View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 04/09/2020 9:33 pm Post subject: |
|
|
โมโนเรลสายสีชมพูและสายสีเหลืองขบวนแรกประกอบเสร็จแล้ว จากโรงงาน CRRC Puzhen Bombardier Transportation System Co., Ltd. ที่Wuhu Economic Development Zone ใน มณฑลอันฮุย เมื่อ 4 กันยายน 2020 เวลา 11:00 น. ตามเวลาประเทศจีน ขบวนต่อๆไปทะยอยประกอบก่อนส่งมาไทยต่อไปในปี 2022 และจะทำให้ครบ 288 ตู้ โรงงานที่อันฮุยก็ผลิตรถ APM ให้สายสีทองด้วย
http://wap.ahrb.com.cn/amucsite//pad/index.html
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/3353901421323446
https://www.facebook.com/TrainBusAirplane/posts/170809554615967
เปิดวาร์ป! รถไฟฟ้าโมโนเรลชมพู&เหลือง2ขบวนแรก
*บริษัทจีนฉลองใหญ่พร้อมส่งมอบไทย
*รฟม.ให้บริการปี65วิ่งฉิวถึงชานเมือง
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2699638220257679
ของจริงมาแล้ว! เผยโฉม "รถไฟฟ้าโมโนเรล" สายสีชมพู-เหลือง คู่แรกเตรียมส่งตรงถึงไทย
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 4 กันยายน 2563 เวลา 23:56
สื่อท้องถิ่นของจีนเผยภาพขบวนรถไฟฟ้าโมโนเรล "สายสีชมพู-เหลือง" สองคันแรก ที่ประกอบเสร็จแล้ว เตรียมนำเข้ามายังประเทศไทย จากยอดสั่งซื้อทั้งหมด 288 ขบวน ยี่ห้อบอมบาร์ดิเอร์ รุ่น อินโนวา โมโนเรล 300 สุดทันสมัยขับเคลื่อนได้เองโดยไม่ต้องมีคนบังคับ
วันที่ 4 ก.ย. เว็บไซต์สื่อท้องถิ่น AHRB.COM.CN ในมณฑลอานฮุย ทางตะวันออกเฉียงใต้ของประเทศจีน รายงานว่า ขบวนรถไฟฟ้าโมโนเรลสองคันแรก ที่ใช้สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) และรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) ที่ผลิตจากโรงงานในเขตพัฒนาเศรษฐกิจอู่หู ของบริษัท ซีอาร์อาร์ซี ปู่เซิน บอมบาร์ดิเอร์ ได้รับการประกอบแล้วเสร็จและเตรียมจะส่งมอบไปยังประเทศไทย จากยอดสั่งซื้อทั้งหมด 288 ขบวน โดยคาดว่าจะทยอยส่งมอบทั้งหมดภายในปี 2565 หลังจากก่อนหน้านี้ได้ส่งมอบรถไฟฟ้าระบบเอพีเอ็ม (APM) ให้กับโครงการรถไฟฟ้าสายสีทอง (กรุงธนบุรี-คลองสาน) ไปเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา
รายงานข่าวเพิ่มเติมระบุว่า ขบวนรถไฟฟ้าที่นำมาใช้คือยี่ห้อบอมบาร์ดิเอร์ รุ่น อินโนวา โมโนเรล 300 เป็นรถปรับอากาศขนาดกว้าง 3.147 เมตร ยาว 11.8-13.2 เมตร สูงประมาณ 4.06 เมตร ความจุ 356 คนต่อตู้ ต่อพ่วงแบบ 4 ตู้ต่อขบวน ใช้ไฟฟ้ากระแสตรง 750 โวลท์ ป้อนระบบขับเคลื่อนรถ ขบวนรถสามารถขับเคลื่อนจากจุดจอดแต่ละสถานีได้เองโดยไม่ต้องใช้คนควบคุมหรือสั่งการ สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 