| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Volume_Reservoir
3rd Class Pass
Joined: 03/07/2006
Posts: 71
Location: CM
|
 Posted: 20/08/2006 8:24 pm Post subject: |
 |
|
| Pom wrote: | | วงกลมสีแดงที่อยู่หน้ากระจกรถดีเซลราง มีไว้เพื่ออะไร |
คงจะอยู่ด้านหลังมากกว่ามั้งครับ เครื่องหมายท้ายขบวนครับ มีไว้เพื่อบอกว่าคือท้ายของขบวนรถ ( ถ้าผมจำไม่ผิดนะครับ )  |
|
| Back to top |
|
 |
ice
3rd Class Pass
Joined: 17/07/2006
Posts: 234
Location: เขต สะพานสูง กทม.10250
|
| Posted: 20/08/2006 9:51 pm Post subject: |
|
|
ถ้าตอนกลางคืน จะเป็นไฟ ครับ ถูกป่ะครับ เดาเอา 
ขอบคุณครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
ice
3rd Class Pass
Joined: 17/07/2006
Posts: 234
Location: เขต สะพานสูง กทม.10250
|
| Posted: 20/08/2006 9:58 pm Post subject: |
|
|
ถ้า ว่าเป็น ขบวนรถด่วน รถเร็ว ... ก็จะดิดไว้ช่วงทางเดินระหว่างตู้ ท้ายขบวน รถนั้นๆ
หรืออาจจะมีไฟ สีแดงจะเปิดเฉพาะ ตอนกลางคืน ครับ( ขอโทษด้วนนะครับ ถ้าเดาไม่ถูก)
ขอบคุณครับ
|
|
| Back to top |
|
|
ice
3rd Class Pass
Joined: 17/07/2006
Posts: 234
Location: เขต สะพานสูง กทม.10250
|
| Posted: 20/08/2006 10:09 pm Post subject: |
|
|
อย่าง เช่นรูปนี้ครับ
อาทิ อย่างเช่นรูปนี้ครับ เห็นวงกลง สีแดง ไหมครับ
ขอบคุณครับ
|
|
| Back to top |
|
|
ice
3rd Class Pass
Joined: 17/07/2006
Posts: 234
Location: เขต สะพานสูง กทม.10250
|
| Posted: 20/08/2006 10:15 pm Post subject: |
|
|
อีรูป ครับ
ขอบคุณครับ
|
|
| Back to top |
|
|
GEA4548
2nd Class Pass
Joined: 10/12/2006
Posts: 594
Location: กรุงเทพฯ
|
| Posted: 25/05/2007 12:29 am Post subject: |
|
|
| เอ๊! ไม่ทราบว่ากระทู้นี้พึ่งขุดจากหลุมมาเลยรึเปล่าครับเนี่ย ดูจากวันที่ Post แล้วมันต่างกันเกือบปีแหนะครับ อิอิ |
|
| Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
| Posted: 23/09/2007 4:56 pm Post subject: |
|
|
| nirakan wrote: |
HID
(Hitachi Dual Brake) 4501-4522
อันนี้เด่นมากกับสีน้ำเงินของเขาน่ะครับ เมื่อก่อนเสียงเงียบ แต่ปัจจุบันหลังจากถอดเทอร์โบออกไปแล้วตัวนึง ก็ดังพอสมควรครับผม
อ่ะ มีเกร็ดนิดหน่อย
Dynamic Brake เป็นห้ามล้อที่ใช้หลักการปล่อยประจุไฟฟ้าลงไปที่ Traction Mortor ของรถไฟ เพื่อลดกำลังขับ Tractive Effort ลง เมื่อก่อนในรถจักรอัลสตอมก็มีใช้ แต่ปัจจุบันก็คงพังหมดแล้ว หรือยังไม่ใช้อยู่ ต้องให้ผู้รู้มาบอก
Dual Brake หมายความว่า สามารถใช้ได้ทั้งห้ามล้อลมดูดและลมอัด
Air Brake หมายความว่า ใช้ได้แต่ห้ามล้อลมอัดอย่างเดียว
รถดีเซลรางให้คนอื่นมาบอกแล้วกันนะครับ |
เสียงที่ฟังดูเงียบไม่เงียบขึ้นอยู่กับเจ้าตัว หม้อพักไอเสีย (Muffler) เป็นสำคัญครับ รถจักร HID ตอนที่ยังเป็นเทอร์โบแบบ 2 สเตจอยู่นั้น ก็มีหม้อพักขนาดใหญ่ ที่เก็บเสียงได้ดีทีเดียว และมีราคาแพง จนเมื่อดัดแปลงเป็นเทอร์โบสเตจเดียว เหมือน GEA เลยได้มีการถอดเอาหม้อพักนี้ออกไป 
ส่วนรถจักร GE คุณปู่นั้น ผมเองก็ไม่แน่ใจว่าเครื่องยนต์ของคุณปู่ในยุคแรกๆ ใหม่ๆ เคยมีหม้อพักไอเสียติดตั้งมาให้หรือไม่ ก่อนที่เครื่องยนต์จะถูกเปลี่ยนมาถึง 3 ยุค ด้วยกัน 
อ้อ....เมื่อเดือนที่แล้วที่ชุมทางหาดใหญ่ สังเกตุ GEA คันหนึ่งติดเครื่องออกจากโรงรถจักร เท่าที่จำได้รู้สึกว่า GEA คันนั้นจะเพิ่งทำสีมาใหม่ๆ คงเพิ่งทำวาระมา เสียงของเครื่องยนต์ฟังดูคล้ายๆกับ HID เลยไม่แน่ใจว่า GEA ก็เริ่มมีการถอดเอาหม้อพักออกไปบ้างแล้วหรือครับเนี่ย   |
|
| Back to top |
|
|
HITA_4508
3rd Class Pass
Joined: 29/08/2006
Posts: 228
Location: สรพ.ชพ.
