Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13180085
ทั้งหมด:13491317
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 257, 258, 259 ... 388, 389, 390  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/04/2020 9:29 am    Post subject: Reply with quote

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ
อัพเดตความก้าวหน้าโครงการ เดือนกุมภาพันธ์ 2563
สัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ

Arrow https://www.facebook.com/lopburipaknampho/posts/527387577973669

ความก้าวหน้าสะสม = 54.63 %
แผนงานสะสม = 54.33 %
เร็วกว่าแผนงาน = +0.30 %
*มีการปรับแผนงานการก่อสร้างให้สอดคล้องกับการดำเนินงานก่อสร้างจริง

ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ : http://www.doubletrack-lopburipaknampho.com
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/04/2020 9:31 am    Post subject: Reply with quote

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ
อัพเดตความก้าวหน้าโครงการ เดือนมีนาคม 2563
สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม
(ทางรถไฟยกระดับ)
Arrow https://www.facebook.com/lopburipaknampho/posts/527385521307208

ความก้าวหน้าสะสม = 19.356 %
แผนงานสะสม = 13.963 %
เร็วกว่าแผน = +5.393 %
*มีการปรับแผนงานการก่อสร้างให้สอดคล้องกับการดำเนินงานก่อสร้างจริง

ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ : http://www.doubletrack-lopburipaknampho.com
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 14/04/2020 2:33 pm    Post subject: Reply with quote


วิดีโอความก้าวหน้างานระบบสัญญาณสายมาบกะเบา-ชท.ถนนจิระครับ /ผู้รับเหมาเริ่มเข้าทำการแล้ว
https://www.youtube.com/watch?v=uSu523RRWfA
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/04/2020 9:52 am    Post subject: Reply with quote

โปรเจ็กต์ก่อสร้างฝ่า 'โควิด-19' 'พัทยา-มาบตาพุด' ได้ใช้แน่ พ.ค.เลื่อนเปิดสนามบินเบตง-สุวรรณภูมิ-รถไฟทางคู่
ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2563

ผลพวงการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 อย่างหนัก ทำให้ธุรกิจภาคการบริการขนส่งคมนาคมได้รับผลกระทบอย่างเลี่ยงไม่ได้ หลังการเดินทางทั่วโลกต้องหยุดชะงัก

ขณะที่ประเทศไทย เพื่อเป็นการ หยุดเชื้อทางรัฐบาลได้ออกประกาศ พ.ร.ก.ฉุกเฉินฯ ยับยั้งการเดินทางด้วยการออกประกาศเคอร์ฟิวช่วงเวลา 22.00-04.00 น. ปฏิเสธไม่ได้ว่ากระทบต่อแผนงานโครงการก่อสร้างที่มีเวลาทำงานลดลง ผู้รับเหมาที่เป็นคู่สัญญาต้องขอต่อเวลาเป็นการชดเชย

"ประชาชาติธุรกิจ" สำรวจโครงการที่ในแผนงานจะสร้างเสร็จในปี 2563 มีโครงการที่เดินหน้าเปิดบริการและชะลอแผนออกไปก่อน

เลื่อนเปิดสนามบินเบตง

นายทวี เกศิสำอาง อธิบดีกรมท่าอากาศยาน (ทย.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ปัจจุบันสนามบินเบตงได้ก่อสร้างเสร็จแล้ว แต่การเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์สนามบินเบตงในเดือน มิ.ย.นี้คงจะเป็นไปไม่ได้แล้ว หลังได้หารืออย่างไม่เป็นทางการกับผู้ประกอบการสายการบิน คือ บมจ.การบินกรุงเทพ หรือบางกอกแอร์เวย์ส และนกแอร์ ยังไม่ต้องการเปิดเส้นทางบินในเวลานี้ เนื่องจากสถานการณ์การระบาดของไวรัสโควิด-19 ยังไม่คลี่คลาย

"สายการบินยังไม่พร้อม อาจจะต้องเลื่อนการเปิดบริการไปก่อน เพราะปัจจุบันมีสนามบินของกรมหลายแห่ง ที่ไม่ได้ทำการบินพาณิชย์"

