Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13180028
ทั้งหมด:13491260
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 327, 328, 329 ... 388, 389, 390  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44323
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 25/05/2022 12:51 pm    Post subject: Reply with quote

ชาวอุดรฯ เรียกร้อง รฟท.แก้ไขแบบรถไฟทางคู่
May 25, 2022
Thai PBS News

ก่อนหน้านี้ชาวบ้านในจ.อุดรธานี ออกมาเรียกร้องให้แก้ไขแบบก่อสร้าง โครงการรถไฟทางคู่เฟส 2 ขอนแก่น - หนองคาย ด้วยการยกระดับรางเหนือพื้นดิน เพื่อแก้ปัญหาการจราจรและลดอุบัติเหตุ /ล่าสุด สภาผู้ชมและผู้ฟังรายการไทยพีบีเอส ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ เปิดเวทีฟังเสียงชาวบ้าน พวกเขาสะท้อนตรงกันว่า ชาวอุดรธานีต้องมีส่วนร่วมในการออกแบบและพัฒนาเมือง


https://www.youtube.com/watch?v=axsm48J6eVM
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44323
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/05/2022 12:23 pm    Post subject: Reply with quote

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร
26 พ.ค. 65 10:29 น.

https://www.facebook.com/southernlinetrackdoublingproject/posts/3205947696326631

constructio ความก้าวหน้างานก่อสร้าง

😊👉สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม – หนองปลาไหล
ผู้รับจ้าง บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนี่ยริ่ง 1964 จำกัด
ผลงานถึงวันที่ 19 พฤษภาคม 2565
แผนงานสะสม = 96.962 %
ผลงานสะสม = 96.485 %
ช้ากว่าแผน = -0.746 %

😊👉สัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล-หัวหิน
ผู้รับจ้าง บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
ผลงานถึงวันที่ 19 พฤษภาคม 2565
แผนงานสะสม = 96.024 %
ผลงานสะสม = 94.896 %
เร็วกว่าแผน = 1.128 %

😊👉สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหิน - ประจวบคีรีขันธ์
ผู้รับจ้าง บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)
ผลงานถึงวันที่ 15 พฤษภาคม 2565
แผนงานสะสม = 100.00%
ผลงานสะสม = 99.96 %
ช้ากว่าแผน = -0.04 %

😊👉สัญญาที่ 4 ช่วงประจวบคีรีขันธ์-บางสะพานน้อย
ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า เคเอส-ซี
ผลงานถึงวันที่ 19 พฤษภาคม 2565
แผนงานสะสม = 87.469 %
ผลงานสะสม = 85.124 %
ช้ากว่าแผน = -1.345 %

😊👉สัญญาที่ 5 ช่วงบางสะพานน้อย-ชุมพร
ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า เอสทีทีพี
ผลงานถึงวันที่ 19 พฤษภาคม 2565
แผนงานสะสม = 100.00 %
ผลงานสะสม = 88.210 %
ช้ากว่าแผน = -11.790 %
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44323
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 27/05/2022 11:22 am    Post subject: Reply with quote

คืบหน้า ทางรถไฟยกระดับ ที่ยาวที่สุดในประเทศไทย
May 27, 2022
นิกเกิ้ล พาทัวร์


https://www.youtube.com/watch?v=IUhoFmfDRGk
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44323
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 29/05/2022 7:47 am    Post subject: Reply with quote

งานก่อสร้างสถานีรถไฟทางคู่ลอยฟ้า และงานถนนใต้สถานี 2 โครงการยักษ์ใหญ่ อำเภอท่าวุ้ง จังหวัดลพบุรี
May 29, 2022
sawang songmue นานาสาระ


https://www.youtube.com/watch?v=0eWNXIwGciY
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 30/05/2022 3:55 am    Post subject: Reply with quote

การใช้เครื่องมือวางหมอนคอนกรีตและราง ได้อย่างรวดเร็วที่หนองปลาดุกโดย AS Associate 1964 ได้แสดงให้ดู
https://www.facebook.com/RTTC.TISTR/videos/1177837433047074
https://www.facebook.com/RTTC.TISTR/videos/988669778511950
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44323
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 09/06/2022 1:14 pm    Post subject: Reply with quote

ทช.เตรียมขยายถนนสาย ชพ.4021 จ.ชุมพร 12 กม. งบกว่า 83 ล้าน หนุนรถไฟทางคู่สายใต้
เผยแพร่: 9 มิ.ย. 2565 10:52
ปรับปรุง: 9 มิ.ย. 2565 10:52
โดย: ผู้จัดการออนไลน์