15,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง โดยรถไฟฟ้ารุ่นนี้ได้นำมาใช้กับรถไฟฟ้าสาย 15 (สายสีเงิน) ที่เมืองเซาเปาโล ประเทศบราซิล และเตรียมที่จะนำมาใช้กับโครงการโมโนเรลย่านการเงิน คิง อับดุลเลาะห์ (KAFD) ประเทศซาอุดิอาระเบีย, โมโนเรลสาย 1 และ 2 ในเมืองอู่หู ประเทศจีน และโมโนเรลในกรุงไคโร ประเทศอียิปต์
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ดำเนินโครงการโดย บริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด ระยะทาง 34.5 กิโลเมตร จำนวน 32 สถานี เริ่มต้นที่สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (รถไฟฟ้าสายสีม่วง) ไปตามถนนรัตนาธิเบศร์ ถนนติวานนท์ ถนนแจ้งวัฒนะ ถนนรามอินทรา ถนนสีหบูรานุกิจ สิ้นสุดเส้นทางที่สถานีมีนบุรี (โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม) ถนนรามคำแหง ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ดำเนินโครงการโดย บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด ระยะทาง 32 กิโลเมตร จำนวน 23 สถานี เริ่มต้นที่สถานีรัชดา (รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน สถานีลาดพร้าว) ไปตามถนนรัชดาภิเษก ถนนลาดพร้าว ถนนศรีนครินทร์ ถนนเทพารักษ์ สิ้นสุดเส้นทางที่สถานีสำโรง (รถไฟฟ้าสายสุขุมวิท หรือสายสีเขียว)
โดยทั้งสองบริษัท เจ้าของสัมปทานคือ กิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ ประกอบด้วย กลุ่มบริษัทบีทีเอส, กลุ่มบริษัทซิโน-ไทย และกลุ่มราชกรุ๊ป (ผลิตไฟฟ้าราชบุรี) ภายใต้สัญญาร่วมลงทุนโครงการและสัญญาสัมปทานกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ระยะเวลาสัมปทาน 33 ปี 3 เดือน สิ้นสุดในปี 2594
ข่าวช่องวัน
56m ·
สื่อจีนเผยภาพ โรงงานผลิตรถไฟฟ้า บอมบาร์ดิเอร์ ในเมืองอู่หู เตรียมส่งมอบขบวนรถไฟฟ้าโมโนเรลให้ไทย 2 ขบวนแรก สำหรับสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) และสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) โดยขบวนรถจะขับขี่อัตโนมัติแบบไร้คนขับ ภายใต้มาตรฐานความปลอดภัยขั้นสูง และตู้โดยสารทั้งหมด 288 ตู้ (ขบวนละ 4 ตู้) จะถูกส่งมาไทยครบภายในช่วงต้นปี 65 ขณะที่รถไฟฟ้าทั้ง 2 สาย มีแผนเปิดให้บางช่วงในช่วงปลายปี 64 และเปิดเต็มสายในช่วงปี 2565 #ข่าวช่องวัน
https://www.facebook.com/onenews31/posts/3502640793157704 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 05/09/2020 10:23 pm Post subject: |
|
|
รถไฟฟ้า ชมพู-เหลือง ขบวนแรกมาแล้ว เปิดใช้ ต.ค. 64
ข่าวอสังหาริมทรัพย์
วันที่ 5 กันยายน 2563 - 12:50 น.
