รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

[Mongwin]

[Mongwin]

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ
15 พ.ย. 64 13.00 น.
https://www.facebook.com/lopburipaknampho/posts/876330753079348

ประกาศ

"ปิดการจราจร ถนน 366 ชั่วคราว ครั้งละ 5-10 นาที"
วันที่ 16 และ 18 พฤศจิกายน 2564
ในช่วงเวลา 09.00 - 17.00 น.
และช่วงเวลา 20.00 - 05.00 น.

เพื่อทำการรื้อถอน Main Truss Portal Frame ในช่วงเช้า
และยกติดตั้งชิ้นส่วนโครงสร้างสถานีรถไฟลพบุรี 2 ในช่วงเวลากลางคืน
โดยจะทำการปิดการจราจรชั่วคราว ครั้งละ 5-10 นาที บริเวณถนน 366
จากแยกบ่อเงิน ถึง แยกสนามไชย
ระยะทางประมาณ 100 เมตร
จึงขอความกรุณาผู้ใช้เส้นทางโปรดหลีกเลี่ยงเส้นทาง หรือวางแผนการเดินทางล่วงหน้า
ขออภัยในความไม่สะดวกมา ณ ที่นี้ ครับ

[Mongwin]

ชาวบ้านศาลาลัย เดือดร้อนหนัก หลังการรถไฟ ปิดทางข้าม กระทบรถขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่
เผยแพร่: 16 พ.ย. 2564 17:44 ปรับปรุง: 16 พ.ย. 2564 17:44 โดย: ผู้จัดการออนไลน์



ประจวบคีรีขันธ์ - ชาวบ้านศาลาลัย อ.สามร้อยยอด เดือดร้อนหนัก หลังการรถไฟปิดทางข้าม กระทบรถขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่ ไม่สามารถขนย้ายได้ ส่วนรถขนาดเล็กให้ใช้ทางลอดแต่ต้องเสี่ยงกับน้ำท่วมช่วงหน้าฝน วอนหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หาแนวทางแก้ไข

วันนี้( 16 พ.ย.) ผู้สื่อข่าวได้รับแจ้งจากชาวบ้าน หมู่ที่ 4 ต.ศาลาลัย อ.สามร้อยยอด จ.ประจวบคีรีขันธ์ ว่า ชาวบ้านในพื้นที่กำลังได้รับความเดือดร้อน หลังจากที่การรถไฟฯ ได้ดำเนินการปิดทางข้ามรถไฟ ม.4 บ้านศาลาลัย ตั้งแต่ปลายสัปดาห์ที่ผ่านมา ทำให้ชาวบ้านไม่สามารถนำรถยนต์ขนาดใหญ่ข้ามไปขนถ่ายสินค้าประมงและการเกษตรฯได้ โดยเฉพาะกุ้งขาว ที่เริ่มมีการจับกุ้งส่งโรงงานใน จ.สมุทรสาคร ทำให้สินค้าได้รับความเสียหาย โดยล่าสุดศูนย์ดำรงธรรมอำเภอสามร้อยยอด ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบข้อเท็จจริงดังกล่าวร่วมกับ กำนัน ต.ศาลาลัย , ผู้ใหญ่ ผู้นำชุมชน และชาวบ้านที่ได้รับความเดือดร้อน

นายวันชัย รัศมีลิ่มทอง อายุ 64 ปี เกษตรกรผู้เลี้ยงกุ้งขาว มานานกว่า 30 ปี เปิดเผยว่า เมื่อปลายสัปดาห์ที่ผ่านมา การรถไฟฯ ปิดทางข้ามรถไฟ ส่งผลกระทบให้รถขนาดใหญ่ เช่นรถห้องเย็น รถบรรทุกไม่สามารถข้ามได้ โดยให้รถขนาดเล็กไปใช้ทางลอดที่ระดับความสูง 2.90 เมตร ส่วนรถขนาดใหญ่ ไม่มีทางข้าม เนื่องจากขณะนี้ยังไม่มีถนนคู่ขนานกับทางรถไฟแต่อย่างใด ชาวบ้านต้องแก้ปัญหาเบื้องต้นด้วยการใช้รถขนาดเล็ก ขนถ่ายสินค้ามาใส่รถใหญ่แทน ทำให้สินค้าได้รับความเสียหาย และมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น ขณะนี้ชาวบ้านซึ่งเป็นเกษตรกรผู้เลี้ยงกุ้ง รวมไปถึงปลูกปาล์มน้ำมัน และการเกษตรต่าง ๆ กำลังได้รับความเดือดร้อนอย่างมาก

