โครงการเดินรถไฟด้วยระบบไฟฟ้าบนทางคู่ 4 เส้นทาง และรถจักร EV

Mongwin · Posted: 13/09/2022 8:09 pm Post subject:

ครม.เคาะงบกลาง 363 ล้านบาทให้สถาบันวิจัยระบบรางฯ ใช้ดำเนินงานปี 65
เผยแพร่: 13 ก.ย. 2565 17:16
ปรับปรุง: 13 ก.ย. 2565 17:16
โดย: ผู้จัดการออนไลน์

ครม.อนุมัติงบกลาง 363 ล้านบาทให้สถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง (องค์การมหาชน) เป็นค่าใช้จ่ายดำเนินงานในปี 65

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 13 ก.ย. 2565 มีมติอนุมัติงบกลาง ประจำปีงบประมาณ 2565 เพื่อเป็นค่าใช้จ่ายของสถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง (องค์การมหาชน) ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอขอรับการจัดสรรงบประมาณทุนประเดิมตามมาตรา 9 และมาตรา 48 ของ สถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง (องค์การมหาชน) โดยใช้รายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2565 งบกลางรายการเงินสำรองจ่ายเพื่อกรณีฉุกเฉินหรือจำเป็น เพื่อเป็นค่าใช้จ่ายของสถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง (องค์การมหาชน)

ด้าน น.ส.ไตรศุลี ไตรสรณกุล รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ครม. มีมติอนุมัติงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ 2565 งบกลาง รายการเงินสำรองจ่ายเพื่อกรณีฉุกเฉินหรือจำเป็นจำนวน 363 ล้านบาท เพื่อเป็นค่าใช้จ่ายของสถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง (องค์การมหาชน) โดยแยกเป็น งบบุคลากร 7.5 ล้านบาท, งบดำเนินงาน 37.9 ล้านบาท, งบลงทุน 6.4 ล้านบาท และงบรายจ่ายอื่น เช่น โครงการวิจัยเพื่อพัฒนาระบบรถไฟฟ้า EV โดยใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ โครงการวิจัยและติดตามประเมินผลรถขนส่งทางราง รวม 311 ล้านบาท

ทั้งนี้ เนื่องจากสถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง (องค์การมหาชน) เป็นหน่วยงานใหม่ที่จัดตั้งขึ้นระหว่างปีงบประมาณ จึงไม่ได้ขอรับการจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจำปี 2565 เพื่อเป็นค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน

การจัดตั้งสถาบันฯ ดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ประเทศไทยมีหน่วยงานหลักในด้านงานวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบรางอย่างเป็นระบบ เป็นนโยบายสำคัญของรัฐบาลที่จะสนับสนุนการพัฒนาระบบรางได้อย่างยั่งยืนและลดการพึ่งพาต่างประเทศ รวมถึงการผลักดันให้มีการศึกษาวิจัย เปรียบเทียบเทคโนโลยีระบบราง และประเมินความต้องการด้านเทคโนโลยีระบบราง เพื่อใช้ในการวางยุทธศาสตร์ของประเทศ การบริหารจัดการงานวิจัย การพัฒนาเทคโนโลยีและบุคลากรที่เกี่ยวข้องกับระบบรางและการขนส่งทางราง ตลอดจนการรับแลกเปลี่ยน การถ่ายทอดเทคโนโลยี เพื่อนำไปใช้ประโยชน์และส่งเสริมอุตสาหกรรมในระบบการขนส่งทางราง รวมถึงการบูรณาการความร่วมมือและประสานงานระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีระบบราง

Wisarut · Posted: 05/10/2022 1:18 am Post subject:

ตรวจความคืบหน้าแผนจัดหารถไฟใหม่ๆถึงไหนแล้ว
*รฟท.ขอขัดนโยบายคมนาคมจัดหา”Bi-Mode”
*เหมาะกว่า EV ต้องลงทุนเยอะทำระบบจ่ายไฟ
*รถแอร์ 184คัน 1.4หมื่นล้านยันคำตอบส่งสศช.
*ดีเซลรางเชิงสังคม216คันกำลังทำรายละเอียด
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/648626560047915

Mongwin · Posted: 15/12/2022 11:39 am Post subject:

