RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13179768
ทั้งหมด:13491000
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - วัดกับรถไฟ เป็นอะไรที่ลงตัวครับ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

วัดกับรถไฟ เป็นอะไรที่ลงตัวครับ
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
src_50
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 18/07/2007
Posts: 48
Location: Rayong

PostPosted: 19/02/2008 3:20 pm    Post subject: Reply with quote

ทิวทัศน์สวยงามมากครับ อยากไปเที่ยวบ้างจัง ชอบเก้าอี้ที่ทำจากล้อรถไฟมาก ขอเอากลับไปไว้ใช้ที่บ้านได้มั้ยเนี่ย Laughing Laughing
Back to top
View user's profile Send private message
beer45
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/06/2007
Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม

PostPosted: 19/02/2008 3:42 pm    Post subject: Reply with quote

Aishwarya wrote:
ดูแล้ว คิดถึงนครสวรรค์จังเลยค่ะ เมื่อเกือบ ๒ อาทิตย์ก่อนไปมา รู้สึกประทับใจมากๆ คราวหน้าถ้ามีโอกาสได้เที่ยวนครสวรรค์อีก จะขอไปอ.ท่าตะโกดูบ้าง แต่รอบที่ไปหนก่อนก็ไปเที่ยววัดคีรีวงศ์มาด้วยนะคะ ประทับใจมาก How impressive! เพื่อนสมาชิกคนนึงมีอาการเวียนหัว เมารถด้วยค่ะ อิอิ.

I do Love Nakhorn Sawan!


ค๊า...น้องเชอรี่ขาพี่ก็คิดถึงน้องเหมือนกันค๊า.....แฟนพี่บอกว่าน้องเชอรี่ตัวจริงน่ารักมากค๊า.....เสียดายเราไม่ได้เจอกันเลยนะค่ะ........รักนะจุ๊บ จุ๊บ.....คงได้เจอกันตอนไปทุ่งสงละค่ะ.....ว่างๆๆจะไปเที่ยววัดก็ยินดีมากนะครับ.....ขอให้บอกครับ
emot155 emot155 emot155
Back to top
View user's profile Send private message
beer45
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/06/2007
Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม

PostPosted: 20/02/2008 5:21 am    Post subject: Reply with quote

Toyota1500 wrote:
Laughing ..........พี่เบียร์ครับ เบื่อ ล้อชุดนี้ยังครับ ลายนี้ที่โคราชไม่มีเลย Very Happy วีออสผมจอง ได้ไหมครับ Very Happy


มันเป็นขนาด 4 รู 122 อ่ะครับน้องต้น ถ้าเป็นวิออสจะใช้ 4 รู 100 มิใช่หรือครับผม น๊อตล้อที่ใช้ก็ต้องเป็นน๊อตเฉพาะครับ เพราะออฟเซ็ท 45 เวลาใส่แล้วจะติด ดิสเบรคอ่ะครับ มันใส่กันไม่ได้อ่ะครับ ถ้าน้องต้นชอบแม็กลายสวยๆ แนะนำว่าขับรถเข้ามาเลือกแถวรามอินทราเลยครับ ร้านจรัสล้อแม็กครับ ราคาไม่แพงครับ แต่ยางเราต้องใช้ของที่ดีดีหน่อยครับ งบประมาณถ้าเป็นแม็กนอก + ยางดีดีนะครับ 32000 บาทครับ ขอบอกว่ามีทุกลายทุกขนาดครับ
Back to top
View user's profile Send private message
beer45
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/06/2007
Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม

PostPosted: 03/03/2008 11:53 pm    Post subject: Reply with quote

umic2000 wrote:


ว่าแต่ท่านพี่เบียร์ พี่รูุ้้ไหมครับ ว่าพี่กำลังอยู่ตรงสุดปลายทางโครงการสร้างทางรถไฟขนฟืนสายหัวหวาย-ท่าตะโกอยู่นาพี่ โครงการถมดินคันทางมาถึงเขาลูกนี้แล้ว แต่รางวางมาถึงแค่บ.ปลายราง ต.อุดมธัญญา อ.ตากฟ้าเอง พี่ต้องขับรถไปทางถนนท่าตะโก-ตาคลีถึงจะเห็นหมู่บ้านนี้ครับ Surprised


