View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
narita_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006 Posts: 1170
Location: PSU. Original Campus
|
Posted: 30/03/2007 1:50 pm Post subject: เปิดวิ่งรถไฟบังกลาเทศ-อินเดีย |
|
|
รัฐบาลบังกลาเทศแถลงเมื่อวานนี้ว่า บังกลาเทศและอินเดียจะเริ่มให้บริการรถไฟโดยสารที่วิ่งตรงระหว่างประเทศทั้งสองอีกครั้งหนึ่ง หลังจากที่ระงับไปนานกว่า 40 ปี โดยรถไฟดังกล่าวจะวิ่งระหว่างเขตซิลดาห์ ในเมืองกัลกัตตาของอินเดียกับเขตจอยเดฟปูระ ใกล้กรุงธากาของบังกลาเทศ ซึ่งในช่วงแรกจะวิ่งวันละ 1 เที่ยว บรรทุกผู้โดยสารประมาณ 600 คน แต่หากมีผู้ใช้บริการมากขึ้นก็จะเพิ่มขบวนรถไฟอีก บังกลาเทศและอินเดียได้ระงับการให้บริการรถไฟที่วิ่งตรงระหว่างประเทศทั้งสอง หลังเกิดสงครามอินเดียกับปากีสถาน เมื่อปี 2508 ซึ่งต่อมาบังกลาเทศก็เป็นส่วนหนึ่งของปากีสถานก่อนที่จะได้รับเอกราชในปี 2514
ที่มา คมชัดลึก http://breakingnews.nationchannel.com/read.php?newsid=251207&lang=T |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
Posted: 17/05/2007 9:19 am Post subject: |
|
|
อินเดีย-บังกลาเทศเตรียมรื้อฟื้นบริการรถไฟ คาดเริ่ม ก.ค.นี้
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 16 พฤษภาคม 2550 15:29 น.
เจ้าหน้าที่อินเดีย แถลงว่า อินเดียและบังกลาเทศมีแผนจะรื้อฟื้นการให้บริการรถไฟภายหลังจากที่ระงับไปนาน 36 ปี
ตำรวจรถไฟอินเดีย กล่าวว่า การบริการรถไฟนี้เป็นเส้นทางระหว่างเมืองกัลกัตตา ในรัฐเบงกอลตะวันตก กับกรุงธากา เมืองหลวงของบังกลาเทศ คาดว่าจะเริ่มได้ในเดือนกรกฎาคมนี้ สำหรับการเดินทางระหว่างเมืองกัลกัตตากับกรุงธากาในปัจจุบันเป็นบริการด้านการบินและรถโดยสาร ขณะที่การรถไฟหยุดให้บริการไปเมื่อปี 2508 หลังเกิดสงครามระหว่างอินเดียกับปากีสถาน ซึ่งในครั้งนั้นบังกลาเทศยังเป็นส่วนหนึ่งในพื้นที่ทางตะวันออกของปากีสถานและแยกตัวเป็นเอกราชเมื่อปี 2514 ทั้งนี้ บริการรถไฟธากา-กัลกัตตาที่จะมีให้บริการทุกวัน ใช้เวลานาน 12 ชั่วโมงเป็นระยะทาง 350 กิโลเมตร |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
Posted: 20/02/2008 10:29 pm Post subject: |
|
|
India, Bangladesh to resolve row over train service
Vietnam News Agency 20/02/2008 -- 8:44 PM
Ha Noi (VNA) India and Bangladesh have agreed to soon resolve a row over fencing of no-man's land and other issues that have delayed the launch of the Dhaka-Kolkata train service.
"The two sides agreed that some minor disputes could be solved soon to launch the regular train service," Press Trust of India reported, citing an official statement.
India and Bangladesh recently finalised an agreement to launch the direct train service between Dhaka and Kolkata during a two-day meeting in Dhaka in July.
Passenger train services between the two countries were suspended after the 1965 war between India and undivided Pakistan. Bangladesh and India signed an agreement in 2001 to resume direct train service between Dhaka and Kolkata.-Enditem |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 22/02/2008 7:36 am Post subject: |
|
|
อะไรจะใช้เวลาเดินทางนานขนาดนั้น ? ระยะทางแค่ 350 กม.เอง |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
Posted: 12/04/2008 1:03 pm Post subject: ลงนามฟื้นฟูการเดินรถจากนครกัลกัตตา - กรุงธากา |
|
|
India, Bangladesh to resume train service
Vietnam News Agency 10/04/2008 -- 9:22 PM
Hanoi (VNA) India and Bangladesh on April 10 signed a deal giving green signal to resumption of passenger train service between the two neighboring countries after 43 years, news reports said.