ทั้งนี้ กรมอยู่ระหว่างรอคำยืนยันจากสายการบินจะเปิดบริการตามกำหนด หรือเลื่อนออกไปก่อน ขณะนี้ยังไม่มีความคืบหน้า แต่ประเมินในเบื้องต้นแล้วคาดว่า จะไม่ทันภายในเดือน มิ.ย.นี้ เนื่องจาก กรมยังมีขั้นตอนต่าง ๆ ที่จะต้องดำเนินการ ให้พร้อมก่อน เช่น การจัดอุปกรณ์อำนวยความสะดวก เครื่องมือรักษาความปลอดภัย พนักงาน รอสำนักงานการบิน พลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) ตรวจสอบให้เป็นไปตามมาตรฐานของ ICAO รวมถึงต้องดูเรื่องความมั่นคงด้วย

ขอนแก่น-กระบี่รอปีหน้า

สำหรับสนามบินภูมิภาคอื่น ๆ ที่กำลังก่อสร้าง ส่วนใหญ่จะเสร็จในปี 2564 ได้แก่ สนามบินขอนแก่น วงเงิน 2,004 ล้านบาท เนื้อที่ 1,130 ไร่ มีความ คืบหน้าแล้ว 48.33% จะแล้วเสร็จเปิดใช้งานในเดือน มี.ค. 2564 ประกอบด้วย อาคารจอดรถยนต์ ปรับปรุงอาคารจอดรถยนต์เดิม อาคารที่พักผู้โดยสารหลังใหม่ ปรับปรุงอาคารที่พักผู้โดยสารหลังเดิมเป็น 44,500 ตร.ม. รองรับผู้โดยสาร 2,000 คน/ชั่วโมง หรือ 5 ล้านคน/ปี

"สนามบินกระบี่" มีงานสร้างลานจอด เครื่องบินพร้อมระบบไฟฟ้าให้รับรองอากาศยาน ขนาด B737 จำนวน 40 ลำ ในเวลาเดียวกัน วงเงิน 863 ล้านบาท ขณะนี้งานก่อสร้างคืบหน้า 73.51% จะเสร็จในเดือน ส.ค. 2563

งานสร้างอาคารที่พักผู้โดยสารหลังที่ 3 และปรับปรุงอาคารที่พักผู้โดยสารหลัง 1 และ 2 พร้อมอาคารจอดรถยนต์ ให้รองรับผู้โดยสารได้มากขึ้นเป็น 3,000 คน/ชั่วโมง หรือ 8 ล้านคน/ปี แยกเป็นในประเทศ 1,500 คน และต่างประเทศ 1,500 คน วงเงิน 2,923.4 ล้านบาท คืบหน้า 15.07% จะแล้วเสร็จเดือน ก.ย. 2564

นครศรีฯ-ตรังเสร็จปี'65

"สนามบินนครศรีธรรมราช" งานสร้างอาคารที่พักผู้โดยสารหลังใหม่ให้รองรับผู้โดยสารได้มากขึ้นเป็น 1,600 คน/ชั่วโมง หรือ 4 ล้านคน/ปี วงเงิน 1,458.77 ล้านบาท คืบหน้า 17.5% จะแล้วเสร็จในเดือน มี.ค. 2565

"สนามบินตรัง" งานสร้างอาคารที่พักผู้โดยสารหลังใหม่ให้รองรับผู้โดยสารได้มากขึ้นเป็น 1,200 คน/ชั่วโมง หรือ 3.4 ล้านคน/ปี และสามารถจอดรถยนต์ได้ 700 คัน วงเงิน 1,070 ล้านบาท คืบหน้า 0.07% จะแล้วเสร็จเดือน มี.ค. 2565

ส่วนงานก่อสร้างเสริมความแข็งแรงทางวิ่ง สร้างทางขับและลานจอดเครื่องบิน พร้อมระบบไฟฟ้าให้รองรับอากาศยาน B737 ได้ 14 ลำในเวลาเดียวกัน วงเงิน 678.4 ล้านบาท คืบหน้า 7.11% จะแล้วเสร็จในเดือน มิ.ย. 2564 เม.ย.ปีหน้าเปิดสุวรรณภูมิ เฟส 2

