Main Menu
Homepage
Members Zone
·
ข้อมูลส่วนตัว
ข่าวสารส่วนตัว
·
บริการเว็บเมล์
·
กระดานข่าว
กระดานฝากข้อความ
·
รถไฟไทยแกลลอรี่
รายนามสมาชิก
·
แบบสำรวจ
สมุดเยี่ยม
·
เกี่ยวกับสมาชิก
News & Stories
·
เรื่องทั้งหมด
·
เนื้อหาสาระ
·
เรื่องสำหรับพิมพ์
·
ยอดฮิตติดอันดับ
·
ค้นหาข่าวสาร
·
ค้นหากระทู้เก่า
Contents
·
กำหนดเวลาเดินรถ
·
ประเภทขบวนรถโดยสาร
·
ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
·
แผนที่เส้นทางรถไฟ
·
อัตราค่าโดยสาร
·
คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
·
รูปแบบการให้บริการรถไฟ
·
หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
·
ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
·
ระบบติดตามขบวนรถ
Services
·
Downloads
·
GoogleSearch
·
Hotels Booking
·
FlashGames
·
Wallpaper 1
·
Wallpaper 2
·
Wallpaper 3
·
Wallpaper 4
Information
·
เกี่ยวกับเรา
·
นโยบายความเป็นส่วนตัว
·
แผนผังเว็บไซต์ฯ
ส่งข้อแนะนำติชม
·
ติดต่อลงโฆษณา
·
แนะนำและบอกต่อ
·
สถิติทั้งหมด
·
สำหรับผู้ดูแลระบบ
Sponsors
Visitors
มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:
311232
ทั่วไป:
13179634
ทั้งหมด:
13490866
คน ตั้งแต่
01-08-2004
Rotfaithai.Com :: View topic - นำเข้ารถดีเซลราง KiHa 183 JR Hokkaido 17 คัน และ Hamanasu
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
นำเข้ารถดีเซลราง KiHa 183 JR Hokkaido 17 คัน และ Hamanasu
Goto page
Previous
1
,
2
,
3
...
5
,
6
,
7
...
32
,
33
,
34
Next
Rotfaithai.Com Forum Index
->
รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
View previous topic
::
View next topic
Author
Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42621
Location: NECTEC
Posted: 21/01/2022 6:16 pm
Post subject:
ผ่านฉลุย! รถไฟญี่ปุ่นมือสองทดสอบจัดขบวนลงราง
* KIHA 183 เข้าโรงงานมักกะสันแต่งตัวทำสี
*ติ๊กปฎิทินไว้รฟท.ยันทยอยปรับปรุงนาน 2 ปี
*กลางปีนี้ให้บริการ 4 คันอยุธยา/ฉะเชิงเทรา
*R-HOKKAIDOรอเปิดประมูลซ่อมมีนาคม
รถ KIHA 183 ลงรางเรียบร้อย มุ่งหน้าสู่โรงงานมักกะสัน การรถไฟฯ เร่งปรับปรุงรถไฟ Kiha- HOKKAIDO ตามแผน เพื่อใช้หนุนเส้นทางการท่องเที่ยวคาดกลางปีนี้เริ่มทดลองใช้ได้ 4 คันในเส้นทางท่องเที่ยวระยะสั้น
วันศุกร์ ที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2565 เวลา 16:24 น.
เปิดหวูด! รถไฟ KIHA 183 วิ่งมุ่งหน้าสู่โรงงานมักกะสัน จ่อทดลองใช้ 4 คันในเส้นทางท่องเที่ยวระยะสั้น ช่วงกลางปี 65
วันศุกร์ ที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2565
รถไฟญี่ปุ่น Kiha- HOKKAIDO ปรับขนาด 1 เมตร ลงรางมุ่งโรงงานมักกะสันปรับโฉมกลางปีนี้ เสร็จ 4 คันวิ่งนำร่องท่องเที่ยว
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันศุกร์ ที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2565 เวลา 20:41 น.
ปรับปรุง: วันศุกร์ ที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2565 เวลา 20:41 น.
ส่องรถไฟดีเซลรางญี่ปุ่น เตรียมเปิดทดลองกลางปี 65 หนุนเส้นทางท่องเที่ยว
หน้าเศรษฐกิจ คมนาคม
ฐานเศรษฐกิจดิจิทัล |
วันศุกร์ ที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2565 เวลา 17:23 น.
