ข่าวรถไฟ สปป.ลาว

[Mongwin]

“อลงกรณ์” หนุนนิคมอุตฯอุดร เชื่อมรถไฟลาว-จีน ฐานผลิตสินค้าเกษตรแปรรูปสู่ตลาดโลก
เผยแพร่: 28 ม.ค. 2565 00:02 ปรับปรุง: 28 ม.ค. 2565 00:02 โดย: ผู้จัดการออนไลน์



อุดรธานี-“อลงกรณ์” หนุนแผนเดินหน้าพัฒนานิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี เชื่อมต่อรถไฟความเร็วสูงลาว-จีน เป็นเกตเวย์ ผลักดันสินค้าเกษตรแปรรูปมูลค่าสูงจากอีสานรุกตลาดโลก ผ่านระบบราง พร้อมเร่งพัฒนาสนามบินนานาชาติอุดรรองรับ เพิ่มศักยภาพการแข่งขัน

น
นายอลงกรณ์ พลบุตร ที่ปรึกษารัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ พร้อมคณะ ตรวจเยี่ยมพื้นที่ก่อสร้างนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี

วันนี้ (27 ม.ค.) ที่นิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี” ถนนมิตรภาพ อ.เมืองอุดรธานี นายอลงกรณ์ พลบุตร ที่ปรึกษารัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ พร้อมด้วยนายสุวิทย์ รัตนจินดา ประธานสมาพันธ์โลจีสติกไทย และนายอับเฟรส ชามา ตัวแทนธุรกิจโลจีสติกดูไบ เดินทางติดตามความคืบหน้าการพัฒนานิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี โดยมีนางอรพิน พิพัฒน์วิไลกุล รองประธานนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี นำคณะดูพื้นที่นิคมอุตสาหกรรม

การพัฒนานิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี มีแผนเชื่อมโยงอีสานเกตเวย์ และระเบียงเศรษฐกิจอีสาน เปิดประตูสู่ทางรถไฟลาว-จีน ซึ่งก่อนหน้ามีการเปิดเดินรถไฟความเร็วสูงเวียงจันทน์-จีน โดยมีการส่งสินค้าเกษตรของไทยกว่า 20 ตู้คอนเทนเนอร์ เที่ยวแรกไปกับรถไฟลาว-จีน

นายอลงกรณ์ พลบุตร ที่ปรึกษารัฐมนตรีกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ เปิดเผยว่า นโยบายของรัฐบาล ที่จะทำหลักๆมี 2 ข้อคืออีสานเกตเวย์เชื่อมอีสานเชื่อมโลกและการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจอีสาน ทั้งสองนโยบายจะแยกกันไม่ได้ เพื่อพัฒนาเศรษฐกิจเดินไปสู่เป้าหมายอนาคต คือ “เกษตรมูลค่าสูง” จึงต้องส่งเสริมนิคมอุตสาหกรรม สินค้าเกษตรอาหาร รวมทั้งโลจิสติกส์พาร์ค ให้พร้อมต่อการเชื่อมโยงเปิด Gateway ใหม่ไปสู่ทางรถไฟสายจีนลาว





ล่าสุดวันนี้ ขบวนรถบรรทุกสินค้าไทยขบวนแรก 20 ตู้คอนเทนเนอร์ ได้ออกจากสถานีเวียงจันทน์ใต้ เมื่อเวลา 15.00 น. มุ่งหน้าไปสู่พรมแดนลาว ไปที่สถานีรถไฟโมฮัน จากนั้นจะเดินหน้าต่อไปถึงเป้าหมาย คือมหานครฉงชิ่ง เป็นการขับเคลื่อนสองนโยบาย ส่งสัญญาณถึงความพร้อม เช่น เรื่องการลงทุนด้านอุตสาหกรรมแปรรูปเกษตรมูลค่าสูง เรื่องอีคอมเมิร์ซวิลเลจ สำหรับเอสเอ็มอีในพื้นที่อีสานตอนบน 5 จังหวัด จะเพิ่มปริมาณการค้า สร้างรายได้สร้างอาชีพมากขึ้น ถือได้ว่าเดินหน้านับ 1 แล้ว

จากการหารือนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี ได้ขอสนับสนุนการเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟ จากสถานีหนองตะไก้ เชื่อมกับนิคมอุตสาหกรรม ซึ่งจะมีโซน Container yard โซน Logistics warehouse ต่างๆ ถือเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญ ทำให้ขีดความสามารถการแข่งขันดีขึ้น รวมถึงการสนับสนุนท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานีให้มีศักยภาพสูงขึ้นและเป็นส่วนหนึ่งของฮับด้านคาร์โก้ด้วย การลงพื้นที่วันนี้ ได้เห็นนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานีคืบหน้ามาก ทันต่อการรองรับการเดินรถไฟสายใหม่

นายอลงกรณ์ เปิดเผยอีกว่า วันนี้ได้พาคณะผู้บริหารของดีพีเวิร์ล ซึ่งเป็นบริษัทโลจีสติกที่ใหญ่ที่สุดในโลกเป็นของรัฐบาลดูไบ ที่สนใจในนโยบายของรัฐบาลไทย ทั้งสนใจจะมาลงทุน จึงได้หารือในรายละเอียดของนิคมอุตสาหกรรม และการพัฒนาสถานีนาทา ขณะที่กลุ่มบริษัทเอกชนประเทศลาวเป็นเจ้าของสัมปทานก็ยินดีจะเข้ามาลงทุนเรื่องการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเอย่างชัดเจน โดยจะมีสมาพันธ์โลจีสติกเป็นผู้ช่วยประสานงาน



“ส่วนประเทศจีนมีกว่า 20 บริษัท สนใจกับแผนอีสานเกตเวย์ ขณะนี้พัฒนาการความสัมพันธ์ระหว่างไทย กับสปป. ลาว และจีน ถือว่ามีความสำคัญอย่างยิ่งในฐานะหุ้นส่วนเศรษฐกิจ การพัฒนาความสัมพันธ์ทำให้โครงการนี้เดินหน้าไปอย่างรวดเร็วเป็นประโยชน์ต่อประเทศชาติโดยรวม” นายอลงกรณ์กล่าว

[Mongwin]

ไทยส่งสินค้าเกษตรล็อตแรกผ่านรถไฟลาว-จีน
Jan 28, 2022
Thai PBS News

ไทยส่งสินค้าเกษตรล็อตแรกผ่านรถไฟลาว-จีน และคาดว่าเส้นทางรถไฟสายนี้จะเพิ่มมูลค่าการส่งออกได้มากกว่าร้อยละ 50 หากระบบรางไทย-ลาว สามารถเชื่อมต่อกันได้


https://www.youtube.com/watch?v=4sMIOqVCH7w

[Wisarut]

[Wisarut]

[Wisarut]

เกษตรกร ถอดใจ ทิ้ง 'ผักกาดขาว' 2 แสนกิโล เหตุราคาเหลือโลละ 1 บาท
ทุกทิศทั่วไทย
วันพฤหัสบดี ที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2565 เวลา 22:13 น.


รถไฟลาวจีนขนผักจนทำให้ผักกาดาวไทยบนดอยเหลือราคาแค่ บาทเดียว ทำให้ต้องตัดผักกาดขาว 200 ตันทิ้ง

เกษตรกร ถอดใจ ทิ้ง ‘ผักกาดขาว’ 2 แสนกิโล เหตุราคาเหลือโลละ 1 บาท ตัดไปขายก็ไร้คนรับซื้อ ผักเน่าคารถ จะเอาไปแจกก็เสียค่าจ้างคนงานมาตัดอีก

27 ม.ค. 2565 – นายประสิทธิ์ เลาหลื่อ อดีตผู้ใหญ่บ้าน ต.ห้วยโป่ง อ.เมือง จ.แม่ฮ่องสอน เปิดเผยว่า ตนพร้อมเกษตรกรจำนวนหนึ่ง ซึ่งเป็นชาวเขาเผ่าม้งจากหมู่บ้านม้งไมโครเวฟ ได้รวบรวมสมัครพรรคพวกอีกหลายราย ลงมาเช่าพื้นที่เพาะปลูกผักกาดขาวอยู่ในพื้นที่ริมแม่น้ำปาย เนื่องจากแปลงเพาะปลูกบนดอยไม่มีน้ำเพื่อการเพาะปลูก ต้องลงมาเช่าที่ของชาวบ้านที่พื้นราบลุ่มขนาดใหญ่ในเนื้อที่กว่า 100 ไร่ เพื่อปลูกผักกาดขาวส่งตลาดทั้งใน จ.แม่ฮ่องสอน และ จ.เชียงใหม่


