View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 16/04/2008 7:29 pm Post subject: |
|
|
ขบวนรถเที่ยวล่องสายอีสานใต้ในปี ๒๕๒๙ ก็ได้รับการปรับเวลาให้เร็วกว่าปี ๒๕๒๘ แทบทุกขบวนเลยครับ เช่น ขบวนรถเร็วที่ ๓๒ อุบลราชธานี-กรุงเทพ ออกจากอุบลฯ ๖.๓๕ น. เหมือนเดิม แต่ถึงกรุงเทพ ๑๖.๓๐ น. ถึงกรุงเทพเร็วกว่าเดิม ๓๐ ตั้ง ๓๐ นาทีแน่ะครับ ขบวนรถธรรมดาที่ ๖๒ อุบลราชธานี-กรุงเทพ ออกจากอุบลฯ ๗.๐๐ น. เหมือนเดิม แต่ถึงกรุงเทพ ๑๙.๐๐ น. ถึงกรุงเทพเร็วขึ้น ๔๐ นาทีครับ
ขบวนรถกลางคืน เช่น ขบวนรถเร็วที่ ๔๐ อุบลราชธานี-กรุงเทพ ออกจากอุบลฯ ๑๘.๒๐ น. เหมือนเมื่อปี ๒๕๒๘ แต่ในปี ๒๕๒๙ ถึงกรุงเทพ ๔.๔๐ น. (เดิมถึง ๕.๑๒ น.) ขบวนรถด่วนที่ ๒ อุบลราชธานี-กรุงเทพ ออกจากอุบลฯ ๑๙.๓๕ น. เช่นเดิม แต่ถึงกรุงเทพ ๕.๑๕ น. เร็วกว่าเดิม ๓๑ นาที ตามตารางปรากฏว่าปีนี้ขบวนรถด่วนที่ ๒ ไม่จอด ลำชี ชุมทางถนนจิระ ชุมทางแก่งคอย แล้วนะครับ
ขบวนรถธรรมดาเที่ยวดึกที่หลายๆท่านคิดถึงอย่างขบวนรถธรรมดาที่ ๖๖ อุบลราชธานี-กรุงเทพ ในปี ๒๕๒๙ กำหนดออกจากอุบลฯ ๒๓.๒๐ น. เหมือนเดิม ถึงนครราชสีมา ๕.๒๒ น.(เร็วกว่าเดิม ๑๖ นาที) ถึงกรุงเทพ ๑๒.๐๕ น.(เร็วกว่าเดิม ๒๐ นาที) ปกติขบวนรถธรรมดาสายกรุงเทพ-อุบลฯ จะจอดทุกๆสถานีที่ปรากฏในตาราง แต่มาในปีนี้มีขบวนรถธรรมดาที่ ๖๓ และ ๖๖ ที่มีเครื่องหมายไม่จอด ลำชี ซึ่งถึงในเวลาดึกมากแล้วละครับ |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 16/04/2008 8:36 pm Post subject: |
|
|
พลิกมาดูหน้าสุดท้ายซึ่งเป็นแผ่นหลังสุดของกำหนดเวลาเดินรถสายตะวันออกเฉียงเหนือ ปี ๒๕๒๙ ยังคงเป็นกำหนดเวลาเดินรถ(ตาราง)สายหนองคายอยู่เช่นเดิม รายชื่อสถานีในตารางพิมพ์อยู่ตรงช่วงกลาง เริ่มจากสถานีกรุงเทพ พอถึงชุมทางแก่งคอย ก็มีข้อมูลทั้งสถานีในเส้นทางสายแก่งคอย-บัวใหญ่ และสายแก่งคอย-ถนนจิระ-บัวใหญ่ ตลอดปลายทางหนองคาย
หากจะดูข้อมูลของขบวนรถเที่ยวขึ้น(ไปหนองคาย) ก็ต้องดูตารางด้านซ้ายแล้วอ่านจากบนลงล่าง ถ้าจะดูข้อมูลของขบวนรถเที่ยวล่อง(กลับกรุงเทพ) ก็ต้องดูตารางด้านขวาแล้วอ่านจากล่างขึ้นบนครับ
ความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของขบวนรถในเส้นทางสายอีสานเหนือก็คือ การเปลี่ยนแปลงเวลาออกจากกรุงเทพของขบวนรถด่วนที่ ๓ กรุงเทพ-หนองคาย ครับ รถด่วนขบวนนี้มีกำหนดออกจากกรุงเทพ ๒๑.๐๐ น. มานานหลายปีแล้ว อย่างน้อยๆก็ตั้งแต่ปี ๒๕๒๑ เป็นต้นมา แต่พอถึงปี ๒๕๒๙ รถด่วนขบวนนี้เปลี่ยนมาออกจากกรุงเทพเวลา ๒๐.๓๐ น. ซึ่งเป็นเวลาออกเดิมของขบวนรถด่วนที่ ๑ กรุงเทพ-อุบลราชธานี ขบวน ๑ จึงเปลี่ยนไปออกจากกรุงเทพ ๒๑.