ข่าวรถไฟยุโรปและภูมิภาคคอเคซัส

Mongwin · Posted: 22/01/2023 6:36 pm Post subject:

★ 4K 🇫🇷 Argentan - Granville cab ride, France [Autumn 2022] BB 67400
lorirocks777
Jan 21, 2023

https://www.youtube.com/watch?v=UOFIiPnT1e0

ในวิดีโอนี้ เราจะเดินทางจาก Argentan เมืองทางตะวันตกเฉียงเหนือของฝรั่งเศสที่มีประชากรมากกว่า 13,000 คนไปยังเมืองท่า Granville ในชายฝั่งทะเล

เส้นทางนี้เปิดใช้เป็นช่วงระหว่างปี 1866 และ 1870 ทำให้สามารถเชื่อมต่อโดยตรงจากเมืองชายฝั่งไปยัง Paris Montparnasse ผู้ที่ชื่นชอบรถไฟในหมู่พวกคุณอาจเคยเห็นภาพของรถจักรไอน้ำที่แล่นผ่านแป้นปะทะในปารีส กำแพงสถานีและพุ่งลงมาบนทางเท้า

เมื่อดูวิดีโอ คุณอาจสังเกตเห็นว่าแทร็กเบดดูเหมือนจะกว้างพอสำหรับแทร็กคู่ ซึ่งจริงๆ แล้วเป็นกรณีก่อนที่จะมีการต่ออายุไลน์ระหว่างปี 1994 - 1999 ซึ่งไลน์ส่วนใหญ่ลดเหลือแทร็กเดียว

คุณจะสังเกตเห็นสถานีจำนวนมากที่ไม่ได้ให้บริการอีกต่อไป เห็นได้ชัดว่าการหยุดที่สถานีใดสถานีหนึ่งเหล่านี้เป็นไปได้สำหรับกลุ่มใหญ่ หากนัดหมายล่วงหน้า

รถไฟของเราประกอบด้วยหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า 2 หัวในประเภท BB 67400 ซึ่งสร้างขึ้นระหว่างปี 1969 - 1975 โรงไฟฟ้าหลักคือเครื่องยนต์ V16 Pielstick

ขอขอบคุณเป็นพิเศษสำหรับ "ทีมฝรั่งเศส" สำหรับการทำงานที่ยอดเยี่ยมของพวกเขาในการให้บริการรถแท็กซี่ที่หลากหลายที่เราได้เพลิดเพลินเมื่อเร็ว ๆ นี้

Wisarut · Posted: 24/01/2023 12:02 pm Post subject:

