View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 19/04/2020 9:35 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | ประมูลสายสีแดง-ทางคู่เชียงรายแสนล.
ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2563
|
ประมูลสายสีแดง-ทางคู่เชียงรายแสนล้าน
อสังหาริมทรัพย์ : พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 19 เมษายน 2563 - 14:40 น. |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 22/07/2020 6:47 pm Post subject: |
|
|
รฟท. ประกาศปิดถาวรทางข้ามทางรถไฟถนนสวนผัก ตั้งแต่ 3 ส.ค.63
เผยแพร่: 22 ก.ค. 2563 17:58 โดย: ผู้จัดการออนไลน์
การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ ตลิ่งชัน แจ้งเตรียมปิดทางข้ามทางรถไฟบริเวณถนนสวนผักเป็นการถาวร ตั้งแต่วันที่ 3 สิงหาคม 2563 เวลา 00.00 น. เป็นต้นไป
รฟท. ได้ดำเนินการก่อสร้างสะพานกลับรถ เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชน และเพิ่มความปลอดภัยในการสัญจรข้ามทางรถไฟ จึงขอความร่วมมือประชาชนใช้สะพานกลับรถ ข้ามทางรถไฟทดแทน ดังนี้
ฝั่งถนนสวนผักเหนือ (ซอยสวนผัก 36) ใช้สะพานกลับรถข้ามทางรถไฟบริเวณด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษ ตลิ่งชัน
ฝั่งถนนสวนผักใต้ (ซอยสวนผัก 31) ใช้สะพานกลับรถข้ามทางรถไฟบริเวณทางเข้าถนนกาญจนาภิเษก
ประชาชนผูใชเสนทางสามารถ เขาไปดูรายละเอียดการดำเนินงานไดที่ ศูนย์ข้อมูลและรับเรื่องร้องเรียนของโครงการ สำนักงานโครงการ โทร. 02-159-8440-43
แก้เครื่องหมายสี่แหลี่ยม
--> ประชาชนผู้ใช้เส้นทางสามารถ เข้าไปดูรายละเอียดการดำเนินงานได้ที่ ศูนย์ข้อมูลและรับเรื่องร้องเรียนของโครงการ สำนักงานโครงการ โทร. 02-159-8440-43
Last edited by Mongwin on 22/07/2020 9:41 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 22/07/2020 7:12 pm Post subject: |
|
|
^^^^
น่ากลัวต้องพิมพ์แก้ส่วนที่ขึ้นเครื่องหมายสี่เหลี่ยมครับ ที่ต้องปิดก็เพราะ ไฟฟ้า 25000 โวลต์มาขืนผ่านเข้าไปน่ากลัวจะได้ตายสมใจแน่นอน
ประกาศปิดถาวร ทางข้ามทางรถไฟถนนสวนผัก ตั้งแต่วันที่ 3 สิงหาคม 2563 เป็นต้นไป
พฤหัสบดีที่ 23 กรกฎาคม 2563 เวลา 09:02น.
การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ ตลิ่งชัน แจ้งเตรียมปิดทางข้ามทางรถไฟบริเวณถนนสวนผักเป็นการถาวร ตั้งแต่วันที่ 3 สิงหาคม 2563 เวลา 00.00 น. เป็นต้นไป
โดย รฟท. ได้ดำเนินการก่อสร้างสะพานกลับรถ เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชน และเพิ่มความปลอดภัยในการสัญจรข้ามทางรถไฟ จึงขอความร่วมมือประชาชนใช้สะพานกลับรถ ข้ามทางรถไฟทดแทน ดังนี้
- ฝั่งถนนสวนผักเหนือ (ซอยสวนผัก 36) ใช้สะพานกลับรถข้ามทางรถไฟบริเวณด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษ ตลิ่งชัน
- ฝั่งถนนสวนผักใต้ (ซอยสวนผัก 31) ใช้สะพานกลับรถข้ามทางรถไฟบริเวณทางเข้าถนนกาญจนาภิเษก |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 22/09/2020 12:27 pm Post subject: |
|
|
Update ความคืบหน้าสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน
ล่าสุดตอนนี้ระบบไฟอาณัติสัญญาณ (signaling) เริ่มมีการเปิดทดสอบการใช้งานแล้ว
หวังว่าจะเริ่มทดสอบได้ภายในเดือนนี้นะครับ เพราะเส้นนี้เสร็จมาน้านนนนน นาน (8ปี) แล้ว แต่ได้ทดสอบหลังเส้นรังสิตซะอีก.....
