View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
icolor
3rd Class Pass
Joined: 14/05/2007 Posts: 66
Location: บางเขน
|
Posted: 21/10/2007 5:16 am Post subject: |
|
|
บางช่วงของสถานียังมีไม้หมอนวางอยู่เป็นระเบียบ
เรามาถึงประแจฝั่งเหนือแล้วครับ |
|
Back to top |
|
|
icolor
3rd Class Pass
Joined: 14/05/2007 Posts: 66
Location: บางเขน
|
Posted: 21/10/2007 5:20 am Post subject: |
|
|
เลยจากสถานีหินตกไปก็มีร่องรอยของการนำหินโรยทางมาปูใหม่ครับ
โดยจุดนี้มีชื่อเรียกว่า เขื่อนหินเจ็ดเมตร เป็นการนำหินขนาดใหญ่มาข้างๆเป็นฐานรางรถไฟแล้วถมดินดันทางขึ้นมามีความสูงจากระดับเดิมเจ็ดเมตรครับ เพื่อให้ทางรถไฟสามารถตัดผ่านแนวโค้งของเขาได้ |
|
Back to top |
|
|
icolor
3rd Class Pass
Joined: 14/05/2007 Posts: 66
Location: บางเขน
|
Posted: 21/10/2007 5:27 am Post subject: |
|
|
ในช่วงนี้มีจุดหนึ่งที่เคยเป็นคอสะพานสำรับไพ่ สะพานสำรับไพ่คือสะพานที่ใช้สร้างอ้อมเขาเพื่อให้การเดินรถไฟต่อเนื่องในขณะที่มีการเจาะช่องอัดอากาศและการถมเขื่อนหินเจ็ดเมตรยังไม่เสร็จสิ้น เนื่องจากมีอุบัติเหตุและมีผู้เสียชีวิตจำนวนมากจุดนี้จึงเป็นจุดสำคัญที่หนึ่งครับ
ทางรถไฟเริ่มใต่ระดับขึ้นสู่ช่องอัดอากาศ จะสังเกตได้ว่ามีไม้หมอนวางอยู่เป็นนระยะๆ |
|
Back to top |
|
|
icolor
3rd Class Pass
Joined: 14/05/2007 Posts: 66
Location: บางเขน
|
Posted: 21/10/2007 5:35 am Post subject: |
|
|
ในที่สุดเราก็มาถึงช่องอัดอากาศแล้วครับ เป็นจุดสุดท้ายที่มีอยู่ในแผนที่ของพิพิธภัณฑ์
แต่ทางรถไฟไม่มีสิ้นสุดแค่นี้นะครับ ยังมีการปรับพื้นที่ไปจากจุดช่องอัดอากาศอีก 4 กม. หากใครต้องการไปพิชิตก็สามารถทำได้โดยใช้เวลาไปกลับประมาณ 3 ชม. โดยรวมแล้วหากจะสำรวจกันจริงๆจากตัวพิพิธภัณฑ์ถึงจุดสิ้นสุดการปรับพื้นที่ก็ประมาณ 8 กม. ครับ
แต่เลยจากจุดนี้ไปจะมีมีบันใดและราวจับให้เหมือนกับ 4 กม.ก่อน
แต่เนื่องจากใกล้จะเป็นเวลาเย็นแล้ว และต้องเดินกลับพิพิธภัณฑ์อีก จึงไม่ได้สำรวจต่อไป ทางช่วงนี้จึงรอให้สมาชิกคนต่อไปสำรวจครับ
|
|
Back to top |
|
|
icolor
3rd Class Pass
Joined: 14/05/2007 Posts: 66
Location: บางเขน
|
Posted: 21/10/2007 5:41 am Post subject: |
|
|
ทางช่วงนี้เนื่องจากเป็นพิพิธภัณฑ์บางส่วนจึงถูกปรับพื้นที่ใหม่ ผมยังเคยเห็นทางรถไฟที่ไม่ได้เป็นสถานที่ท่องเที่ยวอยู่ท้ายไร่เพื่อนที่ อ.ไทรโยค ถ้าว่างๆจะไปถ่ายภาพมาให้สมาชิกชมกันครับ
ถ้าสมาชิกท่านใดมีภาพ unseen ของทางรถไฟสายมรณะ ขอให้มาแบ่งปันกันนะครับ ช่วงปิดเทอมใหญ่นี้ผมเองก็วางโครงการจะไปสำรวจให้เป็นเรื่องเป็นราว เร็วๆนี้คงจะมีรูปมาฝากกัน
สำหรับการรีวิวครั้งนี้เป็นการรีวิวครั้งแรกของผมก็ขออภัยหากมีอะใรผิดพลาด สามารถติดชมได้ตามสบายครับ สวัสดีครับ |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 21/10/2007 11:19 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณคุณ icolor มากๆครับ ที่ไปสำรวจมาให้ได้ชมกัน ผมว่าจะไปสำรวจเหมือนกัน แต่ยังไม่ว่างซะที _________________ The Guardian of Rotfaithai.Com |
|
Back to top |
|
|
Guitar
1st Class Pass (Air)
Joined: 11/10/2007 Posts: 1057
Location: บุรีรัมย์ - นครราชสีมา
|
Posted: 21/10/2007 11:30 am Post subject: |
|
|
สุดยอดเลยครับ ถ่ายภาพได้สวยด้วย
ขอขอบคุณ icolor อย่างมากเลยครับที่ไปสำรวจมาให้ชมครับ
มันทำให้คนที่ไม่มีโอกาสที่จะไปอย่างผมได้รู้ ได้เห็น ทำให้ผมรู้ในสิ่งที่อยากรู้
ขอบคุณมากครับ... |
|
Back to top |
|
|
New_Henry
2nd Class Pass
Joined: 19/11/2006 Posts: 562
Location: สถานีรถไฟ
|
Posted: 21/10/2007 2:08 pm Post subject: |
|
|
งดงามจริงๆเลยครับ... _________________
|
|
Back to top |
|
|
Serberk
3rd Class Pass (Air)
Joined: 17/07/2006 Posts: 380
Location: Burirum United
|
Posted: 21/10/2007 2:49 pm Post subject: |
|
|
ทางรถไฟสายนี้เขาใช้รางกว้างเท่าไรครับ มองดูจากภาพแล้วช่องเขาดูขนาดไม่กว้างเท่าไรเลย |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 21/10/2007 2:55 pm Post subject: |
|
|
ขนาดรางกว้างหนึ่งเมตรครับ ดูจากขนาดความกว้างของล้อรถจักรไอน้ำ C - 56 ก็ได้ เพราะเป็นรถจักรใช้งานบนเส้นทางสายยุทธศาสตร์นี้จนสงครามสิ้นสุด
การเจาะเขานั้น ใช้แรงงานจากมือเชลยศึกฝรั่งทั้งสิ้นครับ ไม่มีเครื่องทุ่นแรงประการใด ถึงได้แคบพอๆ กับขบวนรถเท่านั้น
Last edited by black_express on 21/10/2007 11:51 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
|