รถไฟอัตโนมัติไร้คนขับที่ผลิตโดยจีนเริ่มดำเนินการวิ่งบนเส้นทางรถไฟใต้ดินสายใหม่ที่เปิดบริการแก่สาธารณชนในนครอิสตันบูลของตุรกี (ทูร์เคีย) อย่างเป็นทางการ เมื่อวันอาทิตย์ (22 ม.ค.) พร้อมการต้อนรับอย่างอบอุ่นจากผู้คนจำนวนมาก
ทางรถไฟใต้ดินความยาว 34 กิโลเมตรสายนี้ เชื่อมต่อย่านใจกลางนครอิสตันบูลกับท่าอากาศยานนานาชาติแห่งใหม่ของเมือง
เรเจป ไตยิป แอร์โดอัน ประธานาธิบดีตุรกี กล่าวระหว่างพิธีเปิดทางรถไฟใต้ตินว่ารถไฟดังกล่าวซึ่งสามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะช่วยอำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสาร ส่วนทางรถไฟใต้ดินสายใหม่จะใช้เวลาเดินทางเพียง 24 นาทีจากย่านคากิเธนสู่ท่าอากาศยานนานาชาติอิสตันบูล ด้วยความสามารถรองรับผู้โดยสาร 800,000 คนต่อวัน
รถไฟชุดใหม่นี้ถูกสร้างขึ้นโดยซีอาร์อาร์ซี จูโจว โลโคโมทีฟ จำกัด (CRRC ZELC) บริษัทสัญชาติจีน ซึ่งลงนามสัญญาจัดซื้อและทดสอบใช้งานกับฝ่ายตุรกีในเดือนมกราคม 2020 โดยสัญญาครอบคลุมการผลิตตู้โดยสารรถไฟจำนวน 176 ตู้ และกำหนดอัตราการใช้พนักงานและชิ้นส่วนที่ผลิตในท้องถิ่นร้อยละ 60
ฮาลุค โอกุซ ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดการของซีอาร์อาร์ซี ตุรกี (CRRC Türkiye) บริษัทในเครือซีอาร์อาร์ซี จูโจว โลโคโมทีฟ กล่าวว่าตู้โดยสาร 136 ตู้ที่เหลือกำลังอยู่ระหว่างดำเนินงานสร้าง โดยตู้เหล่านี้จะถูกนำมาผลิตที่โรงงานในประเทศ
ด้านฟารุค บอสตันซี หัวหน้ากิจการบริหารของซีอาร์อาร์ซี ตุรกี ระบุว่าจะมีการผลิตรถไฟเพิ่มเติมสำหรับทางรถไฟ เพื่อเพิ่มความถี่ของรถไฟและสร้างเครือข่ายขนส่งที่รวดเร็วและสะดวกยิ่งขึ้นสำหรับชาวอิสตันบูล
เอมีร์ฮัน เออร์ซอย ชาวเมืองอิสตันบูล กล่าวว่าทุกอย่างบนรถไฟดีมาก ไม่ว่าจะเป็นระบบทำความร้อนหรือหน้าจอ ตลอดจนระบบการทำงานของเสียง
https://www.xinhuathai.com/vdo/334229_20230123

Mongwin · Posted: 29/01/2023 5:39 pm Post subject:

★ 4K 🇨🇭 Zürich HB - Luzern cab ride, Switzerland [09.2019]
lorirocks777
Jan 8, 2023

https://www.youtube.com/watch?v=LQJpgfMYHNE

ในวิดีโอนี้ เรากำลังดูเส้นทาง InterCity ระหว่าง 2 เมืองยอดนิยมของสวิสกับนักท่องเที่ยว นั่นคือ Zürich เมืองใหญ่ที่สุดของสวิสเซอร์แลนด์ และ Lucerne เมืองริมทะเลสาบที่อยู่เบื้องหน้าเทือกเขาแอลป์

เส้นทางเดิมระหว่างซูริกและลูเซิร์นนั้นถูกส่งผ่าน Affoltern am Albis ไปยัง Zug ซึ่งเป็นเส้นทางที่เราเคยดูมาก่อน ในเวลานั้น Zug ยังเป็นสถานีปลายทางเช่นเดียวกับ Zürich และ Lucerne ซึ่งจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนทิศทางเพื่อไปยังลูเซิร์น
สังเกตทางโค้งขวามือหลังจากที่เราออกจาก Zug ส่วนทางตรงหลังจากทางโค้งนั้นเดิมเดินต่อไปข้างหลังเราจนถึงสถานีปลายทาง เพื่อช่วยในการกลับรถไฟ รางวนที่มีข้อความว่าหลังจากออกจาก Zug ในเวลานั้นไม่ใช่ทางวน แต่เป็น ติดตามตำแหน่งที่รถไฟสามารถย้อนกลับซ้ายเข้าจากสถานี จากนั้นดึงไปข้างหน้าไปทางลูเซิร์นและย้อนกลับเข้าสถานี
เมื่อมีการสร้างเส้นทางระหว่างเมือง Zug และ Arth-Goldau ในปี 1897 เส้นทางวนถูกสร้างขึ้นและสถานีได้เปลี่ยนไปยังตำแหน่งปัจจุบัน เส้นทางดังกล่าวทำหน้าที่เชื่อมต่อเส้นทางจาก Arth-Goldau กับเมือง Lucerne และเมือง Zürich ผ่าน Affoltern am Albis เลิกให้บริการในปี 1990 รถไฟทุกขบวนจากทิศใต้ไปยังลูเซิร์นถูกบังคับให้ใช้สายกอทฮาร์ดจนถึงอิมเมนเซหรือรอทครอยซ์ ซึ่งแยกสายออกไปยังลูเซิร์น และรถไฟไปยังซูริกจะเดินทางต่อผ่านธาลวิล

