Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311981
ทั่วไป:13605062
ทั้งหมด:13917043
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 407, 408, 409, 410  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 47029
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 27/10/2024 7:20 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟทางคู่ สถานีบ้านตาคลี
สุรเสียง พลับพลาสวรรค์
Oct 23, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=OmDcdsnLC64


รถไฟทางคู่ สถานีโพนทอง ชานชาลาเปิดได้
สุรเสียง พลับพลาสวรรค์
Oct 23, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=aQ83UIkEuTM

รถไฟทางคู่ สถานีช่องแค "กะเพราช่องแค"
สุรเสียง พลับพลาสวรรค์
Oct 23, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=ARx8_FY7fJM


รถไฟทางคู่ สถานีจันเสน
สุรเสียง พลับพลาสวรรค์
Oct 24, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=O5NURLGucs0
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 47029
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 29/10/2024 7:08 am    Post subject: Reply with quote

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร
28 ต.ค. 67 15:57 น.

ภาพถ่ายมุมสูง ประจำเดือน ตุลาคม 2567
สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม – หนองปลาไหล
บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอ็นยิเนี่ยริ่ง จำกัด (1964)

Southern Line Double-Track Railway Construction Project: Nakhon Pathom – Chumphon Section

Aerial Video
October 2023
Contract 1: Nakhon Pathom – Nong Pla Lai Section
A.S. Associated Engineering (1964) Co., Ltd.

Arrow https://fb.watch/vvU7WBKlEA/
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 43790
Location: NECTEC

PostPosted: 30/10/2024 10:09 am    Post subject: Reply with quote

ชาวโคราชร้อง ชานชาลารถไฟ หลบแดด-ฝนไม่ได้ | จับตารอบทิศ Thai PBS

ThaiPBS-ESAN
28 ต.ค. 2024

สถานีรถไฟทางคู่ ชุมทางจิระ-ขอนแก่น เปิดใช้งานมานานกว่า 5 ปีแล้ว แต่ช่วงที่ตัดผ่าน จ.นครราชสีมา ยังคงถูกร้องเรียนเกี่ยวกับปัญหาที่ชาวบ้านบอกว่า บางอย่าง นอกจากจะใช้งานไม่สะดวกแล้ว ก็ยังไม่สอดคล้องกับสภาพดินฟ้าอากาศในพื้นที่

https://www.youtube.com/watch?v=xMvmtcaEFrM

แมวย่องบ้นให้ผมฟังว่า:
แมวย่อง wrote:
หลังคาชานชาลาสูงเกิน ถ้าเทียบกับแบบเก่าทรงนี้นะ นี่ยังกะให้รถไฟ 2 ชั้นผ่านได้ แบบเก่ายังเตี้ยกว่า แถมคลุมหลังคารถดีกว่า
หรือว่าเผื่อไว้ติดระบบไฟฟ้าเหรอ...
ส่วนสะพานลอย ก็สูงแหละ คงเผื่อติดระบบสายส่งไฟฟ้าหรือเปล่า จะให้ข้ามตรงๆก็ไม่ได้ ทางลาดอยู่หัว-ท้ายชาน แล้วหัว-ท้ายชานก็ไกลเกิ๊นนนนนน ความยาวชานของบัวใหญ่ก็ราวๆ 500 เมตร พี่แกกะให้จอดขบวน 25/26 ได้ 2 ขบวนในชานชาลาเดียว 🤣
อย่างว่า คนออกแบบไม่ได้ใช้ คนใช้ไม่ได้ออกแบบ ขนาดลิฟท์ขนของที่สถานีขอนแก่น ทั้งที่ปรึกษา ทั้งเจ้าของพื้นที่อยากได้ แต่เจ้าของโครงการ ไม่เอา แถมบางสถานีก็เอาซะใหญ่เวอร์อลังการ บางทีมันไมีต้องใหญ่ขนาดนั้นก็ได้ บางสถานี ชานชาลาก็ยาวโคตรรรรร แม้แต่ที่หยุดรถ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 47029
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 30/10/2024 5:04 pm    Post subject: Reply with quote

การรถไฟแห่งประเทศไทย ประชุมการรับฟังความคิดเห็นของประชาชน (การประชุมใหญ่) ครั้งที่ 1 งานศึกษารูปแบบ ออกแบบรายละเอียดและจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม งานยกระดับทางรถไฟในเขตเมืองสระบุรี เพื่อแก้ไขปัญหาจราจร
Source - สำนักข่าวกรมประชาสัมพันธ์
Wednesday, October 30, 2024 13:31