แต่ต้องประสบกับปัญหาผักราคาตกต่ำ จนขาดทุนอย่างหนัก จึงต้องตัดทำลายแปลงปลูกผักกาดขาวทิ้ง เนื่องจากไม่สามารถตัดผักกาดขาวไปจำหน่ายได้ เพราะไม่มีตลาดรับซื้อ ราคาก็เหลือเพียงกิโลกรัมละ 1 บาท ยิ่งมาเจอช่วงน้ำมันแพง กลายเป็นปัญหาขึ้นไปอีก จากเดิมที่เคยตัดส่งป้อนเข้าตลาด ถึงวันนี้ทุกอย่างหยุดชะงักไปหมด

บางวันยอมเสี่ยงตัด และบรรทุกรถออกไปจำหน่ายก็ไม่มีพ่อค้ามารับซื้อ ต้องจอดรอความหวังจนผักเน่าคารถ ยิ่งมาเจอช่วงตรุษจีนที่หวังว่าจะขายผักได้ราคาดี ก็ต้องมาเจอกับผักที่ทะลักมากับขบวนรถไฟจากจีนเทียบท่าที่ลาว แล้วกระจายมายังอีกหลายตลาดในประเทศไทย เจอทางตันแบบนี้ก็ต้องยอมตัดทิ้งเพื่อให้คนได้รู้ว่าเกษตรกรเริ่มไม่มีทางไปแล้ว ซึ่งผลผลิตที่ต้องทำลายทิ้งไปมีมากกว่า 200,000 กิโลกรัม ไม่นับรวมกับรายอื่น ๆ อีก



นายประสิทธิ์ กล่าวต่อว่า เราเช่าที่ริมฝั่งแม่น้ำปาย พื้นที่กว่าร้อยไร่ ตกไร่ละ 1,000 บาท รวมทั้งหมดกว่าแสนบาทที่ต้องจ่ายค่าเช่า ตอนนี้ได้ตัดผักกาดทิ้งไปแล้วส่วนหนึ่งในพื้นที่เช่าประมาณ 2 หมื่นบาท แต่ที่เหลือก็จำเป็นต้องตัดทิ้งทั้งหมด เพราะเราไม่สามารถเอาไปขายได้ ต้นทุนค่าขนส่งยังไม่ได้เลย จะเอาไปแจกให้ชาวบ้าน ก็ต้องจ้างคนงานไปตัดเสียค่าใช้จ่ายอีก แต่ถ้าใครอยากได้เอาไปกินแบ่งกันก็ไปตัดได้เลย


ส่วนหน่วยงานราชการยังไม่มีการช่วยเหลือเลย ทางเกษตรจังหวัดโทรไปขอข้อมูลอย่างเดียว แต่การช่วยเหลือยังไม่มี คงต้องยอมรับสภาพปัญหาที่เกิดขึ้นไม่รู้จะทำอย่างไรแล้ว
https://www.youtube.com/watch?v=7-BWnXkg4Uw

[Wisarut]

ไทยลงเก็บข้อมูลศูนย์กลางโลจิสติกส์ลาว เพื่อขยายการค้าผ่านเแดน
https://www.youtube.com/watch?v=lnfB0QF3AEs

[Wisarut]

สร้างเสร็จแล้ว! “ท่าเรือบกท่านาแล้ง” สปป.ลาว เร่งสร้างทางรถไฟเชื่อม
เศรษฐกิจ-ยานยนต์
วันศุกร์ ที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2565 เวลา 13:05 น.

“ท่าเรือบกท่านาแล้ง” สร้างเสร็จแล้ว! สปป.ลาว เร่งสร้างทางรถไฟเชื่อมจากเวียงจันทน์ใต้ รถไฟลาวจีน-ท่าเรือบกฯ 2.8 กม. คาดแล้วเสร็จปลาย มี.ค.-เม.ย.นี้ ขณะที่ รฟท. เร่งเตรียมสถานีหนองคาย เป็นจุดตรวจปล่อยสินค้า


กรมการขนส่งทางราง (ขร.) แจ้งว่า นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม รักษาการ อธิบดี ขร. พร้อมด้วย นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ รองอธิบดี ขร., สถานเอกอัครราชทูตไทย ณ เวียงจันทน์ และหน่วยงานภาครัฐ ร่วมประชุมหารือกับ บริษัท Vientiane Logistics Park จำกัด ผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์ เกี่ยวกับความคืบหน้าการดำเนินการพัฒนาโครงการท่าเรือบกท่านาแล้ง (Dry port) และเขตโลจิสติกส์ (Logistics Park) นครหลวงเวียงจันทน์ พื้นที่รวมกว่า 2,000 ไร่ ในบ้านดงโพสี เมืองหาดซางฟอง นครหลวงเวียงจันทน์ ซึ่งอยู่ห่างจากสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 1 ประมาณ 1.5 กิโลเมตร