วิดีโอนี้แตกต่างออกไปเล็กน้อยตรงที่มีการติดตั้งกล้องไว้ด้านนอกห้องโดยสาร ความแตกต่างหลักคือเสียงและการไม่มีแสงสะท้อนจากหน้าต่าง โปรดแจ้งให้เราทราบความคิดเห็นของคุณเกี่ยวกับสิ่งที่คุณต้องการ

Mongwin · Posted: 30/01/2023 9:49 am Post subject:

★ 4K 🇨🇭 Oberwald - Furka - Realp rack railway diesel cab ride [08.2021] Führerstandsmitfahrt
lorirocks777
Jan 30, 2023

https://www.youtube.com/watch?v=lMy7tIQm1W8

ในวิดีโอนี้ เราจะดูทางรถไฟรางภูเขา Furka ที่ยอดเยี่ยม เราเคยมาที่นี่แล้วครั้งหนึ่ง ครั้งนี้คุณมีโอกาสดูในทิศทางตรงกันข้าม นี่คือวิดีโอแรกเผื่อว่าคุณพลาด: https https://youtu.be/uF0S5NP_vbw

เส้นนี้เคยเป็นหัวใจของทางรถไฟ Furka Oberalp (FO) ซึ่งเป็นทางรถไฟรางแคบที่เชื่อมต่อสถานี SBB ของ Brig ในรัฐ Wallis กับเครือข่าย RhB ใน Disentis/Mustér (ร่วมกันเป็นเจ้าภาพธารน้ำแข็งด่วน) โดยมี เส้นสาขาที่เชื่อมกับ Göschenen ของทางรถไฟ Gotthard
การก่อสร้างทางรถไฟสายนี้เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2454 ผลจากสงครามโลกครั้งที่ 1 ทำให้ไม่มีเงินทุนและคนงานอีกต่อไป ทำให้หยุดชะงัก ในปีพ.ศ. 2469 ทางรถไฟสายที่เหลือก็เสร็จสิ้นในที่สุด

เนื่องจากมีหิมะจำนวนมากและอันตรายจากหิมะถล่ม จึงต้องปิดเส้นทางดังกล่าวในช่วงฤดูหนาว ซึ่งรวมถึงการถอดสายโซ่และโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ที่มีแนวโน้มที่จะเสียหาย ปิดอุโมงค์ และแม้แต่การพับสะพานที่ออกแบบมาเป็นพิเศษลงไปในหุบเขา สะพานลอยซึ่งเคยอยู่ในตำแหน่งเดิมถูกทำลายโดยหิมะถล่มในปี 2459 ก่อนที่รถไฟจะแล่นบนสะพานด้วยซ้ำ

ค่าใช้จ่ายสูงที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนนี้รวมถึงความไม่สะดวกของการแบ่งสายเป็นเวลา 5 ถึง 6 เดือนของปีนำไปสู่การพัฒนาอุโมงค์ฐาน Furka วางแผนที่จะลบออก

โชคดีที่แฟน ๆ ของรถไฟได้ก่อตั้งสมาคมขึ้นโดยมีจุดประสงค์เพื่อรักษาเส้นทางซึ่งพวกเขาประสบความสำเร็จ ในที่สุดในปี 2010 ทางรถไฟก็ได้รับการบูรณะจนรถไฟสามารถเดินทางจาก Realp ไปยัง Oberwald ได้อีกครั้ง