โดยวันนี้ 30 ต.ค.2567 ที่อาคารหอประชุมจังหวัดสระบุรี อำเภอเมืองสระบุรี จังหวัดสระบุรี นายวิรุฬห์ สิทธิวงศ์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดสระบุรี เปิดการประชุมประชุมการรับฟังความคิดเห็นของประชาชน (การประชุมใหญ่) ครั้งที่ 1 งานศึกษารูปแบบ ออกแบบรายละเอียดและจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม งานยกระดับทางรถไฟในเขตเมืองสระบุรี เพื่อแก้ไขปัญหาจราจร มีผู้แทนจากส่วนราชการ รัฐวิสาหกิจ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ผู้นำชุมชน สื่อมวลชนและผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย จากพื้นที่ 5 ตำบล 1 อำเภอ ได้แก่ ตำบลปากเพรียว ตำบลนาโฉง ตำบลโคกสว่าง ตำบลตะกุด และตำบลตลิ่งชัน อำเภอเมือง เช้าร่วมประชุม โดยมี ดร.สุวัฒน์ กันภูมิ หัวหน้าฝ่ายกองพัฒนาโครงการและควบคุมสิ่งแวดล้อม รฟท.รายงานวัตถุประสงค์

ด้วยคณะกรรมาธิการคมนาคม สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ได้พิจารณาเรื่องของประธานหอการค้าจังหวัดสระบุรี ขอการสนับสนุนยกรางรถไฟในเขตเมืองสระบุรี เพื่อแก้ไขปัญหาจราจร ที่มีถนนพหลโยธินผ่านเมืองตัดกับทางรถไฟ เกิดปัญหาจากการจอดรอรถไฟวิ่งผ่านหลายขบวน ซึ่งหอการค้าจังหวัดสระบุรีได้ร่วมกับภาคเอกชนนำเสนอแนวทางแก้ปัญหาจราจร โดยเสนอยกรางรถไฟในเขตเมืองสระบุรี ตลอด 7 กิโลเมตร จะเป็นการแก้ปัญหาได้อย่างสมบรูณ์ และจังหวัดสระบุรีได้มีการประชุมคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชนเพื่อพัฒนาและแก้ไขปัญหาทางเศรษฐกิจจังหวัดสระบุรี (กรอ.จ.สระบุรี) ครั้งที่ 2/2561 เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2561 ที่ประชุมมีมติขอความอนุเคราะห์การรถไฟฯ พิจารณาให้มีการยกระดับทางรถไฟรางคู่เดิม บริเวณจุดตัดระหว่างทางรถไฟกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถนนพหลโยธิน อำเภอเมืองสระบุรี จังหวัดสระบุรี โดยขอให้การรถไฟฯ พิจารณาศึกษาความเหมาะสม/ความเป็นไปได้ และแนวทางการดำเนินการยกระดับทางรถไฟรางคู่เดิม เพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัดในเขตชุมชนเมือง

เพื่อให้การแก้ไขปัญหาจราจรในเขตชุมชนเมืองสระบุรี ตามที่หอการค้าจังหวัดสระบุรีร่วมกับภาคเอกชนจังหวัดสระบุรี เสนอขอให้ยกระดับทางรถไฟเพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาและบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชนเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ จึงต้องมีการศึกษารูปแบบ ออกแบบรายละเอียดและจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมของการยกระดับทางรถไฟในเขตเมืองสระบุรีเพื่อแก้ไขปัญหาจราจรให้เป็น ไปตามหลักวิศวกรรมและขั้นตอนต่อไป

การเปิดเวทีในครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ของการมีส่วนร่วมของประชาชนเพื่อเผยแพร่ข้อมูลข่าวสารและรับฟังความคิดเห็น การศึกษาความเหมาะสม การออกแบบรายละเอียด และการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม ในงานการยกระดับทางรถไฟในเขตเมืองสระบุรี เพื่อแก้ไขปัญหาจราจร เพื่อให้สาธารณชนได้เห็นถึงความสำคัญและความจำเป็นของงานการยกระดับทางรถไฟในโครงการ พร้อมทั้งสร้าง “แนวร่วม” จากผู้มีส่วนเกี่ยวข้องในภาคส่วนต่าง ๆ ให้เกิดความเข้าใจยอมรับ และมีส่วนร่วมกับการรถไฟฯ ในการผลักดันโครงการไปสู่ความสำเร็จเพื่อเปิดโอกาสให้กลุ่มเป้าหมายได้แสดงความคิดเห็น แลกเปลี่ยนข้อมูล และข้อเสนอแนะ โดยนำความเห็นที่ได้มาประกอบการศึกษา เพื่อให้การพัฒนาโครงการสอดคล้องและเหมาะสมกับสภาพพื้นที่ของโครงการ

