ข่าวรถไฟ สปป.ลาว

Wisarut · Posted: 17/06/2021 1:45 pm Post subject:

#CR200J สำหรับโครงการรถไฟ ลาว-จีน
https://mobile.twitter.com/FXD1_J0021

Wisarut · Posted: 18/06/2021 11:23 pm Post subject:

รถไฟลาวจีนจากคุนหมิงไปเวียงจัน สำเร็จไปแล้ว 96% เหลืออีกราวๆ 5 เดือนก็จะเปิดใช้งานแล้ว

ส่วนการติดตั้งระบบรถไฟฟ้า และ การวางราง เสร็จแล้ว 98% ส่วนงานก่อสร้างอาคารสถานี และตกแต่งสถานีสำเร็จไปแล้ว 89% ตอนนี่้เหลือแต่งานก่อสร้างสถานี และ เคลียร์เศษวัสดุก่อสร้าง และ การฝึกการเดินรถ

https://www.facebook.com/sea.infra/posts/764121924264240

ประกาศรายชื่อ ผู้ผ่านการคัดเลือกเข้าอบรมรถไฟลาวจีน 200 คน ทั้งเป็น พนักงานขับรถและช่างเครื่อง และ พนักงานบัญชาการเดินรถ (นายสถานี และผู้ช่วย) พนักงานรักษารถ ที่คอยให้บริการผู้โดยสาร พนักงานขนส่งสินค้า ที่ต้องอบรม 13-18 เดือน ก่อน จะมีชุดที่สองด้วย

การก่อสร้างระยะสองจากสถานีนครหลวงเวียงจันไปหาสถานีเวียงจันใต้ เขตบ้านท่านาแล้ง เมืองนาซายฟองตอนนี้ปักหลักสถานีแล้ว เนื้อที่ 150 เฮกตาร์ กะว่าจะทำสำเร็จปลายปี 2021

https://www.rfa.org/lao/daily/economy/Laos-China-railway-notify-training-personnel-06182020233940.html

Wisarut · Posted: 19/06/2021 12:11 am Post subject:

สะพานโพนทอง ยาวสุด ของรถไฟลาวจีน (ยาว 7528.56 เมตร) ที่นครหลวงเวียงจัน ที่บริษัทรถไฟจีนเลขที่ 5 เป็นผู้รับเหมา ตอนนี้ทำเสร็จแล้ว ,u 231 piers โดยหล่อเสาต้นล่าสุด เมื่อ 14 มิถุนายน 2021
การก่อสร้างสะพานโพนทอง ยาว 7528.56 เมตร ที่บ้านโพนทอง ในนครหลวงเวียงจัน ได้เชื่อมต่อกันแล้วเมื่อ 10 เมษายน 2021 โดยฝีมือคนงานบริษัทรถไฟจีนเลขที่ 5 หลังหล่อตอม่อครบ 1100 ตอม่อเมื่อ 30 มกราคม 2021 และหล่อต้นสุดท้ายสำเร็จ 14 มิถุนายน 2021
https://finance.sina.com.cn/tech/2021-04-10/doc-ikmxzfmk6000776.shtml
https://www.youtube.com/watch?v=0FkrkXM5AyQ
http://www.xinhuanet.com/2021-06/16/c_1127569460.htm
https://www.beltandroad.news/china-laos-railway-longest-bridge-structure-completes/

อาคารสถานีเมืองงาใกล้สำเร็จแล้ว
https://www.youtube.com/watch?v=JFTOQ9zqb1U

Mongwin · Posted: 19/06/2021 10:28 am Post subject:

เผยโฉม “ยักษ์เขียว Hulk” รถไฟจีน-ลาว ได้เห็นตัวจริงสิงหาคมนี้
เผยแพร่: 18 มิ.ย. 2564 18:06 ปรับปรุง: 18 มิ.ย. 2564 18:06 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

Click on the image for full size

โฉมหน้าจริงของเจ้า “ยักษ์เขียว” CR200J Fuxing ในวันเปิดให้บริการเส้นทางคุนหมิง (ยูนนาน)-พานจือฮวา (เสฉวน) เมื่อวันที่ 10 มกราคม 2563 (ภาพจาก China Daily)

