RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305930
ทั่วไป:11196086
ทั้งหมด:11502016
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - บันทึกข้อมูลเรื่องสะพาน
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

บันทึกข้อมูลเรื่องสะพาน
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 12, 13, 14
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32516
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 21/10/2019 7:07 am    Post subject: Reply with quote

เหตุสะพานรถไฟทรุดตัวระหว่าง "สถานีบ้านเกาะใหญ่ - ควนเนียง" จนท.เร่งซ่อมแซม ขณะนี้เปิดทางให้ขบวนรถวิ่งผ่านได้แล้ว
สวพ 91 20 ต.ค. 2562 | 22:33:54

Click on the image for full size

วันที่ 20 ตุลาคม 2562 เพจ "ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย" เนื่องด้วยเกิดคอสะพานรถไฟระหว่างสถานีบ้านเกาะใหญ่ - ควนเนียง เกิดทรุดตัวทำให้ขบวนรถไม่สามารถวิ่งผ่านได้ ฝ่ายการช่างโยธาได้เร่งทำการแก้ไขตั้งแต่ช่วงกลางวันที่ผ่านมาทำให้มีขบวนรถโดยสารต้องรอการเปิดทางที่สถานีชุมทางหาดใหญ่ จึงจะส่งผลกระทบให้ขบวนรถต้องล่าช้ากว่ากำหนดเวลาเดิม ดังนี้

1.ขบวนรถเร็วที่ 170 ยะลา - กรุงเทพ
2.ขบวนรถเร็วที่ 172 สุไหงโกลก - กรุงเทพ
3.ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 38 สุไหงโกลก - กรุงเทพ
4.ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 46 ปาดังเบซาร์ - กรุงเทพ
5.ขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์ที่ 32 หาดใหญ่ - กรุงเทพ
6.ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 42 ยะลา -กรุงเทพ

การรถไฟแห่งประเทศไทย ขออภัยในความไม่สะดวก สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม Call Center 1690

ขณะนี้เปิดทางให้ขบวนรถวิ่งผ่านได้แล้วเมื่อเวลา 20.50 น. เวลาขบวนรถต่างๆที่ล่าช้าจะแจ้งให้ทราบต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34105
Location: NECTEC

PostPosted: 21/10/2019 11:13 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
เหตุสะพานรถไฟทรุดตัวระหว่าง "สถานีบ้านเกาะใหญ่ - ควนเนียง" จนท.เร่งซ่อมแซม ขณะนี้เปิดทางให้ขบวนรถวิ่งผ่านได้แล้ว
สวพ 91 20 ต.ค. 2562 | 22:33:54


เปิดทางได้แล้วเมื่อ 20.50 น. ครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34105
Location: NECTEC

PostPosted: 11/06/2020 9:56 pm    Post subject: Reply with quote

สะพานสันคะยอม ที่โดนสัมพันธมิตรยิงกำลังจะโดนเปลี่ยนด้วยสะพาน ชุมสังกะสีโหลดเพลา 20 ตัน
https://www.facebook.com/ttongkam/posts/1522192617958169?__tn__=H-R
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32516
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/08/2020 8:34 am    Post subject: Reply with quote

ประกาศฝ่ายการช่างโยธา
การรถไฟแห่งประเทศไทย
เรื่อง ประกวดราคาจ้างงานทาสีสะพานเหล็กขนาดต่างๆ รวม ๓๑ แห่ง ในทางรถไฟสายใต้ ตอนนายตรวจทางบาลอ,ลาโละ,ตันหยงมัส และสุไหงโก-ลก แขวงบำรุงทางตันหยงมัส กองบำรุงทางเขตหาดใหญ่ ศูนย์บำรุงทางภาคใต้ ฝ่ายการช่างโยธา
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ รฟ.ยธ.1023/6/พ.5/2563
Arrow http://procurement.railway.co.th/auction/system/Declaration.asp?NumDC=40297