|
| Posted: 23/09/2007 5:09 pm Post subject: |
|
|
| ice wrote: |
รุ่น APN .60ANT
กำลังไฟฟ้า 298 แรงม้า
เลขที่ 1101-1140
ประจำการ 1996 (2539)
มูลค่า 31.5 ล้านบาท ต่อ ตู้
|
มันคือรถอะไรครับ ใช่รถนอนบนท.ป.รึป่าวครับ |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42694
Location: NECTEC
|
| Posted: 08/10/2007 12:48 pm Post subject: |
|
|
| ice wrote: | แดวู อุตสาหกรรม หนัก
รุ่น APN .20
เลขที่ 2513-2524
กำลังไฟฟ้า 298 แรงม้า
เข้าประจำการ 14-26 ตุลา 2538
มูลค่า 28471378.82
รุ่น APN .60 APD(APD 60)
เลขที่ 2525-2544
กำลังไฟฟ้า 298 แรงม้า
เข้าประจำการ 27 มิ.ย.2539
14-15 ส.ค. 2539
5-7-27 ก.ย.2539
มูลค่า 31597970.69 บาท/ตู้
รุ่น APN .60ANT
กำลังไฟฟ้า 298 แรงม้า
เลขที่ 1101-1140
ประจำการ 1996 (2539)
มูลค่า 31.5 ล้านบาท ต่อ ตู้
รุ่น APN .20
เลขที่2121-2128
กำลังไฟฟ้า 298 แรงม้า
ประจำการ 14 ต.ค.1995 (2538)
มูลค่า 28471378.83 บาท/ตู้
ความเร็ว120 กม.ชม
ระบบขับเคลื่อน ใช้เครื่องถ่ายทอดกำลัง ไฮดรอลิค แบบอัตโนมัติ
พร้อมวงจรเปลี่ยนทิศทางขับภายในตัว
การจัดวางล้อ 2-4 wheel bogie
ระบบห้ามล้อ ใช้ลมอัด
จำนวนที่นั่ง 76 ที่ แบบไม่มีห้องขับ 80ที่
สปรินเตอร์
รุ่น ASRAPD
เลขที่ 2501-2512 (คัน 2511 เกิดอุบัติเหตุ
กำลังไฟฟ้า 285 แรงม้า
เข้าประจำการ 6 สิงหา 34เป็นต้นมา
มูลค่า 23,378,654.00 บาท/ตู้
รุ่น ASRAPN
เลขที่ 2113-2120
กำลังไฟฟ้า285 แรงม้า
ประจำการ 6 ส.ค.34 เป็นต้นมา
มูลค่า 22,520,523.00 บาท/ตู้
ความเร็ว 120 กม.ชม
|
ข้อมูลเรื่อง Dimension ไปไหนหละหว่า 
คุณก้องช่วย แจ้งข้อมูลต่อไปนี้สำหรับรถดีเซลรางด้วยครับ
1. ระยะห่างของเพลาแต่ละเพลา = wheelbase of one bogie
2 ระยะห่าง (จากจุดกึ่งกลาง) ของเพลาชุดหน้า กับ (จุดกึ่งกลางของ) เพลาชุดหลัง ห่างกันเท่าไหร่
= distance between bogie center
3 น้ำหนักเต็มโหลด และ น้ำหนักที่ลงบนเพลาจริง (Max Weight & True Load - maximum axle load)
4. ความกว้างยาวสูง
5. เครื่องยนต์ รุ่นเครื่องยนต์ กำลังเครื่องยนต์ (แรงม้า)
6. รัศมีการหมุน |
|
| Back to top |
|
|
Guitar
1st Class Pass (Air)
Joined: 11/10/2007
Posts: 1057
Location: บุรีรัมย์ - นครราชสีมา
|
| Posted: 12/10/2007 11:12 pm Post subject: |
|
|
ข้อมูลรถจักของ ALSTHOM ทุกรุ่น ผมดูแล้วข้อมูลจะเหมือนกันหมด เช่น
ความยาว; มม. = 16,258
ส่วนสูง ; มม. = 3,867
น้ำหนักกดเพลาสูงสุด ; ตัน = 13.75
ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิง ; L = 3,500
ความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย ลิตร/กม. = 3.5 - 4
แรงม้าใช้งานที่รอบสูงสุดของเครื่องยนต์ = 2250 x 1500 เป็นต้น |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
