Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:306341
ทั่วไป:11370734
ทั้งหมด:11677075
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - โครงการรถไฟสายตาก และหนองบัวลำภู (แก้ไขชื่อกระทู้)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

โครงการรถไฟสายตาก และหนองบัวลำภู (แก้ไขชื่อกระทู้)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 21, 22, 23  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36084
Location: NECTEC

PostPosted: 29/07/2021 1:35 am    Post subject: Reply with quote

"ในระบบทางคู่ ความเร็วของขบวนรถโดยสารประมาณ 100-120 กม./ชม.และขบวนรถสินค้าประมาณ 80-100 กม./ชม"
"เรามาดูข้อมูลโครงการกัน (13)"

โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายแม่สอด ตาก กำแพงเพชร นครสวรรค์
28 กรกฎาคม 2564 เวลา 14:08 น.

โครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายแม่สอด-ตาก-กำแพงเพชร-นครสวรรค์ จะสามารถเพิ่มขีดความสามารถด้านการขนส่งสินค้า ผู้โดยสาร และเพิ่มศักยภาพด้านการท่องเที่ยวของประเทศ ลดระยะเวลาเดินทาง ประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงที่ใช้ในการขนส่งของประเทศ ลดปัญหามลพิษที่มีต่อสิ่งแวดล้อม ลดจำนวนอุบัติเหตุทางถนน เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสาธารณะ ทั้งพื้นที่ชนบท เมือง และระหว่างประเทศ และจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้บริการทางรางให้มากยิ่งขึ้น
การเดินขบวนรถในระบบทางคู่ ความเร็วของขบวนรถโดยสารประมาณ 100-120 กม./ชม.และขบวนรถสินค้าประมาณ 80-100 กม./ชม ขึ้นกับชนิดของหัวรถจักร แคร่ และตู้ที่ใช้ โดยขบวนรถมี 5 ประเภท คือ ขบวนรถด่วน ขบวนรถเร็ว ขบวนรถธรรมดา ขบวนรถท้องถิ่น และขบวนรถขนส่งสินค้า "
1) ขบวนรถด่วน (Express): เป็นขบวนรถที่จัดเดินรถทางไกลจากกรุงเทพไปยังเส้นทางโครงการ หยุดรับ-ส่งผู้โดยสาร เฉพาะสถานีสำคัญ (สถานีประจำจังหวัด และ สถานีขนาดกลางที่สำคัญจริงๆ) โดยมีการให้บริการเป็นรถนอนและรถนั่งชั้น 2 - จอดนครสวรรค์ - บึงเสนาท - กำแพงเพชร - ตาก - แม่สอด - ด่านแม่สอด (รถจักร + รถนอน 10 หลัง + รถเสบียง + รถสัมภาระ)

2) ขบวนรถเร็ว (Rapid): เป็นขบวนรถที่จัดเดินระยะทางไกล แต่หยุดรับ-ส่ง ผู้โดยสารมากกว่าขบวนรถด่วน โดยจัดให้เป็นรถนั่งปรับอากาศชั้น 2 - จอดนครสวรรค์ - บึงเสนาท - เก้าเลี้ยว - เจริญผล - คณฑี - กำแพงเพชร - หนองบัวใต้ - ตาก - แม่สอด - ด่านแม่สอด (รถจักร + รถนั่ง 4 หลัง + รถเสบียง + รถสัมภาระ) หรือ รถ ดีเซลราง 4 หลัง


3) ขบวนรถธรรมดา (Ordinary): เป็นขบวนรถทางไกลที่ให้บริการผู้โดยสาร จากกรุงเทพไปยังเส้นทางโครงการ หยุดทุกสถานีและป้ายหยุดรถ จัดให้เป็นขบวนรถนั่งชั้น 2 อาจมีแค่รถไปกำแพงเพชร หรืออย่างมากไปแค่ตาก - ถจักร + รถนั่งปรับอากาศ 6 หลัง + รถเสบียง + รถสัมภาระ

4) ขบวนรถท้องถิ่น (Rural Commuter): เป็นขบวนรถที่จัดเดินรถเพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสารในท้องที่เป็นหลัก หยุดทุกสถานีและป้ายหยุดรถ โดยจัดให้เป็นขบวนรถนั่งชั้น 2 น่าจะเป็นรถ นครสวรรค์ - แม่สอด ดีเซลราง 6 หลัง

5) ขบวนรถขนส่งสินค้า (Freight): เดินรถทางไกลจากทางเหนือ จากกรุงเทพฯ และอาจมีการขนส่งสินค้าทางตรงจากภาคตะวันออกเฉียงเหนือในอนาคต (มุกดาหาร/นครพนม)
ในโครงการทางรถไฟ สายแม่สอด - ตาก - กำแพงเพชร – นครสวรรค์ อาจจำเป็นต้องมีการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟความยาวมากกว่า 30 กิโลเมตร อันอาจเป็นปัญหาในการเดินรถดีเซลไฟฟ้าตามรูปแบบทั่วไปของ รฟท. ในปัจจุบัน - รถจักร + บทต. 30 กลัง + บชส. 1 หลงเป็นที่ทำการ
โครงการนี้จึงทำการจัดขบวนรถโดยสารเป็นกรณีพิเศษโดยจัดให้เป็นให้เป็นขบวนรถปรับอากาศ ทุกตู้ ทุกขบวน เพื่อมิให้ผู้โดยสารได้รับปัญหาจากอากาศเสียของรถดีเซลไฟฟ้าภายในช่วงอุโมงค์


Last edited by Wisarut on 29/07/2021 2:09 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36084
Location: NECTEC