ล่าสุดตนถึงกำหนดต้องจับกุ้งขาวส่งโรงงาน ที่ผ่านมาตอนยังไม่ปิดทางข้าม รถตู้ห้องเย็น จะเข้าไปขึ้นกุ้งถึงบ่อเลี้ยง ทำให้กุ้งไม่เสียหาย แต่พอปิดทางข้ามรถใหญ่ข้ามไม่ได้ ต้องแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า ด้วยการขนย้ายกุ้ง ออกมาคัดไซด์ และชั่งน้ำหนัก ก่อนบรรจุขึ้นห้องเย็น ที่ถนนด้านนอก ซึ่งสินค้าเกิดความเสียหาย การขนย้ายเพิ่มขึ้นทำให้มีค่าใช้จ่าย ระยะทางก็ค่อนข้างไกล การรักษาความสดของกุ้ง ซึ่งระหว่างการขนย้ายสินค้ามีการเสียหายบางส่วน

หลังจากนี้ยังต้องมีการนำเครื่องมือเข้าไปปรับปรุงบ่อ ปรับพื้นที่ ด้วยรถไถต่าง ๆ ยังไม่รู้ว่าจะดำเนินการอย่างไรต่อไป ประกอบกับช่วงนี้เป็นช่วงที่ฝนตกต่อเนื่อง น้ำจะท่วมเต็มทางลอด รถเล็กก็ไม่สามารถผ่านได้เช่นกัน ขณะที่จุดกลับรถใกล้สุด ห่างออกไปอีกประมาณ 2-3 กิโลเมตร แต่ไม่มีถนนคู่ขนานไปถึงจุดกลับรถดังกล่าว ชาวบ้านก็ไม่สามารถสัญจรได้เช่นกัน อย่างไรก็ตามอยากขอให้ มีการทำถนนคู่ขนานไปถึงจุดกลับรถให้เสร็จก่อน จึงค่อยปิดจุดกลับรถดังกล่าว เพื่อลดความเดือดร้อนให้กับชาวบ้านในพื้นที่

ด้าน นายออด มณฑาพันธ์ อายุ 67ปี ชาวบ้านศาลาลัย ระบุว่า ตนมีอาชีพหาปลาในทุ่งสามร้อยยอด เมื่อปิดทางข้ามรถไฟ ตนจำเป็นต้องใช้ทางลอด ซึ่งช่วงนี้หน้าฝน ทำให้น้ำท่วมบางวันไม่สามารถผ่านได้ ระดับน้ำสูงมาก ถ้าไม่สามารถไปหาปลาได้ ก็ลำบากไม่มีรายได้ จึงอยากให้หน่วยงานช่วยดูแลแก้ปัญหาให้กับชาวบ้านในพื้นที่ด้วย

อย่างไรก็ตามนายชัยพร ศรีนวลจันทร์ ปลัดอำเภอสามร้อยยอด ระบุว่า ศูนย์ดำรงธรรมอำเภอสามร้อยยอด ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบข้อมูลเบื้องต้นหลังทราบปัญหาข้อร้องเรียนของชาวบ้าน เบื้องต้นได้แจ้งให้ นายชยพล อินทรสุภา นายอำเภอสามร้อยยอด ทราบข้อมูลเบื้องต้นแล้ว โดยหลังจากนี้จะเชิญการรถไฟฯ เทศบาลตำบลไร่เก่า อบต.ศาลาลัย ผู้นำชุมชน และชาวบ้าน ในพื้นที่ มาหารือเพื่อหาแนวทางในการแก้ไขปัญหาดังกล่าว โดยจะรีบดำเนินการให้เร็วที่สุด เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าวให้กับประชาชน

[Mongwin]

สำรวจการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุดท้าย สะพานข้ามคลองชลประทาน ก่อนถึงสถานีท่าแค จังหวัดลพบุรี
Nov 17, 2021
sawang songmue นานาสาระ


https://www.youtube.com/watch?v=55REu8e8Cok

[Mongwin]

เชื่อสร้างรถไฟรางคู่กระทบน้ำท่วมโรงเรียน
Nov 17, 2021
Thai PBS News


https://www.youtube.com/watch?v=sNaa28KYBqA

โรงเรียนแห่งหนึ่งในอำเภอเมืองประจวบคีรีขันธ์ ต้องเผชิญกับน้ำท่วมขัง จากฝนที่ตกหนักติดต่อกัน 3 วัน เชื่อว่าสาเหตุมาจากการก่อสร้างรถไฟรางคู่ ทำให้น้ำไม่สามารถระบายลงทะเลได้เหมือนเดิม

[Wisarut]

ความก้าวหน้างานก่อสร้าง ผลงานถึงวันที่ 11 พฤศจิกายน 2564
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร
วันที่ 19 พฤศจิกายน 2564 เวลา 10.47 น.