https://www.facebook.com/Thailand.Infra/posts/1028160657622413 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 24/09/2020 1:00 pm Post subject: |
|
|
สิ้นสุดรอคอย10ปี! ต.ค.นี้ทดสอบรถไฟฟ้าสีแดงตะวันตก
พฤหัสบดีที่ 24 กันยายน 2563 เวลา 11.43 น.
สิ้นสุดการรอคอยถึง 10 ปี ต.ค.นี้ ทดสอบรถไฟฟ้าสีแดงฝั่งตะวันตก วิ่งยาวครั้งแรกจากสถานีบางซ่อน-ตลิ่งชัน ลุ้นมี.ค.64 ประชาชนได้ลองนั่งก่อนเปิดจริง ก.ค. ส่วนสายเหนือวัดเสมียน-รังสิต สปีด 160 กม.ผ่านฉลุย
รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งความคืบหน้าโครงการระบบรถไฟชานเมือง(สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชันว่า ขณะนี้ขบวนรถจากประเทศญี่ปุ่นเดินทางมาถึงประเทศไทยอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบันรับขบวนรถแล้ว 21 ขบวน จากทั้งหมด 25 ขบวน ประกอบด้วย 6 ตู้ 13 ขบวน และ 4 ตู้ 8 ขบวน ซึ่งขบวนรถทั้งหมดนี้จอดอยู่ที่โรงซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าสายสีแดง ที่สถานีกลางบางซื่อแล้ว ส่วนที่เหลืออีก 4 ขบวน ประกอบด้วย 6 ตู้ 2 ขบวน และ 4 ตู้ 2 ขบวน จะมาถึงไทยในเดือน ต.ค.63
รายงานข่าวจาก รฟท. แจ้งต่อว่า ช่วงที่ผ่านมาได้เริ่มทดสอบเดินรถแล้วในเส้นทางสายเหนือ จากสถานีวัดเสมียนนารี ถึงสถานีรังสิต ซึ่งการทดสอบเป็นไปด้วยความเรียบร้อย ยังไม่พบปัญหาใดๆ สามารถใช้ความเร็วได้ตามคุณลักษณะเฉพาะ(สเปก) โดยบางช่วงได้มีการทดสอบวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดที่ 160 กิโลเมตร(กม.) ต่อชั่วโมง(ชม.) ปรากฏว่าสามารถทำได้ อย่างไรก็ตามการทดสอบเดินรถ แบ่งออกเป็น 3 ช่วง ประกอบด้วย 1.การทดสอบแยกแต่ละงานระบบ (Individual test) เช่น รถไฟฟ้า, ระบบจ่ายไฟฟ้า, ระบบอาณัติสัญญาณ, ระบบสื่อสาร, ระบบตั๋วโดยสาร และระบบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
รายงานข่าวจาก รฟท. แจ้งอีกว่า 2.ทดสอบระบบรวม (Integration test) เป็นการทดสอบการทำงานร่วมกันของทุกระบบว่ามีความพร้อม และสมรรถนะได้ตามที่ออกแบบไว้หรือไม่ และ 3.การทดสอบเดินรถเสมือนจริง (Trial run) เป็นการทดสอบความพร้อมในการเดินรถ ก่อนการส่งมอบงานและเปิดให้บริการ โดยใช้พนักงานที่ได้รับการฝึกอบรม และเตรียมไว้ดำเนินการเสมือนการเปิดให้บริการจริง อย่างไรก็ตามการทดสอบในขณะนี้ยังอยู่ในช่วงที่ 1 เป็นการทดสอบแยกแต่ละงานระบบ โดยเดือน ต.ค.นี้ มีแผนจะนำขบวนรถไปวิ่งทดสอบในเส้นทางสายตะวันตก จากสถานีบางซ่อนถึงสถานีตลิ่งชันด้วย ซึ่งถือเป็นครั้งแรกหลังจากที่ก่อสร้างเส้นทางนี้แล้วเสร็จมาเกือบ 10 ปี