ด้าน นายนิตินัย ศิริสมรรถการ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ. ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) กล่าวว่า งานก่อสร้างสุวรรณภูมิ เฟส 2 ได้รับ ผลกระทบจากไวรัสโควิด-19 ไม่สามารถนำเข้าอุปกรณ์ เครื่องจักร จากต่างประเทศได้ ทำให้การเปิดบริการอาคารเทียบเครื่องบินและ ลานจอดประชิดอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 จะขยับจากปีนี้เป็น เม.ย. 2564

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า ความคืบหน้าของงานอาคารเทียบเครื่องบิน และลานจอดประชิดอาคารเทียบ เครื่องบินรองหลังที่ 1 และงานต่อเชื่อมอุโมงค์ คืบหน้า 87.45% งานก่อสร้างอาคารสำนักงานสายการบินและที่จอดรถด้านตะวันออก คืบหน้า 19.66%

งานก่อสร้างระบบสาธารณูปโภค คืบหน้า 92.30% งานจัดซื้อและติดตั้งระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM) คืบหน้า 61.33% งานจัดซื้อพร้อมติดตั้งระบบสายพานลำเลียงกระเป๋า และตรวจจับ วัตถุระเบิดขาออก คืบหน้า 59.89%

ทางคู่ 5 สายจ่อขยายสัญญา

ในส่วนของ "ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศไทย" นอกจากเร่งรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต เปิดให้บริการในเดือน ม.ค. 2564

ยังมีรถไฟทางคู่เฟสแรก 5 เส้นทางที่กำลังก่อสร้าง ระยะทางรวม 700 กม. วงเงิน 89,514 ล้านบาท มีความคืบหน้าตามลำดับ

ได้แก่ ลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 บ้านกลับ-โคกกระเทียม เริ่มงาน 15 มิ.ย. 2561 คืบหน้า 17.08% เร็วกว่าแผน 4.41% เสร็จ มิ.ย. 2565 สัญญาที่ 2 ท่าแค-ปากน้ำโพ เริ่มงาน 1 ก.พ. 2561 คืบหน้า 51.80% เร็วกว่าแผน 0.16% เสร็จ ม.ค. 2564

ช่วงนครปฐม-หัวหิน สัญญา 1 นครปฐมหนองปลาไหล เริ่มงานวันที่ 1 ก.พ. 2561 คืบหน้า 54.11% ล่าช้าจากแผน 17.04% จะเสร็จในเดือน ม.ค. 2564 และสัญญา 2 หนองปลาไหล-หัวหิน เริ่มวันที่ 1 ก.พ. 2561 คืบหน้ากว่า 61.88% เร็วกว่าแผน 5.02% เสร็จ ม.ค. 2564

ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ เริ่มวันที่ 1 ก.พ. 2561 คืบหน้า 63.43% ช้ากว่าแผน 17.89% ตามแผนจะเสร็จ ก.ค. 2563 มีแนวโน้มจะขยายเวลาก่อสร้างออกไปอีก

เช่นเดียวกับช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร สัญญา 1 ประจวบคีรีขันธ์-บางสะพานน้อย เริ่มวันที่ 1 ก.พ. 2561 คืบหน้า 53.65% เร็วกว่าแผน 0.35% เสร็จ ต.ค. 2563 ส่วนสัญญา 2 บางสะพานน้อย-ชุมพร เริ่มวันที่ 1 ก.พ. 2561 คืบหน้า 42.82% เร็วกว่าแผน 3.4% เสร็จ ม.ค. 2564

ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญา 1 ช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตร คืบหน้า 61.16% เร็วกว่าแผน 2.86% เสร็จ ม.ค. 2565 สัญญาที่ 2 ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ ปรับปรุงแบบใหม่ สัญญา 3 งานอุโมงค์ ระยะทาง 5 กม. คืบหน้า 36.06% เร็วกว่าแผน 0.002% เสร็จในเดือน ธ.ค. 2564

