ข่าวรถไฟ สปป.ลาว

Wisarut · Posted: 10/06/2021 5:18 pm Post subject:

หน้าตาสถานีบ่อเต็น กม. 3 + 020 ที่กำลังก่อสร้าง โดย China Railway Construction Engineering Group Co., Ltd. เป็นผู้รับเหมา สร้าง
สถานี บ่อเต็น (磨丁站) กม. 3 + 020
สถานีนาเตย (纳堆站) กม. 15 + 400
สถานีบ้านนาหม้อ (納磨站) กม. 30 + 940
สถานีเมืองไซ (孟寨站) กม. 69 + 550
สถานีเมืองงา (孟阿站) กม. 115 + 720
http://www.yn.xinhuanet.com/hot/2020-12/23/c_139612807.htm

Wisarut · Posted: 10/06/2021 5:48 pm Post subject:

ขณะนี่้อุโมงค์มิตรภาพลาวจีนยาว 9.5 กิโลเมตร เจาะสำเร็จแล้ว เมื่อ 5 มิถุนายน 2021
ส่วนสถานีกาสี ที่บ้านหนองบัวทอง ก็ใกล้จะเสร็จแล้ว โดยทำป้ายหลัก และ ตบแต่งติดระบบไฟฟ้าภายในอาคารสถานี ตามที่ได้รับรายงานเมื่อ 7 มิถุนายน 2021
ส่วนสถานีหลวงพระบางและ สถานีในแขวงอุดมไซ ก็มีความก้าวหน้าโดยทำป้ายหลัก และ ตบแต่งติดระบบไฟฟ้าภายในอาคารสถานี
น่าเสียดายที่ มีพนักงานที่เข้ารับการอบรม ได้ลาออกไปกลางคัน เนื่องจาก ไม่สามารถจ่ายค่าเช่าที่พักในนครหลวงเวียงจัน
ส่วนประชาชน ยังไม่แน่ใจจะเป็นผู้โดยสาร เพราะโควิด 19 ยังระบาดหนัก
ความก้าวหน้าของการก่อสร้างรถไฟลาวจีนระยะทาง 422.4 กิโลเมตรนั้น ตอนนี้สำเร็จแล้ว 94% ส่วนการวางรางจากเวียงจันไปบ่อเต็นอยู่ที่ 80%
ถ้าฝั่งไทยทำทางมาถึงหนองคายเมื่อไหร่ รถไฟลาวจีนจะมีการสร้างสถานีท่านาแล้งตะวันออกที่ กม. 425 + 000 และ ปลายรางอยู่ที่ กม. 426 + 500 อย่างแน่นอน

https://www.rfa.org/lao/daily/economy/laos-china-railway-construction-in-progress-06092021231918.html

ผมมีโผบัญชีสถานีรถไฟลาวจีน ที่ผมถ่ายจาก
บทแนะนำโครงการรถไฟลาวจีน มูลค่า 37,425 ล้านหยวน
โครงการรถไฟลาวจีนทิศเหนือเชื่อมจอด [เชื่อมต่อ] กับโครงการทางรถไฟยุ่ยซี [อิ๋วซี] - บ่อหาน ทิศใต้ติดชายแดนไทย ซึ่งมีแผนก่อสร้างจากจังหวัดหนองคายหาบางกอก อยู่ในชานแดนประเทศลาวแต่แขวงหลวงน้ำทา แขวงอุดมไซ แขวงหลวงพระบาง แขวงเวียงจัน ถึง นครหลวงเวียงจัน ความไวในการออกแบบแม่น 160 กม./ชั่วโมง สำหรับแล่นรถโดยสารและสินค้า แม้ว่า ทางช่วงเวียงจันไปวังเวียงจะกำหนดความเร็วที่ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม่นใช้รางเดียวกัน โดยใช้พลังงานไฟฟ้า เป็นแรงขับเคลื่อน มีลวงยาวทั้งหมด 414.332 กิโลเมตร (อุโมงค์ 197.835 กิโลเมตร และ สะพาน 61.814 กิโลเมตร) รวมมี 32 สถานี (ต้นฉบับใช้ สถานนี แทนที่จะเป็นสถานีในหลายตอน) แม้ว่าจะสร้างจริงในตอนนี้แค่ 20 สถานี โดยแบ่งเป็นสถานี รถโดยสาร 10 สถานี และ สถานีรถสินค้า 10 สถานี มีดั่งนี้

