RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311234
ทั่วไป:13180161
ทั้งหมด:13491395
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางซื่อ-บางใหญ่และเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางซื่อ-บางใหญ่และเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 82, 83, 84 ... 120, 121, 122  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 14/05/2021 7:46 pm    Post subject: Reply with quote

เริ่ม 17 พ.ค.! เรือด่วนเจ้าพระยา ทดลองจอด “ท่าสะพานพระนั่งเกล้า” เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสีม่วง
โดย: ผู้จัดการออนไลน์

เผยแพร่: ศุกร์ที่ 14 พฤษภาคม 2564 เวลา 09:58
ปรับปรุง: ศุกร์ที่ 14 พฤษภาคม 2564 เวลา 09:58

เรือด่วนเจ้าพระยา เปิดทดลองให้บริการ “ท่าสะพานพระนั่งเกล้า” 17 พ.ค.นี้ เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสีม่วงสะดวก นำร่อง จันทร์-ศุกร์ เก็บค่าโดยสารตามระยะทาง จากปากเกร็ด-พระนั่งเกล้า / พระนั่งเกล้า-นนทบุรี 10 บาท / สาทร-นนทบุรี 20 บาท

นาวาตรี เจริญพร เจริญธรรม กรรมการผู้จัดการบริษัท เรือด่วนเจ้าพระยา จำกัด ผู้ให้บริการเรือด่วนเจ้าพระยา เปิดเผยว่า ในวันที่ 17 พฤษภาคม 2564 เป็นต้นไป บริษัทฯ จะเปิดทดลองนำเรือโดยสารสาธารณะธงเขียวเข้ารับ-ส่งผู้โดยสารที่ท่าเรือพระนั่งเกล้า ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีม่วง (บางซื่อ-บางใหญ่) หลังจากที่บริษัทได้ทำหนังสือถึง การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ขออนุญาตเข้าจอดเรือเพื่อให้บริการกับประชาชนที่ต้องการเดินทางไปทำงานในกรุงเทพฯ อย่างเป็นทางการ โดยขณะนี้ได้รับการอนุญาตเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความสะดวกในการเดินทางให้กับประชาชนมากยิ่งขึ้น

สำหรับการเปิดทดลองให้บริการเข้าจอดของเรือธงเขียว ที่ท่าเรือพระนั่งเกล้า เนื่องจากอยู่ในช่วงสถานการณ์การแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) จะให้บริการในวันจันทร์-ศุกร์ ช่วงเช้า จากท่าเรือปากเกร็ด-ท่าเรือสาทร จำนวน 4 เที่ยว และ ช่วงเย็น จากท่าเรือสาทร-ท่าเรือปากเกร็ด จำนวน 4 เที่ยว มีอัตราค่าบริการตามระยะทาง คือ ท่าเรือปากเกร็ด-ท่าเรือพระนั่งเกล้า หรือ ท่าเรือพระนั่งเกล้า-ท่าเรือนนทบุรี ราคา 10 บาท, ท่าเรือสาทร-ท่าเรือนนทบุรี ราคา 20 บาท, ท่าเรือสาทร- ท่าเรือพระนั่งเกล้า 30 บาท, ท่าเรือสาทร-ท่าเรือปากเกร็ด ราคา 32 บาท (อาจมีการเปลี่ยนแปลงตามที่กรมเจ้าท่าสั่งการ)

นาวาตรีเจริญพร กล่าวว่า การให้บริการรับ-ส่งผู้โดยสารที่ท่าเรือพระนั่งเกล้า จะเป็นการเพิ่มความสะดวกให้กับประชาชน ที่จะสามารถเชื่อมต่อระบบโดยสารสาธารณะทางน้ำ และในอนาคต บริษัทฯ จะทยอยนำเรือธงสีอื่นๆ ออกให้บริการ ณ ท่าเรือพระนั่งเกล้าเพิ่มเติม ซึ่งจะช่วยในการส่งเสริมการท่องเที่ยวริมแม่น้ำเจ้าพระยา และตอบโจทย์การเดินทางในชีวิตวิถีใหม่ ที่สะดวก รวดเร็ว และประหยัดค่าใช้จ่ายได้ดียิ่งขึ้น
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 15/05/2021 1:27 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
เริ่ม 17 พ.ค.! เรือด่วนเจ้าพระยา ทดลองจอด “ท่าสะพานพระนั่งเกล้า” เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสีม่วง
โดย: ผู้จัดการออนไลน์

เผยแพร่: ศุกร์ที่ 14 พฤษภาคม 2564 เวลา 09:58
ปรับปรุง: ศุกร์ที่ 14 พฤษภาคม 2564 เวลา 09:58


ท่าเรือพระนั่งเกล้า พร้อมเปิดให้บริการ 17 พฤษภาคมนี้!!!
ศุกร์ที่ 14 พฤษภาคม 2564 เวลา 21:16