The train service will start on the first day of Bengali New Year on April 14, news reports said, adding that a 418-seat train from Bangladeshs capital of Dhaka will leave for Indias Kolkata City every Saturday and return from India on Sunday. Meanwhile, an Indian train will leave Kolkata every Saturday carrying 366 passengers for Dhaka and go back to Kolkata on Sunday. -> รถออกจากกัลกัตตา ทุกวันเสาร์ และ ออกจากกรุงธากา ทุกวันอาทิตย์ เริ่ม 14 เมษายน 2551
The deal was signed for a three- year term and can be scrapped anytime with three months' notice. -> สัญญาเดินรถ 3 ปี เลิกได้ต้องแจ้งล่วงหน้า 3 เดือน
Pasender services between the two countries were suspended after the 1965 war between India and Pakistan, according to news reports. Enditem |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44592
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/04/2008 3:18 pm Post subject: Re: ลงนามฟื้นฟูการเดินรถจากนครกัลกัตตา - กรุงธากา |
|
|
Wisarut wrote: | The train service will start on the first day of Bengali New Year on April 14, news reports said, adding that a 418-seat train from Bangladeshs capital of Dhaka will leave for Indias Kolkata City every Saturday and return from India on Sunday. |
วันปีใหม่ของเบงกอล เหมือนวันปีใหม่ไทยเลยนะครับ
ดีจังเปิดเดินรถใหม่แล้ว
ของไทยเมื่อไหร่จะเปิดเดินรถอรัญประเทศ-ปอยเปต สุไหงโกลก-ตุมปัต ซะที |
|
Back to top |
|
|
heerchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/07/2006 Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
|
Posted: 12/04/2008 6:55 pm Post subject: |
|
|
black_express wrote: | อะไรจะใช้เวลาเดินทางนานขนาดนั้น ? ระยะทางแค่ 350 กม.เอง | เส้นทางรถไฟไม่ได้ใช้มานาน น่าสงสัยหมอนรองรางน่าจะผุพังไปมากแน่ รถไฟคงต้องวิ่งช้าๆแน่นอน |
|
Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
Posted: 12/04/2008 7:07 pm Post subject: |
|
|
คิดว่าน่าจะปรับปรุงก่อนตกลงเปิดการเดินรถจะดีกว่านะครับ _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
Posted: 16/04/2008 4:05 pm Post subject: รถไฟจากธากาไปนครกัลกัตตา (538 กม.) ใช้เวลาเกิน 16 ชั่วโมง |
|
|
INDIA/BANGLADESH: Rail Link Revived After 43 Years
By Farid Ahmed
The 'Friendship Express' leaves Dhaka for Kolkata, reviving a rail link after a gap of 43 years
Credit:Farid Ahmed/IPS
[Photo: IPS - The 'Friendship Express' leaves Dhaka for Kolkata, reviving a rail link after a gap of 43 years. Credit:Farid Ahmed]
DHAKA, Apr 15 (IPS) - It was a trip down memory lane for old timers who travelled from Dhaka to Kolkata by train on Monday. The last time they could do this was 43 years ago.
A 70-year- old Sheikh Rasul Haque who was travelling with his two sons from the Bangladesh capital Dhaka to Kolkata on the maiden trip of the Moitree (friendship) Express on Monday recalled making the trip by train to Kolkata in 1962 as a student.
A war in 1965 between India and Pakistan (of which Bangladesh was a part until 1971) stopped the cross border passenger train service that covers a distance of 538km -- 418km of it in Bangladesh and 120km in India.
"I have so many fond memories of those days when I used to travel with my father and today I'm happy as I'm travelling with my sons, Haque said.
It was yesterday once more for Momena Begum, 75, and 76-year-old K.S. Zaman who were among the older set of passengers and swept over by nostalgia as Bangladesh's foreign minister Iftekhar Ahmed Chowdhury whistled off the Moitree Express (ด่วนไมตรี) at 8:30am from Dhaka's cantonment station with nearly 400 passengers on board.
