View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 30/11/2007 7:37 am Post subject: |
|
|
จนกระทั่งเวลา 14.17 น. ขบวนรถธรรมดาที่ 201 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีพิษณุโลก ก็เข้ามาถึงที่ สถานีจันเสน ครับ ผมกับเจ้าตี๋ก็จะขึ้นรถขบวนนี้ไปสู่จุดหมายต่อไปครับ
ผู้โดยสารที่อยู่ข้างในบชส. ที่อยู่ทางหัวขบวนของขบวนที่ 201 ในขณะนั้นก็ค่อนข้างหนาตาครับ แต่ผมก็ยังโชคดีที่หาที่นั่งให้เจ้าตี๋ได้ แต่กว่าที่ที่นั่งริมหน้าต่างจะว่างให้พอถ่ายรูปได้ก็ต้องรอจนกว่าขบวนรถวิ่งผ่าน สถานีบ้านตาคลี ไปแล้วครับ แล้วที่ สถานีตาคลี แห่งนี้ ขบวนที่ 201 ก็ได้เข้าไปจอดอยู่ในรางหลีก หลบทางให้กับ ขบวนรถเร็วที่ 112 ต้นทางสถานีเด่นชัย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4105 ทำขบวนครับ
ต่อจากนั้นระหว่างทางที่อยู่บนรถผมได้ถ่ายรูปแค่รูปเดียวเองครับ เป็นรูปของอาคารสถานีหัวงิ้ว ( รูปนี้มองย้อนกลับไปทางด้านท้ายขบวน ) ขบวนที่ 201 ไปถึงที่นั่นเวลา 15.14 น. ครับ
สถานีหัวงิ้ว ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ หง. รหัสสถานี 1074
ตั้งอยู่ในตำบลหนองโพ อำเภอตาคลี จังหวัดนครสวรรค์
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 217.22 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าชนิดบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *
* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลหนองโพ อำเภอตาคลี จังหวัดนครสวรรค์ สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
แล้วผมกับเจ้าตี๋ก็ก้าวลงจากขบวนที่ 201 ที่ สถานีนครสวรรค์ เพื่อเตรียมตัวเข้าร่วมกิจกรรมการเยี่ยมชม สรพ. ปากน้ำโพ ในวันรุ่งขึ้นครับ โดยที่ผมบอกกับน้องเจฟเอาไว้ว่าจะเดินไปเดินมาอยู่แถวนี้ รอจนกว่าคณะของน้องเจฟที่ขึ้น ขบวนรถธรรมดาที่ 211 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีตะพานหิน ตามมาในตอนเย็น แล้วหลังจากนั้นก็จะไปพักที่บ้านพี่เบียร์ครับ
แต่ก่อนจะเดินไปที่อื่น ก็เดินไปหารถจักรของขบวนที่ 201 กันก่อนครับ ไม่ใช่ใครที่ไหนเลยครับ GEA. หมายเลข 4553 เพื่อนเก่าคนสนิทของเรานั่นเอง นับเฉพาะการเดินทางในครั้งนี้ ผมก็ใช้บริการรถจักรคันนี้เป็นครั้งที่ 2 แล้วล่ะครับ ส่วนจะมีครั้งที่ 3... 4... อีกหรือไม่นั้น ติดตามชมต่อไปเรื่อย ๆ ครับ
เท่าที่จดมาได้ขบวนที่ 201 ในวันนั้นประกอบด้วย GEA. 4553 + บพห. 1030 + 6 บชส. ( 1035 + 1053 + 1142 + 1016 + 1140 + 1127 ) + บสส. 1018 ครับ
