รวมข่าวเกี่ยวกับรถไฟฟ้า BTS

Wisarut · Posted: 01/02/2020 1:03 am Post subject:

ความคืบหน้าการก่อสร้าง 'BTS สถานีศึกษาวิทยา' (S4) อยู่ที่ร้อยละ 28.33 (ล่าช้าร้อยละ 2.67) จะเปิดให้บริการช่วงต้นปี 2564
https://www.hoonsmart.com/archives/96423

Wisarut · Posted: 07/02/2020 12:49 pm Post subject:

“อนุทิน-คีรี” บุกสถานีสยามแจกหน้ากาก-แอลกอฮอล์ล้างมือคนใช้รถไฟฟ้าปัองไวรัสโคโรน่า
อสังหาริมทรัพย์ : พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2563 - 11:50 น.

“อนุทิน-คีรี” บุกสถานีสยามแจกหน้ากาก-แอลกอฮอล์ล้างมือคนใช้รถไฟฟ้าปัองไวรัสโคโรน่า
เมื่อวันที่ 7 ก.พ. 2563 นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุขพร้อมเจ้าหน้าที่กระทรวงสาธารณสุขได้เดินรณรงค์ กระตุ้นให้ประชาชนมีสุขอนามัยที่ดี “กินร้อน ช้อนกลาง ล้างมือ”

โดยแจกหน้ากากอนามัยและแอลกอฮอล์ล้างมือ ให้กับประชาชนและผู้โดยสารที่มาใช้บริการ บริเวณสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสสยาม โดยมีนายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) และพนักงานบีทีเอสเข้าร่วมรณรงค์ด้วย

นายคีรีเปิดเผยว่า ตนได้กำชับและสั่งการให้มีการยกระดับมาตรการทำความสะอาด เพื่อป้องกันการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโคโรน่าตั้งแต่ในช่วงแรกๆ ที่มีการข่าวแพร่ระบาดในจีน เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและสร้างความมั่นใจให้ผู้โดยสาร ทั้งการพ่นน้ำยาฆ่าเชื้อ และใช้น้ำยาฆ่าเชื้อเช็ดทำความสะอาดพื้นที่หรือจุดที่ผู้ใช้บริการต้องสัมผัสทั้งภายในขบวนรถและบริเวณสถานี

“อนุทิน-คีรี” บุกสถานีสยามแจกหน้ากาก-แอลกอฮอล์ล้างมือคนใช้รถไฟฟ้าปัองไวรัสโคโรน่า

รวมทั้งเพิ่มความถี่ในการทำความสะอาด และจัดเจลแอลกอฮอล์ล้างมือที่จุดตรวจ นอกจากนี้ยังให้ความร่วมมือกับหน่วยงานต่างๆ ในการเผยแพร่ความรู้ และการป้องกันการแพร่ระบาดให้กับผู้ใช้บริการ

ขณะที่นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า บีทีเอสได้กำหนดมาตรฐานในการป้องกันการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรน่า เพื่อเพิ่มความเชื่อมั่น ความปลอดภัยให้แก่ผู้ใช้บริการอย่างครอบคลุมทุกด้าน ดังนี้

1.ด้านบริการผู้โดยสาร เพิ่มการทำความสะอาดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อโรคภายในสถานีรถไฟฟ้าทุกสถานี เช่น หน้าเคาน์เตอร์ห้องจำหน่ายตั๋ว ตู้จำหน่ายตั๋วโดยสารอัตโนมัติ ตู้เอทีเอ็ม ราวจับบันได ราวจับบันไดเลื่อน ประตูอัตโนมัติ และลิฟต์โดยสาร เป็นต้น

เพิ่มความถี่ทำความสะอาด และฉีดพ่นน้ำยาฆ่าเชื้อโรคในขบวนรถไฟฟ้าทุกขบวน ก่อนเปิดให้บริการ และระหว่างวันหลังชั่วโมงเร่งด่วน และเพิ่มการทำความสะอาด และฉีดพ่นน้ำยาเชื้อโรคในขบวนรถไฟฟ้าหลังปิดให้บริการภายในอู่จอดรถไฟฟ้า (Depot) ทุกวัน

“อนุทิน-คีรี” บุกสถานีสยามแจกหน้ากาก-แอลกอฮอล์ล้างมือคนใช้รถไฟฟ้าปัองไวรัสโคโรน่า

จัดให้มีจุดบริการแอลกอฮอล์ล้างมือ บริเวณจุดตรวจสัมภาระในสถานีรถไฟฟ้าทุกสถานี และผู้โดยสารสามารถรับหน้ากากอนามัยที่ห้องจำหน่ายตั๋วโดยสารทุกสถานี และจัดห้องพยาบาลเตรียมพร้อมทุกสถานี กรณีผู้โดยสารรู้สึกไม่สบาย สามารถแจ้งนายสถานีได้ตลอดเวลา

2.ด้านพนักงาน ดูแลสุขภาพพนักงานที่ให้บริการในสถานี และขบวนรถไฟฟ้า ด้วยการตรวจความพร้อมด้านสุขภาพตรวจวัดไข้ก่อนการปฏิบัติงาน และให้พนักงานสวมหน้ากากอนามัยระหว่างปฏิบัติหน้าที่ โดยมีการตรวจวัด 2 ช่วงเวลา รอบเช้า 06.00 น รอบบ่าย 14.00 น.

หัวหน้างาน ตรวจเช็กความพร้อมของพนักงาน สังเกตอาการ ภายนอก และสอบถามความพร้อมกรณีที่พบและสงสัยพนักงานท่านใด หากพบพนักงานที่ปฎิบัติหน้าที่ให้บริการแก่ผู้โดยสาร มีไข้ และมีอาการระบบทางเดินหายใจ เช่น ไอ เจ็บคอ มีน้ำมูก หายใจเหนื่อยหอบ หรืออย่างใดอย่างหนึ่ง จะให้หยุดการปฎิบัติหน้าที่ให้อาการป่วยดีขึ้น จึงกลับมาทำงานใหม่

3.ด้านการบริการระบบสาธารณะอื่นๆ ที่เชื่อมกับบีทีเอส รถโดยสารด่วนพิเศษบีอาร์ที ได้จัดการทำความสะอาดพ่นและเช็ดน้ำยาฆ่าเชื้อโรคภายในรถโดยสาร ในช่วงเวลา 13.00 – 15.00 น. เน้นการเช็ดทำความสะอาดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อโรคในบริเวณที่ผู้โดยสารต้องสัมผัส เช่น ราวจับ เก้าอี้นั่ง

