางและอาจมีเสียงดังรบกวนในวันเวลาดังกล่าว ดังนั้น หากไม่มีความจำเป็น โปรดหลีกเลี่ยงเส้นทาง และ รฟม. ต้องขออภัยมา ณ โอกาสนี้ โดยผู้ใช้เส้นทางสามารถสอบถามรายละเอียดการเบี่ยงจราจรได้ที่หมายเลข 0 2168 3489 และติดตามข้อมูลโครงการฯ ได้ที่เว็บไซต์ www.mrta-orangelineeast.com
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/795882990891054?__tn__=H-R
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29395
Location: ADTEC

PostPosted: 27/02/2020 10:32 am    Post subject: Reply with quote

ประชุมนัดแรกวันนี้ ร่าง TOR ส้มตะวันตก
ข่าวทั่วไทย
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
พฤหัสบดีที่ 27 กุมภาพันธ์ 2563 เวลา 09:44 น.


นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข รองผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในฐานะประธานคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 พ.ร.บ.เอกชนร่วมลงทุนปี 2562 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-บางขุนนนท์ และการเดินรถไฟฟ้าสายสีส้มตลอดเส้นทาง ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี เปิดเผยว่า วันที่ 27 ก.พ.นี้ จะมีการประชุมคณะกรรมการฯนัดแรก เพื่อกำหนดกรอบการพิจารณากำหนดยกร่างเงื่อนไขการประกวดราคางานโยธา รถไฟฟ้าสายสีส้ม ตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-บางขุนนนท์ และงานระบบเดินรถไฟฟ้าสายสีส้มตลอดเส้นทาง ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี เนื่องจากเป็นโครงการเร่งด่วนตามนโยบายรัฐบาล คณะกรรมการฯตั้งเป้าเร่งดำเนินการสรุปและประกาศประกวดราคาคัดเลือกจนได้ตัวบริษัทเอกชนลงทุนให้แล้วเสร็จภายใน 8 เดือน โดยจะพยายามใช้เวลาน้อยกว่าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ลาดพร้าว-สำโรง และสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี ใช้เวลา 14 เดือน


โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม เริ่มต้นจากสถานีรถไฟบางขุนนนท์ ผ่านโรงพยาบาลศิริราช ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณเชิงสะพานพระปิ่นเกล้า ผ่านใต้ถนนราชดำเนิน ถนนหลานหลวง แยกยมราช ถนนเพชรบุรี ถนนราชปรารภ ถนน ดินแดง ศาลาว่าการ กทม. 2 (ดินแดง) เชื่อมกับ รถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน ที่สถานีศูนย์วัฒนธรรมฯ ถนนพระราม 9 ถนนประดิษฐ์ธรรมนูญ ถนนรามคำแหง แยกลำสาลี แยกถนนกาญจนาภิเษก ไปสิ้นสุดที่สถานีสุวินทวงศ์ บริเวณมีนบุรี ระยะทางรวม 39.6 กม. เป็นสถานีใต้ดิน 23 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี โดยโครงการเปิดให้เอกชนร่วมลงทุน PPP net cost 30 ปี รัฐเวนคืนที่ดิน 14,662 ล้านบาท.

เปิดไทม์ไลม์คิกออฟรถไฟฟ้าสีส้มประมูล1พ.ค.
*ลงนามสัญญาเอกชน พ.ย.นี้
*อดใจรอ!บางขุนนนท์-มีนบุรี

https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2534255110129325
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 24, 25, 26
Page 26 of 26

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test