View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Winning
2nd Class Pass (Air)
Joined: 28/10/2006 Posts: 933
Location: สุรินทร์,มหาสารคาม
|
Posted: 07/04/2007 6:46 pm Post subject: |
|
|
โบกี้ขึ้นสนิมแบบนี้ยังใช้งานได้อยู่เหรอครับ |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 07/04/2007 7:19 pm Post subject: |
|
|
Winnarak wrote: | โบกี้ขึ้นสนิมแบบนี้ยังใช้งานได้อยู่เหรอครับ |
v
v
v
CivilSpice wrote: | ในรางนี้ เป็นถิ่นที่พำนักของเหล่าบรรดาตู้ ต.ญ. ที่ตัดบัญชีแล้ว สนิมเขรอะมากๆ แถมบางคันโดนสนิมกิน จนสีเดิมหลุดออกไปหมดแล้ว |
|
|
Back to top |
|
|
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006 Posts: 3642
Location: Thailand
|
Posted: 08/04/2007 10:17 am Post subject: |
|
|
ต.ญ. พวกนี้ไม่ได้ใช้แล้วครับ จะลากเอาไปกองรวมกันไว้ซักจุดนึงก็ลำบาก เพราะระบบห้ามล้อสนิมกินหมด ไม่น่าจะมีประสิทธิภาพแล้ว ลากเอาไปก็เบรคไม่ค่อยจะอยู่
หากในอนาคตทางช่วง แหลมฉบัง - ฉะเชิงเทรา - คลองสิบเก้า - แก่งคอย กลายเป็นทางคู่ และมีรถจักร รถโดยสารเพียงพอ
และรัฐบาลให้ความสำคัญของการเดินทางด้วยรถไฟ ก็เป็นไปได้ว่าจะมี รถไฟสายพัทยา - อุบลราชธานี แข่งกับรถนครชัยแอร์ เพราะพี่น้องชาวอิสานใต้ ที่มีทำงานแถวๆ พัทยา บางละมุง ศรีราชา ชลบุรี ก็มีไม่ใช่น้อยครับ |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 09/04/2007 5:53 pm Post subject: |
|
|
ขอตามท้ายด้วยบรรยากาศสถานีองครักษ์อีกสักนิดนะครับ...
สำหรับสถานีองครักษ์ ในขณะนี้ มีเฉพาะขบวนรถสินค้าแล่นผ่านเส้นทางช่วงชุมทางแก่งคอย - ชุมทางคลองสิบเก้า เท่านั้น บรรยากาศเงียบสงบ และเจ้าหน้าที่ผู้ปฏิบัติงาน อยู่ในท่าทีสบายๆ รวมถึงป้ายชื่อสถานีในตัวอาคาร ก็ไม่มีด้วย ( อาจเป็นเพราะไม่ใช่สถานีรับส่งผู้โดยสารก็ได้ )
ถึงจะไม่มีผู้โดยสาร แต่ทางสถานีไม่ได้ละเลยกับความสวยงามชวนมองบริเวณชานชาลาแต่ประการใดครับ....
ตามที่คุณบอมบ์ได้เล่าไปแล้ว รางตันและรางหลีกด้านเหนือ - ใต้สถานี จะมีขบวน ต.ญ. จอดทิ้งไว้รอจำหน่ายเป็นเศษเหล็ก หรือเอาไปทำเป็นประการังเทียมไว้ขยายพันธุ์ปลาทะเล สุดจะคาดเดาได้ ขณะนี้
เก่าสุดๆ คงจะเป็นคันนี้กระมังครับ ? เห็นเนื้อเหล็กแท้ๆ สัมผัสบรรยากาศภายนอกเชียวล่ะ
Derail และเหล็กประกับราง ที่ผมคิดว่าแปลกกว่าที่เคยเห็นครับ เพราะมีผ้าใบแทรกระหว่างเหล็กประกับกับตัวรางด้วย
อาจเป็นเพราะสร้างเป็นฉนวนของระบบอาณัติสัญญาณไฟฟ้าในย่านสถานีกระมัง ?
ด้านเหนือย่านสถานีองครักษ์ครับ สถานีถัดไปคือ สถานีวิหารแดง อยู่ในเขตพื้นที่ อ.วิหารแดง จ.สระบุรี
ด้านใต้สถานีองครักษ์ จะเป็นลานขนถ่ายสินค้าหรือตู้คอนเทนเนอร์ก็ได้ครับ และมีขบวน ต.ญ.จอดเรียงรายอยู่เหมือนกัน หากเดินไปดูใกล้ๆ แล้ว จะเห็นว่าอุปกรณ์ส่วนควบต่างๆ ชำรุด และหมดสภาพใช้งานแล้วครับ ขอพ่วง - ตะขอจับหลุดหาย ท่อลมสูญญากาศขึ้นสนิมทั้งหมด
ไปดูใกล้ๆ แหม..ผ่านมือช่างของโรงงานรถไฟอุตรดิตถ์เกือบทั้งขบวนแน่ะ....
ครับ...กาลเวลาผ่านไป วิธีการขนส่งสินค้าย่อมเปลี่ยนแปลงไปด้วย เหมือนผมที่ไม่เคยนึกว่า รถไฟที่เคยเน้นเรื่องขนส่งผู้โดยสารเป็นหลัก จะกลายเป็นเน้นด้านขนส่งสินค้าล้วนๆ แถมยังไม่ต้องใช้รถพ่วงประเภทต่างๆ อย่างเช่น ต.ญ. , บตญ. , ขต. , บมค. อีกแล้วกระมัง ?
เหลือแต่ภาพถ่ายและความทรงจำเท่านั้นเอง.... |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42623
Location: NECTEC
|
Posted: 18/04/2008 9:44 am Post subject: |
|
|
BanPong1 wrote: | ทางสายนี้น่าจะใช้เดินรถโดยสารบ้างนะครับ
เช่น จากพลูตาหลวง หรือ จากชลบุรี ไปยังภาค ตอ.เฉียงเหนือ ปลายทางที่โคราช ก็ยังดี |
ไว้ทำทางคู่ ฉะเชิงเทรา - คลอง 19 - แก่งคอย ก่อน จะดีกว่า เพราะ ตอนนี้ เต็ม ความจุทางแล้ว |
|
Back to top |
|
|
|