๐๐ น. แทน เท่ากับรถด่วนขบวนหลักของสายอีสานเหนือ กับสายอีสานใต้สลับเวลาออกกันน่ะครับ ผมว่าสมเหตุสมผลดี ขบวน ๓ ไปหนองคายตั้ง ๖๒๔ ก.ม.(นับถึงสถานีหนองคายเดิมในยุคนั้น) รีบออกเร็วๆจะได้ถึงปลายทางเร็วขึ้นจะดีกว่า ส่วนขบวน ๑ ไปอุบลฯ ๕๗๕ ก.ม. ใกล้กว่าหนองคายตั้งหลายก.ม. ออกจากกรุงเทพ ๒๑.๐๐ น. ก็ยังถึงอุบลฯ ๖.๓๐ น.ได้
ขบวนรถด่วนที่ ๓/๔ ในปี ๒๕๒๙ รวมถึงขบวนรถเร็วที่ ๒๙/๓๐ กรุงเทพ-หนองคาย ซึ่งเป็นรถกลางคืนทั้งสี่ขบวน ยังเดินในเส้นทาง แก่งคอย-ถนนจิระ-บัวใหญ่ อยู่เช่นเดิมครับ ขบวน ๓ ออกจากกรุงเทพ ๒๐.๓๐ น. ถึงนครราชสีมา ๑.๑๑ น. ถึงหนองคาย ๖.๓๕ น. แหม! ช่างวิ่งได้รวดเร็วผิดกับขบวนรถด่วนที่ ๖๙ ในยุคปัจจุบันลิบลับเลย (อันนี้แซวเล่นนะครับ) ขบวนรถด่วนที่ ๓/๔ ในยุคนั้น ไม่จอด ชุมทางแก่งคอย ชุมทางถนนจิระ เมืองพล ฯลฯครับ |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 17/04/2008 8:21 pm Post subject: |
|
|
ขบวนรถเร็วที่ ๒๙ กรุงเทพ-หนองคาย ซึ่งเป็นรถเร็วกลางคืนยังคงเดินในเส้นทางแก่งคอย-ถนนจิระ-บัวใหญ่ อยู่เช่นเดิม แต่เปลี่ยนเวลาออกจากกรุงเทพจากเดิม ๑๘.๓๐ น. เป็นออก ๑๙.๐๐ น. ถึงหนองคาย ๕.๔๕ น. (เดิมถึง ๕.๔๐ น.) เท่ากับวิ่งเร็วขึ้น ๒๕ นาทีครับ
ขบวนรถดีเซลรางที่ ๒๑๑/๑๑๕/๗๕ กรุงเทพ-หนองคาย และขบวนรถดีเซลรางที่ ๒๑๓/๑๑๓/๑๑๑ กรุงเทพ-บัวใหญ่ ซึ่งเคยมีในตารางสายหนองคาย ปี ๒๕๒๘ หายไปจากตารางปี ๒๕๒๙ แล้ว แต่ไม่ต้องตกใจครับ หากจะเดินทางโดยขบวนรถดังกล่าวก็ยังมีอยู่ เพียงแต่ปีนี้ลงข้อมูลตามสภาพความจริง กล่าวคือ ขบวน ๒๑๑/๑๑๕ เป็นรถดีเซลรางกรุงเทพ-นครราชสีมา ก็อยู่ในตารางสายอุบลราชธานี ส่วนขบวนรถดีเซลรางที่ ๗๕ เดิมเป็นรถดีเซลราง นครราชสีมา-หนองคาย ซึ่งคอยรับผู้โดยสารจากขบวน ๒๑๑/๑๑๕ ที่จะเดินทางต่อในเส้นทางสายหนองคาย ปีนี้ก็เลยแยกมาลงเป็นเอกเทศเฉพาะขบวน ๗๕ ในตารางสายหนองคาย แต่เดินแค่อุดรธานีแล้ว โดยมีข้อความในช่องตารางขบวน ๗๕ ว่า รับผู้โดยสารจากขบวน ๒๑๑/๑๑๕ กำหนดออกจากนครราชสีมา ๑๔.๔๕ น. ถึงอุดรธานี ๒๐.๑๕ น. เท่ากับลงจากขบวน ๒๑๑/๑๑๕ ได้ ๑๐ นาที ขบวน ๗๕ ก็ออกจากนครราชสีมาแล้วนะครับ
ขบวนรถดีเซลรางที่ ๑๑๑ ในตารางสายหนองคายก็เป็นไปทำนองเดียวกันครับ กล่าวคือ เป็นขบวนรถที่รับผู้โดยสารที่เดินทางมากับขบวนรถดีเซลรางที่ ๒๑๓/๑๑๓ กรุงเทพ-สุรินทร์ ซึ่งออกจากกรุงเทพ ๑๑.๔๕ น. ถึงนครราชสีมา ๑๗.๓๐ น. แต่มีเวลาแค่ ๕ นาทีนะครับ เพราะขบวน ๑๑๑ นครราชสีมา-บัวใหญ่ ออกจากนครราชสีมา ๑๗.๓๕ น. ถึงชุมทางบัวใหญ่ ๑๙.๑๕ น.