สิ่งอำนวยความสะดวกพร้อม!!! เริ่มทดลองด้วยเรือธงเขียว เตรียมเพิ่มในอนาคต!!!
วันนี้เอาข่าวดีของชาวเรานนทบุเรี่ยน ที่ท่าเรือพระนั่งเกล้า จุดเชื่อมต่อ เรือด่วนเจ้าพระยากับรถไฟฟ้าสายสีม่วง เพิ่มความสะดวกให้กับชาวนนทบุเรี่ยนอย่างเราเป็นอย่างมากกกกก
ก่อนอื่นพาไปชม ภาพ Render ของโครงการกันก่อนนนน
https://www.facebook.com/491766874595130/posts/698647427240406/?d=n
—————————
ก่อนอื่นมารู้จักโครงการก่อสร้างท่าเรือพระนั่งเกล้ากันก่อน
โครงการก่อสร้างท่าเรือพระนั่งเกล้านี้เป็นโครงการของ รฟม. เพิ่มการเชื่อมต่อของรถไฟฟ้าสายสีม่วง เพื่อส่งเสริมการเชื่อมต่อ รถ-ราง-เรือ ที่สำคัญของโครงการ
กว่าจะได้สร้างก็ปาไป ปี 62 จากแผนที่จะได้สร้างตั้งแต่ ปี 59…..
ซึ่งล่าสุดจะเปิดให้บริการ วันจันทร์ที่ 17 พฤษภาคม 64 นี้!!!!
โดยจะมีChao Phraya Express Boat - เรือด่วนเจ้าพระยา ธงเขียว และอาจจะมีเรือ MINE Smart Ferry สาย Urban line เข้าจอดด้วย (ยังไม่คอนเฟิร์มวันเริ่มให้บริการ)
—————————
บรรยากาศท่าเรือก่อนการให้บริการ
บริเวณใต้ รถไฟฟ้า MRT สถานีสะพานพระนั่งเกล้า จะมีการทำจุดจอดรถเมล์ และจุดจอดรถคนพิการอยู่ในบริเวณเดียวกัน
จากนั้นเดินต่อไปที่ทางเชื่อมต่อ MRT สถานีสะพานพระนั่งเกล้า ซึ่งโดยรอบ มีหลังคากันแดด กันฝนให้บริการประชาชนที่จะเชื่อมต่อไปท่าเรือ
บริเวณจุดเชื่อมต่อ จะมีแผนที่นูน สำหรับคนพิการทางสายตา พร้อมคำอธิบายภาษาเบลล์
เดินต่อไป จะมีพื้นที่เช่าร้านค้าระหว่างทาง (เปิดให้เช่าในอนาคต) ซึ่งในบริเวณนี้จะมีการเตรียมห้องน้ำมาให้บริการผู้โดยสาร พร้อมกับห้องน้ำคนพิการอย่างดีถึง 2 ห้อง
แล้วก็เชื่อมต่อขึ้นทางลาด เข้าสู่ท่าเรือพระนั่งเกล้า
โดยภายในท่าเรือจะมี 2 ชั้น
- ชั้น 1 เป็นพื้นที่เชื่อมต่อและขายตั๋วโดยสารของท่าเรือทุกสาย อาจจะมีที่นั่งคอยเล็กน้อย
- ชั้น 2 เป็นพื้นที่พักคอยผู้โดยสาร ระหว่างรอเรือ
จากนั้น ก็มีทางนำไปโป๊ะเทียบเรือ 4 ท่า โดยที่เห็นคร่าวๆ คือ
- ท่า 1 เป็นท่าเรือ EV (Mine Smart Ferry)
- ท่า 2-3 เป็นท่าเรือด่วนเจ้าพระยา
- ท่า 4 เป็นท่าเรืออื่นๆ
—————————
ในวันที่ 17 พฤษภาคม วันแรก จะเปิดให้บริการแค่เรือธงเขียว สาย ปากเกร็ด-สาธร ก่อน
ซึ่งจะมีเรือจอดให้บริการทั้งหมด 8 เที่ยว
ขาล่อง (มุ่งหน้าสาธร) ช่วงเช้า 4 เที่ยว มีเวลาคือ
- 6:30
- 7:00
- 7:30
- 8:00
ขาขึ้น (มุ่งหน้าปากเกร็ด) ช่วงเย็น 4 เที่ยวมีเวลาคือ
- 17:20
- 17:50
- 18:15
- 18:45
ใครจะไปขึ้นก็เช็คเวลากันก่อนนะครับ!!!
—————————
หวังว่าในอนาคตท่าเรือพระนั่งเกล้า จะเป็นอนาคตของระบบขนส่งทางเรือของชาวนนทุเรี่ยนเรา และมีสายเรือใหม่ๆ เข้ามาเปิดให้บริการกันเยอะๆนะครับ

ท่าเรือสะพานพระนั่งเกล้าหน้าตาแบบนี้ครับ
https://www.facebook.com/PanrailTH/posts/960058861464692


Last edited by Wisarut on 17/05/2021 3:21 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 17/05/2021 1:19 pm    Post subject: Reply with quote

ก.ย.นี้ประมูลรถไฟฟ้าม่วงใต้“เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก)”ระยะทาง 23.6 กิโลเมตร (กม.) วงเงินลงทุน 1.01 แสนล้านบาท
*มั่นใจไร้ปัญหาไม่ประกวดราคาประหลาดๆเหมือนสีส้ม
*ยึดวิธีเดียวกับสายสีน้ำเงิน/เขียว/สีม่วง-ส้มตะวันออก
*ไทม์ไลน์เริ่มก่อสร้างก.ย.ปีหน้า/เปิดบริการธ.ค.2570
*วิ่งฉิวลอดเจ้าพระยาเชื่อมกทม.-ฝั่งธน-สมุทรปราการ
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2905823439639155
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 20/05/2021 5:37 pm    Post subject: Reply with quote

รฟม.เปิดชิงโยธารถไฟฟ้าม่วงใต้ อัดฉีดเงินลงทุน 1 แสนล้าน
17 พฤษภาคม 2564

รฟม.ลุยประมูลรถไฟฟ้าสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ก.ย.นี้ ช่วยกระตุ้นเม็ดเงินลงทุน 1 แสนล้านบาท มั่นใจประมูลไร้ปัญหา เริ่มตอกเสาเข็ม ก.ย.2565 เปิดให้บริการ ธ.ค.2570
รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ระยะทาง 23.6 กิโลเมตร (กม.) วงเงินลงทุน 1.01 แสนล้านบาท โดยระบุว่า ขณะนี้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) อยู่ระหว่างการเร่งสำรวจอสังหาริมทรัพย์ตามแนวสายทางโครงการฯ และจัดทำร่างเอกสารรายละเอียดเงื่อนไขการประกวดราคา (ทีโออาร์) โดย รฟม. มีเป้าหมายเปิดประกวดราคาภายในเดือน ก.ย.นี้


อีกทั้งยังประเมินว่ากระบวนการประกวดราคาจะแล้วเสร็จ ได้ตัวเอกชนผู้ชนะการประมูลต้นปี 2565 และเริ่มก่อสร้างในเดือน ก.ย.2565 เพื่อเปิดให้บริการเดือน ธ.ค.2570 ซึ่งเบื้องต้น รฟม.จะเปิดประมูลงานโยธาด้วยวิธีประกวดราคานานาชาติ ลักษณะเดียวกับการประมูลโครงการรถไฟฟ้าทั่วไป อย่างสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – คลองบางไผ่ และโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง - บางแค และช่วงบางซื่อ – ท่าพระ จึงมั่นใจว่าจะไม่มีปัญหาเหมือนการประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ - มีนบุรี (สุวินทวงศ์)