ขอขอบคุณ DFB เป็นพิเศษที่อนุญาตให้เราถ่ายทำและแบ่งปันประสบการณ์พิเศษนี้ของสายไฟเดิมที่มีระบบลากดีเซลและไอน้ำ ใน Gletsch เราข้ามรถไฟไอน้ำ 2 ขบวน เห็นได้ชัดว่าสามารถออกจากราง 1 ได้เท่านั้น ซึ่งหมายถึงการเลี่ยงไปยังราง 1 หลังจากนั้น รถจักรไอน้ำขบวนแรกออกไปแล้วและรอขบวนที่สองมาถึง

Mongwin · Posted: 31/01/2023 6:51 pm Post subject:

รีวิวรถไฟความสูงยุโรป 300 กม./ชั่วโมง
Dan Neramit
Jan 30, 2023

นั่ง First Class รถไฟความเร็วสูงข้ามประเทศในยุโรป ที่หรูและไฮเทคสุดๆ
วิ่งด้วยความเร็ว 300 กม./ชั่วโมง และทำไมคนยุโรปส่วนใหญ่ถึงเลือกโดยสาร
ด้วยรถไฟกัน ไปดู !!

https://www.youtube.com/watch?v=CBGvERq2_FE

Mongwin · Posted: 02/02/2023 4:43 am Post subject:

Train Cab Ride NL / Emergency Brakes ATB / Amsterdam - Haarlem - Den Haag / VIRM IC / January 2023
Machinist Stefan
Feb 1, 2023

https://www.youtube.com/watch?v=QZKYvl1Yj1w

Mongwin · Posted: 09/02/2023 9:45 am Post subject:

Follow Mee Ep.59 Semmering Bahn รถไฟสายมรดกโลก ทางรถไฟขึ้นเขาสายแรกของโลก
Follow Mee
Feb 9, 2023

https://www.youtube.com/watch?v=eOkJ2z6L8dg

Ep. นี้ พี่หมีพาลัดฟ้าไปออสเตรียอีกครั้ง นั่งรถไฟมรดกโลก และเป็น 1 ใน 3 ทางรถไฟที่สวยที่สุดของออสเตรีย

Semmering Bahn รถไฟขึ้นภูเขาสายแรกของโลก บนทาง 1.435 เมตร สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1840 และยังใช้การมาจนถึงปัจจุบัน … พาชมวิวสวยๆตลอดทริป แบบ Long Play (ตัดออกเฉพาะช่วงเข้าอุโมงค์)

พี่หมีพาขึ้นรถด่วน Railjet พร้อมแล้ว ไปด้วยกันเลยครับ

Mongwin · Posted: 21/02/2023 7:44 am Post subject:

Follow Mee Ep.61 Railjet at Top Speed 230 Km/H น้องเป็นรถไฟความเร็วสูงจริงๆ
Follow Mee
Feb 20, 2023 AUSTRIA

https://www.youtube.com/watch?v=gCcmDwlC94U

สงสัยตั้งแต่วันแรกว่า Railjet ของ ออสเตรีย มันเป็นรถไฟความเร็วสูงจริงๆเหรอ เพราะเท่าที่นั่งมา น้องยังวิ่งไม่ถึง 200 เลยซักเที่ยว

ตามมาตราฐานของยุโรปแล้ว Highspeed Train จะต้องวิ่งด้วยความเร็ว ไม่ต่ำกว่า 200 Km/H บนเส้นทางที่ใช้ร่วมกับรถไฟปกติ หรือ 250 Km/H บนเส้นทางเฉพาะ

คลิปนี้จะมาไขข้อข้องใจครับ ว่าน้องเป็น Highspeed train จริงๆ หรือแค่อุปโลกน์เป็น Highspeed Train แค่นั้น

ตามไปพิสูจน์กันนะครับ

Wisarut · Posted: 23/02/2023 6:32 pm Post subject:

2 บิ๊ก จนท.สเปนลาออก สั่งซื้อรถไฟผิดสเปกวิ่งลอดอุโมงค์ไม่ได้
ข่าวต่างประเทศ
ไทยรัฐออนไลน์
22 ก.พ. 2566 02:45 น.