ประสานงานไปกับระบบขนส่งสาธารณะอื่นๆ ที่เชื่อมต่อ (Feeder) กับบีทีเอส เช่น รถสมาร์ทบัส สาย ปอ. 104 และสาย ปอ. 150, เรือด่วนเจ้าพระยา ในการร่วมยกระดับป้องกันโรคดังกล่าวฯ

“อนุทิน-คีรี” บุกสถานีสยามแจกหน้ากาก-แอลกอฮอล์ล้างมือคนใช้รถไฟฟ้าปัองไวรัสโคโรน่า

4.ร่วมมือกับหน่วยงานอื่นร่วมมือกับกรุงเทพมหานคร ประชาชนจิตอาสา ในการทำความสะอาด (Big Cleaning Day ) บริเวณทางเดินเชื่อมสกายวอล์คระหว่างสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส และพื้นที่โดยรอบ ด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อป้องกันการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโคโรน่า และลดการจับตัวของฝุ่น PM 2.5

ร่วมกันแจกหน้ากากอนามัยกับหน่วยงานต่างๆ อาทิ กรมการขนส่งทางราง กรมการแพทย์ทหารบก ร่วมถึงกรุงเทพมหานคร ซึ่งจะแจก 2 ช่วงเวลา ต่อวัน ที่สถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส จำนวน 6 สถานี ได้แก่ สถานีห้าแยกลาดพร้าว สถานีหมอชิต สถานีสยาม สถานีอโศก สถานีศาลาแดง และสถานีบางหว้า

พร้อมทั้งติดโปสเตอร์ แบนเนอร์ และเผยแพร่ภาพในจอแอลอีดีภายในขบวนรถไฟฟ้า ถึงการประชาสัมพันธ์ วิธีป้องกันตนเองให้ห่างไกลจากเชื้อไวรัสโคโรน่า

“อนุทิน-คีรี” บุกสถานีสยามแจกหน้ากาก-แอลกอฮอล์ล้างมือคนใช้รถไฟฟ้าปัองไวรัสโคโรน่า

นายสุรพงษ์กล่าวอีกว่า บริษัทฯ จะยังคงมาตรฐานและมาตรการการป้องกัน เชื้อไวรัสโคโรน่า อย่างต่อเนื่อง เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับผู้โดยสารที่มาใช้บริการ โดยจะดำเนินการอย่างต่อเนื่องจนกว่า สถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคจะคลี่คลาย

Wisarut · Posted: 07/02/2020 5:08 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 12/02/2020 2:19 am Post subject:

ตามรอยในพระบรมวงศานุวงศ์ที่ได้ประทับรถไฟฟ้าบีทีเอส
https://www.youtube.com/watch?v=vvSd6L_Xr0o

Wisarut · Posted: 17/02/2020 10:50 am Post subject:

‘บีทีเอส กรุ๊ป’ เผยกำไรสุทธิไตรมาส 3 ทะลุ 2,460 ล้านบาท เติบโตแข็งแกร่ง 107% จากปีก่อน
วันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2563 เวลา 09:01 น.

บีทีเอสโกยกำไรทะลุ2,460ล้านบาท
วันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2563 เวลา 09:55 น.

บีทีเอส กำไรพุ่ง 107% ไตรมาส 3 ทะลุ 2,460 ล้าน
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2563 เวลา 12:21

บีทีเอส กรุ๊ป เผยไตรมาส 3/63 กำไรสุทธิทะลุ 2,460 ล้านบาท เติบโตแข็งแกร่ง 107% จากปีก่อน ธุรกิจขนส่งมวลชนรายได้เพิ่มจากการเปิดส่วนต่อขยายสายสีเขียว เดินหน้าจับมือกับพันธมิตรขยายไลน์ธุรกิจ โครงสร้างพื้นฐาน โฆษณา โลจิสติกส์

บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) (บีทีเอส กรุ๊ป) แจ้งผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2562/63 โดยมีกำไรสุทธิเติบโต 107% หรือ 2,460 ล้านบาท โดยมีปัจจัยหลักมาจากผลการดำเนินงานที่ปรับตัวดีขึ้นในธุรกิจระบบขนส่งมวลชนและธุรกิจสื่อโฆษณา รวมถึงการเพิ่มขึ้นของส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัท ยู ซิตี้ จำกัด (มหาชน) (หรือ ยู ซิตี้ ซึ่งเป็นบริษัทร่วม) จากการบันทึกกำไรจากการขายบริษัท หมอชิตแลนด์ จำกัด จำนวน 1,118 ล้านบาท ในขณะที่กำไรสุทธิหลังหักภาษีจากรายการที่เกิดขึ้นเป็นประจำในไตรมาสนี้ เพิ่มขึ้นเช่นกัน โดยปรับตัวเพิ่มขึ้น 143% อยู่ที่ 2,378 ล้านบาท

โดยในไตรมาส 3 ปี 2562/63 บริษัทฯ มีรายได้รวมจากการดำเนินงาน จำนวน 11,069 ล้านบาท โดยมีรายได้จากธุรกิจระบบขนส่งมวลชน จำนวน 8,659 ล้านบาท คิดเป็น 78% ของรายได้รวม ด้านรายได้จากการให้บริการเดินรถและซ่อมบำรุง (O&M) ประจำไตรมาส 3 ปี 2562/63 เพิ่มขึ้น 67% เป็น 942 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการเปิดให้บริการโครงการส่วนต่อขยายสายสีเขียวใต้ (แบริ่ง - เคหะฯ) ทั้งสายตั้งแต่เดือนธันวาคม 2561

สำหรับผลการดำเนินงานจากธุรกิจสื่อโฆษณาในไตรมาส 3 ปี 2562/63 ของกลุ่มบริษัท VGI Group สามารถสร้างรายได้และกำไรสุทธิสูงสุดใหม่ โดยรายได้เติบโต 25% เป็น 1,867 ล้านบาท สูงที่สุดนับตั้งแต่เปิดดำเนินการ ปัจจัยหลักมาจากการเติบโตในทุกหน่วยธุรกิจสื่อโฆษณา รวมถึงการรับรู้รายได้เพิ่มเติมจากการให้บริการสื่อโฆษณาออนไลน์ภายใต้ VGI Digital Lab ส่งผลให้กำไรของ VGI เพิ่มขึ้น 30% เป็น 401 ล้านบาท

ในไตรมาสนี้ บีทีเอส กรุ๊ป ยังคงเดินหน้าขยายเครือข่ายการให้บริการระบบขนส่งมวลชนอย่างต่อเนื่อง ภายหลังจากการเปิดให้บริการสถานีห้าแยกลาดพร้าว ในเดือนส.ค. 2562 ที่ผ่านมา บริษัทฯ ได้เปิดให้บริการเพิ่มอีก 4 สถานีของโครงการส่วนต่อขยายสายสีเขียวเหนือไปเมื่อวันที่ 4 ธ.ค. 2562

นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังตั้งเป้าที่จะเปิดให้บริการเพิ่มอีก 4 สถานีในเดือนมิ.ย. 2563 และคาดว่าจะเปิดให้บริการแบบเต็มสายทั้งหมด 16 สถานีภายในปีนี้ ซึ่ง คาดว่าการเปิดให้บริการสถานีใหม่เพิ่มเติมดังกล่าว จะช่วยดันรายได้การให้บริการเดินรถและซ่อมบำรุง (O&M) ให้เพิ่มขึ้นอีกในอนาคต

ในส่วนของธุรกิจสื่อโฆษณานั้น จะเพิ่มบทบาทการบริหารจัดการสื่อโฆษณาภายในประเทศ ภายหลังจากที่บริษัท มาสเตอร์ แอด จำกัด (มหาชน) หรือ MACO ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของบริษัทฯ ได้เข้าซื้อกิจการบริษัท ฮัลโหล บางกอก แอล อี ดี จำกัด (Hello LED) เสร็จสิ้นเรียบร้อยแล้ว

ทั้งนี้ VGI จะยังคงมุ่งมั่นในการเสริมสร้างความแข็งแกร่งในการให้บริการ Offline-to-Online (O2O) โซลูชั่นส์ และร่วมสรรค์สร้าง Synergy ระหว่างกลุ่มบริษัทต่อไป ส่วน MACO นั้นจะมุ่งเน้นในการขยายธุรกิจไปยังต่างประเทศอย่างเต็มตัว และมีฐานะเป็นเจ้าของสื่อโฆษณาภายในประเทศ ในขณะที่บริษัท แพลน บี มีเดีย จำกัด (มหาชน) หรือ PlanB จะเป็นผู้บริหารจัดการขายและทำการตลาดสื่อโฆษณาในประเทศทั้งหมด แ

นายกวิน กาญจนพาสน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บีทีเอส กรุ๊ป ฯกล่าวว่า นอกเหนือจากผลประกอบการที่โดดเด่นในไตรมาสนี้แล้ว เรายังลงทุนในธุรกิจต่างๆ ที่เกื้อหนุนประโยชน์ต่อกันเพื่อสร้างผลตอบแทนระยะยาวในอนาคต พร้อมทั้งเปิดกว้างในการลงทุนในโอกาสทางธุรกิจที่จะต่อยอดและสร้าง Synergy ให้เกิดขึ้นในแพลตฟอร์มธุรกิจในปัจจุบันของเรา ควบคู่ไปกับการทำงานร่วมกับพันธมิตรที่มีความเชี่ยวชาญในการดำเนินงาน

ทั้งนี้ จะเห็นได้ว่าในช่วงที่ผ่านมา บีทีเอส กรุ๊ป ได้จับมือกับพันธมิตรทางธุรกิจและขยายขอบเขตความสนใจไปยังโครงการด้านขนส่ง โครงการโครงสร้างพื้นฐาน ธุรกิจโฆษณา ธุรกิจการชำระเงิน ธุรกิจค้าปลีก และธุรกิจโลจิสติกส์ และล่าสุด บริษัทฯ (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกิจการร่วมค้า) เป็นผู้ชนะประมูลโครงการใหม่ ถึง 2 โครงการ ได้แก่ โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง และโครงการพัฒนาสนามบินนานาชาติอู่ตะเภา

Wisarut · Posted: 19/02/2020 7:03 pm Post subject:

“ลุงตู่” จี้ กทม.ปลูกต้นไม้บริเวณตอม่อรถไฟฟ้า เชื่อช่วยดักฝุ่นได้
โดย PPTV Online
เผยแพร่ พุธที่ 19 กุมภาพันธ์ 2563 เวลา 15:23 น.
ปรับปรุงล่าสุด พุธที่ 19 กุมภาพันธ์ 2563 เวลา 15:27น.
นายกฯ โพสต์เฟซบุ๊กมีนโยบายต้องการให้กทม. เร่งรัดปลูกต้นไม้บริเวณตอม่อรถไฟฟ้าทุกต้น เพราะสามารถช่วยดักฝุ่นได้

วันที่ 19 ก.พ. 2563 พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และ รมว.กลาโหม โพสต์ข้อความลงในเฟซบุ๊กว่า กำลังเดินทางไปสวนรักษ์ธรรมชาติ บางเขน ไปปลูกต้นไม้เพื่อช่วยดูดซับฝุ่นละออง #PM25 เป็นพื้นที่สวนหย่อมสาธารณะขนาดเล็ก แต่ก็สามารถช่วยเพิ่มพื้นที่สีเขียว เป็นปอดของคนในพื้นที่ได้บ้าง

ต้นไม้ช่วยดักฝุ่นละออง ลงทุนน้อยแต่ได้ผลระยะยาว

นโยบายของผมคือต้องการให้ กทม เร่งรัดปลูกต้นไม้บริเวณตอม่อรถไฟฟ้าทุกต้น และทำสวนสาธารณะขนาดเล็กในทุกเขต เพื่อประชาชนจะได้เข้าถึงธรรมชาติได้ง่าย ไม่ต้องเดินทางไกล เป็นการเพิ่มพื้นที่สีเขียวในชุมชนเมืองโดยให้ปลูกต้นไม้ที่สามารถช่วยดักฝุ่นได้

จากนั้นจะขึ้นไปตรวจความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายที่เคยกำชับให้เร่งสร้างให้เร็วขึ้น คาดว่าจะเปิดเพิ่มได้อีก 4 สถานีจนถึงสถานีวัดพระศรีฯ ได้ภายใน เดือนมิถุนายนนี้

Wisarut · Posted: 20/02/2020 10:39 am Post subject:

20 ปี บีทีเอส
https://www.youtube.com/watch?v=X7uLosiZwVQ

Wisarut · Posted: 26/02/2020 12:07 am Post subject:

“บีทีเอส-เอไอเอส-กรมราง” ร่วมเทสต์5G ป้องกันคลื่นรบกวนระบบรถไฟฟ้า
ไอซีที
วันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2563 - 18:40 น.

