เรื่องของหัวลำโพง

[Paniti23]

ครับผม กำลังเรียนอยู่ มัธยมปลายครับผม อาจาร์ยให้ทำ project สถานที่เป็นประวัติศาสตร์ของกรุงเทพครับ และเผอิญ ผมจับได้ หมวด คมนาคม (ซึงทุกคนไม่อยากได้ น่าจะเว้นผม เพราะ ยาก ) พอจับได้มา ความที่ผมชอบรถไฟ ประวัติศาสตร์ และชอบนั่งรถไฟมากๆผมเลยทำเรื่อง หัวลำโพง ซะ (เพื่อนๆก็เหงด้วย เพราะใกล้บ้าน ไปเที่ยวบ้านเพื่อนต่อได้ด้วย กินข้าวฟรี)
ตอนที่ไปถ่ายหัวลำโพง ปัจจุบัน โด รด เลย (ไม่งั้นงานไม่เส็ด) ไปนั่งกินข้าว อยูสโมสร รถไฟ อาหารหร่อยทีเดียว ถูกด้วย ^^ แต่ข้อมูลทางด้านภาพไม่ค่อยเยอะเลยต้องขอให้ทุกคนช่วยครับผม และขอบคุณที่แนะนำ ทั้ง เว็บ และ สถานทีหาข้อมูลเพิ่มานะครับ

[Wisarut]

เมื่อเปนเช่นนี้ ผมขอแนะให้คุณหาหนังสือภาพเก่าๆ ที่สำคัญเช่น

1. กรุงเทพ 2489 - 2539 มีภาพถ่ายทางอากาศหัวลำโพงปี 2489
2. สมุดภาพกรุงเทพ ของคุณ เอนก นาวิกมูล
3. สมุดภาพเมืองไทยเล่ม 1-2-3 ของคุณ เอนก นาวิกมูล
4. The Twenties century Impression of Siam
5. หนังสือเกี่ยวกับเมืองไทยสมัยเก่าของลุง เทพชู ทับทอง ... มีหลายเรื่อง ไปค้นดู

ไปที่หอสมุดกลางจุฬา ตอนวันเสาร์และ หอสมุดปรีดี พนมยงค์ ที่ธรรมศาสตร์ท่าพระนทร์ก็จะเห็นเอง

[nOo-Neung]

เคยนำข้อมูล มาทำวารสารรถไฟสัมพันธ์นี่แหละ เป็นเรื่องของ ทุ่งวัวลำพอง นี่แหละครับก่อนจะเพี้ยนเป็นหัวลำโพง

[suraphat]

[Paniti23]

ครับ ต้องขอขอบคุณพี่ที่อยู่ข้างบนเลยนะครับ ผมจะลองเอาไปปรึกษา กับเพื่อนและ อาจาร์ยดูนะรับ ว่า จะให้ไปสัมภาษณ์ เพิ่มไหม(อาจาร์ยอาจจะไม่แน่ แต่ถ้าเป็นเพื่อนถ้าอาจาร์ยบอกว่าไม่จำเป็นต้องไปสัมภาษณ์เพิ่ม เพราะเราไปสัมภาษณ์ พนักงาน และ ผู้โดยสาร มาได้เยอะ และ ละเอียดพอสมควร พวกเพื่อนมันอาจจะไม่ไปกันเพราะ ใกล้ เวลาที่ต้องส่ง และถ้าจะไปสัมภาษณ์เราต้องเสียจัดเรียงเอกสารใหม่หมด ซึ่งพวกผมก็ต้องใช้เวลาพอสมควร เพราะเป็น project อันแรกที่คณะของกลุ่มทำ (โชคดีอาจาร์ย มักจะให้คำแนะนำ และตรวจทานก่อนส่ง ให้เสมอ) ก็เลยคิดว่าจะเอาเวลาที่เหลือ ไปหอจดหมายเหตุ เพื่อ หารูปหัวลำโพงตามหนังสือที่พี่ได้บอกไว้ครับ ถ้าดูดีๆอาจจะผมที่หอจดหมายเหตุหรือไม่ก็ นั่งรถไฟ ขบวนที่ 371 กรุงเทพ- ปราจีนบุรี กลับบ้านในวันพรุ่งนี้ครับ เพราะพรุ่งนี้ผมต้องสอบวัดระดับสมองของโรงเรียนกวดวิชาด้วย ถ้าโดดมาได้ผมคงจะโดดมาหาข้อมูลครับ(เรียนตอนบ่ายๆ เลยมีเวลาตอนเช้าพอสมควร) ตอนนี้ผมคงจะต้องขอตัวไปนอนหลังจากโหลดภาพรถไฟในเว็บไปทำ project อีกนิดหน่อย เพราะภาพที่ผมถ่ายบางก็ไม่ค่อยสวยเท่าไหร่ เปรียบเทียบสู้กับพวกพี่ไม่ติดเลยครับ ฝันดีครับผม

