View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42627
Location: NECTEC
|
Posted: 12/11/2020 12:29 pm Post subject: |
|
|
พิธีปล่อยรถโดยสาร รุ่นแรกที่สร้างโดยกองโรงงานมักกะสัน ฝ่ายการช่างกล ตามโครงการพัฒนาเศรษฐกิจของการรถไฟฯ พ.ศ.2510 - 2514 ออกจากโรงงานมักกะสัน จำนวน 14 คัน ได้แก่ รถ บชส. 10 คัน และรถ บพห. (ข้างโถง) 4 คัน โดยมี พลเอกครวญ สุทธานินทร์ ประธานคณะกรรมการรถไฟแห่งประเทศไทย มาเป็นประธานในพิธี เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 2511 โครงการ 5 ปีดังกล่าวข้างต้น ได้กำหนดสร้างรถโดยสาร 180 คัน และรถสินค้า 597 คัน เป็นงบประมาณที่ตั้งไว้รวมทั้งสิ้น 223.55 ล้านบาท ในการสร้างรถโดยสารนี้ จำนวนหนึ่งเป็นการสร้างตัวรถขึ้นใหม่ทั้งคัน และอีกจำนวนหนึ่งเพื่อเป็นการประหยัดโดยใช้โครงประธาน และแคร่โบกี้ของเดิมของรถโบกี้โดยสารที่ตัดบัญชีแล้ว นำมาสร้างตัวรถบนโครงประธานเหล่านี้ เรียกว่าประเภทรถ Rebuilt
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=3562750617116774&id=222323771159492 |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 15/01/2021 2:29 pm Post subject: |
|
|
รถไฟความเร็วสูง สนับสนุนจัดทำหนังสือที่ระลึก 111 ปี โรงงานมักกะสัน
สำนักข่าวเดอะไทยเพรส -15 มกราคม 2564
กรุงเทพมหานคร บริษัท รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน จำกัด นำโดย นายภัคพงศ์ พัฒนมาศ (ที่ 2 จากขวา) รองผู้อำนวยการสำนักบริหารงานประธาน และ ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด มอบเงินสนับสนุนการจัดทำหนังสือที่ระลึกเนื่องในโอกาสวันคล้ายวันครบรอบ 111 ปี โรงงานมักกะสัน แก่ มูลนิธิรถไฟไทย การรถไฟแห่งประเทศไทย โดยมี ดร.ศิริพงศ์ พฤทธิพันธุ์ (ที่ 2 จากซ้าย) รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อน การรถไฟแห่งประเทศไทยเป็นผู้รับมอบ ณ การรถไฟแห่งประเทศไทย เมื่อเร็วๆ นี้
สำหรับหนังสือที่ระลึกดังกล่าวถูกจัดทำขึ้นเพื่อบอกเล่าเรื่องราวและประวัติศาสตร์อันยาวนานและทรงคุณค่าของโรงงานมักกะสัน ในการทำหน้าที่ซ่อมบำรุงรักษารถจักร เครื่องล้อเลื่อน และอุปกรณ์ต่าง ๆ ในกิจการรถไฟ หนังสือเล่มนี้จะเป็นมรดกทางวัฒนธรรมที่แสดงถึงความรุ่งเรืองในอดีตจากการรถไฟ แห่งประเทศไทยเพื่อเป็นความรู้ให้แก่คนรุ่งหลัง และสร้างความภาคภูมิใจในประวัติศาสตร์อันยาวนานและทรงคุณค่า ทั้งยังแสดงจุดยืนของการรถไฟในการทำหน้าที่เป็นองค์กรหลักของประเทศที่ทำหน้าที่ในการให้บริการระบบรางเพื่อความสะดวกสบายของประชาชนในประเทศ และยังคงเดินหน้าในการทำงานร่วมกับภาคเอกชนเพื่อให้บริการและพัฒนาการขนส่งระบบราง อาทิ การพัฒนาโครงการรถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน ที่จะเป็นหมุดหมายหลักในการเตรียมความพร้อมด้านโครงข่ายพื้นฐานด้านคมนาคมที่จะมายกระดับความสามารถทางการแข่งขันของประเทศ ตลอดจนเป็นโครงการสำคัญในการพัฒนาและเชื่อมโยงเศรษฐกิจไทยสู่การแข่งขันในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และเอเชียแปซิฟิก |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42627
Location: NECTEC
|
Posted: 15/01/2021 2:51 pm Post subject: |
|
|
เปิดพรีออร์เดอร์เมื่อไหร่ ผมจองครับ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42627
Location: NECTEC
|
Posted: 28/01/2021 8:03 pm Post subject: |
|
|
[ UNSEEN BANGKOK ] พาไปดูบางมุมของกรุงเทพที่คุณอาจจะไม่เคยเห็น แม้หลายที่จะเดินทางผ่านมาตลอดชีวิตก็ตาม
ExplorersClub
26 มกราคม 2564 เวลา 18:32 น.