“บีทีเอส-เอไอเอส-กรมราง” ร่วมเทสต์5G ป้องกันคลื่นรบกวนระบบรถไฟฟ้า
ไม่พบผลกระทบ! เอไอเอส จับมือบีทีเอส-กรมขนส่งทางราง เดินหน้าเทสต์ระบบ 5G ป้องกันคลื่นรบกวนรถไฟฟ้า ด้านกรมขนส่งทางรางกำชับบีทีเอสติดตั้งระบบป้องกันตลอดแนวรถไฟฟ้าให้เสร็จภายใน 5 เดือน

นายสรพงศ์ ไพทูรย์พงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง(ขร.) กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า กรมฯ ได้ให้ความสำคัญกับประชาชนผู้ใช้บริการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนและผู้ใช้บริการเครือข่ายโทรศัพท์เคลื่อนที่ ระบบ 5G จึงกำหนดให้มีการประชุมหารือร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง พร้อมทั้งลงพื้นที่ทดสอบคลื่นความถี่ ที่สถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสสยาม เพื่อตรวจสอบปัญหาและอุปสรรคที่อาจเกิดขึ้นจากการเปิดให้บริการ 5G พร้อมหาวิธีป้องกันการเกิดผลกระทบ

“กรมการขนส่งทางรางได้ขอให้ทั้งสองหน่วยงานทดสอบผลกระทบอย่างต่อเนื่อง และให้บีทีเอสติดตั้งอุปกรณ์กรองคลื่นรบกวนตลอดแนวเส้นทางรถไฟฟ้าให้ครบภายใน 5 เดือน เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้ผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล”

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ รถไฟฟ้าบีทีเอส กล่าวว่า บีทีเอส ได้ให้ความสำคัญกับเรื่องนี้มาโดยตลอด โดยได้มีการศึกษาและป้องกันเพื่อไม่ให้เกิดการรบกวนกันระหว่างคลื่นความถี่ที่ใช้ในระบบโทรคมนาคม กับคลื่นที่ใช้ในการเดินรถไฟฟ้า โดยเฉพาะเมื่อ กสทช. ประกาศแผนในการนำคลื่นความถี่ 2500-2600 MHz มาประมูลเพื่อใช้ในกิจการ 5G บีทีเอสจึงได้เข้าหารือรายละเอียดกับทาง กสทช. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะกรุงเทพมหานคร และกรมการขนส่งทางราง เพื่อเตรียมการป้องกันไม่ให้เกิดผลกระทบกับการเดินรถ

รวมทั้งได้มีการประสานงานอย่างใกล้ชิดกับทางผู้ผลิตและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณการเดินรถของบีทีเอสเอง และทางเอไอเอส ผู้ให้บริการโทรคมนาคม ที่ชนะการประมูลคลื่น 2500-2600 MHz ซึ่งเป็นคลื่นที่อยู่ใกล้ชิดกับคลื่นวิทยุ 2400-2500 MHz ที่ระบบอาณัติสัญญาณของรถไฟฟ้าบีทีเอสใช้อยู่

“แม้ว่าการทดสอบเบื้องต้นจะไม่พบปัญหาใด ๆ แต่เราจะยังคงร่วมมือกันเดินหน้าทดสอบอย่างต่อเนื่อง ในทุกช่วงเวลา และทุกเส้นทางเพื่อให้เกิดความมั่นใจต่อผู้ใช้บริการของทั้ง 2 องค์กร ขณะที่บีทีเอสเองก็ได้ลงทุนติดตั้งระบบป้องกันตัวกรองคลื่น ในกรณีที่พบการรบกวนแฝงจากคลื่นความถี่ต่าง ๆ เพื่อให้การเดินรถไม่เกิดปัญหาในระยะยาว”

นายวสิษฐ์ วัฒนศัพท์ หัวหน้าฝ่ายงานปฏิบัติการและสนับสนุนด้านเทคนิคทั่วประเทศ บริษัท แอดวานซ์ อินโฟร์ เซอร์วิส จำกัด (มหาชน) หรือ เอไอเอส กล่าวว่า เอไอเอสให้ความสำคัญกับการป้องกันผลกระทบจากคลื่นความถี่มาโดยตลอด โดยเฉพาะกับบีทีเอส ได้ร่วมมือกันทดลอง ทดสอบมาตั้งแต่ช่วงปลายปี 2562 ก่อนเปิดประมูลและเข้มข้นยิ่งขึ้นหลังจากประมูลเรียบร้อย ในทุกเส้นทางรถไฟฟ้า ซึ่งอยู่ในพื้นที่ขยายเครือข่ายทั้ง 4G / 5G

“เบื้องต้นยังไม่พบผลกระทบ แต่เราจะยังคงเดินหน้าทดสอบอย่างต่อเนื่อง เพื่อเพิ่มความอุ่นใจให้ผู้โดยสารและสร้างความเชื่อมั่นว่า ประชาชนจะได้ใช้งานระบบสื่อสารและระบบโดยสารที่ดีที่สุด อย่างแน่นอน”

https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/2869152083131718
//---------------------------------------------

BTS' ลุยติดอุปกรณ์กรองคลื่น ป้องกันสัญญาณ 5G ก่อกวนรถไฟฟ้า
https://www.thebangkokinsight.com/297569/

//--------------------

“กรมราง-บีทีเอส-เอไอเอส”ทดสอบสัญญาณ5G มั่นใจ ไม่กวนระบบเดินรถไฟฟ้า
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2563 - 20:39

วันนี้ (25 ก.พ.) นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) พร้อมด้วย นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีทีเอส และ นายวสิษฐ์ วัฒนศัพท์ หัวหน้าฝ่ายงานปฏิบัติการและสนับสนุนด้านเทคนิคทั่วประเทศ บริษัท แอดวานซ์ อินโฟร์ เซอร์วิส จำกัด (มหาชน) หรือ เอไอเอส ได้ลงพื้นที่ทดสอบคลื่นความถี่ 5G กับการให้บริการเดินรถไฟฟ้าบีทีเอส ซึ่งพบว่าไม่มีผลกระทบต่อการเดินรถ

อย่างไรก็ตามเพื่อป้องกันการเกิดผลกระทบในการเดินรถไฟฟ้า บีทีเอส จะดำเนินการติดตั้งเครื่องกรองคลื่นความถี่ (Band Pass filter) จำนวน 700 เครื่อง ตลอดเส้นทางรถไฟฟ้า เพื่อไม่ให้เกิดผลกระทบกับผู้โดยสาร หลังจากมีการประกาศเปิดให้บริการ 5G

นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ อธิบดีกรมราง กล่าวว่า กรมรางฯ ได้ให้ความสำคัญกับประชาชนผู้ใช้บริการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนและผู้ใช้บริการเครือข่ายโทรศัพท์เคลื่อนที่ ระบบ 5G จึงกำหนดให้มีการประชุมหารือร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง พร้อมทั้งลงพื้นที่ทดสอบคลื่นความถี่ที่สถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสสยาม ซึ่งเป็นการดำเนินงานภายใต้ความร่วมมือระหว่างเอไอเอส ผู้ให้บริการคลื่นความถี่ 5G และ บีทีเอส ผู้ให้บริการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (สายสีเขียว) เพื่อตรวจสอบปัญหา และอุปสรรคที่อาจเกิดขึ้น พร้อมหาวิธีป้องกันการเกิดผลกระทบ เพื่อให้เกิดความมั่นใจในเสถียรภาพของระบบการเดินรถไฟฟ้า ซึ่งผลการทดสอบในเบื้องต้นยังไม่พบผลกระทบแต่อย่างใด

อย่างไรก็ตาม กรมราง ได้ขอให้ ทั้งสองหน่วยงาน ดำเนินการทดสอบผลกระทบอย่างต่อเนื่อง และให้บีทีเอส ดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์กรองคลื่นรบกวนตลอดแนวเส้นทางรถไฟฟ้าให้ครบภายใน 5 เดือน เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้ผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล

ด้านนายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บีทีเอส กล่าวว่า ที่ผ่านมาบีทีเอสได้ให้ความสำคัญกับเรื่องนี้มาโดยตลอด โดยได้มีการศึกษาและป้องกันเพื่อไม่ให้เกิดการรบกวนกัน ระหว่างคลื่นความถี่ที่ใช้ในระบบโทรคมนาคมกับคลื่นที่ใช้ในการเดินรถไฟฟ้า โดยได้ดำเนินการมาอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะเมื่อ กสทช.ประกาศแผนในการนำ คลื่นความถี่ 2500 - 2600 MHz มาประมูลเพื่อใช้ในกิจการ 5G บีทีเอสจึงได้เข้าหารือรายละเอียดกับทาง กสทช. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะ กรุงเทพมหานคร และกรมการขนส่งทางราง เพื่อเตรียมการป้องกัน ไม่ให้เกิดผลกระทบกับการเดินรถ

รวมทั้งได้มีการประสานอย่างใกล้ชิดกับทางผู้ผลิตและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ การเดินรถของบีทีเอสเอง และทางเอไอเอสผู้ให้บริการโทรคมนาคม ที่ชนะการประมูลคลื่น 2500 - 2600 MHz ซึ่งเป็นคลื่นที่อยู่ใกล้ชิดกับ คลื่นวิทยุ 2400 – 2500 MHz ที่ระบบอาณัติสัญญาณของรถไฟฟ้าบีทีเอสใช้อยู่

"ได้มีการทำงานร่วมกับเอไอเอสอย่างใกล้ชิด เพื่อทดสอบและป้องกันปัญหาเรื่องคลื่นรบกวน โดยได้มีมาตรการร่วมกัน เพื่อไม่ให้เกิดผลกระทบกับการเดินรถ แม้ว่าการทดสอบเบื้องต้นจะไม่พบปัญหาใด ๆ แต่เราจะยังคงร่วมมือกันเดินหน้าทดสอบอย่างต่อเนื่อง ในทุกช่วงเวลา และทุกเส้นทางเพื่อให้เกิดความมั่นใจต่อผู้ใช้บริการของทั้ง 2 องค์กร ขณะที่บีทีเอสเองก็ได้ลงทุนติดตั้งระบบป้องกันตัวกรองคลื่น ในกรณีที่พบการรบกวนแฝงจากคลื่นความถี่ต่าง ๆ เพื่อให้การเดินรถไม่เกิดปัญหาในระยะยาว"

นายวสิษฐ์ วัฒนศัพท์ หัวหน้าฝ่ายงานปฏิบัติการและสนับสนุนด้านเทคนิคทั่วประเทศ เอไอเอส กล่าวว่า เอไอเอสให้ความสำคัญกับการป้องกันผลกระทบจากคลื่นความถี่มาโดยตลอด และทำงานร่วมกับพันธมิตรทั้งภาครัฐและเอกชนอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะกับบีทีเอส ซึ่งเป็นระบบขนส่งมวลชนที่สำคัญของคนเมือง เอไอเอสได้ร่วมมือกันทดลอง ทดสอบมาตั้งแต่ช่วงปลายปี 2562ก่อนเปิดประมูลและเข้มข้นยิ่งขึ้นหลังจากประมูลเรียบร้อย ในทุกเส้นทางรถไฟฟ้า ซึ่งอยู่ในพื้นที่ขยายเครือข่ายทั้ง 4G / 5G โดยการทดสอบในเบื้องต้นยังไม่พบผลกระทบแต่อย่างไรก็ตามเราจะยังคงเดินหน้าทดสอบอย่างต่อเนื่อง เพื่อเพิ่มความอุ่นใจให้ผู้โดยสารและสร้างความเชื่อมั่นว่า ประชาชนจะได้ใช้งานระบบสื่อสารและระบบโดยสารที่ดีที่สุด อย่างแน่นอน”

Wisarut · Posted: 26/02/2020 12:14 am Post subject:

BTS ตั้งรับ 5G-ตั๋วร่วม เดินหน้าปิด 4 ดีลเมกะโปรเจ็กต์
สัมภาษณ์
อสังหาริมทรัพย์ : พร็อพเพอร์ตี้
วันอังคารที่ 25 กุมภาพันธ์ 2563 เวลา 10:15 น.

นับว่าปี 2563 เป็นปีทองของ บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จากการรอเซ็นปิดดีลสัมปทานเมกะโปรเจ็กต์ในมือ คิดเป็นมูลค่าร่วม 4 แสนล้านบาท

ไล่เรียงตามไทม์ไลน์เดือน เม.ย.นี้ จะเซ็นสัญญาจ้าง 30 ปี ติดตั้งและบริหารระบบเก็บเงินมอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-นครราชสีมา และบางใหญ่-กาญจนบุรี วงเงิน 39,138 ล้านบาท

จากนั้นเป็นคิวของโปรเจ็กต์เมืองการบินอู่ตะเภา 6,500 ไร่ ที่ร่วมกับบางกอกแอร์เวย์ส และซิโน-ไทยฯ ให้ผลตอบแทนรัฐ 305,555 ล้านบาท แลกกับสัมปทาน 50 ปี

ส่วนสัมปทานเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวทั้งโครงการ 68.25 กม. จำนวน 59 สถานี อยู่ระหว่างรอการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) เร็ว ๆ นี้ทุกอย่างน่าจะเรียบร้อยเพื่อรับการเปิดบริการตลอดสายช่วงหมอชิต-คูคต สิ้นปี 2563 นี้

ขณะเดียวกัน บีทีเอสยังสนใจเข้าร่วมประมูลรถไฟฟ้าสายสีส้มบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี วงเงิน 142,789 ล้านบาท ที่รัฐบาลเปิดให้เอกชนร่วมลงทุน PPP net cost ก่อสร้างช่วงศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์ และรับสัมปทานเดินรถ 30 ปีตลอดสายทาง