ส่วนงานติดตั้งระบบรถไฟฟ้า การเดินรถไฟฟ้า และบำรุงรักษา เบื้องต้นคาดว่าจะใช้วงเงินประมาณ 2 หมื่นล้านบาท โดยจะเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (PPP) ในรูปแบบ PPP Gross cost คือจ้างเอกชนเดินรถ กำหนดระยะเวลา 30 ปี เหมือนรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – คลองบางไผ่

“เวลานี้ยังไม่มีปัญหาใดที่จะเป็นอุปสรรคให้การเดินหน้าโครงการต้องหยุดชะงักลง เรื่องการเวนคืนที่ดิน อยู่ระหว่างทยอยดำเนินการยังไม่พบปัญหาอุปสรรค ซึ่งตามหลักกฎหมายด้านการเวนคืนที่ดิน ต้องมีการจ่ายค่าชดเชยให้แก่ประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากการเวนคืนบริเวณพื้นที่ในโครงการอยู่แล้ว อยู่ระหว่างตรวจสอบ และพิจารณาค่าทดแทน เบื้องต้นโครงการนี้มีค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 1.59 หมื่นล้านบาท มีการเวนคืนที่ดิน 410 แปลง อาคารสิ่งปลูกสร้าง 267 หลัง”


สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ มีระยะทาง 23.6 กม. เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 12.6 กม. และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 11 กม. มี 17 สถานี เป็นสถานีใต้ดิน 10 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี มีอาคารจอดแล้วจร 2 แห่ง และอาคารจอดรถไฟฟ้า โดยเป็นโครงการรถไฟฟ้าเชื่อมกรุงเทพฯ ฝั่งธนบุรีและจังหวัดสมุทรปราการ แนวเส้นทางเริ่มจากสถานีเตาปูน (สถานียกระดับ) ซึ่งเป็นสถานีร่วมของรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม และรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล

โดยโครงสร้างงานโยธาจะเป็นทางยกระดับข้ามคลองบางซื่อ จากนั้นลดระดับลงเป็นโครงสร้างใต้ดินลอดใต้กรมสรรพาวุธทหารบก เลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนทหาร ผ่านแยกเกียกกาย เข้าสู่ถนนสามเสน ผ่านรัฐสภาแห่งใหม่ โ เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนพระสุเมรุ ผ่านแยกผ่านฟ้าลีลาศ ถนนราชดำเนินกลาง เข้าสู่ถนนมหาไชย หลังจากนั้นเข้าสู่ถนนจักรเพชร ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระปกเกล้า เข้าสู่ถนนประชาธิปก ผ่านสี่แยกบ้านแขก ลอดใต้วงเวียนใหญ่ และเปลี่ยนเป็นทางยกระดับวิ่งไปตามถนนสุขสวัสดิ์ สิ้นสุดที่ครุใน จ.สมุทรปราการ

นายกิตติกร ตันเปาว์ รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) รฟม.เผยว่า โครงการที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างภายใต้การดูแลของ รฟม. ทั้ง 3 สาย ขณะนี้มีความก้าวหน้า ณ สิ้นเดือน เม.ย. 2564 ประกอบด้วย โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว – สำโรง ความก้าวหน้าโดยรวมคิดเป็น 78.11% โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี ก้าวหน้า 74.35% คาดว่าจะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบได้ภายในปี 2565

ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) เป็นระบบรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ (Heavy Transit System) มีโครงสร้างทางวิ่งแบบอุโมงค์ใต้ดินผสมกับทางวิ่งแบบยกระดับ ปัจจุบันได้ดำเนินการขุดเจาะอุโมงค์ใต้ดินแล้วเสร็จ และอยู่ระหว่างติดตั้งระบบรางรถไฟฟ้า มีความก้าวหน้างานโยธาคิดเป็น 81.03% มีแผนจะเปิดให้บริการในปี 2567
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 30/05/2021 9:51 pm    Post subject: Reply with quote

รฟม.ซอย6สัญญา ประมูลรถไฟฟ้า”ม่วงใต้” แสนล้าน ไม่หวั่นซ้ำรอยสาย"สีส้ม"
หน้าเศรษฐกิจมหภาค / Mega Project
อาทิตย์ที่ 30 พฤษภาคม 2564 เวลา 12:48 น.

รฟม.ซอย6สัญญา ประมูลรถไฟฟ้า”ม่วงใต้” แสนล้าน ปีหน้าชิงเดือด ใช้วิธีระกวดราคานานาชาติ ย้ำ ไม่หวั่นซ้ำรอย"สายสีส้ม"

“รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้” ถือเป็น หนึ่งในเมกะโปรเจ็กต์ที่มีกระแสดราม่าไม่แพ้กับโครงการรถไฟฟ้าสายอื่นๆ อีกทั้งยังเป็นโครงการที่น่าจับตามองว่าเอกชนรายใดจะได้เป็นผู้รับสัมปทานโครงการสายนี้ ซึ่งมีแนวโน้มที่รฟม.จะประมูลงานโยธาด้วยวิธีประกวดราคานานาชาติ เพื่อไม่ให้เกิดประวัติศาสตร์ซ้ำรอยเหมือนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ที่กลายเป็นประเด็นยืดเยื้อไม่สิ้นสุด
ขณะกระแสเวนคืนที่ดินบริเวณสถานีบางขุนพรหมโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงที่มีการปักหมุดบริเวณสวัดเอี่ยมวรนุช จนกลายเป็นประเด็นร้อนทำให้ประชาชนไม่พอใจการดำเนินงานของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ถึงขั้นต้องออกมาชี้แจงโดยรฟม.ระบุว่าประเด็นกรณีที่รื้อวัดเอี่ยมวรนุชเพื่อก่อสร้างทางขึ้น-ลง ของสถานีบางขุนพรหม โดยรฟม. ลงพื้นที่ ปักหมุดแนวเขตพื้นที่เวนคืนนั้น รฟม.ได้ประสานงานกับวัดเอี่ยมวรนุช ได้ข้อสรุปแล้ว เบื้องต้นจะใช้พื้นที่บริเวณตึกแถวหัวมุมของวัดเอี่ยมวรนุชเพื่อก่อสร้างโครงการฯ ซึ่งที่ผ่านมาเป็นการเข้าใจผิด เนื่องจากทางวัดเอี่ยมวรนุชเห็นว่าหลังจากพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดินมีผลบังคับใช้ในพื้นที่บริเวณดังกล่าวราว 100-200 เมตร ต้องดำเนินการเวนคืนที่ดินทั้งหมด ซึ่งความเป็นจริงไม่ใช่แบบนั้น ทั้งนี้ช่วงที่รฟม.จะดำเนินการก่อสร้างโครงการฯ โดยประสานงานกับวัดเอี่ยมวรนุชอีกครั้ง เพื่อหาแนวทางป้องกันกรณีขุดเจาะระหว่างการก่อสร้างไม่ให้กระทบต่อวัดเอี่ยมวรนุช