[Paniti23]

งาน project ของผมเสร็จแล้วนครับผม ต้องขอบคุณพวกพี่ทากๆ ที่แนะนำหนังสือ ให้ผมไปลงรูปครับ สงสัยคะแนน เต็ม คงไม่หนีไปไหนแน่นอนครับ ตอนที่ผมไปหัวลำโพงเพื่อขึ้นรถไฟกลับบ้าน มีข่าวแว่ มีป้ายบอร์ด ของการรถไฟมาตั้งไว้ ในวันปิยะมหาราช(แต่ทำไมมันตั้งเร็วจัง)
มีภาพหัวลำโพง มุมสูง สวยมากๆ แต่เสียดาย ไม่มีเวลาพอ รถกำลังจะออก ตอนนั้นไปตอน 5 โมง 35 อีก 5 นาทีรถจะออก เลยเข้าไปขอภาพไม่ทันเซ็งจิต แต่ไม่เป็นไร งานเสร็จแล้ว
ว่างๆ ผมจะข้อมูลที่พวกผมได้ไปหามาลง ให้พวก พี่ๆดูกัน และให้คนรุ่นใหม่ ดูแล้วไปศึกษาครับ
ดีใจจังจัง งานเสร็จแล้ว เย้!!!!!!!

[Wisarut]

เล็งปรับหัวลำโพงเป็นพิพิธภัณฑ์
โดย กอง บก.ฐานเศรษฐกิจ หน้า อสังหา
ออนไลน์ วันศุกร์ที่ 04 มิถุนายน 2010 เวลา 10:05 น.
พิมพ์ใน หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,537 วันที่ 6-9 มิถุนายน พ.ศ. 2553

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ" ว่าเตรียมปรับโฉมสถานีหัวลำโพงใหม่เมื่อย้ายไปอยู่ที่สถานีกลางบางซื่อเรียบร้อยแล้ว ซึ่งคาดว่าจะเตรียมทยอยย้ายในปี 2555-2556 นี้ ขณะนี้กำลังว่าจ้างให้บริษัทที่ปรึกษาทำการศึกษาและออกแบบความเหมาะสมแล้ว โดยเตรียมย้ายโรงซ่อมบำรุงของการรถไฟฯไปอยู่ที่เชียงราก [น่าจะเป็นที่เชียงรากน้อย] จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ส่งผลให้พื้นที่ดังกล่าวว่างลง จึงเตรียมพัฒนาสถานีหัวลำโพงให้เป็นพิพิธภัณฑ์การรถไฟฯ ส่วนพื้นที่โดยรอบจะพัฒนาเชิงพาณิชย์หารายได้ป้อนองค์กรการรถไฟฯ

"ปี 2555 -2556 นี้น่าจะเริ่มทยอยย้ายพนักงานสถานีหัวลำโพงไปอยู่ที่สถานีกลางบางซื่อได้แล้วบางส่วน ดังนั้นเมื่อย้ายโรงซ่อมบำรุงออกไปแล้วจึงมีพื้นที่ว่างมากขึ้นสามารถพัฒนาเพื่อเชิงพาณิชย์ได้ทันที โดยเบื้องต้นต้องการให้หน่วยธุรกิจของการรถไฟฯเป็นผู้ดำเนินการพัฒนาพื้นที่และเปิดประมูล คาดว่าจะดำเนินการได้ในปี 2554-2555 คิดว่าจะทำหลากหลายรูปแบบที่สอดคล้องกับพิพิธภัณฑ์การรถไฟฯ

