View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 24/06/2007 3:14 pm Post subject: |
|
|
ออกจากสถานีอุตรดิตถ์มาก็เข้าโค้งซ้าย แล้วก็ต้องผ่านโค้งขวาอีกที ก็จะมาถึงสถานีศิลาอาสน์ครับ มองออกมาทางด้านซ้ายของขบวนก็จะเห็นอาคารสถานีศิลาอาสน์ครับ
ทางด้านขวาของขบวนรถจะเป็นย่านสินค้าของสถานีศิลาอาสน์ ในรูปนี้มองไปทางทิศเหนือครับ
รูปนี้เป็นย่านสินค้าทางด้านทิศใต้ ในรูปจะเห็นรถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEK. ) หมายเลข 4011 กำลังลากบชส. ที่จะพ่วงต่อท้ายขบวนรถด่วนที่ 52 กลับเข้ากรุงเทพ ไปจอดรออยู่ในรางที่ 2 ครับ
ผมลองดูบรรยากาศตอนเย็น ๆ ของสถานีศิลาอาสน์ในวันนั้นแล้ว ก็ไม่ค่อยจะต่างกับตอนที่ผมพาเจ้าตัวแสบมาเที่ยวอุตรดิตถ์เมื่อหลาย ๆ เดือนก่อนครับ ค่อนข้างเงียบ ไม่คึกคักสักเท่าไหร่
จากภาพถ่ายทางอากาศของ point asia จะเห็นว่าบริเวณใกล้ ๆ กับสถานีศิลาอาสน์จะมีบ้านเรือนปลูกกระจายอยู่ทั่วครับ แต่ไม่หนาแน่นเท่ากับในตัวเมือง
สถานีศิลาอาสน์ ในเส้นทางสายเหนือ
เป็นสถานีระดับที่ 1 อักษรย่อ ศล. รหัสสถานี 1151
ตั้งอยู่ในตำบลท่าอิฐ อำเภอเมือง จังหวัดอุตรดิตถ์
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 487.52 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเตือน เสาเข้าเขตใน และเสาออก ( ก.3 ) *
* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 24/06/2007 3:32 pm Post subject: |
|
|
ขณะที่ขบวนที่ 111 กำลังเคลื่อนขบวนรถออกจากสถานีศิลาอาสน์ ผมเห็นรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4147 ที่ทำขบวนรถสินค้ามาจอดอยู่ที่นี่ด้วยครับ ตอนแรกมองเห็น พห. อยู่ไกล ๆ คิดว่าไม่ใช่ขบวนรถสินค้าซะอีก มาจอดอยู่ซะไกลเชียว
กำลังจะเข้าโค้งขวาทางด้านทิศเหนือของสถานีศิลาอาสน์แล้วครับ จริง ๆ แล้วโค้งนี้จะเป็นโค้งที่สวยมาก 1 โค้งเลยนะครับ ถ้าไม่มีรถสินค้ามาจอดในรางตัน ข้าง ๆ รางประธาน
รถสินค้าที่ว่าก็คือ ขส. กับ บขส. ที่เห็นอยู่ในรูปนี่ล่ะครับ
หลังจากออกจากสถานีศิลาอาสน์มา ผู้โดยสารที่อยู่ใน บสส. คันเดียวกับผมก็เหลืออยู่ไม่กี่คนครับ ถ้านับเฉพาะผู้โดยสารที่นั่งอยู่ที่ที่นั่งชั้น 2 นอกจากผมแล้วก็มีพี่ชาย 1 คน แล้วก็พี่สาวอีก 1 คนแค่นั้นเองครับ บรรยากาศเริ่มเงียบเหงาขึ้นทุกที _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 24/06/2007 9:17 pm Post subject: |
|
|
บรรยากาศภายใน บสส. หมายเลข 36 ที่ผมบอกว่าเงียบเหงานั้น ดูจากรูปนี้ ก็คงจะเห็นครับ 1 พี่ชาย 1 พี่สาว นั่งคู่กันอยู่ที่เก้าอี้ด้านหน้าสุด ส่วนพี่ผู้ชายที่นั่งอยู่ข้างหลังนี่เป็นเจ้าหน้าที่บนขบวนรถครับ ผมนั่งอยู่หลังสุด ( เดินไปเดินมาสะดวกดี ) มองไปข้างหน้า ผู้โดยสารที่นั่งอยู่ในส่วนของที่นั่งชั้น 3 ก็เหลืออยู่ไม่กี่คน