สำหรับการก่อสร้าง สายสีม่วงใต้ มูลค่า1.01แสนล้านบาทแบ่งเป็น6สัญญา เปิดประมูลงานโยธาด้วยวิธีประกวดราคานานาชาติ (International Bidding) ซึ่งดำเนินการในลักษณะเดียวกับการประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - คลองบางไผ่, โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง - บางแค และช่วงบางซื่อ - ท่าพระ, โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย ช่วงแบริ่ง - สมุทรปราการ และช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ – คูคต และโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี จึงมั่นใจว่าจะไม่มีปัญหาเหมือนการประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ส่วนงานติดตั้งระบบรถไฟฟ้า การเดินรถไฟฟ้า และบำรุงรักษา คาดว่าจะใช้วงเงินประมาณ 2 หมื่นล้านบาท โดยจะเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (PPP) ในรูปแบบ PPP Gross cost (จ้างเดินรถ) ระยะเวลา 30 ปี เหมือนรถไฟฟ้าสายสีม่วง (เหนือ) ช่วงเตาปูน – คลองบางไผ่

“การดำเนินงานในเวลานี้ยังไม่มีปัญหาใดที่จะเป็นอุปสรรคให้การเดินหน้าโครงการต้องหยุดชะงักลง สำหรับเรื่องการเวนคืนที่ดินนั้น อยู่ระหว่างทยอยดำเนินการยังไม่พบปัญหาอุปสรรค ทั้งนี้ตามหลักกฎหมายด้านการเวนคืนที่ดิน ต้องมีการจ่ายค่าชดเชยให้แก่ประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากการเวนคืนบริเวณพื้นที่ในโครงการอยู่แล้ว ซึ่งอยู่ระหว่างตรวจสอบ และพิจารณาค่าทดแทน” ขณะเดียวกันโครงการดังกล่าวได้มีเปลี่ยนแปลงชื่อสถานี จำนวน 6 สถานี ประกอบด้วย 1.สถานีสามเสน เป็น สถานีวชิรพยาบาล 2.สถานีวังบูรพา เป็น สถานีสามยอด (เชื่อมต่อสายสีน้ำเงิน) 3.สถานีสะพานพระพุทธยอดฟ้า เป็น สถานีสะพานพุทธฯ 4.สถานีจอมทอง เป็น สถานีดาวคะนอง 5.สถานีดาวคะนอง เป็น สถานีบางปะแก้ว และ6.สถานีประชาอุทิศ เป็น สถานีแยกประชาอุทิศ โดยมีการยกเลิกสถานีมไหสวรรย์ ซึ่งเป็นสถานีใต้ดิน เนื่องจากติดอุโมงค์ทางลอดรถยนต์ ทำให้ไม่สามารถก่อสร้างสถานีได้ตามแบบ โดยแก้ปัญหาด้วยการขยับระยะห่างของสถานีสำเหร่ และดาวคะนองเข้าหากัน ให้ใกล้แยกมไหสวรรย์มากขึ้นทั้งนี้โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ มีระยะทาง 23.6 กม. เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 12.6 กม. และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 11 กม. มี 17 สถานี เป็นสถานีใต้ดิน 10 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี มีอาคารจอดแล้วจร 2 แห่ง และอาคารจอดรถไฟฟ้า โดยเป็นโครงการรถไฟฟ้าเชื่อมกรุงเทพฯ ฝั่งธนบุรีและจังหวัดสมุทรปราการ แนวเส้นทางเริ่มจากสถานีเตาปูน (สถานียกระดับ) ซึ่งเป็นสถานีร่วมของรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม และรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล วิ่งไปตามถนนสาย ง 8 เป็นโครงสร้างยกระดับข้ามคลองบางซื่อ จากนั้นลดระดับลงเป็นโครงสร้างใต้ดินลอดใต้กรมสรรพาวุธทหารบก เลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนทหาร ผ่านแยกเกียกกาย เข้าสู่ถนนสามเสน ผ่านรัฐสภาแห่งใหม่ โรงเรียนราชินีบน โรงพยาบาลวชิรพยาบาล หอสมุดแห่งชาติ เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนพระสุเมรุ ผ่านวัดบวรนิเวศฯ ผ่านแยกผ่านฟ้าลีลาศ ถนนราชดำเนินกลาง เข้าสู่ถนนมหาไชย ผ่านวัดราชนัดดาฯ เข้าสู่ถนนจักรเพชร ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระปกเกล้า เข้าสู่ถนนประชาธิปก ผ่านสี่แยกบ้านแขก ลอดใต้วงเวียนใหญ่ เข้าสู่ถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน ลอดใต้แยกมไหสวรรย์ และเปลี่ยนเป็นทางยกระดับวิ่งไปตามถนนสุขสวัสดิ์ ผ่านแยกประชาอุทิศ สะพานภูมิพล 1 ผ่านสามแยกพระประแดง และสิ้นสุดที่ครุใน จ.สมุทรปราการ

คงต้องจับตาดูว่าการประมูลรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้จะกลายเป็นประเด็นเหมือนกับรถไฟฟ้าสายสีส้มหรือไม่ หากรฟม.ยังไม่สามารถแก้ปัญหาการประมูลในครั้งนี้ได้ เห็นทีประชาชนคงต้องรอเก้อที่จะได้ใช้รถไฟฟ้าเส้นทางนี้เป็นแน่
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 02/06/2021 8:03 pm    Post subject: Reply with quote

