Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311235
ทั่วไป:13181310
ทั้งหมด:13492545
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟมาเลเซีย (KTMB)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟมาเลเซีย (KTMB)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 76, 77, 78 ... 97, 98, 99  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 24/12/2019 11:34 am    Post subject: Reply with quote

ฟื้นฟูโครงการรถไฟฟ้ามหานคร MRT3 ของ Klang Valley (Greater KL) ที่เป็นทางรถไฟวงแหวนยาว 40 กิโลเมตรโดยให้เอกชนนักพัฒนาที่ดินร่วมทุนเพื่อแบ่งเบาภาระค่าก่อสร้าง ตามแบบสิงคโปร์และฮ่องกง
https://www.facebook.com/Sharefer.my/photos/a.921646794666272/1442176875946592/?type=3&theater
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 02/01/2020 11:14 am    Post subject: Reply with quote

คุยกะคนมาเลย์พบว่า แม้จะติดระบบรถไฟฟ้าแล้ว แต่เหตุที่รถจักรไฟฟ้า ที่จีนแดงให้มาเลย์มาทดสอบไม่ประสบความสำเร็จเท่าที่ควรก็เพราะ

1. รถจักรไฟฟ้าแพง
2. ค่าซ่อมบำรุงสูงเหลือเกิน
3. จำเป็นต้องปรับปรุงโครงสร้างเพิ่มเติม เช่น
3.1 ต้องติดระบบรถไฟฟ้าเพิ่มที่ย่านสถานีและหลีก
3.2 ต้องปรับปรุงสถานีจ่ายระบบไฟฟ้า (Feeder station) เพราะ สถานีจ่ายระบบไฟฟ้าที่มีอยู่นั้นเหมาะสำหรับ รถไฟฟ้า EMU เท่านั้น แต่ไม่เหมาะกับกรณีทีต้องเดินรถจักรไฟฟ้า

ต้องรอให้มีมหกรรม upgrade โครงสร้าวงรถบบรถไฟฟ้า จึงจะสามารถเดินรถจักรไฟฟ้าได้สำเร็จ เนื่องจาก
รถจักรไฟฟ้าที่จีนแดงเอามาให้ทดลองมีกำลังถึง 3,000 kW (4,023 แรงม้า) โดยกำหนดให้ ขนสินค้า ได้ 2,500 ตันแม้ว่าจะสามารถขนสินค้าได้ 3000 ตัน เหนือชั้นกว่า
รถจักร Class 26 (พี่เสือฟ้า) ขนาด 3300 แรงม้า กำหนดให้ ขนสินค้า ได้ 2,400 ตัน และ
รถจักร Class 29 (รถจักรต้าเหลียน มังกรฟ้า) ขนาด 2,580 kW หรือ 3,460 แรงม้า กำหนดให้ ขนสินค้า ได้ 2,400 ตัน
https://www.facebook.com/groups/MalayanRailwayFC/2741005462604686/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 10/01/2020 11:28 am    Post subject: Reply with quote


Click on the image for full size
ความก้าวหน้าทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า จากชุมทางเกมัสไปยะโฮห์บารู ระยะทาง 192 กิโลเมตร เมื่อ 1 มกราคม 2020 ทำมาแต่ปี 12017 กะจะเสร็จสิ้นปี 2020 มูลค่า 10000 ล้านริงกิต (72700 ล้านบาท) 11 สถานี มีรถเดิน 22 ขบวนต่อวัน รถจุดได้ขบวนละ 346 คน เร็วสูงสุด 140 - 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
https://twitter.com/bernamadotcom/status/981086250655297536
https://www.youtube.com/watch?v=De3VN_y7C3E
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 18/03/2020 8:15 am    Post subject: Reply with quote

งดเดินรถไทย-มาเลเซียชั่วคราว 18-31 มี.ค. 63

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 18/03/2020 12:28 pm    Post subject: Reply with quote

ปรดทราบ ด้วยการรถไฟมาเลเซีย(KTMB) แจ้งให้ทราบมาตรการป้องกันการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโควิด - 19 ตามประกาศปิดประเทศของรัฐบาลมาเลเซีย การรถไฟแห่งประเทศไทย จึงต้องประกาศงดเดินขบวนรถโดยสาร ดังนี้.-

ตั้งแต่วันที่ 18 - 31 มีนาคม 2563
🚂ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 45,46
งดเดินระหว่าง หาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ - หาดใหญ่
🚂ขบวน 947,948,949,950
งดเดินระหว่าง หาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ - หาดใหญ่

