View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 13/11/2007 10:35 am Post subject: |
|
|
ก่อนจะไปถึงประแจทางด้านทิศตะวันออก สำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้น ( ไปอุบลราชธานี ) ด้านข้างทางประธานจะเห็นว่ามี " ป้ายเตือนระบุความเร็ว * " ติดตั้งอยู่ครับ
ที่เห็นอยู่นี้คือประแจทางด้านทิศตะวันออกของ " สถานีกันทรารมย์ " ครับ เป็นประแจกลบังคับด้วยสายลวด ใกล้ ๆ กันมี " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ ไม่มีเครื่องกันถนน * " ติดตั้งอยู่ด้วยครับ
* รายละเอียดเกี่ยวกับ " ป้ายเตือนระบุความเร็ว " และ " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ ไม่มีเครื่องกันถนน " รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
มาตั้งต้นเดินย้อนกลับไปที่นี่ครับ มองย้อนกลับไปทาง " สถานีกันทรารมย์ " สำหรับขบวนรถเที่ยวล่อง ( ไปนครราชสีมา / กรุงเทพ ) ก็มี " ป้ายเตือนระบุความเร็ว " กำกับอยู่เช่นกันครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 13/11/2007 11:55 am Post subject: |
|
|
ที่โคมประแจมีคันโยกติดอยู่ด้วยครับ หมายเลข 2 นั่นน่าจะหมายถึงประแจตัวที่ 2 ( ประแจตัวที่ 1 อยู่ทางทิศตะวันตกของสถานี ) ส่วนเครื่องตกรางที่ติดอยู่ที่รางหลีกนั้นเป็นแบบไม้ครับ
ตุ้มถ่วงสายลวดที่อยู่ข้าง ๆ รางหลีกครับ ส่วนถัดออกไปอีกก็มีทั้งหมอนไม้ และหมอนคอนกรีต Mono Block วางรวมกันอยู่เป็นกอง ๆ
เดินต่อไปอีกครับ ก่อนที่จะเดินไปถึงป้ายประเพณีทางด้านทิศตะวันออกของ " สถานีกันทรารมย์ " ข้าง ๆ ทางประธานเป็นที่ตั้งของโรงเก็บรถตรวจทาง และที่ทำการนายตรวจทางกันทรารมย์ สังกัดแขวงบำรุงทางศรีสะเกษ กองบำรุงทางเขตสุรินทร์ ศูนย์บำรุงทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 13/11/2007 12:57 pm Post subject: |
|
|
ก่อนจะเดินไปถึงบริเวณชานชาลา ก้มลงมาดูที่รางกันสักหน่อยครับ ที่ทางประธานนั้นก็คงจะรู้กันดีอยู่แล้วว่าเป็นรางเชื่อม 100 ปอนด์วางอยู่บนหมอนคอนกรีต Monoblock ครับ แต่ตัวอักษร และสัญลักษณ์ที่อยู่ที่รางนี่สิครับ ผมยังไม่เคยเห็นเลย " + ANGANG 2005 X BB <- 100A RSR -- "
มาดูที่รางหลีกกันบ้างครับ รางหลีกที่สถานีนี้วางอยู่บนหมอนไม้ ตัวอักษรที่ผมเห็นมีอยู่ 2 แบบครับ แบบแรกคือ " CARNEGIE E T USA 1921 5078 RSR 0H "
และแบบที่ 2 มาติดกันเป็นพรืดเลยครับ " CAMMELLSTOUGHENED STEEL W 1892 SEG 450 N RR "
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 13/11/2007 1:40 pm Post subject: |
|
|
เดินต่อไปจนมาถึงบริเวณชานชาลาทางด้านทิศตะวันออกของ " สถานีกันทรารมย์ " ครับ ดูจากมุมนี้จะรู้สึกเหมือนกับว่าสถานีแห่งนี้ก็คงจะเป็นสถานีที่อยู่ตามตัวอำเภอธรรมดา ๆ แต่ถ้าได้ออกไปเดินดูบรรยากาศตัวเมืองที่อยู่ด้านหน้าอาคารสถานีจะเห็นว่าตัวอำเภอกันทรารมย์ไม่ใช่เมืองเล็ก ๆ เลยครับ
ตัวอาคาร " สถานีกันทรารมย์ " เมื่อเดินมามองจากบริเวณลานกว้างที่อยู่ข้างรางหลีกครับ ที่ลานกว้างแห่งนี้จะมีเพิงไม้ที่เป็นร้านขาย " ปิ้งไก่กันทรารมย์ " ด้วยครับ เวลามีขบวนรถมาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารก็จะมีแม่ค้าแบกปิ้งไก่เดินมาขาย...