PostPosted: 29/07/2021 2:00 am    Post subject: Reply with quote

แนวเส้นทางรถไฟสายนครสวรรค์ กำแพงเพชร ตาก แม่สอด ที่ผ่านแต่ละอำเภอ ฉบับปรับปรุง

0. ปากน้ำโพ กม. 250 + 560 จากสถานีกรุงเทพ

กม. 0 +000 อยู่ที่ประแจตัวสุดท้าย ห่างจากสถานีปากน้ำโพ ไปทางเหนือ 1 + 860 กิโลเมตร

สะพานข้ามแม่น่้ำน่าน กม. 0 + 700 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km เหนือสะพานดุสิดาภิรมย์

1. สถานีบึงเสนาท สถานีขนาดใหญ่ กม. 3 + 415 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km

2. สถานีบ้านมะเกลือ สถานีขนาดกลาง กม. 10 + 365 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km

3. มหาโพธิ - สถานีขนาดเล็ก กม. 15 + 765 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km

4. เก้าเลี้ยว - สถานีขนาดกลาง กม. 23 + 190 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km - ใกล้ศูนย์จัดจำหน่าย CP All distribution ประจำนครสวรรค์

5. ที่หยุดรถบ้านตาหงาย กม. 30 + 165 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km ใกล้วัดศิลาทองสามัคคีธรรม

6. เจริญผล - สถานีขนาดกลาง กม. 38 + 065 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km มีลานคอนเทนเนอร์ (น่าจะตั้งเป็นสถานีบรรพตพิสัยเพราะใกล้ บรรพตพิสัยที่สุด)

7. ที่หยุดรถตาขีด กม. 49 + 265 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km หมดเขตนครสวรรค์ เข้ากำแพงเพชร

8. ป่าพุทรา - สถานีขนาดเล็ก กม. 55 + 765 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km น่าจะตั้งชื่อว่า ขานุวรลักษณบุรีเพราะใกล้ อำเภอ ขานุวรลักษณบุรี ที่สุด

9. ที่หยุดรถยางสูง กม. 63 + 961 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km

10. วังแขม - สถานีขนาดเล็ก กม. 69 + 415 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km

11. ที่หยุดรถวังยาง กม. 74 + 215 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km น่าจะตั้งชื่อว่าคลองขลุง เพราะ ใกล้คลองขลุงที่สุด

12. ท่ามะเขือ - สถานีขนาดเล็ก กม. 78 + 615 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km

13. ที่หยุดรถวังบัว - กม. 87 + 740 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km ใกล้ บ้านสวนยายตู่

14. คณฑี - สถานีขนาดกลาง กม. 94 + 915 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km - ใกล้โรงงานอายิโนะโมโต๊ะประเทศไทย (5 กิโลเมตร ด้านตะวันอออกเฉียงใต้) มีการแก้เส้นทางอ้อมหมู่บ้านเกษตรกรรมกำแพงเพชรไปทางตะวันออก

15. ที่หยุดรถเทพนคร กม. 104 + 365 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km โดนลดชั้น

16. กำแพงเพชร - สถานีประจำจังหวัด สถานีขนาดใหญ่ กม. 113 + 250 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km ใกล้ทางหลวง 115 ตรงแยก เลี่ยงเมือง ใกล้เทศบาลเมือง กำแพงเพชร

17. หนองปลิง - สถานีขนาดเล็ก มีย่านคอนเทนเนอร์ สำหรับกำแพงเพชร กม. 120 + 632 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km ใกล้อุทยานประวัติศาสตร์กำแพงเพชร ศาลากลางจังหวัดกำแพงเพชร และ MCOT Radio จุดลงรถไปอำเภอพรานกระต่าย เขตกันดารน้ำ

18. ลานดอกไม้ - สถานีขนาดเล็ก กม. 134 + 650 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km

19. โกสัมพี - ที่หยุดรถ กม. 147 + 350 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km ใกล้ ศาลพ่อปู่ยมราช

20. วังเจ้า- สถานีขนาดเล็ก กม. 157 + 050 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km ใกล้ ห้างหุ้นส่วนจำกัด เสริมกสิกิจ จุดลงรถไฟอำเภอวังเจ้า บนทางหลวง 104 มีการแก้ไขทางให้ตรงขึ้นกว่าเดิมโดยไม่อ้อมเขา

21. วังหิน - ที่หยุดรถ กม. 168 + 075 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km แก้จาก ประดาง ใกล้ สำนักสงฆ์บ้านไร่สามัคคี

สะพานข้ามแม่น้ำปิง ตรง กม. 171 + 000 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km เหนือสะพานวังหิน-ประดาง (กิตติคุณ) ใกล้ทองมาฟาร์ม ตรงข้าม ที่ทำการผู้ใหญ่บ้านหมู่ที่ 2 ตำบลประดาง อำเภอวังเจ้า ตาก

22. หนองบัวใต้ กม. 175 + 150 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km สถานีขนาดกลาง ใกล้โรงแรมแม่ปิงการ์เดน บริษัท ผาแดงอินดัสทรี จำกัด (มหาชน) และ โรงเรียนบ้านคลองห้วยทราย มี ลานตู้คอนเทนเนอร์ เพราะ ย้ายสถานีตากมาแถวสามแยกแม่สอดแล้ว

ช่วงที่ 2 ตาก-แม่สอด มีสถานีทั้งหมด 4 สถานี ยาว 68.147 กิโลเมตร จากตากไปสุดระหว่างตีนสะพานมิตรภาพ ไทย - พม่า แห่งที่ 1 และ ตีนสะพานมิตรภาพ ไทย - พม่า แห่งที่ 2

23. ตาก - สถานีประจำจังหวัด สถานีขนาดใหญ่ กม. 181 + 413 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km ได้ย้ายมาทางสามแยกแม่สอด ใกล้ สำนักสงฆ์ห้วยนึ่งเทพนิมิต เป็นสถานีลอยฟ้า แทนที่เก่าที่ใกล้วิทยาลัยเทคนิคตาก และ แขวงทางหลวงตากเลขที่ 1

24. ด่านแม่ละเมา - สถานีขนาดเล็ก กม. 214 + 575 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km