หลังจากยืนส่งขบวนที่ 201 ออกเดินทางจาก สถานีนครสวรรค์ ไป ผมกับเจ้าตี๋ก็เดินออกไปดูบริเวณรอบ ๆ สถานีนครสวรรค์ ครับ ( จุดประสงค์เพื่อไปหาดีเซลเทลงท้อง ) ในตอนนั้นเห็นว่าที่ด้านหน้าสถานีมีรถสองแถวมารอรับผู้โดยสารแบบไม่ขาดสายเลยครับ การเดินทางออกจากสถานีนครสวรรค์ ก็คงจะสะดวกอยู่บ้างล่ะครับ ถึงแม้ว่าจะไม่ได้อยู่ใกล้ตัวเมืองก็ตาม อย่างน้อยก็ไม่ต้องยืนรอรถนาน ๆ ล่ะ
จากถนนที่อยู่ด้านหน้าสถานีนครสวรรค์ ใกล้ ๆ กันจะมีสามแยก มีถนนแยกออกไปทางซ้าย ซึ่งถนนที่พูดถึงก็คือถนนที่เห็นอยู่ในรูปนี้ครับ ( ถ้าผมจดมาไม่ผิดถนนเส้นนี้ก็คือถนนหมายเลข 3001 ) ถ้าไปตามทางที่เห็นอยู่นี้ ก็จะผ่านไปที่จุดตัดถนนเสมอระดับที่อยู่ทางทิศใต้ของ สถานีนครสวรรค์ ไปสู่เขตอำเภอท่าตะโกครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
Last edited by ExtendeD on 30/11/2007 10:06 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 30/11/2007 9:29 am Post subject: |
|
|
มาถึงสถานีนครสวรรค์แล้ว ก็คงต้องพาลูกทัวร์เดินชมบรรยากาศที่สถานีรถไฟแห่งนี้กันสักหน่อยครับ รูปภาพที่จะได้เห็นต่อไปนี้เป็นเวลาช่วงเย็นของ
- วันที่ 19 ตุลาคม หลังจากที่ได้เดินดูชุมชนที่อยู่รอบ ๆ สถานีนครสวรรค์ แล้ว ผมกับเจ้าตี๋ก็กลับมาเดินโต๋เต๋อยู่ที่นี่
- วันที่ 20 ตุลาคม หลังจากที่พี่เบียร์พามาส่งที่สถานีนครสวรรค์ รอขึ้นรถไฟไปสู่จุดหมายต่อไปครับ
เรามาเริ่มเดินชมบรรยากาศยามเย็นที่ สถานีนครสวรรค์ กันเลยครับ
สถานีนครสวรรค์ ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 1 อักษรย่อ นว. รหัสสถานี 1082
ตั้งอยู่ในตำบลหนองปลิง อำเภอเมือง จังหวัดนครสวรรค์
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 245.78 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าชนิดบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *
* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลหนองปลิง อำเภอเมือง จังหวัดนครสวรรค์ สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
นี่คือแผนที่จาก Pointasia แสดงพื้นที่โดยรอบ สถานีนครสวรรค์ ครับ
มาเริ่มจากบริเวณด้านหน้าอาคารสถานีกันเลยครับ จะเห็นว่าวงเวียนอยู่ข้างหน้าอาคารสถานี และที่วงเวียนนี้ก็มี รถจักรไอน้ำ " North British " E class แบบล้อ 4-6-0 หมายเลข 171 ที่สร้างโดย North Brithish Locomotive & Co. ประเทศอังกฤษ โดยที่รถจักรไอน้ำรุ่นนี้ได้นำเข้ามาทั้งหมด 42 คัน คือหมายเลข 156 - 197 ในปีพ.ศ. 2456 - 2464 * ครับ
* อ้างอิงจากกระทู้ " ประเทศไทยมีหัวรถจักรแต่ละรุ่น จำนวนเท่าไหร่หรือครับ "
เดินอ้อมมาถึงด้านหลังของวงเวียนนั้น ก็จะเห็นอาคารสถานีนครสวรรค์ แล้วล่ะครับ