กรมทางหลวงชนบทเตรียมเข้าพื้นที่ขยายถนนสาย ชพ.4021 จ.ชุมพร 12 กม. งบกว่า 83 ล้านบาท คาดเสร็จปลายปี 66 ช่วยขนส่งสินค้าเกษตรและอุตสาหกรรมจากถนนสู่ราง หนุนรถไฟทางคู่สายใต้

รายงานข่าวจากกรมทางหลวงชนบท (ทช.) เปิดเผยว่า สำนักก่อสร้างทาง ทช.เตรียมเข้าพื้นที่ดำเนินโครงการก่อสร้างถนนทางหลวงชนบทสาย ชพ.4021 แยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3253-บ้านมาบอำมฤต อำเภอปะทิว จังหวัดชุมพร ระยะทางรวม 12.689 กิโลเมตร ซึ่งจะขยายถนนแอสฟัลติกคอนกรีตจากเดิม 9 เมตร เป็น 11 เมตร มีไหล่ทางกว้างข้างละ 2 เมตร และขยายความกว้างสะพานจาก 10 เมตร เป็น 14 เมตร จำนวน 1 แห่ง พร้อมปรับปรุงบริเวณทางแยกเพื่อความสะดวกปลอดภัยในการเดินทางของประชาชน โดยโครงการดังกล่าวคาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จในช่วงปลายปี 2566 ใช้งบประมาณในการก่อสร้าง 83.900 ล้านบาท

ทั้งนี้ เมื่อโครงการก่อสร้างแล้วเสร็จจะเป็นเส้นทางที่ยกระดับการคมนาคมขนส่งสินค้าทางการเกษตรและภาคอุตสาหกรรม เพิ่มศักยภาพในการเดินทางเชื่อมต่อจากถนนไปสู่ระบบรางได้อย่างสมบูรณ์ รวมทั้งเป็นการสนับสนุนรถไฟทางคู่สายใต้ ที่บริเวณสถานีรถไฟมาบอำมฤต สถานีรถไฟคลองวังช้าง สถานีรถไฟปะทิว ในอนาคต ซึ่งเป็นไปตามนโยบายของนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม อีกด้วย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44323
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/06/2022 7:54 am    Post subject: Reply with quote

คอลัมน์ กวนน้ำให้ใส: รถไฟทางคู่ทยอยเสร็จแล้ว!
Source - แนวหน้า
Friday, June 10, 2022 06:20
สารส้ม

Click on the image for full size

การลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะระบบราง เกิดขึ้นมากที่สุดในยุครัฐบาลพลเอกประยุทธ์

เงินที่นักการเมืองมักนำไปใช้ในนโยบายเอาหน้าประชานิยม ถูกนำมาลงทุนเพื่ออนาคตของประเทศ เพื่อเพิ่มความสามารถ ในการแข่งขัน ลดต้นทุนการขนส่งสินค้า กำลังจะเกิดดอกออกผล

โครงการรถไฟทางคู่หลายเส้นทาง ทยอยเสร็จแล้ว

1. ล่าสุด โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ก่อสร้างเสร็จแล้ว

ส่งผลให้โครงข่ายรถไฟทางคู่เพิ่มขึ้นจากเดิม 543 กิโลเมตร เป็น 627 กิโลเมตร

2. ความคืบหน้าของโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 1 จำนวน 4 โครงการ

ได้แก่ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญาที่ 1 ช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตร มีความคืบหน้า 94.50%

สัญญาที่ 2 ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ อยู่ระหว่างปรับแบบและจัดทำรายงานแนวทางการก่อสร้างและผลกระทบ

และสัญญาที่ 3 อุโมงค์รถไฟ มีความ คืบหน้า 90.918%

ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ

สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม มีความคืบหน้า 73.11%

และสัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ มีความคืบหน้า 72.81%

ช่วงนครปฐม-หัวหิน สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม-หนองปลาไหล มีความคืบหน้า 96.485%

และสัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล-หัวหิน มีความคืบหน้า 94.896%

ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร

สัญญาที่ 1 ประจวบคีรีขันธ์-บางสะพานน้อย มีความคืบหน้า 86.124%

และสัญญาที่ 2 ช่วงบางสะพานน้อย-ชุมพร มีความคืบหน้า 88.210%

3.โครงการก่อสร้างรถไฟทางสายใหม่ เส้นทางเด่นชัยเชียงราย-เชียงของ

ลงนามสัญญาจ้างก่อสร้าง เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2564

คณะกรรมการกำหนดราคาเบื้องต้นฯ เห็นชอบหลักเกณฑ์ค่าตอบแทนตาม พระราชบัญญัติว่าด้วยการเวนคืนและการได้มาซึ่งอสังหาริมทรัพย์ พ.ศ. 2562 แล้ว อยู่ระหว่างดำเนินการจ้าง ผู้ให้บริการควบคุมงานก่อสร้าง

คาดว่าจะลงนามสัญญาจ้างภายในเดือนมิถุนายน 2565 4.โครงการก่อสร้างรถไฟทางสายใหม่ เส้นทางบ้านไผ่มุกดาหาร-นครพนม

ลงนามสัญญาจ้างก่อสร้าง เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2564 อยู่ระหว่างการแต่งตั้งคณะกรรมการกำหนดราคาเบื้องต้นฯ และสำรวจรายละเอียดอสังหาริมทรัพย์เพื่อเวนคืน คาดว่าจะลงนามสัญญาจ้างผู้ให้บริการควบคุมงานก่อสร้างภายในเดือนมิถุนายน 2565

5.โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงขอนแก่น-หนองคาย

ปัจจุบัน การเสนอขออนุมัติได้รับความเห็น จากทั้ง 3 หน่วยงานแล้ว (กระทรวงการคลัง สำนัก งบประมาณ สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ)

ขั้นตอนต่อไป กระทรวงคมนาคมจะประมวล นำเสนอขออนุมัติจาก ครม.พิจารณาอนุมัติโครงการต่อไป

6.โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี และช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย

กระทรวงคมนาคมได้มีข้อสั่งการให้การ รถไฟแห่งประเทศไทยเร่งนำเสนอขออนุมัติโครงการ

ปัจจุบัน การรถไฟแห่งประเทศไทยอยู่ระหว่างจัดทำข้อมูลและจะนำเสนอตามขั้นตอน คาดว่าจะเสนอกระทรวงคมนาคมเพื่อขออนุมัติโครงการได้ภายในปี 2565

7.นี่คือการเปลี่ยนแปลงเบื้องต้น เฉพาะการลงทุนระบบราง รถไฟธรรมดา ซึ่งไม่มีการลงทุนพัฒนาทางคู่มานานหลายทศวรรษแล้ว

จะเป็นประโยชน์ต่อประเทศชาติและลูกหลานในอนาคตอย่างยิ่ง

ต้องให้เครดิตรัฐบาลลุงตู่เต็มๆ

ที่มา: นสพ.แนวหน้า ฉบับวันที่ 10 มิ.ย. 2565

https://www.facebook.com/145670862150381/posts/5480986905285390
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 13/06/2022 5:42 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
คอลัมน์ กวนน้ำให้ใส: รถไฟทางคู่ทยอยเสร็จแล้ว!
Source - แนวหน้า
Friday, June 10, 2022 06:20
สารส้ม


ที่มา: นสพ.แนวหน้า ฉบับวันที่ 10 มิ.ย. 2565

https://www.facebook.com/145670862150381/posts/5480986905285390



ดูนี่ก็ได้ครับ

https://www.youtube.com/watch?v=FajA_CA5uCw
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 14/06/2022 7:34 pm    Post subject: Reply with quote

สถานีรถไฟอุบลฯใหม่...ลูกเมียน้อย รฟท. ที่แท้ทรู !!
14 มิถุนายน 2565 เวลา 15:10 น.