25. แม่ปะ - สถานีขนาดเล็ก กม. 235 + 955 จาก ปากน้ำโพใกล้ + 1.86 km อยู่ใกล้ปลายซอยทางเข้าไร่เปี่ยมสุข

26 แม่สอด - สถานีขนาดใหญ่ กม. 245 + 305 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km ใกล้ที่พักสงฆ์วิปัสสนามอญ และ แยกแม่ปะ เพื่อให้สอดคล้องกับการพัฒนาสถานีขนส่งสินค้าตาก

27. สถานีด่านแม่สอด - สถานีขนาดกลาง กม. 250 + 500 จาก ปากน้ำโพ+ 1.86 km มี ย่านขนส่งสินค้า (CY ลานคอนเทนเนอร์) และ โรงซ่อมบำรุงขนาดย่อมด้วย ปลายรางที่ กม. 250 + 875 จาก ปากน้ำโพ+ 1.86 km

https://www.facebook.com/railwaymaq.nsn/photos/pcb.240740351209671/240740077876365/
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33055
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 03/08/2021 10:06 am    Post subject: Reply with quote

โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายแม่สอด ตาก กำแพงเพชร นครสวรรค์ กำลังถ่ายทอดสด
3 ส.ค. 64 ·
การประชุมสัมนาเพื่อสรุปแนวเส้นทางและรูปแบบที่เหมาะสมของโครงการ (สัมมนาครั้งที่ ๒) พื้นที่จังหวัดนครสวรรค์

https://fb.watch/78rJcDt0gW/
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36084
Location: NECTEC

PostPosted: 03/08/2021 4:18 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายแม่สอด ตาก กำแพงเพชร นครสวรรค์ กำลังถ่ายทอดสด
3 ส.ค. 64 ·
การประชุมสัมนาเพื่อสรุปแนวเส้นทางและรูปแบบที่เหมาะสมของโครงการ (สัมมนาครั้งที่ ๒) พื้นที่จังหวัดนครสวรรค์

https://fb.watch/78rJcDt0gW/


ตามนี้สินะ
https://www.facebook.com/103155724968135/videos/221965293164828
https://www.facebook.com/103155724968135/videos/976853456414018

เอกสาร
https://drive.google.com/drive/folders/1zClgMjy443PtQh7-tKYeGxyRxtTtjb1K
https://anyflip.com/xlsky/rxnc/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36084
Location: NECTEC

PostPosted: 05/08/2021 6:55 pm    Post subject: Reply with quote

สวท.กำแพงเพชร กรมประชาสัมพันธ์ was live.
YhetdSmstetSsrdpoasyg nogafuclt gtgsS3to:r5em9 PMeod ·
รายการสี่แยกข่าว 4 สิงหาคม 2564 สวท.กำแพงเพชรแม่ข่าย
https://www.facebook.com/ThaiRadio.KP/videos/951023135469913/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36084
Location: NECTEC

PostPosted: 14/08/2021 2:15 am    Post subject: Reply with quote

คืบหน้าสัมมนา#2สรุปแนวเส้นทางรถไฟสายใหม่"นครสวรรค์-แม่สอด"
หน้าเศรษฐกิจมหภาค ภูมิภาค
12 สิงหาคม 2564 เวลา 18:21 น.

ตากร่วมประชุมออนไลน์ สัมนาครั้งที่ 2 เพื่อสรุปแนวทางเส้นทางและรูปแบบทางรถไฟสายใหม่ ในงานสำรวจ ออกแบบรายละเอียด และจัดทำรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม เพื่อเตรียมการก่อสร้างทางรถไฟสายแม่สอด-ตาก-กำแพงเพชร-นครสวรรค์ หนุนแผนระเบียงศก.ตะวันตก-ตะวันออก

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อต้นเดือนสิงหาคม 2564 นี้ นายพงศ์รัตน์ ภิรมย์รัตน์ ผู้ว่าราชการจังหวัดตาก เป็นประธานเปิดการประชุมสัมนาเพื่อสรุปแนวทางเส้นทางและรูปแบบของโครงการ (สัมนาครั้งที่ 2) งานสำรวจ ออกแบบรายละเอียด และจัดทำรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม เพื่อเตรียมการก่อสร้างทางรถไฟสายแม่สอด-ตาก-กำแพง-นครสวรรค์ โดยมีผู้แทนการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) หน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน สื่อมวลชน และประชาชนชาวจังหวัดตาก เข้าร่วมการประชุมระบบ Zoom video conference



สำหรับการศึกษาโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายนครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก-แม่สอด เป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางราง ที่กระทรวงคมนาคม ให้ความสำคัญเป็นอย่างยิ่ง เพื่อเพิ่มขีดความสามารถด้านการขนส่งสินค้า ผู้โดยสาร และเพิ่มศักยภาพด้านการท่องเที่ยวของประเทศ


การพัฒนาระบบรถไฟสามารถลดระยะเวลาและประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงที่ใช้ในภาคการขนส่งของประเทศ ลดปัญหามลพิษที่มีต่อสิ่งแวดล้อม เพิ่มประสิทธิภาพของการขนส่งสาธารณะ ทั้งพื้นที่ชนบท เมือง และระหว่างประเทศ และจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้บริการทางรางให้มากยิ่งขึ้น เพื่อลดจำนวนอุบัติเหตุทางถนน และนอกจากจะให้ความสำคัญกับการขนส่งผู้โดยสารแล้ว ยังให้ความสำคัญกับการบริการขนส่งสินค้า รวมทั้งเพิ่มศักยภาพด้านการท่องเที่ยวตามแหล่งสถานที่ที่สำคัญในเขตภาคเหนือ และเพิ่มประสิทธิภาพของโครงข่ายการขนส่งทางรถไฟ
แนวเส้นทางรถไฟสายใหม่นครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก-แม่สอด ที่อยู่ระหว่างออกแบบรายละเอียด
แนวเส้นทางรถไฟสายใหม่นครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก-แม่สอด ที่อยู่ระหว่างออกแบบรายละเอียด


