View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42625
Location: NECTEC
|
Posted: 27/10/2020 10:43 am Post subject: |
|
|
รถไฟของเคนย่าที่สร้างโดยจีนกำลังประสบกับความสูญเสียแม้จะถึงกำหนดชำระเงินกู้ก็ตาม
9 ตุลาคม 2020
-เมื่อเคนยาได้เงินกู้ 3,200 ล้านดอลลาร์จากจีนในปี 2014เพื่อสร้าง Standard Gauge Railway (SGR) ที่เชื่อมต่อระหว่างเมืองหลวงไนโรบีและเมืองท่าของมอมบาซา นักวิจารณ์เรียกว่าโครงการนี้มีค่าใช้จ่ายสูงและกังวลเกี่ยวกับภาระหนี้ในเคนยา.
-ข้อตกลงดังกล่าวมักถูกมองว่าเกินราคาโดยผู้สังเกตการณ์อิสระและมีคำถามมานานแล้วว่าข้อตกลงมีโครงสร้างอย่างไร แต่ตอนนี้ในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจโลกที่กำลังเติบโตคำถามเหล่านี้ได้กลายเป็นประเด็นที่ชัดเจนและเร่งด่วนมากขึ้นเกี่ยวกับความเป็นไปได้ทางการเงินของโครงการ.
-นอกจากนี้ยังมีคำถามว่าเคนยาจะสามารถชำระคืนเงินกู้ของจีนซึ่งมีมูลค่าสูงถึง 4.7 พันล้านดอลลาร์หรือไม่หลังจากที่ขยายเส้นทางในปี 2015 อีก 1,500 ล้านดอลลาร์ถึง 75 ไมล์ไปยังเมืองไนวาชาซึ่งเป็นเมืองทางตะวันตกเฉียงเหนือของไนโรบีใน ริฟท์ วัลเล.
-สองสัปดาห์ที่ผ่านมาฝ่ายนิติบัญญัติของเคนยาได้จัดทำรายงานในรัฐสภาที่แนะนำให้รัฐบาลเจรจาเงื่อนไขการกู้ยืมเงินของจีนสำหรับ SGR อีกครั้ง เนื่องจากปัญหาทางเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นจากผลของ COVID-19 ก่อนหน้านี้เอธิโอเปียซึ่งเป็นผู้รับเงินกู้โครงสร้างพื้นฐานรายอื่นของจีนได้เจรจาต่อรองเงินกู้รถไฟของจีน.
-ในรายงานฉบับเดียวกันผู้ร่างกฎหมายแนะนำให้รัฐบาลเจรจาต่อรองข้อตกลงการดำเนินงาน SGR อีกครั้ง โดยวางแผนลดต้นทุนการดำเนินการอย่างน้อย 50% เป็นเรื่องยากที่SGRต้องหยุดให้บริการผู้โดยสารเป็นเวลาเกือบสามเดือนเนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับการแพร่ระบาดของโรคระบาดที่อาจเกิดขึ้น.
-China Road and Bridge Corporation ซึ่งสร้างทางรถไฟดำเนินการให้บริการผู้โดยสารและขนส่งสินค้าของทางรถไฟผ่านบริษัทในเครือบริษัท Africa Star Railway Operation ในช่วงสามปีที่ SGR ดำเนินการมาค่าใช้จ่ายของ Africa Star Railway Operation เกินรายได้มาโดยตลอดและเงินของผู้เสียภาษีของเคนยาต้องเติมเต็มช่องว่างเพื่อสนับสนุนการดำเนินงานของ บริษัท.
-รายงานของกระทรวงคมนาคมของเคนยาระบุไว้ในรัฐสภาในปี 2018 ระบุว่าการรถไฟแห่งนี้ทำรายได้ขาดทุนถึง 90.3 ล้านดอลลาร์ ในปีแรกของการดำเนินการ ขณะที่รัฐบาลคาดว่าจะมีกำไร 46.8 ล้านดอลลาร์ในปีต่อไป อย่างไรก็ตามรายงานของกระทรวงในปีนี้ซึ่งรายงานไปยังรัฐสภากล่าวว่าการรถไฟมีการสูญเสีย 200 ล้านดอลลาร์ในช่วงสามปี เอกสารระบุว่าในช่วงเวลานี้การรถไฟสร้างรายได้ 230.7 ล้านดอลลาร์ แต่มีต้นทุนการดำเนินงาน 430.5 ล้านดอลลาร์.