การรถไฟแห่งประเทศไทยมีความประสงค์จะประกวดราคาจ้างงานทาสีสะพานเหล็ก ที่ ๑) กม.๑๐๔๐+๑๕๑, ๒) กม.๑๐๔๘+๖๐๓, ๓) กม.๑๐๕๐+๓๐๙, ๔) กม.๑๐๕๗+๗๔๕, ๕) กม.๑๐๖๒+๐๑๘, ๖) กม.๑๐๖๓+๘๑๐, ๗) กม.๑๐๖๔+๖๔๕ ตอนนายตรวจทางบาลอ ๘) กม.๑๐๗๐+๑๕๘, ๙) กม.๑๐๗๖+๓๗๓, ๑๐) กม.๑๐๘๒+๘๓๘, ๑๑) กม.๑๐๘๓+๐๕๘, ๑๒) กม.๑๐๘๗+๑๖๙, ๑๓) กม.๑๐๘๙+๗๒๓ ตอนนายตรวจทางลาโละ ๑๔) กม.๑๐๙๗+๘๔๓, ๑๕) กม.๑๑๐๒+๑๔๔, ๑๖) กม.๑๑๐๓+๙๙๕, ๑๗) กม.๑๑๐๔+๙๔๗, ๑๘) กม.๑๑๐๕+๗๗๗, ๑๙) กม.๑๑๐๖+๑๓๙, ๒๐) กม.๑๑๐๘+๑๑๘, ๒๑) กม.๑๑๑๕+๑๔๓, ๒๒) กม.๑๑๑๖+๑๔๐, ๒๓) กม.๑๑๑๗+๒๗๐ ตอนนายตรวจทางตันหยงมัส ๒๔) กม.๑๑๒๐+๘๙๙, ๒๕) กม.๑๑๒๒+๒๕๕, ๒๖) กม.๑๑๒๕+๒๑๓, ๒๗) กม.๑๑๒๗+๔๗๕, ๒๘) กม.๑๑๒๘+๒๕๘, ๒๙) กม.๑๑๒๘+๗๒๑, ๓๐) กม.๑๑๓๗+๙๙๔, ๓๑) กม.๑๑๓๘+๓๘๓ ตอนนายตรวจทางสุไหงโก-ลก รวม ๓๑ แห่ง ในทางรถไฟสายใต้ แขวงบำรุงทางตันหยงมัส กองบำรุงทางเขตหาดใหญ่ ศูนย์บำรุงทางภาคใต้ ฝ่ายการช่างโยธา

ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)

ราคากลาง 13,669,000.00 บาท

ประกาศ ณ วันที่ 4 เดือน สิงหาคม พ.ศ. 2563

( ลงนาม ) จเร รุ่งฐานีย
( นายจเร รุ่งฐานีย )
รองผู้ว่าการกลุ่มโครงสร้างพื้นฐาน


สำเนาถูกต้อง
( นางสาวทักษิณา พวงแก้ว )
หัวหน้ากองจัดซื้อจัดจ้าง
04/08/2563 17:06:09
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34105
Location: NECTEC

PostPosted: 15/08/2020 10:20 pm    Post subject: Reply with quote

ร.ฟ.ท.ฟื้นสะพานดำ 104 ปี สะพานประวัติศาสตร์ลำปาง ปั้นแลนด์มาร์กใหม่ท่องเที่ยวรถไฟไทย
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: เสาร์ที่ 15 สิงหาคม 2563 เวลา 15:29



ลำปาง - ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. เปิดปฐมฤกษ์บูรณะสะพานดำ สะพานรถไฟสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 อายุ 104 ปี หวังคืนชีวิตชีวาให้สะพานประวัติศาสตร์เป็นแหล่งท่องเที่ยวแห่งใหม่ของลำปาง และประเทศไทย



นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) พร้อมด้วยผู้บริหาร ร.ฟ.ท. ได้นั่งรถไฟจากกรุงเทพมหานคร มาถึงสถานีรถไฟนครลำปาง สายวันนี้ (15 ส.ค.) เพื่อลงพื้นที่ตรวจเยี่ยมผู้ปฏิบัติงาน และเปิดโครงการบูรณะซ่อมแซมสะพานเหล็กเก่าที่ชื่อว่า “สะพานดำ” อายุ 104 ปี ซึ่งสร้างขึ้นมาตั้งแต่สมัยรัชกาลที่ 6 คือ สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ให้กลับมาใช้งานได้และเป็นแลนด์มาร์กแหล่งท่องเที่ยวแห่งใหม่ของจังหวัดลำปาง

โดยคณะผู้บริหารได้สักการะเจ้าที่ และร่วมกันเปิดการซ่อมแซม ด้วยการเริ่มทาสีดำบนตัวสะพานเหล็ก เพื่อให้สะพานกลับมามีชีวิตชีวาเหมือนในอดีต ซึ่งเป็นที่มาของชื่อสะพานดำ และได้ร่วมกันปลูกต้นรวงผึ้ง ไว้บริเวณลานด้านข้างสะพาน



ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า เนื่องจากตนเกิดที่ลำปาง สมัยเด็กๆเคยเห็นความคึกคักของสะพานดำ เพราะจะปั่นจักรยานมาเล่นและจะเห็นผู้คนมาทำกิจกรรมบริเวณดังกล่าวจำนวนมาก เวลาที่มีรถไฟวิ่งผ่านก็จะมีคนวิ่งออกมาดู ซึ่งเป็นภาพที่จำติดตาชัดเจน

และด้วยสะพานดำมีความสำคัญในเชิงประวัติศาสตร์ของการรถไฟฯ และของชาวลำปาง ที่ล้นเกล้ารัชกาลที่ 6 ได้สร้างขึ้น เพื่อเชื่อมการขนส่งและคมนาคมจากลำปางไปเชียงใหม่ วันนี้ ร.ฟ.ท.ได้มีโอกาสกลับมาพัฒนาสะพานแห่งนี้ให้กลับมามีความสำคัญและสวยงามดังเดิม



“สะพานประวัติศาสตร์แห่งนี้จะเป็นไฮไลต์และแลนด์มาร์กของลำปางและประเทศไทย คล้ายๆ สะพานข้ามแม่น้ำแคว ของจังหวัดกาญจนบุรี และจะเป็นตัวอย่างที่ ร.ฟ.ท. เข้าไปร่วมกันชุมชนพัฒนาและสร้างเศรษฐกิจให้แก่ชุมชนได้ ซึ่งจะทำต่อไปในหลายๆ โอกาส เพราะตามแนวเส้นทางรถไฟมีแหล่งประวัติศาสตร์มากมาย การท่องเที่ยวบนทางรถไฟจะเห็นเรื่องราวในอดีตมากมาย เช่น จากสะพานดำแห่งนี้ ขึ้นเหนือไปก็จะเจอถ้ำขุนตาน ซึ่งยาวที่สุดของประเทศไทย จากนั้นก็จะเจอสะพานทาชมพู (สะพานขาว) เข้าสู่เมืองหริภุญชัย และเข้าสู่เชียงใหม่ ที่จะพัฒนาเป็นเส้นทางท่องเที่ยวที่เชื่อมต่อกันไป”