😊👉สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม – หนองปลาไหล
ผู้รับจ้าง บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนี่ยริ่ง 1964 จำกัด
แผนงานสะสม = 92.426 %
ผลงานสะสม = 93.991 %
เร็วกว่าแผน = 1.565 %
😊👉สัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล-หัวหิน
ผู้รับจ้าง บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
แผนงานสะสม = 90.105 %
ผลงานสะสม = 90.114 %
เร็วกว่าแผน = 0.009 %
😊👉สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหิน - ประจวบคีรีขันธ์
ผู้รับจ้าง บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)
แผนงานสะสม = 100.00%
ผลงานสะสม = 97.69 %
ช้ากว่าแผน = -2.31 %
😊👉สัญญาที่ 4 ช่วงประจวบคีรีขันธ์-บางสะพานน้อย
ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า เคเอส-ซี
แผนงานสะสม = 86.204 %
ผลงานสะสม = 82.822 %
ช้ากว่าแผน = -3.382 %
😊👉สัญญาที่ 5 ช่วงบางสะพานน้อย-ชุมพร
ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า เอสทีทีพี
แผนงานสะสม = 92.486 %
ผลงานสะสม = 82.352 %
ช้ากว่าแผน = -10.134 %

[Mongwin]

โคราชรถไฟรางคู่พ่นพิษชาวชุมชน ต.บ้านใหม่ และคนในตัวเมืองเดือดร้อนจุดตัดทางรถไฟรางคู่
บ้านเมือง วันเสาร์ ที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2564, 15.31 น.



นครราชสีมา วันนี้( 20 พ.ย. 2564 ) ที่บริเวณทางตัดรถไฟบ้านภูเขาลาด ต.บ้านใหม่ เขตเทศบาลตำบลบ้านใหม่ อ.เมือง จ.นครราชสีมา นางมะลิวัลย์ บางนิ่มน้อย นายกเทศมนตรีเทศบาลตำบลบ้านใหม่พร้อมผู้บริหาร ผู้นำชุมชนในเขตเทศบาลนครนครราชสีมา ให้การต้อนรับ ดร.ยลดา หวังศุภกิจโกศล นายก อบจ.นครราชสีมา , พ.ต.อ.รัฐศักดิ์ สุขเจริญ รองนายก อบจ.นครราชสีมา , นายประพจน์ ธรรมประทีป ส.อบจ.เขต 4 และตัวแทนประธานมูลนิธิหลักเสี่ยงเสี่ยงตึ้ง(สว่างเมตตาธรรมสถาน)ภาคเอกชนตัวแทนพี่น้องประชาชนชาวชุมชนที่อยู่ 2 ฝั่งที่มีจุดตัดทางรถไฟรางคู่ โดยเป็นการติดตามความคืบหน้างานก่อสร้างจากสถานที่จริง เพื่อนำไปเสนอต่อส่วนงานที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะผู้บริหาร รฟท. ที่เตรียมจะลงพื้นที่ประชุมหารือแก้ปัญหาในแนวทางที่ส่วนราชการ ภาคเอกชน ผู้นำชุมชน อปท. และพี่น้องประชาชนในชุมชนสองฝั่งของรถไฟรางคู่เรียกร้อง เพราะมีความเดือดร้อนและได้รับผลกระทบค่อนข้างจะรุนแรง

ทั้งนี้ชุมชน 2 ฝั่งรถไฟรางคู่เส้นถนนเลียบนคร ที่มี 9 จุด อาทิ ชุมชนบ้านภูเขาลาด , ชุมชนสวนพริกไทย , ชุมชนสามแยกปัก , ชุมชนมิตรภาพพัฒนา รวมทั้งในเขตตัวเมืองฯมีชุมชนจิระ , ชุมชนไชยณรงค์ (หลังโรงแรมปัญจะดารา) , ชุมชนบ้านหัวถนน เป็นต้น ซึ่งคณะลงพื้นที่ตรวจสอบสถานที่จุดก่อสร้างทางยกระดับรถไฟรางคู่ โดยเฉพาะจุดตัดที่รถยนต์ รถจักรยายนต์ รถจักรยาน การสัญจรข้ามไปข้ามมาของคนในชุมชนและพี่น้องประชาชนในการใช้ข้ามทางรถไฟ เนื่องจากหากการก่อสร้างเสร็จจะมีการขึงขวดปิดกั้นเส้นทางจุดตัดทั้งหมดและจะทำให้ชาวชุมชนถูกตัดขาดจากกันและหากจะไปมาหาสู่ต้องอ้อมเป็นระยะทางไกลมาก ทั้งที่จุดทั้งหมดมีระยะทางข้ามไปข้ามมาเพียง 50 เมตรเท่านั่นเอง ฉะนั้นควรจะให้มีทางลอดใต้ทางทางยกระดับรถไฟรางคู่ให้ประชาชนได้สัญจร