“ประชาชาติธุรกิจ” สัมภาษณ์ “สุรพงษ์ เลาหะอัญญา” ซีอีโอ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ BTSC ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส ที่ปีนี้เข้าสู่ปีที่ 21 แล้ว

Q : เงินลงทุนจะใช้ในปีนี้
ประเมินไว้หมดแล้ว แต่ละโครงการไม่ได้ใช้เงินลงทุนทีเดียวทั้งหมด อย่างเงินลงทุนติดตั้งระบบมอเตอร์เวย์ 2 สายทาง ประมาณ 1.5 หมื่นล้านบาท ทยอยลงทุนเป็นปี ๆ และเริ่มงานไม่พร้อมกัน จะเริ่มสายบางปะอิน-โคราชก่อนในกลางปีนี้ จะใช้เงินลงทุนไม่มากหลักพันล้านบาท ส่วนบางใหญ่-กาญจนบุรี จะเริ่มในปี 2564

สนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก ขณะนี้อยู่ระหว่างเจรจาสัญญากับคณะทำงานของโครงการที่มีตั้งขึ้น 2 ชุด คือ ด้านกฎหมายและเทคนิค หลังเราและพันธมิตร ประกอบด้วยบางกอกแอร์เวย์ส และซิโน-ไทยฯ ได้รับคัดเลือก คาดว่าภายในเดือน มี.ค.นี้น่าจะเจรจาจบ จากนั้นต้องผ่านการอนุมัติจากบอร์ดอีอีซีและ ครม.ก่อนถึงจะเซ็นสัญญา ซึ่งได้รับแจ้งจะเป็นภายในเดือน เม.ย.นี้ แต่กว่าโครงการจะเริ่มได้น่าจะเป็นภายในปีหน้า พอดีกับที่รถไฟฟ้าสายสีชมพูและสายสีเหลืองสร้างเสร็จเปิดใช้ จะมีรายได้ค่าก่อสร้างที่รัฐซับซิดี้ให้มาดำเนินการ

Q : อู่ตะเภามียื่นซองที่ 4
มีครับ แต่ยังเปิดเผยรายละเอียดไม่ได้ เพราะยังอยู่ในระหว่างการเจรจา ทางคณะกรรมการคัดเลือกโครงการจะนำมาพิจารณาก็ได้ หรือไม่พิจารณาด้วยก็ได้ ขณะที่ผลตอบแทนที่เราให้รัฐแต่ละปี ยังพูดไม่ได้ ต้องรอให้ทุกอย่างเรียบร้อยก่อน

Q : ปรับแผนสายสีชมพูและสีเหลืองที่สร้างช้า
จะปรับแผนเร่งงานก่อสร้างยังไงในช่วงระยะเวลาที่เหลืออีกปีกว่า ๆ ให้เสร็จตามกำหนดสัญญาจะเปิดบริการในเดือน ต.ค. 2564 หรือถ้าไม่ได้จริง ๆ ก็จะให้ล่าช้าให้น้อยที่สุด เนื่องจากกระทบต่อต้นทุนก่อสร้างที่เรามีภาระดอกเบี้ยเงินกู้ที่เดินทุกวัน เพราะเราได้เวลาเป็นการชดเชยจากรัฐเท่านั้น ตอนนี้ยังประเมินไม่ได้ว่าจะช้ากี่เดือน ยังคงเป้าเดิมอยู่

ถ้าไม่ทันก็สามารถเปิดบริการเป็นเฟส ๆ ได้ เพื่อจะได้มีรายได้จากค่าโดยสารเข้ามาช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น ระหว่างที่งานก่อสร้างในบางช่วงยังไม่เสร็จ ในสัญญาให้สามารถดำเนินการได้ แต่คาดว่าสายสีเหลืองน่าจะเร่งเปิดใช้ได้ทันเวลาตลอดเส้นทางจากลาดพร้าว-สำโรง จะสามารถเคลียร์แบบก่อสร้างทับซ้อนสะพานบางกะปิกับ กทม.ได้เร็วและไม่น่าจะมีปัญหา เพราะเป็นแค่ช่วงสร้างตอม่อและกระทบแค่ช่วงทางแยก ส่วนสายสีชมพูแคราย-มีนบุรี อาจจะปรับแผนเปิดใช้จากมีนบุรีเข้ามาก่อน แต่จะเปิดถึงสถานีไหนรอประเมินอีกครั้ง

Q : คืบหน้าส่วนต่อขยายสายสีเหลืองกับสีชมพู
ส่วนต่อขยายสายสีชมพูจากสถานีศรีรัช-เมืองทองธานี ตอนนี้รายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) ได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแล้ว รอ ครม.อนุมัติ จากนั้นจะออกแบบรายละเอียดและก่อสร้างได้ ส่วนสายสีเหลืองต่อขยายจากแยกลาดพร้าว-รัชโยธิน อยู่ระหว่างประเมินผลกระทบต่อสายสีน้ำเงินของ BEM ที่ผ่านมามีประชุมร่วมกันไปแล้ว แต่ยังไม่สรุป ทางคณะทำงานให้ทางที่ปรึกษาทั้ง 2 ฝ่ายไปใช้สมมุติฐานให้เหมือนกัน เช่น ค่าแรกเข้าที่ยังไม่ตรงกัน หาก รฟม.จะให้เรารับผิดชอบผลกระทบที่จะเกิดในอนาคตนั้นคงไม่ไหว เพราะเราลงทุนให้รัฐ ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของ รฟม.

Q : อัพเกรดระบบรับตั๋วร่วม
บริษัทพร้อมให้ความร่วมมือรัฐใช้เงินลงทุนประมาณ 100 กว่าล้านบาท ปรับปรุงระบบซอฟต์แวร์เปลี่ยนหัวอ่านบัตรโดยสารให้รองรับบัตรแมงมุมและระบบอื่นได้ นอกจากบัตรแรบบิท จะพยายามเร่งให้เสร็จในเดือน มิ.ย.นี้

ในเร็ว ๆ นี้ จะมีการเซ็นบันทึกข้อตกลงความร่วมมือ (MOU) ระหว่างกรุงเทพมหานคร (กทม.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) บีทีเอส และสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เพื่อให้ใช้บัตรใบเดียวข้ามระบบได้