สำหรับสะพานดำ หรือสะพานรถไฟจังหวัดลำปาง ตั้งอยู่ใกล้กาดเก๊าจาว ชุมชนรถไฟนครลำปาง เป็นสะพานเหล็กสีดำ ใช้เป็นรางวิ่งรถไฟ พาดผ่านระหว่างสถานีรถไฟนครลำปาง มุ่งสู่สถานีรถไฟบ่อแฮ้ว บริเวณด้านข้างเดิมนั้นเป็นทางเดินที่ทำด้วยไม้เพื่อให้คนเดินข้ามไปมาของสองฝั่งแม่น้ำ สร้างขึ้นในช่วงสมัยหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ที่ญี่ปุ่นเข้ามาเพื่อเคลื่อนพลผ่านประเทศไทย และได้ตั้งกองบัญชาการที่ลำปาง เข้าทำการยึดอาคารสถานที่ในกิจการของทั้งชาวอังกฤษ อเมริกัน และชนชาติอื่นๆ ทำให้คนเหล่านั้นได้ทำการลี้ภัยออกไป



ขณะที่ประเทศไทยสมัยนั้น เป็นคู่สงครามกับฝ่ายสัมพันธมิตร จึงถูกฝ่ายสัมพันธมิตรโจมตีเมือง ด้วยการทิ้งระเบิดในพื้นที่ต่างๆ หลายครอบครัวที่อาศัยอยู่ในเมืองได้ทำการย้ายไปอยู่นอกเมืองชั่วคราวเพื่อหลบภัยสงคราม บางร้านที่อยู่ในเมืองก็ต้องพรางอาคารด้วยยอดมะพร้าว หรือเอาสีดำมาทาตัวตึก สะพานก็ถูกทาสีดำเพื่ออำพรางไม่ให้โดนระเบิดเช่นกัน



ดังนั้น การทาสีดำของสะพานในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 จึงเป็นที่มาของสะพานดำ หรือสะพานรถไฟในปัจจุบัน ซึ่งตัวสะพานยังคงเหลือร่องรอยของรูกระสุนที่ถูกยิงในช่วงสงครามให้เห็นด้วย ซึ่งการซ่อมทาสีจะใช้เวลาประมาณ 3 เดือนหลังจากนี้
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34105
Location: NECTEC

PostPosted: 18/08/2020 12:09 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท.บูรณะสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแควที่พิษณุโลก สร้างสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2
ข่าวทั่วไทย
ไทยรัฐออนไลน์
จันทร์ที่ 17 สิงหาคม 2563 เวลา 16:28 น.


การรถไฟแห่งประเทศไทย บูรณะ "สะพานดำ" ที่เป็นสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแควน้อย อยู่มาร่วมสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 เพื่อรองรับหัวรถไฟใหม่ เสริมคุณภาพสะพานเก่าทั้งโครงเหล็กและไม้หมอน


เมื่อวันที่ 17 ส.ค.63 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ที่บริเวณสถานีรถไฟแควน้อย ต.มะขามสูง อ.เมือง จ.พิษณุโลก การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้บูรณะสะพานดำรถไฟข้ามแม่น้ำแควน้อย ซึ่งสะพานดำของสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแควน้อย นับเป็นสะพานรถไฟสายสำคัญที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ ร่วมสมัยช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยปัจจุบันสะพานแห่งนี้ยังคงมีร่องรอยการทิ้งระเบิดหลงเหลือจากสงครามโลกครั้งที่ 2 อยู่ เมื่อล่วงเลยมานานหลายสิบปี ทำให้มีสภาพชำรุดทรุดโทรมเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะไม้หมอนรถไฟซึ่งเป็นไม้เก่าได้เกิดการผุพังตามอายุ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จึงได้มีนโยบายในการปรับปรุงตัวโครงสร้างสะพานรถไฟใหม่ โดยโครงเหล็กปรับเปลี่ยนเป็นโครงเหล็กชุบคาร์บอนไนซ์ ตัวไม้หมอนเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของตัวสะพาน เพื่อรองรับหัวรถจักรรุ่นใหม่ ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยได้สั่งซื้อ เตรียมนำมาใช้งานจริง เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชนที่สัญจร