1. สถานีบ่อเต็น Bo Ten (磨丁站) - Passenger station
2. สถานีบ้านนาเตย Na Toey (纳堆站) - Passenger station - Major station
3. สถานีบ้านนาหม้อ Na Moh (納磨站) - Passenger station
4. สถานีบ้านนาท่ง Na Thong (那通站)
5. สถานีหัวน้ำ Hua Nam [to be constructed later]
6. สถานีเมืองไซ Mueang Xai (孟寨站) - Passenger station - Major station
7. สถานีน้ำนวน Nam Nuan [to be constructed later]
8. สถานีบ้านนาคก Na Khok (班那科站)
9. สถานีเมืองงา Mueang Nga (孟阿站) - Passenger station
10. สถานีบ้านห้วยภูลาย Ban Huay Phoo Lai [to be constructed later]
11. สถานีห้วยหาน Huay Han (会汉河站)
12. สถานีแม่กก Mae Kok [to be constructed later]
13. สถานีบ้านสะบก Ban Sabok [to be constructed later]
14. สถานีหลวงพระบาง Luang Phrabang (琅勃拉邦站) - Passenger station - Major station
15. สถานีเซียงเงิน Xiang Ngoen (相嫩车站)
16. สถานีพกใหญ่ Phok Yai [to be constructed later]
17. สถานีศาลาภูคูน Sala Phu Khun (沙拉巴士站)
18. สถานีบ้านเสิน Ban Soen [to be constructed later]
19. สถานีนาหมี Na Mee [to be constructed later]
20. สถานีเมืองกาสี Mueang Kasi (孟卡西站) - Passenger station
21. สถานีบ้านบวมพุก Ban Buam Puk [to be constructed later]
22. สถานีบ้านผาแดง Ban Pha Daeng (班发当站)
23. สถานีวังเวียง Vang Vieng (万荣站) - Passenger station - Major station
24. สถานีบ้านวังมน Ban Wang Mon [to be constructed later]
25. สถานีวังคี Vang Khee (万基站)
26. สถานีหินเหิบ Hin Hoeb [to be constructed later]
27. สถานีโพนโฮง Phone Hong (丰洪站) - Passenger station
28. สถานีบ้านสะกา Ban Saka (班芬送站)
29. สถานีนครหลวงเวียงจันเหนือ Vientiane North (万象北站)
30. สถานีนครหลวงเวียงจัน Vientiane (万象站) - Passenger station - Major station
31. สถานีนครหลวงเวียงจันใต้ Vientiane South (万象南站)
32. สถานีท่านาแล้งตะวันออก Tha Nalaeng East [to be constructed later]

http://www.crceg.com/tabid/245/InfoID/6757/frtid/140/Default.aspx
http://www.cnbridge.cn/html/2020/news_0324/189487.html
https://www.sohu.com/a/471235797_100300238

Wisarut · Posted: 10/06/2021 6:36 pm Post subject:

ท่าน รองนายกรัฐมนตรี สอนไซ สีพันดอน มาตรวจพินิจการก่อสร้างสถานีรถไฟนครหลวงเวียงจัน (ສະຖານີນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ) ของทางรถไฟลาวจีน ที่บ้านโคกสะอาด (ບ້ານໂຄກສະອາດ) เมืองไซทานี (ເມືອງໄຊທານີ) นครหลวงเวียงจัน ซึ่งเชื่อมต่อกับทางด่วนสายเวียงจันไปวังเวียงจุดที่หนึ่ง บนทางหลวงหมายเลขที่ 13 ใต้ เมื่อ 10 มิถุนายน 2021 ได้ความว่าสถานีนี้มีเนื้อที่ 15000 ตารางเมตร เริ่มก่อสร้างกรกฎาคม 2020 สำเร็จแล้ว 70% ใช้โครงเหล็ก 700 ตัน เหลือแต่การตกแต่งภายในโดยกะจะให้เสร็จในเดือนกันยายน 2021 แต่ก็มีปัญหาเรื่องการนำเข้าวิชาการตกแต่งภายใน สถานีดังกล่าวจอดรถเมล์ได้ 20 คัน รถธรรมดา 40 คันใช้กรรมกรก่อสร้าง 1200 คน เป็นคนลาว 700 - 800 คน

