View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 26/07/2006 6:25 pm Post subject: งานวิจัยที่เกี่ยวข้องกับรถไฟ |
|
|
ระบบการขนส่งทางรถไฟไทย: อดีต ปัจจุบัน และอนาคต
(Railway Transportation System in Thailand: Past, Present and Future)
โดย : รศ.ปริญญา จินดาประเสริฐ
ภาควิชาวิศวกรรมโยธา มหาวิทยาลัยขอนแก่น ประธานกรรมการรถไฟแห่งประเทศไทย
บทคัดย่อ
การขนส่งระบบรางของไทยได้ก่อกำเนิด โดยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวรัชกาลที่ 5 เป็นเวลากว่า 100 ปี ถึงแม้ว่าการเดินทางและการขนส่งทางรถไฟจะเพิ่มขึ้น แต่เมื่อเปรียบเทียบกับการขนส่งทั้งหมด สัดส่วนของการเดินทางและการขนส่งทางรถไฟลดลง การขนส่งของประเทศพึ่งทางถนนเป็นหลัก การขนส่งทางรถไฟมีข้อดีมากกว่าทางถนน เมื่อพิจารณาจากด้านทางใช้พลังงาน การเกิดอุบัติเหตุ ด้านสิ่งแวดล้อม และการแออัดทางการจราจร ดังนั้นรัฐบาลจึงมุ่งเน้นให้พัฒนาการให้บริการทางรถไฟ ที่ผ่านมาการรถไฟฯ มีปัญหาด้านการขาดทุนและหนี้สะสมมาก รัฐบาลกำลังแก้ปัญาโดยการโอนหนี้ให้กระทรวงการคลัง และให้กระทรวงการคลังบริหารจัดการที่ดินของรถไฟ เพื่อให้การรถไฟฯ สามารถมุ่งดำเนินงานด้านการบริการรถไฟอย่างเต็มที่
เนื่องจากการลงทุนในระบบรถไฟไม่ได้ทำมาอย่างจริงจังและต่อเนื่องเป็นเวลานาน กอปรกับขณะนี้รัฐมีนโยบายสนับสนุนการเดินทางของคนและการขนส่งสินค้าด้วยรถไฟเชื่อมต่อกับระบบอื่น ทำให้ได้มีการดำเนินการโครงการต่างๆที่ได้กำหนดไว้เช่น โครงการปรับปรุงทางรถไฟ โครงการขยายรางรถไฟทั่วประเทศ โครงการรถไฟฟ้าสู่สนามบินสุวรรณภูมิ โครงการพัฒนาศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งและศูนย์ธุรกิจที่มีมาตรฐานสากล ย่านพหลโยธิน มักกะสัน และสถานีสายใต้ ดังนั้นจึงเป็นที่แน่นอนว่าการขนส่งระบบรางของไทยในช่วงต่อไปจะมีการพัฒนาแบบก้าวกระโดดและจะรองรับการเจริญเติบโตของประเทศได้อย่างเต็มที่
http://www.eit.or.th/article/show.asp?id=01070001 |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 26/07/2006 6:27 pm Post subject: |
|
|
การขยายเส้นทางรถไฟภาคใต้ตอนล่าง กรณีเชื่อมจังหวัดสตูล
(Expansion of Lower Southern Railway Line Linkage to Satun Province)
โดย : ธีระ รุ่งโรจน์สุวรรณ
บทคัดย่อ
การขยายเส้นทางรถไฟเชื่อมจังหวัดสตูลในภาคใต้ตอนล่างของประเทศไทย มีเหตุผลสนับสนุนจากหลายด้าน ด้านที่หนึ่งหน่วยงานการรถไฟแห่งประเทศไทยที่ดูแลเรื่องนี้เล็งเห็นความสําคัญและบรรจุในแผนงาน การคมนาคมจังหวัดสตูลยังเสียเปรียบในระบบขนส่งเชื่อมโยงที่มีอยู่โดยเฉพาะทางอากาศและทางรถไฟที่จะช่วยในการพัฒนาจังหวัด นอกจากนี้จากการสํารวจความคิดเห็นของผู้นําท่องถิ่นต่างก็สะท้อนถึงการเชื่อมด้วยรถไฟมานานหลายสิบปีบทความนี้ได้กล่าวถึงการเลือกเส้นทางเชื่อมที่เป็นไปได้โดยใช้สมมุติฐานที่ว่าไม่มีการเพิ่มขบวนรถไฟ เพื่อหลีกเลี่ยงการจัดตารางเวลาเดินรถใหม่ทั้งหมดเส้นทางที่เชื่อมได้จากสถานีหาดใหญ่ คือขบวนรถเร็ว รถท้องถิ่น 6 ขบวน, จากสถานีปาดังเบซาร์ ต้องหาตู้มาพ่วงรถจักรไทยที่ต้องเปลี่ยนใช้รถจักรของมาเลเซียในขบวนรถด่วนพิเศษ 2 ขบวน จากตรังหรือกันตังมีขบวนรถด่วน 2 ขบวนและขบวนรถเร็ว 2 ขบวน สําหรับความต้องการเดินทางหากมีมากกว่าจํานวนรถไฟก็จะนํามาขยายเส้นทางได้ และจะต้องมีการขยายเส้นทางและจัดทําตารางเวลาเดินรถใหม่เพื่อให้รองรับเส้นทางรถไฟที่จะเชื่อมไปจังหวัดสตูลใหม่ในอนาคต
http://www.eit.or.th/article/show.asp?id=01070021 |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 26/07/2006 6:29 pm Post subject: |
|
|
ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการเลือกรูปแบบการขนส่งสินค้าระหว่างจังหวัดสำหรับการขนส่งทางถนนและทางรถไฟ
(FACTORS INFLUENCE MODE CHOICE OF INTERCITY FREIGHT TRANSPORT FOR ROAD AND RAILWAY SYSTEM)
โดย : อนุเขตต์ กันทวงค์
บทคัดย่อ
วัตถุประสงค์ของการศึกษาเพื่อวิเคราะห์หาปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการเลือกรูปแบบการขนส่งสินค่าระหว่างจังหวัดสําหรับการขนส่งทางถนนและทางรถไฟ จากฐานข้อมูลการขนส่งสินค้าระหว่างจังหวัดในปี พ.ศ. 2542 ของกระทรวงคมนาคม โดยคัดเลือกข้อมูลการขนส่งสินค้าระหว่างจังหวัดจํานวน 1420 คู่จังหวัด จากกลุ่มสินค้า 8 ประเภทนํามาสร้างแบบจําลองโลจิตเพื่อใช้ทํานายสัดส่วนการเลือกรูปแบบการขนส่งสินค้าระหว่างทางรถไฟและทางถนน ตัวแปรหลักในแบบจําลองประกอบด้วย ระยะทางขนส่งอัตราค่าระวางขนส่ง และจํานวนสถานีขนถ่ายสินค้าทางรถไฟ จากการศึกษาอิทธิพลของปัจจัยโดยประเมินจากค่าความยืดหยุ่นของตัวแปรในแบบจําลองพบว่า ตัวแปรที่มีอิทธิพลต่อการเลือกรูปแบบการขนส่งทางรถไฟ คือระยะทางขนส่ง รองลงมาเป็นจํานวนสถานีขนส่งและอัตราค่าระวางขนส่งตามลําดับ
http://www.eit.or.th/article/show.asp?id=01070009 |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 26/07/2006 6:33 pm Post subject: |
|
|
แนวทางการปรับปรุงคุณภาพการบริการของรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน กรณีศึกษา: รถไฟฟ้า
(BTSSERVICE QUALITY IMPROVEMENT FOR URBAN RAIL TRANSPORTATION: ACASE STUDY OF BTS SKY TRAIN)
โดย : ธวัชชัย เหล่าศิริหงษ์ทอง
เอกชัย เลิศจุฑาพร
บทคัดย่อ
