RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311234
ทั่วไป:13180275
ทั้งหมด:13491509
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM) สนามบินสุวรรณภูมิ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM) สนามบินสุวรรณภูมิ
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 03/11/2021 7:43 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
Wisarut wrote:
กรมรางติ๊กผ่าน! รถไฟฟ้าAPM@สุวรรณภูมิ
*6ขบวนได้มาตรฐานความปลอดภัย
*รอตรวจสอบแนวปฏิบัติเหตุฉุกเฉิน
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/3037029616518536

รถไฟฟ้าAPM@บินสุวรรณภูมิ ขร.ติ๊กผ่าน6ขบวนได้มาตรฐาน
Source - เดลินิวส์
Wednesday, November 03, 2021 05:46


ลิงก์มาแล้วครับ
https://www.dailynews.co.th/news/434990/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 08/01/2022 6:00 pm    Post subject: Reply with quote

ทิ้งร้างมานานทุบอาคาร3ผู้โดยสารในประเทศสร้างใหม่
*ทอท.ลุย 3.6หมื่นล้าน “สนามบินดอนเมือง”เฟส 3
*เดือนนี้เปิดประมูลจ้างที่ปรึกษาออกแบบ 600ล้าน
*แพลนตอกเข็มปลายปี66-ต้น67บริการปี 69-70
*รถไฟฟ้าไร้คนขับAPMรอก่อนมาพร้อมเฟสด้านใต้
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/3085786541642843
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 25/01/2022 10:06 pm    Post subject: Reply with quote

#Airval รถไฟฟ้า APM เชื่อม Terminal สุวรรณภูมิ
รถไฟฟ้า APM ไร้คนขับ สายที่ 2 ทำงานอย่างไร??? มาดูกัน
วันนี้เอาเรื่อง Airval รถไฟฟ้า APM ที่ใช้เชื่อม Terminal ในสุวรรณภูมิ มาให้เพื่อนๆ อ่านกันอีกที แต่รอบนี้ ขอเอามาเป็นคลิป จากการประชุม IRSE จาก The Institution of Railway Signal Engineers ครั้งที่ 5 ซึ่งเป็นหน่วยงานทางด้านมาตรฐานระบบอาณัติสัญญาณระดับโลก
ซึ่งรอบนี้มีไทยเราเป็นเจ้าภาพ โดยมีอาจารย์วิชัย อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมระบบราง มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เป็นประธานการจัดงานของฝั่งไทยในครั้งนี้
ซึ่งมีหัวข้อในการประชุมหลายหัวข้อ ในด้านระบบรถไฟฟ้า และอาณัติสัญญาณ
สามารถดูรายละเอียดของการประชุมได้ตามลิ้งค์นี้
https://www.irse.org/pl5
https://www.facebook.com/491766874595130/posts/1357102634728212/
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/01/2022 1:40 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
#Airval รถไฟฟ้า APM เชื่อม Terminal สุวรรณภูมิ
รถไฟฟ้า APM ไร้คนขับ สายที่ 2 ทำงานอย่างไร??? มาดูกัน
สามารถดูรายละเอียดของการประชุมได้ตามลิ้งค์นี้
https://www.irse.org/pl5
https://www.facebook.com/491766874595130/posts/1357102634728212/

"รถไฟฟ้าไร้คนขับ" ในสนามบินสุวรรณภูมิ พร้อมเปิดให้บริการปลายปี 2565
กรุงเทพธุรกิจ 26 ม.ค. 2565 เวลา 11:41 น.

ครั้งแรกในประเทศไทย "APM Demo Run" อินเตอร์ลิ้งค์ฯ พาทดสอบ "รถไฟฟ้าไร้คนขับ" ในสนามบินสุวรรณภูมิ พร้อมเปิดบริการปลายปี 2565