ป้ายชื่อสถานีที่ติดอยู่ด้านหน้าทางเข้าสู่อาคารสถานีครับ
ข้อมูลทั่วไป และข้อมูลการท่องเที่ยวของจังหวัดนครสวรรค์ สามารถหาเพิ่มเติมได้จาก
1. การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย
2. สำนักงานจังหวัดนครสวรรค์
3. thaitambon.com
4. moohin.com
5. thai-tour.com
6. lakkai.com
7. relaxzy.com
8. hamanan.com _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 30/11/2007 9:59 am Post subject: |
|
|
Guitar wrote: | สุดยอดเลยครับพี่เต้ย รอชมต่อนะครับ |
ขอบคุณครับ พี่ก็รอชมรถหินที่เขากระโดงฝีมือน้อง ๆ อยู่เหมือนกันครับ ไปเที่ยวกันให้สนุกนะ เที่ยวเผื่อพี่ด้วย
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เดินเข้ามาภายในอาคารสถานี จะเห็นช่องจำหน่ายตั๋วอยู่ทางซ้ายครับ
ใกล้ ๆ กันมีแถวของเก้าอี้พลาสติกให้ผู้โดยสารนั่งรอขบวนรถไฟ ซึ่งแถวของเก้าอี้พลาสติกภายในอาคารสถานีนั้นจะหันหน้าออกไปทางชานชาลาครับ
ที่ประตูทางออก ด้านหน้าของแถวเก้าอี้พลาสติกนั้น จะมีบอร์ดติดประกาศอยู่ ผมลองไปดูป้ายประกาศและรูปภาพที่ติดอยู่ที่บอร์ดนั้น ก็มีทั้งป้ายประกาศเรื่องการสั่งจองปฏิทินรถไฟ ปี 2551 / รูปภาพ และเรื่องราวเกี่ยวกับสถานีนครสวรรค์ และทางด้านขวาของบอร์ดนั้นมีรูปภาพฝีมือการถ่ายของน้องฟางติดอยู่ด้วยครับ โด่งดังไปไกลเลยทีเดียว
เดินออกจากอาคารสถานีมาถึงบริเวณชานชาลา มองไปทางนี้จะเป็นทางที่ไปสู่ห้องรับฝากสัมภาระที่อยู่ด้านหลังของห้องจำหน่ายตั๋วครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 30/11/2007 10:29 am Post subject: |
|
|
ในช่วงเย็นของทั้ง 2 วันที่ผมกับเจ้าตี๋ได้ไปเดินอยู่ที่ สถานีนครสวรรค์ จะเรียกว่าไปเดินสำรวจก็คงจะไม่ถูกนักครับ เพราะว่าผมไม่ได้ลงรายละเอียดอะไรมากมายขนาดนั้น ก็คงจะเป็นเพียงแค่การเก็บภาพบรรยากาศของ สถานีนครสวรรค์ มาเพิ่มเติมจากที่พี่เบียร์ นำมาให้ดูกันแล้วในกระทู้ " สถานีนครสวรรค์ ในบางมุมแปลกๆๆ " ก็แล้วกันครับ
ผมมาตั้งต้นสำรวจ เอ๊ย... เดินเล่นที่บริเวณนี้ครับ ( บอกว่าไม่ถึงขั้นสำรวจ ) จากจุดที่ผมยืนอยู่นี้ มองไปทางทิศใต้ ( สถานีเขาทอง ) ก็จะเห็นจุดตัดถนนเสมอระดับ ซึ่งถนนเส้นนี้ก็คือถนนหมายเลข 3001 ( ถนนที่ได้เห็นไปก่อนหน้านี้ ) ที่เป็นทางไปสู่อำเภอท่าตะโกครับ
หันหลังมองกลับไปทาง สถานีนครสวรรค์ ประแจตัวที่เห็นอยู่นี้เป็นประแจสำหรับรถที่จะเลี้ยวเข้าไปจอดในย่านสถานีครับ
ทางซ้ายของทางประธานจะมีรางตันซึ่งมีรถสินค้าจอดอยู่หลายแบบหลายคันครับ อย่างที่เห็นในรูปนี้เป็น รถโบกี้เทข้าง ( บทข. ) จอดเรียงต่อกันเป็นแถวยาว ข้าง ๆ กันนั้นก็มีเครื่องชั่งน้ำหนักรถสินค้าอยู่ด้วยครับ