สำหรับโครงการท่าเรือบกฯ ได้ดำเนินการแล้วเสร็จในระยะแรก ปัจจุบันอยู่ระหว่างก่อสร้างทางรถไฟจากสถานีเวียงจันทน์ใต้ของรถไฟลาว-จีน ถึงท่าเรือบกท่านาแล้ง ระยะทาง 2.8 กิโลเมตร คาดว่าจะแล้วเสร็จปลายเดือน มี.ค. หรือต้นเดือน เม.ย. 65 ซึ่งจะรองรับการเปลี่ยนถ่ายจากรถไฟขนาดทาง 1.435 เมตร และขนาดทาง 1 เมตร โดยยกตู้คอนเทนเนอร์ที่มีการบรรจุสินค้าไปสู่รถไฟอีกขบวนด้วยอุปกรณ์ Reach Stacker ทั้งนี้ ขร. ได้นำเสนอแผนการดำเนินการรองรับการเปิดให้บริการรถไฟลาว-จีน ผ่านสะพานมิตรภาพเดิม ในระยะเร่งด่วน


โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เตรียมเพิ่มการขนส่งจาก 4 ขบวน เป็น 14 ขบวน และจาก 12 แคร่เป็น 25 แคร่ ซึ่งอยู่ระหว่างจัดเตรียมสถานีหนองคายให้ดำเนินการเป็นจุดตรวจปล่อยสินค้าขาออก และในระยะยาวจะมีการก่อสร้างสะพานแห่งใหม่ รวมถึงย่านสินค้าสถานีทานา ให้เป็นจุดตรวจปล่อยสินค้าระหว่างประเทศ และสถานีเปลี่ยนถ่ายสินค้าเพื่อเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่างไทย ลาว และจีนต่อไป..

[Mongwin]

คมนาคมเร่งขนส่งไร้รอยต่อ มุ่งลดต้นทุนโลจิสติกส์ 50%
กรุงเทพธุรกิจ 30 ม.ค. 2565 เวลา 9:26 น.21

คมนาคมดันแผนเชื่อมโยงรถไฟระหว่างไทย ลาว จีน ชี้เป็นเส้นทางหนุนการค้า ลดต้นทุนขนส่ง 50% คาดมูลค่าการค้าด่านหนองคายจะพุ่งต่อเนื่อง หลังเห็นสัญญาณเปิดบริการรถไฟลาว - จีน พบยอดขนส่งพุ่ง 1.1 แสนตัน กว่า 4.6 พันล้านบาท

โครงการรถไฟจีน - ลาว เปิดเดินรถอย่างเป็นทางการแล้ว ในวันที่ 4 ธ.ค. 2564 โดยถือเป็นส่วนหนึ่งของการขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจในพื้นที่ภาคตะวันตกประเทศจีน มายัง สปป.ลาว และประเทศไทย อีกทั้งเส้นทางรถไฟดังกล่าวยังเป็นส่วนสำคัญส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ เป็นโครงข่ายการขนส่งที่จะช่วยประหยัดเวลา และลดต้นทุนการขนส่งสินค้ามากถึง 50%

ศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าแผนเชื่อมโยงโครงข่ายการขนส่งรถไฟไทย ลาว และจีน โดยระบุว่า ล่าสุดอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุข ได้เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการบูรณาการการเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่างไทย ลาว และจีน เพื่อกำหนดนโยบายการเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างไทย ลาว และจีน พร้อมจัดทำแผนการขนส่งสินค้าเพื่อกำกับ ติดตามเร่งขับเคลื่อนการเชื่อมโยงทางรถไฟ พร้อมขับเคลื่อนสู่การพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ

อย่างไรก็ดี ในการประชุมครั้งนี้ ได้แต่งตั้งคณะอนุกรรมการเพื่อติดตามความก้าวหน้าสถานะการดำเนินงานของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และเห็นชอบการจัดทำ Framework Agreement การขนส่งทางรถไฟระหว่างไทย ลาว และจีน โดยการเชื่อมต่อการเดินทางข้ามแดนผ่านทางรถไฟช่วงหนองคาย – เวียงจันทน์ รวมทั้งได้สั่งการให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ดำเนินการของบกลางเพื่อออกแบบสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 2 และเร่งดำเนินการก่อสร้าง

