ข่าวรถไฟอินโดนิเซีย

[Mongwin]

สภาพชุมชนแออัดริมทางรถไฟในนอร์ทจาการ์ตา อินโดนีเซีย

Walking a RAILWAY SLUM TOUR in INDONESIA [4K]
Oct 29, 2021
Urban Slums.


https://www.youtube.com/watch?v=rHjY6tftBek

I walked around the slums on the edge of the railway tracks in Indonesia.

Pademangan, is the most densely populated district in North Jakarta.
Please, only watch this if only you've open-minded, mature and have a kindly heart.

This video was made to make us more grateful:)

[Mongwin]

รถไฟความเร็วสูงจาการ์ตา-บันดุง 7.9 พันล้านดอลลาร์ของอินโดนีเซีย | แห่งแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
5 พ.ย. 2564
ASEAN Analytics


https://www.youtube.com/watch?v=R2LwWDmrSJM

นี่เป็นรถไฟความเร็วสูงสายแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้: รถไฟความเร็วสูงจาการ์ตา - บันดุงของอินโดนีเซีย หนึ่งในโครงการเมกะโปรเจกต์ของอินโดนีเซีย

โครงการรถไฟความเร็วสูงมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ของอินโดนีเซียซึ่งมีมูลค่า 7.9 พันล้านดอลลาร์เป็นเครือข่ายทางรถไฟระยะทาง 142.3 กิโลเมตร ซึ่งทอดยาวจากเมืองหลวงจาการ์ตาซึ่งจะเชื่อมต่อกับเมืองบันดุงในชวาตะวันตก ขนาดความกว้างรางมาตรฐานมีความเร็วสูงสุดที่ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เชื่อมสองเมืองใหญ่ที่สุดของประเทศจากกว่า 3 ชั่วโมงเหลือเพียง 40 นาที

เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงทั้งหมดจะมีสถานีหยุดสี่แห่งจากฮาลิมในจาการ์ตา ผ่าน Karawang และ Walini สถานีสุดท้ายจะเป็น Tegalluar ในบันดุงซึ่งสร้างสถานีด้วย ระยะทาง 73.2 กม. จะเป็น ที่ระดับพื้นดิน จะยกระดับ 53.5 กม. และใต้ดิน 15.6 กม. ซึ่งรวมถึง 13 อุโมงค์

เดิมอินโดนีเซียคาดว่าการก่อสร้างจะมีมูลค่า 5.5 พันล้านดอลลาร์ แต่ได้เพิ่มประมาณการขึ้นเป็น 6 พันล้านดอลลาร์ ณ เดือนมกราคม ซึ่งเป็นห้าปีนับตั้งแต่โครงการพัง ตอนนี้ ประมาณการค่าใช้จ่ายถึง 7.9 พันล้านดอลลาร์ ก่อนที่จีนจะยึดโครงการนี้ ญี่ปุ่นได้เสนอให้สร้างรถไฟชินคันเซ็น การเชื่อมโยงทางรถไฟแบบจากจาการ์ตาไปยังบันดุง มีมูลค่า 600 พันล้านเยนหรือ (6.2 พันล้านดอลลาร์) โดยมีเงินทุน 450 พันล้านเยนผ่านเงินกู้ยืมเพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ (ODA) 40 ปี

ญี่ปุ่นเสนออัตราดอกเบี้ยเงินกู้ 0.1% ซึ่งต่ำกว่าอัตราปกติอย่างน้อย 1% เพื่อแลกกับบริษัทญี่ปุ่นที่ชนะสัญญา แต่ Widodo เลือกตัวเลือกภาษาจีนซึ่งสัญญาว่าจะโอนเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงและ ทำให้อินโดนีเซียไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใด ๆ หรือการชำระหนี้ แผนของจีนที่จะก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2561 เมื่อเทียบกับกระบวนการคัดกรองที่อาจใช้เวลานานของญี่ปุ่นก่อนที่จะพังทลายก็มีส่วนทำให้เกิดการตัดสินใจเช่นกัน

โครงการดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อระดมทุน 75% ของต้นทุนผ่านการกู้ยืมจากธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งประเทศจีน และส่วนที่เหลือจากกองทุน KCIC ในทางกลับกัน KCIC ถือหุ้นโดยฝ่ายอินโดนีเซีย 60% และฝั่งจีน 40% ชัดเจน พวกเขาเสนอ 40 ปี (อายุ) จาก China Development Bank, 10 ปีแห่งการผ่อนปรน, ค่าตัดจำหน่าย 30 ปี และอัตราดอกเบี้ยคงที่ 2%

[Wisarut]

เตรียมการฟื้นฟูเส้นทางรถไฟสาย สุมาตราตะวันตกยาว 232 กิโลเมตรที่เสื่อมโทรมลงมาก
https://en.antaranews.com/news/199649/transportation-ministry-targets-rail-line-reactivation-in-west-sumatra

[Mongwin]

[Wisarut]

เร่งฟื้นฟูฟื้นฟูเส้นทางรถไฟสาย สุมาตราตะวันตกยาว 232 กิโลเมตรเพื่อเป็นทางรถไฟมรดกโลก เพราะทางสายนี้มีมาแต่สมัยตวนดัตช์และทางสายนี้เชื่อมกะ เหมืองถ่านหิน Ombilin Coal Mine ที่ Sawahlunto แต่ต้องทำรถเมล์เชื่อมกะปลายรางที่ Kayu Tanam ด้วย

https://en.antaranews.com/news/200889/w-sumatra-railway-reactivation-to-maintain-heritage-value-official

[Mongwin]

[Mongwin]

[Mongwin]

Indonesia's Most Advance Rail System: JABODEBEK LRT
Premiered Dec 7, 2021
ASEAN Analytics


https://www.youtube.com/watch?v=t95Xnd7Cg_E


ความคืบหน้าส่วนที่ 1 ของโครงการรถไฟความเร็วสูงจาการ์ตา-บันดุง ช่วงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2564

Perkembangan Seksi 1 Proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung, Periode November 2021
Dec 6, 2021
PT KCIC - Proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung


https://www.youtube.com/watch?v=hI_6BJzyj8c

ส่วนที่ 2


https://www.youtube.com/watch?v=G7Rs653WbH4

ส่วนที่ 3


https://www.youtube.com/watch?v=zp5kzc1q9EE

[Wisarut]

สถานี Manggarai อยู่ตอนใต้ของจาการ์ตา เป็นสถานีชานเมืองที่จะทำหน้าที่เหมือนสถานีกลางบางซื่อ
https://www.facebook.com/groups/theaseanvibes/posts/1323174341489211/

[Mongwin]