สำหรับพื้นที่ศึกษาโครงการ เป็นพื้นที่ศึกษาครอบคลุมประชาชนและผู้มีส่วนได้เสียของโครงการในรัศมี 500 เมตร ครอบคลุมพื้นที่บางส่วนใน 5 ตำบล 1 อำเภอ 1 จังหวัด ได้แก่ ตำบลปากเพรียว ตำบลนาโฉง ตำบลโคกสว่าง ตำบลตะกุด และตำบลตลิ่งชัน อำเภอเมืองสระบุรี จังหวัดสระบุรี รายละเอียดดังตารางและรูปด้านล่างแนวคิดเบื้องต้นของโครงการ

ที่ปรึกษาได้จัดทำแนวคิดเบื้องต้นของการแก้ไขปัญหาจราจร เพื่อบรรเทาความเดือนร้อนของประชาชนในเขตชุมชนเมืองสระบุรีอย่างบูรณาการ และเป็นรูปแบบที่มีประสิทธิภาพในการบริหารจัดการระบบเดินรถไฟในปัจจุบัน รวมถึงเกิดประโยชน์สูงสุดต่อการรถไฟฯ

โดยแนวเส้นทางของโครงการมีจุดเริ่มต้นที่ กม.110+215 บริเวณสะพานข้ามทางรถไฟถนนเลี่ยงเมืองสระบุรีฝั่งตะวันตก (ทางหลวงแผ่นดิน หมายเลข 362) โดยทางรถไฟจะเป็นคันทางอยู่ที่ระดับพื้นตามแนวเส้นทางรถไฟปัจจุบัน (รถไฟทางคู่) มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกลอดผ่านใต้โครงสร้างทางรถไฟยกระดับของโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน (ห่างจากสะพานข้ามทางรถไฟถนนเลี่ยงเมืองฯ ประมาณ 1 กิโลเมตร) จากนั้นแนวเส้นทางของโครงการจะเริ่มเบี่ยงไปอยู่ฝั่งขวาของแนวเส้นทางรถไฟปัจจุบัน และเริ่มต้นไต่ระดับเป็นโครงสร้างทางรถไฟยกระดับผ่านจุดตัดที่ 1 ถนนพหลโยธิน (ทางหลวงแผ่นดิน หมายเลข 1) และยกระดับเข้าสู่บริเวณพื้นที่ย่านสถานีรถไฟสระบุรี โดยแนวเส้นทางของโครงการจะอยู่ฝั่งตรงข้ามกับอาคารสถานีเดิมและยกระดับข้ามผ่านจุดตัดที่ 2 ถนนพิชัยณรงค์สงคราม 1 และผ่านข้ามคลองเพรียว จนกระทั่งยกระดับข้ามผ่านจุดตัดที่ 3 ถนนทางเข้าศูนย์ราชการฯ จากนั้นแนวเส้นทางของโครงการจะลดระดับทางวิ่งลงสู่ระดับพื้น แล้วเปลี่ยนเป็นโครงสร้างทางรถไฟระดับพื้นพร้อมเบี่ยงแนวเส้นทางไปเชื่อมต่อกับแนวเส้นทางรถไฟทางคู่เพื่อเข้าสู่ชานชาลาสถานีรถไฟความเร็วสูงสระบุรีของโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ที่ได้ออกแบบและก่อสร้างสถานีให้สามารถรองรับผู้โดยสารและเชื่อมโยงการใช้บริการร่วมกับโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีนไว้แล้ว จากนั้นแนวเส้นทางของโครงการจะอยู่ตามแนวเส้นทางรถไฟทางคู่และไปสิ้นสุดที่ตำแหน่ง กม.117+323 บริเวณสะพานข้ามทางรถไฟถนนเลี่ยงเมืองสระบุรีด้านตะวันออก (ทางหลวงแผ่นดิน หมายเลข 362) รวมระยะทางของโครงการประมาณ 7 กิโลเมตร