ซูมแผนรถไฟEV1,405คัน1.2แสนล.
Source - เดลินิวส์
Thursday, December 15, 2022 08:03

ทั้งซ่อมรถเก่า-เช่า-หาใหม่ แจ้งเกิดปีหน้าลุยทดสอบ

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม แจ้งว่า ในเดือน ม.ค. 66 บริษัท พลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชน) หรือ EA จะนำรถจักรพลังงานไฟฟ้า หรือรถจักร EV ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ ตามนโยบาย EV on Train ของกระทรวงคมนาคม ซึ่งบริษัท CRRC Dalian ผู้ผลิตรถไฟรายใหญ่จากประเทศจีน ได้จัดส่งเมื่อช่วงเดือน ส.ค. 65 เพื่อมาวิ่งทดสอบเดินรถจริงย่านสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ได้ประกอบติดตั้งแบตเตอรี่เสร็จเรียบร้อยแล้ว ตามโครงการวิจัยรถไฟไทยทำ พัฒนารถไฟโดยสารต้นแบบ ตามนโยบายกระทรวงคมนาคม "ไทยเฟิร์ส" ไทยทำ ไทยใช้ คนไทยต้องได้ก่อน เพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมในประเทศลด นำเข้าเทคโนโลยี อยู่ระหว่างทดสอบรถจักร โดยร่วมกับสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง (สจล.) เตรียมทดสอบเดินรถจริงด้วย

รถจักร EV วิ่งได้ 150-200 กม. ประหยัดต้นทุนพลังงาน 40% เมื่อเปรียบเทียบกับหัวรถจักรดีเซล พร้อมออกแบบพัฒนานวัตกรรมระบบชาร์จ Ultra Fast Charge ในเวลา 1 ชม. และ Battery Swapping Station เพื่อสลับเปลี่ยนแบตเตอรี่ในเวลาไม่เกิน 10 นาที ลดเวลารอชาร์จ และนำมาขยายผลใช้งานในระบบ ขนส่งได้จริง เพื่อยกระดับการขนส่งโดยสารเมืองรอง รองรับการใช้งานทุกระดับ นำไปพัฒนาระบบ Light Rail Transit (LRT) สำหรับขนส่งตัวเมืองได้

ขณะที่ความคืบหน้าการจัดหาขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ (Hybrid DMU) 184 คันของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) อยู่ระหว่างจัดทำข้อมูลเพิ่มเติมให้สอดคล้องกับแผนฟื้นฟูกิจการ รฟท. ก่อนส่งสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคม แห่งชาติ (สศช.) หรือสภาพัฒน์ พิจารณาต่อไป ส่วนรถดีเซลรางเชิงสังคม 216 คัน รฟท. อยู่ระหว่างศึกษา และจัดทำข้อมูลการเดินรถ รวมทั้งประมาณการรายได้เพิ่มเติม ก่อนนำเสนอผู้ว่า รฟท. เพื่อพิจารณานำเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. เห็นชอบ และดำเนินการตามระเบียบ รวมถึงกฎหมายที่เกี่ยวข้องต่อไป

รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า สำหรับแผนปฏิบัติการ (Action Plan) การจัดหารถจักร และล้อเลื่อนตามนโยบาย EV on Train เบื้องต้น ประกอบด้วย ระยะสั้น ปรับปรุงรถจักร GEK หรือ Alsthom เป็น Hybrid หรือ Battery locomotive 3 คัน รฟท. ดำเนินการร่วมกับกรมการขนส่งทางราง (ขร.) คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 66 และปรับปรุงรถจักร GEK หรือ Alsthom เป็น Hybrid หรือ Battery locomotive 1 คัน รฟท. และ สจล. อยู่ระหว่างดำเนินการ จะแล้วเสร็จปี 66

แผนระยะกลาง โครงการซ่อมปรับปรุงรถจักรดีเซลไฟฟ้า HID (Hybrid Locomotive) 21 คัน วงเงิน 777 ล้านบาท อยู่ระหว่างสรุปผลประชาพิจารณ์ ครั้งที่ 6, โครงการซ่อมปรับปรุงรถจักรดีเซลไฟฟ้า GEA (Hybrid Locomotive) 36 คัน วงเงิน 1,692 ล้านบาท อยู่ระหว่างสรุปผลประชาพิจารณ์ ครั้งที่ 5 และโครงการจัด หารถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotive) 50 คัน วงเงิน 6,562 ล้านบาท รับมอบแล้ว 20 คัน อีก 30 คัน รับมอบปี 66

