แอบดูรถจักรญี่ปุ่น

[conrail]

มีรถจักรไฟฟ้าที่กำลังเตรียมจะออกไปทำขบวนจอดอยู่ใกล้ๆ ที่เห็นคนนั่งอยู่ในห้องขับนั้นเป็นพนักงานขับรถครับ โดยคันบังคับต่างๆจะอยู่ทางด้านซ้าย



ประแจในย่านนั้น มีทั้งประแจกลไฟฟ้าและประแจมือ ประแจมือในภาพนี้คล้ายกับประแจมือภายในบริเวณโรงรถดีเซลรางกรุงเทพมาก

[conrail]

จากนี้ไปเราจะเกาะขอบรั้วล่ารถจักรกันครับ



โดยจะเริ่มจาก
รถจักรไฟฟ้า EF65 ซึ่งเป็นรถจักรไฟฟ้ากระแสตรง ใช้แรงดันไฟฟ้า 1,500 โวล์ท มีน้ำหนัก 96 ตัน การวางล้อแบบ Bo-Bo-Bo
ความเร็วสูงสุด 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง ตัวรถจะทาด้วยสีน้ำเงินสลับสีขาว



รถจักรไฟฟ้า EF65 นี้ยังแบ่งออกเป็น 4 รุ่น คือ
- รุ่นแรก มีรหัส EF65 1 - 135 ผลิตระหว่างปีพ.ศ. 2507 - พ.ศ.2513
- รุ่นสอง มีรหัส EF65 5XX ผลิตปีพ.ศ. 2508 ซึ่งรุ่นนี้ก็ยังแบ่งเป็น 2 เวอร์ชั่นอีก
- รุ่นสาม มีรหัส EF65 10xx ผลิตตั้งแต่ปีพ.ศ. 2512
- รุ่นสี่ มีรหัส EF65 11xx

ความแตกต่างระหว่างรุ่นสาม กับ รุ่นสี่



แคร่ของEF65

[DIESELGTR]

ชอบมากครับใด้ความรู้มากเลย..จะติดตามชมครับ...

แล้วที่ญี่ปุ่นเค้ายังมีรุ่นนี้ให้เห็นอยู่บ้างไหมครับ...DF90



คิดว่าต้องเป็นพี่น้องกับปู่666แน่เลย

[Wisarut]

ดูเหมือนว่าเจ้า DF90 ท่าจะเป็นพี่น้องกะคุณปู่ HI เบอร์ 666 แน่ๆ เพราะผลิตโดยฮิตาชิ ตั้งแต่ปี 1955 และประจำการใน JNR แต่ปี 1961



กว้าง x ยาว x สูง：2.944m x 16.33m x 3.942m
น้ำหนัก：90 ตัน
การวางล้อ：Co-Co
เครื่องยนต์：MAN　V8V22/30 จำนวน 1 เครื่อง
กำลัง：1680PS @ 900rpm = 1900 HP
กำลังขับเคลื่อน: ไฟฟ้า
ความเร็วสูงสุด：100km/h
ระบบควบคุมมอเตอร์：EFC10-SP
กำลังไฟฟ้าจากเครื่องกำนิดไฟฟ้า：1100kw/900rpm
ระบบควบคุม：HS-274-Ar-17
กำลัง Output：165kw/680rpm
ความสามารถในการลากจูง：12300kg ที่ 28.7km/h

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84DF90%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A[/img]

[conrail]

ขอบคุณที่เข้ามาร่วมกันให้ข้อมูลครับ เลยได้ประวัติรถจักรฮิตาชิมาอีกต่างหาก..

กลับมาต่อกันครับ
ใกล้ๆกับรถจักรไฟฟ้า EF65 มีรถจักรอีกชนิดนึงจอดอยู่ จะเป็นรถจักรอะไรนั้นตามมาดูกันครับ

[conrail]

นี่คือ รถจักรดีเซลไฮดรอลิค DE10 ขนาด 1,250 แรงม้าและ 1,350 แรงม้า มีน้ำหนัก 65 ตัน ความเร็วสูงสุด 95 กิโลเมตร/ชั่วโมง การจัดวางล้อแบบ C - B ผลิตใช้งานตั้งแต่ปีพ.ศ. 2509 - 2519 สีตัวรถมีทั้งแบบสีแดง , สีน้ำเงิน , สีน้ำตาล หรือสีเขียว ขึ้นอยู่กับว่าอยู่สังกัดไหน



รถจักรดีเซลไฮดรอลิค DE10 ยังแบ่งออกเป็น 5 รุ่น คือ
- รุ่นต้นแบบ มีรหัส DE10 1 - 158 สร้างในปีพ.ศ. 2509 ขนาดแรงม้า 1,250 แรงม้า
- รุ่นสอง มีรหัส DE10 5xx สร้างในปีพ.ศ. 2511
- รุ่นสาม มีรหัส DE10 900 ( สร้างขึ้นเพียงคันเดียวในปีพ.ศ. 2510 และยังเป็นรถต้นแบบให้กับ รถจักรดีเซล DE11 อีกด้วย)
- รุ่นสี่ DE10 1001 - 1210 สร้างในปีพ.ศ. 2513 ซึ่งจากรุ่นนี้เป็นต้นไป มีการอัพเกรดเครื่องยนต์ใหม่ให้มีแรงม้ามากกว่าเดิม เป็น 1,350 แรงม้า
- รุ่นห้า DE10 1501 - 1765 สร้างในปีพ.ศ. 2513







ขอตัวไปธุระก่อนครับ แล้วจะกลับมาต่อในช่วงกลางคืน..

[Wisarut]

จากการค้นคว้าพบว่า ญี่ปุ่นใช้แรงม้าแบบเมตริกตามแบบเยอรมันนี (Pferdestärke = PS) ซึ่งมีค่าเท่ากับ

1 PS = 75 kp·m/s = 0.73549875 kW = 0.9863201652997627 hp (SAE)

ซึ่งผิดกะหน่วยแรงม้าแบบอังกฤษ ซึ่งเราใช้ดังนี้

1 hp = 33,000 ft·pound-force*min−1 = exactly 745.69987158227022 W

REF: http://en.wikipedia.org/wiki/Horsepower

[HID4506]

รถจักรญี่ปุ่นสวยๆทั้งนั้นเลย ผมก็เป็นคนนึงที่ชอบรถแบบญี่ปุ่นครับ

[conrail]

ระบบการขับเคลื่อนของรถจักรดีเซลนี้เป็นระบบไฮดรอลิค ดังนั้นจึงมีการส่งผ่านการถ่ายทอดกำลังมายังเพลาล้อด้วยเพลาขับเช่นเดียวกับรถจักรกรุ๊ปป์และรถจักรเฮนสเชลที่การรถไฟฯใช้



ส่วนแคร่จะแบ่งออกเป็น 2 แคร่ โดยแคร่นึงจะมีเพลาขับ 3 เพลา และอีกแคร่จะมีเพลาขับ 2 เพลา อีกทั้งการถ่ายเทน้ำหนักรถลงมายังล้อนั้นจะอยู่ทางด้านใน ไม่ใช่บริเวณคอเพลาดังเช่นที่เราเห็นทั่วๆไป

แคร่ที่มี 2 เพลา




แคร่ที่มี 3 เพลา

[conrail]

ล้อกำลังเป็นล้อรีดทึบ ทุกๆล้อ



ผลิตโดย นิปปอง ชาเรียว



คันนี้สังกัดกับ JR Freight



สภาพห้องขับ