ด้านการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมขอบเขตพื้นที่ศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมของในการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมของโครงการงานศึกษารูปแบบ ออกแบบรายละเอียด และจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการงานยกระดับทางรถไฟในเขตเมืองสระบุรี เพื่อแก้ไขปัญหาจราจร มีพื้นที่รวมตามแนวเส้นทางรถไฟเป็นระยะทาง 7 กิโลเมตร จะครอบคลุมพื้นที่ในระยะห่างจากศูนย์กลางทางรถไฟข้างละ 500 เมตรหรือมากกว่าหากพิจารณาแล้วเห็นว่าผลกระทบอาจจะไปถึงและในกรณีศึกษาแหล่งโบราณคดี และประวัติศาสตร์จะครอบคลุมพื้นที่ข้างละ 1 กิโลเมตร ครอบคลุม 5 ตำบล ได้แก่ ตำบลโคกสว่าง ตำบลนาโฉง ตำบลปากเพรียว ตำบลตะกุด และตำบลตลิ่งชัน โดยเป็นไปตามแนวทางการจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมประเภทโครงการด้านคมนาคมทางบก ของสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) พ.ศ. 2549

ทั้งนี้หอการค้าจังหวัดสระบุรีได้ขอเสนอรูปแบบการยกทางรถไฟทางคู่เพื่อให้เกิดประโยชน์ต่อส่วนรวมจำนวน 5 เรื่อง คือ 1.ใต้ทางรถไฟพัฒนาเป็นพื้นที่สาธารณประโยชน์เพื่อการสันทนาการเศรษฐกิจ 2.รถไฟทางคู่ที่ยกขึ้นขอให้ติดผนังป้องกันมลภาวะทางเสียงและสภาพแวดล้อมและป้องกันสิ่งของตกหล่น 3.ควรออกแบบยกรางรถไฟทางคู่ให้สอดคล้องและสัมพันธ์กับทางรถไฟความเร็วสูงเพื่อเข้ากันและสวยงาม 4.ถนนเลียบทางรถไฟทั้ง 2 ข้างควรมีระบบเชื่อมตลาด หน่วยงานราชการ รถไฟ มีระบบขนส่งที่สะดวก และ 5.การสร้างอาคารสถานีรถไฟใหม่รับการยกทางรถไฟโดยออกแบบสถานมีเป็นแบบสถาปัตยกรรมให้มีเอกลักษณ์สวยงามเช่นสถานีรถไฟหัวหิน

https://thainews.prd.go.th/thainews/news/view/659823/?bid=1


Summary of the Public Hearing on the Saraburi Railway Elevation Project

Saraburi, Thailand, October 30, 2024: A public hearing was held today in Saraburi province to discuss the proposed elevation of the railway line within Saraburi city. The project aims to alleviate traffic congestion caused by trains crossing the main highway (Phahonyothin Road).

Key takeaways:

* Project Goals: The State Railway of Thailand (SRT) plans to elevate a 7-kilometer section of the existing double-track railway line to eliminate traffic bottlenecks at intersections with Phahonyothin Road and other major roads in Saraburi city. This initiative responds to concerns raised by the Saraburi Chamber of Commerce and local businesses.
* Environmental Impact Assessment: The project will undergo a comprehensive environmental impact assessment (EIA) to identify and mitigate potential environmental consequences. The study area will include a 500-meter radius from the railway line, extending to 1 kilometer for areas with archaeological or historical significance.
* Public Input: The public hearing provided a platform for stakeholders, including government agencies, local communities, and the private sector, to voice their opinions and suggestions. This feedback will be incorporated into the project design and EIA.
* Proposed Design: The elevated railway will begin near the western bypass road and run eastward, passing under the high-speed rail line currently under construction. It will then rise to cross over Phahonyothin Road and other major roads before descending and connecting to the high-speed rail station.
* Community Benefits: The Saraburi Chamber of Commerce proposed developing the area under the elevated railway for public and recreational use, installing noise barriers, and designing the elevated structure to complement the aesthetics of the high-speed rail line. They also suggested improving road connections to markets and government offices and constructing a new railway station with a distinctive architectural design.

Next Steps: The SRT will proceed with detailed design and EIA studies, taking into account the feedback gathered during the public hearing. The project aims to improve traffic flow in Saraburi city while minimizing disruption to communities and the environment.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 43790
Location: NECTEC

PostPosted: 04/11/2024 10:54 am    Post subject: Reply with quote

“คมนาคม”ถกแก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟ มอบกรมรางลงพื้นที่ช่วงลพบุรี – ปากน้ำโพ หลังชาวไร่อ้อยขอเปิดจุดตัดเดิม
หน้า คมนาคม-ขนส่ง
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันศุกร์ ที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2567 เวลา 18:14 น.
ปรับปรุง: วันศุกร์ ที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2567 เวลา 18:14 น.