รายงานข่าวจาก รฟท. แจ้งด้วยว่า ขณะนี้ที่สถานีกลางบางซื่อ ยังอยู่ระหว่างการทดสอบระบบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องอยู่ คาดว่าในเร็วๆ นี้จะสามารถทดสอบเดินรถโดยเริ่มจากสถานีกลางบางซื่อได้ และคาดว่ากลางเดือน พ.ย.นี้ จะเริ่มทดสอบเดินรถช่วงที่ 2 ซึ่งเป็นการทดสอบระบบรวม โดยจะดำเนินการอีก 3 เดือน จากนั้นประมาณเดือน มี.ค.64 จะเริ่มช่วงที่ 3 ทดสอบเดินรถเสมือนจริง ซึ่งจะใช้เวลาดำเนินการ 4 เดือน โดยช่วงนี้หากทดสอบไประยะหนึ่งแล้วไม่มีปัญหาอะไร และมีความปลอดภัย จะเปิดให้ประชาชนได้ทดลองใช้บริการด้วย จากนั้นหากไม่ติดปัญหาหรืออุปสรรคใดๆ คาดว่าจะสามารถเปิดเดินรถให้บริการประชาชนอย่างเป็นทางการได้ประมาณเดือน ก.ค.64
สำหรับโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง เส้นทางสายตะวันตก บางซื่อ-ตลิ่งชัน มีระยะทาง 15 กิโลเมตร(กม.) มี 3 สถานี ประกอบด้วย สถานีบางซ่อน สถานีบางบำหรุ และสถานีตลิ่งชัน.
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2718141968407304 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 02/10/2020 7:08 pm Post subject: |
|
|
รีวิวรถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ-ตลิ่งชัน สร้างเสร็จ 8 ปี นับวันรอเปิดใช้บริการ
ข่าวอสังหาริมทรัพย์
วันที่ 2 ตุลาคม 2563 - 16:21 น.
ยังลุ้นกันตัวโก่ง รถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และ บางซื่อ-ตลิ่งชัน วิ่งเชื่อมกรุงเทพฯ โซนเหนือทะลุตะวันตก ที่รัฐบาลทุ่มเม็ดเงินลงทุนกว่า 1 แสนล้านบาท และใช้เวลาสร้างมาราธอนกว่า 10 ปี
ถึงที่สุดแล้ว จะเปิดหวูดได้ตามที่ ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศไทย กางไทม์ไลน์ให้ ศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมพิจารณา ในเดือน มี.ค.-มิ.ย. ปีหน้าทดสอบเสมือนจริง จากนั้นเดือน ก.ค.-ต.ค. เปิดทดลองใช้ฟรีและเปิดเชิงพาณิชย์ในเดือน พ.ย. 2564
รถไฟฟ้าสายมาราธอน
ขณะนี้ช่วง บางซื่อ-ตลิ่งชัน ระยะทาง 15.263 กม. สร้างเสร็จตั้งแต่ปี 2555 แต่เพราะ ร.ฟ.ท. นำเรื่องงานระบบและจัดหาขบวนรถไปผูกติดกับงานสัญญาที่ 3 ของช่วงบางซื่อ-รังสิต จึงทำให้ยังไม่สามารถเปิดบริการได้
ในส่วนของช่วง บางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26 กม. งานก่อสร้างโยธาแล้วเสร็จเกือบ 100% เหลือเก็บรายละเอียดงานตกแต่ง สถานีกลางบางซื่อ จุดเปลี่ยนถ่ายการเดินของสายสีแดงไปยังรังสิตและตลิ่งชัน