รฟท.เร่งปรับปรุงรถไฟดีเซลรางญี่ปุ่น Kiha- HOKKAIDO เตรียมเปิดทดลองให้บริการนำร่อง 4 คัน รับเส้นทางท่องเที่ยว กลางปี 65
รถไฟญี่ปุ่น Kiha183 HOKKAIDO (คีฮา 183) ปรับเพลาล้อเป็น 1 เมตรลงรางออกจากแหลมฉบัง มุ่งหน้าโรงงานมักกะสันปรับโฉมรถท่องเที่ยว คาดกลางปี 65 เสร็จ 4 คันแรก เริ่มทดลองวิ่งท่องเที่ยวอยุธยาและฉะเชิงเทรา ส่วน JR HOKKAIDO ชุด 10 คัน เร่งปรับปรุงเสร็จม.ค. 66
นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวถึงความคืบหน้าในการบริหารจัดการรถไฟดีเซลราง JR Hokkaido Kiha 183 จากญี่ปุ่น จำนวน 17 คัน ที่ไทยได้รับมอบจากบริษัท Hokkaido Railway Company (JR HOKKAIDO) ประเทศญี่ปุ่นเมื่อช่วงกลางเดือนธันวาคม 2564 ที่ผ่านมา ว่า การรถไฟฯ ได้ดำเนินการปรับขนาดเพลาล้อ จาก 1.067 เมตร (มาตรฐานญี่ปุ่น) เป็น 1 เมตร (มาตรฐานไทย) เสร็จเรียบร้อยและนำรถไฟลงรางที่สถานีแหลมฉบังแล้ว โดยในวันนี้ (21 มกราคม 2565) ขบวนรถ Kiha- HOKKAIDO ได้เคลื่อนขบวนออกจากสถานีแหลมฉบัง เมื่อเวลา 09.00 น. เพื่อเตรียมนำไปปรับปรุงสีใหม่ที่โรงงานมักกะสัน เพื่อจะกลับมาให้บริการภายในปีนี้
หลังจากเป็นการดำเนินการปรับปรุงอุปกรณ์หลักของตัวรถ พร้อมดัดแปลงสิ่งอำนวยความสะดวกภายในตู้โดยสารให้พร้อมรองรับการให้บริการนักท่องเที่ยวเพื่อสนับสนุนการเดินทางท่องเที่ยวด้วยรถไฟ พร้อมกระตุ้นรายได้ให้แก่ท้องถิ่น ฟื้นฟูเศรษฐกิจ และการท่องเที่ยวในภาพรวมให้กลับมาคึกคัก
จากการตรวจเช็กสภาพเบื้องต้นของขบวนรถไฟ พบว่าอยู่ในสภาพดี สามารถนำมาใช้งานได้ เนื่องจาก JR Hokkaido มีการดูแลบำรุงรักษามาโดยตลอด และเพิ่งมีการตรวจสภาพครั้งใหญ่เมื่อไม่นานมานี้ ให้พร้อมสำหรับดัดแปลงใช้เป็นตู้โดยสารเพื่อการท่องเที่ยว โดยกลุ่มธุรกิจการซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อน การรถไฟฯ อยู่ระหว่างเร่งดำเนินการปรับปรุงรถไฟดีเซลราง Kiha 183 ทั้ง 17 คัน เช่น Main Engine, Transmission, Donkey Engine, เครื่องปรับอากาศ ที่นั่ง ภายในและภายนอกตู้โดยสาร ฯลฯ โดยจะเข้าปรับปรุงทีละชุด จนครบ 4 ชุด จะใช้เวลาดำเนินงานประมาณ 2 ปี
ซึ่งรูปแบบการปรับปรุงจะเป็นขบวนรถที่ไม่ต้องใช้หัวรถจักร มีเครื่องยนต์ในตัวทำความเร็วได้สูงสุด 100 กม./ชม. แบ่งเป็น 4 ขบวน ขบวนละ 4 ตู้ อีก 1 ตู้เป็นรถสำรอง ใน 1 ขบวนมี 216 ที่นั่ง มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับรองรับนักท่องเที่ยวครบครัน ทั้งเครื่องปรับอากาศ เบาะที่นั่งปรับเอนได้ มีห้องน้ำระบบปิด เป็นต้น