แล้วในปัจจุบันนี้ยังมีร่อยรอย ของทางหลงเหลืออยู่ไหมครับ พี่อยากทราบรายละเอียดการไปหน่อยครับ จะได้ไปสำรวจมาฝากเพื่อนสมาชิกกันครับ พี่เองก็ไม่ค่อยชำนาญในทางสายนี้มากครับเพราะเพิ่งย้ายมาอยู่ได้แค่ 3-4 ปีเองครับ และขอขอบคุณน้อง umic2000 มากนะครับที่มาให้ข้อมูลครับ ถ้าให้ดีพี่ขอทราบข้อมูล ของรางที่ยังหลงเหลือ หรือเพื่อนสมาชิกท่านใดทราบก็ รบกวนช่วยมากบอกกล่าวก็จักขอบพระคุณมากเลยครับ
Back to top
View user's profile Send private message
umic2000
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.

PostPosted: 23/04/2008 5:12 am    Post subject: Reply with quote

beer45 wrote:
umic2000 wrote:


ว่าแต่ท่านพี่เบียร์ พี่รูุ้้ไหมครับ ว่าพี่กำลังอยู่ตรงสุดปลายทางโครงการสร้างทางรถไฟขนฟืนสายหัวหวาย-ท่าตะโกอยู่นาพี่ โครงการถมดินคันทางมาถึงเขาลูกนี้แล้ว แต่รางวางมาถึงแค่บ.ปลายราง ต.อุดมธัญญา อ.ตากฟ้าเอง พี่ต้องขับรถไปทางถนนท่าตะโก-ตาคลีถึงจะเห็นหมู่บ้านนี้ครับ Surprised


แล้วในปัจจุบันนี้ยังมีร่อยรอย ของทางหลงเหลืออยู่ไหมครับ พี่อยากทราบรายละเอียดการไปหน่อยครับ จะได้ไปสำรวจมาฝากเพื่อนสมาชิกกันครับ พี่เองก็ไม่ค่อยชำนาญในทางสายนี้มากครับเพราะเพิ่งย้ายมาอยู่ได้แค่ 3-4 ปีเองครับ และขอขอบคุณน้อง umic2000 มากนะครับที่มาให้ข้อมูลครับ ถ้าให้ดีพี่ขอทราบข้อมูล ของรางที่ยังหลงเหลือ หรือเพื่อนสมาชิกท่านใดทราบก็ รบกวนช่วยมากบอกกล่าวก็จักขอบพระคุณมากเลยครับ

ขออนุญาตขุดหน่อยนะครับ พอดีไล่อ่านมาเจอกระทู้ของพี่เบียร์ เดอะฟาสต์นี้พอดิบพอดีเลย Sathu

ปัจจุบันตอนนี้รางรถไฟไม่มีเหลือแล้วครับพี่เบียร์ เขารื้อถอนออกไปหมดแล้ว ตอนนี้เหลือแต่แนวคันทางบางจุดที่ตอนนี้ยังพอมีให้เห็นบ้าง เนื่องจากสภาพส่วนใหญ่ถูกถนนสายท่าตะโก-ตาคลีสร้างทับไปเกือบหมดแล้วครับ บางช่วงก็ถูกชาวบ้านเอารถไถทลายคันทางจนแทบหาแนวทางเดิมไม่เจอ และแปลกมากที่ผมไม่พบหลักเขตรถไฟเลยแม้แต่หลักเดียว ไม่รู้ว่าโดนการรถไฟฯขุดไปหรือว่าถูกดินถมอยู่ข้างใต้ไปแล้วหรือว่าผมตาถั่วกันเองแน่ สภาพแนวคันทางโดยรวมที่เหลือยังพอมีแนวคันดินกับเศษหินรองรางเหลืออยู่นิดหน่อยพอให้สังเกตเห็นได้ครับ

โดยจุดแรกที่สังเกตเห็นแนวคันทางรถไฟขนฟืนได้ก็คือตรงจุดเริ่มต้นทางแยกสายนี้ซึ่งอยู่ห่างจากสถานีหัวหวายทางด้านเหนือ แต่เราสามารถเดินเท้าหรือขับรถเข้ามาจากถนนเพียงนิดเดียวเองครับ โดยจากจุดเริ่มต้นนี้ทางแยกจะเบนขวาเข้าไปหาถนนสายท่าตะโก-ตาคลีหรือทางหลวงหมายเลข 3329 ซึ่งแยกมาจากถนนพหลโยธินข้างกองบิน 4 ตาคลีนั่นละครับ Surprised