และเร่งสปีดสัญญาที่ 3 งานออกแบบและก่อสร้างรางรถไฟ ระบบไฟฟ้าและส่งกำลัง ระบบอาณัติสัญญาณ ระบบติดต่อสื่อสาร ระบบจัดเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ และตู้รถโดยสาร ที่ยังล่าช้าจากแผน หลังได้รับผลกระทบจากพิษโควิด-19 และผู้รับเหมาที่ขอต่อเวลาออกไปอีก 500 วัน เลยทำให้การรันงานล่าช้า กระทบต่อแผนการเปิดบริการจากเป้าเดิมเปิดบริการในเดือน ม.ค. ขยับไปเป็นเดือน พ.ย. 2564 แทน
ศักดิ์สยามสั่งทำแผนให้ชัวร์
ศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ในการประชุมคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 22 ก.ย. 2563 พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี สอบถามในที่ประชุม ครม. ถึงการทดสอบการเดินรถสายสีแดง เนื่องจากปัจจุบัน ร.ฟ.ท. ได้ทำการทดสอบระบบการเดินรถด้วยความเร็ว 135 กม./ชม. ก็เป็นไปด้วยความเรียบร้อย แต่แค่ทดลองวิ่ง จะทำสปีดได้หรือไม่ในช่วงวิ่งเสมือนจริงในดือน มี.ค.ปีหน้า
ผมกำลังให้รถไฟแยกกันดูระหว่างการทดสอบวิ่งเสมือนจริง กับเปิดเชิงพาณิชย์ในเดือน พ.ย. 2564 ตามที่ร.ฟ.ท. วางไทม์ไลน์ไว้ จะทำสปีดได้หรือเปล่า และการเปิดบริการตามที่ตั้งเป้าไว้ทำได้จริงแค่ไหน
นายศักดิ์สยามกล่าวอีกว่า โดยการทำแผนเปิดบริการจะดำเนินการคู่ขนานไปกับการแก้ปัญหาค่าก่อสร้างที่เพิ่มขึ้นกว่า 1 หมื่นล้านบาท หากตรวจสอบแล้วพบว่าผิดก็ว่ากันไปตามผิด ตามระเบียบและข้อกฎหมาย โดยให้กรมการขนส่งทางรางช่วยดูข้อมุลที่รถไฟทำมาให้
ยังไม่รู้ค่าก่อสร้างจะเพิ่มเท่าไหร่ เพราะบางอย่างมองไม่เห็น มันสร้างไปแล้ว อยู่ใต้ดิน จะไปขุดมาดูยังไง แต่ต้องยึดระเบียบข้อกฎหมาย ยังเดินหน้าตรวจสอบอยู่ ไม่ได้เงียบ ผมให้รับสรุปข้อมูลโดยเร็ว รวมถึงการศึกษาให้เอกชนมาเดินรถรูปแบบ PPP ด้วย
นั่นคือนโยบายของฝ่ายการเมืองที่ต้องร่อนตะแกงให้ชัวร์ก่อน จะสั่งเดินหน้า
เท 140 ล้านยกเครื่องบางซื่อ-ตลิ่งชัน
ขณะที่ ร.ฟ.ท. ในฐานะเจ้าของโครงการ นอกจากจะเร่งปิดจ็อบงานก่อสร้างช่วงบางซื่อ-รังสิต ให้จบ และทดสอบบระบบให้สมบูรณ์แบบ 100% แล้ว
อีกด้านหนึ่ง ร.ฟ.ท. เจียดเงิน 140 ล้านบาท ประมูลหาผู้รับเหมามาดำเนินการบูรณะโครงสร้าง ราง ระบบลิฟต์ บันไดเลื่อน และสถานีสายสีแดงช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ที่เริ่มทรุดโทรม เพราะสร้างเสร็จมาแล้ว 8 ปี เพื่อเตรียมความพร้อมนับถอยหลังเปิดบริการในปี 2564
เตรียมติดตั้งระบบเก็บเงิน