บรรยากาศท้องทุ่งที่โล่ง และ กว้าง เป็นรูปสุดท้าย ก่อนที่จะเริ่มไต่ขึ้นเขาครับ เส้นทางหลังจากบริเวณนี้ไป ถึงจะผ่านทุ่งหญ้า หรือทุ่งนา ก็จะไม่โล่ง และกว้างแบบนี้อีกแล้ว แต่เอ... เมฆฝนเริ่มตั้งเค้าตั้งแต่เมื่อไหร่ เมื่อครู่นี้แดดยังร้อนอยู่เลยครับ
บรรยากาศบ้านเรือนที่อยู่ใกล้กับทางรถไฟ ในช่วงที่ขบวนที่ 111 วิ่งผ่านบริเวณอดีตสถานีท่าเสาครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 24/06/2007 9:46 pm Post subject: |
|
|
ข้างทางรถไฟหลังจากผ่านอดีตสถานีท่าเสาไปแล้ว ก็จะยังคงพบเห็นบ้านเรือนอยู่เป็นระยะ ๆ ครับ แต่ไม่ได้หนาแน่นเท่ากับที่เห็นอยู่ใกล้ ๆ กับอดีตสถานีท่าเสา พอมาถึงตรงนี้ก็วิ่งพ้นเมฆฝนก้อนใหญ่ที่เห็นตอนที่อยู่ที่สถานีศิลาอาน์แล้วครับ
ไม่นานนักเส้นทางรถไฟก็จะลอดใต้ overpass ของถนนหมายเลข 1045 ณ บริเวณนี้ครับ
เอ... แล้วถนนที่เห็นนี้มาจากไหนกัน ถ้าย้อนกลับไปดูในแผนที่ภาพถ่ายทางอากาศของ point asia จะเห็นว่าถนนหมายเลข 1045 เส้นนี้ก็คือถนนเส้นที่ตัดผ่านหน้าสถานีศิลาอาสน์ครับ โดยที่ตำแหน่งของสถานีศิลาอาสน์จะอยู่ในกรอบสีเขียวด้านล่าง ส่วน overpass ที่เห็นนี้จะอยู่ในวงกลมสีเหลืองทางด้านบนครับ
หลังจากข้ามทางรถไฟไปแล้ว ก็จะไปตัดกับถนนหมายเลข 11 ในพื้นที่ของตำบลงิ้วงาม ต่อจากนั้นก็จะตัดผ่านพื้นที่ของตำบลผาจุก ผมไล่ตามแนวถนนเส้นนี้ไปเรื่อย ๆ จนเห็นว่าไปสุดอยู่ที่ตำบลผาเลือดโน่นเลยครับ ไกลจริง ๆ _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 24/06/2007 10:00 pm Post subject: |
|
|
ข้างทางรถไฟช่วงที่ลอดใต้ overpass ของถนนหมายเลข 1045 ไปแล้ว ก็จะเป็นท้องทุ่งเหมือนกันครับ เพียงแต่ว่าจะเป็นทุ่งหญ้าธรรมดา ๆ ไม่ใช่ทุ่งนาอย่างที่เคยเห็นแล้ว ต้นไม้ใหญ่ก็เริ่มมีให้เห็นมากขึ้น แถมตรงนี้ยังมีเสาไฟฟ้าแรงสูงซะด้วย
ตอนที่นั่งอยู่บนรถ ก่อนที่จะไปถึงสถานีบ้านด่านที่อยู่ข้างหน้า ผมไม่ค่อยจะได้เห็นสิ่งปลูกสร้างสักเท่าไหร่ครับ ก็เลยคิดว่าคงจะออกนอกเมืองมาไกลแล้ว แต่พอกลับมาถึงบ้านได้มาดูในแผนที่ ถึงได้รู้ว่าบ้านเรือนบริเวณนี้จะปลูกอยู่ริมถนน ที่อยู่ทางฝั่งซ้ายของทางรถไฟ มิน่าล่ะวันนั้นผมถึงไม่เห็น วิวข้างทางสวยมาก ๆ ตั้งแต่ออกจากสถานีพิษณุโลกมา ก็เพิ่งจะได้เห็นภูเขาใหญ่แบบชัดเจนเป็นครั้งแรกครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 25/06/2007 8:08 am Post subject: |
|
|
17.41 น. ขบวนที่ 111 ก็มาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่สถานีบ้านด่านครับ ที่เห็นอยู่นี้เป็นบริเวณชานชาลาและอาคารสถานีบ้านด่านครับ
มาดูทางฝั่งขวาของขบวนรถ ทางฝั่งนี้จะมีรางหลีก 2 ราง มีโรงเก็บรถตรวจทางอยู่ข้าง ๆ รางที่ 3 ด้วย