นับเป็นข่าวดีสำหรับประชาคมชาวอีสานใต้ สำหรับร่าง EIA รถไฟรางคู่ชุมทางจิระ-อุบลราชธานี ระยะทางทั้งสิ้น 307 กิโลเมตร พาดผ่าน 5 จังหวัด ได้แก่โคราช บุรีรัมย์ สุรินทร์ ศรีสะเกษ และอุบลราชธานีบ้านเฮาที่ผ่านความเห็นชอบเรียบร้อย นอกการปฏิวัติระบบรางเดี่ยวที่ใช้มาอย่างเนิ่นนานกว่า 7 ทศวรรษแล้ว การรถไฟแห่งประเทศได้เปิดเผยแบบโครงการก่อสร้างสถานีรถไฟหลักตลอดระยะทางที่งูเหล็กวิ่งผ่านจำนวน 4 สถานีคือ สถานีบุรีรัมย์ สถานีสุรินทร์ สถานีศรีสะเกษ และ ปลายทางสถานีรถไฟอุบลราชธานี โดยแต่ละสถานีของเมืองท่านผ่านนั้นได้รับการออกแบบเป็นสถานีรถไฟยกระดับทั้งสิ้น ทั้ง บุรีรัมย์ สุรินทร์ และศรีสะเกษ มาจบที่อุบลฯเป็นสถานีระดับภาคพื้นแบบเก่าเช่นเดิม นี่ก็ไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่เพราะบ้านเรานั้นคือสถานีปลายทางของทางรถไฟสายอีสานใต้นี้อยู่เดิมแล้ว
.
จุดพีคที่สุดของงานนำเสนอแบบอาคารผู้โดยสารสถานีรถไฟใหม่ทั้ง 4 สถานีหลักนั่นก็มาสะดุดที่ "สถานีรถไฟอุบลฯอาคารใหม่ของเรา..ที่มันดูพื้นๆ ที่เหมือนจะไม่ได้รับความใส่ใจในงานออกแบบด้านสถาปัตยกรรม" ทั้งๆที่ สถานีอุบลฯ คือสถานีรถไฟหลัก 1 ใน 10 ที่มีผู้ใช้บริการมากที่สุดของประเทศไทย แต่เอ๋ ! ทำไมเหมือนถูกเมิน ไร้ความเหลียวแล ปราศจากความใส่ใจ ทั้งที่นี่คือ บ้านหลังท้ายสุดของ รฟท.ฟากตะวันออกของประเทศ รูปแบบสถาปัตยกรรมของอุบลฯถูกออกแบบที่ฉีก และ หลุดจากแบบพี่ๆน้องๆเมืองอื่นในเส้นทางเดียวกันเป็นมาก เอาง่ายๆใช้ตาเปล่าๆของประชาชนคนธรรมดาเนี่ยแหละดู ก็คงจะมองออกมาว่า "อะไร..? คือความใส่ใจ ? ในการออกแบบ หรือ ความเอาหัวใจใส่ในเนื้องานทุกๆชิ้นด้วยความเสมอภาคกัน" อันนี้ง่ายๆ ใครๆก็รับรู้ได้
.
มาพูดคุยกันในแง่มุมงานออกแบบละกัน สถาปัตยกรรมตามภาพตัวอย่าง ย้ำนะครับแอดมินจะวิพากษ์จากภาพตัวอย่างที่ใช้ในการประชาสัมพันธ์ในส่วนของแบบสถานีรถไฟอุบลฯอาคารใหม่ รูปแบบที่เห็นนอกจากจะไร้อัตลักษณ์ความเป็นอุบลฯแล้ว งานออกแบบก็มักง่ายไม่มีความเข้าใจในงานสถาปัตย์อีสานแต่ประการใด ซุ้มอาคารใหญ่ที่ถูกออกแบบในภาพมันสะท้อนถึงงานสถาปัตย์แบบขอม (ซุ้มตัวปราสาทหิน) ซึ่งขัดกับอัตลักษณ์ของเมืองอุบลฯที่ต้องเป็นงานสถาปัตย์ล้านช้างจึงจะเชื่อมโยงความเป็นพื้นถิ่นได้ ลักษณะอาคารใหม่ เป็นอาคารโถงขนาดใหญ่ระดับพื้นดิน (ชั้นเดียว) มีการออกแบบสะพานข้ามชาลชาลาไปยังชาลชาลาที่ 1-8 ไว้ด้านใน แต่ลักษณะตัวอาคารก้ยังดู เชยๆ ตามสไตล์ การรถไฟวรารามอยู่ดี ซึ่งดูทึบ ไม่โปร่ง อึดอัด ต่างกันอย่างมากกับ สถานีบุรีรัมย์ และ ศรีสะเกษ ที่ให้ความรู้โปร่ง โล่ง สบาย หายใจคล่องได้เต็มปอด งานสถาปัตย์ภาพรวมที่พยายามสื่อถึงการเชื่อมโยงกับสถานีเดิม มองเผินเหมือนจะสมเหตุสมผล..แต่จริงๆแล้ว มันคือความไม่ใส่ใจ พิถีพิถัน ความเข้าใจในงานสถาปัตย์ที่ถึงแม้ผู้คนจะวิจารณ์ วิพากษ์ รฟท.ขนาดไหน...แต่เสียงนั้น ก็แค่เสียงนก เสียงกา ของผู้บริหารมาตลอดหลายยุคสมัย โคตรเหนื่อใจ !
.
เพจ UBON NOW ในฐานะกระบอกเสียงของชาวอุบลฯ ก็มีความยินดีปรีดาที่โครงการรถไฟรางคู่ จิระ-อุบลฯผ่าน EIA เมื่อกลางปีที่แล้ว แต่นะ..ใครๆก็มีสิทธิ์คิดและวิจารณ์ได้ ก็ในเมื่อ "งานออกแบบ มันเหมือน 2 มาตรฐาน" ที่อื่นดูดี ดูสวย โดยเฉพาะบ้านท่านผู้ใหญ่ในกระทรวงราชรถ แต่พอหลุดมาบ้านเรา..แอดได้แต่อุทานว่า เห้ย...!! ทีบ้านกูออกแบบ เฮีย..จังเลยว่ะ !! คือมันอดคิดไม่ได้จริง จึงอยากจะให้ประชาชคมชาวอุบลฯของเรา รวมพลัง แสดงออกทางความเห็นสิว่า ชอบ หรือ ไม่ชอบ หรือว่า คิดยังไงกับอาคารสถานีใหม่เมืองอุบลฯในครั้งนี้
.
ข้อมูล
.
โครงการทางคู่ ชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี (ขนาดราง 1.0 เมตร) ระยะทางทั้งสิ้น 307 กิโลเมตร
.
รองรับรถไฟความเร็วสูงสุด : 160 กม/ชม (ความเร็วผ่านพื้นที่เมือง 120 กม/ชม)
.
ผ่านพื้นที่ 5 จังหวัด คือ
- นครราชสีมา
- บุรีรัมย์
- สุรินทร์
- ศรีสะเกษ
- อุบลราชธานี
.
มีสถานีรถไฟทั้งหมด 34 สถานี เป็นสถานีรถไฟขนาดใหญ่ 4 สถานีคือ คือ
- บุรีรัมย์ (สถานียกระดับ)
- สุรินทร์ (สถานียกระดับ)
- ศรีสะเกษ (สถานียกระดับ)
- อุบลราชธานี
.
ขอขอบคุณข้อมูล : การรถไฟแห่งประเทศไทย
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44323
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/06/2022 6:03 pm    Post subject: Reply with quote