รฟม.เคาะแล้ว! ราคากลางงานโยธาสีม่วงใต้7หมื่นกว่าล้าน
*รถไฟฟ้า”เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ”แบ่งสร้าง 6สัญญา
*ร่นประมูลเร็วขึ้น มิ.ย.-ก.ค.นี้สนองนโยบายรัฐบาล
*กระตุ้นเศรษฐกิจประเทศประกาศคุณธรรมโปร่งใส
*คาดได้ผู้ชนะปีนี้ตอกเข็มต้นปีหน้าเปิดบริการปี 70

โดยสัญญางานก่อสร้างโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ แบ่งเป็น 6 สัญญา วงเงินกว่า 7 หมื่นล้าน ประกอบด้วย

สัญญาที่ 1 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง และสถานีใต้ดิน ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ

สัญญาที่ 2 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง และสถานีใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้า,
สัญญาที่ 3 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง และสถานีใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้า-สะพานพุทธ,

สัญญาที่ 4 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง และสถานีใต้ดิน ช่วงสะพานพุทธ-ดาวคะนอง

สัญญาที่ 5 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่ง และสถานียกระดับช่วงดาวคะนอง-ครุใน อาคารจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) และอาคารจอดแล้วจร (Park&Ride) และ

สัญญาที่ 6 งานออกแบบและก่อสร้างระบบรางตลอดแนวเส้นทางโครงการ และอาคารจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard)

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม แจ้งต่อว่า กระทรวงคมนาคมได้เร่งรัดให้ รฟม. ดำเนินการเปิดประกวดราคา(ประมูล) โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ โดยเร็ว เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศในช่วงสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ตามนโยบายของรัฐบาล และยังเป็นการรองรับให้ทันกับการเดินทางของประชาชนที่จะกลับเข้าสู่สภาวะปกติหลังจากการแพร่ระบาดเริ่มคลี่คลายลงด้วย
ดังนั้น รฟม. จึงได้เร่งรัดการจัดทำราคากลาง ทำให้สามารถเปิดประมูลได้รวดเร็วขึ้นจากแผนเดิมที่วางไว้ว่าจะเปิดประมูลในเดือน ก.ย.64 เป็นประมาณภายในเดือน มิ.ย.-ก.ค.64 ได้บริษัทผู้ชนะประมูลภายในปี 64 เริ่มก่อสร้างต้นปี 65 และเปิดให้บริการภายในปี 70
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2918251288396370
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 06/06/2021 10:43 pm    Post subject: Reply with quote

พนักงานรปภ.สถานีบางซ่อน รถไฟฟ้าสีม่วงติดโควิด 1 คน
อาทิตย์ที่ 6 มิถุนายน 2564 เวลา 10.10 น.

พนักงาน รปภ. สถานีบางซ่อน รถไฟฟ้าสายสีม่วงติดโควิด 1 คน หลังข้างบ้านติดเชื้อโควิด สั่งกักตัว-ตรวจหาเชื้อกลุ่มเสี่ยงสูงที่อยู่ใกล้ชิดแล้ว

เมื่อวันที่ 6 มิ.ย. บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้า MRT แจ้งว่า บริษัทฯได้รับรายงานยืนยันว่ามีพนักงานรักษาความปลอดภัย สถานีบางซ่อน โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) ตรวจพบเชื้อไวรัสโควิด 19 จำนวน 1 ราย มีข้อมูลไทม์ไลน์ ดังนี้ วันที่ 20 พ.ค.64 เวลา 07.00-19.00 น. ปฏิบัติงานที่สถานีบางซ่อน, วันที่ 21 พ.ค. วันหยุด, 
          
วันที่ 22-27 พ.ค. เวลา 07.00-19.00 น. ปฏิบัติงานที่สถานีบางซ่อน, วันที่ 28 พ.ค. วันหยุด, วันที่ 29 พ.ค.-3 มิ.ย.เวลา 07.00 – 19.00 น. ปฏิบัติงานที่สถานีบางซ่อน, วันที่ 4 มิ.ย. ลาหยุดเพื่อไปตรวจหาเชื้อที่โรงพยาบาลเนื่องจากมีอาการไอ เจ็บคอ และข้างบ้านตรวจพบผู้ติดเชื้อโควิด-19 และวันที่ 5 มิ.ย. โรงพยาบาลแจ้งผล ตรวจพบการติดเชื้อไวรัสโควิด-19 ทั้งนี้ขณะปฏิบัติงานพนักงานสวมหน้ากากอนามัยตลอดเวลา
          
ฝ่ายประชาสัมพันธ์ แจ้งต่อว่า บริษัทฯ ได้ติดตามเฝ้าระวังสถานการณ์ดังกล่าว และปฏิบัติตามมาตรการของกรมควบคุมโรค กระทรวงสาธารณสุขอย่างเคร่งครัด โดยมีการคัดกรองพนักงานกลุ่มเสี่ยงที่สัมผัสใกล้ชิดให้ไปรับการตรวจหาเชื้อทันที และทำการกักตัวเพื่อสังเกตอาการเป็นเวลา 14 วัน ทำการสับเปลี่ยนพนักงานชุดใหม่มาปฏิบัติงานแทน พร้อมทั้งทำความสะอาดฆ่าเชื้อบริเวณสถานีเพื่อยับยั้งการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิด-19
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 11/06/2021 10:25 pm    Post subject: Reply with quote

เปิดฟังเสียง TOR ประมูลรถไฟฟ้าม่วงใต้"เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ"8.2 หมื่นล้าน

ศุกร์ที่ 11 มิถุนายน 2564 เวลา 08.30 น.
มาแล้ว TOR รถไฟฟ้าสีม่วงใต้ราคากลาง 7.87 หมื่นล้าน ประมูล 6 สัญญา ขายซอง 5 ก.ค.นี้
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: ศุกร์ที่ 11 มิถุนายน 2564 เวลา 14:16 น.
ปรับปรุง: ศุกร์ที่ 11 มิถุนายน 2564 เวลา 14:16 น.