เปิดมอเตอร์เวย์อู่ตะเภาตามเดิม

นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย รองอธิบดีฝ่ายดำเนินการกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า การแพร่ระบาดโควิด-19 ไม่ได้มีผลกระทบกับโครงการที่จะแล้วเสร็จ ในปีนี้มี 2 โครงการ คือ มอเตอร์เวย์พัทยามาบตาพุด ระยะทาง 32 กม. ยังคงเปิดทดลองใช้บริการในเดือน พ.ค.ตามเดิม เพราะงานโยธาก่อสร้างเสร็จแล้ว 100% ส่วนงานระบบคืบหน้า 68.8% จะเสร็จในเดือน ก.ค.และสามารถเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในเดือน ส.ค.นี้

อีกโครงการเป็นงานปรับปรุงถนนพระราม 2 ตอนทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เอกชัย จำนวน 3 ตอน ระยะทาง 11.7 กม. คืบหน้า 68.563% ช้ากว่าแผนที่กำหนดไว้ 97.452% ประมาณ 28.889% เนื่องจากงานปูผิวทาง 3 ชั้นทั้งขาเข้า-ขาออกยังดำเนินการ ได้ช้า บวกกับปัญหาท่อประปาของ การประปานครหลวงอยู่ในฐานรากแนวสะพานกลับรถช่วงขาออก

โดยได้ปรับแบบขยับฐานรากออกไปจากแนวท่อประปา ทำให้มี ค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอีก 3.5 ล้านบาท และมีการนำส่วนงานก่อสร้างสะพานกลับรถไปรวมกับงานก่อสร้างทาง ยกระดับพระราม 2 ในขณะนี้จึงได้เร่งรัดผู้รับเหมาให้เร่งรัดการปูพื้นผิวถนน 3 ชั้นให้เสร็จในเดือน ส.ค.นี้
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 20/04/2020 9:07 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
โปรเจ็กต์ก่อสร้างฝ่า 'โควิด-19' 'พัทยา-มาบตาพุด' ได้ใช้แน่ พ.ค.เลื่อนเปิดสนามบินเบตง-สุวรรณภูมิ-รถไฟทางคู่
ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2563


ลิงก์อยู่นี่ครับArrow
โปรเจ็กต์ก่อสร้างฝ่า “โควิด-19” “พัทยา-มาบตาพุด” ได้ใช้แน่ พ.ค. เลื่อนเปิดสนามบินเบตง-สุวรรณภูมิ-รถไฟทางคู่
อสังหาริมทรัพย์ : พร็อพเพอร์ตี้
ประชาชาติธุรกิจ
ฉบับวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2563 17:30 น.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 20/04/2020 9:09 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟโชว์ผลงานทางคู่สายใต้ “นครปฐม-ชุมพร” สร้างคืบ 55% ช้ากว่าแผนเร่งให้เสร็จปี’64
อสังหาริมทรัพย์ : พร็อพเพอร์ตี้
ฉบับวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2563 - 15:40 น.
ช้ากว่าแผน!ทางคู่สายใต้”นครปฐม – ชุมพร” คืบ 55.82% - รฟท.เร่งผู้รับเหมา ยันเปิดใช้ในปี65
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2563 - 17:48 น.

รฟท.เผยรถไฟทางคู่นครปฐม-ชุมพร ยังล่าช้า แต่มั่นใจเสร็จปี 64 ตามแผน
ข่าวหุ้นล่าสุด
เผยแพร่: วันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2563 - 16:41

การรถไฟฯ เผยความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม – ชุมพร ณ มี.ค. สร้างช้ากว่าแผน 7.876% ติดปัญหาพื้นที่หลายจุด เร่งรับเหมาสร้างให้แล้วเสร็จตามสัญญาปี’64 พร้อมเปิดบริการปี ‘65

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการแทนผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ระยะแรก ช่วงนครปฐม-ชุมพร ระยะทาง 421 กิโมเมตร งบประมาณการก่อสร้าง จำนวน 33,982 ล้านบาท ว่า สำหรับเดือนมี.ค. 2563 มีความก้าวหน้าในการดำเนินงาน 2.323 % จากแผนงานที่กำหนดไว้ 4.971 ยังล่าช้า 7.876% มีความคืบหน้าโครงการโดยรวมคิดเป็น 55.821% ยังช้าจากแผนงานที่กำหนดไว้ 63.697%