เดินมาตามทางประธานเรื่อย ๆ จนถึงบริเวณแป้นปะทะสุดทางของรางตัน จะเห็นว่านอกจาก บทข. แล้วก็ยังมีทั้ง ตญ. และบตญ. จอดอยู่ในรางข้าง ๆ อีกหลายคัน
แต่ที่เรียกความสนใจจากผมกับเจ้าตี๋ได้มากที่สุด ก็คงจะเป็น รถโบกี้ตู้ใหญ่ ( บตญ. ) หมายเลข 753 คันนี้ครับ
อีกด้านหนึ่งของ บตญ. หมายเลข 753 ครับ สภาพที่เห็นจากภายนอกผมคิดว่าบตญ. คันนี้ต้องเป็นรถที่ติดเครื่องทำความเย็นเอาไว้ด้วยแน่ ๆ เลยครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 30/11/2007 10:55 am Post subject: |
|
|
ไปเดินดูทางฝั่งซ้ายของทางประธานที่เป็นรางตันเอาไว้จอดรถสินค้ากันไปแล้ว ที่นี้กลับมาเดินดูย่านสถานีทางขวาของทางประธานกันบ้างครับ
ไม่รู้ว่าช่วงหลัง ๆ นี้เป็นอะไร ชอบทำหน้าที่เป็นพลซุ่มยิงแอบยิงภาพอยู่ไกล ๆ ตลอดเลยครับ มาที่ สถานีนครสวรรค์ ก็ได้เก็บภาพจากมุมไกล ๆ แบบนี้เอาไว้หลายรูปเหมือนกัน อย่างในรูปนี้มองไปทางชานชาลาและอาคารสถานี ก็จะเห็นโกดังสินค้าอยู่ที่ปลายสุดของชานชาลาทางด้านทิศใต้ด้วยครับ
เดินต่อไปอีกหน่อย คราวนี้จะเริ่มเห็นป้ายประเพณี ที่อยู่บนชานชาลาทางด้านทิศใต้ รวมถึงอาคารสถานีชัดเจนขึ้นครับ
มาหยุดยืนอยู่ที่รางที่ 2 ครับ เพราะเห็นว่ามีคราบน้ำมันเปื้อนเต็มไปหมด ไม่บอกก็คงรู้ว่าจุดนี้เป็นจุดเติมน้ำมันให้กับรถจักรครับ แต่คงไม่ใช่ขบวนรถสายเหนือทุกขบวนหรอกล่ะมั้งครับ
จากจุดเติมน้ำมัน เดินต่อไปก็จะมาถึงบริเวณชานชาลาที่อยู่ข้างหน้าอาคารสถานีแล้วล่ะครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
Posted: 30/11/2007 11:06 am Post subject: |
|
|
พี่เต้ยสะพานดำ wrote: | |
ผมว่าน่าจะเป็นรถบรข.เก่าครับพี่ เคยเป็นรถห้องเย็นมาก่อน แล้วมาดัดแปลงเป็นบตญ.ทีหลัง ที่โคราชก็มีครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 30/11/2007 11:19 am Post subject: |
|
|
บรรยากาศของชานชาลาที่ 1 และ 2 ที่อยู่ด้านหน้าอาคารสถานีครับ ที่เห็นว่าค่อนข้างเงียบเหงาเป็นเพราะว่าเพิ่งมีขบวนรถไฟรับผู้โดยสารไปหมดแล้วครับ ส่วนจะเป็นรถขบวนไหน เอาไว้รอดูตอนส่งท้ายที่ สถานีนครสวรรค์ แล้วกันนะครับ
เดินผ่านมาจนถึงชานชาลาทางด้านทิศเหนือ จะเห็นป้ายประเพณีทางด้านทิศเหนือตั้งอยู่ริมรั้ว ด้านหลังนั้นเป็นบ้านพัก ครฟ. ใกล้ ๆ กันก็มีที่ทำการนายตรวจทางด้วยครับ
เดินถอยห่างออกมา ก็ได้รูปภาพจากมุมไกลอีก 1 รูป พระอาทิตย์กำลังจะลับขอบฟ้า ถึงแม้ว่าแสงสุดท้ายที่ สถานีนครสวรรค์ จะไม่สวยเหมือนกับที่ สถานีหนองคาย แต่ว่าบรรยากาศดีกว่ากันเยอะเลยครับ เงียบสงบดีจริง ๆ