เดินผ่านตัวอาคารสถานีไป ถ้ามองไปที่ด้านข้างรางหลีกก็จะเห็นรางวางกองกันอยู่หลายท่อนเลยครับ ถ้าสงสัยว่าเป็นรางเก่า หรือรางใหม่ แล้วมาวางเพื่ออะไรกันแน่ ก็เข้าไปอ่านในกระทู้ " รางมากมาย เอามาทำไมเหรอครับ? ใครรู้ช่วยตอบที " จะได้คำตอบครับ
เดินต่อไปเรื่อย ๆ จนถึงบริเวณป้ายประเพณีที่อยู่บนชานชาลาทางด้านทิศตะวันตกครับ ป้ายที่เห็นอยู่ข้างทางประธานนั้นเป็น " ป้ายหยุดรถจักร " ครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 13/11/2007 2:10 pm Post subject: |
|
|
เดินตรงไปทางทิศตะวันตกเรื่อย ๆ ครับ มาหยุดอยู่ตรงนี้จะเห็นว่าลวดสลิงที่ร้อยขนานมากับรางหลีก จะมุดใต้รางทั้ง 2 ไปอยู่ด้านข้างทางประธานครับ เครื่องตกรางทางฝั่งนี้ก็เป็นแบบไม้เช่นกัน
ก่อนจะไปถึงประแจทางด้านทิศตะวันตก ข้างทางประธานมี " สัญญาณผ่านถนนเสมอระดับ * " ติดตั้งอยู่ครับ
* รายละเอียดเกี่ยวกับ " สัญญาณผ่านถนนเสมอระดับ " รวมถึงระบบอาณัติสัญญาณอื่น ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " srt_signalings.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
มาถึงประแจทางด้านทิศตะวันตกแล้วครับ จะเห็นว่าที่คันโยกมีหมายเลข 1 ติดอยู่ด้วย
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 13/11/2007 3:10 pm Post subject: |
|
|
มาดูที่ประแจหมายเลข 1 แบบใกล้ ๆ ครับ อยากจะเก็บทุกอย่างเอาไว้ในรูปเดียว แต่ก็ทำได้แค่นี้ล่ะครับ...
มองไปทางสถานีบ้านคล้อ หรือทางตัวจังหวัดศรีสะเกษ ทางด้านนี้มีจุดตัดถนนเสมอระดับมีเครื่องกั้นถนนแบบสายลวดกั้นครับ ซุ้มเจ้าหน้าที่เครื่องกั้นนี้จะอยู่ทางด้านขวาครับ บริเวณที่มีรถยนต์จอดอยู่
เอาล่ะครับ บรรยากาศของ " สถานีกันทรารมย์ " ยามเช้าแบบคร่าว ๆ ก็คงจะมีแต่เพียงเท่านี้ครับ หลังจากถ่ายรูปข้างล่างนี้แล้ว ผมก็เดินกลับไปหาเจ้าตี๋ที่กำลังรอจัดการกับ " ปิ้งไก่กันทรารมย์ " ที่ซื้อเอาไว้ครับ
การพาทัวร์จุดแรกของทริปนี้ อาจจะไม่ครบทุกซอกทุกมุมแบบหลาย ๆ สถานีที่ผ่านมา แต่คิดว่าน่าจะได้เห็นมุมกว้าง ๆ แบบครบถ้วน คงถูกใจพี่ ๆ น้อง ๆ นะครับ ผมต้องประหยัดเนื้อที่ของ memory stick เอาไว้เพราะยังต้องตะลอนต่ออีกหลายวัน นอกจากจะต้องถ่ายรูปสะพาน และรถไฟตามจุดประสงค์ที่เดินทางมาแล้ว ยังต้องเก็บภาพไปทำรายงานส่ง ส. แขวงที่รอตรวจงานอยู่ที่บ้านด้วยว่าผมไม่ได้เดินทางออกนอกเส้นทางที่ได้แจ้งไปก่อนออกเดินทางครับ _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 13/11/2007 8:16 pm Post subject: |
|
|
นี่มันราง 100 ปอนด์จากโรงเหล็ก Angang นคร Anshan ประเทศสาธารณรัฐประชนชนจีน (จีนแผ่นดินใหญ่) สั่งเข้ามาใช้เมืองไทย เมื่อปี 2548