เว็บฯ จีน เผยภาพ รถไฟฟ้า BTS สายสีชมพู-เหลือง เตรียมลงเรือจากจีนมาไทย คาดทะยอยเปิดใช้บริการครั้งแรก ตุลาคม 2564
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 4 กันยายน 2563 ทางเว๊ปไซต์ของประเทศจีน http://wrap.ahrb.com ได้มีการเผยแพร่ข่าวขบวนรถไฟฟ้าโมโนเรลสายสีชมพูแคราย-มีนบุรี และสายสีเหลืองลาดพร้าว-สำโรง ที่ผลิตจากโรงงานประเทศจีนของบริษัท ซีอาร์อาร์ซี ปู่เซ็น บอมบาร์ดิเอร์ ซึ่งประกอบแล้วเสร็จ และเตรียมลงเรือมายังประเทศไทย
โดยรถไฟฟ้าสายสีชมพูและสายสีเหลือง มีกลุ่มกิจการร่วมค้า BSR ประกอบด้วย บมจ.บีทีเอสกรุ๊ป บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และ บมจ.ราชกรุ๊ป เป็นผู้ลงทุนและรับสัมปทานโครงการ ระยะเวลา 33 ปี 3 เดือน ก่อสร้าง 3 ปี 3 เดือน และเดินรถ 30 ปี
ปัจจุบันทั้ง 2 สายทางอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยสายสีเหลืองมีความคืบหน้า 62.44% และสายสีชมพูอยู่ที่ 61.81% โดยจะทยอยเปิดใช้บริการตั้งแต่เดือนตุลาคม 2564 และเปิดบริการตลอดสายได้ในปี 2565 เนื่องจากมีปัญหาการส่งมอบพื้นที่ล่าช้า
แหล่งข่าวจาก บมจ.บีทีเอส กล่าวกับ ประชาชาติธุรกิจ ว่า ภายใน 1-2 วันนี้ รถ 2 ขบวนแรกของสายสีชมพูและสายสีเหลืองที่ผลิตเสร็จ จะลงเรือเพื่อขนส่งมายังประเทศไทยคาดว่าจะถึงท่าเรือแหลมฉบังประมาณปลายเดือนกันยายนนี้ จากนั้นจะนำมาทดสอบวิ่งบนรางระดับดินก่อน เพื่อดูว่าระบบสมบูรณ์หรือไม่ จากนั้นต้นปี 2564 จะเริ่มนำมาทดสอบวิ่งบนโครงสร้างยกระดับต่อไป โดยรถจะทยอยส่งมอบจนครบทุกขบวนภายในปี 2565
ก่อนหน้านี้ นายสุรงพงษ์ เลาหะอัญญส กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) กล่าวว่า ขบวนรถที่จะสั่งซื้อมีจำนวน 288 ตู้ หรือ 72 ขบวน ใน 1 ขบวน มี 4 ตู้ เป็นรถรุ่นใหม่ล่าสุด ชื่อ INNOVA Monorail 300″ เป็นโมโนเรลล้อยางขนาดใหญ่ เรียกว่า ซูเปอร์โมโนเรล ตัวรถมีความกว้างเท่ากับรถบีทีเอส สามารถขนส่งผู้โดยสารได้ 40,000 คน/ชั่วโมง/ทิศทาง วิ่งด้วยความเร็วเฉลี่ย 35 กิโลเมตร/ชั่วโมง สูงสุด 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ทั้งนี้เมื่อรถไฟฟ้าสายสีชมพูและสีเหลืองเปิดบริการ จะอำนวยความสะดวกการเดินทางของประชาชนจากพื้นที่รอบนอกกรุงเทพฯ และปริมณฑล รวมถึง จ.นนทบุรี และสมุทรปราการ ให้เชื่อมต่อการเดินทางเข้าสู่ระบบรถไฟฟ้าสายหลัก ได้แก่ สายสีม่วง สายสีแดง สายสีเขียว สายสีส้ม และสายสีน้ำเงิน เพื่อเข้าสู่ใจกลางกรุงเทพฯ ได้อย่างสะดวก รวดเร็ว และช่วยบรรเทาปัญหาจราจรในพื้นที่ของโครงการทั้งสองสาย
สำหรับสายสีชมพูมีระยะทาง 34.5 กม. มีสถานีรวม 30 สถานี เงินลงทุน 46,643 ล้านบาท สายสีเหลือง มีระยะทาง 30.4 กม. มี 23 สถานี เงินลงทุน 45,797 ล้านบาท ทั้ง 2 โครงการเป็นระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยวแบบคล่อมราง (Straddle Monorail) เป็นโครงสร้างยกระดับตลอดสาย มีทางเดินสำหรับการอพยพกรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน (Emergency Walkway) ตลอดทาง แนวเส้นทางเป็นระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (Feeder Line) ที่จะกระจายความหนาแน่นของกิจกรรมเมือง และเชื่อมโยงการเดินทางกับระบบขนส่งมวลชนหลัก (Main Line) เป็นโครงข่ายอย่างเป็นระบบ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 07/09/2020 5:28 pm Post subject: |
|
|
ไทยจะมีรถไฟไร้คนขับใช้แล้ว...บริษัทจีนเริ่มส่งรถไฟเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติ 72 ขบวนให้ไทย
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันที่ 7 กันยายน 2563 - 13:18
จีนเริ่มจัดส่งรถไฟขับเคลื่อนอัตโนมัติ 72 ขบวนให้ไทย
หน้า World
เผยแพร่: วันที่ 7 กันยายน 2563 - 12:29 น.