วันนี้ พวกเราพาคุณที่รักนักอ่านมาเยี่ยมชม โรงงานมักกะสัน บอกไว้ก่อนว่าที่นี่ไม่ได้เปิดให้คนนอกเข้ามาดูได้ แต่ในวันนี้เรามาเป็นส่วนหนึ่งของทีมงาน National Geographic ฉบับภาษาไทยที่ได้รับอนุญาตจากการรถไฟแห่งประเทศไทยให้เข้ามาถ่ายภาพเพื่อลงหนังสือ 110ปี โรงงานมักกะสัน
โรงงานมักกะสัน โรงงานที่มีหน้าที่ซ่อม สร้างรถไฟไทย อยู่คู่คนไทยมากว่าร้อยปี เชื่อว่าหลายคนอาจจะยังไม่เคยเห็นบรรยากาศภายในโรงงานทั้ง ๆ ที่อยู่กลางใจเมือง หลายคนคงสงสัยว่าพื้นที่ตรงนี้เค้าทำอะไรกัน โพสนี้จะพาคุณ ๆ ที่รักมาสัมผัสโรงงานมักกะสันผ่านรูปถ่ายที่พวกเราได้รับโอกาสอันดีเข้าไปเก็บบันทึกภาพไว้เมื่อปี 2563 เพื่อใช้ในการผลิตหนังสือเก็บความทรงจำทางประวัติศาสตร์เล่มสำคัญ ก่อนที่ในอนาคตจะมีการเปลี่ยนแปลงขึ้น
ภาพทั้งหมดในนี้เป็นภาพส่วนหนึ่งจากหนังสือ 110 ปี โรงงานมักกะสัน และถ้าคุณผู้อ่านสนใจอยากจับจองหนังสือไว้เป็นเจ้าของ สามารถติดต่อได้โดยตรงที่ศูนย์ประชาสัมพันธ์การรถไฟแห่งประเทศไทย ซึ่งเดี๋ยวจะมีรายละเอียดในตอนท้ายครับ
ขอบคุณศูนย์ประชาสัมพันธ์การรถไฟแห่งประเทศไทยที่อนุญาตให้ใช้ภาพประกอบบทความนี้
EXPLORERS : ตู่ อู๊ด ต้น โก๋
สนใจอยากได้หนังสือ 110 ปีโรงงานมักกะสัน
สามารถสอบถามรายละเอียดได้ที่ มูลนิธิรถไฟไทย หรือศูนย์ประชาสัมพันธ์ เบอร์โทร. 02 220 4269 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42627
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42627
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42627
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42627
Location: NECTEC
|
Posted: 08/04/2021 12:47 am Post subject: |
|
|
5 เม.ย. 64 ที่ห้องประชุม ชั้น 3 ตึกอำนวยการ โรงงานมักกะสัน นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้นำคณะที่ปรึกษาผู้ว่าการรถไฟฯ ตัวแทนผู้บริหารการรถไฟฯ และสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.) ร่วมประชุมกับคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) บริษัท รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน จำกัด ทีมปฏิบัติการพัฒนาเมือง (Urban Action) สำนักการระบายน้ำ และสำนักงานการโยธา กรุงเทพมหานคร เพื่อหารือถึงแนวทางการพัฒนาตามแผนแม่บทโครงสร้างพื้นฐานโครงการแก้มลิงบึงมักกะสัน พร้อมทั้งได้ลงสำรวจพื้นที่ย่านโรงงานมักกะสัน เพื่อพิจารณาดูแนวขุดคลองพัฒนาโครงการแก้มลิงบึงมักกะสัน และแนวบึงมักกะสันบริเวณถนนจตุรทิศใต้ทางพิเศษศรีรัช เพื่อดำเนินการตามแนวพระราชปณิธานของในหลวงรัชกาลที่ 9 และรัชกาลที่ 10 ในการพัฒนาระบบบำบัดน้ำเสีย การฟื้นฟูอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมทางธรรมชาติเพิ่มพื้นที่สีเขียว แก้ปัญหาละอองฝุ่นขนาดเล็ก PM 2.5 รวมถึงพัฒนาคุณภาพอากาศ ตลอดจนยกระดับคุณภาพชีวิตในเมือง นอกจากนี้ ยังได้ร่วมพิจารณาแนวทางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของเมืองกับระบบราง ระบบระบายน้ำของกรุงเทพมหานคร ระบบบำบัดน้ำเสีย การป้องกันปัญหาน้ำท่วม การฟื้นฟูสิ่งแวดล้อม พื้นที่ชุ่มน้ำ และพื้นที่ป่าในเมืองอีกด้วย
ทั้งนี้ โครงการแก้มลิงบึงมักกะสันเป็นหนึ่งในโครงการพระราชดำริ ของพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอุดลยเดช ที่ทรงเล็งเห็นถึงประโยชน์ในการใช้พื้นที่บริเวณบึงมักกะสัน ซึ่งเป็นบึงขนาดใหญ่ที่อยู่ใจกลางกรุงเทพมหานคร โดยการรถไฟแห่งประเทศไทยได้ขุดขึ้น เมื่อ พ.ศ. 2474 เพื่อใช้เป็นแหล่งระบายน้ำและรองรับ น้ำเสีย รวมทั้งน้ำมันเครื่องจากโรงงานมักกะสัน ทำให้บึงมักกะสันตื้นเขิน จากการตกตะกอนของสารแขวนลอย ขยะมูลฝอยจากครัวเรือน จึงได้พระราชทานพระราชดำริ โดยใช้วิธีการในรูปแบบของ "เครื่องกรองน้ำธรรมชาติ" กล่าวคือให้มีการทดลองใช้ผักตบชวา ซึ่งเป็นวัชพืชที่ต้องการกำจัดอยู่แล้วมาทำหน้าที่ดูดซับความสกปรก และเปรียบเทียบให้ "บึงมักกะสัน" เป็นเสมือนดั่ง "ไตธรรมชาติ" ของกรุงเทพมหานคร ที่เป็นแหล่งเก็บกักและระบายน้ำในฤดูฝนเป็นแก้มลิงให้แก่ชาวเมืองกรุง
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/3952753994771516 |
|
Back to top |
|
|
|