นอกจากนี้ได้ไปตรวจพินิจสถานีเวียงจันใต้ (ສະຖານີສິນຄ້າວຽງຈັນໃຕ້) ที่ทำหน้าที่เป็นสถานีรถสินค้า ที่เชื่อมต่อรถราง มาตรฐานและราง 1 เมตร โดยสถานีเวียงจันใต้มีสามส่วนคือ สถานีพักสินค้า สถานีเทคนิค กับซ่อมแปลง และ จุดขนถ่ายสินค้า

จากนั้นก็ไปตรวจพินิจการก่อสร้างทางรถไฟลาวไทยจากท่านาแล้งไปสถานีเวียงจันที่บ้านคำสะหวาด ยาง 7.5 กิโลเมตร งบ 994.6 ล้านบาท ที่เริ่มสร้างแต่ 1 ตุลาคม 2019 ตอนนี้สำเร็จไป 70% หวังว่าจะสำเร็จในเดือนธันวาคม 2021 ตามกำหนด 27 เดือน

Note: อย่างไรก็ตามมีเสียงบ่นเรื่อง ทางตัด แถว บ้านนาท่ม เมืองไซทานี นครหลวงเวียงจัน ที่ไม่มีการแก้ไขเสียที
https://v2.vientianemai.net/archives/21351
https://laoupdates.com/35212/
https://www.facebook.com/lnrlao/posts/2820338164943393

Wisarut · Posted: 11/06/2021 12:40 am Post subject:

ดราม่า ป้ายสถานีรถไฟ “กาสี” เมืองกาสี แขวงเวียงจันทน์
https://www.youtube.com/watch?v=lAJ2f6hcDZQ

Wisarut · Posted: 13/06/2021 10:35 pm Post subject:

สถานีเมืองไซ Mueang Xai (孟寨站 / ສະຖານີເມືອງໄຊ) รถไฟลา่วจีน ที่ บ้านถิ่น ต่อบ้านนาแล อยู่ใจกลาง เขตเทศบาลเมืองไซ แขวงอุดมไซ
https://www.facebook.com/108608147187404/posts/539350537446494/?d=n

Wisarut · Posted: 13/06/2021 11:43 pm Post subject:

สถานีรถไฟเวียงจันรถไฟลาวจีนที่บ้านโคกสะอาด เมืองไซทานี นครหลวงเวียงจัน สำเร็จไปแล้ว 70% เหลือแต่การตกแต่งภายใน และติดตั้งระบบไฟฟ้า คาดว่าจะเสร็จเดือนกันยายน 2021 ตามที่ ท่าน Xio Qianwenผู้อำวยการบริษัทรถไฟลาวจีนได้รายงานให้ท่านรองนายกรัฐมนตรี เมื่อ 10 มิถุนายน 2021

แม้การก่อสร้างอาคารสถานีจะคืบหน้าไปมากแล้วแต่การไกล่เกลี่ยความเสียหาย และ ค่าชดเชยยังไม่จบสิ้น แม้จะผู้ได้รับค่าชดเชยไปแล้วจำนวนหนึ่ง เช่นที่เมืองหาดทรายฟองและที่เมืองไซทานี แต่ก็ยังมีผู้ได้รับผลกระทบแต่ยังไม่ได้ค่าชดเชย อีกจำนวนหนึ่ง อยากให้เร่งรัดการจ่ายคต่าชดเชยโดยเร็วกว่านี้ โดยเฉพาะ พวก 10% ที่ยังรอค่าชดเชยจากการก่อสร้างทางวรถไฟและ สถานีรถไฟเวียงจันใต้ เพื่อการรับส่งสินค้า