“คมนาคม”ถกแก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟ มอบกรมรางลงพื้นที่จุดตัด”ตาคลี” ทางคู่ช่วงลพบุรี – ปากน้ำโพ หลัง ชาวไร่อ้อย ขอผ่อนปรนเปิดใช้จุดตัดระดับดิน ในช่วงหีบอ้อย แทนสะพานข้ามทางรถไฟ ย้ำฟังความคิดเห็นยึดความปลอดภัยยั่งยืน

วันที่ 1 พ.ย. 2567นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานประชุมคณะกรรมการร่วมพิจารณาการขออนุญาตและการแก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟ โดยมีผู้แทนกรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท กรมการขนส่งทางราง การรถไฟแห่งประเทศไทย สถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง (องค์การมหาชน) สำนักงบประมาณ สำนักงานตำรวจแห่งชาติ กรมชลประทาน กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย และจังหวัดนครสวรรค์ เข้าร่วมประชุม

ad

นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ที่ประชุมได้พิจารณากรณีสมาคมชาวไร่อ้อย เขต 11 นครสวรรค์ ขอผ่อนปรนให้เปิดใช้งานทางจุดตัดทางผ่านเสมอระดับ กม. 211+238.00 ตำบลหนองโพ อำเภอตาคลี จังหวัดนครสวรรค์ ของโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี - ปากน้ำโพ เพื่ออำนวยความสะดวกให้ชาวไร่อ้อยและชาวบ้าน ให้สามารถใช้งานได้ในช่วงหีบอ้อยระหว่างเดือนธันวาคมถึงมีนาคมที่จะถึงนี้

ซึ่งปัจจุบัน การรถไฟฯ ได้ก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟรูปตัวยู (U-Bridge) ที่อยู่ใกล้เคียงกับจุดตัดทางผ่านดังกล่าวแล้วเสร็จและได้เปิดใช้งานแล้ว จึงทำการปิดใช้งานทางผ่านเสมอระดับเพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น เพิ่มความปลอดภัยแก่ประชาชนและผู้โดยสารที่ใช้บริการระบบราง รวมทั้งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเดินรถได้รวดเร็วและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น



โดยที่ประชุมได้มอบหมายให้กรมการขนส่งทางราง เชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อาทิ สภาวิศวกร วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ และสภาองค์กรของผู้บริโภค กรมทางหลวง สำนักขนส่งจังหวัดนครสวรรค์ และการรถไฟแห่งประเทศไทย ลงพื้นที่ ณ บริเวณสะพานกลับรถรูปตัวยู เพื่อทดสอบบรรทุกเสมือนจริง และยืนยันความปลอดภัยในการใช้รถบรรทุกสินค้าเกษตรที่บรรทุกตามที่กฎหมายกำหนดว่าสามารถใช้งานสะพานกลับรถรูปตัวยูก่อนจะนำผลการทดสอบข้างต้นมาพิจารณาในส่วนที่เกี่ยวข้องต่อไป

นายสรพงศ์ กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมได้มีการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางระบบราง โดยให้ความสำคัญถึงการแก้ปัญหาด้านความปลอดภัยในการเดินทางเรื่องจุดตัดและทางลักผ่านต่าง ๆ โดยมุ่งให้มีการแก้ปัญหาที่ยั่งยืนด้วยการบูรณาการและรับฟังความคิดเห็นจากทุกภาคส่วน มุ่งเน้นประชาชนส่วนรวมและประเทศชาติเป็นสำคัญ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 47029
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 06/11/2024 8:17 am    Post subject: Reply with quote

อัพเดทโครงการรถไฟทางคู่ ที่หยุดรถห้วยแก้ว
สุรเสียง พลับพลาสวรรค์
Nov 5, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=jjkW97YtdPc
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 43790
Location: NECTEC

PostPosted: 06/11/2024 2:44 pm    Post subject: Reply with quote

Clear point : only Ordinary trains (ORD201/202, ORD207/208, ORD209/210 and ORD211/212 still use the old Lopburi station within downtown while all rapid trains and express trains stop at Lopburi 2 station at Tha Wung
https://www.facebook.com/LopburiYourHome/posts/pfbid0uTPp2HiabgjZDuVCGuaL8joBEzKQCLy1or6N1bm1DJmacAnUDS3dTvogyRrqhFP1l
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 43790
Location: NECTEC

PostPosted: 07/11/2024 9:48 am    Post subject: Reply with quote

Lopburi 2 station at Tha Wung is ready for service for rapid trains, express trains and cargo trains. Only local trains, ordinary trains and Commuter trains still use the old Lopburi station at downtown Lopburi city
https://www.facebook.com/NicklePaatour/posts/1249568406083864
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 43790
Location: NECTEC

PostPosted: 11/11/2024 9:56 am    Post subject: Reply with quote

สุดสลด! พ่อเฒ่าวัยเกือบ 70 ขี่ จยย.ข้ามทางรถไฟ คาดวูบร่างร่วงสะพานเกือกม้าสูง 20 เมตรดับ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอาทิตย์ ที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2567 เวลา 19:42 น.
ปรับปรุง: วันจันทร์ ที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2567 เวลา 08:25 น.



