โครงการรถไฟทางคู่สุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา

Mongwin · Posted: 05/05/2016 10:29 pm Post subject:

วีดิทัศน์แนะนำโครงการ 22 ก.ย. 58

https://www.youtube.com/watch?v=Mx1MGPXJnaQ

Mongwin · Posted: 05/05/2016 10:32 pm Post subject:

วีดิทัศน์การประชุมกลุ่มย่อยครั้งที่ 2 4 พ.ค. 59

https://www.youtube.com/watch?v=tCXB3KLZzvY

Mongwin · Posted: 06/05/2016 10:47 am Post subject:

ลักษณะแบบสอบถามที่ให้ประชาชนตอบ ในการประชุมกลุ่มย่อยครั้งที่ 2 (18-28 เม.ย. 59)

http://biochem.flas.kps.ku.ac.th/rft/surathatyaisongkhla/question2.pdf

Click on the image for full size

คลิกดูภาพใหญ่

Click on the image for full size

คลิกดูภาพใหญ่

Mongwin · Posted: 17/05/2016 9:47 pm Post subject:

สรุปผลการประชุมกลุ่มย่อยครั้งที่ 2 (18-28 เม.ย. 59)
รถไฟทางคู่สุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา

http://goo.gl/zZhryB

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 18/05/2016 8:02 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 22/05/2016 4:45 pm Post subject:

กำหนดการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 3

กลุ่มที่ 1 วันจันทร์ที่ 20 มิถุนายน 2559 เวลา 08.30-12.00 น. ณ ห้องแก้วสมุย คอนเวนชั่น 1 ชั้น 2 โรงแรมแก้วสมุยรีสอร์ท อ.เมืองสุราษฎร์ธานี

กลุ่มที่ 2 วันอังคารที่ 21 มิถุนายน 2559 เวลา 08.30-12.00 น. ณ ห้องสุพรรณิการ์ โรงแรมแกรนด์เซาเทิร์น อ.ทุ่งสง จ.นครศรีธรรมราช

กลุ่มที่ 3 วันพุธที่ 22 มิถุนายน 2559 เวลา 08.30-12.00 น. ณ ห้องโดม โรงแรมลำปำรีสอร์ท อ.เมืองพัทลุง

กลุ่มที่ 4 วันพฤหัสบดีที่ 23 มิถุนายน 2559 เวลา 13.00-16.30 น. ณ ห้องฟลอร่า 1 โรงแรมฟลอร่าเมย์รีสอร์ท อ.เมืองสงขลา

กลุ่มที่ 5 วันศุกร์ที่ 24 มิถุนายน 2559 เวลา 13.00-16.30 น. ณ ห้องกรุงเทพ 1 โรงแรมบีพีแกรนด์ทาวเวอร์ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา

Mongwin · Posted: 20/11/2021 7:47 am Post subject:

รายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ได้รับความเห็นชอบแล้ว เมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2564 ครับ

ประกาศในระบบเมื่อวันที่ 16 พ.ย. 64 แต่ยังไม่ได้ลงไฟล์รายงานฉบับสมบูรณ์

https://eia.onep.go.th/projectdetail.php?id=15430

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา (ภายใต้งานบริการที่ปรึกษาเพื่อศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียด โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย

เลขที่อ้างอิงโครงการ 15430
ชื่อโครงการ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา (ภายใต้งานบริการที่ปรึกษาเพื่อศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียด โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย
ชื่อโครงการเดิม (ถ้ามี) -
ประเภทรายงาน ตามประกาศ ทส. EIA
เลขที่หนังสือเห็นชอบ ที่ ทส 1010.4/15380
วันที่ออกหนังสือเห็นชอบ 23 ก.ย. 2564
ประเภทโครงการ คมนาคม
ที่ตั้งโครงการ
- ที่อยู่ - ซอย - ถนน - ตำบล - อำเภอ - จังหวัด สงขลา รหัสไปรษณีย์ -
โทรศัพท์ -
โทรสาร -
อีเมล -
เว็บไซต์ -
นิติบุคคลผู้ทำรายงาน
บริษัท ปัญญา คอนซัลแตนท์ จำกัด
เจ้าของโครงการ
การรถไฟแห่งประเทศไทย
เจ้าของโครงการเดิม (ถ้ามี) -
สถานะของโครงการ อื่นๆ
หน่วยงานอนุญาต -
หมายเหตุ -

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 13/07/2022 8:33 am Post subject:

ทางคู่ใต้สายใหม่ลุ้นอีไอเอฉลุย
Source - เดลินิวส์
Wednesday, July 13, 2022 06:30

สุราษฎร์-หาดใหญ่-สงขลา
งานยากผู้บุกรุก6พันหลัง

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่า ขณะนี้รายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ซึ่งเป็น 1 ใน 7 เส้นทางของโครงการรถไฟทางคู่ ระยะ (เฟส) ที่ 2 ได้ผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (คชก.) แล้ว อยู่ระหว่างการพิจารณาของคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) ถือเป็นเส้นทางลำดับที่ 4 ที่ รฟท. เตรียมเสนอกระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณา คาดว่าจะเสนอได้ในปี 66 ทั้งนี้ลำดับ ที่ 1 ได้แก่ ช่วงขอนแก่น-หนองคาย, 2. ช่วงชุมทางถนนจิระอุบลราชธานี และ 3. ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย

รายงานข่าวแจ้งต่อว่า รถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา มีระยะทาง 321 กิโลเมตร(กม.) วงเงิน 57,375 ล้านบาท แบ่งเป็น ค่าเวนคืน ชดเชยสิ่งปลูกสร้าง 126 ล้านบาท, ค่าก่อสร้าง 56,114 ล้านบาท และค่าที่ปรึกษาควบคุมงานและบริหารโครงการ 1,135 ล้านบาท เส้นทางผ่านพื้นที่ 4 จังหวัด ได้แก่ สุราษฎร์ธานี (จุดเริ่มต้น) ระยะทาง 65 กม. ผ่านพื้นที่ 4 อำเภอ 11 ตำบล, นครศรีธรรมราช ระยะทาง 119 กม. ผ่านพื้นที่ 7 อำเภอ 30 ตำบล, พัทลุง ระยะทาง 77 กม. ผ่านพื้นที่ 6 อำเภอ 23 ตำบล และสงขลา (จุดสิ้นสุด) ระยะทาง 60 กม. ผ่านพื้นที่ 5 อำเภอ 16 ตำบล รวม 65 สถานี รูปแบบทางมีทั้งยกระดับ ระดับดิน และอุโมงค์

รายงานข่าวแจ้งอีกว่า การออกแบบแต่ละสถานีนั้น จะมีแนวคิดและทัศนียภาพอาคารสถานีที่แตกต่างกันไปตามเอกลักษณ์ท้องถิ่น อาทิ สถานีชุมทางหาดใหญ่ นำเอกลักษณ์เด่นของอาคารสถานีเดิมมาพัฒนา และใช้เป็นแกนหลักของอาคาร ส่วนอาคารหลักสะท้อนมาจากท่วงท่ารำมโนราห์ และได้นำลวดลายของชุดรำมโนราห์ มาเป็นแนวทางการออกแบบอาคารด้วย ส่วนสถานีสงขลาใหม่ นำสถาปัตยกรรมชิโน-ยูโรเปียน (ตึกแถวแบบสงขลาดั้งเดิม ที่มีลักษณะทางสถาปัตยกรรมที่ประดับตกแต่งด้วยลวดลายแบบจีน และยุโรปผสมกัน) เป็นต้น

รายงานข่าวแจ้งต่อว่า เมื่อก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา แล้วเสร็จ และเปิดให้บริการจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของการขนส่งทางรถไฟ มีความปลอดภัย เป็นประโยชน์ต่อการพัฒนา และกระจายความเจริญสู่ภูมิภาคและท้องถิ่น รวมทั้งประหยัดเวลา และค่าใช้จ่าย ตลอดจนเชื่อมโยงโครงข่ายการบริหารจัดการขนส่งมวลชน สินค้า และบริการ ทั้งในพื้นที่ชนบท เมือง และระหว่างประเทศเข้าด้วยกันได้อย่างมีประสิทธิภาพคาดการณ์ปีแรกของการเปิดให้บริการ จะมีผู้โดยสารประมาณ 7.7 ล้านคน-เที่ยวต่อปี จากนั้น 10 ปีถัดไป จะมีผู้โดยสาร 10.4 ล้านคน และอีก 20 ปีถัดไป จะมีผู้โดยสารประมาณ 16.1 ล้านคน

รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า ขณะนี้ปัญหาใหญ่ของโครงการนี้คือ ช่วงเส้นทางหาดใหญ่-สงขลา ระยะทางประมาณ 29 กม. ซึ่งเป็นช่วงที่ รฟท. หยุดเดินรถไฟมาตั้งแต่ปี 22 มีผู้บุกรุกกระจุกตัวอยู่อาศัยเป็นกลุ่มใหญ่มากประมาณ 6 พันครัวเรือน ถือเป็นกลุ่มผู้บุกรุกที่มากที่สุดตั้งแต่ รฟท. ดำเนินโครงการต่างๆ มา ปัจจุบัน รฟท. ได้ตั้งคณะทำงานขึ้นมา เพื่อเข้าไปเจรจาอย่างต่อเนื่องแล้ว หากก่อสร้างช่วงเส้นทางนี้ได้ สถานีสงขลา(แห่งใหม่) จะเป็นสถาปัตยกรรมที่มีความสวยงาม และทรงคุณค่าอย่างยิ่ง.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 13 ก.ค. 2565

https://www.dailynews.co.th/news/1248162/

Wisarut · Posted: 14/07/2022 11:06 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 19/06/2023 1:00 pm Post subject: