RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311283
ทั่วไป:13264376
ทั้งหมด:13575659
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - โผบัญชีรถจักรไอน้ำ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

โผบัญชีรถจักรไอน้ำ
Goto page Previous  1, 2, 3, 4
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44532
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 27/12/2013 7:43 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
ล้อ 2-4-0 สายแม่กลองหรือไม่ก็สายปากน้ำแน่ๆ

ขอบคุณมากครับคุณวิศรุต Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3292
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 27/12/2013 7:28 pm    Post subject: Reply with quote

เดิมรถ 2 คันนี้จอดอยู่ตรงลานหน้าบ้านพักตำรวจรถไฟ ใกล้กับทางด่วนครับ ปัจจุบันกำลังมีการก่อสร้างอาคารในพื้นที่ดังกล่าว รถทั้งคู่จึงถูกย้ายมามาไว้รวมกับบรรดาซากรถและสะพานลอยข้ามย่านบางซื่อที่ถูกรื้อมากองไว้ใกล้ๆกัน

ภาพตอนยังอยู่ที่เดิม ถ่ายเมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2551 ครับ
Click on the image for full size

Click on the image for full size

ถ้าพิจารณาให้ดี จะเห็นว่ารถจักร กับรถลำเลียง 2 คันนี้ไม่ใช่รถที่เป็นชุดเดียวกันครับ เพราะรถจักรมีรถลำเลียงในตัวอยู่แล้ว ไม่ต้องพ่วงรถลำเลียงอีก ถ้าสังเกตท้ายรถจักรจะเห็นว่าไม่มีช่องด้านท้ายสำหรับขนฟืนจากรถพ่วงด้านหลังได้เลย

รถจักรไอน้ำคันนี้ เป็นรถแบบ Four Wheeler (2-4-0) สร้างโดย Krauss of Munich ประเทศเยอรมนี มีจำนวน 3 คัน หมายเลข 5 - 7 นำมาใช้งานในทางสายแม่กลองเมื่อปี 2448-2450 ครับ

ส่วนรถลำเลียงที่นำมาไว้ด้วยกันนี้ เมื่อลองเปรียบเทียบกับภาพที่มีในหนังสือแล้ว มีลักษณะใกล้เคียงกับรถลำเลียงของรถจักร Consolidation (2-8-0) หรือที่รู้จักกันในชื่อรถจักร Swiss เพราะเป็นรถลำเลียง 4 ล้อ แล้วลักษณะอื่นๆก็ดูคล้ายคลึงกันมาก ซึ่งรถจักร Swiss นี้ สร้างโดย Swiss Locomotive & Machine Works ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ กรมรถไฟทะยอยซื้อเข้ามาใช้งานรวมทั้งหมด 18 คัน หมายเลข 331-348 ในช่วงปี 2452 - 2458

สรุปว่า รถจักรกับรถลำเลียงคู่นี้ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกันนะครับ Laughing
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44532
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 27/12/2013 7:35 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณพี่หนุ่มมากครับ ที่ค้นคว้าหาข้อมูลและนำภาพใน stock มาให้ชมกัน Very Happy
เดี๋ยวผมขอนำข้อมูลไปบอกคุณ Regis Madec นะครับ

เมื่อก่อนอยู่ใกล้ ๆ ทางด่วนจริง ๆ ด้วยครับ ผมนึกขึ้นได้ว่าเวลาอยู่บนทางด่วน มองลงมาก็เห็นรถจักรไอน้ำคันนี้
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42709
Location: NECTEC

PostPosted: 18/09/2021 9:44 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
ไขเรื่องเลขที่รถจักรออก มีหวังเรื่องใหญ่แน่ๆ

โผบัญชี บอลวิน มิกาโด้ 2 สูบ

เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 432 มม.
ความยาวคันชัก 610 มม.
การเรียงล้อ 2-8-2
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อนำ 762 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อโยง 1106 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อตาม 762 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อรถฟืน 851 มม.
ความดันไอ 12.3 บรรยากาศ
น้ำหนักรถเปล่า 39 ตัน
น้ำหนักเมื่อใช้งาน 54 ตัน
พื้นที่ฟากเตา 3.1 ตารางเมตร
พื้นที่รับไอน้ำ 141 ตารางเมตร
พื้นที่ท่อดงไอ 30 ตารางเมตร

หมายเลข. เลขผู้ผลิต ประจำการ
301 56139 2466
302 56140 2466


โผบัญชี บอลวิน มิกาโด้ 3 สูบ

เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 3 x 381 มม.
ความยาวคันชัก 2 x 558.3 มม. + 1 x 508 มม.
การเรียงล้อ 2-8-2
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อนำ 762 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อโยง 1106 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อตาม 762 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อรถฟืน 851 มม.
ความดันภายใน 12.6 กิโลกรัม/ตารางเซนติเมตร
เส้นผ่านศูนย์กลางท่อในห้องบอยเลอร์ 131 ม.ม.และ 51 มม.
พื้นผิวรับความร้อยนทั้งหมด 141 ตารางเมตร
พื้นที่ Grating Area: 3 ตารางเมตร
พื้นผิวท่อดงไอ: 29.5 ตารางเมตร
ฐานล้อตาย 3.962 เมตร
ฐานล้อรถจักร 8.353 เมตร
ฐานล้อรถจักรและรถฟืน 14.742 เมตร
น้ำหนักรถจักรส่วนห้องขับ 40.40 ตัน
น้ำหนักรถจักรทั้งหมด 53.65 ตัน
น้ำหนักรถจักรและรถฟืน 53.65 ตัน
ถังน้ำรถจักร 13.626 ลูกบาศก์เมตร
ปริมาตรเชื้อเพลิง (ฟืน): 9 ลูกบาศก์เมตร
แรงฉุดลาก ณ 85% ของ ความดันไอ 11,500 กิโลกรัม

หมายเลข. เลขผู้ผลิต ประจำการ
303 58668 2468
304 58669 2468
305 58670 2468
306 58671 2468


// ----------------------------------


ข้อมูลรถจักรไอน้ำมิกาโด้ 303 ที่ประจำการแต่ปี 2468 https://www.facebook.com/752758378077189/posts/4872254286127557/?d=n
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4
Page 4 of 4

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©