โดยโครงการดังกล่าว มีแนวเส้นทางรถไฟ สายนครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก-แม่สอด มีสถานีทั้งหมด 27 สถานี ระยะทางรวม 250.87 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่สถานีปากน้ำโพ และสิ้นสุดที่สถานีด่านแม่สอด แบ่งออกเป็น 2 ตอนคือ ช่วงที่ 1 นครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก มีสถานีทั้งหมด 22 สถานี มีย่านคอนเทนเนอร์ 3 แห่ง ได้แก่ สถานีเจริญผล สถานีหนองปลิง และสถานีหนองบัวใต้ ระยะทาง 181 กิโลเมตร


และช่วงที่ 2 ตาก-แม่สอด มีสถานีทั้งหมด 5 สถานี มีย่านคอนเทนเนอร์ 1 แห่ง ที่สถานีด่านแม่สอดและมีศูนย์ซ่อมบำรุง 1 แห่ง ระยะทาง 69.87 กิโลเมตร


สำหรับแนวเส้นทางรถไฟมีโครงสร้างอุโมงค์ 4 แห่ง ประกอบด้วย อุโมงค์แห่งที่ 1 อุโมงค์ ดอยรวก มีระยะทางความยาวอุโมงค์ 15.5 กิโลเมตร

อุโมงค์แห่งที่ 2 อุโมงค์ด่านแม่ละเมา มีระยะทางความยาวอุโมงค์ 1.42 กิโลเมตร

อุโมงค์แห่งที่ 3 มีระยะทางความยาวอุโมงค์ 0.765 กิโลเมตร และ

อุโมงค์แห่งที่ 4 อุโมงค์ดอยพะวอ มีระยะทางความยาวอุโมงค์ 12 กิโลเมตร มีระยะทางอุโมงค์รวมประมาณ 29.6 กิโลเมตร


โครงสร้างทางรถไฟระดับพื้น ระยะทางประมาณ 195.3 กิโลเมตร และเป็นโครงสร้างทางยกระดับ ระยะทางประมาณ 26 กิโลเมตร มีสะพานข้ามแม่น้ำสำคัญ 2 แห่ง คือ แม่น้ำน่าน ในพื้นที่จังหวัดนครสวรรค์ บริเวณสถานีปากน้ำโพ และแม่น้ำปิงในพื้นที่จังหวัดตาก บริเวณตำบลหนองบัวใต้ กม. 172.8


ทั้งนี้ การสัมมนาในวันนี้ ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้คาดหวังว่า กลุ่มเป้าหมายในพื้นที่ศึกษาจะได้รับทราบข้อมูลที่เกี่ยวข้อง อาทิ ผลการศึกษา สำรวจ แนวเส้นทางโครงการ และรูปแบบเบื้องต้นของโครงการ รวมถึงผลกระทบสิ่งแวดล้อม อีกทั้งยังเป็นการแลกเปลี่ยนข้อมูลข้อเสนอแนะ เพื่อนำมาประกอบการดำเนินการออกแบบรายละเอียดในขั้นตอนต่อไป อีกด้วย
รายงานข่าวแจ้งว่า ชายแดนไทย-เมียนมา อ.แม่สอด จ.ตาก ถือว่าเป็นเมืองหน้าด่านสำคัญ ในเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษตาก (แม่สอด-แม่ระมาด-พบพระ) เป็นประตูการค้าผ่านเข้าเมียนมา มุ่งสู่อินเดีย ,ตะวันออกกลาง-ยุโรป ซึ่งมีมูลค่าหลายแสนล้านบาทในแต่ละปี

ด้วยปัจจัยบวกทางความสัมพันธ์ระหว่างท้องถิ่น บ้านพี่ มืองน้อง กับเมียนมา (แม่สอด-เมียวดี) Sister City ตามนโยบายรัฐบาลนับแต่ปี 2558 รวมทั้งทางด้านวัฒนธรรม กลุ่มชาติพันธุ์ ,ศิลปวัฒนธรรม ขนบธรรมเนียมประเพณี ศาสนา ที่ใกล้เคียงกัน อ.แม่สอดจึงเป็นเมืองสำคัญ บนเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจสายตะวันออก-ตะวันตก หรือ EWEC (East-West Economic Corridor) ประตู AEC ที่ชายแดนไทย-เมียนมา



ประกอบกับรัฐบาล พล.อ.ประยุทธ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้มีนโยบาย ตั้งแต่ต้นปี 2558 ได้เร่งดำเนินการพัฒนาเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษใน 10 พื้นที่ชายแดนเป้าหมาย โดยเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษตาก กำหนดให้ดำเนินการในพื้นที่อ.แม่สอด พบพระ และแม่ระมาด
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36084
Location: NECTEC

PostPosted: 12/09/2021 2:23 am    Post subject: Reply with quote

นึกไม่ถึงว่า ญี่ปุ่นจะศึกษาทางรถไฟ จากกรุงเทพไปแม่สอดด้วย เมื่อปี 1969
https://openjicareport.jica.go.jp/pdf/10502656.pdf
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36084
Location: NECTEC

PostPosted: 24/09/2021 6:42 pm    Post subject: Reply with quote

ประชุมกลุ่มย่อยครั้งที่ 2 ทางรถไฟสายใหม่ นครสวรรค์-ตาก-แม่สอด
โครงสร้างพื้นฐาน ประเทศไทย Thailand Infrastructure
23 กันยายน 2564 เวลา 21:03 น.