Click on the image for full size

เมื่อวิ่งมาตามถนนสายนี้เรื่อยๆจะเจอกับบ.หัวประแจซึ่งพอจะสันนิษฐานได้ว่าตรงหมู่บ้านนี้น่าจะเคยเป็นสถานีหรือจุดสับหลีกขบวนรถขนฟืนมาก่อน เมื่อมาเรื่อยๆตามถนนจนมาถึงถนนบริเวณนี้ตามภาพแล้วสังเกตแนวเส้นสีเหลืองในแผนที่นะครับพี่ ทางรถไฟจะวิ่งตรงแยกออกไปแต่ถนนจะเลี้ยวขวาออกมาแล้วไปบรรจบกันที่หมู่บ้าน (ผมก็ไม่ได้จดชื่อหมู่บ้านมาเสียอีก)

Click on the image for full size

แล้วถนนก็จะวิ่งจนมาเจอกับถนนสายท่าตะโก-ตากฟ้าหรือทางหลวงหมายเลข 1145 ครับ ซึ่งตรงสามแยกนี้ก็เป็นที่ตั้งของบ.ปลายรางด้วย และสามารถวิ่งตามถนนในหมู่บ้านนี้ไปวัดป่าสิริวัฒนวิสุทธิ์หรือวัดโคกเขาเผ่นได้ด้วยครับ Wink

Click on the image for full size

ป.ล. เรียกผมว่า "เอก" ก็ได้ครับท่านพี่เบียร์ Embarassed
Back to top
View user's profile Send private message
beer45
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/06/2007
Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม

PostPosted: 23/04/2008 6:10 am    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณน้องเอกมากครับ ที่มาให้ข้อมูลคนใต้พลัดถิ่นอย่างผม ว่างๆๆ มานครสวรรค์แวะมาเที่ยวบ้านพี่ได้เลยครับ หรือโทรมาก่อนได้ครับ 083-9629433 ครับยินดีต้อนรับเสมอครับ
Back to top
View user's profile Send private message
umic2000
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.

PostPosted: 24/04/2008 5:42 pm    Post subject: Reply with quote

ขอแวะมาเพิ่มเติมข้อมูลนะครับ

จากข้อมูลในหนังสือที่ระลึก 100 ปี รถไฟไทย ได้ตีพิมพ์ประวัติทางรถไฟขนฟืนสายหัวหวาย-ท่าตะโกนี้ไว้ดังนี้
หนังสือที่ระลึก 100 ปี รถไฟไทย wrote:
ทางแยกสายหัวหวาย-ท่าตะโก

ทางสายนี้ได้ก่อสร้างโดยการเริ่มจากได้แก้ไขปรับปรุงเส้นทางรถไฟสายหัวหวาย-ท่าตะโก ซึ่งเดิมเป็นทางเล็กใช้ลำเลียงฟืนตั้งแต่ปีพ.ศ.2450 เป็นขนาดทาง 1.00 เมตรเมื่อปี พ.ศ. 2483 โดยรัฐบาลได้ประกาศพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินบริเวณที่เวนคืน เมื่อ 6 พ.ค. 2484 แต่ยังไม่ได้ออกพระราชบัญญัติเวนคืนเนื่องจากเกิดสงครามโลก

จวบจนปีพ.ศ. 2490 กรมรถไฟฯจึงได้เริ่มสร้างทางในสายนี้แยกจากสถานีหัวหวาย ที่กม.204/320 เป็นระยะทาง 12 กิโลเมตร และรัฐบาลได้ออกพระราชบัญญัติเวนคืนภายหลังเมื่อ 24 ก.พ. 2496 การเวนคืนได้กระทำแล้วเสร็จตลอดแนวเมื่อ 9 ก.ย. 2497

สำหรับการก่อสร้างกระทำได้ถึงบริเวณ "บ้านปลายราง" (กม. 223/700) ระยะทาง 19.380 กม.เท่านั้น เนื่องจากงบประมาณน้อย ทางช่วงต่อจากนั้นได้ถมดินคันทางไว้ถึงอำเภอท่าตะโก เป็นระยะทาง 35.464 กม. รวมระยะทางตลอดเส้นทาง 54.844 กม.