ส่วนทางรถไฟลาวจีนยาว 422.4 กิโลเมตร ตอนนี้สำเร็จไปล้ว 94% ลงทุนไปแล้ว 5900 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยกะว่าจะเสร็จตามเป้าหมายที่ ธันวาคม 2021
https://laoedaily.com.la/2021/06/10/96572/
https://www.rfa.org/lao/daily/economy/railway-station-vientiane-municipal-near-completion-06112021182538.html

ตรวจพินิจความก้าวหน้าท่าเรือบก ที่ท่านาแล้ง บ้านดงโพสี เมืองหาดซายฟอง นครหลวงเวียงจัน ที่ลงทุน 727 ล้านเหรียญสหรัฐ
https://laoedaily.com.la/2021/06/15/96799/

Wisarut · Posted: 16/06/2021 7:50 pm Post subject:

อาคารสถานีหลวงพระบางที่ใช้หลังคาแบบวัดเซียงทองประสมประสานกะสถาปัตยกรรมรูปแบบประยุกต์ แฝงความทันสมัย มีทิวทัศน์และภูผาและสายน้ำสวยงามห่างจากตัวเมืองที่เป็นมรดกโลก ประมาณ 10 กิโลเมตร เชื่อได้แน่ว่าจะเป็นแลนด์มาร์กแห่งใหม่ของหลวงพระบางภายหลังเปิดการเดินรถสำเร็จแล้ว
https://www.facebook.com/AeroLaos/posts/3956873244361210

ดูสิว่ารถไฟลาวจีน 🚃 จะเดินทาง 🧳 จากเวียงจันไปหลวงพระบางใน 90 นาที และ เดินทางจากเวียงจันไปด่านบ่อเต็นใน 3 ชั่วโมง และ เวียงจันไปเชียงรุ่งใน 4 ชั่วโมง ตามที่โฆษณานะครับ

https://www.travelchinaguide.com/china-trains/laos/

สุดปัง! ดีเดย์ 2 ธ.ค. 64 เตรียมเปิดวิ่งรถไฟเที่ยวปฐมฤกษ์ ‘เวียงจันทน์-คุณหมิง’ ระยะทาง 417 กม. ค่าตั๋ว 480 บาท
On มิ.ย. 15, 2021 3,621

เฟซบุ๊ก “สิบสองปันนา หลวงพระบาง” โพสต์ข้อความรถไฟลาว–จีน แล้วเสร็จ 100% พร้อมเตรียมเปิดให้บริการเที่ยวปฐมฤกษ์ “เวียงจันทน์–คุณหมิง” ระยะทาง 417 กม. ดีเดย์! 2 ธ.ค. 64 ราคาค่าตั๋ว 480 บาท
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันนี้ (15 มิ.ย. 2564) เฟซบุ๊กแฟนเพจ “สิบสองปันนา หลวงพระบาง” ได้เผยแพร่ข้อความ พร้อมโพสต์รูปภาพ ถึงเรื่อง “รถไฟลาว–จีนเสร็จแล้ว เวียงจันทน์–คุนหมิง ราคาตั๋ว 480 บาท”

โดยจะเปิดให้บริการเที่ยวปฐมฤกษ์ในวันที่ 2 ธ.ค. 2564 ออกจากนครหลวงเวียงจันทน์ เวลา 09.09 น. ใช้เวลาเดินทางถึงสิบสองปันนา เพียง 4 ชั่วโมง ก่อนจะเดินทางต่อไปยังคุนหมิง

ทั้งนี้ รถไฟฟ้าลาว–จีน สร้างเสร็จแล้ว 100% พร้อมเดินขบวนรถเชื่อมเวียงจันทน์ถึงคุนหมิง มณฑลยูนนาน ระยะทาง417 กิโลเมตร (กม.) มีกำหนดเปิดบริการในวันที่ 2 ธ.ค. 2564 ซึ่งเป็นวันชาติของ สปป.ลาว