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร
15 มิถุนายน 2565 14:57 น.

Arrow https://www.facebook.com/southernlinetrackdoublingproject/posts/3221128741475193

constructio ความก้าวหน้างานก่อสร้าง
😊👉สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม – หนองปลาไหล
ผู้รับจ้าง บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนี่ยริ่ง 1964 จำกัด
ผลงานถึงวันที่ 9 มิถุนายน 2565
แผนงานสะสม = 97.319%
ผลงานสะสม = 96.506 %
ช้ากว่าแผน = -0.813 %

😊👉สัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล-หัวหิน
ผู้รับจ้าง บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
ผลงานถึงวันที่ 9 มิถุนายน 2565
แผนงานสะสม = 96.534 %
ผลงานสะสม = 94.903 %
ช้ากว่าแผน = 1.631 %

😊👉สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหิน - ประจวบคีรีขันธ์
ผู้รับจ้าง บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)
ผลงานถึงวันที่ 9 มิถุนายน 2565
แผนงานสะสม = 100.00%
ผลงานสะสม = 99.98 %
ช้ากว่าแผน = -0.02 %

😊👉สัญญาที่ 4 ช่วงประจวบคีรีขันธ์-บางสะพานน้อย
ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า เคเอส-ซี
ผลงานถึงวันที่ 9 มิถุนายน 2565
แผนงานสะสม = 87.941 %
ผลงานสะสม = 86.339 %
ช้ากว่าแผน = -1.602 %

😊👉สัญญาที่ 5 ช่วงบางสะพานน้อย-ชุมพร
ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า เอสทีทีพี
ผลงานถึงวันที่ 9 มิถุนายน 2565
แผนงานสะสม = 100.00 %
ผลงานสะสม = 88.819 %
ช้ากว่าแผน = -11.181 %
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 327, 328, 329 ... 388, 389, 390  Next
Page 328 of 390

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©