สำนักข่าวซินหวารายงาน - บริษัท ซีอาร์อาร์ซี ผู่เจิ้น บอมบาร์ดิเออร์ ทรานสปอร์เทชัน ซิสเต็มส์ จำกัด หรือ พีบีทีเอส (PBTS) ระบุว่า ทางบริษัทฯ ได้เริ่มขนส่งรถไฟเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ผลิตในจีนไปยังประเทศไทยแล้ว ตามสัญญาสั่งซื้อรถไฟจากบริษัททั้งสิ้น 72 ขบวน
การประกอบรถไฟ 2 ขบวนแรกเสร็จสิ้นเมื่อวันศุกร์ (4 ก.ย.) และเริ่มดำเนินการขนส่งจากเมืองอู๋หู มณฑลอันฮุยทางตะวันออกของประเทศจีน ซึ่งเป็นฐานการผลิตของบริษัทไปยังประเทศไทย
สืบเนื่องจากเมื่อเดือนมิถุนายน 2017 พีบีทีเอสลงนามในข้อตกลงกับหน่วยงานด้านการรถไฟของไทยเพื่อผลิตและขนส่งรถไฟ 72 ขบวน รวมทั้งหมด 288 ตู้ โดยมีกำหนดขนส่งเสร็จสิ้นช่วงต้นปี 2022
พีบีทีเอสระบุว่า รถไฟ 72 ขบวนที่จะถูกนำไปใช้ในกรุงเทพนี้ เป็นรถไฟที่มีเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติไร้มนุษย์โดยสมบูรณ์ ทั้งยังสอดคล้องกับมาตรฐานสากลอันทันสมัยด้านความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และความสะดวกสบาย
อนึ่ง ประเทศไทยจะนำรถไฟเหล่านี้ไปใช้งานในสายรถไฟในตัวเมือง 2 สาย ซึ่งจะเปิดทำการในปี 2022 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 09/09/2020 1:09 pm Post subject: |
|
|
ปลาย ก.ย.เจอกัน!! รถไฟฟ้าโมโนเรลชมพู-เหลือง
*กำลังลงเรือจากจีนมุ่งหน้าแหลมฉบัง
*2สายแรกของไทยใกล้ทดสอบแล้วจ้า
#รถไฟฟ้าโมโนเรล ขบวนแรกของไทย ยี่ห้อ Bombardier รุ่น Innovia Monorail 300 ที่จะนำมาใช้ในสายสีชมพู และสายสีเหลือง กำลังจะลงเรือจากประเทศจีน เพื่อขนส่งมายังประเทศไทย โดยจะใช้เวลาเดินทางประมาณ 2 สัปดาห์ คาดว่าจะมาถึงท่าเรือแหลมฉบัง ปลายเดือน ก.ย.นี้ คาดว่าจะส่งมอบขบวนรถครบทั้งหมดภายในต้นปี 65 แบ่งเป็น สายสีชมพู 42 ขบวน และสายสีเหลือง 30 ขบวน รวม 72 ขบวน 288 ตู้ อย่างไรก็ตามสำหรับรถไฟฟ้าโมโนเรลขบวนแรก เมื่อผ่านพิธีการของศุลกากรเรียบร้อยแล้ว จะถูกนำไปจัดเก็บไว้ที่ศูนย์ซ่อมบำรุง (Depot) เพื่อประกอบชิ้นส่วนบางชิ้นที่ต้องถอดออกในระหว่างขนส่งที่อาจจะเกิดความเสียหาย รวมถึงติดตั้งระบบ และตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ต่างๆ จากนั้นจะมีการทดสอบเดินรถภายใน Depot ก่อนที่จะทดสอบแบบเต็มระบบต่อไป ทั้งนี้ Depot ของสายสีเหลือง อยู่ที่บริเวณสถานีศรีเอี่ยม ถ.ศรีนครินทร์ กรุงเทพฯ ส่วนสายสีชมพู อยู่ที่บริเวณสถานีมีนบุรี ถ.รามคำแหง กรุงเทพฯ