มาดูบรรยากาศบริเวณชานชาลาด้านหน้าอาคารสถานีตอนฟ้ามืดสนิทกันบ้างครับ รูปนี้ถ่ายเอาไว้เมื่อเวลา 18.51 น. ช่วงนั้นยังไม่เห็นผู้โดยสารมานั่งรอขึ้นขบวนรถบริเวณชานชาลาด้านนอกกันมากนักครับ ส่วนใหญ่จะไปนั่งรออยู่ข้างในอาคารสถานีมากกว่า
มองออกไปที่ย่านสถานี ที่เห็นนั้นเป็น ขบวนรถธรรมดาที่ 208 ต้นทางสถานีนครสวรรค์ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่จอดรอทำขบวนกลับกรุงเทพตอนช่วงเช้ามืดของวันรุ่งขึ้นครับ
สำหรับบรรยากาศยามเย็นของสถานีนครสวรรค์ก็คงจะมีแต่เพียงเท่านี้ครับ แต่ผมมีข้อมูลเพิ่มเติมที่ได้จดเอาไว้เมื่อตอนที่เดินเล่นอยู่ที่นี่อีกเล็กน้อย
- ตัวอักษรที่ผมเห็นอยู่ที่รางที่ 2 คือ " 1954 RSR 0B " ใช้หมอนคอนกรีต Double Block
- ตัวอักษรที่ผมเห็นอยู่ที่รางที่ 3 คือ " sH WENDEL 25 RSR " ใช้หมอนไม้ครับ _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
tongchit
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006 Posts: 1164
Location: ทับยาว เขต.ลาดกระบัง
|
Posted: 30/11/2007 12:33 pm Post subject: |
|
|
ExtendeD wrote: |
ป้ายชื่อสถานีที่ติดอยู่ด้านหน้าทางเข้าสู่อาคารสถานีครับ
|
ชอบรูปนี้มากเลยครับคุณเต้ย โดยเฉพาะป้าย" นครสวรรค์" ที่อยู่ด้านบนอาคารดูโบราณดีครับ _________________ ความผิดฅนอื่นเท่าขุนเขา ความผิดเราเท่าขุมขน
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 30/11/2007 2:29 pm Post subject: |
|
|
palm_gea wrote: | ผมว่าน่าจะเป็นรถบรข.เก่าครับพี่ เคยเป็นรถห้องเย็นมาก่อน แล้วมาดัดแปลงเป็นบตญ.ทีหลัง ที่โคราชก็มีครับ |
พี่ก็เห็นว่าที่นั่นมีรถสินค้าจอดอยู่เยอะแยะเลย ถ้าได้ไปเดินดูก็คงได้เห็นรถสินค้ารูปร่างหน้าตาแปลก ๆ อีกแน่ ๆ เลย
tongchit wrote: | ชอบรูปนี้มากเลยครับคุณเต้ย โดยเฉพาะป้าย" นครสวรรค์" ที่อยู่ด้านบนอาคารดูโบราณดีครับ |
ขอบคุณครับพี่นุชิต โอกาสหน้าถ้าได้ไปเห็นป้ายเก่า ๆ แบบนี้อีก จะถ่ายรูปมาฝากอีกครับ
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ก็ตามธรรมเนียมครับ ก่อนที่จะมุ่งหน้าสู่จุดหมายต่อไปมาปิดท้ายสำหรับ สถานีนครสวรรค์ ด้วยรูปของขบวนรถไฟที่ผมได้มีโอกาสไปพบเจอมาตลอดช่วงที่เดินโต๋เต๋อยู่ที่นั่นทั้ง 2 วันครับ
ขบวนแรกเป็น ขบวนรถท้องถิ่นที่ 402 ต้นทางสถานีพิษณุโลก - ปลายทางสถานีลพบุรี ครับ ยังคงใช้รถชุดเดิมกับตอนที่ผมขึ้นเมื่อวันก่อนหน้านั้นครับ มีกซข. 1134 เป็นคันนำ ภาพนี้เป็นช่วงที่ขบวนรถกำลังเคลื่อนขบวนออกจาก สถานีนครสวรรค์ ครับ