ขณะที่เส้นทางในฝันของนักท่องเที่ยว “เวียงจันทน์-วังเวียง-หลวงพระบาง-สิบสองปันนา-คุนหมิง-ต้าลี่–ลี่เจียง–แชงกรีล่า–ทิเบต” นั้น ระบุว่า ใกล้เป็นจริงแล้ว
https://www.trjournalnews.com/31599

ทางรถไฟลาวจีน ที่บ้านสวนหลวงเมืองเซียงเงินแขวงหลวงพระบาง
https://www.facebook.com/AeroLaos/posts/3953838444664690

Wisarut · Posted: 16/06/2021 10:04 pm Post subject:

วางรางรถไฟลาวจีน 417 กิโลเมตร สำเร็จ เรียบร้อย เมื่อ 9 มิถุนายน 2021
https://www.youtube.com/watch?v=B8kPEzq5jBc

วางรางรถไฟลาวไทย ระยะทาง 7.5 กิโลเมตร ใกล้สำเร็จแล้ว
https://www.youtube.com/watch?v=9eDkLaIL_oM

Mongwin · Posted: 17/06/2021 5:19 am Post subject:

'พาณิชย์'เร่งแผนค้าชายแดนชิงเทรนด์เชื่อมไฮสปีดลาว-จีน
กรุงเทพธุรกิจ ฉบับวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2564

กรุงเทพธุรกิจ กระทรวงพาณิชย์ระบุถึงมูลค่าการค้าชายแดนและการค้าผ่านแดนของไทย ม.ค.-เม.ย.2564 เติบโตอย่างก้าวกระโดดกว่า 26% มูลค่า 526,220 ล้านบาท สาเหตุมาจากปัจจัยสินค้าไทยได้รับ การยอมรับว่ามีคุณภาพ และยังมีเรื่องของแนวโน้มที่จะเปิดทำการด่านการค้าชายแดนเพิ่มขึ้น อาทิ จุดผ่อนปรนการค้า บ้านแจมป๋อง จ.เชียงราย จุดผ่านแดนถาวร ท่าเทียบเรือนครพนม จ.นครพนม และจุดผ่านแดนถาวร บ้านปากแซง จ.อุบลราชธานี เป็นต้น

สอดคล้องกับความเคลื่อนไหวเศรษฐกิจระดับภูมิภาค โดยสิ้นปีนี้เส้นทางรถไฟจาก จีนถึง สปป.ลาว จะเปิดให้บริการ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการก่อสร้างเส้นทางรถไฟเพื่อเชื่อมต่อกับภูมิภาคอาเซียน โดยมี 3 เส้นทาง หลักและทุกเส้นทางมีจุดเริ่มต้นที่นครคุนหมิง มณฑลยูนนานของจีน ผ่านทั้งเวียดนาม กัมพูชา เมียนมา และปลายทางสิ้นสุดที่ประเทศสิงคโปร์

ทั้งนี้ กระทรวงพาณิชย์ประเมินว่า หากพิจารณาเส้นทางรถไฟจะเห็นว่าไทยได้เปรียบทางที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ เนื่องจากเส้นทางทั้ง 3 เส้นต้องผ่านประเทศไทย ดังนั้น ไทยควรเตรียมรับมือในทุกๆ ด้านเพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุด โดยประโยชน์ด้านหนึ่งจะเป็นเครื่องมือสำคัญว่าด้วยการเชื่อมโยงกับนิคมอุตสาหกรรมชายแดนของไทย ทั้งนิคมอุตสาหกรรมชายแดนเชียงของ จ.เชียงราย เขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอด3 จ.ตาก และนิคมอุตสาหกรรมชายแดน พุน้ำร้อน จ.กาญจนบุรี ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อรองรับการลงทุนอุตสาหกรรมในนิคมอุตสาหกรรมทวายในเมียนมา