💸ทั้งนี้ ผู้โดยสารที่จองตั๋วโดยสารเดินทางไว้แล้วสามารถติดต่อขอคืนเงินค่าโดยสารได้เต็มจำนวนโดยไม่หักค่าธรรมเนียม

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม ☎️โทรสายด่วน 1690
Arrow https://www.facebook.com/trafficsrt/photos/a.600547710062747/2807735232677306
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 18/03/2020 7:04 pm    Post subject: Reply with quote

งดเดินรถไฟ “หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์” ชั่วคราว 18-31 มี.ค. 63 หลังมาเลเซียปิดประเทศ
เผยแพร่: 18 มี.ค. 2563 12:37 ปรับปรุง: 18 มี.ค. 2563 13:34 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

การรถไฟแห่งประเทศไทย ประกาศงดเดินรถไฟหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ชั่วคราว หลังทางการมาเลเซียออกมาตรการห้ามเข้า-ออกประเทศ 18-31 มี.ค.นี้ ผู้โดยสารขอคืนเงินได้เต็มจำนวน ด้านการรถไฟมาเลย์ฯ ประกาศจำกัดการเดินทางขบวนรถเตเบรา ชัทเทิล ไปยังประเทศสิงคโปร์

วันนี้ (18 มี.ค.) รายงานข่าวจากฝ่ายปฏิบัติการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย ระบุว่า การรถไฟมาเลเซีย (KTMB) แจ้งให้ทราบมาตรการป้องกันการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโควิด-19 ตามที่นายกรัฐมนตรีมาเลเซียได้ประกาศห้ามชาวมาเลเซียเดินทางออกนอกประเทศ และห้ามนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติเดินทางเข้าประเทศมาเลเซีย ระหว่างวันที่ 18-31 มี.ค. 2563

การรถไฟแห่งประเทศไทย จึงต้องประกาศงดเดินขบวนรถโดยสาร ตั้งแต่วันที่ 18-31 มี.ค. 2563 ได้แก่ ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 45, 46 งดเดินระหว่าง หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์-หาดใหญ่ และขบวน 947, 948, 949, 950 งดเดินระหว่าง หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์-หาดใหญ่ ทั้งนี้ ผู้โดยสารที่จองตั๋วโดยสารเดินทางไว้แล้วสามารถติดต่อขอคืนเงินค่าโดยสารได้เต็มจำนวนโดยไม่หักค่าธรรมเนียม สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม โทร.สายด่วน 1690

ขณะที่การรถไฟมาเลเซีย (KTMB) ประกาศจำกัดการเดินทางสำหรับขบวนรถเตเบรา ชัทเทิล (TEBRAU SHUTTLE SERVICES) ระหว่างมาเลเซีย-สิงคโปร์ เฉพาะผู้ที่ไม่ใช่ชาวมาเลเซีย และสิงคโปร์-มาเลเซีย เฉพาะชาวมาเลเซีย และขบวนรถไฟเชื่อมต่อระหว่างประเทศ (DRC) ขบวนรถไฟด่วนพิเศษระหว่างประเทศ (International Express Train) ระหว่างมาเลเซียและไทย ระงับการเดินรถชั่วคราว ระหว่างวันที่ 18-31 มี.ค. 2563

ทั้งนี้ ผู้ที่สำรองตั๋วรถไฟล่วงหน้าสำหรับขบวนรถเตเบรา ชัทเทิล ให้ติดต่อที่สถานีเจบี เซ็นทรัล (JB Sentral) ยะโฮร์บาห์รู โดยจะได้รับเงินคืนเต็มจำนวน ส่วนขบวนรถไฟเส้นทางอื่นๆ ในประเทศมาเลเซียยังคงให้บริการตามปกติ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 12/05/2020 12:02 am    Post subject: Reply with quote

ฟื้นโครงการทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้าจากเกมัสไปยะโฮห์บารูเซนทรัล ระยะทาง 197 กิโลเมตร มูลค่า 12400 ล้านริงกิตหลังจาก ชะงักงันไป เพราะโควิด 19 โดยกะทำให้เสร็จ ก่อนตุลาคม 2021 โดยมีสถานี 14 สถานีในรัฐยะโฮห์ได้แก่ Tenang, Chamek, Senai, Segamat, Genuang, Labis, Bekok, Paloh, Kluang, Mengkibol, Renggam, Layang-Layang, Kulai and Kempas Baru


https://www.thestar.com.my/metro/metro-news/2020/04/24/gemas-jb-rail-project-gets-green-light-to-restart-works
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 22/05/2020 11:14 pm    Post subject: Reply with quote