นายสมบัติ อนันตรัมพร ประธานกรรมการ บริษัท อินเตอร์ลิ้งค์ คอมมิวนิเคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ ILINK เปิดเผยว่า หลังจากที่ ILINK ได้ชนะการประกวดราคางานจัดซื้อพร้อมติดตั้งระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (Automated People Mover : APM) ภายใต้ความร่วมมือของคณะนิติบุคคลร่วมทำงานไออาร์ทีวี (IRTV) และบริษัท ซีเมนส์ โมบิลิตี้ จำกัด ในการจัดหารถไฟฟ้าไร้คนขับ (APM) ยี่ห้อ SIEMENS รุ่น Airval สำหรับ “โครงการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะที่ 2” นั้น

รถไฟฟ้าไร้คนขับ (APM) ถูกส่งมอบให้แก่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. แล้วจำนวน 4 ขบวน และจะทยอยส่งมอบรถไฟฟ้า APM จนครบทั้ง 6 ขบวน ภายในสิ้นปีนี้

ปัจจุบันรถไฟฟ้าไร้คนขับที่จะนำมาให้บริการภายในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ทั้ง 4 ขบวน ได้ทดสอบวิ่งบนรางในอุโมงค์ใต้ดินระหว่างอาคารผู้โดยสารหลักกับอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (Satellite 1 : SAT-1) ระยะทางวิ่ง 1 กิโลเมตร โดยผู้เชี่ยวชาญจาก บริษัท ซีเมนส์ โมบิลิตี้ จำกัด ตั้งแต่ช่วงปลายปี 2563 ที่ผ่านมา และผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยจากบริษัทผู้ผลิต SIEMENS เป็นที่เรียบร้อยแล้ว

ภาพรวมของโครงการ รถไฟฟ้าไร้คนขับ APM คืบหน้ากว่า 80% ไม่พบปัญหาในการทดสอบระบบ สามารถเดินรถได้ตามมาตรฐาน โดยการทดสอบระบบครั้งนี้เป็นการทดสอบทางกลศาสตร์ (Dynamic Test) ต้องใช้พนักงานในการควบคุมรถ ขับเคลื่อนด้วยความเร็วประมาณ 40 กม. ต่อชั่วโมง (ชม.) และหลังจากนี้จะเป็นการทดสอบระบบควบคุมการเดินรถอัตโนมัติ (Automatic Train Control : ATC) เพื่อให้มีความเสถียร แม่นยำ และตรงต่อเวลา คาดว่าจะพร้อมเปิดให้บริการประชาชนภายในเดือนตุลาคม ปี 2565 ซึ่งนับเป็นครั้งแรกในประเทศไทยที่ใช้ระบบรถไฟขับเคลื่อนแบบไร้คนขับ รับ-ส่งผู้โดยสารในสนามบินสุวรรณภูมิ

รถไฟฟ้าไร้คนขับ (APM) จะบริการรับ – ส่ง ผู้โดยสาร 2 สถานี คือสถานีอาคารผู้โดยสารหลัก บริเวณชั้น B2 คอนคอร์ด D กับ อาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (SAT-1) บริเวณชั้นใต้ดิน B2 บริเวณ Gate S114-S115 ระยะทางวิ่ง 1 กิโลเมตร วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้เวลา 2 นาทีต่อเที่ยว วิ่งบริการทุกๆ 3 นาที ตลอด 24 ชั่วโมง รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 3,590 คนต่อชั่วโมง ส่วนชั่วโมงเร่งด่วนสามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 5,960 คนต่อชั่วโมง โดยรูปแบบรถเป็นระบบอัตโนมัติ (Automatic Train Control : ATC) เป็นระบบการควบคุมการขับเคลื่อนอยู่ที่ศูนย์กลางผ่านห้องปฏิบัติการ OCC (Operation Control Center) พร้อมด้วยระบบอาณัติสัญญาณ Communication Based Train Control system (CBTC) แบบ Moving Block ระบบรางวิ่งเป็นแบบ central rail-guided APM ช่วยให้รถไฟฟ้าเดินทางไปมาในทิศทางที่กำหนดได้อย่างแม่นยำ ซึ่งเป็นการทำงานแบบไร้คนขับโดยสมบูรณ์