สำหรับตัวสถานีรถไฟแควน้อย อยู่ห่างจากสถานีรถไฟพิษณุโลกไปทางทิศเหนือระยะทางประมาณ 15 กม. ส่วนสะพานดำข้ามทางรถไฟแควน้อยอยู่ห่างจากตัวสถานีรถไฟแควน้อยไปทางทิศเหนือประมาณ 500 เมตร ซึ่งชาวบ้านที่ทราบข่าวการบูรณะซ่อมแซมสะพานดำข้ามทางรถไฟที่มีประวัติอันยาวนาน ก็มักจะแวะเวียนมาถ่ายภาพการบูรณะเก็บไว้เป็นที่ระลึกกัน


นายธีรพงษ์ พันธ์ทับทิม อายุ 36 ปี ลูกจ้างเฉพาะงานสถานีรถไฟแควน้อย เปิดเผยว่า ปู่ย่า ตายาย คนเฒ่าคนแก่ในหมู่บ้านเล่าให้ฟังรุ่นต่อรุ่นมาว่า ในสมัยนั้นญี่ปุ่นใช้ประเทศไทยเป็นทางผ่านไปประเทศเมียนมา กระจายโดยใช้เส้นทางกระจายไปทั่วประเทศไทย สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ฝ่ายสัมพันธมิตรต้องการตัดเส้นทางลำเลียงของญี่ปุ่น จึงได้ทิ้งระเบิดเพื่อทำลายเส้นทางการลำเลียงทั้งสะพานข้ามแม่น้ำ สะพานรถไฟ และสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแควน้อยแห่งนี้ก็เป็น 1 ในสถานที่ที่ถูกทิ้งระเบิด เช่นเดียวกันกับสะพานข้ามแม่น้ำน่าน ที่สถานีรถไฟชุมทางบ้านดารา อ.พิชัย จ.อุตรดิตถ์ แต่โชคดีที่ระเบิดที่ทิ้งสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแควน้อยแห่งนี้ระเบิดไม่ทำงาน


ลูกจ้างเฉพาะงานสถานีรถไฟแควน้อย กล่าวต่อว่า จนเมื่อเวลาล่วงเลยไปนานมาก และไม่มีการบันทึกไว้ ต่อมาชาวบ้านพบระเบิดขนาดใหญ่จำนวน 3 ลูก (ลูกใหญ่ 1 ลูก ลูกเล็ก 2 ลูก) จมน้ำในลักษณะเสื่อมสภาพในแม่น้ำแควน้อย ใกล้เคียงกับสะพานดำ จึงนำมาคว้านไส้ดินระเบิดด้านในออก และทาสีใหม่ ก่อนนำไปตั้งไว้ที่สถานีรถไฟแควน้อย เพื่อเป็นการรำลึกถึงเหตุการณ์สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 จนในเวลาต่อมาระเบิดได้หายไป 1 ลูก เหลือเพียงลูกใหญ่ 1 ลูก และลูกเล็ก 1 ลูกเท่านั้น

สำหรับการบูรณะ "สะพานดำ" ครั้งนี้ เป็นการเสริมความแข็งแกร่งของตัวสะพาน เพื่อรองรับหัวรถจักรรุ่นใหม่ ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยได้สั่งซื้อ เตรียมนำมาใช้งานจริง เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชนที่สัญจร เป็นนโยบายของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่ต้องการพัฒนาปรับปรุงพื้นที่เส้นทางสายรางและสถานีรถไฟทั่วประเทศ ให้เกิดการใช้สอยเป็นประโยชน์สูงสุดต่อส่วนรวม ทั้งในเรื่องการอำนวยความสะดวกแก่พี่น้องประชาชนให้มีความปลอดภัยในการเดินทาง โดยในอนาคตทางการรถไฟแห่งประเทศไทย มีแผนที่จะดำเนินงานขยายพื้นที่ทำการซ่อมแซมบูรณะปรับปรุงสิ่งปลูกสร้างสถาปัตยกรรมเก่าแก่ต่างๆ ที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ตามเส้นทางสายรางในพื้นที่อื่นๆ ทั่วประเทศต่อไปอีกด้วย.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34105
Location: NECTEC