จุรินทร์ ลักษณวิศิษฏ์ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ ที่ระบุว่าต้องผลักดันการค้าชายแดน ลดปัญหาอุปสรรคต่างๆ รวมถึงเร่งรัดการดำเนินการเปิดด่านเพื่อเสริมสร้างมูลค่าการค้าชายแดน ซึ่งแผนเดิม กรมการค้า ต่างประเทศวางแผนที่จะบูรณาการความ ร่วมมือกับหน่วยงานรัฐและเอกชนที่เกี่ยวข้องในพื้นที่ จ.เชียงราย สงขลา สระแก้ว นครพนม จันทบุรี ยะลา แม่ฮ่องสอน และมุกดาหาร ผ่านการจัดกิจกรรมส่งเสริมการค้าชายแดนไทยกับประเทศเพื่อนบ้าน โดยกิจกรรมฯ ครอบคลุมการจัดงานแสดงและจัดจำหน่ายสินค้า, การจับคู่ธุรกิจ, การสัมมนาให้ ความรู้แก่ผู้ประกอบการที่สนใจหรือเกี่ยวข้องกับการค้าชายแดน และ การจัดประชุมร่วมภาครัฐและเอกชนเพื่อกำหนดแนวทางลด/แก้ไขปัญหาการค้าชายแดนต่างๆ

อย่างไรก็ดี หากสถานการณ์การแพร่ระบาดของเชื้อโควิด-19 ยังไม่คลี่คลายโดยเร็ว กรมการค้าต่างประเทศก็จะ ปรับเปลี่ยนแผนใหม่ ด้วยการคงจัดกิจกรรมส่งเสริมการค้าชายแดนกับประเทศเพื่อนบ้านทั้ง 4 ด้าน ใน 8 จังหวัดข้างต้น ผ่านระบบออนไลน์ ครอบคลุมกิจกรรมจัดการแสดงสินค้าในรูปแบบ Virtual Trade Show และการจับคู่ธุรกิจในรูปแบบ OBM (Online Business Matching) โดยยังคงมุ่งเน้นผลักดันการขายสินค้าที่ตรงกับความต้องการของตลาด หรือ Demand-Driven ตามนโยบายของกระทรวงพาณิชย์ อาทิ ด้านกัมพูชาที่มุ่งเน้นจัดกิจกรรมจำหน่ายสินค้าอุปโภคและบริโภค เป็นต้น

กีรติ รัชโน อธิบดีกรมการค้าต่างประเทศ กล่าวว่า หากสถานการณ์การระบาดของเชื้อ โควิด-19 คลี่คลายแล้ว กรมการค้าต่างประเทศ ก็มีแผนจะผลักดันเปิดด่านการค้าทั้งหมด 97 แห่ง เท่าเดิมก่อนที่จะมีการแพร่ระบาดฯ แต่หากสถานการณ์การระบาดของเชื้อโควิด-19 ยังคงยืดเยื้อต่อเนื่องไปอีก กรมการค้า ต่างประเทศก็จะดำเนินการตามมติที่ประชุมคณะกรรมการร่วมรัฐและเอกชน (กรอ.) พาณิชย์ ที่ต้องการจะผลักดันให้มีการ เปิดช่องทางผ่านแดนให้สามารถขนส่งสินค้าข้ามแดนให้มากขึ้น ภายใต้มาตรการการควบคุมการแพร่ระบาดโควิด-19 อย่างเคร่งครัด

โดยที่ผ่านมา กรมการค้าต่างประเทศได้หารือกับภาคเอกชน ทั้งสภาหอการค้าแห่งประเทศไทย สภาหอการค้าจังหวัดชายแดน และสมาคมธนาคารแห่งประเทศไทย และหน่วยงานรัฐในท้องที่ ได้แก่ สำนักงานพาณิชย์จังหวัดชายแดน ซึ่งทุกฝ่าย ได้เห็นพ้องร่วมกันว่าจะผลักดันการ เปิดด่านที่มีศักยภาพในระยะแรก จำนวน 3 ด่าน ด้าน สปป.ลาว ครอบคลุมจุดผ่อนปรน การค้า บ้านแจมป๋อง จ.เชียงราย, จุดผ่านแดนถาวร ท่าเทียบเรือนครพนม จ.นครพนม และจุดผ่านแดนถาวร บ้านปากแซง จ.อุบลราชธานี