บทความนี้ได้นําเสนอแนวทางการปรับปรุงคุณภาพการบริการเพื่อเป็นการส่งเสริมให้ผู้เดินทางมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะมากยิ่งขึ้น โดยใช้ระบบรถไฟฟ้า BTS เป็นกรณีศึกษา การศึกษาเริ่มจากการคั ดเลือกวิธีการประเมินคุณภาพการบริการ ซึ่งพบว่าแบบจําลอง Service Quality Gap สามารถนํามาใช้ได้ดี ทั้งในส่วนของการบริ การที่ส่งมอบและในส่วนของการจัดให้มีการบริการจากนั้ นผู้วิจั ยได้ทําการพัฒนาดัชนี วัดคุณภาพการบริการรถไฟฟ้ารวมทั้งสิ้ น 71 ดัชนี รวมทั้ งได้พัฒนาแบบสอบถามและนําแบบสอบถามดังกล่าวไปใช้ในการเก็บข้อมูลสําหรับประเมินคุณภาพการบริการและจัดทําแนวทางในการปรับปรุงการบริการรถไฟฟ้าและระบบขนส่งสาธารณะอื่นๆ ต่อไป ผลการศึกษาพบว่า คุณภาพโดยรวมของรถไฟฟ้า BTS อยู่ในเกณฑ์ ดี คือ มีค่าดัชนีวัดคุณภาพ1.269 คะแนน จากช่วงคะแนน 0-4 คะแนน (ดีที่สุดคือ 0 คะแนน) ซึ่งมี ค่าใกล้เคียงกับของรถยนต์ส่วนตัว ค่าดัชนี ฯ 1.119 คะแนน และดีกว่าของรถโดยสารประจําทางปรับอากาศค่าดัชนีฯ 2.311 คะแนน ประมาณ 2 เท่า โดยมีปัญหาที่ควรแก้ไข คือ ค่าโดยสารและความสะดวกในการใช้บริการโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเด็นของตําแหน่งของสถานีที่ สอดคล้องกับความต้องการเดินทาง สําหรับคุณภาพในส่วนของการจัดให้มีการบริ การพบว่า อยู่ในระดับปานกลางถึงดีมาก และมีปัญหาที่ ควรแก้ไขคือ แรงจูงใจในการทํางาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเด็นของผลตอบแทนทางการเงินแก่พนักงานในระดับต่างๆ
http://www.eit.or.th/article/show.asp?id=01070032 |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 26/07/2006 6:39 pm Post subject: |
|
|
การสร้างแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของเสียงจากรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนยกระดับ
(ELEVATED MASS RAPID TRANSIT NOISE MEDELING)
โดย : รศ. พิชัย ปมาณิกบุตร
เกียรติกุล คำวชิรพิทักษ์
http://www.eit.or.th/article/show.asp?id=01070054 |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 05/08/2006 4:57 pm Post subject: |
|
|
ใครใคร่อ่าน อ่านกันให้ตาแฉะ
เอ้า !
Research Reports
Reports are listed by their corresponding report numbers starting with the most recent published document. Click on the "Report Number" for a pdf copy of the report, if available. Additionally, all these reports are also available to the U.S. public through the National Technical Information Service in Springfield VA.
RESEARCH & DEVELOPMENT (R&D) REPORTS
http://www.fra.dot.gov/us/content/288 |
|
Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
Posted: 05/08/2006 10:37 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณครับ พี่มิงค์ ที่มามาลงให้
ว่าแต่งานของพี่ อะ ไม่อามาให้พี่ๆ น้องๆ ชมมั่ง เด้อครับ
ส่วนเรื่อง เฮฮา กลางเดือนนี้ ผมทำโมเดล เสร็จแล้วสักวันศุกร์ สำเร็จแล้ว
เดี๋ยวส่งไปให้ อ่านแล้ว ติชม ก่อน ส่งนะพี่.......งุ งิ |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
|
Back to top |
|
|
|