ขณะนี้กำลังรอผลสรุปจากบริษัทที่ปรึกษาเพื่อเตรียมแผนพัฒนารองรับไว้ โดยเฉพาะรูปแบบดำเนินการและงบประมาณการลงทุน ซึ่งคาดว่าจะเปิดประมูลและเอกชนจ่ายค่าเช่าให้การรถไฟฯตามเงื่อนไขที่กำหนด ส่วนแนวคิดนั้นต้องการพัฒนาให้เป็นอาคารพาณิชย์และที่อยู่อาศัยแนวสูงไม่เกิน 10 ชั้น มินิพลาซาอำนวยความสะดวกและเป็นสถานที่พักผ่อนเพื่อรองรับการเดินทางของประชาชนจากย่านใจกลางเมืองให้เกิดความสะดวกสบาย ครบครันทั้งการจับจ่ายหาซื้อสินค้าทั่วทุกภูมิภาคของไทยในรูปแบบพลาซาทันสมัย จัดให้เป็นสถานที่แหล่งพักผ่อน ความบันเทิงตลอดจนศูนย์ธุรกิจยุคใหม่ครบวงจรในรูปแบบกะทัดรัด"

สำหรับสถานีหัวลำโพงก่อสร้างเมื่อ ปี 2453 เปิดใช้บริการเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2459 และพัฒนาปรับปรุงใหม่เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2541 มีพื้นที่สถานีหัวลำโพงรวมประมาณ 100 ไร่ โดย 60 % เป็นพื้นที่วางรางรถไฟ อีก 20% เป็นพื้นที่ห้องโถงสถานีที่ทำเชิงพาณิชย์อยู่แล้ว ส่วนอีก 20% ที่เหลือเป็นพื้นที่โรงซ่อมและลานกองสินค้า ซึ่งส่วนที่จะนำมาพัฒนาเพื่อเชิงพาณิชย์ต่อไปนอกเหนือจากภายในห้องโถงผู้โดยสารแล้วยังสามารถใช้พื้นที่โรงซ่อมและลานกองสินค้าซึ่งมีพื้นที่ประมาณ 10-20 ไร่ ใกล้คลองผดุงกรุงเกษมโดยปัจจุบันระบบขนส่งผู้โดยสารด้วยรถขสมก.และรถโดยสารสาธารณะอื่น ๆ สามารถเข้าถึงพื้นที่ดังกล่าวได้อย่างสะดวกอยู่แล้ว ทั้งนี้ในการพัฒนาเชิงพาณิชย์ที่ผ่านมานั้นมีรายได้ต่อปีประมาณปีละ 40 ล้านบาท สำหรับเป้าหมายการพัฒนาพื้นที่เพิ่มคาดว่าจะมีรายได้เพิ่มอีกประมาณ 50-60 ล้านบาท

นายสุพจน์ยังเปิดเผยอีกว่าสำหรับการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีกลางบางซื่อนั้นแนวคิดต้องการทำเป็นอาคารเพื่อเชิงพาณิชย์และที่อยู่อาศัยแนวสูงไม่เกิน 10 ชั้นให้แตกต่างจากตลาดนัดจตุจักรเพื่อป้อนลูกค้าให้กับตลาดนัดดังกล่าว จึงไม่จำเป็นต้องขยายตลาดออกไปอีก เพราะจะควบคุมได้ยากขึ้น แต่จะปรับปรุงคุณภาพแทน ซึ่งขณะนี้การรถไฟฯได้ดำเนินการปรับพื้นที่แล้วในบางส่วน สำหรับพื้นที่อื่น ๆ ที่ยังไม่หมดสัญญาหรือมีปัญหาข้อพิพาทก็ค่อย ๆ แก้ไขปัญหาไปทีละขั้นตอนจนกว่าจะเรียบร้อย ซึ่งคาดว่าเมื่อเปิดศูนย์บางซื่อได้เรียบร้อยตามแผนในปี 2557-2558 ก็จะพัฒนาพื้นที่ในส่วนที่เหลือได้ทันที