ต่อมาการรถไฟฯได้ยกเลิกกิจการรถไฟสายนี้ ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2507 และมอบที่ดินให้กระทรวงการคลัง เมื่อ 21 เม.ย. 2513 ที่จังหวัดนครสวรรค์


ส่วนนี้เป็นประวัติบางส่วนของโรงพยาบาลตากฟ้า จาก http://203.157.114.10/homepage/tfhos/history.htm นะครับ
Quote:
ปี 2510-2517 เราไม่มีแพทย์ปฏิบัติงานประจำ เจ้าหน้าที่ที่ประจำอยู่ตอนนั้นมีคุณปาน อ่ำรอด สาธารณสุขอำเภอเป็นคนแรก มีพยาบาล 1 คน ผดุงครรภ์ 3 คน นานๆจะมีแพทย์จากตาคลีมาช่วยบริการตรวจ-รักษาเป็นครั้งคราว แต่สายงานการบังคับบัญชาเราแยกจากอำเภอตาคลี เมื่อยกฐานะเป็นอำเภอเมื่อ พ.ศ.2513 เวลาออกหน่วยเคลื่อนที่สมัยก่อนๆ เราไม่มียาแจกเหมือนสมัยตั้งแต่มีแพทย์ประจำ ส่วนมากจะเป็นไปในรูป ฉีดวัคซีนป้องกันเสียส่วนใหญ่ ถนนดินลำบากมากหน้าฝนเราจะนั่งรถแทรกเตอร์ติดเทลเล่อร์ (ชาวบ้านเขาเรียกว่า สาลี่) ตำบลที่ไกลที่สุดคือตำบลอุดมธัญญา สมัยนั้นมีอุบัติเหตุจากรถไถนาที่ติดสาลี่มาก มาทีก็เสียชีวิตอย่างน้อย 2-3 ศพ เวลาออกหน่วยที่นึง เราก็อาราธนาพระช่วยคุ้มครองเกือบทุกครั้ง ตำบลอุดมธัญญา เวลาไปกับรถติดสาลีขากลับ จะขอกลับทางหมู่บ้านปลายราง นั่งรถถ่อติดเครื่องเรือหางยาวไปตามรางเหมือนรถไฟ ไปขึ้นสถานีรถไฟหัวหวาย รถใช้ไม้ประกอบเป็นรถเป็นชิ้น ๆ เวลาสวนทางกันสามารถยกหนีหลีกทางกันได้ เวลาวิ่งแรง ๆ แรงสั่นสะเทือนของเครื่องเจ้าไม้ที่ประกอบบางทีก็ยืดออก บางทีก็หดเข้าหนีบเก้าเราสะดุ้งสุดตัวก็มี เราต่อรถไฟจากหัวหวายถึง อ.ตาคลี แล้วต่อรถเมล์โดยสารประจำทางกลับตากฟ้า เป็นการออกหน่วยที่ประทับใจมาก เพราะหาไม่ได้อีกแล้วในชีวิตนี้


จากข้อมูลส่วนนี่ยืนยันได้ว่าทางรถไฟสายนี้ ณ เวลาหลังปีพ.ศ. 2503 นั้นยังไม่ถูกรื้อถอนรางออกไปแต่ก็มิได้มีการทำขบวนรถขนฟืนอีกแล้ว ชาวบ้านเองจึงได้ใช้พวกรถถ่อหรือรถรางไม้ไผ่ติดเครื่องยนต์วิ่งบนราง ส่วนการก่อสร้างถนนหลวงหมายเลข 3329 นั้นน่าจะทำภายหลังปีพ.ศ. 2520 เป็นต้นมาครับ Surprised
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44319
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 27/07/2008 1:05 am    Post subject: Reply with quote

คุณ umic2000 ครับ
ผมลองเปิดราชกิจจานุเบกษา ปี 2489 ดู ตอน 25 เล่ม 63 หน้า 249
จากภาพนี้ ด้านขวามือมันจะมีโค้งหักมุมฉาก ตรง ต.ทำนบ อ.ท่าตะโก จ.นครสวรรค์ น่ะครับ

Click on the image for full size

ตรงนั้น คันทางโบราณยังอยู่นะครับ ตามภาพ (สีแดงผมตั้งใจให้ห่างจากแนวคันทางจริงๆ มานิดนึง จะได้ไม่บัง ดูง่ายขึ้นนะครับ Cool

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
umic2000
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.