เจ้าหน้าที่ระดับสูงฝ่ายการคมนาคม 2 คนลาออกจากตำแหน่ง หลังจากสั่งซื้อรถไฟโดยสารลอตใหม่ราคาเกือบหมื่นล้านบาท แต่คันใหญ่เกินไปวิ่งลอดอุโมงค์บางแห่งไม่ได้

สำนักข่าวต่างประเทศรายงานเมื่อ 21 ก.พ. 2566 ว่า อิเซียส ตาโบอัส ซีอีโอของบริษัท ‘เรนเฟอ’ (Renfe) ผู้ให้บริการรถไฟโดยสารแห่งชาติของสเปน กับนางอิซาเบล ปาร์โด เดอ เบรา เลขาธิการฝ่ายโครงสร้างพื้นฐาน, การคมนาคม และการเคหะ แห่งกระทรวงการพัฒนา ลาออกจากตำแหน่งแล้ว หลังเกิดความผิดพลาดในการจัดซื้อรถไฟโดยสารลอตใหม่

บริษัท เรนเฟอสั่งซื้อรถไฟลอตใหม่เมื่อปี 2563 ในราคาเกือบ 260 ล้านยูโร หรือราว 9.6 พันล้านบาท แต่ปีต่อมา ผู้ผลิตอย่าง CAF พบว่า ขนาดของรถไฟที่พวกเขาสร้างนั้นกว้างเกินไป ซึ่งจะทำให้มันวิ่งผ่านอุโมงค์ลอดภูเขาในแคว้นอัสตูเรียสกับแคว้นกันตาเบรียซึ่งมีขนาดไม่ได้มาตรฐานไม่ได้ จึงตัดสินใจหยุดการผลิต

ข่าวความผิดพลาดดังกล่าวได้รับการเปิดเผยออกมาเมื่อช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ โดยรัฐบาลสเปนยืนยันว่า ข้อผิดพลาดถูกพบเร็วพอที่จะหลีกเลี่ยงความสูญเสียทางการเงิน แต่ทางการท้องถิ่นแคว้นกันตาเบรีย เรียกร้องค่าชดเชย เนื่องจากความผิดพลาดนี้ทำให้กำหนดการส่งมอบรถไฟต้องถูกเลื่อนไปยังปี 2569 หรือนานกว่าเดิม 2 ปี

ทั้งนี้ เครือข่ายทางรถไฟในภาคเหนือของสเปนถูกสร้างขึ้นตั้งแต่ศตวรรษที่ 19 และมีอุโมงค์ลอดภูเขาหลายแห่งที่สร้างโดยไม่ตรงกับมาตรฐานสมัยใหม่

บริษัท เรนเฟอ กับ ‘adif’ การรถไฟสเปน กำลังสืบสวนร่วมกันเพื่อหาคำตอบว่า ความผิดพลาดดังกล่าวเกิดขึ้นได้อย่างไร โดยเมื่อช่วงต้นเดือนที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมสเปน สั่งปลดผู้จัดการของเรนเฟอ 1 คน กับหัวหน้าฝ่ายเทคโนโลยีทางรถไฟของ adif อีก 1 คนเพื่อรับผิดชอบต่อเหตุการณ์นี้
https://www.bbc.com/news/world-europe-64717605

Mongwin · Posted: 06/03/2023 6:38 pm Post subject:

POLAR Express Train - World's NORTHERNMOST Railway | Stockholm to Narvik
yatri doctor
Mar 6, 2023

https://www.youtube.com/watch?v=4F4g3NFpJkA