27 กันยายน - 2 ตุลาคม 64 ในพื้นที่ และผ่านทาง Zoom คนในพื้นที่เข้ากันด้วยนะ!!!
วันนี้เอาอีกความคืบหน้าในการออกแบบ และเตรียมรายละเอียดของโครงการทางคู่สายใหม่ นครสวรรค์-ตาก-แม่สอด ซึ่งตอนนี้อยู่ในขั้นตงนการออกแบบ ก่อสร้าง เพื่อเตรียมในการเวนคืน และก่อสร้างในอนาคต (หลังจากโครงการอนุมัติ)
—————————
ซึ่งล่าสุดจะมีการประชุมกลุ่มย่อย ครั้งที่ 2 ซึ่งจะลงไปในรายพื้นที่ของโครงการ เพื่อนัดชาวบ้าน และผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย จากโครงการมาเข้าร่วมประชุม เพื่อจะชี้แจง สอบถาม และรับข้อเสนอแนะจากประชาชน เพื่อลดผลกระทบ
โดยในครั้งนี้จะแบ่งไปตามจังหวัด ซึ่งต้องลงทะเบียนเข้าร่วมก่อน ตามลิ้งค์นี้
นครสวรรค์
https://docs.google.com/forms/d/1Gtsxvwj7NHCBJz6QrVk2tAF2MDyMuUxGiBP5YfJMKJs/viewform?edit_requested=true
กำแพงเพชร
https://docs.google.com/forms/d/1sqDxlwQTf0urTI74YhYaLzGlCjynOYYeVesUl8KgHtE/viewform?edit_requested=true
ตาก
https://docs.google.com/forms/d/1NnIa4Np8qqyy_albYbam7DuWVJE3JrXiEs3XZ9WrFCg/viewform?edit_requested=true

โดยวันเวลา และรูปแบบในการจัดประชุมกลุ่มย่อยในช่วงวันที่ 27 กันยายน - 2 ตุลาคม ดูได้ในรูปด้านล่าง
ขอให้ชาวบ้านในพื้นที่ ช่วยกันประชาสัมพันธ์ และเข้าร่วมกันด้วยนะครับ เวลานี้เป็นเวลาออกเสียงของคุณ!!!

- โครงการออกแบบเป็นรถไฟทางคู่ขนาดราง 1 เมตร (เท่ากับรถไฟในปัจจุบัน)
- เขตทางกว้าง 50 เมตร
- โครงการแบ่งเป็น 2 ส่วนคือ
1. นครสวรรค์ - กำแพงเพชร - ตาก
ระยะทาง 181 กิโลเมตร
มีสถานี 24 สถานี
2. ตาก - แม่สอด
ระยะทาง 69.875 กิโลเมตร
มีสถานี 5 สถานี
- ระยะทางรวม 250.875 กิโลเมตร มีรูปแบบเส้นทางคือ
1. ทางวิ่งระดับดิน 195.3 กิโลเมตร
2. ทางวิ่งยกระดับ 26 กิโลเมตร
3. อุโมงค์ 29.6 กิโลเมตร
- มีสถานีทั้งหมด 28 แห่ง
- มีลานกองเก็บคอนเทนเนอร์ (CY) 4 แห่งได้แก่
1. สถานีเจริญผล
2. สถานีหนองปลิง
3. สถานีหนองบัวใต้
4. สถานีด่านแม่สอด
- มีศูนย์ซ่อมบำรุง 1 แห่ง ที่สถานีด่านแม่สอด
—————————
โครงการนี้มีจุดประสงค์หลักๆ 2 ประเด็นคือ
1. ขยายโครงข่ายรถไฟให้ครอบคลุมพื้นที่มีศักยภาพ ในการขนส่งสินค้า เช่น นครสวรรค์, กำแพงเพชร และ ตาก ซึ่งเป็นแหล่งเกษตรกรรม ใหญ่ของประเทศ
2. เชื่อมโยงประเทศเพื่อนบ้าน เพื่อเปิดประตูในการขนส่งสินค้า
3. แก้ปัญหาอุบัติเหตุบนท้องถนน โดยเฉพาะช่วงผ่านเขา ตาก-แม่สอด ซึ่งมีรถบรรทุกในการเดินทางไปชายแดนแม่สอดเป็นจำนวนมาก และมีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
ดังนั้น ในเบื้องต้นโครงการเลยเลือกเส้นทาง เชื่อม จาก นครสวรรค์ - กำแพงเพชร - ตาก - แม่สอด
—————————
แนวเส้นทางโครงการ เบื้องต้น
ช่วงที่ 1 นครสวรรค์ - กำแพงเพชร - ตาก
โครงการเริ่มต้นจากสถานีนครสวรรค์ ใช้ทางร่วมกับทางรถไฟทางคู่ช่วง ลพบุรี-ปากน้ำโพ แล้วแยกจากทางหลักที่สถานีปากน้ำโพ (ในอนาคตจะเป็นสถานีชุมทางปากน้ำโพ)
แล้วแยกออกซ้าย ข้ามแม่น้ำน่าน ผ่านอำเภอเมืองนครสวรรค์ ตัดเลี่ยงเมืองนครสวรรค์ตะวันออก
ผ่านอำเภอเก้าเลี้ยว ผ่าน ทางหลวง 117 ผ่านอำเภอบรรพตพิสัย เข้าสถานีเจริญผล ซึ่งเป็นลานคอนเทนเนอร์ (CY)
จากนั้นเส้นทางทางรถไฟเข้าจังหวัดกำแพงเพชรเพชร ที่อำเภอขาณุวรลักษบุรี อำเภอคลองขลุง แล้วเข้าสู่อำเภอเมืองกำแพงเพชร ตัดผ่านทางหลวง 115 และเข้าสถานีกำแพงเพชร ซึ่งเป็นลานคอนเทนเนอร์ (CY)
แล้วมุ่งหน้าสู่อำเภอพรานกระต่าย เข้าอำเภอโกสัมพี
และเข้าอำเภอเมืองตาก จังหวัดตาก ตัดกับทางหลวง 104
แล้วข้ามแม่น้ำปิง เข้าสู่สถานีหนองบัวใต้ ซึ่งเป็นลานคอนเทนเนอร์ (CY) แล้วเลี้ยวซ้ายตัดกับทางหลวง 1 เข้าสถานีตาก
ช่วงที่ 2 ตาก-แม่สอด
ช่วงนี้จะผ่านเขา มีจำนวนสถานีน้อย ส่วนมาจะตัดผ่านป่า และเป็นอุโมงค์ลอดเขา ถึง 4 ช่วงเพื่อแก้ปัญหาความชัน และก่อสร้างในเขตอุทยาน
เริ่มต้นจากสถานีตาก เข้าอุโมงค์ดอยรวก ระยะทาง 15.52 กิโลเมตร แล้วเข้าสู่สถานีด่านแม่ละเมา
จากนั้นจะเข้าสู่อุโมงค์แม่ละเมา 1 ระยะทาง 1.42 กิโลเมตร และเข้าสู่อุโมงค์แม่ละเมา 2 ระยะทาง 0.775 กิโลเมตร
หลังจากนั้นเข้าสู่อุโมงค์ ดอยพะวอ ระยะทาง 12 กิโลเมตร แล้วเข้าสู่พื้นที่ราบ อำเภอแม่สอด เข้าสถานีแม่ปะ แล้วเลี้ยวซ้ายตัดกับทางหลวง 130 (เลี่ยงเมืองแม่สอด ไปด่านแม่สอด 2)
แล้วเข้าสู่สถานีแม่สอด และมุ่งหน้าสู่สถานีด่านแม่สอด ซึ่งเป็นลานคอนเทนเนอร์ (CY)
Alignment โครงการ
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=19y3v07m_FwPxVAzZjc2gW_09kNSWu0bd&ll=16.434092387370512%2C99.34415713974523&z=7