รฟม. เปิดร่างทีโออาร์ประมูลรถไฟฟ้าสีม่วงใต้ เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ 8.2 หมื่นล้าน ส่องราคากลาง 6 สัญญา เชิญผู้สนใจร่วมแนะนำ-วิจารณ์ได้ถึง 15 มิ.ย.นี้ เตรียมเปิดขายซอง 5 ก.ค. ยื่นข้อเสนอ ต.ค. เริ่มก่อสร้างต้นปีหน้า

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 10 มิ.ย.ที่ผ่านมา การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) ได้นำร่างประกาศ และร่างเอกสารประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ(วงแหวนกาญจนาภิเษก) โดยวิธีประกวดราคานานาชาติ (International Bidding) ฉบับแรก ขึ้นประกาศรับฟังความคิดเห็นผ่านเว็บไซต์ของ รฟม. www.mrta.co.th ซึ่งผู้สนใจสามารถแนะนำ วิจารณ์ หรือแสดงความคิดเห็นมาได้ที่ projectprocurement@mrta.co.th   ภายในวันที่ 15 มิ.ย.64

              

สำหรับงานก่อสร้างช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ประกอบด้วยงานโครงการยกระดับ งานโครงการใต้ดิน งานศูนย์ซ่อมบำรุง อาคารจอดรถ และงานระบบราง มีทั้งหมด 6 สัญญา ระยะทางประมาณ 23.6 กิโลเมตร (กม.) รวม 17 สถานี แบ่งเป็น 10 สถานีใต้ดิน ระยะทาง 12.6 กม. และ 7 สถานียกระดับ ระยะทาง 11 กม. วงเงินลงทุน 101,100 ล้านบาท แบ่งเป็น

ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 15,913 ล้านบาท
ค่าสำรวจอสังหาริมทรัพย์ 32 ล้านบาท
ค่าก่อสร้างงานโยธารวมค่า ค่าก่อสร้างทดแทนหน่วยงานที่ได้รับผลกระทบ ราคากลาง 78,713,178,079.68 บาท โดยใช้วิธีประกวดราคานานาชาติ (International Bidding) ซึางประกอบด้วย
ค่าก่อสร้างงานโยธา 77,385 ล้านบาท
ค่าก่อสร้างทดแทนหน่วยงานที่ได้รับผลกระทบ 1,335 ล้านบาท
วงเงินเผื่อเหลือเผื่อขาด (Provisional Sum) 3,582 พันล้านบาท
ค่าจ้างที่ปรึกษาบริหารและควบคุมงานก่อสร้าง 2,865 ล้านบาท
              

ทั้งนี้ 6 สัญญา ประกอบด้วย
สัญญาที่ 1 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง และสถานีใต้ดิน ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ ราคากลาง 18,574,868,636.70 บาท (ไม่รวมค่า Provisional Sum จำนวน 845,286,406.67 บาท) เป็นงานออกแบบควบคู่การก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ ระยะทาง 4.9 กม. และสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 3 สถานี,

สัญญาที่ 2 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง และสถานีใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้า ราคากลาง 15,155,061,865.83 บาท (ไม่รวมค่า Provisional Sum จำนวน 689,661,285.79 บาท) เป็นงานออกแบบควบคู่การก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้า ระยะทาง 2.3 กม. และสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 3 สถานี

สัญญาที่ 3 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง และสถานีใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้า-สะพานพุทธ ราคากลาง 14,452,354,118.17 บาท (ไม่รวมค่า Provisional Sum จำนวน 657,683,169.63 บาท) เป็นงานออกแบบควบคู่การก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง ช่วงผ่านฟ้า-สะพานพระพุทธยอดฟ้า ระยะทาง 3.1 กม. และสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 2 สถานี,

สัญญาที่ 4 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง และสถานีใต้ดิน ช่วงสะพานพุทธ-ดาวคะนอง ราคากลาง 14,337,800,344.29 บาท (ไม่รวมค่า Provisional Sum จำนวน 652,470,171.91 บาท) เป็นงานออกแบบควบคู่การก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง ช่วงสะพานพระพุทธยอดฟ้า-ดาวคะนอง ระยะทาง 4 กม. และสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 2 สถานี

สัญญาที่ 5 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่ง และสถานียกระดับช่วงดาวคะนอง-ครุใน อาคารจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) และอาคารจอดแล้วจร (Park&Ride) ราคากลาง 12,769,200,928.53 บาท (ไม่รวมค่า Provisional Sum จำนวน 581,087,930.15 บาท) เป็นงานก่อสร้างทางวิ่งยกระดับ ช่วงดาวคะนอง-ครุใน ระยะทาง 9.3 กม. สถานียกระดับ 7 สถานี อาคารจอดรถไฟฟ้า และอาคารจอดแล้วจร และ

สัญญาที่ 6 งานออกแบบและก่อสร้างระบบรางตลอดแนวเส้นทางโครงการ ราคากลาง 3,423,892,186.17 บาท (ไม่รวมค่า Provisional Sum จำนวน 155,811,035.84 บาท) เป็นงานออกแบบควบคู่การก่อสร้างงานระบบราง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ตลอดเส้นทางโครงการ และภายในอาคารจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard)
              
ผู้สื่อข่าวรายงานด้วยว่า ในร่างประกาศฯ ได้ระบุด้วยว่า จะเริ่มจำหน่ายเอกสารประกวดราคาระหว่างวันที่ 5 ก.ค.-7 ต.ค.64 ซึ่งผู้สนใจติดต่อขอซื้อเอสารได้ที่ กองจัดหาพัสดุโครงการ ฝ่ายจัดซื้อและบริการ รฟม. และจะกำหนดให้ยื่นข้อเสนอในเดือน ต.ค.64 ระหว่างเวลา 09.00-15.00 น. ที่กองจัดหาพัสดุโครงการ ฝ่ายจัดซื้อและบริการ รฟม. อย่างไรก็ตามสำหรับการดำเนินโครงการดังกล่าว คาดว่าหากเป็นไปตามแผนงานที่กำหนดไว้ น่าจะได้บริษัทผู้ชนะประมูลภายในปี 64 เริ่มก่อสร้างต้นปี 65 และเปิดให้บริการภายในปี 70..
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2925165931038239
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 13/06/2021 2:25 am    Post subject: Reply with quote

เริ่มแล้ว รฟม.เปิดรับฟังความเห็นประมูล “สายสีม่วงใต้”
หน้าแรก / เศรษฐกิจมหภาค / Mega Project
เสาร์ที่ 12 มิถุนายน 2564 เวลา 14:54 น.