มองย้อนกลับไปทางทิศใต้ จะเห็นกองหมอนไม้เก่า ๆ อยู่หลายท่อน พื้นที่ใกล้เคียงกับสถานีบ้านด่านจะเป็นทุ่งหญ้า ที่มีต้นไม้มากมาย
มองตรงออกไปนอกหน้าต่างก็เห็นภูเขาอยู่ไกล ๆ
ถ้ามาดูในภาพถ่ายทางอากาศจาก point asia ก็จะเห็นว่าชุมชนที่อยู่ใกล้ ๆ กับสถานีบ้านด่านนี้จะอยู่ทางฝั่งซ้ายของทางรถไฟอย่างที่เคยบอกไป ส่วนฝั่งขวานั้นก็มีแต่ต้นไม้ครับ
สถานีบ้านด่าน ในเส้นทางสายเหนือ
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ บด. รหัสสถานี 1154
ตั้งอยู่ในตำบลบ้านด่านนาขาม อำเภอเมือง จังหวัดอุตรดิตถ์
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 497.56 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเข้าเขตใน เสาออก ไม่มีสัญญาณเตือน ( ก.4 ) *
* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
ถ้าต้องการอ่านรายละเอียดอื่น ๆ เกี่ยวกับตำบลบ้านด่านนาขาม ก็เข้าไปอ่านที่ www.thaitambon.com ได้เลยครับ
สำหรับข้อมูลของสถานที่ท่องเที่ยวภายในตัวตำบลบ้านด่านนาขาม จาก www.thaitambon.com มีถึง 7 แห่ง คือ
1. น้ำตกแม่เฉย
2. น้ำตกห้วยคอม้า
3. จุดชมวิวเขาพลึง
4. น้ำตกตาดผักเฮือก
5. น้ำตกจำยาง
6. น้ำตกไทรงาม
7. น้ำตกตาดป่าเคี้ย _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 25/06/2007 8:39 am Post subject: |
|
|
หลังจากออกจากสถานีบ้านด่านมา ขบวนรถก็ไม่ได้วิ่งเร็วเหมือนกับช่วงที่ผ่านมาแล้วครับ ผมก็เลยได้โอกาสหันกล้องไปทางหัวขบวนบ้าง ดูแต่วิวข้างทางมานานแล้ว เห็นแนวเขาอยู่ข้างหน้า คงจะใกล้ขึ้นเขาจริง ๆ กันสักทีครับ
ในตอนนั้นผมเองก็มองวิวข้างทางเพลินซะจนลืมเลยว่าต้องคอยดูว่าจุดเริ่มต้นของการซ่อมแซมแนวทางรถไฟเริ่มต้นที่ตรงไหน
ขบวนรถก็วิ่งไปเรื่อย ๆ สักพักจากที่เคยวิ่งช้าอยู่แล้ว ผมก็รู้สึกว่าพี่พขร. ลดความเร็วลงไปอีก ลองมองออกไปทางหัวขบวนก็เห็น " ป้ายลดความเร็ว " ปักอยู่ข้างทางครับ พอผ่านป้ายนี้ไปแล้วขบวนที่ 111 ก็จะใช้ความเร็วได้ไม่เกิน 30 กม./ชม. ไปจนกว่าท้ายขบวนจะพ้นจาก " ป้ายปกติ " ครับ
มองเห็นพื้นลาดข้างทางรถไฟที่เป็นสีขาว ๆ แบบนี้ เท่าที่ผมมองเห็นจะเป็นหินผสมกับปูนครับ ก็คงทำเอาไว้กันไม่ให้ความแรงของน้ำพัดหินรองทางรถไฟหายไป จนทำให้รางทรุดครับ _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 25/06/2007 9:07 am Post subject: |
|
|
รูปนี้ก็ยังคงอยู่ในโค้งขวาเดียวกันกับรูปที่แล้วครับ จะมองเห็นหินและปูนที่ถูกเทเอาไว้ข้างทางได้อย่างชัดเจน ครั้งล่าสุดที่ผมผ่านเส้นทางนี้ในช่วงกลางวันก็คือ ช่วงวันหยุดยาววันแม่แห่งชาติเมื่อปีที่แล้วครับ ก็ 10 - 11 เดือนผ่านมาแล้ว ผมคิดว่าในตอนนั้นยังไม่เห็นการปรับปรุงข้างทางรถไฟช่วงนี้ให้เป็นแบบที่เห็นอยู่นี้นะครับ