โดยเส้นทางจะออกแบบเป็นระบบปิดสมบูรณ์ ไม่มีจุดตัดทางรถไฟระดับดิน เพื่อแก้ปัญหาอุบัติเหตุในอนาคต และการเดินรถไฟ ได้อย่างคล่องตัว
พร้อมกับการทำจุดตัดทางรถไฟเป็นหลายๆรูปแบบคือ
- สะพานข้ามทางรถไฟ (overpass)
- ทางรถไฟยกระดับ
- ทางลอดทางรถไฟ
- ถนนบริการ
—————————
รถไฟทางคู่เส้นทางนี้จะเป็นทางเลือกในการเชื่อมเพื่อนบ้านและส่งเสริมความได้เปรียบเป็นประตูด้านตะวันตก ของประเทศไทยเราในอนาคต
รวมถึงการแก้ปัญหาอุบัติเหตุในช่วง ตาก-แม่สอด ที่เป็นปัญหามาโดยตลอดด้วย
ใครที่สนใจรายละเอียดโครงการเพิ่มเติมดูได้ตามลิ้งค์นี้ครับ
https://www.facebook.com/railwaymaq.nsn/
เว็บไซต์โครงการ
https://tescoconsult.com/th/railwaymaq.nsn/home
https://www.youtube.com/watch?v=kzqAtZwNmiw
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36084
Location: NECTEC

PostPosted: 24/09/2021 7:41 pm    Post subject: Reply with quote

แนวเส้นทางรถไฟสายนครสวรรค์ กำแพงเพชร ตาก แม่สอด ที่ผ่านแต่ละอำเภอ ฉบับปรับปรุง จาก Google Earth

0. ปากน้ำโพ กม. 250 + 560 จากสถานีกรุงเทพ

กม. 0 +000 อยู่ที่ประแจตัวสุดท้าย ห่างจากสถานีปากน้ำโพ ไปทางเหนือ 0 + 350 กิโลเมตร (กม. 250 + 910)

สะพานข้ามแม่น่้ำน่าน กม. 0 + 700 จาก กม. 250 + 910 เหนือสะพานดุสิดาภิรมย์

1. สถานีบึงเสนาท สถานีขนาดใหญ่ กม. 3 + 415 จาก กม. 250 + 910

2. สถานีบ้านมะเกลือ สถานีขนาดกลาง กม. 10 + 365 จาก กม. 250 + 910

3. มหาโพธิ - สถานีขนาดเล็ก กม. 15 + 765 จาก กม. 250 + 910

4. เก้าเลี้ยว - สถานีขนาดกลาง กม. 23 + 190 จาก กม. 250 + 910 - ใกล้ศูนย์จัดจำหน่าย CP All distribution ประจำนครสวรรค์

5. ที่หยุดรถบ้านตาหงาย กม. 30 + 165 จาก กม. 250 + 910 ใกล้วัดศิลาทองสามัคคีธรรม

6. เจริญผล - สถานีขนาดกลาง กม. 38 + 065 จาก กม. 250 + 910 มีลานคอนเทนเนอร์ (น่าจะตั้งเป็นสถานีบรรพตพิสัยเพราะใกล้ บรรพตพิสัยที่สุด)

7. ที่หยุดรถตาขีด กม. 49 + 265 จาก กม. 250 + 910 หมดเขตนครสวรรค์ เข้ากำแพงเพชร

8. ป่าพุทรา - สถานีขนาดเล็ก กม. 55 + 765 จาก กม. 250 + 910 น่าจะตั้งชื่อว่า ขานุวรลักษณบุรีเพราะใกล้ อำเภอ ขานุวรลักษณบุรี ที่สุด

9. ที่หยุดรถยางสูง กม. 63 + 961 จาก กม. 250 + 910

10. วังแขม - สถานีขนาดเล็ก กม. 69 + 415 จาก กม. 250 + 910

11. ที่หยุดรถวังยาง กม. 74 + 215 จาก กม. 250 + 910 น่าจะตั้งชื่อว่าคลองขลุง เพราะ ใกล้คลองขลุงที่สุด