เนื่องจากมีปัญหาอุปสรรคในการก่อสร้างหลายจุด ทั้งนี้ ได้มีการปรับแบบเพื่อลดผลกระทบและให้สอดคล้องกับความต้องการของประชาชนในพื้นที่ ในขณะเดียวกันได้เร่งรัดงานโยธาให้แล้วเสร็จตามแผนงานในปี 2564 คาดว่าจะสามารถติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ พร้อมเปิดให้บริการในปี 2565

สำหรับการก่อสร้าง แบ่งออกเป็น 5 สัญญา ได้แก่
1. ช่วงนครปฐม – หัวหิน สัญญาที่ 1 (นครปฐม – หนองปลาไหล) ระยะทาง 93 กิโลเมตร งบประมาณก่อสร้าง 8,198 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 36 เดือน แผนงานกำหนดไว้ 73.992% ความคืบหน้าผลงาน 54.764% ล่าช้ากว่าแผน 19.228% โดยมี บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนี่ยริ่ง 1964 จำกัด เป็นผู้รับจ้างดำเนินงาน

2. ช่วงนครปฐม – หัวหิน สัญญาที่ 2 (หนองปลาไหล-หัวหิน) ระยะทาง 76 กิโลเมตร งบประมาณก่อสร้าง 7,520 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 36 เดือน แผนงานกำหนดไว้ 57.663% ความคืบหน้าผลงาน 61.724% สร้างเร็วกว่าแผนงาน 4.061% โดยมี บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้างดำเนินงาน

3. ช่วงหัวหิน – ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 84 กิโลเมตร งบประมาณก่อสร้าง 5,807 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 30 เดือน แผนงานกำหนดไว้ 85.50% ความคืบหน้าผลงาน 62.92% สร้างล่าช้ากว่าแผนงาน 22.58% โดยมี บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้างดำเนินงาน

4. ช่วงประจวบคีรีขันธ์ – ชุมพร สัญญาที่ 1 (ประจวบคีรีขันธ์-บางสะพานน้อย) ระยะทาง 88 กิโลเมตร งบประมาณก่อสร้าง 6,465 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 33 เดือน แผนงานกำหนดไว้ 58.531% ความคืบหน้าผลงาน 53.522% สร้างล่าช้ากว่าแผนงาน 5.009% โดยมีกิจการร่วมค้า เคเอส-ซี เป็นผู้รับจ้างดำเนินงาน

5. ช่วงประจวบคีรีขันธ์ – ชุมพร สัญญาที่ 2 (บางสะพานน้อย-ชุมพร) ระยะทาง 79 กิโลเมตร งบประมาณก่อสร้าง 5,992 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 36 เดือน แผนงานกำหนดไว้ 41.628% ความคืบหน้าผลงาน 45.491% สร้างเร็วกว่าแผน 3.463% โดยมีกิจการร่วมค้า เอสทีทีพี เป็นผู้รับจ้างดำเนินงาน



ทั้งนี้ได้เร่งดำเนินการก่อสร้างงานโยธาให้แล้วเสร็จเสร็จตามแผนงานในปี 2564 คาดว่าจะสามารถติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ และพร้อมเปิดให้บริการในปี 2565 สืบเนื่องจากปัจจุบันเส้นทางรถไฟจากกรุงเทพฯ-ชุมพร เป็นการทางเดี่ยว ใช้เวลาเดินทางประมาณ 8 ชั่วโมง

หากการก่อสร้างเมื่อรถไฟทางคู่เสร็จจะใช้เวลาเพียง 6 ชั่วโมง สามารถรองรับขบวนรถเพิ่มขึ้นได้ไม่น้อยกว่า 2 เท่าตัว รวมทั้งเป็นการแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟ โดยใช้แนวทางการก่อสร้างสะพานรถยนต์ข้ามทางรถไฟ (Overpass) หรือทางลอดใต้ทางรถไฟ (Underpass)

ยังช่วยเพิ่มความเร็วและความปลอดภัยในการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าเพิ่มขึ้น สามารถเพิ่มความรวดเร็วและความตรงต่อเวลาในการเดินขบวนรถไฟ สามารถแก้ไขปัญหาจราจรที่จะเกิดขึ้นในอนาคต และที่สำคัญจะเป็นการลดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ

นอกจากนี้ยังเป็นการเชื่อมต่อระบบการขนส่งเส้นทางท่องเที่ยวของจังหวัดชุมพร เช่น รถเช่า เรือท่องเที่ยว และธุรกิจอื่นๆ เพื่ออำนวยความสะดวกนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติได้เป็นอย่างดี

รถไฟทางคู่สายใต้ “นครปฐม-ชุมพร” ยังอืด!!
*คืบหน้า 55.82%จี้สร้างให้เสร็จปี 64
*เปิดปี 65 นั่งฟินถึงชุมพรแค่ 6 ชั่วโมง
https://www.facebook.com/pr.railway/posts/3435974063084107
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2578903962331106
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 21/04/2020 2:52 pm    Post subject: Reply with quote

ภาพงานก่อสร้างสัญญาที่ 3 ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์
ผู้รับจ้าง บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)
#เป็นสัญญาที่มีวิวทะเลที่สวยที่สุด☺️☺️ (ช่วงคั่นกระไดก่อนถึงประจวบคีรีขันธ์แน่ๆ)
#ขอบคุณเจ้าของภาพ🙏

หนึ่งในความภาคภูมิใจของงานก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร....😊😊
https://www.facebook.com/southtwintrain/posts/2599723743615699
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 21/04/2020 11:31 pm    Post subject: Reply with quote

เปิดความว้าวว!!”อุโมงค์รถไฟทางคู่”ยาวที่สุดในไทย
*สายเด่นชัย-เชียงใหม่ 7,272 เมตร
*ทำลายสถิติเก่า/เซฟตี้ต้องให้พร้อม

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่ ระยะ(เฟส)ที่ 1 รวม 7 เส้นทางว่า ยอมรับว่าสถานการณ์การแพร่ระบาดของโควิด-19 ส่งผลกระทบต่อการดำเนินโครงการบ้าง แต่ได้ปรับแผนงานให้เข้ากับสถานการณ์แล้ว เพื่อให้ทุกอย่างเดินหน้าต่อไปได้ตามแผนงาน โดยขณะนี้ รฟท. ก่อสร้างแล้วเสร็จ 2 เส้นทาง ได้แก่ ช่วงฉะเชิงเทรา - คลองสิบเก้า – แก่งคอย และช่วงชุมทางถนนจิระ – ขอนแก่น

ส่วนอีก 5 เส้นทางอยู่ระหว่างก่อสร้าง งานโยธาแต่ละเส้นทางคืบหน้า 60-75% คาดว่าจะแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการทั้งหมดภายในปี 67 แบ่งเป็น รถไฟทางคู่สายใต้ คาดว่าเปิดบริการปี 64 สายเหนือ เปิดบริการปี 65 และสายอีสาน เปิดบริการปี 66

รายงานข่าวจาก รฟท. แจ้งต่อว่า ไฮไลท์ของรถไฟทางคู่ นอกจากจะมีสะพานรถไฟยกระดับสูงที่สุดในไทย 50 เมตร และยาวที่สุดในไทย 5 กิโลเมตร(กม.) ซึ่งอยู่ในโครงการรถไฟทางคู่สายอีสาน ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ บริเวณมาบกะเบา-กลางดง อ.มวกเหล็ก จ.สระบุรีแล้ว ยังมีไฮไลท์สำคัญคือ อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในไทยด้วย ซึ่งถือเป็นโครงสร้างพิเศษของโครงการที่น่าตื่นเต้น และเป็นปรากฏการณ์ใหม่ที่เกิดขึ้นของวงการระบบรางของไทย

ขณะนี้มีอุโมงค์รถไฟที่อยู่ภายใต้การดูแลของ รฟท. 7 แห่ง โดยอุโมงค์ขุนตาล ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างสถานีแม่ตานน้อย อ.ห้างฉัตร จ.ลำปาง และสถานีขุนตาล อ.แม่ทา จ.ลำพูน เป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในไทย 1,352 เมตร สร้างเสร็จเมื่อปี 2461

