RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311289
ทั่วไป:13271310
ทั้งหมด:13582599
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - เยี่ยมซุ้มเครื่องกั้นทล.231...ก่อนจะเป็นอดีต
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เยี่ยมซุ้มเครื่องกั้นทล.231...ก่อนจะเป็นอดีต
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Anan124
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 03/07/2006
Posts: 213
Location: สมุทรสาคร

PostPosted: 13/03/2008 1:28 am    Post subject: Reply with quote

เป็นคำถามที่ดีและผมก็สงสัยเช่นเดียวกันว่า "รางตรงกลางยึดเพื่ออะไร"

เคยคิดว่าเอาไว้สำหรับบังคับครีบล้อรถไม่ให้ตกราง แต่ก็คงไม่ใช่แน่ เพราะว่าระยะห่างมันมากเกินกว่าจะคิดแบบนั้นได้

ก็เลยสันนิฐานว่า...ใช้ในการช่วยยึดหมอนรองราง

- เพราะ...ผมไม่แน่ใจว่าเวลาที่มีรางรถไฟอยู่ใต้สะพาน การบำรุงทางด้วยวิธีใช้รถอัดหินจะทำได้หรือไม่ เนื่องจากว่าแรงสั่นสะเทือนจากการอัดหินอาจจะทำให้เกิดความเสียหายแก่ตอม่อสะพาน OverPass ได้ ก็เลยเยียวยาให้รางช่วงนั้นมีอายุการใช้งานที่นานขึ้นด้วยวิธีการนี้ หรือ

- เพราะ...เวลาที่รถวิ่งในที่โล่ง แล้วพอมาเจอกับสะพาน ก็อาจจะมีลมมาปะทะระหว่างหน้ารถกับสะพาน OverPass จนทำให้ตัวรถเกิดอาการโคลงได้ พอรถโคลงปั๊บก็อาจจะทำให้รถกินไปข้างใดข้างหนึ่ง แล้วก็จะไปเบียดกับรางข้างนั้นได้ ก็เลยต้องวางรางตรงกลางไว้ เพื่อช่วยเฉลี่ยน้ำหนักและลดความเสียหายจากอาการดังกล่าว

ปล. ก็แค่สันนิษฐานเล่นๆนะครับ... Wink

ปฮ. ผมสอบเสร็จแล้ว ดีใจและโล่งอย่างรุนแรง
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
palm_gea
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.

PostPosted: 13/03/2008 2:47 pm    Post subject: Reply with quote

ดีๆไอ้น้อง พี่นั่งรถผ่านครั้งสุดท้ายตอนสิ้นเดือนมกรา ก็เห็นว่าเค้ารื้อซุ้มออกไปแล้ว ไหนๆขอดูซากซุ้มหน่อยซิ Very Happy
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5
Page 5 of 5

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©