ต่อมาก็เป็น ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 12 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ มาถึง สถานีนครสวรรค์ เมื่อเวลา 17.03 น. ครับ
ขบวนที่ 12 มี กซข.ป. หมายเลข 2529 เป็นคันนำ ตามมาด้วย กซม.ป. หมายเลข 2121 และคันท้ายสุดเป็น กซข.ป. 2514 ครับ
17.19 น. รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4547 ทำ ขบวนรถเร็วที่ 102 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ มาถึง สถานีนครสวรรค์ ครับ
17.32 น. รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEK. ) หมายเลข 4009 ที่จอดดับเครื่องอยู่ในย่านสถานีตั้งแต่ตอนที่ผมลงจากขบวนที่ 201 ก็ทำขบวนรถน้ำมันออกจาก สถานีนครสวรรค์ มุ่งหน้าสู่ สถานีเขาทอง ครับ
18.12 น. ขบวนรถธรรมดาที่ 211 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีตะพานหิน ก็เข้ามาถึง สถานีนครสวรรค์ ครับ พี่ตุ้ย 4222 น้องเจฟ กับคุณฮิโรชิ ก็มากับรถขบวนนี้ด้วย ตอนนั้นมืดแล้วล่ะครับ รูปออกมาก็เลยดูมัว ๆ แบบที่เห็นนี้ ขนาดยืมหัวเจ้าตี๋มาเป็นขากล้องแล้วนะครับเนี่ย
และรูปของขบวนที่ 211 ก็เป็นรูปสุดท้ายที่ผมได้ถ่ายเอาไว้ที่ สถานีนครสวรรค์ ในวันที่ 19 ตุลาคม ครับ _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 30/11/2007 3:23 pm Post subject: |
|
|
คืนวันที่ 19 ตุลาคม ผมกับพี่ ๆ น้อง ๆ สมาชิกกลุ่มหนึ่งได้ไปพักค้างคืนที่บ้านพี่เบียร์ ( ขอบคุณอีกครั้งครับพี่ ) เพื่อเตรียมตัวเข้าร่วมกิจกรรมเข้าเยี่ยมชม สรพ. ปากน้ำโพ ซึ่งภาพบรรยากาศของกิจกรรมในครั้งนั้น พี่ ๆ น้อง ๆ ก็คงจะได้ชมกันไปแล้ว แต่ถ้าอยากย้อนกลับไปรำลึกเหตุการณ์สนุกที่พวกเราได้ไปรวมตัวกันในวันนั้นก็เชิญ click ไปที่ link ด้านล่างเลยครับ ผมทำ link มาให้แล้ว
- " ตะลอน สรพ.ปากน้ำโพ กับ RFT.Com " ( เน้นบรรยากาศของ สถานีปากน้ำโพ และบริเวณโดยรอบ สรพ. ปากน้ำโพ
- " ขบวนการนั่งยาง...เมื่อฤดูน้ำหลาก...ที่ปากน้ำโพ " ( เน้นฮาอย่างเดียวเท่านั้น )
- " ประวัติ สรพ. ปากน้ำโพ " ( สาระดี ๆ อันเป็นประโยชน์จากพี่วิศรุต )
ต้องขอเล่าเอาไว้ตรงนี้สักนิดนะครับ ก่อนหน้าที่ผมจะได้ไปเจอกับพี่ ๆ น้อง ๆ ในวันนั้นก็ตะลอนกับเจ้าตี๋ติดต่อกันมาตั้งหลายวัน ไม่ได้รู้ข่าวคราวอะไรเลย เพราะไม่ได้แวะเข้าร้าน internet cafe' พอเสร็จจากกิจกรรมเยี่ยมชม สรพ. ปากน้ำโพ ก็ได้ยินพี่ ๆ น้อง ๆ คุยกันเรื่องเกี่ยวกับ Airport Link ดูท่าทางน่าสนใจมากเลยล่ะครับ แต่ตอนนั้นต้องควบคุมอารมณ์ เก็บอาการเอาไว้ ได้แต่วน ๆ เวียน ๆ ผ่านไปชำเลืองมองหน้าจอโน๊ตบุ๊คของน้องธีอยู่บ่อย ๆ แบบนี้เขาเรียก " ตกข่าว " ใช่หรือเปล่าครับเนี่ย...