การรถไฟฯ ขอให้ประชาชนมั่นใจในการดำเนินงาน เป็นไปตามกระบวนการและอยู่ในกรอบระยะเวลาที่วางไว้ ซึ่งนายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้กำชับและเร่งปรับปรุงขบวนรถให้แล้วเสร็จตามแผน สามารถนำรถไฟ Kiha 183 ออกมาวิ่งให้บริการในเส้นทางท่องเที่ยวสำคัญ อันจะส่งผลดีต่อภาพลักษณ์ของประเทศ ฟื้นฟูการท่องเที่ยว คาดว่าภายในกลางปี 2565 จะนำรถไฟดีเซลราง KIHA 183 จำนวน 4 คัน มาทดลองเดินรถให้บริการในการขนส่งผู้โดยสาร ซึ่งในระยะแรกจะเป็นการทดสอบเชิงวิศวกรรม โดยจะวิ่งให้บริการในเส้นทางระยะสั้นก่อน เช่น อยุธยา และฉะเชิงเทรา เป็นต้น คาดว่าจะช่วยกระจายรายได้สู่ชุมชนฐานราก ตลอดจนกระตุ้นเศรษฐกิจในภาพรวม เกิดความคุ้มค่าและประโยชน์สูงสุดต่อประชาชนและนักท่องเที่ยวที่มาใช้บริการมากที่สุด
@เดินหน้าประมูลปรับปรุง JR HOKKAIDO ชุดเก่า 10 คัน เสร็จใน ม.ค. 66
ส่วนการปรับปรุงรถโดยสารปรับอากาศ JR HOKKAIDO 10 คัน ซึ่งประกอบด้วย รถ OHA ชนิด 48 ที่นั่ง และ 72 ที่นั่ง รวม 5 คัน และรถ SUHAFU ชนิด 64 ที่นั่ง 5 คัน ที่ได้รับมอบรถมาเมื่อปี 2559 คาดว่าจะประกาศเงื่อนไข (ทีโออาร์) จัดซื้อจัดจ้างฯ ได้ประมาณเดือนกุมภาพันธ์ 2565 เปิดประมูลในเดือนมีนาคม และลงนามสัญญากับผู้ชนะประมูลประมาณเดือน พฤษภาคม จากนั้นในเดือนมิถุนายน ผู้รับจ้างจะเริ่มดัดแปลง ปรับปรุงรถให้แล้วเสร็จ และส่งมอบชุดแรก 5 คันให้ รฟท.ประมาณเดือนมกราคม 2566 โดยแต่ละขบวนจะมีการออกแบบที่สื่อถึงเอกลักษณ์เฉพาะของเส้นทางนั้นๆ
รฟท.ได้ออกแบบขบวนรถท่องเที่ยวแล้ว และคาดว่าจะนำรถ JR HOKKAIDO 5 คันแรกที่ดัดแปลง และปรับปรุงสภาพแล้วเสร็จ ไปใช้ให้บริการสำหรับการท่องเที่ยวใน 2 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางเชียงใหม่-ลำปาง และเส้นทางกรุงเทพฯ-น้ำตกได้ทันกำหนด
https://www.facebook.com/pr.railway/posts/5428596183821875
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/3094978314056999
https://www.youtube.com/watch?v=5xuTL3A20XE
https://www.youtube.com/watch?v=ICg3ElPt35Q
https://www.youtube.com/watch?v=bdAvrKyoypw
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44316
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 22/01/2022 11:49 am
Post subject:
The last trip! Kiha 183, a Japanese train, runs over an iron bridge. Enter Makkasan Repair Factory
Jan 22, 2022
Max Puttipong
https://www.youtube.com/watch?v=le8mcuxh00c
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44316
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 22/01/2022 1:23 pm
Post subject:
Kiha183 เทียว 1- เที่ยว 2 ชุมทางฉะเชิงเทรา
Jan 22, 2022
นิกเกิ้ล พาทัวร์
https://www.youtube.com/watch?v=yhEX3qMy_5E
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44316
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 22/01/2022 6:44 pm
Post subject:
Kiha 183 Leaving Makkasan this time may not get the same color!