URL http://www.ansc.com.cn
ราง 50 ปอนด์ จากโรงเหล็กคาร์เนกี้ ประเทศสหรัฐ สั่งเข้ามาใช้ในกรมรถไฟหลวงแต่ปี 2464
รางเหล็ก 45 ปอนด์ จาก metro Cammell สั่งมาใช้กับรถไฟนครราชสีมาแต่ปี 2435
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 13/11/2007 8:49 pm Post subject: |
|
|
ก่อนจะลาจาก " สถานีกันทรารมย์ " ไปเพื่อออกเดินทางสู่จุดหมายต่อไป ก็ตามธรรมเนียมครับ มาดูขบวนรถไฟที่ผมได้พบเจอตลอดช่วงระยะเวลาที่เดินสำรวจที่สถานีแห่งนี้กันเลย...
ขบวนแรกเป็นขบวนรถท้องถิ่นที่ 428 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีนครราชสีมา ที่ในวันนั้นมาถึง " สถานีกันทรารมย์ " เวลา 06.58 น. ขบวนที่ 428 นี้มี RHN. ทำขบวน 2 ชุด ( 4 คัน ) วันนั้นได้ กซข. 1040 เป็นคันนำครับ
ผู้โดยสารของรถไฟขบวนนี้มีส่วนหนึ่งที่เป็นน้อง ๆ นักเรียน ที่กำลังเดินทางไปเรียนในตัวเมืองศรีสะเกษครับ น้องใหม่ ( iammai ) เจ้าถิ่นได้เล่าให้ผมฟังว่า โรงเรียนมัธยมที่จังหวัดศรีสะเกษนั้นจะปิดเทอมช่วงเดือนตุลาคมประมาณ 1 สัปดาห์เท่านั้นครับ
ขบวนต่อมาเป็นขบวนรถด่วนที่ 67 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ที่ในวันนั้นได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi หมายเลข 4521 ทำขบวนมาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ " สถานีกันทรารมย์ " เวลา 07.17 น. ครับ ( ได้เจอ Hitachi 2 คันแล้วนะครับ ชอบจริง ๆ เลย )
ขบวนสุดท้ายก็คือเพื่อนเก่าของเรานั่นเองครับ หลังจากที่รถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi หมายเลข 4514 ทำขบวนที่ 139 ไปถึงสถานีอุบลราชธานีแล้ว ก็ทำขบวนกลับมาเป็นขบวนรถเร็วที่ 136 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีกรุงเทพ รูปนี้ถ่ายเอาไว้ ขณะที่ขบวนที่ 136 กำลังวิ่งออกจาก " สถานีกันทรารมย์ " เวลา 07.50 น. ครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
HID4506
3rd Class Pass (Air)
Joined: 28/06/2007 Posts: 320
Location: ศรีสะเกษ,พระจอมเกล้าธนบุรี
|
Posted: 13/11/2007 9:22 pm Post subject: |
|
|
เอะ....ศรีสะเกษบ้านใครหว่า อ้าว บ้านเราเองนี่หว่า
รอดูรอชมนะครับ |
|
Back to top |
|
|
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006 Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
Posted: 13/11/2007 9:41 pm Post subject: |
|
|
ภาพจากพี่เต้ยใส่ใจในทุกรายละเอียดจริงๆครับ _________________ ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
|
|
Back to top |
|
|
|