RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305931
ทั่วไป:11198098
ทั้งหมด:11504029
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - โครงการทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

โครงการทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 42, 43, 44  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32518
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 07/01/2021 3:18 pm    Post subject: Reply with quote

เปิดประมูล แสนล้าน ชิง 2 รถไฟทางคู่ 5 สัญญา
ฐานเศรษฐกิจ ฉบับวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2564

รฟท. ดัน 2 ทางคู่เหนือ-อีสาน 1.27 แสนล้าน ซอย 5 สัญญา ระเบิดศึกชิงประมูลต้นปีนี้ เส้นเด่นชัยเชียงราย-เชียงของ 3 สัญญา บ้านไผ่-นครพนม 2 สัญญา

การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) เตรียมความพร้อมเปิดประมูล รถไฟทางคู่ สายเหนืออีสาน 2 โครงการ กว่า 1 แสนล้านบาท สร้างความคึกคักให้กับภาคเอกชน สร้างรายได้กระจายเม็ดเงินลงสู่ระบบเศรษฐกิจ และสร้างความเจริญให้กับพื้นที่ทั้งนี้ นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการ รฟท. ระบุว่า อยู่ระหว่างเปิดประมูล รถไฟทางคู่ 2 สายใหม่ช่วงต้นปี 2564 ประกอบด้วย สายบ้านไผ่-มุกดาหารนครพนม ระยะทาง 355 กิโลเมตร(กม.) วงเงิน 54,600 ล้านบาท และเส้นทาง เด่นชัย-เชียงรายเชียงของ ระยะทาง 323 กม. วงเงิน 72,900 หมื่นล้านบาท

แหล่งข่าวจากรฟท.อธิบายเพิ่มเติมว่า ขณะนี้ได้ออกประกาศทีโออาร์ เชิญชวนเอกชนประกวดราคารูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ (e-Bidding) แบ่ง สัญญาก่อสร้าง สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ 3 สัญญา ประกอบด้วย สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว วงเงิน 26,599 ล้านบาท ระยะทาง 103 กม. เป็นทางระดับดินและทางยกระดับและงานก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ พร้อมติดตั้งระบบอาณัติ สัญญาณ ระยะทาง 7 กม. สัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย วงเงิน 26,913 ล้านบาท ระยะทาง 132 กม. โดยเป็นทางระดับดิน, ทางรถไฟยกระดับและงานก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ พร้อมติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ ระยะทาง 3 กม. และสัญญาที่ 3 ช่วงเชียงรายเชียงของ วงเงิน 19,406 ล้านบาท ระยะทาง 87 กม. โดยเป็นทางระดับดินและทางรถไฟยกระดับและงานก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ พร้อมติดตั้งระบบอาณัติ สัญญาณ ระยะทาง 3 กม.

สอดคล้องกับทีโออาร์ สายบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม แบ่งการก่อสร้างเป็น 2 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านไผ่หนองพอก วงเงิน 27,123 ล้านบาท ระยะทาง 180 กม.โดยเป็นโครงการก่อสร้างทางรถไฟใหม่เป็นคันทางระดับดินและทางรถไฟยกระดับพร้อมทั้งงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมตลอดสาย และสัญญาที่ 2 ช่วงหนองพอกสะพานมิตรภาพ 3 วงเงิน 28,333 ล้านบาท ระยะทาง 175 กม. โดยเป็นโครงการก่อสร้างทางรถไฟใหม่ ประกอบด้วย งานทางรถไฟ งานก่อสร้างสถานีรถไฟและงานก่อสร้างทางยกระดับรถไฟ ถนนลอดใต้ทางรถไฟและงานรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้างอุปสรรคต่างๆ ที่อยู่ในเขตพื้นที่ให้บริการ

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม ระบุ ความคืบหน้าการเวนคืน ที่ผ่านมาที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้เห็นชอบร่างพระราชกฤษฎีกา (พ.ร.ฎ.)กำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืนที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง เพื่อดำเนินโครงการทางคู่สายเด่นชัยเชียงราย-เชียงของ คาดว่าจะใช้เวลาสำรวจอย่างน้อย18 เดือน

สำหรับพื้นที่ที่เวนคืน 7,292 แปลง ที่ดิน 9,661 ไร่ สิ่งปลูกสร้าง 1,200 หลังคาเรือน ในพื้นที่ 4 จังหวัด ได้แก่ แพร่ ลำปาง พะเยา เชียงราย สร้าง 26 สถานี ลานขนถ่ายสินค้า 4 แห่ง ลานกองเก็บตู้สินค้า 1 แห่ง ก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ 4 อุโมงค์ ก่อสร้างถนนยกข้ามทางรถไฟ 40 แห่ง และถนนลอดใต้ทางรถไฟ 102 แห่ง ซึ่งมีค่าเวนคืนที่ดินและอสังหาริมทรัพย์ ราว 10,600 ล้านบาท

สร้างรายได้กระจายเม็ดเงินลงสู่ระบบเศรษฐกิจ และสร้างความเจริญให้กับพื้นที่
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34139
Location: NECTEC

PostPosted: 07/01/2021 3:23 pm    Post subject: Reply with quote

จัดคิวประมูล 1 ล้านล้านปั๊มเศรษฐกิจ สภาพัฒน์เบรกทางคู่เฟส 2-โยกงบเยียวยาโควิด
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 7 มกราคม 2564 - 08:00 น.