“ขณะนี้งานระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ APM มีความคืบหน้าไปกว่า 80% อินเตอร์ลิ้งค์ฯ มุ่งมั่นที่จะพัฒนาทดสอบการเดินระบบรถไฟฟ้าไร้คนขับอย่างต่อเนื่อง เพื่อความเสถียร ปลอดภัย แม่นยำ ตรงต่อเวลา เพื่อส่งมอบรถไฟฟ้าไร้คนขับที่ทันสมัยและดีที่สุดแก่ผู้ใช้บริการ เรามีความภาคภูมิใจที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ดั่งวิสัยทัศน์ของอินเตอร์ลิ้งค์ฯ ที่ต้องการนำเทคโนโลยีมาพัฒนาประเทศไทย” นายสมบัติกล่าวทิ้งท้าย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 08/03/2022 6:16 am    Post subject: Reply with quote

ลุย! ทดสอบเดินรถเสมือนจริง “รถไฟฟ้าไร้คนขับ”
*6 ขบวน12ตู้@สนามบินสุวรรณภูมิ 6 เดือน
*อัพสปีด 80กม./ชม.วิ่งเชื่อม2อาคาร 2นาที
*ผู้โดยสารไม่ถึง 50ล้าน/ปีเลื่อนเปิด SAT 1
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/509438367300069
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 05/06/2022 5:53 am    Post subject: Reply with quote

ส่องอาคารใหม่ “สุวรรณภูมิ” ทอท.เปิดใช้พร้อมรถไฟฟ้าไร้คนขับ
เศรษฐกิจ
วันเสาร์ ที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2565 เวลา 6:00 น.

ทอท.ปักธงเปิดใช้อาคารผู้โดยสารใหม่ “แซทเทิลไลท์” พร้อมบริการรถไฟฟ้าไร้คนขับ เม.ย.2566 ชูสถาปัตยกรรมพญาช้างเผือกหนึ่งเดียวในโลก
....เริ่มเห็นสัญญาณการฟื้นตัวของปริมาณผู้โดยสารทั้งในประเทศและระหว่างประเทศ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท.คาดการณ์ว่าในช่วงไตรมาส 4 ปีนี้ จะมียอดจองการเดินทางเข้าไทยสูงถึง 50% ของปริมาณผู้โดยสารในปี 2562 และคาดว่าปีนี้จะมีผู้โดยสารเข้าไทยสูงถึง 22 ล้านคน และขยายตัวต่อเนื่องจนกระทั่งในปี 2568 จะมีปริมาณการเดินทางของผู้โดยสารกลับมาเทียบเท่าก่อนเกิดการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19
อย่างไรก็ดี เพื่อเป็นการเตรียมความพร้อมรองรับปริมาณผู้โดยสารที่กำลังอยู่ในช่วงขาขึ้นนั้น ทอท.ได้กำหนดเตรียมเปิดให้บริการอาคารผู้โดยสารหลังใหม่ "อาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1" หรือแซทเทิลไลท์ ที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ในเดือน เม.ย.2566 เพิ่มศักยภาพของท่าอากาศยานดังกล่าวรองรับผู้โดยสารเพิ่มมากขึ้นอีก 15 ล้านคน จากเดิม 45 ล้านคนต่อปี เป็น 60 ล้านคนต่อปี อีกทั้งยังช่วยเพิ่มระยะห่างให้กับผู้โดยสาร ปรับตัวต่อการเดินทางแบบวิถีใหม่ (New Normal)
สำหรับอาคารแซทเทิลไลท์ เป็นหนึ่งในโครงการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิระยะที่ 2 ปีงบประมาณ 2554-2560 วงเงินลงทุนกว่า 39,760 ล้านบาท เริ่มก่อสร้างเมื่อปี 2559 โดยมีลักษณะเป็นอาคาร 4 ชั้น พื้นที่ประมาณ 216,000 ตารางเมตร มีจำนวนประตูทางออกที่เชื่อมต่อกับหลุมจอดประชิดอาคาร 28 หลุมจอด สามารถจอดอากาศยานขนาด CODE F เช่น A380 ได้ 8 หลุมจอด และอากาศยานขนาด CODE E เช่น Boeing 747 ได้ 20 หลุมจอด
โดยความโดดเด่นของอาคารผู้โดยสารแห่งนี้ ไม่ได้มีเพียงสิ่งอำนวยความสะดวกอย่างครบครัน ภายใต้คอนเซ็ปต์ Sustainable Design แต่ยังเป็นอาคารผู้โดยสารที่แสดงความเป็นไทย ผสมผสานกับความทันสมัย เป็นประตูต้อนรับนักท่องเที่ยว โดยเฉพาะประติมากรรมพญาช้างเผือก หรือ คชสาร ขนาดสูงถึง 7 เมตรที่จัดแสดงอยู่บริเวณโถงกลางชั้น 3 ซึ่งตอกย้ำถึงความเป็นไทยจากสัตว์คู่บ้านคู่เมือง
นอกจากนี้ อาคารแซทเทิลไลท์ยังออกแบบตัวอาคารให้มีความเป็นไทยเพิ่มเติมอีก อาทิ ฝ้าอาคารใช้ลายจักสานและลายผ้าไหม เสาภายในอาคารใช้รูปแบบของตัวค้ำยันและใช้รูปทรงของพญานาค รวมไปถึงผนังภายในอาคารออกแบบด้วยลายกระเบื้องศิลาดล
ทั้งนี้อาคารเทียบเครื่องบินรองมีลักษณะเป็นอาคาร 4 ชั้น โดยแบ่งพื้นที่ใช้สอย ดังนี้
ชั้น B2 สถานีขนส่งผู้โดยสาร (APM Station)
ชั้น B1 ชั้นลำเลียงกระเป๋าและสัมภาระ (Baggage Handling)
ชั้น GF ชั้นลานจอดเครื่องบิน (Apron Level) โดยชั้นนี้เป็นชั้นที่มีรถบัสรับ-ส่ง, มีโถงพักคอย และ Office ของเจ้าหน้าที่
ชั้น 2 ชั้นผู้โดยสารขาเข้า (Arrival Level)
ชั้น 3 ชั้นผู้โดยสารขาออก (Departure Level)
ชั้น 4 ชั้นบริการผู้โดยสารพิเศษ (VIP Lounges Level)
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 21/06/2022 8:30 am    Post subject: Reply with quote