Jan 22, 2022
Max Puttipong
https://www.youtube.com/watch?v=NNUrc-0iFNg
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44316
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 22/01/2022 6:47 pm
Post subject:
พาชมการนำรถดีเซลราง Kiha 183 เข้าโรงงานมักกะสัน
Jan 22, 2022
จ่าบอล คนรักรถไฟ
พาชมการนำรถดีเซลราง Kiha 183 (เที่ยว 2) เข้าโรงงานมักกะสัน มีผู้คนมารอชมกันมากมาย
ถ่ายวันที่ 21 มกราคม 2565
https://www.youtube.com/watch?v=5aQspXajwiI
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44316
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 23/01/2022 5:30 pm
Post subject:
ทำไม ต้องมีรถจักรพ่วงท้ายขบวนพิเศษขนย้าย Kiha 183
Jan 23, 2022
นิกเกิ้ล พาทัวร์
หาคำตอบกันได้ว่าทำไมต้องมีรถจักรพ่วงท้ายขบวนพิเศษขนย้าย Kiha 183 และมีรถพ่วง บ ช ส.อีกจำนวน 3 คันในขบวนนี้
รถจักรพ่วงท้ายกรณีนี้จะไม่เหมือนกับที่เคยเห็นมา เพราะปกติคำว่ารถจักรพ่วงท้าย คือ รถชำรุดหรือรถเสีย พ่วงท้ายขบวนเพื่อนำไปซ่อมที่หน่วยซ่อมใกล้ๆ แต่กรณีนี้ จะใช้รถจักรที่ดีพ่วงท้ายเพื่อคอยประคองควบคุมและป้องกันเหตุการณ์ต่าง ๆ ค่ะ
https://www.youtube.com/watch?v=yB_DGo0B_OE
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44316
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 24/01/2022 11:01 pm
Post subject:
นำรถKIHA183-208 เข้าส่วนล่าง
Jan 24, 2022
l3k7
https://www.youtube.com/watch?v=5OzPfeLRlHA
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44316
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 25/01/2022 2:03 pm
Post subject:
รถไฟญี่ปุ่นบริจาคฝ่า ดราม่า เปิดบริการท่องเที่ยวกลางปีนี้
เดลินิวส์ 25 มกราคม 2565 8:00 น.
ฝ่ากระแส ดราม่ารถไฟมือสองบริจาคจากญี่ปุ่น ต้องจ่ายค่าขนย้าย 42.5 ล้านบาท สำหรับรถไฟดีเซลราง JR Hokkaido KIHA 183183 จำนวน 17 คัน ที่ได้รับมอบจากบริษัท Hokkaido Railway Company (JR HOKKAIDO) ประเทศญี่ปุ่น ขนย้ายถึงไทยเมื่อเดือน ธ.ค.64
ถึงวันนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ปรับขนาดเพลาล้อ จาก 1.067 เมตร (มาตรฐานญี่ปุ่น) เป็น 1 เมตร (มาตรฐานไทย) เสร็จเรียบร้อย พร้อมนำรถไฟลงรางที่สถานีแหลมฉบังเมื่อวันที่ 21 ม.ค. ที่ผ่านมา ขบวนรถ KIHA HOKKAIDO ได้เคลื่อนออกจากสถานีแหลมฉบังเข้าโรงงานมักกะสันเพื่อปรับโฉมทำสีใหม่ โดยจะใช้สีและลวดลายเดิม เพื่อให้ผู้โดยสารได้ความรู้สึกเหมือนนั่งรถไฟในไทยด้วยบรรยากาศญี่ปุ่น
นอกจากทำสีแล้ว กลุ่มธุรกิจการซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อน รฟท. จะเร่งปรับปรุงรถไฟดีเซลราง Kiha 183 ทั้ง 17 คัน เช่น Main Engine, Transmission, Donkey Engine, เครื่องปรับอากาศ ที่นั่ง ภายในและภายนอกตู้โดยสาร โดยจะเข้าปรับปรุงทีละชุด จนครบ 4 ชุด ใช้เวลาประมาณ 2 ปี จากการตรวจเช็กสภาพเบื้องต้นขบวนรถไฟ อยู่ในสภาพดี สามารถนำมาใช้งานได้ เนื่องจาก JR Hokkaido ดูแลบำรุงรักษามาโดยตลอด และตรวจสภาพครั้งใหญ่เมื่อไม่นานมานี้
ภายในกลางปีนี้ รฟท.จะนำรถไฟดีเซลราง KIHA 183 จำนวน 4 คัน มาทดลองเดินรถให้บริการในการขนส่งผู้โดยสารโดยเฉพาะการส่งเสริมการท่องเที่ยว ซึ่งในระยะแรกจะทดสอบวิ่งให้บริการในเส้นทางระยะสั้นประมาณ 50-60 กิโลเมตร (กม.) ก่อน อาทิ พระนครศรีอยุธยา และฉะเชิงเทรา
รถไฟดีเซลราง KIHA 183 เป็นขบวนรถที่ไม่ต้องใช้หัวรถจักร มีเครื่องยนต์ในตัวแบ่งเป็น 4 ขบวนๆ ละ 4 ตู้ อีก 1 ตู้เป็นรถสำรอง ใน 1 ขบวนมี 216 ที่นั่ง เป็นรถปรับอากาศ เบาะที่นั่งปรับเอนได้ มีห้องน้ำระบบปิด ทำความเร็วได้สูงสุด 100 กม.ต่อชั่วโมง(ชม.).