MGR Online - ชาวลาวจะได้เห็นโฉมหน้าจริงของเจ้า “ยักษ์เขียว” ขบวนรถไฟ CR200J Fuxing ที่จะเริ่มทดลองวิ่งตามแนวทางรถไฟจากเวียงจันทน์ถึงบ่อเต็นในเดือนสิงหาคมนี้ ก่อนเปิดให้บริการจริงตอนฉลองวันชาติครบ 46 ปี ในเดือนธันวาคม

อีกประมาณ 2 เดือน หรือตั้งแต่เดือนสิงหาคมนี้เป็นต้นไป ประชาชนลาวที่อาศัยอยู่ 2 ข้างทางตามแนวรางรถไฟลาว-จีน ระยะทาง 422 กิโลเมตร ต้องได้มีโอกาสเห็นเจ้ายักษ์เขียว หรือ Hulk ที่จะเริ่มวิ่งขึ้น-ล่องตามเส้นทาง ตั้งแต่นครหลวงเวียงจันทน์ ถึงชายแดนจีนที่บ่อเต็น แขวงหลวงน้ำทา

Hulk เป็นฉายาที่สื่อมวลชนในจีนใช้เรียกขบวนรถไฟ Fuxing รุ่น CR200J ซึ่งบริษัททางรถไฟลาว-จีน ตัดสินใจนำรถไฟรุ่นนี้มาให้บริการ โดยได้สั่งซื้อจาก China Railway Corp ไปเมื่อเดือนเมษายนปีที่แล้ว 2 ขบวน มูลค่า 100 ล้านหยวน หรือประมาณ 14.2 ล้านดอลลาร์ หรือ 127 พันล้านกีบ

ตามกำหนดการ บริษัท CRRC ซึ่งเป็นโรงงานประกอบ จะส่งหัวรถจักรและตู้โดยสารมาถึงลาวในเดือนสิงหาคมนี้ เพื่อนำมาใช้วิ่งทดสอบความพร้อมของรางและการบริหารจัดการ ก่อนถึงกำหนดเปิดให้บริการจริงในวันที่ 2 ธันวาคม 2564 ซึ่งเป็นวันชาติครบรอบ 46 ปี การก่อตั้งสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว

China Railway Corp ได้เปิดตัวรถไฟรุ่น CR200J เมื่อเดือนมกราคม 2562 เป็นรถไฟความเร็วปานกลาง สามารถทำความเร็วได้ตั้งแต่ 160-210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตู้โดยสารกว้าง 3.10 เมตร สูง 4.43 เมตร แบ่งความยาวของขบวนรถได้ 2 แบบ ขบวนยาวมีตู้โดยสารตั้งแต่ 11-20 ตู้ ยาวรวม 518 เมตร จุผู้โดยสารได้ 1,102 คน และขบวนสั้นมีตู้โดยสาร 9 ตู้ ยาวรวม 234 เมตร จุผู้โดยสารได้ 720 คน

เมื่อต้นเดือนมกราคม 2563 China Railway ได้เริ่มนำ CR200J มาวิ่งรับ-ส่งผู้โดยสารระหว่างเมืองคุนหมิง เมืองเอกของมณฑลยูนนาน กับเมืองพานจือฮวา มณฑลเสฉวน ที่อยู่ห่างออกไปประมาณ 199 กิโลเมตร ขณะที่สื่อออนไลน์ในลาวเองได้เริ่มเผยแพร่ภาพของเจ้ายักษ์เขียว เพื่อเป็นการปูพื้นให้คนลาวได้รู้จัก และสร้างความคุ้นชินตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว

ทางรถไฟลาว-จีน เริ่มมีการสำรวจ-ออกแบบมาตั้งแต่ปี 2553 สภาแห่งชาติลาวได้ผ่านบทวิพากษ์ทางเศรษฐกิจโครงการนี้ในปี 2555

วันที่ 2 ธันวาคม 2558 ในวันชาติครบรอบ 40 ปี การก่อตั้ง สปป.ลาว พล.ท.จูมมาลี ไซยะสอน ประธานประเทศลาวขณะนั้น และจาง เต๋อเจียง ประธานสภาประชาชนแห่งชาติจีน ได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางรถไฟลาว-จีน ที่บ้านไซ เมืองไซทานี นครหลวงเวียงจันทน์ แต่การก่อสร้างจริงเริ่มอีก 1 ปีถัดมา ในวันที่ 25 ธันวาคม 2559 โดยนายทองลุน สีสุลิด นายกรัฐมนตรีในขณะนั้นได้เป็นประธานพิธีเปิดการก่อสร้างทางรถไฟลาว-จีน อย่างเป็นทางการที่แขวงหลวงพระบาง