นครสวรรค์ - อุทาหรณ์สุดสลด..พ่อเฒ่าวัยเกือบ 70 ปีควบ จยย.ขึ้นสะพานลอยรูปเกือกม้าข้ามทางรถไฟตาคลี นครสวรรค์ คาดวูบกะทันหันรถชนขอบสะพาน ร่างกระเด็นร่วง 20 เมตร กระแทกพื้นกระดูกหักทั้งตัวเสียชีวิตคาที่



วันนี้ (10 พ.ย.) ร.ต.อ.อุทัย อุตยา ร้อยเวร สภ.ตาคลี ได้รับแจ้งว่ามีผู้ประสบอุบัติเหตุ ขับขี่รถจักรยานยนต์แล้วร่วงตกสะพานลอยรูปเกือกม้าข้ามรางรถไฟจนเสียชีวิต ในพื้นที่หมู่ 14 บ้านหลาสะแก ต.ตาคลี อ.ตาคลี จ.นครสวรรค์ จึงรีบเดินทางไปตรวจสอบพร้อมแพทย์เวรโรงพยาบาล และอาสาหน่วยบรรเทาสาธารณภัยมูลนิธิการกุศลตาคลี

เมื่อไปถึงพบร่างผู้เสียชีวิตนอนตะแคงข้างอยู่ที่ข้างรางรถไฟ สภาพกระดูกหักเกือบทั่วทั้งตัว กะโหลกศีรษะแตก ทางแพทย์เวรจึงได้ทำการชันสูตรตรวจสอบสภาพศพ จึงทราบชื่อผู้เสียชีวิตในเวลาต่อมา คือ นายณรรฐพงษ์ จิตตะ อายุ 67 ปี



ขณะที่เจ้าหน้าที่ตำรวจได้เดินทางขึ้นไปตรวจสอบบนสะพานเกือกม้าข้ามรางรถไฟที่อยู่ใกล้กัน ก็พบรถจักรยานยนต์ยี่ห้อฮอนด้า เวฟ สีดำ หมายเลขทะเบียน ขนง 419 นครสวรรค์ ของผู้ตายล้มคว่ำอยู่บนสะพาน ตรวจสอบไม่พบรอยเบรกบนพื้นถนนแต่อย่างใด แต่มีรอยครูดอยู่ที่กำแพงขอบสะพาน จึงเชื่อว่าน่าจะเป็นการประสบอุบัติเหตุเองโดยไม่มีคู่กรณี

เบื้องต้น เจ้าหน้าที่สันนิษฐานว่าผู้ตายได้ขับขี่รถจักรยานยนต์คันที่ประสบอุบัติเหตุออกจากบ้านพักในพื้นที่ ต.ตาคลี ซึ่งคาดว่าน่าจะไปทำธุระในพื้นที่ ต.ช่องแค เพราะสะพานเกือกม้าข้ามรางรถไฟตรงจุดเกิดเหตุเป็นสะพานข้ามระหว่างตำบล ระหว่างขับขี่ขึ้นสะพาน นายณรรฐพงษ์น่าจะเกิดอาการวูบ จนทำให้รถจักรยานยนต์เสียหลักพุ่งชนกำแพงขอบสะพานอย่างแรงก่อนที่เจ้าตัวจะกระเด็นตกสะพานลงมากระแทกพื้นข้างรางรถไฟจนเสียชีวิต ซึ่งตรวจสอบพบว่าสะพานกับพื้นรางรถไฟนั้น มีความสูงกว่า 20 เมตรเลยทีเดียว

แต่อย่างไรก็ตาม จะมีการตรวจสอบอย่างละเอียดก่อนจะสรุปสำนวนคดีอีกครั้ง ส่วนร่างผู้เสียชีวิตเจ้าหน้าที่อาสาหน่วยบรรเทาสาธารณภัยมูลนิธิการกุศลตาคลี ได้มีการนำศพส่งไปตรวจพิสูจน์ยังโรงพยาบาลตาคลี ก่อนจะรอให้ครอบครัวและญาติของผู้เสียชีวิตมาติดต่อขอรับมอบศพนำกลับไปทำพิธีทางศาสนาต่อไป