แผนระยะยาว โครงการจัดหารถดีเซลรางปรับอากาศ (Hybrid DMU) 184 คัน วงเงิน 14,260 ล้านบาท ฝ่ายบริการโดยสาร อยู่ระหว่างทำข้อมูลเพิ่มเติมเสนอกระทรวงคมนาคม, สศช. และสำนักงบประมาณ คาดว่าปี 67 จะรับมอบ 20 คัน และปี 68 อีก 164 คัน, โครงการจัดหารถดีเซลรางปรับอากาศ (Hybrid DMU) 216 คัน วงเงิน 16,513 ล้านบาท เตรียมเสนอผู้ว่า รฟท. และบอร์ด รฟท. คาดว่าจะรับมอบ 26 คันในปี 68 และ 190 คันในปี 69, โครงการจัดหารถจักรสับเปลี่ยน (Battery Shunting Locomotive) 20 คัน วงเงิน 1,200 ล้านบาท อยู่ระหว่างจัดทำคำขอตั้งโครงการฯ คาดว่าจะรับมอบ 10 คันในปี 66 และอีก 10 คันในปี 67

นอกจากนี้ยังอยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูล ได้แก่ โครงการเช่ารถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotive) 30 คัน วงเงิน 600 ล้านบาทต่อปี คาดว่าจะได้รับปี 66, โครงการจัดหารถจักร (Hybrid หรือ Hydrogen Locomotive) 20 คัน วงเงิน 6,315 ล้านบาท คาดว่าจะได้รับปี 73, โครงการจัดหารถจักร (Hybrid หรือ Hydrogen Locomotive) 50 คัน วงเงิน 15,788 ล้านบาท คาดว่าจะได้รับปี 76, โครงการจัดหารถดีเซลราง (Hybrid DMU) รองรับทางคู่ระยะที่ 1 จำนวน 332 คัน วงเงิน 27,954 ล้านบาท คาดว่าจะได้รับ 116 คันปี 67 และอีก 216 คันปี 68

โครงการจัดหารถดีเซลราง (Hybrid DMU) รองรับทางคู่สายใหม่ (เชียงของ,นครพนม) 102 คัน วงเงิน 8,588 ล้านบาท คาดว่าจะได้รับปี 68, โครงการจัดหารถดีเซลราง (Hybrid DMU) รองรับทางคู่ระยะที่ 1 จำนวน 192 คัน วงเงิน 17,145 ล้านบาท คาดว่าจะได้รับ 108 คันปี 69 และอีก 84 คันปี 70 และโครงการจัดหารถดีเซลราง (Hybrid DMU) ทดแทนรถโดยสารท้องถิ่นทั่วประเทศ 148 คัน วงเงิน 7,846 ล้านบาท คาดว่าจะได้รับปี 71 ทั้งนี้หากนับรวมทั้งหมดตามแผนฯ จะมีทั้งปรับปรุงรถเก่า เช่า และจัดหารถใหม่ รวม 1,405 คัน วงเงินไม่ต่ำกว่า 1.25 แสนล้านบาท.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 16 ธ.ค. 2565 (กรอบบ่าย)

Wisarut · Posted: 15/12/2022 3:33 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 15/12/2022 8:53 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 22/12/2022 10:48 am Post subject:

แจ้งข่าว!! วันนี้ (22/12/65) จะมีการทดสอบรถจักร EV (รถไฟพลังงานแบตเตอรี่) ทดสอบออกวิ่งครั้งแรก ขบวนพิเศษ 1282/1283 ในเส้นทาง วิหารแดง-องครักษ์-ชุมทางคลองสิบเก้า
เที่ยวไป ออกจากวิหารแดง 09:00 น.
ผ่านองครักษ์ 09:22 น.
ถึงชุมทางคลองสิบเก้า 09:45 น.
เที่ยวกลับ ออกจากชุมทางคลองสิบเก้า 09:55 น.
ผ่านองครักษ์ 10:17 น.
ถึงวิหารแดง 10:35 น.
พี่น้องท่านใดที่สนใจ รอดักถ่ายรูปพร้อมเจอตัวจริงได้ครับ
https://www.facebook.com/groups/872000243260474/posts/1635932740200550/
https://www.facebook.com/bokey.ae/posts/2139467449594123