ความคืบหน้างานก่อสร้างก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กิโลเมตร(กม.) และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว สำโรง ระยะทาง 30 กม.ว่า ในส่วนของสายสีชมพู ภาพรวมมีความคืบหน้า 60.82% โดยงานโยธา 63.36% และงานระบบรถไฟฟ้า 57.42% ส่วนสายสีเหลือง ภาพรวมมีความคืบหน้า 61.75% โดยงานโยธา 64.30% และงานระบบรถไฟฟ้า 58.45%
อย่างไรก็ตามเบื้องต้นตั้งเป้าว่าปลายปี 64 จะสามารถทยอยเปิดให้บริการได้ทั้ง 2 สาย โดยสายสีชมพู คาดว่าจะเปิดให้บริการจากสถานีมีนบุรี-สถานีศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติ ขณะที่สายสีเหลือง คาดว่าจะเปิดให้บริการจากสถานีสำโรง-สถานีบางกะปิ จากนั้นในปี 65 จะสามารถเปิดได้ครบตลอดทั้งเส้น
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2703804863174348
Bombadier โฆษณา เจ้า Innovia Monorail 300
https://www.facebook.com/BombardierRail/posts/3467396993321518 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 11/09/2020 10:40 am Post subject: |
|
|
"บีทีเอส" โต้ผลเจรจา รถไฟฟ้า ต่อขยายสายสีเหลือง
หน้า เศรษฐกิจมหภาค / Mega Project
ออนไลน์เมื่อ วันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2563 เวลา 13:09 น.
ตีพิมพ์ใน หน้า 19-20
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ปีที่ 40 ฉบับที่ 3,608
วันที่ 10 - 12 กันยายน พ.ศ. 2563
บีทีเอส ยันเจรจาส่วนต่อขยายสายสีเหลือง ยึดเงื่อนไขเดิม หลังบอร์ดรฟม.เคาะไม่ชดเชยรายได้ BEM เจรจาบีทีเอสยอมรับเงื่อนไขใหม่ ลุยเปิดสัญญาเจรจาในอนาคต
การต่อขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงรัชดาฯ-ลาดพ้าวถึง รัชโยธิน เชื่อม โยงส่วนต่อขยายสายสี เขียว หมอชิต-คูคต แม้ระยะทางสั้นๆ สะดวกต่อการเดินทาง ประชาชน แต่ อาจต้อง ตกลงทำความเข้าใจ กับ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)และ บริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ด้วยเช่นกัน
นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการบริหารบริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) ในฐานผู้ถือหุ้นใหญ่ในบริษัทอีสเทิร์น บางกอก โมโนเรล จำกัด (EBM) ผู้รับสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว-สำโรง เปิดเผยกับ ฐานเศรษฐกิจ ถึงกรณีคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) พิจารณารายงานผลเจรจาโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเหลือง ช่วง รัชดาฯ-ลาดพร้าว-รัชโยธิน ระยะทาง 2.6 กิโลเมตร (กม.)