Mongwin wrote:
รถไฟทางคู่ สถานีบ้านตาคลี
สุรเสียง พลับพลาสวรรค์
Oct 23, 2024

https://www.youtube.com/watch?v=OmDcdsnLC64

Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 47029
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 22/11/2024 8:30 pm    Post subject: Reply with quote

เตรียม! สร้างรถไฟทางคู่ 'ขอนแก่น-หนองคาย' คาดเปิดหวูดในปี 2570 เติมเต็มโครงข่ายอีสานตอนบน
Source - ทรานสปอร์ต เจอร์นัล
Friday, November 22, 2024 10:35

"บอร์ดรถไฟฯ" ไฟเขียวกิจการร่วมค้า "ช.ทวี-เอเอส" ชนะประมูลโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงขอนแก่น-หนองคาย วงเงิน 2.86 หมื่นล้านบาท คาดลงนามสัญญา-เริ่มก่อสร้างทันทีภายในเดือนพฤศจิกายนนี้ มั่นใจ! เปิดให้บริการในปี 2570

นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะกรรมการรถไฟฯ ครั้งที่ 14/2567 เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2567 ที่ผ่านมา มีมติเห็นชอบผลการพิจารณา การประกวดราคา โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงขอนแก่น- หนองคาย โดยให้มีการจ้างกิจการร่วมค้า ช.ทวี-เอเอส ก่อสร้าง ซึ่งเป็น ผู้เสนอราคาต่ำสุด เป็นผู้ดำเนินการ ด้วยมูลค่าโครงการ 2.86 หมื่นล้านบาท ซึ่งเป็นราคาที่ต่ำกว่าราคากลางกำหนดไว้สำหรับผลการพิจารณาดังกล่าว เป็นไปตามที่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง ได้นำผลการพิจารณาการประกวดราคาจ้างโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ที่มีคุณสมบัติครบถ้วนถูกต้อง ตรงตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในเอกสารประกวดราคา มารายงานต่อคณะกรรมการรถไฟฯ โดยมีกิจการร่วมค้า ช.ทวี-เอเอส ก่อสร้าง ซึ่งประกอบด้วย 1.บริษัท ช.ทวีก่อสร้าง จำกัด 2.บริษัท เอ. เอส. แอสโซซิเอท เอนจิเนียริ่ง (1964) จำกัด 3.บริษัท ทิพากร จำกัด และ 4.บริษัท เค เอส ร่วมค้า จำกัด เป็นผู้เสนอ ราคาต่ำสุดด้วยจำนวนเงิน 28,679,000,000 บาท (สองหมื่นแปดพันหกร้อยเจ็ดสิบเก้าล้านบาท)

นายวีริศ กล่าวต่อว่า ส่วนขั้นตอนต่อไป การรถไฟฯ จะดำเนินการตรวจเอกสาร เมื่อ ครบถ้วนแล้วจะทำการลงนามในสัญญาจ้าง ร่วมกับกิจการร่วมค้า ช.ทวี-เอเอส ก่อสร้าง เพื่อดำเนินการก่อสร้างในโครงการทันที ทั้งนี้ คาดว่าจะลงนามสัญญาได้ในเดือนพฤศจิกายน 2567 ซึ่งโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงขอนแก่น-หนองคาย การรถไฟฯ ออกประกาศเชิญชวน และจำหน่ายเอกสารประกวดราคาจ้างในระบบอิเล็กทรอนิกส์ (E-bidding) เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2567 ที่ผ่านมา มีผู้สนใจเข้ายื่นเอกสารจำนวน 4 ราย ประกอบด้วย 1.บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน), 2.บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน), 3.บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) และ 4.กิจการ ร่วมค้า ช.ทวี-เอเอสก่อสร้าง

ทั้งนี้ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงขอนแก่น-หนองคาย เป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อการเดินทางจากช่วงชุมทางถนนจิระขอนแก่น ผ่านจังหวัดอุดรธานี และสิ้นสุดที่สถานีหนองคาย อีกทั้งยังเป็นส่วนหนึ่งของโครงการภายใต้ยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย ในแผนงานที่ 1 การพัฒนาโครงข่ายระหว่างเมือง (การพัฒนาระบบรถไฟทางคู่) ซึ่งการรถไฟฯ ได้ดำเนินการตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2566