เปิดประมูลทางคู่ 2 สายใหม่
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การผลักดันรถไฟทางคู่ในปี 2564 จะเริ่มต้นประมูล 2 สาย เป็นเส้นทางใหม่ ประกอบด้วย ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ 323 กม. วงเงิน 85,345 ล้านบาท และบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม 355 กม. วงเงิน 66,848.33 ล้านบาท เมื่อเดือน ธ.ค. 2563 การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดประกาศทีโออาร์แล้ว

รายงานข่าวแจ้งว่า สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ แบ่ง 3 สัญญา
1.เด่นชัย-งาว 103 กม. ราคากลาง 26,599.28 ล้านบาท
2.งาว-เชียงราย 132 กม. ราคากลาง 26,913.78 ล้านบาท
3.เชียงราย-เชียงของ 87 กม. ราคากลาง 19,406.43 ล้านบาท

ส่วนสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม แบ่ง 2 สัญญา คือ
1.บ้านไผ่-หนองพอก 180 กม. ราคากลาง 27,123.62 ล้านบาท และ
2.หนองพอก-สะพานมิตรภาพ 3 ระยะทาง 175 กม. ราคากลาง 28,333.93 ล้านบาท
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34139
Location: NECTEC

PostPosted: 07/01/2021 4:26 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
จัดคิวประมูล 1 ล้านล้านปั๊มเศรษฐกิจ สภาพัฒน์เบรกทางคู่เฟส 2-โยกงบเยียวยาโควิด
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 7 มกราคม 2564 - 08:00 น.



รฟท. ลั่นเดือนกุมภาฯ ลุยประมูล รถไฟทางคู่ 2 สายใหม่ มูลค่ารวม 1.2 แสนล้านบาท
เศรษฐกิจ
วันที่ 6 มกราคม 2564 - 15:45 น.

การรถไฟแห่งประเทศไทย ลั่นเดือนก.พ.นี้ ลุยประมูลรถไฟทางคู่ 2 สายใหม่ วงเงิน 1.2 แสนล้านบาท
รฟท. ลั่นก.พ.ประมูลทางคู่ - นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า เดือนก.พ. 2564 รฟท. จะเปิดประกวดราคาโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่ จำนวน 2 เส้นทาง รวมวงเงิน 128,374 ล้านบาท ประกอบด้วย
1. สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ วงเงิน 72,918 ล้านบาท และ
2. สายบ้านไผ่-มหาสารคราม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม วงเงิน 55,456 ล้านบาท

โดยขณะนี้เตรียมที่จะนำร่างทีโออาร์ของทั้ง 2 โครงการ ประกาศเปิดรับฟังความเห็นผ่านเว็บไซต์ของรฟท. เป็นครั้งที่ 2 หลังจากเปิดรับฟังความเห็นรอบแรกเสร็จสิ้นไปแล้วเมื่อเดือนธ.ค. 2563 ที่ผ่านมา


นายนิรุฒกล่าวว่า สำหรับสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ มีระยะทางรวม 323 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 3 สัญญา คือ
สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว เป็นงานก่อสร้างทางระยะทาง 103 กิโลเมตร ราคากลาง 26,599.28 ล้านบาท เป็น งานอุโมงค์รถไฟ ระยะทาง 7 กิโลเมตร และติดตั้งอาณัติสัญญาณ

สัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย ระยะทาง 132 กิโลเมตร ราคากลาง 26,913.78 ล้านบาท เป็นงานสร้างทาง ระดับดินและยกระดับ งานอุโมงค์ ระยะทาง 3 กิโลเมตร และติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ และ
สัญญาที่ 3 ช่วงเชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 87 กิโลเมตร ราคากลาง 19,406.43 ล้านบาท เป็นสร้างทางระดับดินและยกระดับ งานอุโมงค์ ระยะทาง 3 กิโลเมตร และติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ

นายนิรุฒ กล่าวต่อว่า ส่วนสายบ้านไผ่-มหาสารคราม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม แบ่งออกเป็น 2 สัญญาคือ
สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านไผ่-หนองพอก ระยะทาง 180 กิโลเมตร ราคากลาง 27,123.62 ล้านบาท เป็นงานก่อสร้างทางรถไฟระดับดิน ทางรถไฟยกระดับ และติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ และ
สัญญาที่ 2 ช่วงหนองพอก-สะพานมิตรภาพ 3 ระยะทางรวม 175 กิโลเมตร ราคากลาง 28,333.93 ล้านบาท เป็นงานก่อสร้างทางรถไฟระดับดิน ทางรถไฟยกระดับ และติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34139
Location: NECTEC

PostPosted: 08/01/2021 12:16 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
Wisarut wrote:
จัดคิวประมูล 1 ล้านล้านปั๊มเศรษฐกิจ สภาพัฒน์เบรกทางคู่เฟส 2-โยกงบเยียวยาโควิด
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 7 มกราคม 2564 - 08:00 น.



รฟท. ลั่นเดือนกุมภาฯ ลุยประมูล รถไฟทางคู่ 2 สายใหม่ มูลค่ารวม 1.2 แสนล้านบาท
เศรษฐกิจ
วันที่ 6 มกราคม 2564 - 15:45 น.


20 ม.ค. เปิดประมูลรถไฟทางคู่ 2 สายใหม่ 1.2 แสนล้าน
ข่าวนวัตกรรมขนส่ง เดลินิวส์
วันที่ 7 มกราคม 2564 - 10:00 น.

*เด่นชัย-เชียงของ/บ้านไผ่-นครพนม 678 กม.
*รฟท.ใช้ระเบียบเดิมไม่ล็อกสเปกรายใหญ่!!