ยืนยันขอไม่เกี่ยวข้องในกรณีชดเชยรายได้ให้กับบริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน นั้น ทางบีทีเอสยืนยันตามเงื่อนไขเดิมไม่สามารถชดเชยรายได้ให้กับ BEM เนื่องจากไม่ใช่คู่สัญญาของบีทีเอส
ที่ผ่านได้มีการชี้แจงถึงโครงการดังกล่าวแล้ว ทางบริษัทจะเป็นผู้ลงทุนส่วนต่อขยายฯ ทั้งหมด 100% พร้อมแบ่งรายได้เพิ่มในกรณีที่ปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเมื่อถึงจุดที่กำหนดส่วนแบ่งให้รฟม.เพิ่ม
ส่วนกรณีที่บอร์ดรฟม.ต้องการให้บีทีเอสยอมรับในสัญญาเปิดให้เจรจากับ BEM ในอนาคตนั้น เราจะขอดูรายละเอียดในสัญญาก่อนว่าเป็นอย่างไร ถ้าจะให้เรายอมรับเงื่อนไขในสัญญาเลย เราคงไม่ทำและยืนยันตามเงื่อนไขเดิมที่เราเคยชี้แจงไว้ ส่วนจะไปเจรจากับรฟม.เพิ่มเติมหรือไม่นั้นคงต้องรอดูความชัดเจนของสัญญาด้วย ถ้ารายละเอียดของสัญญาดูแล้วทำไม่ได้ก็ไม่ทำ ปัจจุบันทางรฟม.ยังไม่ได้มีการส่งรายละเอียดสัญญาฉบับดังกล่าวมาให้บีทีเอสพิจารณา
นายสุรพงษ์กล่าวต่อว่า สำหรับโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเหลืองมีแนวโน้มจะก่อสร้างต่อหรือไม่ ยังยืนยันว่าจะก่อสร้างเหมือนเดิมตามที่บริษัทเคยเสนอลงทุนเพิ่ม 3,779 ล้านบาท ซึ่งเป็นก่อสร้างและเวนคืนที่ดิน ราว 3,000-4,000 ล้านบาท ตามที่ชี้แจงไปในช่วงที่ผ่านมา ส่วนจะเกิดการฟ้องร้องในอนาคตหรือไม่นั้น คาดว่าไม่น่าเป็นประเด็น เพราะ BEM ไม่มีสิทธิฟ้อง BTS เพราะบริษัทไม่ได้เป็นคู่สัญญาอยู่แล้ว
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า ที่ผ่านมาบอร์ดรฟม.รับทราบและพิจารณาผลการเจรจาโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเหลือง ช่วงรัชดาฯ-ลาดพร้าว-รัชโยธิน แล้ว ยืนยันไม่ขอเกี่ยวข้อง กรณีชดเชยรายได้ให้กับ BEM เพราะเป็นเรื่องสำคัญถึงการปิดความเสี่ยงที่จะเกิดขึ้นในอนาคต ทั้งนี้รฟม.ต้องการให้บีทีเอสยอมรับเงื่อนไขสัญญาการเปิดให้เจรจากันในอนาคต
เนื่องจากผลกระทบด้านรายได้ของ BEM ต้องพิสูจน์มูลค่าความเสียหายอีกครั้งว่าเป็นอย่างไร ขณะนี้ยังมีเวลาเจรจาจนกว่าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง จะเปิดให้บริการภายในเดือนก.ค. 2565
เราได้หารือกับสำนักงานอัยการสูงสุดถึงประเด็นดังกล่าวแล้ว เบื้องต้นได้รับทราบข้อมูลถึงการเยียวยาในการชดเชยรายได้นั้นต้องเกิดขึ้นจริง หลังจากนั้นจะนำตัวเลขมาพิจารณาถึงมูลค่าความเสียหายของ BEM ว่าเท่าไร ต้องเยียวยากันแบบไหน สัดส่วนเท่าไร ซึ่งปัจจุบันยังไม่มีตัวเลขที่ชัดเจน ทำให้เรามองว่ามีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดการเจรจากันในอนาคต
สำหรับแนวเส้นทางโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเหลือง ช่วงช่วง รัชดาฯ-ลาดพร้าว-รัชโยธิน ระยะทาง 2.6 กิโลเมตร (กม.) จะมีทั้งหมด 3 สถานี ได้แก่ สถานีรัชดาฯ (YL-01) ซึ่งอยู่ใกล้กับอาคารจอดแล้วจร (Park & Ride) สถานีลาดพร้าว ของรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) สถานี YLEX-01 อยู่บริเวณหน้าอาคารจอดรถของสำนักงานศาลยุติธรรม และสถานี YLEX-02 ตั้งอยู่เหนือทางเท้าบริเวณสถานีตำรวจนครบาลพหลโยธิน |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 16/09/2020 10:48 am Post subject: |
|
|
ปิดเบี่ยงจราจร (ชั่วคราว) ศรีนครินทร์ วางรางแยกลำสาลี
ข่าวทั่วไทย
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
พุธที่ 16 กันยายน 2563 เวลา 07:40 น.
