Grade: ความชันของราง II

rodfaithai · 1st Class Pass (Air) Joined: 10/07/2006 Posts: 1346

Ramp ทางขึ้นสะพานบ้านดินลาน มีความต่างระดับ ระหว่างสันรางบนสะพานกับสันรางเดิม 2 เมตร

แต่ช่วงระยะการยก Ramp (ที่ผมคิดเอาเองว่า) สั้นมาก แค่ 4 ช่วงเสาโทรเลขเอง (250 เมตร)

(ที่จริงก็ไม่มากมายอะไร ดูคำอธิบายของ เฮียวิซ ข้างล่างครับ)

ก่อนหน้านี้เราเคยคุยกันเรื่อง Grade ว่าไงบ้างน๊า ลืมแล้ว
กี่มิล กี่มิล อะไรนี่แหละ
ใครจำได้มั่ง

8)

Wisarut · Posted: 10/08/2006 10:35 pm Post subject:

จำได้ เร่องความชัน

1) แก่งคอย - ปากช่อง 23.6 มิลล์ สูงสุดที่เขาบันไดม้า นี่แหละจุดทดสอบรถจักร ... ไม่ผ่าน ห้ามวิ่งในทางรถไฟไทยเด็ดขาด เพราะทั้งชันทั้งหักข้อศอก
2) แม่ตาลน้อย - ขุนตาน 26 มิลล์ สูงสุดที่ขุนตาน ... ชันสุดๆ แม้ไม่หักข้อศอกเท่าที่แก่งคอย แต่ก็ต้องตัดตู้ที่ศิลาอาศน์เสมอ
3)) ที่ช่องเขา - ร่อนพิบูลย์ ชัน 18 มิลล์ ไม่ชันมากแต่ก็ ต้องตัดตู้อยู่ดี

rodfaithai · 1st Class Pass (Air) Joined: 10/07/2006 Posts: 1346

ขอบคุณครับ

แล้วยก (ทางดิ่ง) 2 เมตร ในช่วง (ทางราบ) 250 เมตร นี่ กี่มิลครับ
ไม่อยากเดา กลัวผิด

Wisarut · Posted: 10/08/2006 11:01 pm Post subject:

กรณีนั้แค่ 8 มิลล์ (2:250 = 8:1000) เอง ไม่ต้องตัดตู้น่อ Laughing

rodfaithai · 1st Class Pass (Air) Joined: 10/07/2006 Posts: 1346

อ่อ

ขอบคุณครับ

มีหนังสืออะไรเขียนเกี่ยวกับเรื่องพวกนี้มั่งไหมครับ จะหามาอ่านแก้โง่สักหน่อย รู้สึกว่าผมไม่ค่อยรู้อะไรเลย Sad

Wisarut · Posted: 10/08/2006 11:55 pm Post subject:

งั้นลงอค้นด้วยคำว่า "ruling gradient" ดูเอาเองก็แล้วกันนะ