Chowdhury's Indian counterpart, Pranab Mukherjee, flagged off the reciprocal Moitree Express from India's Chitpur station in Kolkata with 65 passengers on board on Monday coinciding with the Bangla new year.
A Dhaka-based journalist Raheed Ejaz, who was on the Moitree Express of the Bangladesh Railway, told IPS over phone that it was colourful all the way and that, as the train entered India through Bangladesh's Darshana border at about 5 pm (Bangladesh Time), hundreds of people thronged the tracks to wave. (ออกจากธากา 8 โมงครึ่ง ถึงด่าน ตม. 5 โมงเย็นครึ่ง - 9 ชั่วโมง)
Bangladesh became independent from Pakistan in 1971 following a civil war in which the Indian army was embroiled. But despite the goodwill for India in the newly born country the rail link was never restored and travellers had to be satisfied with bus and air links.
"All the preparations, including security and immigration measures, have been completed before the formal launch of the passenger train service," said A.T.K.M. Ismail, a high official in Bangladesh's communications ministry.
Bangladesh and India signed an agreement in 2001 to commission the direct passenger train service between Dhaka and Kolkata. But it took until Apr. 10, this year, before the two countries could sign a supplementary agreement clearing the way for the cross-border run of trains on the Dhaka-Kolkata route.
West Bengal in India and Bangladesh, previously known as East Pakistan, are home to Bengali-speaking people. The larger Bengal was partitioned in 1947, on the basis of religion, as the subcontinent got freedom from the British colonial rule.
Before boarding the train Zaman said he was visiting relatives in Kolkata where he was born 76 years ago. Zaman and his family migrated to East Pakistan in the wake of Hindu-Muslim riots during the violent partition.
The journey took over 12 hours, including five hours for customs formalities on both sides of the border. (เสียเวลาที่ด่าน ตม. 5 ชั่วโมง และ เวลเดินทาง ไปฝั่งอินเดีย 2 ชั่วโมงกว่า)
Passengers from both India and Bangladesh, however, alleged that the customs and immigration on both the sides were taking too much time for clearance and many said it could discourage people from using the train service.
Prof. Ataur Rahman, who teaches political science at Dhaka University, told IPS that bureaucratic short-sightedness in both the countries ought not be allowed to overtake the spirit of the people. "There are good things about India-Bangladesh relations... there are irritants as well," he said.
The revival of the rail service was welcomed by the people in both the countries and must not be given any political colour, Rahman said, adding that it should be taken as connectivity for the people of the two countries. "Connectivity is a must in the region and Bangladesh and India must be connected and it should be hassle-free because the people will look for the cost benefit," he said.
"India should be more generous and Bangladesh should be more liberal for a functioning relationship... Bangladesh should not forget India is a power in the region... at the same time India should win the hearts of the people, certainly not by its sheer strength," Rahman, a well-known analyst said. |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
Posted: 11/06/2012 12:32 am Post subject: |
|
|
รถด่วนไมตรี ระหว่าง นครกัลกัตตา (สถานี Kolkata (Chitpur) - แต่ไม่ยักกะเริ่มที่ สถานี Hawrah ที่เป็นสถานีหลักของนครกัลกัตตาซึ่งต่อเชื่อมกะรถด่วนราชธานีได้) ไป กรุงธากา ( Dhaka Cantonment) ระยะทาง 375 กิโลเมตร - โดยเปลี่ยนหัวรถจักรที่ สถานีชายแดนฝั่งบังคลาเทศ (Darshana station - 130 กิโลเมตรจากสถานี Kolkata) - ตอนนี้่มีเดินสัปดาห์ละ 2 เที่ยว โดย ออก Dhaka Cantonment ทุกวันพุธและวันศุกร์ และ ออก Kolkata ทุกวันอังคารและอาทิตย์ - น่าเสียดายที่ไม่ไปเริ่ม ที่ สถานี Hawrah ซึ่งเชื่อมต่อได้สะดวกกว่ามาก ทำให้ มีขึ้นแค่ครึ่งขบวน
รายละเอียดดูได้ที่นี่ครับ
http://en.wikipedia.org/wiki/Maitree_Express |
|
Back to top |
|
|
|