RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13179990
ทั้งหมด:13491222
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ตะลอน ๔ บุรี ตามเก็บสายแม่กลอง ไปเมืองโอ่ง แวะเที่ยวเพชรบุรี
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ตะลอน ๔ บุรี ตามเก็บสายแม่กลอง ไปเมืองโอ่ง แวะเที่ยวเพชรบุรี
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 6, 7, 8 ... 11, 12, 13  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม
View previous topic :: View next topic  
Author Message
New_Henry
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 19/11/2006
Posts: 562
Location: สถานีรถไฟ

PostPosted: 02/11/2007 10:09 am    Post subject: Reply with quote

เยื่ยมไปเลยครับ... Arrow
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
saraburi
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี

PostPosted: 02/11/2007 10:26 am    Post subject: Reply with quote

ExtendeD wrote:

Click on the image for full size

ดูเหมือนตัวรับน้ำหนักใต้คานสะพาน โดนสนิมแทะเลยครับ
หน้ากลัวจริงๆครับ ๆ หน้ากลัวจริงๆ Twisted Evil
_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 02/11/2007 10:37 am    Post subject: Reply with quote

saraburi wrote:
ดูเหมือนตัวรับน้ำหนักใต้คานสะพาน โดนสนิมแทะเลยครับ
หน้ากลัวจริงๆครับ ๆ หน้ากลัวจริงๆ Twisted Evil


สนิมไม่ขึ้นหรอกครับน้องอ๋อง เพราะเท่าที่พี่เห็นตรงนั้นมันเป็นปูน แต่ก็นะคานรับน้ำหนักใต้ตัวสะพานเนี่ยใหญ่มาก แต่จุดที่เชื่อมระหว่างคานใต้สะพานกับตอม่อเล็กนิดเดียวเอง แถมก็โทรมอย่างที่เห็น อาจจะ " น่ากลัวจริง ๆ น่ากลัวจริง ๆ " อย่างที่น้องอ๋องว่าไว้ก็ได้

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ช่วง Span ที่ 3 ซึ่งเป็นช่วง Span สุดท้ายรออยู่ข้างหน้าแล้วครับ อย่ารอช้า ลมพัดมาอยู่เรื่อย ๆ เสียววูบ ๆ Embarassed Think

Click on the image for full size


ผ่านมาถึงอีกฝั่งหนึ่งของแม่น้ำแม่กลองเป็นที่เรียบร้อยแล้วครับ มองย้อนกลับไปทาง " สถานีราชบุรี " ก็จะเห็นว่ารูปร่างหน้าตาของ " สะพานจุฬาลงกรณ์ " นี้ ทั้ง 2 ฝั่งคล้ายกันครับ เพียงแต่ว่าทางฝั่งนี้มี nameplate ติดอยู่ด้วย ซึ่งข้อความทุกอย่างก็เหมือน ๆ กับ nameplate ที่ติดอยู่ที่โครงสะพานทั้ง 2 ช่วง Span ที่เดินผ่านมาครับ

Click on the image for full size

เพียงเท่านี้ก็ได้เห็น nameplate ของ " สะพานจุฬาลงกรณ์ " ครบทั้ง 3 ป้ายแล้ว ลองมาคำนวณความยาวของสะพานแห่งนี้กันดูครับ nameplate ทุกป้ายบอกว่าความยาวของแต่ละช่วง Span เท่ากับ 49.9 เมตร สะพานมีทั้งหมด 3 ช่วง Span รวมแล้วก็เท่ากับ 149.7 เมตรครับ

เจ้าตี๋ถามผมว่าทำไมเขาไม่สร้างให้แต่ละช่วงยาว 50 เมตรพอดีไปเลย เท่าที่นึกความเป็นไปได้ในตอนนั้นผมก็เลยตอบไปว่า " อาจจะเป็นเพราะเลข 49.9 มีเลข 9 ที่เป็นเลขดีอยู่ละมั้ง " ตอบไปแบบนี้ผิดจากความเป็นจริงหรือเปล่าครับ Rolling Eyes


ตอนที่ยังยืนอยู่ทางฝั่งนั้น ไม่ได้เก็บภาพทางเดินข้าง ๆ สะพานเอาไว้ พอข้ามมาถึงฝั่งนี้แล้วก็ไม่พลาดครับ นี่คือทางเดินข้างสะพานทางฝั่งที่มี nameplate ติดอยู่ครับ

Click on the image for full size


ส่วนที่เห็นนี้ก็คือ ทางเดินข้างสะพานทางด้าน " สะพานธนะรัชต์ " ที่จะมีชานกว้าง ๆ อยู่ 2 จุดบริเวณตอม่อของสะพานทั้ง 2 ต้นครับ