PostPosted: 27/07/2008 1:53 am    Post subject: Reply with quote

^
^
^
คันทางตรงนี้ผมเคยขับรถผ่านด้วยครับอาจารย์ อยู่ตรงปากทางถนนแยกเข้า บ.ทำนบ อ.ท่าตะโก ถ้ามาจากถนนหมายเลข 11 ตอนนั้นผมก็ยังงงๆว่ามันจะทำโค้งเผื่อออกมาทำไมกัน ที่ไหนได้ไม่นึกว่าจะเป็นคันทางที่ถมต่อมาของทางแยกขนฟืนสายนี้ครับ Razz

เดี๋ยวไว้สัปดาห์ไหนผมกลับบ้าน ผมจะขับไปถ่ายมาให้ดูครับ Surprised

แล้วผมก็มีข้อมูลมาเพิ่มเติมครับท่านอ.หม่องวิน
พระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน ในท้องที่อำเภอตาคลี และ อำเภอท่าตะโก จังหวัดนครสวรรค์ พ.ศ. ๒๔๙๔
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2484/A/614.PDF

พระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน ในท้องที่อำภอตาคลี และอำเภอท่าตะโก จังหวัดนครสวรรค์ พุทธศักราช ๒๔๘๙
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2489/A/025/249.PDF

พระราชบัญญัติเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ ในท้องที่อำเภอตาคลีและอำเภอท่าตะโก จังหวัดนครสวรรค์ พ.ศ. ๒๔๙๖
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2496/A/015/301.PDF

ส่วนทางหลวงจังหวัดหมายเลข 3329 ซึ่งสร้างทับทางขนฟืนหัวหวาย-ท่าตะโกนั้น เริ่มมีการออก พ.ร.ฎ.เวนคืนเมื่อปีพ.ศ. 2533 และในปีพ.ศ. 2535 ถัดมา
พระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ ที่จะเวนคืน เพื่อสร้างและขยายทางหลวงจังหวัดหมายเลข ๓๓๒๙ สายแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๑ (ตาคลี) - ท่าตะโก พ.ศ. ๒๕๓๓
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2533/A/227/16.PDF

ประกาศสำนักนายกรัฐมนตรี เรื่อง กำหนดให้การเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ เพื่อขยายทางหลวงจังหวัดหมายเลข ๓๓๒๙ สายแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๑ (ตาคลี) - ท่าตะโก เป็นกรณีที่มีความจำเป็นโดยเร่งด่วน
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2535/A/050/65.PDF

พระราชบัญญัติเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ ในท้องที่ตำบลอุดมธัญญา อำเภอตากฟ้า จังหวัดนครสวรรค์ เพื่อขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๓๒๙ สายแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๑ (ตาคลี) - บรรจบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๑๑๔๕ (ท่าตะโก) พ.ศ. ๒๕๔๑
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2541/A/017/16.PDF

ส่วนนี่ ของแถมครับ
พระบรมราชโองการ ประกาศ พระบรมราชโองการพระบรมราชานุญาตให้ใช้รถไฟหลวงทางขนาดย่อมที่ตำบลหัวหวาย เพื่อรับส่งสินค้า
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2467/A/305.PDF
Back to top
View user's profile Send private message
umic2000
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.

PostPosted: 14/12/2008 5:17 pm    Post subject: Reply with quote

ขออนุญาตขุดกระทู้นะครับ เนื่องจากภาพที่ผมจะลงต่อไปนี้ก็เป็นภาพเกี่ยวกับวัดป่าสิริวัฒนวิสุทธิ์หรือวัดโคกเขาเผ่นเช่นกันครับ เนื้อหาก็ต่อเนื่องมาจากในกระทู้ของพี่เบียร์นี่เองครับ ถ่ายภาพไว้เมื่อเดือนพฤศจิกายน ๑ สัปดาห์ก่อนที่งานพระราชพิธีพระราชทานเพลิงพระศพเด็จพระเจ้าพี่นางเธอ เจ้าฟ้ากัลยาณิวัฒนา กรมหลวงนราธิวาสราชนครินทร์นี่เองครับ Surprised