รถดีเซลรางลอตนี้ JR Hokkaido บริษัทเอกชนเดินรถของประเทศญี่ปุ่น ได้บริจาคให้กับ รฟท. ถือเป็นการรักษาความสัมพันธ์อันดีระหว่าง รฟท. และบริษัทในเครือ JR ที่มีมาอย่างยาวนาน และจะเกิดประโยชน์ต่อ รฟท. โดย รฟท. มีหนังสือตอบรับการบริจาคตั้งแต่วันที่ 7 ก.พ.60 แต่ติดปัญหาเรื่องการขนย้าย ทำให้ล่าช้ามาจนถึงปัจจุบัน การรับมอบตู้โดยสารระหว่าง รฟท. และ JR Hokkaido ครั้งนี้ ถือเป็นครั้งที่ 2 ครั้งแรกเคยส่งมาให้ประเทศไทยแล้ว 10 คันเมื่อปี 59
รถ 10 คันแรกเป็นรถโดยสารปรับอากาศ JR HOKKAIDO (ฮามานะสึ: Hamanasu) ประกอบด้วย รถ OHA ชนิด 48 ที่นั่ง และ 72 ที่นั่ง รวม 5 คัน และรถ SUHAFU ชนิด 64 ที่นั่ง 5 คัน รฟท.เตรียมประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) จ้างดัดแปลงปรับปรุงรถโดยสารปรับอากาศ JR HOKKAIDO 10 คัน วงเงิน 104 ล้านบาท โดยพัฒนาเป็นรถไฟเพื่อการท่องเที่ยว สำหรับให้บริการประชาชน และนักท่องเที่ยวต่างชาติ คาดว่าจะประกาศเงื่อนไข(ทีโออาร์) จัดซื้อจัดจ้างฯ ได้ประมาณเดือน ก.พ.65 เปิดประมูลในเดือน มี.ค.65 และลงนามสัญญากับผู้ชนะประมูลประมาณเดือน พ.ค.65 จากนั้นในเดือน มิ.ย. ผู้รับจ้างจะเริ่มดัดแปลง ปรับปรุงรถให้แล้วเสร็จ และส่งมอบชุดแรก 5 คันให้ รฟท. ประมาณเดือน ม.ค.66
ในการดัดแปลงผู้รับจ้างต้องดำเนินงาน 7 ส่วนคือ
งานโครงสร้างตัวรถ
งานทำสีภายใน ภายนอก(ทั้งคัน)
งานตกแต่งภายใน งานติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวก
งานระบบไฟฟ้าต้นกำลัง และไฟฟ้าแสงสว่าง
งานดัดแปลงห้องน้ำ (ระบบปิด)
งานปรับปรุงด้านวิศวกรรม
งานปรับปรุงระบบเครื่องปรับอากาศ
แต่ละขบวนจะมีสีสัน เอกลักษณ์ และลักษณะที่แตกต่างกันออกไปตามเส้นทางที่ให้บริการ รฟท. ร่วมกับศูนย์สร้างสรรค์งานออกแบบ (TCDC) ออกแบบเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะช่วยสร้างความประทับใจ และสร้างบรรยากาศที่ไม่จำเจให้ผู้โดยสารได้ เบื้องต้น รฟท. มีแผนนำรถ JR HOKKAIDO 5 คันแรกที่ดัดแปลง และปรับปรุงสภาพแล้วเสร็จ ให้บริการสำหรับการท่องเที่ยวใน 2 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางเชียงใหม่-ลำปาง และเส้นทาง กรุงเทพฯ-น้ำตก
สำหรับสาเหตุที่การปรับปรุงล่าช้าเนื่องจากได้รับมอบรถมาตั้งแต่ปี 59 จนกลายเป็นอีกกระแสดราม่าในโซเชียล ... รฟท.ชี้แจงว่า ตั้งแต่รับมอบรถมาปลายปี 59 ได้ตรวจสอบสภาพรถ จากนั้นได้ร่วมกับ TCDC ออกแบบ ใช้เวลาประมาณ 1 ปี เมื่อแล้วเสร็จได้เริ่มเข้าสู่กระบวนการจัดทำร่างทีโออาร์ใช้เวลาอีก 3-4 เดือน ก่อนเข้าสู่ขั้นตอนเผยแพร่ประกาศจัดซื้อจัดจ้าง ในขั้นตอนนี้มีการวิจารณ์ถึง 5 รอบใหญ่ ช่วงระยะเวลาเกือบ 3 ปี เมื่อวิจารณ์ก็ต้องปรับปรุงแก้ไขทีโออาร์และขึ้นวิจารณ์ใหม่ทุกครั้ง ตามระเบียบจะใช้เวลาประมาณ 4-5 เดือนในการแก้ไขและขออนุมัติขึ้นประกาศเผยแพร่ ทำให้การปรับปรุงรถเกิดความล่าช้า