ส่วนการพัฒนาเป็นระบบมาตรฐานเทคโนโลยีระบบเปิดใช้ได้ทั้งบัตรเครดิต จะเป็นอีกเรื่องหนึ่ง และอาจจะต้องใช้เวลา เพราะรถไฟฟ้าไม่เหมือนการซื้อของที่จะตัดได้เลย ต้องมีการคำนวณและแต่ละสายค่าโดยสาร ค่าแรกเข้าก็ไม่เหมือนกัน ต้องมีระบบเคลียริ่งเฮาส์ก่อน ซึ่งเรามีข้อเสนอให้รัฐพิจารณาจะให้เร็วรัฐจะต้องดำเนินการคู่ขนานไปกับการใช้บัตรข้ามระบบ

Q : แผนปรับปรุงสถานีสะพานตากสิน
แผนปรับปรุงผ่านการอนุมัติจากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแล้ว รอ ครม.อนุมัติ จากนั้นจะประชุมคณะกรรมการ 4 ฝ่าย เช่น กทม. บีทีเอส กรมทางหลวงชนบท เพื่อพิจารณาว่าจะหยุดให้บริการสถานีตากสิน เพื่อปรับปรุงไปเลยจะใช้เวลาเร็วขึ้น หรือปรับปรุงหลังปิดบริการไปแล้ว จะทำให้ใช้เวลานาน 4-5 ปี เพราะทำงานเฉพาะช่วงกลางคืน

ยอมรับว่าการหยุดบริการสถานีตากสินกระทบต่อผู้โดยสารที่มาใช้สถานีนี้ประมาณ 2 หมื่นคน ที่เดินทางด้วยเรือมาต่อรถไฟฟ้า และอาจจะกระทบต่อผู้โดยสารที่เดินทางด้วยเรือข้ามฟากไปยังศูนย์การค้าไอคอนสยามด้วย แต่จะพยายามให้กระทบน้อยที่สุด คาดว่าจะเริ่มปรับปรุงหลังรถไฟฟ้าสายสีทองเปิดบริการในเดือน ก.ค.นี้ไปแล้ว

แผนเตรียมไว้ จะใช้ระยะเวลาเร็วที่สุด 30 เดือน หรือภายใน 2 ปี 6 เดือน เริ่มจากการขยายสะพานตากสินออกไปข้างละ 1.8 เมตร ยาว 250 เมตร พร้อมติดตั้งเสาตอม่อรับน้ำหนักเพิ่มอีกข้างละ 8 ต้น เพื่อทดแทนพื้นที่จะใช้ขยายเป็นสถานีรถไฟฟ้าเริ่มจากบริเวณถนนเจริญกรุง ถึงแม่น้ำเจ้าพระยา

หลังจากนั้นจะใช้เวลาอีก 24 เดือน ปรับปรุงสถานีรถไฟฟ้า จะรื้อชานชาลาเดิมออก ก่อสร้างพื้นทางวิ่งใหม่รองรับรางอีก 1 คู่ จึงจะสร้างชานชาลาใหม่ พร้อมปรับปรุงรูปแบบทางขึ้น-ลงชานชาลา และระหว่างการก่อสร้าง จะไม่หยุดจอดสถานีสะพานตากสินเป็นการชั่วคราวจนกว่าก่อสร้างแล้วเสร็จ และมีรถชัตเทิลบัสรับส่งผู้โดยสารจากสถานีตากสินไปยังสถานีสุรศักดิ์ เพื่ออำนวยความสะดวกระหว่างปิดปรับปรุง

Q : เตรียมพร้อมประมูลสายสีส้ม เม.ย.นี้
เราฟอร์มทีมมาเป็นปีแล้วเพื่อเข้าประมูลสายสีส้ม มีทีมประมูล ทีมทำงาน ส่วนทีมลงทุนยังไม่นิ่ง มีคนสนใจจะร่วมกับเราเยอะ ทั้งนักลงทุนไทยและต่างชาติ เพราะเป็นโครงการใหญ่ใช้เงินลงทุนเยอะกว่าแสนล้าน จะร่วมกับพันธมิตรเดิมและมีพันธมิตรใหม่เข้ามาร่วมด้วย

Q : สัมปทานเดินรถสายสีเขียว
การเจรจาเสร็จหมดแล้ว อยู่ระหว่างการพิจารณาของ ครม. ยังตอบไม่ได้ว่าจะได้เซ็นสัญญาเมื่อไหร่ ตอนนี้เตรียมพร้อมเปิดส่วนต่อขยายสายสีเขียวจาก ม.เกษตรศาสตร์-สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ ในเดือน มิ.ย.นี้ ทั้งระบบไฟฟ้าและเครื่องกล เจ้าหน้าที่สถานี เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย รวมกว่า 100 อัตรา ส่วนขบวนรถในระบบปัจจุบันมี 79 ขบวน รถใหม่อีก 6 ขบวน จะส่งมอบเสร็จในปี 2563 ทำให้มีรถบริการในระบบ 98 ขบวน เพียงพอให้บริการอีกหลายปี

Q : ผลกระทบจากเศรษฐกิจและไวรัส
เรากระทบน้อย จะบอกว่าเศรษฐกิจไม่เกี่ยวก็ไม่ใช่ เกี่ยวแน่นอน แต่เศรษฐกิจไม่ดี มี 2 ด้าน ถ้าไม่ดีคนจะเดินทางน้อยลง แต่ขณะเดียวกันเศรษฐกิจไม่ดี คนก็ทิ้งรถไว้บ้าน มาใช้ขนส่งสาธารณะเพราะน้ำมันแพง เราเปิดรถไฟฟ้ามา 20 ปี เจอสภาวะแบบนี้มาหลายรอบแล้ว ผู้โดยสารมีทั้งขึ้นและลง บาลานซ์กันไป ทำให้ผู้โดยสารบีทีเอสยังเติบโตเรื่อย ๆ แต่ก็ติดตามสถานการณ์อยู่ตลอดเวลา อย่างไวรัสโควิด-19 จะไม่กระทบก็คงไม่ใช่ พอรู้ข่าวเราเป็นรายแรกที่ทำความสะอาด เพิ่มระบบป้องกันบนรถไฟฟ้า ทำให้คนมั่นใจกล้ามาใช้รถไฟฟ้า แต่ก็กระทบบ้าง เพราะนักท่องเที่ยวจีนลดลง แต่เปิดส่วนต่อขยายก็ช่วยให้ตัวเลขโดยรวมไม่กระทบ เพราะมีคนใหม่มาใช้ คาดว่าปีนี้เปิดต่อขยายเพิ่มอีก 4 สถานีและไปถึงคูคตปลายปีนี้ ทำให้ผู้โดยสารเติบโตเฉลี่ย 2-3% จากปัจจุบันเฉลี่ยอยู่ที่กว่า 8-9 แสนเที่ยวคนต่อวัน