Click on the image for full size

จากรายงานของรถพ่วงทั้ง 2 คันที่ส่งมา สภาพของพื้นทางเดินข้างสะพานทั้ง 2 ฝั่งยังใช้การได้ดีครับ หลายครั้งที่ผมผ่านสะพานแห่งนี้ตอนบ่าย ๆ เย็น ๆ ก็จะเห็นมีคนมาตกปลาอยู่กลางสะพานด้วย แต่วันนั้นที่แวะไปกลับไม่เห็นมีสักคนเลยครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
nutbeam
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 02/04/2007
Posts: 226
Location: บ้านฉิมพลี

PostPosted: 02/11/2007 11:23 am    Post subject: Reply with quote

ผมเคยไปแค่ครั้งเดียวเอง ตอนไหน ลงที่สถานีราชบุรี แล้วเดินย้อนไปที่
สะพานจุฬาลงกรณ์ ถึงเมื่อยแต่ก็สนุกดีครับ Laughing
_________________
ความรักเหมือนการเดินทางไม่มีที่สิ้นสุด แต่ความรักฉันจะหยุดลงที่ปลายทางทางรถไฟ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 02/11/2007 11:24 am    Post subject: Reply with quote

สมัยก่อน สะพานจุฬาลงกรณ์ รับบริการทั้งรถไฟและรถยนต์ครับ โดยปูพื้นไม้คร่อมทางรถไฟบนสะพานด้วย เมื่อตัวเมืองขยายออกไปทางด้านทิศเหนือ รับกับการปรับปรุงถนนเพชรเกษมช่วงกรุงเทพฯ - หัวหิน ช่วงปี พ.ศ.2504 จึงได้สร้างสะพานธนะรัชต์ สำหรับทางรถยนต์โดยเฉพาะไปบรรจบกับถนนเพชรเกษมทีทางเลี่ยงเหนือเมืองราชบุรี

แนวถนนเพชรเกษมที่ปรับปรุงทางนั้น จะเป็นถนน คสล.จากสามแยกท่าพระ จนถึง จ.นครปฐม จากนั้นจะเป็นถนนแอสฟัลติกคอนกรีตจากทางเลี่ยงเมืองนครปฐม บรรจบทางเดิม แล้วแยกจากทางเข้า อ.บ้านโป่ง ออกนอกชุมชนเมือง อ.โพธาราม แล้วมาบรรจบกับแนวทางสายเดิมอีกครั้งหนึ่งตรงทางตัดรถไฟด้านเหนือเมืองราชบุรี ( เป็นสะพานลอยข้ามทางรถไฟแล้วครับ )

ช่วง span คิดเป็นเศษแบบนั้น เผื่อช่องระหว่าง span ด้วยสิครับ ถ้าเท่ากันหมด จะวางชนกันพอดี จะมีปัญหาด้านโครงสร้างสะพานขยายตัวเนื่องจากความร้อนด้วยครับ
Back to top
View user's profile Send private message
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 02/11/2007 11:39 am    Post subject: Reply with quote

พูดถึงราชบุรี และป้ายหยุดรถสะพานจุฬาลงกรณ์ ก็พาลให้รำลึกถึงอดีต เพราะเป็นจังหวัดที่ผมอยู่สมัยตั้งแต่แบเบาะจนถึง 8-9 ขวบ เวลาจะไปนั่งรถไฟ ส่วนมากก็จะไปรอรถที่ป้ายหยุดแห่งนี้ สมัยที่ยังเป็นป้ายหยุดรถสะพานราชบุรี แทบจะไม่เคยไปใช้บริการที่สถานีราชบุรี แต่ตอนนั้นก็ไม่รู้อะไรมาก ก็อาจจะรู้เพียงแต่ว่า ราชบุรีมีสถานีรถไฟสองที่ ส่วนตรงป้ายหยุดรถสะพานราชบุรีเห็นเขาเรียกว่า "สถานีเล็ก"
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 02/11/2007 7:26 pm    Post subject: Reply with quote

black_express wrote:
สมัยก่อน สะพานจุฬาลงกรณ์ รับบริการทั้งรถไฟและรถยนต์ครับ โดยปูพื้นไม้คร่อมทางรถไฟบนสะพานด้วย เมื่อตัวเมืองขยายออกไปทางด้านทิศเหนือ รับกับการปรับปรุงถนนเพชรเกษมช่วงกรุงเทพฯ - หัวหิน ช่วงปี พ.ศ.2504 จึงได้สร้างสะพานธนะรัชต์ สำหรับทางรถยนต์โดยเฉพาะไปบรรจบกับถนนเพชรเกษมทีทางเลี่ยงเหนือเมืองราชบุรี