รายงานข่าวจาก รฟท. แจ้งต่อว่า สายเด่นชัย-เชียงของ มีทั้งงานอุโมงค์ และงานรถไฟ หากทำตามระเบียบใหม่ จะมีแค่ 2-3 บริษัทเท่านั้นที่มีผลงาน และความเชี่ยวชาญทั้ง 2 ด้านรวมกันที่เข้าประมูลได้ ทั้งที่โครงการขนาดใหญ่ควรมีผู้แข่งขัน 5-6 บริษัท นอกจากนี้จะมีคำวิจารณ์ว่าทีโออาร์ล็อกสเปกให้กับ 3 บริษัทหรือไม่ ถือเป็นการประมูลที่ไม่โปร่งใส ไม่เปิดกว้าง และไม่ยุติธรรมได้ สำหรับสายบ้านไผ่-นครพนม ไม่ได้มีงานอุโมงค์ รฟท. จึงใช้ระเบียบใหม่ได้.

https://www.facebook.com/TransportDailynews/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34139
Location: NECTEC

PostPosted: 08/01/2021 7:40 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
เปิดประมูล แสนล้าน ชิง 2 รถไฟทางคู่ 5 สัญญา
ฐานเศรษฐกิจ ฉบับวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2564


ลิงก์มาแล้ว
https://www.thansettakij.com/content/463471
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32518
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 14/01/2021 5:53 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟแบ่งเค้กทางคู่ 1.28 แสนล้าน เปิดทางต่างชาติสู้ 4 บิ๊กรับเหมา
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 14 มกราคม 2564 - 16:40 น.

สนามประมูลทางคู่ 2 สายใหม่ เค้ก 1.28 แสนล้านระอุ รับเหมาร้องกำหนดผลงานอุโมงค์สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เข้าทาง 4 บิ๊ก ITD ช.การช่าง ซิโน-ไทยฯ ยูนิคฯ ปิดทางรายกลางและต่างชาติเข้าร่วม ร.ฟ.ท.ยอมปรับใหม่ใช้ผลงานต่างประเทศได้ ลดราคาลงอีกเล็กน้อย คาดได้ผู้รับเหมา เม.ย. เดินหน้าสร้างคู่ขนานเวนคืนที่ดิน เริ่มจ่ายลอตแรก ต.ค.นี้

แหล่งข่าวจากวงการรับเหมาก่อสร้าง เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า จากการที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ออกประกาศประชาพิจารณ์ร่างทีโออาร์ประมูลรถไฟทางคู่ 2 สายทาง ได้แก่ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และสายบ้านไผ่-นครพนม พบว่ามีการกำหนดสเป็กผลงานที่ปิดกั้นการแข่งขัน ซึ่งกำหนดให้เฉพาะเป็นผลงานในประเทศไทยเท่านั้น

โดยเฉพาะงานอุโมงค์ทั้ง 3 สัญญาของสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ที่กำหนดเป็นผลงานอุโมงค์ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 เมตร จะมีรับเหมา 4 รายใหญ่ของประเทศไทยที่เข้าประมูลได้ เช่น บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ บมจ.ช.การช่าง บมจ.ซิโนไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น

“ทำให้รับเหมารายกลางและต่างชาติไม่สามารถเข้าร่วมประมูลได้ ทั้งที่งานก่อสร้างทางคู่เฟสแรก ไม่มีการระบุไว้แบบนี้ เช่นเดียวกับระเบียบของกรมบัญชีกลางที่ออกแนวทางปฏิบัติเมื่อวันที่ 30 ต.ค. 2562 ไม่ให้ระบุผลงาน”

แหล่งข่าวจาก ร.ฟ.ท. เปิดเผยว่า ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างออกประกาศร่างทีโออาร์เปิดประมูล e-Bidding ก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่เส้นทางสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม รวม 5 สัญญา วงเงิน 128,374 ล้านบาท

ทั้ง 2 โครงการ จะกำหนดให้ผู้รับเหมาสามารถยื่นซองประมูลทั้งรูปแบบเดี่ยวและกิจการร่วมค้า (จอยต์เวนเจอร์) แต่ต้องให้บริษัทรับเหมาไทยเป็นแกนนำ เนื่องจากโครงการใช้เงินกู้ในประเทศก่อสร้าง จึงต้องการให้เงินหมุนเวียนในประเทศ

โดยสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ มีจำนวน 3 สัญญา ประกอบด้วย สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว ระยะทาง 103 กม. ราคากลาง 26,599.28 ล้านบาท สัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย ระยะทาง 132 กม. ราคากลาง 26,913.78 ล้านบาท และสัญญาที่ 3 ช่วงเชียงราย-เชียงของ 87 กม. ราคากลาง 19,406.43 ล้านบาท

เนื้องานเป็นงานก่อสร้างทางสายใหม่ ประกอบด้วย งานก่อสร้างทางรถไฟ งานก่อสร้างงานอุโมงค์รถไฟ งานก่อสร้างสถานีรถไฟและป้ายหยุดรถ งานก่อสร้างถนนยกระดับข้ามทางรถไฟ ถนนลอดใต้รถไฟ และงานรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้างและอุปสรรคต่าง ๆ ที่อยู่ในเขตพื้นที่โครงการ พร้อมสร้างรั้วสองข้างทางตลอดแนวเส้นทาง เพิ่มความรวดเร็ว ความปลอดภัยในการบริการ และติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมตลอดทั้งสายทาง มีระยะเวลาก่อสร้าง 72 เดือน จะส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้แล้วเสร็จใน 2 ปี


“สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ผลประชาพิจารณ์รอบแรกวันที่ 25 ธ.ค. 2563 มีผู้รับเหมาร้องเรื่องผลงานอุโมงค์ที่ต้องการให้ใช้ผลงานต่างชาติที่เป็นจอยต์เวนเจอร์ต่างชาติได้ เพื่อเปิดกว้างในการแข่งขันให้รับเหมารายกลางที่เข้าร่วมได้ หลังกังวลจะมีเฉพาะรายใหญ่ของไทยที่มีผลงานก่อสร้างอุโมงค์ขนาดใหญ่เข้าได้เท่านั้น เราก็ปรับใหม่ให้ใช้ผลงานต่างชาติได้ แต่ต้องเป็นสมาชิกร่วมค้าและยังคงให้รับเหมาไทยเป็นแกนนำ”

ในส่วนผลงานงานโยธาและทางรถไฟให้ใช้ผลงานภายในประเทศ ยังปรับลดราคากลางสัญญาที่ 1 และสัญญาที่ 3 ลงอีกสัญญาละประมาณ 100,000 บาท จะเสนอให้ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.อนุมัติเพื่อปิดประกาศรอบที่ 2 วันที่ 13 ม.ค. 2564