มูลค่าก่อสร้างทางรถไฟสายนี้สูง 37,400 ล้านหยวน หรือ 5,965 ล้านดอลลาร์ 60% ของเงินลงทุนเป็นเงินกู้ที่รัฐบาลจีนให้แก่ลาวภายใต้เงื่อนไขผ่อนปรน ที่เหลืออีก 40% เป็นเงินลงทุนของบริษัททางรถไฟลาว-จีน บริษัทร่วมทุนที่มีฝ่ายจีนถือหุ้น 70% อีก 30% ถือโดยรัฐบาลลาว

ทางรถไฟสายนี้เป็นรางเดี่ยวขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า รางกว้าง 1.435 เมตร ใช้ร่วมกันทั้งขบวนขนส่งสินค้าที่กำหนดความเร็วไว้ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กับขบวนขนส่งผู้โดยสารที่กำหนดความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตาม ระบบได้ออกแบบเผื่อไว้สำหรับช่วงพื้นราบ ตั้งแต่วังเวียงถึงเวียงจันทน์ ให้สามารถวิ่งได้ถึง 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เนื่องจากพื้นที่ภาคเหนือของลาวเป็นเทือกเขาสูง ทำให้ 41% ของทางรถไฟต้องถูกสร้างเป็นทางยกระดับเป็นระยะทางรวมประมาณ 175 กิโลเมตร มีการสร้างสะพาน 167 แห่ง เป็นสะพานสูงข้ามหุบเหว 154 แห่ง ระยะทางรวม 67.15 กิโลเมตร หรือ 16% ของทางรถไฟทั้งหมด

มีการเจาะอุโมงค์ทะลุภูเขา 75 แห่ง ระยะทางเฉพาะที่เป็นอุโมงค์รวมมากกว่า 190 กิโลเมตร หรือ 45% ของทางรถไฟทั้งหมด ใน 75 แห่ง มีอุโมงค์ที่ยาวเกิน 7 กิโลเมตร 7 แห่ง อุโมงค์ที่ยาวที่สุด ยาว 9.5 กิโลเมตร

อุโมงค์แห่งแรกที่ได้มีการวางรางรถไฟลอดผ่านหลังเจาะทะลุสำเร็จ อยู่ในเมืองแสนขุม แขวงเวียงจันทน์ บริษัทวิศวกรรมทางรถไฟหมายเลข 2 เริ่มวางรางรถไฟเข้าไปในอุโมงค์แห่งนี้เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2563

วันที่ 29 กันยายน 2563 อุโมงค์ทั้ง 75 แห่งถูกเจาะทะลุครบทั้งหมด อุโมงค์สุดท้ายที่เจาะทะลุสำเร็จในวันนั้น คือ อุโมงค์เชียงเงินหมายเลข 3 แขวงหลวงพระบาง

ตลอดแนวเส้นทางรถไฟลาว-จีน ต้องใช้พื้นที่รวมทั้งสิ้น 3,058 เฮกตาร์ (19,112.5 ไร่) พื้นที่ริมข้างทางรถไฟด้านละ 50 เมตรได้ถูกล้อมรั้วไว้เพื่อความปลอดภัย

ทางรถไฟสายนี้มีสถานีทั้งสิ้น 32 แห่ง แบ่งเป็นสถานีขนส่งสินค้า 22 แห่ง สถานีสำหรับรับส่งผู้โดยสาร 10 แห่ง ได้แก่ นครหลวงเวียงจันทน์ โพนโฮง วังเวียง กะซิ หลวงพระบาง งา ไซ นาหม้อ นาเตย และบ่อเต็น ในนี้เป็นสถานีหลัก 5 แห่ง คือนครหลวงเวียงจันทน์ วังเวียง หลวงพระบาง นาเตย และบ่อเต็น

แม้ชื่อถูกเรียกเป็นทางรถไฟลาว-จีน แต่จุดตั้งต้นจริงๆ ของทางรถไฟสายนี้อยู่ที่นครคุนหมิง เมืองเอกของมณฑลยูนนาน โดยการรถไฟของจีนได้วางรางจากคุนหมิง มายังเมืองยวี่ซี ผ่านเมืองผูเอ่อร์ เชียงรุ่ง (สิบสองปันนา) ลงมาถึงชายแดนจีน-ลาวที่เมืองบ่อหาน (ตรงข้ามบ่อเต็น)