แต่ที่จำได้อย่างแม่นยำก็คือที่สะพานนี้ครับ ที่คุณเอ็ม ( CENTENNIAL ) ได้เล่าเอาไว้ในกระทู้ " ไปลำปาง ดูทางทำใหม่ กับ 101 " ว่า " กระแสน้ำได้พักเอาตอม่อของสะพานแห่งหนึ่งจนตอม่อเคลื่อน "
ก่อนที่จะมาถึงสะพานแห่งนี้ผมยังไม่ได้ตั้งตัวครับ ก็เลยไม่ได้ถ่ายรูปตอนที่ขบวนรถกำลังจะวิ่งไปถึงสะพาน ก็ได้แต่ถ่ายรูปสะพานช่วงที่วิ่งผ่านมาแล้ว เห็นแบบนี้แล้วรู้สึกว่าสภาพทางช่วงนี้แข็งแรงมั่นคงขึ้นเยอะเลยครับ
ลองเปรียบเทียบดูกับสภาพของสะพานแห่งนี้เมื่อ 1 ปีที่แล้วที่คุณเอ็มได้ไปถ่ายรูปมาให้ดูครับ ( ขออนุญาตคุณเอ็มนำรูปมาประกอบนะครับ )
CENTENNIAL wrote: | |
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 25/06/2007 9:33 am Post subject: |
|
|
จากบริเวณสะพานเมื่อสักครู่ประมาณ 1 กิโลเมตร ก็จะมาถึงสะพานแห่งนี้ที่ได้รับการปรับปรุงเตรียมพร้อมรับมือกับกระแสน้ำเชี่ยวกราดหากเกิดอุทกภัยขึ้นอีก ถนนเส้นเล็ก ๆ ที่เห็นอยู่ทางขวานี้ เป็นถนนที่แยกออกมาจากถนนหมายเลข 11 ในเขตพื้นที่ตำบลบ้านด่านนาขามครับ
แนวเขาที่อยู่ในรูปในตอนนั้นคงจะหนีฝนไม่พ้นแน่ ๆ ครับ
แต่ผมก็ยังโชคดีครับ เพราะเมฆฝนนั้นไม่ได้ลอยมาถึงแนวของเส้นทางรถไฟที่ผมจะต้องผ่านไป ขบวนรถก็ยังคงวิ่งช้า ๆ ไปตามทาง จนมาลดความเร็วลงไปอีกครั้ง คราวนี้เหลือแค่ไม่เกิน 20 กม./ชม. ครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 25/06/2007 9:47 am Post subject: |
|
|
เส้นทางรถไฟช่วงสถานีหนองตมจนถึงสถานีบ้านโคน จะผ่านพื้นที่ทุ่งนาอันเป็นแหล่งอุดมสมบูรณ์แห่งหนึ่งของ จ.พิษณุโลก คือ " ทุ่งสาน " ที่เคยโชกเลือดด้วยเหตุราษฎรบุกเบิกแย่งที่ทำกินในช่วงปี 2518 มาแล้ว ปัจจุบันเป็นเขตพื้นที่ของ " นิคมสร้างตนเองทุ่งสาน " ครับ มีแต่ความเงียบสงบ เหตุร้ายๆ ได้ผ่านพ้นไปนานแล้ว
มองออกไปที่ทิวเขาไกลๆ นั้น มีทางหลวงหมายเลข 11 ( พิษณุโลก - เด่นชัย ) เลาะเขาอยู่ที่นั่น มีทางหลวงจังหวัดจากสถานีหนองตมไปบรรจบที่บ้านทับยายเชียง และบ้านดงปะคำ ระยะทางประมาณ 17 กม.
อ.พิชัย เคยเป็นที่ตั้งศาลาว่าการเมืองพิชัย ในเวลาต่อมา การค้าขายที่บ้านท่าอิฐ เจริญขึ้นมาก ประกอบกับมีสถานีรถไฟใหญ่ตั้งอยู่ที่นั่น จึงได้ย้ายศาลาว่าการเมืองพิชัยไปตั้งที่บ้านท่าอิฐ และเปลี่ยนชื่อเป็นเมืองอุตรดิตฐ์ ในเวลาต่อมา
ทางเดินเท้าข้างสะพานปรมินทร์ ยังมั่นคงแข็งแรงอยู่ครับ ขนาดมอเตอร์ไซด์แล่นผ่านได้สบายๆ
สถานีท่าสัก มีผู้คนขึ้นลงรถไฟค่อนข้างหนาแน่นเพราะเข้าไปสู่ชุมชน ต.หาดสองแคว และเทศบาลตำบลบ้านแก่ง ที่อยู่ฝั่งตรงข้ามแม่น้ำน่าน เป็นชุมชนเดิมก่อนย้ายที่ว่าการอำเภอตรอนไปตั้งอยู่ที่ ต.วังแดง ฝั่งตรงข้ามสถานีตรอน
เสาไฟฟ้าแรงสูงที่เห็นช่วงใกล้ ( อดีต ) ที่หยุดรถน้ำริด มาจากเขื่อนสิริกิติ์ ครับ |
|
Back to top |
|
|
|