ขณะที่รูปแบบโครงการเป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่ม 1 ทาง ขนานไปกับทางรถไฟเดิม และมีการก่อสร้างปรับแนวเส้นทางใหม่ บางส่วน รวมระยะทางประมาณ 167 กิโลเมตร ประกอบด้วย อาคารสถานี 14 สถานี ที่หยุดรถ 4 แห่ง ลานบรรทุกสินค้า 3 แห่ง พร้อมทั้งงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมตลอดทั้งสายทาง คาดว่าจะแล้วเสร็จ และสามารถเปิดให้บริการได้ประมาณปี 2570

"เส้นทางนี้จะช่วยเติมเต็มระบบรถไฟทางคู่ของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) ตอนบน และเพิ่มศักยภาพการให้บริการขนส่งระบบราง ทั้งการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร การประหยัดต้นทุนการขนส่งระบบโลจิสติกส์ ลดระยะเวลาการเดินทาง พลังงานเชื้อเพลิง และปัญหามลพิษต่อสิ่งแวดล้อม รวมถึง ช่วยเพิ่มความปลอดภัย ลดความเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางเสมอระดับรถไฟรถยนต์ ถือเป็นโครงการสำคัญที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพระบบการขนส่งทางราง และอำนวยความสะดวกในการเดินทางให้กับ พี่น้องประชาชนได้อย่างแท้จริง" นายวีริศ กล่าว

ที่มา: นสพ.ทรานสปอร์ต เจอร์นัล ฉบับวันที่ 16 - 30 พ.ย. 2567


Get Ready! Double-Track Railway 'Khon Kaen-Nong Khai' Expected to Open in 2027, Completing the Upper Northeast Network

Source - Transport Journal
Friday, November 22, 2024 10:35


The State Railway of Thailand (SRT) Board of Directors has greenlit the "Cho Thavee-AS" joint venture as the winner of the bidding for the second phase of the double-track railway construction project, Khon Kaen-Nong Khai section, worth 28.6 billion baht. The contract signing and construction are expected to commence immediately within November, with the aim of opening the service to the public in 2027.

Mr. Weeris Ammarapala, Governor of the State Railway of Thailand (SRT), revealed that the 14th/2024 SRT Board meeting on October 24, 2024, approved the results of the bidding for the second phase of the double-track railway construction project, Khon Kaen-Nong Khai section. The Cho Thavee-AS joint venture, which submitted the lowest bid, was selected as the contractor for the project, valued at 28.6 billion baht, lower than the set median price.

This decision aligns with the Special Projects and Construction Division's report to the SRT Board of Directors, which confirmed that the Cho Thavee-AS joint venture met all the qualifications and conditions stipulated in the bidding documents. The joint venture comprises:

1. Cho Thavee Construction Co., Ltd.
2. A.S. Associate Engineering (1964) Co., Ltd.
3. Thipakorn Co., Ltd.
4. K.S. Joint Venture Co., Ltd.

They submitted the lowest bid at 28,679,000,000 baht.

Mr. Weeris further stated that the next step for the SRT is to review the documents. Once completed, they will sign the contract with the Cho Thavee-AS joint venture to proceed with the project immediately. The contract signing is expected to take place in November 2024.

The SRT announced the invitation and sale of bidding documents through the electronic bidding system (E-bidding) for this project on June 21, 2024. Four companies expressed interest and submitted documents:

1. Sino-Thai Engineering & Construction Public Company Limited
2. CH. Karnchang Public Company Limited
3. Unique Engineering and Construction Public Company Limited
4. Cho Thavee-AS Joint Venture

The Khon Kaen-Nong Khai double-track railway project is a crucial route connecting the Thanon Chira Junction in Khon Kaen province through Udon Thani province and ending at Nong Khai station. It is also part of Thailand's infrastructure development strategy in the first phase of intercity network development (double-track railway development), following the Cabinet's resolution on October 16, 2023.

The project involves constructing a new railway track parallel to the existing one, along with some route adjustments, covering approximately 167 kilometers. It includes 14 stations, 4 stops, 3 cargo yards, and the installation of signaling and telecommunication systems along the entire route. The project is expected to be completed and operational around 2027.

"This route will complete the double-track railway system in the upper northeastern region of Thailand and enhance the potential of rail transport services for both freight and passengers. It will contribute to cost savings in logistics, reduce travel time and fuel consumption, and mitigate environmental pollution. Furthermore, it will improve safety and reduce the risk of accidents at level crossings. This is a significant project that will increase the efficiency of the rail transport system and provide true convenience for the people," said Mr. Weeris.

Source: Transport Journal, November 16-30, 2024
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 407, 408, 409, 410  Next
Page 408 of 410

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©