ยวี่ซีอยู่ทางใต้ของคุนหมิงประมาณ 90 กิโลเมตร นอกจากเป็นต้นทางของรถไฟจีน-ลาวแล้ว ยังเป็นต้นทางรถไฟจีน-เวียดนามอีกด้วย

เส้นทางจากยวี่ซีลงมาถึงบ่อหาน ยาว 508 กิโลเมตร การรถไฟของจีนเริ่มต้นวางรางจากยวี่ซีลงมาเมื่อวันที่ 7 เมษายน 2563 ส่วนในลาว บริษัทวิศวกรรมทางรถไฟหมายเลข 2 เริ่มวางรางรถไฟจากนครหลวงเวียงจันทน์ขึ้นไปเมื่อวันที่ 27 มีนาคมปีเดียวกัน หรือก่อนหน้าเริ่มวางรางที่ยวี่ซี 10 วัน

วันที่ 30 พฤษภาคม 2564 รางรถไฟทั้ง 2 เส้น ได้เชื่อมต่อกันที่ชายแดนลาว-จีน บ่อเต็น (แขวงหลวงน้ำทา)-บ่อหาน (สิบสองปันนา) โดยจุดบรรจบของรางรถไฟจาก 2 ประเทศ เป็นอุโมงค์ลอดภูเขายาว 9.68 กิโลเมตร ปากอุโมงค์อยู่ที่เมืองบ่อหานในฝั่งจีน ลอดทะลุภูเขามาออกยังเมืองบ่อเต็นในฝั่งลาว เส้นทางในอุโมงค์อยู่ทางฝั่งจีน 7.17 กิโลเมตร ฝั่งลาว 2.51 กิโลเมตร ถูกตั้งชื่อว่า “อุโมงค์มิตรภาพ”

จีนเริ่มระเบิดภูเขาเพื่อเจาะอุโมงค์มิตรภาพเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 2559 สามารถเจาะทะลุตลอดแนวได้สำเร็จในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2561.

Wisarut · Posted: 21/06/2021 1:54 am Post subject:

มีข่าวไม่สู้ดี เกี่ยวกับรถไฟฟ้ารุ่น CR200J Fuxing ที่จะขายให้ลาวเพราะ รถรุ่นนี้พังบ่อยมาก ถึง 91% จนต้องตัดเงินเดือน คนงาน CRRC ที่ CRRC Dalian ถึง 20% เพราะ เครื่องยนต์ 23 เครื่อง พังไป 21 เครื่อง เนื่องจากคนงานทอดทิ้งการประกอบรถไฟฟ้า ตอนนี้ต้องจ่ายค่าปรับ 1000 หยวน ต่อการชำรุดเสียหายแต่ละครั้ง
https://asiatimes.com/2019/07/salaries-cut-20-as-train-builders-failure-rate-higher-than-90/

Wisarut · Posted: 22/06/2021 4:09 pm Post subject:

นั่งรถไฟลาว-จีน ต้องฉีดวัคซีน 2 เข็ม
เป็นเรื่อง เป็นลาว
วันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2564 เวลา 18:54 น.