รฟม. เดินหน้าเปิดรับฟังความคิดเห็นร่างทีโออาร์ประมูลรถไฟฟ้าสีม่วงใต้ เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ 8.2 หมื่นล้าน ลุยประกาศขายซองประมูล 6 สัญญา ภายในเดือนก.ค.นี้ เตรียมก่อสร้างต้นปี 65

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 10 มิ.ย.ที่ผ่านมา การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) ได้นำร่างประกาศ และร่างเอกสารประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ(วงแหวนกาญจนาภิเษก) โดยวิธีประกวดราคานานาชาติ (International Bidding) ฉบับแรก ขึ้นประกาศรับฟังความคิดเห็นผ่านเว็บไซต์ของ รฟม. www.mrta.co.th ซึ่งผู้สนใจสามารถแนะนำ วิจารณ์ หรือแสดงความคิดเห็นมาได้ที่ projectprocurement@mrta.co.th ภายในวันที่ 15 มิ.ย.64 หลังจากนั้นจะเริ่มจำหน่ายเอกสารประกวดราคาระหว่างวันที่ 5 ก.ค.-7 ต.ค.64 ซึ่งผู้สนใจติดต่อขอซื้อเอสารได้ที่ กองจัดหาพัสดุโครงการ ฝ่ายจัดซื้อและบริการ รฟม. และจะกำหนดให้ยื่นข้อเสนอในเดือน ต.ค.64 ระหว่างเวลา 09.00-15.00 น. ที่กองจัดหาพัสดุโครงการ ฝ่ายจัดซื้อและบริการ รฟม. อย่างไรก็ตามสำหรับการดำเนินโครงการดังกล่าว คาดว่าหากเป็นไปตามแผนงานที่กำหนดไว้ น่าจะได้บริษัทผู้ชนะประมูลภายในปี 64 เริ่มก่อสร้างต้นปี 65 และเปิดให้บริการภายในปี 70

ทั้งนี้งานก่อสร้างช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ(วงแหวนกาญจนาภิเษก) ประกอบด้วยงานโครงการยกระดับ งานโครงการใต้ดิน งานศูนย์ซ่อมบำรุง อาคารจอดรถ และงานระบบราง มีทั้งหมด 6 สัญญา ระยะทางประมาณ 23.6 กิโลเมตร (กม.) รวม 17 สถานี แบ่งเป็น 10 สถานีใต้ดิน ระยะทาง 13.6 กม. และ 7 สถานียกระดับ ระยะทาง 10 กม. วงเงินรวม 8.23 หมื่นล้านบาท แบ่งเป็น ค่าก่อสร้างงานโยธา 7.73 หมื่นล้านบาท, ค่าก่อสร้างทดแทนหน่วยงานที่ได้รับผลกระทบ 1.33 พันล้านบาท และวงเงินเผื่อเหลือเผื่อขาด (Provisional Sum) 3.58 พันล้านบาท สำหรับ 6 สัญญา ประกอบด้วย

สัญญาที่ 1 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง และสถานีใต้ดิน ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ วงเงิน 1.85 หมื่นล้านบาท เป็นงานออกแบบควบคู่การก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ ระยะทาง 4.9 กม. และสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 3 สถานี,

สัญญาที่ 2 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง และสถานีใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้า วงเงิน 1.51 หมื่นล้านบาท เป็นงานออกแบบควบคู่การก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้า ระยะทาง 2.3 กม. และสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 3 สถานี

สัญญาที่ 3 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง และสถานีใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้า-สะพานพุทธ วงเงิน 1.44 หมื่นล้านบาท เป็นงานออกแบบควบคู่การก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง ช่วงผ่านฟ้า-สะพานพระพุทธยอดฟ้า ระยะทาง 3.1 กม. และสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 2 สถานี,

สัญญาที่ 4 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง และสถานีใต้ดิน ช่วงสะพานพุทธ-ดาวคะนอง วงเงิน 1.43 หมื่นล้านบาท เป็นงานออกแบบควบคู่การก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง ช่วงสะพานพระพุทธยอดฟ้า-ดาวคะนอง ระยะทาง 4 กม. และสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 2 สถานี

สัญญาที่ 5 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่ง และสถานียกระดับช่วงดาวคะนอง-ครุใน อาคารจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) และอาคารจอดแล้วจร (Park&Ride) วงเงิน 1.27 หมื่นล้านบาท เป็นงานก่อสร้างทางวิ่งยกระดับ ช่วงดาวคะนอง-ครุใน ระยะทาง 9.3 กม. สถานียกระดับ 7 สถานี อาคารจอดรถไฟฟ้า และอาคารจอดแล้วจร และ

สัญญาที่ 6 งานออกแบบและก่อสร้างระบบรางตลอดแนวเส้นทางโครงการ วงเงิน 3.42 พันล้านบาท เป็นงานออกแบบควบคู่การก่อสร้างงานระบบราง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ตลอดเส้นทางโครงการ และภายในอาคารจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard)
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 14/06/2021 10:16 am    Post subject: Reply with quote

รฟม.ชงบอร์ดปรับแผนเร่งเงินกู้ "สีม่วงใต้" รับประมูล 7.87 หมื่นล้าน คาดตอกเข็ม ม.ค. 65
โดย: ผู้จัดการออนไลน์


เผยแพร่: จันทร์ที่ 14 มิถุนายน 2564 เวลา 07:21 น.
ปรับปรุง: จันทร์ที่ 14 มิถุนายน 2564 เวลา 07:21 น.