ทั้งนี้การติดตามดังกล่าวเป็นกรณีร่วมกับหลายภาคส่วนในจังหวัดนครราชสีมา เดินทางเข้าพบผู้บริหารกระทรวงคมนาคมเพื่อขอให้แก้ไขรูปแบบก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ มาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ช่วงผ่าน ต.บ้านใหม่ อ.เมืองนครราชสีมา และตัวเมือง ชุมชนในเขตเทศบาลนครนครราชสีมาให้เป็นทางรถไฟยกระดับ โดยมีคณะทำงานซึ่งเป็นผู้แทนกลุ่มคนไทยเชื้อสายจีน มูลนิธิหลักเสียงเสี่งตึ้ง(เมตตาธรรมสถาน) ผู้ประกอบการค้าและประธานชุมชนมารับทราบข้อมูลอย่างพร้อมหน้ารูปแบบรถไฟยกระดับช่วงภูเขาลาด-บ้านเกาะ รวมระยะทาง 12-15 กิโลเมตร และเบื้องต้นให้ทำการคำนวณค่าดำเนินการรื้อสะพานข้ามทางรถไฟหรือสะพานสูง บริเวณแยกอัมพวัน หน้าโรงแรมสีมาธานี , สะพานต่างระดับเลี่ยงเมืองนครราชสีมา และสะพานข้ามทางรถไฟหรือสะพานสูงหัวทะเล ต.หัวทะเล หน้าโรงแรมเฮอร์มิเทจว่าต้องใช้งบประมาณเพิ่มขึ้นเท่าใดในการรื้อหรือทุบสะพานข้ามทางรถไฟทั้ง 3 แห่งออก แต่ยังมีมีความชัดเจนหรือยังไม่ได้ข้อสรุป ซึ่งจะต้องมีการประชุมหารือหาทางออกในแนวทางเดียวกัน

[Mongwin]

นายกฯ จี้ ร.ฟ.ท.เร่งสร้างรถไฟทางคู่ ระยะ 2 "ขอนแก่น-หนองคาย" ให้เสร็จโดยเร็ว
เผยแพร่: 21 พ.ย. 2564 12:10 ปรับปรุง: 21 พ.ย. 2564 12:10 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

น.ส.ไตรศุลี ไตรสรณกุล รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม สั่งการให้กระทรวงคมนาคม โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เร่งรัดดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่2 ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว โดยให้ถือเป็นนโยบายสำคัญที่ต้องขับเคลื่อนให้เกิดผลเป็นรูปธรรม

ทั้งนี้ เพื่อให้การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศมีความเชื่อมโยงกันตลอดทั้งสายและสามารถรองรับความต้องการในการเดินทางของประชาชนและการขนส่งสินค้าที่มีแนวโน้มเพิ่มมากขึ้นจากการเปิดประเทศ และการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้าน

โครงการรถไฟทางคู่ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ได้ผ่านขั้นตอนการอนุมัติรายงานผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม(EIA) แล้วนั้น จะมีทั้งหมด 14 สถานี ระยะทางรวม 167 กิโลเมตร โดยกระทรวงคมนาคมมีแผนที่จะให้การประมูลเกิดขึ้นภายในปี 2564 เพื่อให้การก่อสร้างแล้วเสร็จสอดรับกับที่รถไฟความเร็วสูงช่วงนครคุนหมิง ประเทศจีน-นครหลวงเวียงจันทน์ สปป.ลาว แล้วเสร็จ ซึ่งคาดว่าความต้องการใช้บริการระบบรางในประเทศไทยตั้งแต่พื้นที่จังหวัดหนองคายกระจายไปยังพื้นที่อื่นๆ ในภาคอีสาน และภูมิภาคอื่นๆ ของไทยจะเพิ่มขึ้น

[Wisarut]

[Wisarut]