-ด้วยความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับภาระหนี้ที่เพิ่มขึ้นแล้วจึงหวังว่าจะได้รับสัมปทานทางการเงินจากจีนตามที่ฝ่ายนิติบัญญัติเรียกร้องอาจซื้อเวลาของเคนยาได้.
https://www.facebook.com/groups/thewildchronicles/permalink/1118215918597959/ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42625
Location: NECTEC
|
Posted: 20/01/2021 7:06 pm Post subject: |
|
|
โครงการทางรถไฟรางมาตรฐาน สายนครลากอสไปนคร Ibadan ระยะทาง 157 กิโลเมตร โดยมีทางแยก 7 กิโลเมตรเชื่อมท่าเรือลากอส ที่กู้เงินจีน โดยไม่มีปัญหา เรื่องกับดักหนี้ เพราะ ไนจีเรียมีระบบการเงินที่ดี พอที่ทำให้เงินกู้ดังกล่าวแค่ 4% ของหนี้สินของชาติ และ 11% ของหนี้ต่างประเทศ
โครงการที่ไนจีเรียกู้เงินจีนแดง (เฉพาะระบบราง)
1. Nigerian Railway modernization (Idu-Kaduna) ลงนามเมื่อ ธันวาคม 2010 มูลค่า 500 ล้านเหรียญสหรัฐ
2. Abuja Light Rail project ลงนามเมื่อ พฤศจิกายน 2012 มูลค่า 500 ล้านเหรียญสหรัฐ
3. โครงการทางรถไฟรางมาตรฐาน สายนครลากอสไปนคร Ibadan ยาว 156 กิโลเมตรลงนาม เมื่อ สิงหาคม 2017 มูลค่า 1300 ล้านเหรียญสหรัฐ + เงินงบประมาณของรัฐบาลไนจีเรีย 182 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยมี China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) เป็นผู้รับเหมา
งานนนี้เน้นให้ทำระบบเป็นภาษาอังกฤษ ทำให้ คนรถไฟไนจีเรียไม่ต้องเรียนภาษาจีน และ ไนจีเรียกะขยายเส้นทางรถไฟรางมาตรฐาน สายนครลากอสไปนคร Kano ที่เป็นเครือข่ายยาว 2,733 กิโลเมตร
รถไฟสายนี้เปิดการเดินรถ ที่ สถานี Mobolaji Johnson ที่รับผู้โดยสารได้ 6000 คน
https://qz.com/africa/1958964/nigerias-china-built-railway-has-to-avoid-debt-pitfalls/
https://www.beltandroad.news/nigerias-lagos-ibadan-railway-commercial-operation-commences/
Last edited by Wisarut on 24/06/2021 3:16 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42625
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42625
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42625
Location: NECTEC
|
Posted: 24/06/2021 3:38 pm Post subject: |
|
|
รัฐบาลเคนยาขอเลิกสัมปทานรถไฟ สายมอมบาซา กรุงไนโรบี มูลค่า 3200 ล้านเหรียญสหรัฐ เพราะ ไม่อาจหาเงินมาจ่ายหนี้ และ ค่า จ้างให้ Africa Star Railway Operation Company (Afristar) เดินรถ ในอัตรา 120 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปี เป็นเวลา 10 ปี แต่ห้าปี ก็ต้องทบทวนสัญญาแล้ว ตอนนี้โควิด 19 ระบาดหนัก จนถอนขนห่านมาจ่ายค่าจ้างเดินรถและ ใช้หนี้ไม่ไหว ตอนนี้ค้างค่าเดินรถและค่าซ่อมบำรุงไป 380 ล้านเหรียญสหรัฐ แต่ก็สัญญาว่าการเลิกสัญญานี้จะเป็นไปอย่างลมุนลบะม่อมโดยให้การรถไฟเคนยา เดินรถเต็มตัว เดือนพฤษภาคม 2022 ที่ร้ายกว่านั้นคือ โควิด 19 ทำเอาการเดินรถไฟขาดทุน เพราะ ที่เคยได้ ปีละ 120 ล้านเหรียญสหรัฐก็เหลือ 110 ล้านเหรียญสหรัฐ
https://www.beltandroad.news/afristar-rail-terminating-its-contract-with-standard-gauge-railway-earlier/
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42625
Location: NECTEC
|
Posted: 03/07/2021 2:35 am Post subject: |
|
|
#CRRC Sifang ได้ผลิตรถไฟฟ้าชานเมืองของไคโร 6 ตู้ จุได้ 2222 คน ให้ประเทศอิยิปต์ โดยฝ่าพายุทราย และ อากาศอันร้อนระอุ
https://www.facebook.com/CRRCGC/posts/4662376320456407
Last edited by Wisarut on 06/07/2021 1:52 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42625
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42625
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42625
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44331
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
|