"จากการหารือกับหน่วยงานรัฐและเอกชน 24 หน่วยงาน ได้ประมาณเป้าหมาย มูลค่าการค้าชายแดนและการค้าผ่านแดน ของไทย ประจำปี 2564 จะขยายตัวจากปี 2563 ซึ่งมีมูลค่า 1.32 ล้านล้านบาท โดยขยายตัวที่ 3-6% หรือมูลค่า 1.36-1.40 ล้านล้านบาท"

อย่างไรก็ตาม ยังมีปัจจัยลบ 2 ส่วน ได้แก่ สถานการณ์การแพร่ระบาดของเชื้อโควิด-19 และสถานการณ์การเมืองในประเทศเมียนมา จากการติดตาม และประเมินผลกระทบอย่างใกล้ชิด ต่อเนื่อง กรมการค้าต่างประเทศเห็นว่ายังไม่กระทบกับการส่งออกสินค้าของไทยแต่อย่างใด

Mongwin · Posted: 17/06/2021 9:05 am Post subject:

คอลัมน์ หมายเหตุประเทศไทย: เส้นทางสายไหมใหม่อเมริกา
ไทยรัฐ (กรอบบ่าย) ฉบับวันที่ 18 มิถุนายน พ.ศ. 2564
"ลม เปลี่ยนทิศ"

การประชุมกลุ่มประเทศอุตสาหกรรมชั้นนำของโลกที่เรียกกันว่า G 7 (Group of Seven) มี 7 ประเทศ สหรัฐฯ อังกฤษ แคนาดาฝรั่งเศสเยอรมนี อิตาลีญี่ปุ่น ที่ประเทศอังกฤษสัปดาห์ก่อน ได้ประกาศ ยุทธศาสตร์พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานโลก ภายใต้ชื่อ Build Back Better World (B3W) "การสร้างโลกที่ดีกว่าให้ กลับคืนมา" โดยมี สหรัฐฯอังกฤษเป็นแกนนำแผนของยุทธศาสตร์นี้ ก็คือ การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานในประเทศที่มีรายได้ต่ำและรายได้ ปานกลางทั่วโลก เพื่อเป็น "ทางเลือกใหม่" แข่งกับยุทธศาสตร์ "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" Belt and Road Initiative (BRI) หรือ "เส้นทางสายไหมใหม่แห่งศตวรรษที่ 21 ของ ประธานาธิบดี สี จิ้นผิงผู้นำจีน ที่กำลังแผ่ขยายอิทธิพลไปทั่วโลกกว่า 80 ประเทศ ผ่านการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นเส้นทางคมนาคม ถนน ทางรถไฟ และ ท่าเรือ ใน เอเชีย ยุโรป และ แอฟริกา ซึ่งเริ่มมา ตั้งแต่ปี 2556

ผมขอเรียก ยุทธศาสตร์ Build Back Better World ของ กลุ่มจี 7 ว่า “เส้นทางสายไหมใหม่อเมริกา" ก็แล้วกันนะครับ เพราะ เป้าหมายของสหรัฐฯ คือแข่งกับยุทธศาสตร์ "เส้นทางสายไหมใหม่ แห่งศตวรรษที่ 21" ของจีนโดยตรง

ประธานาธิบดีโจไบเดนผู้นำสหรัฐฯเป็นผู้ริเริ่มเสนอยุทธศาสตร์ นี้ต่อที่ประชุมผู้นำจี7 เป็นการต่อยอดจาก ยุทธศาสตร์ Build Back Better ของ ประธานาธิบดีไบเดน ที่ใช้ในการหาเสียงเลือกตั้ง ประธานาธิบดีสหรัฐฯเพื่อลงทุนโครงสร้างพื้นฐานในสหรัฐฯใหม่หมด ด้วยเงินลงทุนกว่า 4.5 ล้านล้านดอลลาร์ หรือกว่า 142 ล้านล้านบาท ใน 10 ปีข้างหน้าผู้นำสหรัฐฯ กล่าวว่าเขาอยากผลักดันโครงการ B3W