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า สำหรับสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม แบ่ง 2 สัญญา ประกอบด้วย สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านไผ่-หนองพอก ระยะทาง 180 กม. ราคากลาง 27,123.62 ล้านบาท และสัญญาที่ 2 ช่วงหนองพอก-สะพานมิตรภาพ 3 ระยะทาง 175 กม. ราคากลาง 28,333.93 ล้านบาท


ทั้ง 2 สัญญาเป็นการก่อสร้างทางสายใหม่ ประกอบด้วยงานทางรถไฟ งานก่อสร้างสถานีรถไฟ และ stabling yard งานก่อสร้างถนนยกระดับข้ามทางรถไฟ ถนนลอดใต้ทางรถไฟ และงานรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้างและอุปสรรคต่าง ๆ ที่อยู่ในเขตพื้นที่โครงการ

พร้อมสร้างรั้วสองข้างทางตลอดแนวเส้นทางรถไฟ เพิ่มความรวดเร็วและความปลอดภัยในการบริการให้รองรับปริมาณผู้โดยสารและสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมตลอดทั้งสายทาง โดยจะใช้เวลาก่อสร้าง 48 เดือน จะส่งมอบพื้นที่ภายใน 2 ปี

“สายบ้านไผ่-นครพนม จะประชุมประเมินผลการวิจารณ์ทีโออาร์วันที่ 15 ม.ค.นี้ หากปรับใหม่ต้องออกประกาศรอบที่ 2 ทั้งนี้เมื่อ 2 สายทางไม่มีผู้ร้องแล้วจะประกาศขายซองประมูล 1 เดือน โดยสายเด่นชัย-เชียงของจะเริ่มก่อนในเดือน ก.พ.-มี.ค. จากนั้นเป็นบ้านไผ่-นครพนม คาดว่าจะได้ผู้รับเหมาในเดือน เม.ย.นี้”

ทั้งนี้งานก่อสร้างจะเริ่มหลังเซ็นสัญญา 2 เดือน จะเดินหน้าคู่ขนานไปกับเวนคืนที่ดิน ซึ่งได้รับจัดสรรงบประมาณปี 2565 แล้ว แบ่งจ่าย 2 ครั้ง เริ่มวันที่ 1 ต.ค. 2564 ในส่วนของสายเด่นชัย-เชียงของ 70% อีก 30% จ่ายในปีถัดไป ส่วนบางไผ่-นครพนม จ่ายครั้งแรก 55% อีก 45% จ่ายในปีถัดไป
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34139
Location: NECTEC

PostPosted: 18/03/2021 10:56 am    Post subject: Reply with quote

รฟท.ไม่สน!!เสียงประชาชนต้านสร้างชานชาลาต่ำ
*ประมูลทางคู่2สายใหม่ชานฯ50-80ซม.
*”เด่นชัย-เชียงของ”/“บ้านไผ่-นครพนม”
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2861984657356367
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34139
Location: NECTEC

PostPosted: 19/03/2021 12:34 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท.เปิดขายซอง TOR สร้างทางรถไฟ “เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ” 7.29 หมื่นล้านวันนี้

19 มีนาคม พ.ศ. 2564 เวลา 11:45 น.

19 มี.ค.6419 มีนาคม พ.ศ. 2564 เวลา -นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า วันที่ 19 มี.ค. 2564 รฟท.จะเผยแพร่ประกาศและเอกสารรายละเอียดเงื่อนไขการประกวด (TOR) โครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กิโลเมตร (กม.) วงเงินก่อสร้าง 7.29 หมื่นล้านบาท ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-Bidding) ผ่านเว็บไซต์ของ รฟท. หลังจากได้เปิดรับฟังความคิดเห็นของประชาชน 5 ครั้งเรียบร้อยแล้ว โดยคาดว่า จะทราบผลผู้ชนะการประกวดราคา และลงนามในสัญญาภายในปี 2564

ทั้งนี้ โครงการดังกล่าว แบ่งงานเป็น 3 สัญญา ได้แก่

สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว ระยะทาง 104 กม. วงเงิน 2.67 หมื่นล้านบาท,
สัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย ระยะทาง 135 กม. วงเงิน 2.87 หมื่นล้านบาท และ
สัญญาที่ 3 ช่วงเชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 84 กม. วงเงิน 1.74 หมื่นล้านบาท

อย่างไรก็ตามขณะที่ โครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กม. วงเงินก่อสร้าง 5.54 หมื่นล้านบาทนั้น ในขณะนี้ อยู่ระหว่างการจัดทำเอกสาร TOR ก่อนที่จะมีการเผยแพร่ประกาศ และเอกสาร TOR ด้วยวิธีประกวดราคา e-Bidding ผ่านเว็บไซต์ของ รฟท. ต่อไป สำหรับโครงการดังกล่าว แบ่งงานเป็น 2 สัญญา ได้แก่

สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านไผ่-หนองพอก ระยะทาง 180 กม. วงเงิน 2.71 หมื่นล้านบาท และ
สัญญาที่ 2 ช่วงหนองพอก-สะพานมิตรภาพ 3 ระยะทาง 175 กม. วงเงิน 2.83 หมื่นล้านบาท