จริงๆในตอนท้ายของภาพชุดนี้ ผมกะว่าจะลงภาพคันทางของโครงการทางรถไฟขนฟืนสายหัวหวาย-ท่าตะโกบริเวณสามแยกวัดทำนบด้วย แต่แล้วก็เหมือนบุญมีแต่กรรมบังครับ เดินสำรวจจนน้ำร้อน ควันดำ เร่งไม่ขึ้นกะว่าจะเก็บภาพสัก ๔-๕ ภาพ แต่ถ่านกล้องถ่ายรูปเจ้ากรรมดันหมดครับ ถ่านสำรองก็ไม่มี Smile2 แต่เอาละครับมาเข้าเรื่องกันเลยดีกว่า จะพร่ำพรรณาอยู่ไย ในเมื่อคันทางตรงนี้มันไม่ได้หนีไปไหนอยู่แล้ว คราวหน้ามาถ่ายใหม่ก็ได้ครับ Smile

ก่อนอื่นขอเริ่มเกริ่นก่อนว่า วัดป่าสิริวัฒนวิสุทธิ์ ในพระองค์ฯประกอบด้วยพื้นที่จำนวน ๓ ชั้น ในชั้นแรกจะเป็นชั้นที่อยู่ของกุฏิสงฆ์ ชั้นที่ ๒ จะเป็นชั้นของโบสถ์รูปเรือสถานที่ประกอบศาสนพิธีครับ และในชั้นที่ ๓ ชั้นบนสุดจะเป็นชั้นของเจดีย์ศรีพุทธคยาครับ

ขอเริ่มที่ภาพแรกคือบันไดทางขึ้นที่ชั้นแรกของวัดป่าสิริวัฒนวิสุทธิ์ ในพระองค์ฯครับ ที่ชั้นแรกนี้เป็นชั้นที่บรรดาผู้มาเยือนจะนำรถมาจอดกัน เพราะถ้าจะนำรถขึ้นไปเองที่ชั้น ๒ และ ๒ นั้น สภาพทางค่อนข้างอันตรายเนื่องจากมีความลาดชันและมีโค้งมาก แม้แต่รถกระบะ ๔x๔ ยังขึ้นไปได้ยากมากครับ แต่ทางวัดเองก็มีรถสองแถวและรถตู้คอยบริการขนส่งขึ้นไปยังชั้นต่างๆ โดยคิดค่าบริการ ๒๐ บาทครับ

ในภาพนี้ โปรดสังเกตทางด้านขวาของบันไดจะมีป้ายบอกทางไปยังพระพระตำหนักราชนครินทร์ เรือนประทับในสมเด็จพระเจ้าพี่นางเธอ เจ้าฟ้ากัลยาณิวัฒนา กรมหลวงนราธิวาสราชนครินทร์ครับ
Click on the image for full size

ผมกับแม่ได้เลือกใช้บริการรถตู้ให้ไปส่งที่ชั้น ๓ ก่อนแล้วจะเดินลงมาในภายหลัง ซึ่งสภาพทางก็น่ากลัวมากเลยครับ ทางโค้งหักศอกบางจุดไม่มีรั้วกั้นเลย น่าหวาดเสียวจริงๆ Shocked

เมื่อขึ้นไปถึงด้านบนเรียบร้อยแล้ว ก็เริ่มต้นถ่ายภาพทิวทัศน์รอบองค์ พระเจดีย์ศรีพุทธคยา ก่อนครับ ซึ่งบริเวณด้านหน้าขององค์เจดีย์ศรีพุทธคยาในขณะนั้นกำลังมีการจัดเตรียมงานและประดับตกแต่งผ้าขาว-ดำเพื่อน้อมถวายการไว้อาลัยแด่องค์สมเด็จพระเจ้าพี่นางเธอ เจ้าฟ้ากัลยาณิวัฒนา กรมหลวงนราธิวาสราชนครินทร์ องค์อุปถัมภ์ของวัดแห่งนี้ซึ่งมีหมายกำหนดการพระราชทานเพลิงพระศพในวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2551 นี้ครับ
Click on the image for full size

ผมเองก็ได้เริ่มเกบรูปตามจุดต่างๆ โดยเริ่มเก็บภาพทิวทัศน์บริเวณรอบๆวัดป่าสิริวัฒนวิสุทธิ์จากลานหน้าองค์เจดีย์ศรีพุทธคยานี้ก่อนครับ โดยภาพแรกเป็นภาพทิวเขาในเขตอ.ไพศาลี จ.นครสวรรค์ครับ
Click on the image for full size


Last edited by umic2000 on 15/12/2008 3:14 am; edited 4 times in total
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Next
Page 5 of 7

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©