คอลัมน์ มุมคนเมือง
โดย ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่ง.
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44316
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 25/01/2022 10:42 pm
Post subject:
นำรถ KIHA183-104 เข้าพื้นที่ซ่อมบำรุง
Jan 25, 2022
l3k7
https://www.youtube.com/watch?v=9etq_qzaHwQ
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42621
Location: NECTEC
Posted: 27/01/2022 7:31 pm
Post subject:
Kiha183 ขึ้นรถสะพานเพื่อนำเข้าโรงซ่อม ปรับปรุง
ขอบคุณคลิปจาก tiktok wattana mahawat
(คนทั่วไปไม่เคยเห็นมาก่อนเลย)
https://www.facebook.com/groups/202656154897608/posts/446598773836677/
Back to top
Display posts from previous:
All Posts
1 Day
7 Days
2 Weeks
1 Month
3 Months
6 Months
1 Year
Oldest First
Newest First
Rotfaithai.Com Forum Index
->
รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
All times are GMT + 7 Hours
Goto page
Previous
1
,
2
,
3
...
5
,
6
,
7
...
32
,
33
,
34
Next
Page
6
of
34
Share
|
Jump to:
Select a forum
General
----------------
ข้อตกลงและข้อแนะนำในการใช้งานเว็บไซต์ฯ
สัพเพเหระ
พักผ่อนหย่อนใจ
ประชาสัมพันธ์กิจกรรม
Member's Zone
----------------
กำหนดตารางนัดหมาย
บทความ, เรื่องสั้นพิเศษ และทริปพิเศษ
คำถามเด็ดแฟนพันธุ์แท้รถไฟไทย
ซื้อขาย/แลกเปลี่ยน
กิจกรรมร่วมสนุก
สภากาแฟ
ภาพ/วิดีโอรถไฟไทยจากผลงานของสมาชิก
ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม
สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย
Railway of Thailand
----------------
เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย
Electrical Railways of Thailand
----------------
รถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ARL)
รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
Foreign Zone (English Language Only)
----------------
General Topics
State Railway of Thailand/Thai Rail Fans
World Railways
----------------
เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
ภาพรถไฟต่างประเทศ
ภาพประสบการณ์เดินทางกับรถไฟต่างประเทศ
Railway Games & Models
----------------
Railway Games & Train Simulator
Railway Models
Problems & Support
----------------
Problems, Bugs & Helpdesk
You
cannot
post new topics in this forum
You
cannot
reply to topics in this forum
You
cannot
edit your posts in this forum
You
cannot
delete your posts in this forum
You
cannot
vote in polls in this forum
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Forums ©