PostPosted: 27/08/2020 9:20 pm    Post subject: Reply with quote

การเลื่อนเปลี่ยนสะพานเหล็กที่ กม.331+929 ระหว่างสถานีห้วยเกตุ - หัวดง จ.พิจิตร เพื่อรองรับน้ำหนักรถจักรขนาด 20 ตัน
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=3317505254974646&id=222323771159492
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34105
Location: NECTEC

PostPosted: 02/12/2020 2:26 pm    Post subject: Reply with quote

📣📣 ประกาศปิดทางรถไฟ ระหว่างสถานีบ้านปิน – ผาคัน วันที่ 3 และ 8 ธันวาคม 2563
ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย
วันที่ 1 ธันวาคม 2563 เวลา 11:48 น.

ปิดทางช่วงบ้านปิน - ผาคันเพื่อเอาสะพานเหล็กกล้าชุบสังกะสี ที่รองรับรถจักรโหลดเพลา 20 ตันมาแทนสะพานเก่า

📞 สอบถามรายละเอียดเพิ่มได้ที่ศูนย์บริการลูกค้าสัมพันธ์ หมายเลขโทรศัพท์ 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง หรือเฟซบุ๊ก แฟนเพจ ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย
🙏🙏 การรถไฟฯ ขออภัยในความไม่ สะดวกมา ณ โอกาสนี้

รฟท.ประกาศปิดทางรถไฟ ระหว่างสถานีบ้านปิน-ผาคัน จ.แพร่ 3 และ 8 ธ.ค.นี้
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันที่ 1 ธันวาคม 2563 เวลา 17:21 น.



การรถไฟแห่งประเทศไทยประกาศปิดทางรถไฟ ระหว่างสถานีบ้านปิน-ผาคัน จ.แพร่ วันที่ 3 และ 8 ธันวาคม 2563 เนื่องจากมีความจำเป็นต้องทำการเปลี่ยนสะพานเหล็ก เผื่อใช้รองรับหัวรถจักร ที่มีน้ำหนักกดเพลา 20 ตัน

วันนี้ (1 ธ.ค.) เพจ “ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย” ได้โพสต์ประกาศปิดทางรถไฟ ระหว่างสถานีบ้านปิน-ผาคัน จังหวัดแพร่ วันที่ 3 และ 8 ธันวาคม 2563 เนื่องจากมีความจำเป็นต้อง ทำการเปลี่ยนสะพานเหล็ก เผื่อใช้รองรับหัวรถจักร ที่มีน้ำหนักกดเพลา 20 ตัน ดังนั้น จะส่งผลกระทบกับผู้โดยสารที่เดินทางด้วยขบวน รถด่วนพิเศษ ที่ 7 (กรุงเทพ-เชียงใหม่) ซึ่งการรถไฟฯ จะมีการขนถ่ายด้วยรถยนต์ ที่สถานีบ้านปินไปยังสถานีปลายทาง (นครลำปาง ขุนตาน ลำพูน และ เชียงใหม่)

โดยสอบถามรายละเอียดเพิ่มได้ที่ศูนย์บริการลูกค้าสัมพันธ์ หมายเลขโทรศัพท์ 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง หรือ เฟซบุ๊กแฟนเพจทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย

การรถไฟแห่งประเทศไทย ขออภัยในความไม่ สะดวกมา ณ โอกาสนี้”