12. ท่ามะเขือ - สถานีขนาดเล็ก กม. 78 + 615 จาก กม. 250 + 910

13. ที่หยุดรถวังบัว - กม. 87 + 740 จาก กม. 250 + 910 ใกล้ บ้านสวนยายตู่

14. คณฑี - สถานีขนาดกลาง กม. 94 + 915 จาก กม. 250 + 910 - ใกล้โรงงานอายิโนะโมโต๊ะประเทศไทย (5 กิโลเมตร ด้านตะวันอออกเฉียงใต้) มีการแก้เส้นทางอ้อมหมู่บ้านเกษตรกรรมกำแพงเพชรไปทางตะวันออก

15. ที่หยุดรถเทพนคร กม. 104 + 365 จาก กม. 250 + 910 โดนลดชั้น

16. กำแพงเพชร - สถานีประจำจังหวัด สถานีขนาดใหญ่ กม. 113 + 250 จาก กม. 250 + 910 ใกล้ทางหลวง 115 ตรงแยก เลี่ยงเมือง ใกล้เทศบาลเมือง กำแพงเพชร และ โรบินสันกำแพงเพชร

17. หนองปลิง - สถานีขนาดเล็ก มีย่านคอนเทนเนอร์ สำหรับกำแพงเพชร กม. 120 + 632 จาก กม. 250 + 910 ใกล้อุทยานประวัติศาสตร์กำแพงเพชร ศาลากลางจังหวัดกำแพงเพชร และ MCOT Radio จุดลงรถไปอำเภอพรานกระต่าย เขตกันดารน้ำ

18. ลานดอกไม้ - สถานีขนาดเล็ก กม. 134 + 650 จาก กม. 250 + 910

19. โกสัมพี - ที่หยุดรถ กม. 147 + 350 จาก กม. 250 + 910 ใกล้ ศาลพ่อปู่ยมราช

20. วังเจ้า- สถานีขนาดเล็ก กม. 157 + 050 จาก กม. 250 + 910 ใกล้ ห้างหุ้นส่วนจำกัด เสริมกสิกิจ จุดลงรถไฟอำเภอวังเจ้า บนทางหลวง 104 มีการแก้ไขทางให้ตรงขึ้นกว่าเดิมโดยไม่อ้อมเขา

21. วังหิน - ที่หยุดรถ กม. 168 + 075 จาก กม. 250 + 910 แก้จาก ประดาง ใกล้ สำนักสงฆ์บ้านไร่สามัคคี

สะพานข้ามแม่น้ำปิง ตรง กม. 171 + 000 จาก กม. 250 + 910 เหนือสะพานวังหิน-ประดาง (กิตติคุณ) ใกล้ทองมาฟาร์ม ตรงข้าม ที่ทำการผู้ใหญ่บ้านหมู่ที่ 2 ตำบลประดาง อำเภอวังเจ้า ตาก

22. หนองบัวใต้ กม. 175 + 150 จาก กม. 250 + 910 สถานีขนาดกลาง ใกล้โรงแรมแม่ปิงการ์เดน บริษัท ผาแดงอินดัสทรี จำกัด (มหาชน) และ โรงเรียนบ้านคลองห้วยทราย มี ลานตู้คอนเทนเนอร์ เพราะ ย้ายสถานีตากมาแถวสามแยกแม่สอดแล้ว

ช่วงที่ 2 ตาก-แม่สอด มีสถานีทั้งหมด 4 สถานี ยาว 68.147 กิโลเมตร จากตากไปสุดระหว่างตีนสะพานมิตรภาพ ไทย - พม่า แห่งที่ 1 และ ตีนสะพานมิตรภาพ ไทย - พม่า แห่งที่ 2

23. ตาก - สถานีประจำจังหวัด สถานีขนาดใหญ่ กม. 181 + 413 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km ได้ย้ายมาทางสามแยกแม่สอด ใกล้ สำนักสงฆ์ห้วยนึ่งเทพนิมิต เป็นสถานีลอยฟ้า แทนที่เก่าที่ใกล้วิทยาลัยเทคนิคตาก และ แขวงทางหลวงตากเลขที่ 1

24. ด่านแม่ละเมา - สถานีขนาดเล็ก กม. 214 + 575 จาก ปากน้ำโพ + 1.86 km

25. แม่ปะ - สถานีขนาดเล็ก กม. 235 + 955 จาก กม. 250 + 910 อยู่ใกล้ปลายซอยทางเข้าไร่เปี่ยมสุข

26 แม่สอด - สถานีขนาดใหญ่ กม. 245 + 305 จาก กม. 250 + 910ใกล้ที่พักสงฆ์วิปัสสนามอญ และ แยกแม่ปะ เพื่อให้สอดคล้องกับการพัฒนาสถานีขนส่งสินค้าตาก

27. สถานีด่านแม่สอด - สถานีขนาดกลาง กม. 250 + 500 จาก กม. 250 + 910 มี ย่านขนส่งสินค้า (CY ลานคอนเทนเนอร์) และ โรงซ่อมบำรุงขนาดย่อมด้วย ปลายรางที่ กม. 250 + 875 จาก กม. 250 + 910

Alignment โครงการ
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=19y3v07m_FwPxVAzZjc2gW_09kNSWu0bd&ll=16.434092387370512%2C99.34415713974523&z=7
https://www.facebook.com/railwaymaq.nsn/photos/pcb.240740351209671/240740077876365/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36084
Location: NECTEC

PostPosted: 27/09/2021 1:00 am    Post subject: Reply with quote

แม่สอดมีลุ้น‘รถไฟฟ้า’ รฟม.พร้อมลุย รอรัฐไฟเขียว
โดย อัศวิน พินิจวงษ์/รายงาน
หน้าเศรษฐกิจมหภาค ภูมิภาค
วันที่ 25 กันยายน พ.ศ.2564 เวลา 10:20 น.
ตีพิมพ์ใน หน้า10
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ปีที่ 41 ฉบับที่ 3,717 วันที่ 26-29 กันยายน พ.ศ.2564