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า บริษัท ซิโนไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง มีความจำเป็นต้องปิดเบี่ยงจราจร (ชั่วคราว) บนถนนศรีนครินทร์ ฝั่งขาออก บริเวณธนาคารกรุงไทย ถึงซอยศรีนครินทร์ 1 ระยะทาง 270 เมตรตั้งแต่บัดนี้ถึงวัน 30 กันยายน 2563 เฉพาะช่วงเวลา 22.00-04.00 น. โดยให้ใช้ช่องทางพิเศษ 1 ช่องทาง ในฝั่งขาเข้าทดแทนทั้งนี้ เพื่อดำเนินงานยกติดตั้งชิ้นส่วนคานทางวิ่ง (Guideway Beam) สำหรับสายทางโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง จากสถานีแยกลำสาลีมุ่งหน้าสถานีศรีกรีฑา. |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 17/09/2020 6:24 pm Post subject: |
|
|
อัปเดตล่าสุด สายสีชมพู-เหลือง ถึงไหนแล้ว
หน้าเศรษฐกิจมหภาค / Mega Project
17 กันยายน 2563 เวลา 13:13 น.
บีทีเอส ลุยทดสอบระบบรถไฟฟ้าสายสีชมพู-เหลือง ปี 64 หลังขบวนรถทยอยเดินทางถึงไทย ขณะที่ส่วนต่อขยายสายสีชมพูรอชงครม.ไฟเขียว คาดก่อสร้างปลายปีนี้ ด้านส่วนต่อขยายสายสีเหลืองยันไม่ชดเชยรายได้ให้เอกชนรายอื่น
นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีทีเอส เปิดเผยว่า สำหรับความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรงนั้น ขณะนี้การก่อสร้างทั้ง 2 เส้นทาง มีความคืบหน้ากว่า 60% โดยขบวนรถกำลังเดินทางมายังประเทศไทย คาดว่าจะมาถึงเมืองไทยประมาณสิ้นเดือน ก.ย.นี้ หลังจากนี้ขบวนรถจะทยอยมาอย่างต่อเนื่อง จนครบทั้งหมด 72 ขบวน 288 ตู้ ในกลางปี 64 ทั้งนี้คาดว่าจะเริ่มทดสอบการเดินรถตั้งแต่ต้นปี 64 และคาดว่าจะเปิดให้บริการในส่วนของสายสีเหลืองได้ครบตลอดเส้นทางในเดือน ต.ค.64 ส่วนสายสีชมพูน่าจะทยอยเปิดให้บริการตั้งแต่ปลายปี 64 และเปิดได้เต็มระบบตลอดทั้งเส้นในปี 65 สาเหตุที่ล่าช้าเพราะขณะนี้การส่งมอบพื้นที่ยังไม่ครบ
นายสุรพงษ์ กล่าวต่อว่า ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ส่วนต่อขยาย ช่วงสถานีศรีรัช-เมืองทองธานี ขณะนี้อยู่ระหว่างรอเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) อนุมัติ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปลายปีนี้ โดยใช้เวลาในการก่อสร้างประมาณ 1 ปี ถึง 1 ปีครึ่ง และจะเปิดให้บริการประมาณปี 65
นอกจากนี้โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ส่วนต่อขยาย ช่วงรัชดา-ลาดพร้าว-รัชโยธิน นั้น บีทีเอสได้ทำหนังสือยืนยันไปยัง รฟม. ว่า จะเป็นผู้ลงทุนทั้งหมด ทั้งการก่อสร้าง และการเวนคืนที่ดิน อีกทั้งหากมีผู้โดยสารเพิ่มมากขึ้นก็จะแบ่งรายได้ให้ รฟม. เพิ่มมากขึ้นด้วย ในส่วนของการให้บีทีเอสรับผิดชอบชดเชยรายได้ให้กับเอกชนรายอื่นนั้น คงไม่สามารถทำได้ แต่สุดท้ายแล้วหาก รฟม. ตัดสินไม่รับข้อเสนอเรื่องนี้ ก็จำเป็นต้องยุติแผนก่อสร้างไป แต่ประชาชนจะเสียโอกาสในการเดินทางเชื่อมต่อระบบรถไฟฟ้า
https://www.facebook.com/photo/?fbid=3393845940662327&set=a.2794025613977699 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
|