ให้เป็น "ทางเลือกใหม่ที่ดีกว่า" ของประเทศรายได้ต่ำและปานกลาง นอกเหนือจาก "เส้นทางสายไหมใหม่แห่งศตวรรษที่ 21"

ผู้นำสหรัฐฯได้ตำหนิ "เส้นทางสายไหมใหม่จีน"ว่าเป็นหลุมพราง เพื่อสร้าง "กับดักหนี้ทางการทูต" Debt Trap Diplomacy โดยจีน ปล่อยเงินกู้ให้กับประเทศยากจนเพื่อสร้างถนน รถไฟความเร็วสูง ท่าเรือ ซึ่งสร้างภาระหนี้ให้กับประเทศเหล่านี้ ในที่สุดประเทศยากจนเหล่านั้นก็ ไม่สามารถชำระคืนเงินกู้ได้ ตัวอย่างก็มี เช่น ท่าเรือศรีลังกา ที่สร้างหนี้ ถึง 80% ของจีดีพี ล่าสุดที่กำลังจะเปิดให้บริการในต้นเดือนธันวาคม 2564 นี้ก็คือ รถไฟความเร็วสูงลาว-จีน จาก เวียงจันทน์ ถึง คุนหมิง มูลค่าลงทุน 6,800 ล้านดอลลาร์ กว่า 214,000 ล้านบาท ราว 70% ของ จีดีพี่ลาว ไม่รู้อีกกี่สิบปี โครงการนี้จึงจะคืนทุนและลาวจะใช้หนี้เงินกู้หมด

ทำเนียบขาวสหรัฐฯ ได้เผยแพร่ข้อมูล B3W ว่า ประธานาธิบดี ไบเดน และ ผู้นำจี 7 เห็นพ้องต้องกันใน ความคิดริเริ่มโครงสร้าง พื้นฐานใหม่ของโลก Build Back Better World Initiative (B3W) ที่ขับเคลื่อนด้วยคุณค่า มีมาตรฐานสูง และโปร่งใสใน หุ้นส่วนโครงสร้างพื้นฐาน นำโดยประเทศประชาธิปไตยเสรี เพื่อ ช่วยเหลือประเทศรายได้ต่ำและปานกลาง ซึ่งมีความต้องการพัฒนา โครงสร้างพื้นฐานทั่วโลกมูลค่ากว่า 40 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐฯ

ยุทธศาสตร์ B3W จะครอบคลุมประเทศทั่วโลก จาก ละติน อเมริกา ถึง แอฟริกา และ อินโด-แปซิฟิก สหรัฐฯจะระดมสรรพ เครื่องมือทางการเงินในสหรัฐฯสนับสนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ในประเทศรายได้ต่ำและปานกลาง ยุทธศาสตร์ B3W จะสร้างขีด ความสามารถการแข่งขันของสหรัฐฯ ในต่างประเทศกลับมาใหม่ เพื่อให้โลกรู้ว่า "อเมริกากลับมาแล้ว" หลังจากที่อเมริกายุค โดนัลด์ ทรัมป์ โดดเดียวตัวเองจากโลกไป 4 ปี

ประเด็นสำคัญที่ต้องจับตาคือ เส้นทางสายไหมใหม่อเมริกา และ กลุ่มจี7 จะใช้เงินลงทุนเริ่มต้นกี่แสนล้านเหรียญเพราะ เส้นทาง สายไหมใหม่จีนมีทั้งกองทุนเส้นทางสายไหมและ ธนาคารเพื่อการ ลงทุนโครงสร้างพื้นฐานเอเชีย ที่มีชาติพันธมิตรร่วมลงทุน เวลานี้ ปล่อยกู้ไปแล้วกว่า 1 แสนล้านเหรียญ ทำให้จีนเป็น "เจ้าหนี้ใหญ่" ตลอดเส้นทาง Belt and Road แล้วจะมีประเทศยากจนประเทศ ไหนกล้าไปก่อหนีกับสหรัฐฯ อีก?