View previous topic :: View next topic
Author
Message
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 29/01/2023 8:41 pm Post subject:
อินโดฯ ย้ายเมืองหลวงแต่ไม่ทิ้งจาการ์ตา สร้างรถไฟเพิ่ม | TNN | อาเซียน4.0ออนไลน์ | 29 ม.ค. 2566
TNN Online
Jan 29, 2023
https://www.youtube.com/watch?v=GQ5vHO5slUM
สำนักข่าว jakarta globe รายงานงาน รัฐบาลอินโดนีเซียได้ ตัดสินใจสร้างรถบบขนส่งมวลชน ระบบราง ในจาการ์ต้าเพิ่มเติม เพื่ออำนวยความสะดวกแห่ชาวจาการ์ต้า ที่ต้องเจอกับสภาพรถติดแสนสาหัส โดยจะลงทุนเป็นมูลค่า 10,600 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ( 350,000 ล้านบาท)
โครงการรถไฟขนส่งในเมืองหรือ MRT สายนี้วิ่งระหว่างเมืองชิการัง ในจังหวัดชวาตะวันตก ถึงเมืองบาลาราจา ในจังหวัดบันเต็ง ระยะทาง 84 กิโลเมตร แนวตะวันออกตะวันตก ของจาการ์ต้า
นายเอรังก้า ฮาร์ตาณืโต้ รัฐมนตรีช่วยกระทรวงเศรษฐกิจของอินโดนีเซีย เผยว่า คาดว่ารถไฟสายนี้ จะเริ่มก่อสร้างในปี 2567 โดยเงินทุนที่ใช้ก่อสร้างได้กู้จากบริษัทญี่ปุ่น
การก่อสร้างแบ่งออกเป็น 2 ช่วง
ช่วงที่ 1 จะเริ่มจากจาการ์ต้าก่อน แล้วขยายไปที่เมืองชิการังในฝั่งตะวันออก ระยะทาง 24.5 กิโลเมตร และเสริมอีก 9.2 กิโลเมตร ไปถึงชานเมืองบาเต็ง
ช่วงที่ 2 จะสร้างออกไปที่เมือง บาลาราจา ทางตะวันตก ระยะทาง 29.9
ในระหว่างนี้ จะมีการะดมเงินกู้ คาดว่าจะทำสัญญากู้เงินทั้งโครงการได้สมบูรณ์ภายในปี 2567
MRT สายนี้จะมีผู้ใช้บริการมากถึงวันละ 1.2 ล้านคน ด้วยประชาชนเดินทางได้สะดวกขึ้น ประหยัดพลังงาน อันเกิดจากรถติดขัดในจาการ์ต้า
แม้ว่ารัฐบาลกำลังระดมเงินลงทุนก้อนใหญ่จากนานาชาติ เพื่อสร้างเมืองหลวงใหม่ ที่นูซันทารา ซึ่งอยู่อีกเกาะหนึ่งของประเทศ แต่รัฐบาลก็ไม่ได้ทิ้งเมืองจาการ์ต้า ซึ่งมีปัญหาจราจรติดขัดและแผ่นดินทรุด น้ำท่วมทุกปี คาดว่า ประชาชนจำนวนมาก จะยังคงอยู่ที่จาการ์ต้า ขณะที่เมืองหลวงใหม่จะเปลี่ยนให้เป็นเมืองอัจฉริยะและแหล่งลงทุนดิจิทัล
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 30/01/2023 6:41 am Post subject:
คอลัมน์ รอบโลกวันนี้: หวังทางรถไฟเสร็จตามกำหนด
Source - แนวหน้า
Monday, January 30, 2023 06:13
จาการ์ตา-บูดี การ์ยา สุมาดี รัฐมนตรีคมนาคมอินโดนีเซีย เชิญแขกจากสำนักข่าวจีนและอินโดนีเซียมากกว่า 20 แห่ง เพื่อร่วม เป็นสักขีพยานและสังเกตการณ์การก่อสร้างโครงการทางรถไฟความเร็วสูงสายจาการ์ตา-บันดุง (HSR) ที่สถานีเตกัลลูอาร์ พร้อมเผยความคาดหวังว่าหน่วยก่อสร้างจีนและอินโดนีเซียจะเดินหน้าทำงานอย่างแข็งขัน ทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิด และรับรองการสร้างและเปิดให้บริการทางรถไฟความเร็วสูงสายจาการ์ตา-บันดุงตรงตามกำหนด ทางรถไฟความเร็วสูงสายนี้ ซึ่งเป็นโครงการสำคัญภายใต้โครงการแผนริเริ่มหนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง (BRI) ที่เสนอโดยจีน จะเชื่อมต่อกรุงจาการ์ตา เมืองหลวงของอินโดนีเซียกับบันดุง เมืองสำคัญอีกแห่งของประเทศ ทางรถไฟความเร็วสูงสายจาการ์ตา-บันดุง ซึ่งมีความเร็วออกแบบ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะย่นระยะเวลาเดินทางระหว่างจาการ์ตาและบันดุงจากมากกว่า 3 ชั่วโมง เหลือราว 40 นาที
ที่มา: นสพ.แนวหน้า ฉบับวันที่ 30 ม.ค. 2566
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 04/02/2023 7:36 pm Post subject:
เบื้องหลังสะพาน T รถไฟด่วนที่แข็งแรง ความงามตามธรรมชาติที่ซ่อนอยู่
Dibalik Kokohnya Jembatan T Kereta Cepat, Tersembunyi Keindahan yang Alami
Eko Azza
Feb 4, 2023
https://www.youtube.com/watch?v=_sWgoaKvnLQ
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 14/02/2023 4:06 pm Post subject:
รถไฟความเร็วสูงอินโดฯ-จีน งบบานปลายเพิ่มกว่า 4 หมื่นล้านบาท
กรุงเทพธุรกิจ 14 ก.พ. 2566 เวลา 14:00 น.