เม.ย.ปีหน้า “สุวรรณภูมิ” เปิดยานลูกSAT1 นั่งรถไฟฟ้าขึ้นเครื่องเสริมทัพไต่อันดับ
เดลินิวส์ 21 มิถุนายน 2565 8:00 น.

นับถอยหลังอีก 10 เดือนผู้โดยสารจะได้ใช้เทอร์มินอลใหม่ SAT1 “สุวรรณภูมิ” ที่มาพร้อมรถไฟฟ้าไร้คนขับเชื่อม 2 อาคารสนามบินแรกในไทย เมื่อท้องฟ้าเริ่มกลับมาสดใส โบกมือบ๊าบบายโควิด-19 ผู้โดยสารพุ่งต่อเนื่อง ฟื้นอุตสาหกรรมการบินของไทย


กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)
นายนิตินัย ศิริสมรรถการ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. อัพเดทความคืบหน้าของ อาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (Satellite 1 : SAT1) ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จเตรียมเปิดให้บริการเดือน เม.ย.ปีหน้า (66)

พร้อมกับการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (Automated People Mover : APM) หรือรถไฟฟ้าไร้คนขับ ซึ่งจะเดินรถให้บริการรับ–ส่งผู้โดยสารฟรีระหว่างอาคาร SAT1 และอาคารผู้โดยสารหลัก ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) ถือเป็นครั้งแรกในประเทศไทยที่นำรถไฟฟ้าไร้คนขับมาให้บริการรับ–ส่งผู้โดยสารภายในท่าอากาศยาน


ขณะนี้ทอท. ยังนำรถไฟฟ้า APM รุ่น Airval ซึ่งเป็นรถไฟฟ้าล้อยาง ทั้ง 6 ขบวน 12 ตู้ ที่ขนส่งมาจากกรุงเวียนนา ประเทศออสเตรีย สลับกันมาทดสอบเดินรถทุกขบวนอย่างต่อเนื่องจนกว่าจะเปิดให้บริการ เพื่อให้มั่นใจว่าระบบมีความเสถียร แม่นยำ ตรงต่อเวลา และปลอดภัย ผลการรทดสอบยังไม่พบปัญหาใด