คนแม่สอดมีลุ้น “รถไฟฟ้า” รฟม.ยันพร้อมดำเนินการ หากรัฐบาลมอบหมายเพิ่มเติม จากที่ให้ศึกษาจัดทำแผนแม่บทในเมืองหลักภูมิภาค ขณะที่มอเตอร์เวย์และอุโมงค์ตาก-แม่สอด เวทีประชาคมหนุนให้เร่งสร้าง หากได้รับอนุมัติจะเสร็จใน10ปี หนุนเขตพัฒนาพิเศษตาก และระเบียงเศรษฐกิจEWEC

ดร.เทอดเกียรติ ชินสรนันท์ที่ปรึกษาคณะกรรมาธิการการกระจายอำนาจ การปกครองส่วนท้องถิ่น และการบริหารราชการรูปแบบพิเศษ สภาผู้แทนราษฎร และอดีตนายกเทศมนตรีนครแม่สอด จังหวัดตาก เปิดเผยว่า จากที่เคยทำหนังสือถึงผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)

เมื่อเดือนธันวาคม 2563 ขณะที่ยังดำรงตำแหน่งนายกเทศมนตรีนครแม่สอด เพื่อขอรับการสนับสนุนจากรฟม. ผลักดันการพัฒนาพื้นที่หรือเมืองที่มีลักษณะพิเศษ “นครแม่สอด” โดยเสนอให้มีโครงการรถไฟฟ้ารางเบาในพื้นที่เมืองแม่สอด


ทั้งนี้ เพื่อให้สามารถแก้ปัญหาและตอบสนองความต้องการของประชาชนในพื้นที่ได้อย่างเพียงพอ และสร้างความเชื่อมั่นให้แก่นักลงทุนและนักท่องเที่ยว ที่เข้ามาลงทุนในเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษตาก (แม่สอด-พบพระ-แม่ระมาด) เชื่อมโยงความสัมพันธ์บ้านพี่เมืองน้อง Sister City (แม่สอด-เมียวดี)

ในการนี้ รองปลัดกระทรวงคมนาคม หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง ได้มอบหมายให้รฟม. พิจารณาและแจ้งตอบให้เทศบาลนครแม่สอด ทราบว่าล่าสุดทาง รฟม.แจ้งว่า โครงการรถไฟฟ้าในเมืองหลักภูมิภาคที่ รฟม.อยู่ระหว่างดำเนินการนั้น

เป็นโครงการที่ได้มีการศึกษาเพื่อจัดทำแผนแม่บทระบบขนส่งสาธารณะในเมืองหลักภูมิภาค โดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้เสนอคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก(คจร.) เพื่อพิจารณามอบหมายให้ รฟม.รับไปดำเนินการต่อไป

ดังนั้น หาก รฟม.ได้รับมอบหมายจากรัฐบาลให้ดำเนินโครงการรถไฟฟ้าในเมืองแม่สอด รฟม.ก็มีความพร้อมที่จะดำเนินโครงการดังกล่าว เพื่อรองรับการเดินทางของประชาชนในพื้นที่ต่อไป



ดร.เทอดเกียรติ กล่าวต่อว่า จากการติดตามเร่งรัดเมกะโปรเจ็กต์ต่างๆ เพื่อขับเคลื่อนการพัฒนาเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษตาก (แม่สอด-แม่ระมาด-พบพระ) ตามนโยบายรัฐบาล ล่าสุด การขุดเจาะอุโมงค์ พร้อมโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง Motorway หรือเส้นทางโทลล์เวย์ สายตาก-แม่สอด ขณะนี้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้ลงพื้นที่เพื่อศึกษาความเหมาะสม ทางด้านเศรษฐกิจ-วิศวกรรม-และผลกระทบสิ่งแวดล้อม การออกแบบและศึกกษา วิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (Environmental Impact Assessment – EIA) ในการศึกษารูปแบบการลงทุน จัดกรรมสิทธิ์แล้ว



จากการศึกษาสำรวจ และเปิดเวทีประชาคม พบว่าประชาชนในพื้นที่ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น และ ภาคเอกชน และภาคราชการ ส่วนใหญ่เห็นด้วยกับโครงการดังกล่าว ที่คาดว่าจะใช้งบประมาณ 103,000 ล้านบาท เป็นโครงการขนาดใหญ่ ต้องเจาะอุโมงค์ 3 แห่ง ระยะทางประมาณ 29 กม. มีสะพานขนาดใหญ่ พร้อมด่านเก็บเงิน 2 แห่ง ที่ด่านแม่สอดกับด่านลานสาง และมีจุดเชื่อมต่อกับคมนาคมสายหลักที่ต้องมีทางแยกต่างระดับ เป็นถนนสายสำคัญที่จำเป็นทางยุทธศาสตร์การค้าระหว่างประเทศ แต่ยังตัองพิจารณาจากหลายฝ่าย หากมีการอนุมัติโครง การคาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 10 ปีจากนี้


ดร.เทอดเกียรติ ชินสรนันท์อดีตนายกเทศมนตรีนครแม่สอด จังหวัดตาก ได้เคยยื่นหนังสือถึงรัฐบาล เพื่อให้รัฐบาลได้เร่งดำเนินการอนุมัติโครงการให้รวดเร็ว เนื่องจากการการศึกษาเหมาะสม ด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และผล กระทบสิ่งแวดล้อม

เบื้องต้นทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายตาก-แม่สอด และการขุดเจาะอุโมงค์ กองทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง Motorway - Tollway ทุกภาคส่วนต่างเห็นพ้อง ในโครงการรองรับเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษตาก บนเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจ EWEC
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 21, 22, 23  Next
Page 22 of 23

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test