แนวถนนเพชรเกษมที่ปรับปรุงทางนั้น จะเป็นถนน คสล.จากสามแยกท่าพระ จนถึง จ.นครปฐม จากนั้นจะเป็นถนนแอสฟัลติกคอนกรีตจากทางเลี่ยงเมืองนครปฐม บรรจบทางเดิม แล้วแยกจากทางเข้า อ.บ้านโป่ง ออกนอกชุมชนเมือง อ.โพธาราม แล้วมาบรรจบกับแนวทางสายเดิมอีกครั้งหนึ่งตรงทางตัดรถไฟด้านเหนือเมืองราชบุรี ( เป็นสะพานลอยข้ามทางรถไฟแล้วครับ )

ช่วง span คิดเป็นเศษแบบนั้น เผื่อช่องระหว่าง span ด้วยสิครับ ถ้าเท่ากันหมด จะวางชนกันพอดี จะมีปัญหาด้านโครงสร้างสะพานขยายตัวเนื่องจากความร้อนด้วยครับ


ขอบคุณพี่ตึ๋งสำหรับข้อมูลดี ๆ นะครับ

ส่วนเรื่องนั้นผมว่าแล้วต้องไม่ใช่เพราะเลขสวยจริง ๆ ด้วย ไม่รู้ตอนนั้นตอบแบบนี้ไปได้ยังไง ไม่น่าเล่าละเอียดเลย คนอื่นรู้หมดว่าเราไม่ฉลาด... wall


pattharachai wrote:
พูดถึงราชบุรี และป้ายหยุดรถสะพานจุฬาลงกรณ์ ก็พาลให้รำลึกถึงอดีต เพราะเป็นจังหวัดที่ผมอยู่สมัยตั้งแต่แบเบาะจนถึง 8-9 ขวบ เวลาจะไปนั่งรถไฟ ส่วนมากก็จะไปรอรถที่ป้ายหยุดแห่งนี้ สมัยที่ยังเป็นป้ายหยุดรถสะพานราชบุรี แทบจะไม่เคยไปใช้บริการที่สถานีราชบุรี แต่ตอนนั้นก็ไม่รู้อะไรมาก ก็อาจจะรู้เพียงแต่ว่า ราชบุรีมีสถานีรถไฟสองที่ ส่วนตรงป้ายหยุดรถสะพานราชบุรีเห็นเขาเรียกว่า "สถานีเล็ก"


ถึงแม้จะมี 2 สถานีเล็กกับใหญ่อยู่ห่างกันแค่ 1 กม. แต่ก็คึกคักทั้ง 2 ที่เลย ผู้โดยสารเยอะจริง ๆ ครับน้องบอย ถ้ามีเวลายังอยากจะแวะไปที่ราชบุรีอีกครั้งเลย ไม่ได้ไปเที่ยวหรืออะไรหรอก แต่ไปกินต่างหาก ของกินอร่อย ๆ เยอะจริง ๆ Love1

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

มาต่อครับ หลังจากที่ตอนบ่าย Photobucket ปิด maintenance ไป...

ใกล้ ๆ กับ " สะพานจุฬาลงกรณ์ " มี " สัญญาณเข้าเขตใน* " ของ " สถานีราชบุรี " ติดตั้งอยู่ ( ในที่นี้อยู่ในท่าห้าม หมายถึง ขบวนรถต้องหยุดโดยไม่ล้ำสัญญาณประจำที่นั้น หรือ ณ ที่ที่กำหนดให้หยุดก่อนถึงสัญญาณนั้น ) และที่เสาสัญญาณเข้าเขตในนี้ มี " ป้ายอนุญาตให้ใช้ความเร็วผ่านประแจ** " ติดอยู่ด้วยครับ ( พขร. ต้องใช้ความเร็วไม่เกินกว่าที่ป้ายแสดงไว้เมื่อผ่านประแจ โดยด้านบนคือความเร็วในท่าตรง และด้านล่างคือความเร็วในท่าโค้ง )

Click on the image for full size

* รายละเอียดเกี่ยวกับ " สัญญาณเข้าเขตใน " รวมถึงระบบอาณัติสัญญาณอื่น ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " srt_signalings.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com