ทั้งนี้ ยังมีการคาดการณ์ด้วยว่า เมื่อสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ผ่านพ้นไปแล้ว มูลค่าทางการค้าที่บริเวณด่านหนองคาย ผ่านโครงข่ายรถไฟไทย-ลาว-จีน จะสร้างมูลค่าทางการค้าเพิ่มขึ้น โดยสถานะการค้าและการขนส่งในปัจจุบัน นับตั้งแต่โครงการรถไฟจีน – ลาว ได้เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 2 ธ.ค.2564

โดยจากสถิติการส่งออกสินค้าผ่านชายแดนหนองคายในช่วงเดือน ธ.ค. 2563 เทียบกับช่วงเดือน ธ.ค. 2564 ซึ่งเป็นช่วงที่มีการเปิดการให้บริการรถไฟลาว-จีน พบว่ามีปริมาณการขนส่งเพิ่มขึ้นจาก 116,552 ตัน เป็น 304,119 ตัน และมีมูลค่าเพิ่มขึ้น 4.64 พันล้านบาท เป็น 6.91 พันล้านบาท ขณะที่มูลค่านำเข้าส่งออกที่ด่านหนองคายเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยยะสำคัญหลังจากมีรถไฟลาว – จีนเกิดขึ้น เนื่องจากการขนส่งในโครงข่ายนี้เร็วกว่าช่องทางอื่น 1 วัน และปัจจุบันมีค่าขนส่งถูกกว่าการขนส่งประเภทอื่นประมาณ 25%

พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง ระบุว่า ขณะนี้กรมฯ ได้เตรียมแนวทางดำเนินงานรองรับการขนส่งสินค้าและการเดินทางข้ามแดน ระหว่างไทย-ลาว-จีน ให้เป็นไปอย่างไร้รอยต่อ รองรับการขนส่งสินค้าที่มีปริมาณเพิ่มมากขึ้น จัดเพิ่มขบวนรถไฟขนส่งช่วงหนองคาย - เวียงจันทร์ 14 ขบวนต่อวัน ขบวนละ 25 แคร่ รวมทั้งการบริหารจัดการเพื่อใช้สะพานหนองคายเดิม และการบริหารจัดการพื้นที่เพื่อรองรับการขนถ่ายสินค้าในระยะเร่งด่วน

โดยตามแผนจะมีการพัฒนาสถานีหนองคายให้รองรับการขนส่งผ่านสะพานเดิม ซึ่งมีการเตรียมพื้นที่บริเวณสถานีประมาณ 80 ไร่ ให้เป็นพื้นที่ตรวจปล่อยสินค้าระหว่างประเทศ และการเปลี่ยนถ่ายจากทางถนนสู่ระบบราง ซึ่งจะให้เอกชนเช่าบริหารจัดการพื้นที่ 4 แปลง อีก 1 แปลงเป็นพื้นที่ส่วนกลาง ทั้งนี้ ร.ฟ.ท. จะดำเนินการปรับปรุงพื้นที่บริเวณ ลานยกขนสินค้า โรยหินคลุกและบดอัดความหนา 10 เซนติเมตร รวมทั้งจัดเตรียมพื้นที่สำหรับติดตั้งเครื่อง Mobile X-ray Inspection System เพื่อตรวจปล่อยสินค้าและทำพิธีการศุลกากรต่อไป

ขณะเดียวกัน ร.ฟ.ท.ยังอยู่ระหว่างเตรียมพัฒนาให้เป็นศูนย์เปลี่ยนถ่ายสินค้าและย่านกองเก็บตู้สินค้า เพื่อรองรับการขนส่งสินค้าในอนาคต ขณะนี้อยู่ระหว่างของบประมาณ เพื่อดำเนินการศึกษาและวิเคราะห์การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ โครงการศูนย์เปลี่ยนถ่ายสินค้าและย่านกองเก็บตู้สินค้าเพื่อรองรับการขนส่งทางราง จังหวัดหนองคาย ซึ่งจะคัดเลือกเอกชนผู้เข้าร่วมลงทุนตามพระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562

[Wisarut]

ความแตกต่าง รถจักร Hxd3c ที่ใช้เดินรถโดยสาร ซื้อมาหกหลัง Hxd3ca ที่ใช้เดินรถสินค้า ซื้อมาสิบเอ็ดหลัง
https://www.youtube.com/watch?v=dJZUaaW1uqA

[Wisarut]