รายงานข่าวจาก รฟท. แจ้งต่อว่า แต่ปัจจุบันเมื่อมีโครงการรถไฟทางคู่ การก่อสร้างอุโมงค์ก็เกิดขึ้นหลายพื้นที่ เช่น อุโมงค์พุทธฉาย ในเขต จ.สระบุรี ที่เป็นอุโมงค์คู่แห่งแรกของไทย และการการสร้างแบบการระเบิดวิธี (NATM) โดยระเบิดไปด้วยพร้อมก่อสร้าง และรถไฟยังวิ่งให้บริการด้วย ถือเป็นการดำเนินการก่อสร้างที่ท้าทายมาก

นอกจากนี้ยังมีอุโมงค์รถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางจิระ มีความยาว 5,850 เมตร หรือประมาณ 5.85 กิโลเมตร(กม.) คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 67 ถือเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในไทยที่กำลังก่อสร้างอยู่ในขณะนี้

รายงานข่าวจาก รฟท. แจ้งด้วยว่า อุโมงค์รถไฟทางคู่ดังกล่าว คงจะโดนทำลายสถิติอีก เพราะโครงการรถไฟสายใหม่ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ที่เตรียมเปิดประมูลภายในปีนี้ จะมีอุโมงค์ยาวที่สุดถึง 6,400 เมตร แต่ยังไม่สิ้นสุดเพียงเท่านี้ เพราะโครงการรถไฟทางคู่ เด่นชัย-เชียงใหม่ ซึ่งเวลานี้ออกแบบเสร็จเรียบร้อยแล้ว อยู่ระหว่างพิจารณารายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม(อีไอเอ) มีอุโมงค์ยาวถึง 7,272 เมตร หรือประมาณ 7.27 กม. อยู่ใกล้กับอุโมงค์ขุนตาล

ดังนั้นหากโครงการได้ดำเนินการก่อสร้างจริง จะเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในไทย อย่างไรก็ตามการเปิดให้บริการอุโมงค์รถไฟที่มีความยาวมาก ถือเป็นเรื่องใหม่ที่ รฟท. ต้องเตรียมมาตรการกู้ภัย เพื่อรับมือกับเหตุการณ์ฉุกเฉินที่อาจเกิดขึ้นได้
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2579840048904164?hc_location=ufi
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2990986277614964&set=a.2805255826188011&type=3
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 21/04/2020 11:48 pm    Post subject: Reply with quote

ความคืบหน้า 🚆🛣️🐒 #รถไฟทางคู่ยกระดับ ช่วงที่ 1 (บ้านกลับ-โคกกะเทียม)
สายอัพเดตยโครงการ ขนานไปกับ ทล.366 เลี่ยงเมืองลพบุรี
ลพบุรี ซิตี้ - Lopburi CityLike Page
April 15 at 9:28 PM ·

= โครงการมีความล่าช้าอยู่บ้าง แต่งานดำเนินไปเรื่อยๆ มีการขึ้นตอม่อ และมีการขึ้นเครนเพื่อติดตั้ง Segment แล้วในบางช่วงครับ

#งานขยายทางเลี่ยงเมืองลพบุรี เพิ่มเติมอีก 14.502 กม. = ขณะนี้กำลังอยู่ในช่วงปรับขยายเขตทางหลวงในบางช่วงเพื่อรับแนวโค้งของตอม่อรถไฟทางคู่ยกระดับครับ

โครงการขยายทางเลี่ยงเมืองลพบุรี
(ตามเอกสารงบประมาณปี 63)
http://www.bb.go.th/web/budget/province/province_bud63/PDF/item/03160000.pdf
https://www.facebook.com/lopburicity/posts/650882815473931
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 22/04/2020 12:14 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท.ยัน เปิดใช้ปี 65 รถไฟทางคู่สายใต้ 'นครปฐม-ชุมพร' | เศรษฐกิจInsight 22 เม.ย.63
Apr 21, 2020


https://www.youtube.com/watch?v=7vJJ_FTNSWg
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 257, 258, 259 ... 388, 389, 390  Next
Page 258 of 390

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©