รฟท. ประกาศปิดทางรถไฟ ระหว่างสถานีบ้านปิน-สถานีผาคัน เพื่อเปลี่ยนสะพานเหล็ก สำหรับรองรับรถจักรที่มีน้ำหนักกดลงเพลา 2 ตัน ในวันที่ 3 และ8 ธ.ค.63 ส่งผลกระทบเฉพาะขบวนด่วนพิเศษที่ 7 (กท-เชียงใหม่) จะขนถ่ายผู้โดยสารที่สถานีบ้านปินไปทางรถยนต์สู่ปลายทาง (นครลำปาง ขุนตาน ลำพูน และเชียงใหม่)
วันที่ 3 ธ.ค.63 เปลี่ยนสะพานเหล็ก ความยาว 25 เมตรที่กม. 578+241
วันที่ 8 ธ.ค.63 เปลี่ยนสะพานเหล็ก ความยาว 42.5 เมตรที่กม. 578+054
เมื่อดำเนินการเปลี่ยนแล้วเสร็จให้ขบวนรถใช้ความเร็วได้ไม่เกิน 20 กม./ชม. จนกว่าจะมีป้ายกำหนดเปลี่ยนแปลง
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/3608418485871737
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32516
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/01/2021 5:53 pm    Post subject: Reply with quote

งานเปลี่ยนหรือเสริมความมั่นคงสะพานที่ชำรุดหรือรับน้ำหนักกดเพลามาตรฐาน U.๒๐ ไม่ได้ (กม.๔๙๐+๘๑๒ - กม.๕๗๐+๙๓๕) สายตะวันออกเฉียงเหนือ จ.ศรีสะเกษ - จ.อุบลราชธานี (ช่วงสถานีชุมทางถนนจิระ - อุบลราชธานี) ๗ ช่วง ตำบลโพธิ์ อำเภอเมือง จังหวัดศรีสะเกษ ๑ แห่ง
วงเงินงบประมาณ/ราคากลาง : 7,633,000.00 บาท
Arrow http://procurement.railway.co.th/auction/tor/detailtor.asp?codetor=64984937
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34105
Location: NECTEC

PostPosted: 12/01/2021 7:57 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
งานเปลี่ยนหรือเสริมความมั่นคงสะพานที่ชำรุดหรือรับน้ำหนักกดเพลามาตรฐาน U.๒๐ ไม่ได้ (กม.๔๙๐+๘๑๒ - กม.๕๗๐+๙๓๕) สายตะวันออกเฉียงเหนือ จ.ศรีสะเกษ - จ.อุบลราชธานี (ช่วงสถานีชุมทางถนนจิระ - อุบลราชธานี) ๗ ช่วง ตำบลโพธิ์ อำเภอเมือง จังหวัดศรีสะเกษ ๑ แห่ง
วงเงินงบประมาณ/ราคากลาง : 7,633,000.00 บาท
Arrow http://procurement.railway.co.th/auction/tor/detailtor.asp?codetor=64984937


สะพานกม. 490 + 812 (สะพานกะบะ 2 x 2.50 เมตร ระหว่างสถานีห้วยทับทัน - อุทุมพรพิสัย)
สะพานกม. 521 + 610 (สะพานกะบะ 1 x 2.80 เมตร ระหว่างสถานีศรีสะเกษ - หนองแวง)
สะพานกม. 522 + 213 (สะพานกะบะ 1 x 2.80 เมตร ระหว่างสถานีศรีสะเกษ - หนองแวง)
สะพานกม. 526 + 053 (สะพานกะบะ 1 x 2.80 เมตร ระหว่างสถานีศรีสะเกษ - หนองแวง)
สะพานกม. 527 + 627 (สะพานกะบะ 1 x 2.80 เมตร ระหว่างสถานีหนองแวง - หนองคล้อ)
สะพานกม. 549 + 065 (สะพานกะบะ 1 x 2.80 เมตร ระหว่างสถานีกันทรารมย์ - ห้วยขยุง)
สะพานกม. 570 + 935 (สะพานกะบะ 1 x 2.50 เมตร ระหว่างสถานีบุ่งหวาย - อุบลราชธานี)
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 12, 13, 14
Page 14 of 14

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test