** รายละเอียดเกี่ยวกับ " ป้ายอนุญาตให้ใช้ความเร็วผ่านประแจ " รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com


ส่วนทางรถไฟหลังจากที่ข้ามสะพานจุฬาลงกรณ์มุ่งหน้าสู่จังหวัดนครปฐมนั้น จะเป็นทางตรง แล้วจะลอดใต้ overpass ของถนนเพชรเกษมไปครับ

Click on the image for full size

ตอนที่ผมมาทำงานที่สาขาราชบุรี overpass ที่พูดถึงนี้ยังไม่ได้สร้างเลยครับ บริเวณนั้นยังเป็นจุดตัดถนนเสมอระดับที่มีจำนวนรถวิ่งผ่านเยอะมาก หลังจากลอกคราบมนุษย์เงินเดือนออกไปแล้ว ผ่านไปแถวนั้นอีกครั้งตอนขับรถไปเที่ยวหัวหิน ก็แปลกใจอยู่ครับ เพราะ overpass สร้างเสร็จเร็วจริง ๆ


จากนั้นก็เดินมาที่ริมถนนที่อยู่ข้าง ๆ ครับ มาดู " สะพานจุฬาลงกรณ์ " จากมุมมองด้านข้างบ้าง จะเห็นโครงสะพานทั้ง 3 ช่วง ผมว่าจุดเด่นที่สุดของสะพานแห่งนี้ก็คงจะเป็นป้ายชื่อสะพานที่ติดอยู่ข้างบนทั้ง 2 ด้านของโครงสะพานนี่ล่ะครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 02/11/2007 8:11 pm    Post subject: Reply with quote

ผมลากรถพ่วงทั้ง 2 คันเดินข้ามแม่น้ำแม่กลองเที่ยวสุดท้ายมาทาง " สะพานธนะรัชต์ " ครับ เพื่อมาเก็บรายละเอียดทางด้านข้างของ " สะพานจุฬาลงกรณ์ " ที่เด่นและสะดุดตาที่สุดก็คงจะเป็นตอม่อขนาดใหญ่ทั้ง 2 ต้นที่อยู่กลางแม่น้ำนี่ล่ะครับ Shocked

Click on the image for full size


มาดูที่ตอม่อจะเห็นตัวรับน้ำหนักของสะพานครับ

Click on the image for full size


รูปข้างบนอาจจะเห็นไม่ชัด มาดูที่รูปนี้ครับ เป็นตัวรับน้ำหนักของที่อยู่ติดกับบริเวณคอสะพาน

Click on the image for full size

ถ้าดูจากในรูป อุปกรณ์ที่เห็นติดตั้งเรียงกัน 4 ตัวอยู่ทางขวานั้น น่าจะเป็นอุปกรณ์ร้อยสายไฟฟ้า ที่ติดตั้งเอาไว้ตั้งแต่เมื่อครั้งที่ " สะพานธนะรัชต์ " ยังไม่ถูกสร้างขึ้น รถยนต์และรถไฟก็ต้องใช้ " สะพานจุฬาลงกรณ์ " ร่วมกันตามข้อมูลที่พี่ตึ๋งให้มาครับ ( ใช่หรือเปล่าครับ )
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 02/11/2007 8:33 pm    Post subject: Reply with quote

ไหน ๆ ได้ขึ้นมาบน " สะพานธนะรัชต์ " แล้ว ก็ขอไปดูแม่น้ำแม่กลองทางฝั่งนี้บ้างครับ ถ้ายังจำกันได้สมัยที่ยังเรียนสังคมศึกษาเรื่องประเทศของเรา แม่น้ำแม่กลองก็คือ แม่น้ำแควใหญ่ กับ แม่น้ำแควน้อยที่ไหลมารวมกันในพื้นที่อำเภอเมือง จังหวัดกาญจนบุรี ผ่านไปทางอำเภอบ้านโป่ง แล้วไหลลงใต้มาเรื่อย ๆ จนมาถึงตัวเมืองราชบุรีแห่งนี้ หลังจากลอดใต้ " สะพานธนะรัชต์ " และ " สะพานจุฬาลงกรณ์ " ไปแล้ว ก็จะไหลไปทางตะวันตกเฉียงใต้ ออกสู่ปากแม่น้ำแถว ๆ แม่กลอง สมุทรสงครามครับ

Click on the image for full size


จากนั้นก็มานั่งรอเก็บภาพเจ้าของทางครับ ก็ได้มาแค่ขบวนเดียวครับ เพราะไม่มีขบวนรถสินค้าวิ่งผ่านมาให้เห็นเลย ในวันนั้นขบวนรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศที่ 35 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีบัตเตอร์เวอร์ธ ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4546 ทำขบวนข้ามสะพานจุฬาลงกรณ์มาเวลา 16.57 น. ครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 02/11/2007 9:02 pm    Post subject: Reply with quote

จากนั้นก็กลับไปที่โรงแรมครับ ไปนั่งกินก๋วยเตี๋ยวที่ซื้อมาจาก " สถานีราชบุรี " ต่ออีกคนละกล่อง Love1 แต่นั่นเป็นเพียงแค่เรียกน้ำย่อยครับ ของจริงนั้นอยู่ที่นี่...