นายนิรุฒ กล่าวต่ออีกว่า ในการประชุมคณะกรรมหาร (บอร์ด) รฟท. วานนี้ (18 มี.ค. 2564) มีมติเห็นชอบรายชื่อบุคคล จำนวน 8 ราย เพื่อแต่งตั้งเป็นคณะกรรมการบริษัท เอสอาร์ที แอสเสท จำกัด (บริษัทลูกเพื่อบริหารทรัพย์สินของ รฟท.) โดยภายใน 1 สัปดาห์หลังจากนี้ รฟท. จะต้องเสนอรายชื่อดังกล่าว ไปยังสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) เพื่อพิจารณาคุณสมบัติ และความเหมาะสม จากนั้นจะเสนอไปยังคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ก่อนที่จะเข้าสู่กระบวนการจดทะเบียนบริษัทฯ เป็นรัฐวิสาหกิจใหม่ต่อไป ในส่วนกรรมการผู้อำนวยใหญ่ (ซีอีโอ) ของบริษัทฯ นั้น จะดำเนินการสรรหา หลังจากที่มีการจดทะเบียนบริษัทฯ เรียบร้อยแล้ว

สำหรับโครงสร้างบอร์ดของบริษัทฯ นั้น จะมีจำนวน 9 ราย ประกอบด้วย รายชื่อกรรมการรัฐวิสาหกิจ (Director Pool) ที่ขึ้นทะเบียนกับ สคร. จำนวน 3 ราย ซึ่ง 1 ในนั้น จะเว้นว่างไว้ให้ตำแหน่งซีอีโอที่ต้องสรรหาต่อไป นอกจากนี้ มีคณะกรรมการอิสระ จำนวน 3 ราย รวมถึงผู้แทนจากกระทรวงการคลัง 1 ราย ผู้แทนจากกระทรวงคมนาคม 1 ราย และผู้แทนจาก รฟท. 1 ราย

รายงานข่าวจาก รฟท. ระบุว่า ภายใต้บริษัทลูกเพื่อบริหารทรัพย์สินของ รฟท. จะมีการจัดตั้งบริษัทย่อยอีกประมาณ 3 บริษัท เช่น บริษัทที่ดูแลปัญหาที่ดินบุกรุก, บริษัทดูแลที่ดินที่มีศักยภาพสามารถพัฒนาได้ เป็นต้น ทั้งนี้ การรถไฟฯ จะถือหุ้นในบริษัทย่อยไม่ถึง 50% และมีหุ้นส่วน (พาร์ทเนอร์) ถือหุ้นประมาณ 47-48% รวมถึงหุ้นบุริมสิทธิอีกประมาณ 3% ซึ่งจะทำให้บริษัทย่อยดังกล่าว ไม่ได้เป็นรัฐวิสาหกิจ ส่งผลให้การทำงานเกิดความคล่องตัวมากขึ้น

รฟท.จะเปิดขายซองประมูลรถไฟทางคู่ 2 เส้นทาง รวม 1.28 แสนลบ.คาดเสร็จในปีนี้
ข่าวทั่วไป

โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์
19 มีนาคม พ.ศ. 2564 เวลา 13:22 น.

นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า รฟท.ได้รายงานที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท.เมื่อวันที่ 18 มี.ค.64 ถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กม. วงเงินรวม 72,920 ล้านบาท และสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กม.วงเงินรวม 55,458 ล้านบาท ซึ่งได้มีการรับฟังคำวิจารณ์ร่าง TOR แล้ว


โดยจะมีการประกาศประกวดราคา สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ วันที่ 19 มี.ค. 64 ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) และหลังจากนั้นจะประกาศประกวดราคา สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ในลำดับต่อไป โดยมีเป้าหมายจะได้ตัวผู้รับจ้างทั้ง 2 โครงการภายในปีนี้



ทั้งนี้ โครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ แบ่งการก่อสร้าง 3 สัญญา ได้แก่

สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว ระยะทาง 103 กม. ราคากลาง 26,599 ล้านบาท เป็นการก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่เป็นคันทางระดับดินและทางรถไฟยกระดับ และงานก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ ระยะทาง 7 กม. พร้อมทั้งงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาและโทรคมนาคมทั้งสายทาง งานก่อสร้างสถานี ทางยกระดับข้ามทางรถไฟ (Overpass) ถนนลอดใต้ทางรถไฟ (Underpass) และรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้าง และก่อสร้างรั้วสองข้างตลอดแนวเส้นทาง พร้อมทั้งงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาและโทรคมนาคมตลอดทั้งสายทาง

โดยรฟท.ทยอยส่งมอบพื้นที่เพื่อก่อสร้างภายในเวลา 24 เดือนนับแต่วันที่ผู้รับจ้างได้รับแจ้งให้เริ่มทำงานจาก รฟท. โดยมีระยะเวลาก่อสร้างไม่เกิน 72 เดือน (6 ปี)



สัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย ระยะทาง 132 กม. ราคากลาง 26,913 ล้านบาท เป็นการก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่ เป็นคันทางระดับดินและทางรถไฟยกระดับ และงานก่อสร้าง อุโมงค์รถไฟ ระยะทาง 3 กม. งานก่อสร้างสถานี ทางยกระดับข้ามทางรถไฟ(Overpass) ถนนลอดใต้ทางรถไฟ (Underpass) และรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้าง และก่อสร้างรั้วสองข้างตลอดแนวเส้นทาง พร้อมทั้งงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาและโทรคมนาคมตลอดทั้งสายทาง ระยะเวลาก่อสร้างไม่เกิน 72 เดือน

สัญญา 3 ช่วงเชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 87 กม. ราคากลาง 19,406 ล้านบาท เป็นการก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่ เป็นคันทางระดับดินและทางรถไฟยกระดับ และงานก่อสร้างอุโมงค์รถไฟระยะทาง 3 กม. งานก่อสร้างสถานี ทางยกระดับข้ามทางรถไฟ (Overpass) ถนนลอดใต้ทางรถไฟ (Underpass) และรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้าง และก่อสร้างรั้วสองข้างตลอดแนวเส้นทาง ติดตั้งระบบอาณัติสัญญาและโทรคมนาคมตลอดทั้งสายทาง ระยะเวลาก่อสร้าง ไม่เกิน 72 เดือน



โครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กม. จำนวน 2 สัญญา ได้แก่

สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านไผ่-หนองพอก ระยะทาง 180 กม. ราคากลาง 27,123 ล้านบาท เป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่เป็นคันทางระดับดินและทางรถไฟยกระดับ ก่อสร้างสถานี และ Stabling Yard ถนนยกระดับข้ามทางรถไฟ (Overpass) ถนนลอดใต้ทางรถไฟ (Underpass) และรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้าง และก่อสร้างรั้วสองข้างตลอดแนวเส้นทาง พร้อมทั้งงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาและโทรคมนาคมตลอดทั้งสายทาง ระยะเวลาก่อสร้าง ไม่เกิน 48 เดือน (4 ปี)



สัญญาที่ 2 ช่วงหนองพอก-สะพานมิตรภาพ 3 ระยะทาง 175 กม. ราคากลาง 28,333 ล้านบาท เป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่ เป็นคันทางระดับดินและทางรถไฟยกระดับ ก่อสร้างสถานี และ Stabling Yard ถนนยกระดับข้ามทางรถไฟ (Overpass) ถนนลอดใต้ทางรถไฟ (Underpass) และรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้าง และก่อสร้างรั้วสองข้างตลอดแนวเส้นทาง พร้อมทั้งงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาและโทรคมนาคมตลอดทั้งสายทาง ระยะเวลาก่อสร้าง ไม่เกิน 48 เดือน (4 ปี)
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34139
Location: NECTEC

PostPosted: 19/03/2021 7:28 pm    Post subject: Reply with quote

เริ่มยกแรก! ชิงเค้กทางคู่ “เด่นชัย-เชียงของ” 7.29 หมื่นล. ขายซอง 3 สัญญา 19 มี.ค. ตั้งเป้า ส.ค.ลงนามผู้รับจ้าง
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 19 มีนาคม พ.ศ. 2564 เวลา 18:00 น.
ปรับปรุง: 19 มีนาคม พ.ศ. 2564 เวลา 18:00 น.


รฟท.เปิดขายซองประมูลรถไฟทางคู่ “เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ” ชิงเค้กก่อสร้าง 3 สัญญา วงเงิน 7.2 หมื่นล้าน เคาะราคา e-bidding 18 พ.ค. ส่วน “บ้านไผ่-นครพนม” แบ่งงานเป็น 2 สัญญา ขายซอง 24 มี.ค. ตั้งเป้าลงนามได้ใน ส.ค. 64 ใช้เวลาก่อสร้าง 42 เดือน - 72 เดือน

นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า หลังจาก รฟท.ได้เปิดรับฟังคำวิจารณ์ร่างขอบเขตของงาน (TOR) ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการทางรถไฟทางคู่ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กม. กรอบวงเงินรวม 72,920 ล้านบาท ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) ไปตั้งแต่วันที่ 21 ธ.ค. 2563 โดยได้มีการรับฟังคำวิจารณ์ร่างTOR และนำมาปรับปรุงรวมทั้งสิ้น 5 ครั้ง จนได้ TOR ที่สมบูรณ์แล้ว ส่วนโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กม. กรอบวงเงินรวม 55,458 ล้านบาท ซึ่งเปิดรับฟังคำวิจารณ์เมื่อวันที่ 25 ธ.ค. 2563 อยู่ในขั้นตอนการสรุป TOR ฉบับสมบูรณ์ซึ่ง รฟท.ได้รายงานความคืบหน้าให้ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท.รับทราบเมื่อวันที่ 18 มี.ค. 2564 แล้ว โดยมีเป้าหมายจะได้ตัวผู้รับจ้างทั้ง 2 โครงการภายในปีนี้
ล่าสุด รฟท.ได้มีการประกาศขายเอกสารประกวดราคา รถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ แล้ว โดยเผยแพร่ประกาศและเอกสารประกวดราคา วันที่ 19 มี.ค. - 17 พ.ค. 2564 และกำหนดให้กรอบเวลาในการประกวดราคา ให้ผู้ประสงค์จะเสนอราคาจัดทำเอกสารข้อเสนอ วันที่ 19 มี.ค. - 17 พ.ค.2564 โดยผู้ประสงค์จะเสนอราคาส่งคำถามผ่านทางอีเมลการรถไฟฯ วันที่ 19 มี.ค. - 2 เม.ย. 2564 การรถไฟฯตอบคำถามในระบบเครือข่ายสาระสนเทศของกรมบัญชีกลางและของการรถไฟวันที่ 5 เม.ย. - 11 พ.ค. 2564

ให้ยื่นข้อเสนอและเสนอราคาทางระบบอิเล็กทรอนิกส์วันที่ 18 พ.ค. 2564 ยื่นข้อเสนอด้านเทคนิควันที่ 19 พ.ค. 2564 วางหลักการประกันเสนอราคาวันที่ 18 พ.ค. 2564 คณะกรรมการ พิจารณาเห็นชอบ วันที่ 24 มิ.ย. - 8 ก.ค. 2564 ประกาศผลผู้ชนะการเสนอราคาวันที่ 9 ก.ค. 2564 และ ลงนามในสัญญาวันที่ 2 ส.ค. 2564
โดยสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ แบ่งการก่อสร้าง 3 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว ระยะทาง 103 กม. ราคากลาง 26,599.16 ล้านบาท เป็นการก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่เป็นคันทางระดับดินและทางรถไฟยกระดับ และงานก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ ระยะทาง 7 กม. พร้อมทั้งงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาและโทรคมนาคมทั้งสายทาง งานก่อสร้างสถานี ทางยกระดับข้ามทางรถไฟ (Overpass) ถนนลอดใต้ทางรถไฟ (Underpass) และรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้าง และก่อสร้างรั้วสองข้างตลอดแนวเส้นทาง พร้อมทั้งงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาและโทรคมนาคมตลอดทั้งสายทาง
โดยผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลงานก่อสร้างทางรถไฟ ที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 3,989 ล้านบาท มีผลงานก่อสร้างอุโมงค์ในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 403 ล้านบาท ซึ่ง รฟท.จะสำรวจและเวนคืนที่ดินและอสังหาริมทรัพย์ และทยอยส่งมอบพื้นที่เพื่อก่อสร้างภายในเวลา 24 เดือนนับแต่วันที่ผู้รับจ้างได้รับแจ้งให้เริ่มทำงานจาก รฟท. โดยมีระยะเวลาก่อสร้างไม่เกิน 72 เดือน (6 ปี)

สัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย ระยะทาง 132 กม. ราคากลาง 26,913.78 ล้านบาท เป็นการก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่ เป็นคันทางระดับดินและทางรถไฟยกระดับ และงานก่อสร้าง อุโมงค์รถไฟ ระยะทาง 3 กม. งานก่อสร้างสถานี ทางยกระดับข้ามทางรถไฟ (Overpass) ถนนลอดใต้ทางรถไฟ (Underpass) และรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้าง และก่อสร้างรั้วสองข้างตลอดแนวเส้นทาง พร้อมทั้งงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาและโทรคมนาคมตลอดทั้งสายทาง ระยะเวลาก่อสร้างไม่เกิน 72 เดือน

โดยผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลงานก่อสร้างทางรถไฟ ที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 4,037 ล้านบาท มีผลงานก่อสร้างอุโมงค์ในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 182 ล้านบาท
สัญญา 3 ช่วงเชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 87 กม. ราคากลาง 19,406.31 ล้านบาท เป็นการก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่ เป็นคันทางระดับดินและทางรถไฟยกระดับ และงานก่อสร้างอุโมงค์รถไฟระยะทาง 3 กม. งานก่อสร้างสถานี ทางยกระดับข้ามทางรถไฟ (Overpass) ถนนลอดใต้ทางรถไฟ (Underpass) และรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้าง และก่อสร้างรั้วสองข้างตลอดแนวเส้นทาง ติดตั้งระบบอาณัติสัญญาและโทรคมนาคมตลอดทั้งสายทาง ระยะเวลาก่อสร้าง ไม่เกิน 72 เดือน

ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลงานก่อสร้างทางรถไฟ ที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกวา 2,910 ล้านบาท มีผลงานก่อสร้างอุโมงค์ในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 163 ล้านบาท

สาย “บ้านไผ่-นครพนม” ขายซอง 26 มี.ค. คาดลงนามผู้รับเหมา ส.ค. 64



สำหรับโครงการก่อทางรถไฟ สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กม. วงเงินรวม 55,458 ล้านบาท จำนวน 2 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านไผ่-หนองพอก ระยะทาง 180 กม. ราคากลาง 27,123.62 ล้านบาท สัญญาที่ 2 ช่วงหนองพอก-สะพานมิตรภาพ 3 ระยะทาง 175 กม. ราคากลาง 28,333.93 ล้านบาท คณะกรรมการทีโออาร์นำทีโออาร์เผยแพร่ทางเว็บไซต์ครั้งที่ 3 วันที่ 4- 9 มีนาคม 2564 และจะประกาศและเอกสารประกวดราคา ในวันที่ 26 มี.ค. - 24 พ.ค. 2564 กำหนดให้ผู้ประสงค์จะเสนอราคาจัดทำเอกสารข้อเสนอ วันที่ 26 มี.ค. - 24 พ.ค. 2564

ผู้ประสงค์จะเสนอราคาส่งคำถามผ่านทางอีเมลการรถไฟฯ วันที่ 26 มี.ค. - 9 เม.ย. 2564 การรถไฟฯ ตอบคำถามในระบบเครือข่ายสาระสนเทศของกรมบัญชีกลางและของการรถไฟวันที่ 12 เม.ย. - 17 พ.ค. 2564

ยื่นข้อเสนอและเสนอราคาทางระบบอิเล็กทรอนิกส์วันที่ 25 พ.ค. 2564 ยื่นข้อเสนอด้านเทคนิควันที่ 27 พ.ค. 2564 วางหลักการประกันเสนอราคาวันที่ 25 พ.ค. 2564 พิจารณาเห็นชอบ วันที่ 1-22 ก.ค. 2564 ประกาศผลผู้ชนะการเสนอราคาวันที่ 23 ก.ค. 2564 ลงนามในสัญญาวันที่ 17 ส.ค. 2564
https://www.facebook.com/Thailand.Infra/posts/1155234694915008

Wisarut wrote:
รฟท.เปิดขายซอง TOR สร้างทางรถไฟ “เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ” 7.29 หมื่นล้านวันนี้

19 มีนาคม พ.ศ. 2564 เวลา 11:45 น.


รฟท.จะเปิดขายซองประมูลรถไฟทางคู่ 2 เส้นทาง รวม 1.28 แสนลบ.คาดเสร็จในปีนี้
ข่าวทั่วไป

โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์
19 มีนาคม พ.ศ. 2564 เวลา 13:22 น.


Last edited by Wisarut on 22/03/2021 6:13 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34139
Location: NECTEC

PostPosted: 22/03/2021 3:05 pm    Post subject: Reply with quote

ได้นั่งแน่! 2 รถไฟทางคู่ “เหนือ-อีสาน” รฟท.เปิดประมูลปีนี้
หน้าอสังหาริมทรัพย์
20 มีนาคม พ.ศ. 2564 เวลา 12:07 น.

เปิดประมูลรถไฟทางคู่ ”เด่นชัย-เชียงของ” จับตาขาใหญ่ปาดเค้ก 7.2 หมื่นล้าน
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2564 เวลา 12:46 น.