เรื่องราวเกี่ยวกับ Airport Link ที่ผมพูดถึงนั้น ก็เป็นไปอย่างที่ได้เห็นกระทู้ " Airport Link เพื่อนใหม่จากแดนไกล มาแล้วจ้า " และกระทู้ " เบื้องหลังข่าว : ไปรับรถไฟฟ้าที่แหลมฉบัง " ครับ
จนกระทั่งได้กลับมาที่ สถานีนครสวรรค์ อีกครั้ง หลังจากที่ส่งพี่ ๆ น้อง ๆ กลุ่มหนึ่งขึ้นขบวนที่ 12 กลับกรุงเทพ แล้วพี่เบียร์ก็กลับบ้านไป ก็เหลือเพียงแค่ผม กับเจ้าตี๋ที่ต้องรออยู่ที่ สถานีนครสวรรค์ ต่อไป ช่วงนั้นก็เป็นเวลาที่ผมกับเจ้าตี๋ไปเดินเก็บบรรยากาศของสถานีรถไฟแห่งนี้มาเพิ่มเติมจากที่ค้างเอาไว้เมื่อวันก่อนหน้านี้ ตามที่ได้เห็นกันไปแล้วครับ ก็เหลืออยู่เพียงแค่รูปของขบวนรถไฟที่ได้พบเห็น ตลอดช่วงที่เดินรอ นั่งรอ กินรออยู่ที่ สถานีนครสวรรค์ ครับ มาดูกันเลยดีกว่า...
ขบวนแรกเป็น ขบวนรถธรรมดาที่ 211 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีตะพานหิน ไม่ต้องดูเวลาก็คงรู้ครับ ว่าทำเวลาได้ดีกว่าเมื่อวาน มาถึงที่นี่ท้องฟ้ายังไม่มืดเลย
ขบวนที่ 211 ออกจาก สถานีนครสวรรค์ มุ่งหน้าตรงไปทาง สถานีปากน้ำโพ เมื่อเวลา 17.51 น. ครับ
จากนั้น ขบวนรถธรรมดาที่ 207 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีนครสวรรค์ ก็มาถึงสถานีปลายทางครับ แต่ไม่มีรูปนะครับ เพราะคิดว่าถ่ายยังไงก็ไม่ชัด นั่งอยู่ว่าง ๆ ไม่รู้จะทำอะไร ก็เกิดอาการคันไม้คันมือขึ้นมา จนกระทั่งเมื่อรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom คันหนึ่งทำขบวนรถน้ำมันเข้าจอดอยู่ในรางที่ 2 มหกรรมลองของจึงได้เริ่มขึ้น รู้ครับว่ารูปที่ออกมาต้องไม่ชัดแน่ ๆ แต่ขอถ่ายสนองความต้องการ ผมดูในหน้าจอ LCD ยังเห็นว่าชัดกว่านี้ครับ ก็เลยไม่ได้ลบทิ้งไป เจ้าตี๋เห็นแบบนั้นก็เลยอยากลองของดูบ้าง แต่คราวนี้ได้ลองกับของจริง ขบวนรถเร็วที่ 109 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ที่จะพาผมกับเจ้าตี๋ไปสู่จุดหมายต่อไปนั้น ได้ดับไฟ Headlight จอดรออยู่ที่หน้าเสาสัญญาณเข้าทางด้านทิศใต้แล้ว ผลออกมาจะเป็นอย่างไร ติดตามได้อีกสักครู่ครับ ขอพิมพ์ก่อน...
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
Last edited by ExtendeD on 30/11/2007 3:26 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
|