View previous topic :: View next topic
Author
Message
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42697
Location: NECTEC
Posted: 22/04/2020 9:04 pm Post subject:
สถานีหนองปลิง เปลี่ยนชื่อเป็น สถานีนครสวรรค์
เมื่อวันที่ 04 พฤศจิกายน 2496
"นว." เดิมเป็นอักษรย่อของสถานีหนองวิวัฒน์ เมื่อมีการเปลี่ยนชื่อสถานีหนองปลิงเป็นสถานีนครสวรรค์ เมื่อปี 2496 จึงให้สถานีนครสวรรค์ใช้อักษรย่อ "นว."ส่วนสถานีหนองวิวัฒน์ให้ใช้ "วิ." แทน
https://www.facebook.com/pichet.chamneam/posts/4188550977825602
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42697
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42697
Location: NECTEC
Posted: 25/04/2020 12:11 am Post subject:
ภาพเก่า แผนที่โครงการสร้างทางรถไฟ ในสมัยเมื่อปี พ.ศ. ๒๔๗๒ เป็นเส้นทางรถไฟที่จะตัดผ่านจากอำเภอกุมภวาปี จังหวัดอุดรธานี ไปถึง จังหวัดนครพนม โดยเส้นทางนี้จะเริ่มตั้งแต่แยกบ้านลิงส่อง อำเภอกุมภวาปี, ผ่านเขตอำเภอหนองหาร, อำเภอบ้านหัน อำเภอบ้านหัน (ปัจจุบัน อำเภอสว่างแดนดิน), อำเภอพรรณณานิคม จังหวัดสกลนคร และบ้านโพนสวรรค์ ไปจังหวัดนครพนม
ทางไปนครพนม นั้น รัฐบาลหลังเปลี่ยนแปลงการปกครอง ท่านตัดสินใจเปลี่ยนจากทำทางรถไฟเป็นการตัดถนนดินลูกรังอัดแน่น ที่ราคาต่อหน่วยถูกกว่าทำทางรถไฟ 4 เท่า แถมเปิดวันเดียวกันกับการเปิดทางรถไฟจากขอนแก่นไปอุดรธานี (24 มิถุนายน 2484) ด้วย และ ถนนที่ว่านี้คือต้นรากของทางหลวงหมายเลขที่ 22 ครับ
https://www.facebook.com/921316664572773/photos/a.921322814572158/1713834608654304/?type=3
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42697
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42697
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42697
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42697
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42697
Location: NECTEC
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44497
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 25/05/2020 2:20 pm Post subject:
ภาพยนตร์สารคดีทางโทรทัศน์ที่นำเสนอถึงโครงการพัฒนาต่างๆในภาคตะวันออกเฉียงเหนือโดยหน่วยงานภาครัฐ ซึ่งพื้นที่ถึง 37 ล้านไร่ (จากพื้นที่ทั้งหมด 107 ล้านไร่) เป็นดินทรายไม่เหมาะสมกับการเพาะปลูก
พันเอกแสง จุลจาริตต์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เดินทางตรวจงานรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ ตรวจดูที่ทางสำหรับการย้ายรางรถไฟ และสร้างสถานีรถไฟใหม่สองแห่งคือสถานีจันทึก และสถานีคลองขนานจิตต์ จากที่ได้ผลกระทบมาจากโครงการอ่างเก็บน้ำลำตะคอง
นอกจากนี้ยังได้ตรวจเยี่ยมการก่อสร้างโรงงานปูนซิเมนต์ของเอกชนบริเวณทับกวาง เพื่อสร้างทางรถไฟเพื่อขนส่งปูนซิเมนต์ไปสู่ตลาด ทำการตรวจเส้นทางอุบลราชธานีและหนองคาย
โดยเป็นการเดินทางด้วยรถไฟผ่านสถานีสุรินทร์ สำโรงทาบ และศรีสะเกษ เยี่ยมชมโครงการชลประทานน้ำพอง จ.ขอนแก่น จังหวัดกาฬสินธุ์ กรมชลประทาน เยี่ยมชมการก่อสร้างโครงการลำปาว ซึ่งเป็นเขื่อนดินกั้นห้วยยางและลำปาว หลังจากนั้นคณะได้เยี่ยมชมแก่งแซน้อย ต.ฝางคำ อ.พิบูลมังสาหาร ซึ่งกำลังจะมีการสร้างเขื่อนโดมน้อย โดยการพลังงานแห่งชาติ
ผู้สร้าง: การรถไฟแห่งประเทศไทย
https://www.youtube.com/watch?v=yQwDSKUGwUc
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42697
Location: NECTEC
Posted: 26/05/2020 5:36 pm Post subject:
ภาพเก่าเล่าเรื่อง: ย้อนอดีต รถไฟไทย
อังคารที่ 26 พฤษภาคม 2563
ครั้นสยามล่วงเข้าสู่แผ่นดินสมเด็จพระพุทธเจ้าหลวง ล้นเกล้ารัชกาลที่ห้า ประเทศตะวันตกอย่างอังกฤษและฝรั่งเศสได้แผ่แสนยานุภาพไปทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และมักยกเหตุแห่งการเข้ายึดครองดินแดนว่าเป็นการนำความเจริญมาสู่ประเทศเหล่านั้น
.
ด้วยสายพระเนตรอันยาวไกล พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว จึงมีพระราชประสงค์ในการทำนุบำรุงบ้านเมืองให้มีความเจริญก้าวหน้าทัดเทียมนานาอารยประเทศ
.
หนึ่งในนั้นคือการคมนาคมทางรถไฟ ซึ่งเป็นการคมนาคมทางบกที่รวดเร็ว สามารถบรรทุกสินค้าและคนโดยสารได้เป็นจำนวนมาก และถือเป็นสัญลักษณ์แห่งความเจริญของบ้านเมืองในยุคนั้น
.
การก่อสร้างทางรถไฟช่วยให้การคมนาคมของสยามเจริญรุดหน้า ป้องกันสยามจากการคุกคามของฝรั่งเศส อีกทั้งการสำรวจจัดทำเส้นทางรถไฟยังเป็นการเปิดภูมิประเทศครั้งใหญ่ พื้นที่ที่เคยรกร้างว่างเปล่าได้รับการพัฒนา
.
นอกจากนี้ ยังทำให้ผู้คนสามารถสัญจรไปมาถึงกันได้อย่างสะดวกส่งผลให้ความเจริญก้าวหน้าทางเศรษฐกิจกระจายสู่หัวเมืองน้อยใหญ่ในภาคตะวันออกและภาคตะวันออกเฉียงเหนืออย่างทั่วถึง
.
อ่านเรื่องราวฉบับเต็มได้ที่ https://ngthai.com/history/17236/thai-railway-history/
Back to top