เริ่มใช้รถจักรดีเซลไฟฟ้า ต่อจากตอนที่แล้ว ครับ

[ice]

หลังจากที่ใช้รถจักรไอน้ำเป็นเวลานานถึง 36 ปี ในระหว่างนี้รถจักรในต่างประเทศ

ได้วิวัฒนาการก้าวหน้าขึ้นตามลำดับ โดยเฉพาะรถจักรดีเซลเป็นรถจักรที่สะดวกที่สุด

ด้วยเหตุนี้ เมื่อ พ.ศ.2471 นายพลเอก กรมหลวงกำแพงเพ็ชรอัครโยธิน จึได้ทรงสั่งชื้อ

รถจักรดีเซลมีกำลัง 180 แรงม้าจำนวนสองคันเข้ามาใช้เป็นรุ่นแรกในประเทศไทย



รถจักรดีเซลคันแรกของประเทศไทยครับ

ในครั้งนั้นได้ใช้เป็นรถจักรสำหรับสับเปลี่ยนและลากจูงขบวนรถท้องถิ่นทั่วกรุงเทพ

รถจักรรุ่นนี้สร้างโดยบริษัทสวิสส์โลโคโมติฟแอนด์แมชินเวอร์ค ประเทศสวิตเซอร์แลนด์

ในหนังสือ " รถไฟ 60 ปี " ได้บันทึกไว้ต่อไปนี้

" การที่กรมรถไฟหลวงได้นำเอารถจักรดีเซลมาใช้การเป็นประเทศในทวีปเอเชีย

ก็ด้วยพระราชดำริริเริ่มของเสด็จในกรมพระกำแพงเพรชอัครโยธิน ผู้บรรชาการรถไฟหลวง

และทรงเป็นผู้บูรพาจารย์และผู้ประสิทธิ์ประสาทรากฐานความเจริญพัฒนาของกิจการ

รถไฟชาติสืบต่อมาจนถึงทุกวันนี้

คุณอาชว์ กุญชร ณ อยุธยา เขียนเล่าไว้ว่า ในงานฉลองกิจการรถไฟครบ 50 ปี เมื่อ พ.ศ.2490

ข้าราชการรถไฟได้คิดสร้างตราวงกลมจารึกพระนาม " บุรฉัตร " ใส่หมุดเกลียวติดไว้ด้านข้าง

ของหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าทุกคัน



"บุรฉัตร "

รถจักร Zulzer 735 แรงม้า หมายเลขที่ 651 เป็นคันแรกที่ติดตรานี้ แผ่นตราครั้งแรกหล่อด้วย

บรอนซ์ ที่โรงงานมักกะสัน เมื่อลงพื้นด้วยสีแดงน้ำหมาก ซึ่งเป็นสัญลักษณ์เดิมของกรมรถไฟ

หลวงแล้ว ตัวอักษรบุรฉัตรจะเป็นเงางามเด่นชัด ภายหลังพวกมิจฉาชีพเห็นงามจึงแอบขโมย

กันมากขึ้น จึงต้องเปลี่ยนเป็นเหล็กหล่อแทน

ตามบันทึกเรื่องการใช้รถจักรดีเซลไฟฟ้ของกรมรถไฟกล่าวว่า ในเดือนธันวาคม พ.ศ.2474

กรมรถไฟได้เริ่มใช้รถดีเซลไฟฟ้าขนาด 900 แรงม้า ลากจูงขบวนรถด่วนสายใต้จาก กทม.

ไปปีนังและได้รับผลเป็นที่พอใจ เพราะนอกจากประหยัดเวลาลงได้เที่ยวละเกือบ 5 ชั่วโมงแล้ว

การใช้รถจักรดีเซล ฯ ยังประหยัดค่าใช้จ่ายในการลากจูงขบวนรถอีกด้วย

เมื่อก่อนหน้าใช้รถจักรดีเซลฯ นี้การเดินทางโดยรถด่วนสายใต้ ซึ่งลากจูงด้วยรถจักรไอน้ำ

จากกรุงเทพ ฯ ถึงปีนังกินเวลาถึง 31ชั่วโมง 26 นาที เที่ยวกลับจากปีนัง 31 ชั่วโมง 40 นาที

แต่เมื่อทางการได้ใช้รถจักรดีเซลฯ ลากจูงใช้เวลาเพียง 26 ชั่วโมง 30 นาที

ซึ่งจากการเห็นว่าใช้เวลาน้อยกว่าถึง 5 ชั่วโมง การที่รถจักรไอน้ำใช้เวลานานกว่า เพราะต้อง

เสียเวลาเติมน้ำ เติมฟืน ส่วนรถจักรดีเซลไม่ต้องเสียเวลาด้วยเหตุผลนั้นเลย ครับ





* อ่านแล้วได้ความรู้เยอะเลยครับ*

ตอนต่อไปจะเป็นเรื่องของ " การรถไฟแห่งประเทศไทย " ครับ

ห้ามพลาดนะครับ

ขอบคุณครับ

ผมก็ขอโทษพี่ out runners ครับ และ ขอขอบคุณพี่อีกครั้งนึงครับที่เตือนผมครับ

หนังสือที่ผมเอามาเขียนกระทู้ หนังสือ รถไฟไทย รวมเรื่องรถไฟอดีตถึงปัจุบัน ครับ

[CivilSpice]

จะเอาข้อมูลจากที่ไหนมาลง ก็กรุณาให้เกียรติกับเจ้าของข้อมูล และเจ้าของภาพด้วยนะครับ
อย่างที่เอามาลงสองตอนเนี่ย เอามาจากหนังสือเล่มไหน หน้าที่เท่าไหร่ ก็ควรจะระบุให้ชัดเจน
รวมถึงที่มาของรูปภาพด้วยครับ (อย่าลืมขอบคุณเจ้าของรูปด้วย)

ดีนะที่ภาพทั้งหมดที่นำมาลง เป็นของคุณ Out Runners ซึ่งเป็นทีมงานคนนึงของเราเหมือนกัน
ปัญหาที่ตามมาคงไม่มี แต่ถ้าเป็นรูปของคนอื่นๆ ก็อาจจะมีปัญหาเรื่องลิขสิทธิ์หรือการฟ้องร้องต่างๆ ตามมาได้ครับ

ที่นี่เรามีวัฒนธรรมกันแบบนี้ ดังนั้น ก็ควรจะปฏิบัติตามด้วยนะครับ

ขอบคุณครับ