อาคาร SAT1 มีพื้นที่ 2.16 แสนตารางเมตร (ตร.ม.) สูง 4 ชั้น มีชั้นใต้ดิน 2 ชั้น ประกอบด้วย ชั้น B2 รถไฟฟ้า APM ชั้น B1 งานระบบ ชั้น G ระบบสายพานลำเลียงกระเป๋า ชั้น 2 ผู้โดยสารขาเข้า ชั้น 3 ผู้โดยสารขาออก และชั้น 4 ร้านค้า ร้านอาหาร มี 28 หลุมจอดอากาศยาน รองรับผู้โดยสารได้ 15 ล้านคน ช่วยเพิ่มขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารของ ทสภ. จากปัจจุบัน 45 ล้านคน เป็น 60 ล้านคนต่อปี และรองรับเที่ยวบินได้เพิ่มขึ้นจากประมาณ 60-63 เที่ยวบินต่อชั่วโมง (ชม.) เป็น 68 เที่ยวบินต่อ ชม.



นายนิตินัย บอกด้วยว่า ช่วงเดือน พ.ย.นี้ ทอท.จะแจ้งผู้ประกอบการเข้ามาตกแต่งร้านค้า และร้านอาหารในส่วนของพื้นที่เชิงพาณิชย์ เพื่อให้แล้วเสร็จและพร้อมเปิดให้บริการได้ทันในเดือน เม.ย.66 ขณะนี้เริ่มเจรจาเบื้องต้นกับสายการบินที่จอดเครื่องบินอยู่โดยรอบอาคาร SAT1 ตั้งแต่ช่วงเกิดสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 แล้ว เพราะต้องย้ายเครื่องบินเหล่านี้ไปจอดในพื้นที่อื่นเมื่อเปิดใช้งานอาคาร SAT1 ซึ่ง ทอท. ได้จัดเตรียมพื้นที่บริเวณที่จะใช้สร้างอาคาร SAT2 ไว้ให้จอดทดแทน รองรับการจอดเครื่องบินได้ 28-29 ลำ หลังจากนี้ต้องเคลื่อนย้ายต่อไป


เริ่มเห็นสัญญาณบวกของปริมาณผู้โดยสารที่กลับเข้ามาในไทย โดยตารางบินฤดูหนาวคาดว่าผู้โดยสารจะใช้บริการไม่ต่ำกว่า 60-70% ของขีดความสามารถอาคารผู้โดยสารหลักที่รองรับ 45 ล้านคนต่อปี และจะเพิ่มขึ้นอีกช่วงตารางบินฤดูร้อน ตั้งแต่เดือน เม.ย.66 เป็น 85% ของขีดความสามารถ หรือเฉลี่ยมากกว่าวันละ 1 แสนคน ทำให้จะเกิดความแออัดทั้งพื้นที่ส่วนกลาง เคาน์เตอร์เช็กอิน และหลุดจอดอากาศยาน ดังนั้นจึงเป็นช่วงเวลาเหมาะสมที่จะเปิดบริการอาคาร SAT1 มารองรับ.

รถไฟฟ้าไร้คนขับ (APM) จะบริการรับ-ส่งฟรีแก่ผู้โดยสาร 2 สถานี คือสถานีอาคารผู้โดยสารหลัก บริเวณชั้น B2 คอนคอร์ด D กับ อาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (SAT-1) บริเวณชั้นใต้ดิน B2 บริเวณ Gate S114-S115 ระยะทางวิ่ง 1 กม.โดย 1 ขบวน จะมี 2 ตู้ ขนส่งผู้โดยสารได้มากถึง 210 คนต่อขบวน วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 80 กม.ต่อชม.ใช้เวลา 2 นาทีต่อเที่ยว วิ่งบริการทุกๆ 3 นาที ตลอด 24 ชม. รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 3,590 คนต่อ ชม. ส่วน ชม.เร่งด่วนรองรับผู้โดยสารได้ถึง 5,960 คนต่อ ชม.