วันที่ 19 มิ.ย.2564 ท่านสุลิอุดง สูนดาลา รองรัฐมนตรีกระทรวงศึกษาธิการและกีฬา โพสต์เฟซบุ๊ค Souriuodong Sundara บอกเล่าความคืบหน้าโครงการรถไฟลาว-จีน
***
1.วันที่ 2 ธ.ค.2564 ได้กำหนดเป็นวันพิธีเปิดเส้นทางรถไฟ ระหว่างนครหลวงเวียงจันทน์ สปป.ลาว ถึงนครคุนหมิง สป.จีน
***
2.รถไฟ 2 ขบวนแรก จะถูกส่งมอบในเร็ววันนี้ เพื่อให้ทันตามแผนการวิ่งทดสอบบนราง ภายในเดือน ส.ค.2564
หัวรถจักรรถไฟ Fuxing CR200J สามารถวิ่งได้ 160-210 กิโลเมตร/ชั่วโมง (ตามมาตรฐานสากลเรียกว่า ความเร็วปานกลาง) บรรจุผู้โดยสาร ขบวนสั้น 120 ที่นั่ง และขบวนยาว 1102 ที่นั่ง
***
3.คณะผู้แทนการนำขั้นสูงของพรรค และรัฐบาลลาว ได้มีโอกาสนั่งรถไฟ Fuxing CR200J และไปเยี่ยมโรงงานผลิตรถไฟยี่ห้อนี้ ช่วงก่อนโควิดระบาด
***
4.สำหรับประชาชนลาว การฉีดวัคซีนป้องกันโควิดครบ 2 เข็ม พร้อมพาสปอร์ต เป็นเงื่อนไขในการเดินทางไปกับรถไฟสายนครหลวงเวียงจันทน์-คุนหมิง
***
จากข้อมูลของคนระดับรัฐมนตรี ของ สปป.ลาว ระบุชัดว่า ทางการลาว ยังไม่มีการกำหนดราคาค่าตั๋วรถไฟ แต่อย่างใด
***
ปัจจุบัน รัฐบาลลาว ยังปิดประเทศ ไม่เปิดรับนักท่องเที่ยวทั่วไป การเดินทางเข้า-ออก ต้องได้รับการอนุญาตจากรัฐบาลลาว
ผู้ที่ได้รับอนุญาตเข้าประเทศ แม้จะฉีดวัคซีนครบ 2 เข็ม ก็ยังต้องกักตัว 14 วัน และต้องออกค่าใช้จ่ายเอง
***
ขอบคุณ
Sourioudong Sundara

Wisarut · Posted: 22/06/2021 9:16 pm Post subject:

ความก้าวหน้าอาคารสถานีหลวงพระบาง เนื่อที่ 8000 ตารางเมตร ที่บ้านกกงิ้วห่างจาก ตัวเมืองหลวงพระบางตามทางหลวงหมายเลขที่ 13 เหนือ (ถนนหลวงพระบาง) ร่วม 18 กิโลเมตร
https://www.youtube.com/watch?v=plFFksgvAUk
https://www.youtube.com/watch?v=bpheCwiR2f0
https://www.youtube.com/watch?v=3oFYz3I2Fhk

สะพานข้ามแม่น้ำโขงที่หลวงพระบาง
https://www.youtube.com/watch?v=z9RnOQRP_RY

Wisarut · Posted: 22/06/2021 11:48 pm Post subject:

ข่่าวล่าสุดทำให้รู้ว่าทางรถไฟสายสวันนะเขต ด่านลาวบาวจะทำ ปลายปี 2021 เช่นเดียวกันกับรถไฟสายท่าแขก - มูเกีย ที่จะทำ จะทำ ปลายปี 2021
https://www.youtube.com/watch?v=93tVn3urzGw

Wisarut · Posted: 23/06/2021 1:37 am Post subject:

ตอนนี้สถานีบ่อเต็น (磨丁车站) เริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้วเพราะมีการปูหลังคาอาคารหลักเสร็จแล้ว ยังมีอาคารย่อยอีก โดยย่านสถานีมี ทางประธานและ หลีก สามหลีก รองรับผู้โดยสารได้ 300 คน บนเนื้อที่ 6500 ตารางเมตร โดยหลังคาที่ใช้เป็นหลังคาโลหะ กว้าง 57 เมตร ยาว 148 เมตร เนื้อที่ 8436 ตารางเมตร กว่าจะขึ้นโครงหลังคาโลหะได้ต้องใช้เวลา 45 วัน
https://finance.sina.com.cn/tech/2021-06-15/doc-ikqcfnca1110486.shtml

Wisarut · Posted: 24/06/2021 4:09 am Post subject:

รถไฟลาวไทยระยะสอง ตอนนี้สำเร็จประมาณ 70% อาคารสถานีขึ้นโครงสร้างหลัก เหลือแต่การตกแต่งภายในซึ่งมีปัญหารการขนส่งวัสดุ จากฝั่งไทยและคนงานโดนกัก 14 วัน แถมการนำเข้าสินค้าก็ล่าช้า และ คนงานที่โดนกัก ต้องฉีดวัคซีนครบสองหนด้วย
https://www.rfa.org/lao/daily/economy/lao-thai-railway-extension-to-be-complete-year-end-06142021235333.html