รฟม.ชงบอร์ดปรับแผนเงินกู้รถไฟฟ้าสีม่วงใต้ “เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ” เร็วขึ้น 6 เดือนหลังเตรียมพื้นที่ก่อสร้างมั่นใจไม่มีปัญหาส่งมอบ เปิดประมูลนานาชาติ 6 สัญญา ราคากลาง 7.87 หมื่นล้านบาท ต.ค. 64 คาดได้ตัว ธ.ค. 64 เริ่มงาน ม.ค. 65

รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รฟม.เตรียมเสนอที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. ที่มี นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง เป็นประธาน วันที่ 17 มิ.ย. 2564 เพื่อขอปรับแผนใช้เงินกู้สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) เร็วขึ้น ประมาณ 6 เดือนหรือเป็นช่วงปลายปี 2564-ต้นปี 2565 จากเดิมที่เคยมีแผนกับสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ กระทรวงการคลัง ว่าจะใช้เงินกู้ช่วงกลางปี 2565

ทั้งนี้ เนื่องจากขณะนี้ รฟม.ได้เริ่มขั้นตอนการประกวดราคาแล้ว โดยมีการออกร่างประกาศและร่างเอกสารประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ฉบับแรก รับฟังความเห็นแล้ว และตามแผนงานคาดว่าจะได้ตัวผู้รับจ้างประมาณเดือนธ.ค. 2564 และเริ่มก่อสร้างเดือนม.ค. 2565 ดังนั้น จึงต้องปรับเวลาของแผนเงินกู้ให้เร็วขึ้นเพื่อสอดคล้องกับการดำเนินงาน ซึ่งเมื่อลงนามสัญญากับผู้รับจ้างจะมีการ จ่ายค่าก่อสร้างล่วงหน้า (Advance Payment) ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 10% ของมูลค่างาน

สำหรับการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ผู้รับจ้าง ขณะนี้ได้เดินหน้าในส่วนของการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน รวมถึงมีความชัดเจนจากการใช้พื้นที่ของสำนักงานทรัพย์สินที่อยู่ในขั้นตอนสุดท้าย

รายงานข่าวเปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 10 มิ.ย. 2564 รฟม.ได้ออกร่างประกาศและร่างเอกสารประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานโยธาโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ราคากลางที่ 78,713,178,079.68 บาท โดยใช้วิธีประกวดราคานานาชาติ (International Bidding) ฉบับแรก ขึ้นประกาศเว็บไซต์ของ รฟม. www.mrta.co.th โดยให้แนะนำวิจารณ์หรือรับฟังความเห็นได้ภายในวันที่ 15 มิ.ย. 2564

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 23.6 กม. ประกอบด้วย โครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 12.6 กม. และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 11 กม. มีค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 15,913 ล้านบาท ค่าสำรวจอสังหาริมทรัพย์ 32 ล้านบาท

โดยได้รับจัดสรรงบประมาณก่อสร้าง วงเงินรวม 78,720 ล้านบาท แบ่งเป็น 6 สัญญา ประกอบด้วย งานใต้ดิน 4 สัญญา งานทางยกระดับ 1 สัญญา และงานระบบราง 1 สัญญา (ค่าก่อสร้างงานโยธา จำนวน 77,385 ล้านบาท ค่าก่อสร้างสิ่งทดแทนหน่วยงานราชการที่ได้รับผลกระทบจำนวน 1,335 ล้านบาท)

และมีค่าเผื่อเหลือเผื่อขาด (Provisional Sum) ของงานโยธา 3,582 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษาบริหารและควบคุมงานก่อสร้าง 2,865 ล้านบาท

สำหรับการประกวดราคานี้ ราคากลางคำนวณ ณ วันที่ 28 พ.ค. 2564 โดยสัญญาที่ 1 (งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง และสถานีใต้ดิน ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ ระยะทาง 4.9 กม. และสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 3 สถานี ราคากลาง 1.85 หมื่นล้านบาท (ไม่รวมค่า Provisional Sum จำนวน 845.28 ล้านบาท) สัญญาที่ 2 (งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง และสถานีใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้าฯ) ระยะทาง 2.3 กม. และสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 3 สถานี ราคากลาง 1.51 หมื่นล้านบาท (ไม่รวมค่า Provisional Sum จำนวน 689.66 ล้านบาท)

สัญญาที่ 3 (งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้า-สะพานพุทธ) เป็นงานออกแบบควบคู่การก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง ช่วงผ่านฟ้าฯ-สะพานพระพุทธยอดฟ้า ระยะทาง 3.1 กม. และสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 2 สถานี ราคากลาง 1.44 หมื่นล้านบาท (ไม่รวมค่า Provisional Sum จำนวน 657.68 ล้านบาท)




สัญญาที่ 4 (งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงสะพานพุทธ-ดาวคะนอง) เป็นงานออกแบบควบคู่การก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง ช่วงสะพานพระพุทธยอดฟ้า-ดาวคะนอง ระยะทาง 4 กม. และสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 2 สถานี ราคากลาง 1.43 หมื่นล้านบาท ( ไม่รวมค่า Provisional Sum จำนวน652.47 ล้านบาท)

สัญญาที่ 5 (งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่ง และสถานียกระดับช่วงดาวคะนอง-ครุใน อาคารจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) และอาคารจอดแล้วจร (Park & Ride) เป็นงานก่อสร้างทางวิ่งยกระดับช่วงดาวคะนอง-ครุใน ระยะทาง 9.3 กม. สถานียกระดับ 7 สถานีอาคารจอดรถไฟฟ้า และอาคารจอดแล้วจร ราคากลาง 1.27 หมื่นล้านบาท (ไม่รวมค่า Provisional Sum จำนวน 581.08 ล้านบาท)
สัญญาที่ 6 (งานออกแบบและก่อสร้างระบบรางตลอดแนวเส้นทางโครงการ) เป็นงานออกแบบควบคู่การก่อสร้างงานระบบราง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ตลอดเส้นทางโครงการ และภายในอาคารจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) ราคากลาง 3.42 พันล้านบาท (ไม่รวมค่า Provisional Sum จำนวน 155.81 ล้านบาท)

โดยกำหนดเปิดให้ซื้อเอกสารประกวดราคาได้ระหว่างวันที่ 5 ก.ค. 2564-วันที่ 7 ต.ค. 2564 และยื่นขอเสนอได้ในช่วงเดือน ต.ค. 2564
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT) All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 82, 83, 84 ... 120, 121, 122  Next
Page 83 of 122

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©