อินโดนีเซียและจีนยอมทุ่มงบประมาณบานปลาย 18 ล้านล้านรูเปี๊ยะห์ หรือประมาณ 40,500 ล้านบาท สำหรับรถไฟความเร็วสูงกรุงจาการ์ตา-เมืองบันดุง ซึ่งจะกลายเป็นรถไฟความเร็วสูงสายแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หากสร้างเสร็จสิ้นในอีก 2-3 เดือนข้างหน้า
เมื่อตอนเริ่มโครงการ แต่เดิมคาดว่ารถไฟสายนี้ใช้ต้นทุนประมาณ 66.76 ล้านล้านรูเปี๊ยะห์ แต่บริษัทพีที เคซีไอซี กลุ่มบริษัทสร้างทางรถไฟของรัฐบาลอินเดียและจีน เผยว่า ต้นทุนบานปลายจนถึง 113 ล้านล้านรูเปี๊ยะห์แล้ว
การ์ตีกา วีร์โจตโมดโจ รัฐมนตรีช่วยว่าการรัฐวิสาหกิจ เปิดเผยผ่านรัฐสภาเมื่อวันจันทร์ (13 ก.พ.) ว่า งบประมาณบานปลาย 40,500 ล้านบาท ได้รับการอนุมัติระหว่างการประชุมในกรุงปักกิ่ง ประเทศจีน เมื่อไม่นานมานี้
ปัจจุบันบริษัทอยู่ระหว่างการเจรจาด้านการกู้ยืมเงินจากธนาคารเพื่อการพัฒนาประเทศจีน (ซีดีบี) และคาดว่าจะได้รับการแก้ไขปัญหาการเงิน 1-2 สัปดาห์ เพื่อดำเนินโครงการรถไฟให้เสร็จสิ้นตามกำหนดเดือน มิ.ย.-ก.ค. 2566
เดิมโครงการกำหนดเสร็จสิ้นในปี 2562 แต่ปัญหาเกี่ยวกับการจัดหาที่ดิน และการแพร่ระบาดโควิด-19 ทำให้การก่อสร้างล่าช้า
ทางรถไฟ 142 กิโลเมตรนี้ จะเชื่อมกรุงจาการ์ตากับเมืองบันดุง เมืองใหญ่จังหวัดชวาตะวันตก ด้วยระยะเวลาเดินทางเพียง 40 นาที ซึ่งหากเดินทางด้วยรถไฟปกติในปัจจุบันใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมง
ทั้งนี้ รถไฟความเร็วสูงสายนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการเส้นทางสายไหมแห่งศตวรรษที่ 21 ของจีน (Belt and Road Initiative) ที่มีโครงการในอินโดนีเซีย
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 16/02/2023 6:59 am Post subject:
KERETA API PERTAMA DI SULAWESI
Presiden Joko Widodo
Jan 27, 2023
https://www.youtube.com/watch?v=xoCa7C2Xa2s
ขึ้นรถไฟในสุลาเวสี? ตอนนี้มันไม่ใช่แค่ความฝันอีกต่อไป กำลังสร้างทางรถไฟ
ปัจจุบัน รถไฟขบวนแรกใน Sulawesi บนสาย Makassar-Parepare ได้รับการทดสอบเพื่อให้บริการผู้โดยสารจากสถานี Garongkong ใน Barru Regency ไปยังสถานี Mangilu ใน Pangkep Regency, South Sulawesi
ในอนาคต รถไฟจะเชื่อมต่อเมืองและภูมิภาคต่างๆ จากมากัสซาร์ในสุลาเวสีใต้ไปยังมานาโดในสุลาเวสีเหนือ
Back to top