"ความชัดเจนของการก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อจัดอยู่ในแผนการก่อสร้างตามโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงอยู่แล้ว โดยพื้นที่เชิงพาณิชย์นอกเหนือจากในสถานีแล้วภายนอกสถานีที่มีพื้นที่ประมาณ 50 ไร่ อันประกอบไปด้วยพื้นที่ใกล้ ร.ส.พ.เดิม และพื้นฝั่ง อ.ต.ก.สามารถนำมาพัฒนาได้ ซึ่งโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงทั้ง 3 สัญญานั้น ร.ฟ.ท.เตรียมเปิดขายซองประกวดราคาภายใน 1-2 เดือนนี้ โดยเฉพาะสัญญา 2 จะเป็นการก่อสร้างสถานีบางซื่อที่รองรับการเดินทางด้วยระบบรางทั้งระยะสั้นและระยะไกลเอาไว้แล้ว ดังนั้นแผนการพัฒนาพื้นที่นั้น ๆ ต้องสอดคล้องกับพื้นที่ใกล้เคียงด้วยเนื่องจากจัดอยู่ในพื้นที่สีเขียวเพราะอยู่ใกล้สวนจตุจักร สวนรถไฟ และสวนสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์จึงต้องออกแบบให้เหมาะสม

โดยเฉพาะสถานีขนส่งที่แต่ละวันมีผู้ใช้บริการจำนวนมากจึงน่าจะดำเนินการพัฒนาให้สอดคล้องกัน ขณะนี้มีความคืบหน้าไปลำดับหนึ่งแล้วโดยเฉพาะการศึกษาและออกแบบความเหมาะสม ซึ่งตามแนวคิดนั้นต้องการพัฒนาให้เป็นศูนย์กลางการอำนวยความสะดวกด้านการเดินทางจัดให้มีสถานที่พักผ่อนสำหรับผู้โดยสาร การซื้อ-ขายสินค้า ตลอดจนแหล่งเรียนรู้รูปแบบต่าง ๆ แหล่งบันเทิง ศูนย์นิทรรศการและการแสดงสินค้า พลาซา 24 ชั่วโมง คาดว่าจะสรุปได้ภายใน 1-2 เดือนนี้ ก่อนนำเสนอบอร์ดการรถไฟฯและกระทรวงคมนาคมพิจารณาต่อไป"

นายสุพจน์เปิดเผยอีกว่านอกจากนั้นยังขอให้กรมทางหลวงทำการศึกษาออกแบบความเหมาะสมในการก่อสร้างทางด่วนเพื่อเชื่อมต่อกับทางยกระดับดอนเมืองโทล์ลเวย์แล้ว เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรในพื้นที่โดยเฉพาะการเข้า-ออกของรถ บขส. ซึ่งในอนาคตเมื่อเปิดให้บริการสถานีบางซื่อคาดว่าปริมาณการจราจรจะหนาแน่นมากขึ้นจึงต้องหาแนวทางแก้ไขไว้ตั้งแต่บัดนี้

[Mongwin]

^^^
ต่อไปสถานีสามเสนก็จะเป็นสถานีเล็ก ๆ อยู่ในทางแยก เข้าถึงได้ลำบาก เพราะไม่มีรถไฟฟ้าผ่าน
และสามเหลี่ยมจิตรลดาด้านใต้ หญ้าก็จะค่อย ๆ ขึ้นปกคลุม
ใช่ไหมครับ

[pattharachai]

จริงๆแนวคิดเดิมที่เคยได้ยินมา ว่าจะยังคงใช้สถานีกรุงเทพอยู่โดยให้เป็นต้นทาง-ปลายทางของขบวนรถธรรมดาสายตะวันออก และขบวนรถธรรมดาสายเหนือ ใต้ และอิสาน แบบนี้น่าจะได้ประโยชน์มากกว่า

การทำให้อาคารสถานีกรุงเทพเป็นพิพิธภัณฑ์ในอนาคต ผมว่าเป็นแนวคิดที่ดีครับ แต่หากใช้พื้นที่ทั้งเป็นพิพิธภัณฑ์ด้วย เป็นสถานีรถไฟด้วย ก็น่าจะเข้าท่า เพราะถ้าให้เฉพาะรถธรรมดาเข้าออก ความแอดอัดและความพลุกพล่านของหัวลำโพงก็คงน้อยลงจากปัจจุบันนี้เป็นแน่

[Wisarut]