เรียกประมูลรถไฟฟ้า EMU 10 ชุดรถเพื่อเดินรถระหว่างเมือง โดยมีผู้ท้าชิงคือ
1. CRRC Zhuzhou
2. Siemens-SMH
3. INKA-Bombardier
โดยให้ราคาดังนี้
1. 456 ล้านริงกิต
2. 533.4 ล้านริงกิต
3. 615.3 ล้านริงกิต
https://twitter.com/i/web/status/1262970855300255744
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 28/05/2020 11:04 am    Post subject: Reply with quote

การติดระบบรถไฟฟ้า จากปาดังเบซาร์ ไปยะโฮห์บารู ระยะทาง 755 กิโลเมตร ที่ทำแต่ปี 1989 กะว่าจะสำเร็จปี 2021 ใช้เวลา 32 ปี ตามตารางเวลาต่อไปนี้:

ปี 1989 - 1995 : ทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า Klang Valley เพื่อเดินรถไฟชานเมือง ในเขต Klang Valley ในรูป KL Kommuter
ปี 2001 - 2008 : ทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า Rawang - Ipoh ทำให้เดินรถไฟฟ้าระหว่างเมืองได้ในปี 2010
ปี 2006 - 2010 : ทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า Sentul - Batu Caves เป็นการขยายเส้นทาง KL Kommuter
ปี 2008 - 2013 : ทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า Seremban - Gemas
ปี 2008 - 2014 : ทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า Ipoh - Padang Besar (รถไฟฟ้าระหว่างเมืองมาถึงชายแดนไทยก็คราวนี้)
ปี 2018 - 2021 (scheduled) : ทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า Gemas - Johor Bahru (โครงการทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้าสำเร็จเสียที)

แต่อีก 192 กิโลเมตร จากตุมปัตไปเกมัส ยังไม่ติดระบบรถไฟฟ้า กระแสสลับ 25 KV

งานนี้เอาราง UIC54 (ราง BS110) มาแทนราง BS80A (ใช้แทน UIC40 ได้) ทางรับภาระเพลาได้ 20 ตัน พร้อมกำจัด level crossing ไปได้ และ เพิ่มความเร็วการเดินรถ จาก 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเป็น 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสำหรับ KL Kommuter และ 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สำหรับรถไฟฟ้าระหว่างเมือง แม้ว่าทางจะสามารถทำขบวยได้ 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ผลจากการทำทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า ทำให้ลดเวลาการเดินรถ
จาก กัวลาลัมเปอร์ไปอิโปห์ (210 กิโลเมตร - กรุงเทพ - ตาคลี) จาก 5 ชั่วโมงเป็น 2 ชั่วโมง
จาก กัวลาลัมเปอร์ไปอิโปห์ (388.5 กิโลเมตร - กรุงเทพ - พิษณุโลก) จาก 9 ชั่วโมงเป็น 4 ชั่วโมง
จาก กัวลาลัมเปอร์ไปปาดังเบซาร์ (ประมาณ 600 กิโลเมตร - กรุงเทพ - ลำปาง) จาก 10 ชั่วโมงเป็น 5 ชั่วโมง

https://www.nst.com.my/property/2019/04/476532/malaysia-railway-story
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 29/05/2020 7:02 pm    Post subject: Reply with quote

การทดสอบรถจักรไฟฟ้า EL001 และ EL002 ที่ CSR Zhuzhou (CRRC Zhuzhou) นำมาใช้งาน เมื่อ 8-28 พฤศจิกายน 2015 โหลดเพลา 19.5 ตัน ล้อ Co-Co เร็ววสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มาใช้กับทางช่วงอิโปห์ไปปาดังเบซาร์ โดยวิ่งทางตรง ทางโค้งรัศมี 250 - 1300 เมตร มีการทดสอบสาลี่ (pantograph) ด้วย และวิ่งเร็วสุด 132 กิโลเมตรต่้อชั่วโมง


http://www.rails.cn/jl/news/201601/755.html
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 76, 77, 78 ... 97, 98, 99  Next
Page 77 of 99

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©