Click on the image for full size

ที่นี่คือ " ตลาดราชพัสดุ กรมธนารักษ์ " ที่ตั้งอยู่ฝั่งตรงข้าม สภอ. เมืองราชบุรีครับ เมื่อตอนที่ผมมาทำงานที่สาขาราชบุรี หรือสาขาดำเนินสะดวก ทุก ๆ เย็นก็จะมาฝากท้องเอาไว้ที่นี่ครับ ถามว่าแล้วไม่เบื่อหรือไง คำตอบนั้นจะกระจ่างเมื่อคุณได้ลองเข้ามาเดินดูที่ตลาดแห่งนี้ครับ ที่นี่มีอาหารขายหลายอย่างมาก ๆ ถ้าจะแยกเป็นกลุ่มใหญ่ ๆ ก็มีทั้งอาหารตามสั่ง ก๋วยเตี๋ยว ของหวาน ไอติม


แต่ที่อร่อยเด็ด สำหรับของคาวก็คือ " บะหมี่เกี๊ยวปู " ส่วนของหวานก็ต้องเป็นไอติมร้านเด่นไทยไอศกรีมครับ ที่เห็นอยู่ในรูปนี้ก็คือ บะหมี่เกี๊ยวปู ( แยกน้ำซุปต่างหาก ) กับ ไอติมโซดา จากร้านที่บอกไปครับ

Click on the image for full size

จริง ๆ แล้วผมนั่งกินที่ร้านแล้วก็ถ่ายรูปเอาไว้เหมือนกันครับ แต่ถ่ายยังไงก็ไม่ชัดสักที สงสัยมือสั่นเพราะของล่อใจที่อยู่ข้างหน้าแน่ ๆ ก็เลยต้องซื้อกลับมากินต่อ เอ๊ย... ซื้อกลับมาที่โรงแรมถ่ายรูปมาให้ดูกัน เปิดไฟทุกดวงจะได้สว่างกว่าที่ตลาดครับ ปูเป็นชิ้น เห็นแล้วอยากกลับไปกินอีกจริง ๆ

ส่วนไอติมโซดาที่เห็นอยู่นี้ จะเป็นไอติมกะทิ + น้ำหวาน + โซดา ไปปั่นรวมกันครับ เมนูที่แนะนำอีกอย่างของร้านนี้ก็คือ ไอติมปั่นมะพร้าวอ่อนครับ หิวอีกแล้วนะเนี่ย... Love1

นอกจากที่ " ตลาดราชพัสดุ กรมธนารักษ์ " แห่งนี้แล้ว ที่หัวมุมถนนคทาธรก็มีรถเข็นขายอาหารจอดอยู่ริมถนน คล้าย ๆ ตลาดโต้รุ่งเหมือนกันครับ แต่ที่ตลาดนี้มีให้เลือกหลากหลายกว่า ผมก็ต้องมาที่เก่าเวลาเดิมอยู่แล้วล่ะครับ ใจมันเรียกร้อง laugh

ตอนที่ผมตัดสินใจเขียนใบลาออกจากบริษัทที่ทำงานอยู่ ก็เสียดายเหมือนกันครับ ไม่ได้เสียดายงานที่ทำหรอกครับ เพราะมีงานใหม่รออยู่ แต่เสียดายที่ว่าไม่รู้เมื่อไหร่จะได้กลับมากินของอร่อย ๆ ที่ตลาดแห่งนี้ รวมถึงร้านอาหารอร่อย ๆ ที่เคยได้แวะไปกินตลอดช่วงที่ออกไปทำงานตามสาขาต่าง ๆ ครับ Blare

เดี๋ยวลงใต้ครั้งหน้าจะมาแวะที่ราชบุรีก่อนดีกว่า ตุนเสบียงแล้วรอขึ้นรถลงใต้ไปต่อ หนังท้องตึง เผื่อหนังตาจะยอมหย่อนบ้าง จะกินให้พุงกางเลย Hahaha
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 6, 7, 8 ... 11, 12, 13  Next
Page 7 of 13

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©