ผู้สื่อข่าว ประชาชาติธุรกิจ ได้นั่งรถไฟทางไกลสายใต้ เลาะไปตามแนวรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน มี 3 สถานี ไม่รวมสถานีบางกรวย-กฟผ. จะสร้างในอนาคต
ต่อจากสถานีบางซื่อเป็นโครงสร้างทางยกระดับจะจอดป้ายสถานีบางซ่อนเจ้าพระยา เชื่อมกับสายสีม่วง (เตาปูน-คลองบางไผ่) จากนั้นวิ่งข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ก่อนลดระดับสู่ระดับพื้น ตรงไปยังสถานีบางบำหรุเชื่อมกับสายสีส้ม (บางขุนนนท์-มีนบุรี) และสถานีตลิ่งชัน ซึ่งเป็นสถานีปลายทาง
จากการสำรวจพบว่า สภาพสถานีและโครงสร้างทางวิ่งยังไม่ทรุดโทรมมากนัก แต่ช่วงตั้งแต่เลยสถานีบางซื่อและช่วงก่อนเข้าถานีบางบำหรุมีการซ่อมแซมรางอยู่บ้าง และเริ่มมีการนำระบบเก็บค่าโดยสารมาติดตั้งภายในสถานีบ้างแล้ว
ประชาชนขอให้เปิดใช้เร็วๆ
ทั้งนี้จากการสอบถามประชาชนที่มาใช้บริการรถไฟในปัจจุบัน ทาง คุณฤกษ์ ประชาชนที่อยู่อาศัยย่านวงศ์สว่างใกล้กับสถานีบางซ่อน ให้ความเห็นว่า กำลังรอการเปิดให้บริการสายสีแดงอย่างทางการ เพราะเห็นว่าสร้างเสร็จมานานแล้ว จึงอยากให้ภาครัฐเร่งสรุปโดยเร็ว เนื่องจากมีประชาชนรอใช้บริการเป็นจำนวนมาก
รัฐจะให้เอกชนมาเดินรถแทนการรถไฟนั้น ขอให้รัฐเลือกแนวทางที่ดีที่สุด เพราะประชาชนต้องใช้บริการอีกนาน
ด้าน คุณสรพล ประชาชนชาวตลิ่งชันระบุว่า ได้เห็นการทดสอบเดินรถไฟชานเมืองสายสีแดงอยู่บ่อยๆ จึงคาดว่าการเปิดใช้น่าจะไม่นานนี้ แต่ขอให้อย่านานไปถึงปี 2566 ตามที่เป็นข่าวก่อนหน้านี้ เนื่องจากช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน สร้างเสร็จมานานแล้ว และที่ผ่านมาพบว่ามีการซ่อมบำรุงรางอยู่เรื่อยๆ ทั้งๆ ที่ยังไม่มีใครใช้ แต่ก็ซ่อมบำรุงแล้ว
ทีแรกก็ทำให้เกิดความไม่มั่นใจ แต่พอเห็นมีการเอาขบวนรถมาลองวิ่งก็เริ่มเขื่อมั่นบ้าง จึงอยากให้เปิดบริการโดยเร็ว เพราะตอนนี้ถนนฉิมพลี ที่เชื่อมกับสถานีตลิ่งชันเพิ่งขยายเสร็จ น่าจะทำให้การเดินทางสะดวกขึ้น และคนย่านนี้ก็รอใช้บริการอยู่เยอะ
ขอค่าตั๋วไม่แพง
ปิดท้ายที่ความเห็นชาวต่างจังหวัด คุณธวัช ชาวจังหวัดสงขลา กล่าวว่า ส่วนตัวไม่ได้รู้ถึงรถไฟชานเมืองดังกล่าว เพราะเป็นคนจังหวัดอื่น สิ่งที่คาดหวังก็อยากให้ค่าโดยสารไม่แพงจนเกินไป เพื่อคนทุกระดับเข้าถึงได้ง่าย จริงๆ แล้วก็อยากเห็นรถไฟฟ้าแบบนี้ในจังหวัดตัวเองบ้าง
ได้แต่ลุ้นให้รถไฟฟ้าสายสีแดง ตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต ที่หลายคนรอคอยจะถึงเวลาสิ้นสุดการรอคอยในปี 2564 ตามที่ ร.ฟ.ท. การันตีเสียที |
|
Back to top |
|
|
|