Click on the image for full size

ร.ฟ.ท.ได้ฤกษ์ขายซองประมูลรถไฟทางคู่สายใหม่ ”เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ” ระยะทาง 323 กม. วงเงิน 7.2 หมื่นล้าน แบ่งสร้าง 3 สัญญา ให้ยื่นซอง 18 พ.ค.นี้ จับตารับเหมารายกลางผนึกต่างชาติ ชิงดำบิ๊กโฟร์ ITD ช.การช่าง ซิโนไทยฯ ยูนิคฯ

นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 18 มี.ค. 2564 ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.รับทราบความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ 2 เส้นทาง คือ 1.สายเด่นชัย – เชียงราย – เชียงของ ระยะทาง 323 กม. วงเงินรวม 72,920 ล้านบาท และสายบ้านไผ่ – มุกดาหาร – นครพนม ระยะทาง 355 กม. วงเงินรวม 55,458 ล้านบาท

ประมูล 3 สัญญา เด่นชัย-เชียงของ
“สายเด่นชัย – เชียงราย – เชียงของ เริ่มเปิดขายซองประมูลเมื่อวันที่ 19 มี.ค. แบ่งงานก่อสร้าง 3 สัญญา
ส่วนสายบ้านไผ่ – มุกดาหาร – นครพนม อยู่ระหว่างเปิดรับฟังการวิจารณ์ร่างทีโออาร์ คาดว่าจะเปิดประมูลในเร็ว ๆ นี้ แบ่งเป็น 2 สัญญา”

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ร.ฟ.ท.ได้ออกประกาศขายซองประมูลแล้วทั้ง 3 สัญญา ด้วยระบบจัดซื้อจัดจ้างอิเล็กทรอนิกส์ (e-biddig) โดยเปิดขายซองประมูลระหว่างวันที่ 19 มี.ค.-วันที่ 17 พ.ค. และยื่นข้อเสนอวันที่ 18 พ.ค. 2564

ประกอบด้วย สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว ระยะทาง 103 กม. ราคากลาง 26,599.16 ล้านบาท
สัญญาที่ 2 งาว-เชียงราย ระยะทาง 132 กม. ราคากลาง 26,913.78 ล้านบาท และ
สัญญาที่ 3 เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 87 กม. ราคากลาง 19,406.31 ล้านบาท

ปล่อยผีรับเหมารายกลาง
โดยกำหนดให้ผู้รับเหมาไทยและต่างชาติที่สนใจยื่นประมูลทั้งแบบรายเดียวหรือกิจการร่วมค้า แต่ต้องให้ผู้รับเหมาไทยเป็นแกนนำในสัดส่วนมากกว่า 50%

สำหรับผลงานต้องมีผลงานก่อสร้างทางรถไฟ อุโมงค์ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 5 เมตร ผลงานงานโยธา เช่น ถนน สะพาน ทางลอด ทางยกระดับ โรงซ่อมบำรุงรถไฟหรือรถไฟฟ้า


โดยงานก่อสร้างทางรถไฟและงานโยธาที่นำมาใช้ยื่นให้ใช้ผลงานภายในประเทศ ส่วนงานอุโมงค์ใช้ผลงานภายในประเทศหรือต่างประเทศก็ได้ และผลงานที่นำมาเสนอต้องเป็นผลงานที่แล้วเสร็จตามเงื่อนไขสัญญาไม่เกิน 20 ปี

สำหรับรายละเอียดงานก่อสร้าง ประกอบด้วย งานก่อสร้างทางรถไฟ งานก่อสร้างงานอุโมงค์รถไฟ งานก่อสร้างสถานีรถไฟและป้ายหยุดรถ งานก่อสร้างถนนยกระดับข้ามทางรถไฟ ถนนลอดใต้รถไฟ และงานรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้างและอุปสรรคต่าง ๆ ที่อยู่ในเขตพื้นที่โครงการ

พร้อมสร้างรั้วสองข้างทางตลอดแนวเส้นทาง เพิ่มความรวดเร็ว ความปลอดภัยในการบริการ และติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมตลอดทั้งสายทาง มีระยะเวลาก่อสร้าง 72 เดือน จะส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้แล้วเสร็จใน 2 ปี

จับตาบิ๊กโฟร์รับเหมา
ด้านแหล่งข่าวจากวงการรับเหมาก่อสร้าง เปิดเผยว่า จากรายละเอียดในทีโออาร์ ดูแล้วเป็นการเปิดกว้างให้มีการแข่งขันมากขึ้น โดยให้รับเหมารายกลางที่รับงานก่อสร้างถนน สะพาน ทางลอด สามารถร่วมกับรับเหมาต่างชาติได้

ขณะที่รายใหญ่จะมี บมจ.ช.การช่าง บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น บมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ เป็นต้น

“อาจจะได้เห็นรับเหมารายใหญ่ร่วมกันประมูล ซึ่งมีกระแสข่าวสะพัดว่า ทาง บมจ.ช.การช่าง จะร่วมกับ บมจ.ซิโน-ไทยฯ เหมือนที่เคยร่วมกันก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี“ แหล่งข่าวกล่าว




Wisarut wrote:
เริ่มยกแรก! ชิงเค้กทางคู่ “เด่นชัย-เชียงของ” 7.29 หมื่นล. ขายซอง 3 สัญญา 19 มี.ค. ตั้งเป้า ส.ค.ลงนามผู้รับจ้าง
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 19 มีนาคม พ.ศ. 2564 เวลา 18:00 น.
ปรับปรุง: 19 มีนาคม พ.ศ. 2564 เวลา 18:00 น.

Wisarut wrote:
รฟท.เปิดขายซอง TOR สร้างทางรถไฟ “เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ” 7.29 หมื่นล้านวันนี้

19 มีนาคม พ.ศ. 2564 เวลา 11:45 น.


รฟท.จะเปิดขายซองประมูลรถไฟทางคู่ 2 เส้นทาง รวม 1.28 แสนลบ.คาดเสร็จในปีนี้
ข่าวทั่วไป

โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์
19 มีนาคม พ.ศ. 2564 เวลา 13:22 น.


Last edited by Wisarut on 24/03/2021 11:50 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 42, 43, 44  Next
Page 43 of 44

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test