Q : เปิดใช้ 5G จะกระทบต่อการเดินรถ
กำลังติดตามอยู่ แต่ไม่น่าจะมีปัญหาเพราะตามแผนของ กสทช.จะลอนช์ในเดือน ก.ค.นี้ ยังมีเวลาเตรียมตัว ผิดจากครั้งก่อนที่เรามีปัญหาระบบขัดข้องบ่อย เพราะตั้งตัวไม่ทัน ตอนนี้ยังมีเวลาเตรียมตัว จะต้องคุยกันและนำเครื่องกรองสัญญาณของเราไปให้ กสทช.ดู และให้โอเปอเรเตอร์ทดสอบว่าจะรองรับได้หรือไม่ ถ้าไม่ได้จะมีการปรับแก้และจูนอย่างไร ในหลักการไม่น่ามีปัญหา แต่ถ้าไม่มีการคุยกันมาก่อนอาจจะกระทบต่อการเดินรถได้

Wisarut · Posted: 10/03/2020 6:06 pm Post subject:

จ่อสะดุด ปรับปรุงสะพานตากสิน หลังพบปัญหาออกแบบฐานราก
วันอังคารที่ 10 มีนาคม 2563

'คมนาคม' เร่งปรับปรุงสะพานตากฯ พบปัญหาออกแบบฐานราก-บันไดขึ้นลงสะพาน ขณะที่บีทีเอสเตรียมแผนประชาสัมพันธ์ คาดเปิดประมูล เม.ย. 63

นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการดำเนินงานบูรณาการด้านโครงสร้างพื้นฐานและอำนวยความสะดวกในการเดินทางบริเวณสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช ครั้งที่ 1/2563 โดยมี นายปฐม เฉลยวาเรศ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท นายวิศว์ รัตนโชติ วิศวกรใหญ่ ด้านบำรุงทางและสะพาน กรมทางหลวงชนบท นายกริชเพชร ชัยช่วย รองอธิบดีกรมเจ้าท่า ผู้แทนกรมโยธาธิการและผังเมือง กองบังคับการตำรวจจราจร สำนักการจราจรและขนส่ง กรุงเทพมหานคร (สจส.กทม.) บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BTS) และผู้ที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมประชุม เมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2563 ณ ห้องประชุมกระทรวงคมนาคม รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สำหรับที่ประชุมฯ ได้พิจารณาการอนุญาตโครงการปรับปรุงสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช บริเวณสถานีรถไฟฟ้าสะพานตาก (S6) ทั้งการปรับปรุงขยายสถานีส่วนโครงสร้าง (ด้านบน) และการปรับปรุงพื้นที่บริเวณใต้สถานี ซึ่งกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ได้อนุญาตให้ สจส.กทม. เข้าดำเนินการปรับปรุงโครงสร้างและองค์ประกอบของสะพานบริเวณสถานีรถไฟฟ้าสะพานตากสิน โดยมติที่ประชุมเมื่อวันที่ 3 กันยายน 2562 มีความเห็นให้ สจส.กทม. ปรับปรุงแบบการก่อสร้างบริเวณพื้นที่ใต้สถานีให้สอดคล้องกับศูนย์บริการร่วมคมนาคม ศาลาและทางเดินของ ทช.
ขณะเดียวกันได้ติดตามความคืบหน้าตามที่กรมเจ้าท่า (จท.) ขอให้ สจส.กทม. ออกแบบศาลาทางเดินเชื่อมต่อท่าเรือสาทรกับทางเดินและศาลาของ ทช. ที่ต้องรื้อถอนเพื่อปรับปรุงด้านบนสะพาน และต้องสร้างใหม่ให้ ทช. โดยออกแบบให้สอดคล้องกัน โดย BTS เป็นผู้ดำเนินการให้แล้วเสร็จ ซึ่งขณะนี้ไม่สามารถดำเนินการได้ เนื่องจากการออกแบบเบื้องต้นประสบปัญหาฐานรากของสะพาน และบันไดทางขึ้นลงสะพาน ซึ่งต้องเจาะพื้นคอนกรีตหนา 25 เซนติเมตร สำหรับที่ประชุมฯ มีมติสรุป ประกอบด้วย 1.ให้พิจารณาการออกแบบศาลาทางเดินเชื่อมต่อท่าเรือสาทรเป็นโครงสร้างเบา เพื่อไม่ต้องเจาะเสาเข็มและมีรูปแบบสอดคล้องเหมาะสมกับสิ่งก่อสร้างของ ทช. สามารถอำนวยความสะดวกให้ประชาชนเดินทางได้อย่างไร้รอยต่อ 2.ให้พิจารณาออกแบบทางเดินเชื่อมรองรับการเดินทางของผู้พิการ เช่น ทางลาด และเบรลล์บล็อกสำหรับคนตาบอด เป็นต้น รวมทั้งให้คำนึงถึงความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง กรณีต้องใช้พื้นที่บริเวณถนน อาจต้องย้ายรถสองแถวแดงที่ให้บริการบริเวณดังกล่าวเพื่อความปลอดภัย ให้พิจารณาจัดการบริหารรถไฟฟ้า BTS ช่วงการก่อสร้าง เพื่อรองรับการเดินทางของผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบ และให้เจ้าหน้าที่พิจารณาเรื่องเรือข้ามฝากเพื่อเป็นทางเลือกการเดินทางให้ประชาชน นอกจากนี้ให้ที่ปรึกษาโครงการพิจารณาวางแผนการขนส่งวัสดุก่อสร้างและบริหารการจราจร พร้อมมีทางเลือกการเดินทางให้ประชาชน ตลอดจนพิจารณาจัดแนวการจอดรถสองแถวแดง และการป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นกับเสาหลักของสะพาน อย่างไรก็ตาม BTS จะเสนอแผนการประชาสัมพันธ์เกี่ยวกับโครงการในการประชุมครั้งต่อไป เนื่องจากต้องรอให้ได้ผู้รับจ้าง คาดว่าจะเปิดประกวดราคาหาผู้รับจ้างในเดือนเมษายน 2563 และได้ผู้รับจ้างในเดือนพฤษภาคม 2563 ใช้เวลาดำเนินการก่อสร้างตามแผนประมาณ 40 เดือน ทั้งนี้ เพื่อวางแผนการประชาสัมพันธ์ การจัดการจราจรได้อย่างถูกต้องและเป็นรูปธรรมมากที่สุด ทั้งนี้ให้เชิญสถานีตำรวจนครบาลปากคลองสาน สถานีตำรวจนครบาลยานนาวา และกรมการขนส่งทางบก มาร่วมหารือเกี่ยวกับผลกระทบจากการก่อสร้างในการประชุมครั้งต่อไป