ยักษ์เขียว รถจักรไฟฟ้า พลังงานแบตเตอรี่ 100%
พร้อมนำมาวิ่งทดสอบแล้ว Running Test รถจักรแบตเตอรี่ จำนวน 1 คัน เป็นขบวนพิเศษทดลองแบตเตอรี่ วิ่งทดสอบสมรรถนะ ระหว่าง วิหารแดง - องครักษ์ - ชุมทางคลองสิบเก้า ในวันที่ 22 ธันวาคม 65
กำหนดการดังนี้
ขบวน1282 ออกวิหารแดง 9.00น. ผ่านองค์รักษ์ 9.22 น. ถึงคลองสิบเก้า 9.45 น.
ขบวน1283 ออกคลองสิบเก้า 9.55น. ผ่านองค์รักษ์ 10.17 น. ถึงวิหารแดง 10.35 น.
ขบวน 1284 ออกวิหารแดง13.00 น. ผ่านองค์รักษ์ 13.22 น. ถึงคลองสิบเก้า 13.45 น.
ขบวน1285 ออกคลองสิบเก้า 13.55น. ผ่านองค์รักษ์ 14.17 น. ถึงวิหารแดง 14.35 น.
ขอบคุณภาพสวยๆจาก ภูตะวัน นิ่มเปีย
ติดตามรับชมคลิปก่อนใครที่ช่อง Youtube : Max Puttipong
https://youtu.be/Z5T7qeO3gLs
https://www.facebook.com/maxputtipongchannel/posts/613935607402442
รถไฟใส่ถ่าน ev locomotive หัวรถจักรใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ทดสอบที่คลองสิบเก้า
https://www.facebook.com/thituthai/posts/10226049336513414

Wisarut · Posted: 22/12/2022 4:48 pm Post subject:

ทดสอบหัวรถจักร EV ครั้งแรก ก้าวใหม่ม้าเหล็กไทย ประหยัดพลังงาน เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

รถไฟ EV ก้าวใหม่ม้าเหล็กไทย โดย รถไฟ กับ นายเบิร์ด 22 ธ.ค. 2022
โดยหัวรถจักร EV คันนี้เป็นรถจักรคันแรกในการพัฒนารถไฟระบบ Battery Train ที่ประหยัดพลังงาน และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดย EA ได้ร่วมมือกับภาควิชาการ สถาบันพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง และ มทร.อีสาน ในการเตรียมทดสอบระบบสับเปลี่ยนขบวน (Shunting) ที่สถานีกลางสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ต้นปีหน้า

https://www.youtube.com/watch?v=XA5Rn_9vnn0

ผ่านฉลุย!ทดสอบหัวรถจักรEVต้นแบบคันแรกของไทย
*ใช้แบตเตอรี่วิ่งจากวิหารแดง-คลองสิบเก้า105กม.
*ประหยัดต้นทุนพลังงาน 40%ทำเวลาชาร์จไฟ 1ชม.
*เซ็ตความพร้อมพาเฉิดฉายใกล้สถานีกลางฯม.ค.นี้
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/707085367535367

Mongwin · Posted: 23/12/2022 11:39 am Post subject:

ฮือฮา! เผยโฉม หัวรถจักร EV ต้นแบบคันแรกของไทย ทดสอบผ่านฉลุย | ข่าวมีคม | TOP NEWS
TOP NEWS
Dec 23, 2022

https://www.youtube.com/watch?v=V93Kff1I8do

Mongwin · Posted: 23/12/2022 6:43 pm Post subject:

คลิปยักษ์เขียวออกมาวิ่งโชว์ตัวเป็นครั้งแรก หัวรถจักรไฟฟ้า EV 100%
นิกเกิ้ล พาทัวร์
Dec 22, 2022

https://www.youtube.com/watch?v=PX78hehzsUM

Mongwin · Posted: 24/12/2022 6:38 am Post subject:

เสียงหวีด..หัวรถจักรไฟฟ้า EV ดังจนหูดับเลย
นิกเกิ้ล พาทัวร์
Dec 22, 2022

https://www.youtube.com/watch?v=nE3E3h4ufOM