รูปแบบรถเป็นระบบอัตโนมัติ (Automatic Train Control : ATC) ควบคุมการขับเคลื่อนอยู่ที่ศูนย์กลางผ่านห้องปฏิบัติการ OCC (Operation Control Center) พร้อมด้วยระบบอาณัติสัญญาณ Communication Based Train Control system (CBTC) แบบ Moving Block ระบบรางวิ่งเป็นแบบ central rail-guided APM ช่วยให้รถไฟฟ้าเดินทางไปมาในทิศทางที่กำหนดได้อย่างแม่นยำ ซึ่งเป็นการทำงานแบบไร้คนขับโดยสมบูรณ์


นายกีรติ กิจมานะวัฒน์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายงานวิศวกรรมและการก่อสร้าง ทอท. เพิ่มเติมให้ว่า แม้ APM สามารถใช้ความเร็วสูงสุด 80 กม.ต่อ ชม. แต่ในการให้บริการจะใช้ความเร็วประมาณ 40 กม.ต่อ ชม. เพื่อความปลอดภัย ผู้โดยสารจะได้รับความสะดวกสบาย และมีความปลอดภัย ไม่ต้องกังวลแม้รถจะให้บริการอยู่ภายในอุโมงค์ หากเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉินได้เตรียมแผนรับมือไว้ทั้งหมดโดยทำทางเดินฉุกเฉินให้ผู้โดยสารเดินตามอุโมงค์มายังภายนอกได้ รวมทั้งภายในอุโมงค์มีระบบพัดลมระบายอากาศด้วย

ล่าสุด SKYTRAX สถาบันวิจัยบริการการบินชั้นนำของอังกฤษ ได้ประกาศผลการจัดอันดับ 100 อันดับ ของสนามบินที่ดีที่สุดในโลก ปี 2022 จากการโหวตของผู้เดินทางโดยเครื่องบิน ระหว่างปี 2021-2022 สนามบินสุวรรณภูมิของไทยร่วงลงมาอยู่อันดับที่ 77 จากเดิมอยู่อันดับที่ 66 ในปี 2021


เมื่อสนามบินสุวรรณภูมิเปิดบริการอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (SAT1) ส่งยานลูกมาเพิ่มพลังบริการผู้โดยสาร พร้อมเสริมทัพด้วยรถไฟฟ้าส่งผู้โดยสารขึ้นเครื่องบินเหมือนสนามบินชั้นนำอื่นๆ การจัดอันดับครั้งต่อไป จะเลื่อนตำแหน่งขึ้นมาได้หรือไม่ ต้องติดตาม.

ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 11/10/2022 12:52 pm    Post subject: Reply with quote

เผยโฉม !!! ต้นแบบรถไฟฟ้าขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (Automated People mover: APM) ล้อยาง ฝีมือคนไทย โดยมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ
ขอขอบคุณภาพจาก (Photo credit): KMUTNB, คุณ Apiwat Pisanvisankit
------------------------------------------------------------------------
เนื้อหาโดย Progressive Thailand
https://www.facebook.com/ProgressiveThailand/posts/529809275817403
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 03/01/2023 11:32 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟฟ้า APM พร้อมเปิดบริการรับศักราชใหม่ 2566
*กรมฯรางตรวจมาตรฐานความปลอดภัยขั้นสุดท้าย
*แห่งแรกในไทยขนผู้โดยสาร@สนามบินสุวรรณภูมิ
*เดินทางล้น1.7แสนคน/วันใช้งานอาคารSAT1เร็วขึ้น
https://www.dailynews.co.th/news/1853685/
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/715310200046217
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 08/01/2023 5:26 am    Post subject: Reply with quote

The Automated People Mover train at Suvarnabhumi Airport is ready for service.
JB Railfan
Jan 5, 2023

The Automated People Mover (APM) or unmanned electric train, Airval, is now ready to serve passengers connecting between the main terminals. Suvarnabhumi Airport and Secondary Concourse 1 (Satellite 1 : SAT 1)


https://www.youtube.com/watch?v=YLO9lqhcp9w
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6  Next
Page 4 of 6

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©