ขบวนรถเร็วที่เดินในเส้นทางสายแก่งคอย-ลำนารายณ์-บัวใหญ่ ยังคงมีแต่ขบวนรถเร็วที่ ๓๓/๓๔ ซึ่งเป็นรถเร็วกลางวัน มีการปรับเปลี่ยนเวลาออกจากต้นทางและใช้เวลาเดินทางน้อยลง กล่าวคือ ขบวน ๓๓ ออกจากกรุงเทพ ๖.๓๐ น. (เดิมออก ๖.๑๐ น.) ถึงหนองคาย ๑๗.๑๐ น. (เดิมถึง ๑๗.๐๐ น.) ขบวน ๓๔ ออกจากหนองคาย ๖.๔๐ น. (เดิมออก ๖.๓๐ น.) ถึงกรุงเทพ ๑๗.๔๐ น.(เดิมถึง ๑๗.๔๕ น.) |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 18/04/2008 9:12 pm Post subject: |
|
|
แฟนๆขบวนรถท้องถิ่นอาจจะถามถึงขบวนรถท้องถิ่นที่เดินถึงหนองคายว่ายังมีอยู่ไหม ปรากฏว่าขบวนรถดีเซลรางที่ ๗๓-๗๖ นครราชสีมา-หนองคาย ซึ่งเคยมีเดินในปี ๒๕๒๘ นั้น เดินถึงแค่อุดรธานีแล้วละครับ ขบวน ๗๓ ออกจากนครราชสีมา ๖.๑๐ น. ถึงอุดรฯ ๑๑.๔๕ น. แล้วทำขบวนกลับเป็นขบวน ๗๖ ออกจากอุดรฯ ๑๓.๓๐ น. ถึงนครราชสีมา ๑๙.๒๐ น.
ขบวน ๗๕ ออกจากนครราชสีมา ๑๔.๔๕ น. ถึงอุดรฯ ๒๐.๑๕ น. จอดค้างคืนที่อุดรฯพอรุ่งเช้าทำขบวนกลับเป็นขบวน ๗๔ ออกจากอุดรฯ ๖.๑๐ น. ถึงนครราชสีมา ๑๒.๐๕ น. เท่ากับว่าผู้โดยสารที่จะนั่งรถไฟไปหนองคายต้องขึ้นขบวนรถด่วน รถเร็วเท่านั้นครับ ผมว่าการตัดปลายทางขบวนรถดีเซลรางท้องถิ่นทั้ง ๔ ขบวนไว้แค่อุดรฯในปีนี้น่าจะสะท้อนให้เห็นถึงสภาพการโดยสารช่วงอุดรฯ-หนองคายได้เป็นอย่างดี ซึ่งน่าจะเป็นเหตุให้ยุบสถานี ที่หยุดรถต่างๆตามทางช่วง อุดรฯ-นาทา ในเวลาต่อมา
ผู้โดยสารขบวนรถดีเซลรางที่ ๗๔ อุดรธานี-นครราชสีมา พอเดินทางถึงนครราชสีมาเวลา ๑๒.๐๕ น. แล้ว หากจะเดินทางต่อไปยังกรุงเทพในช่องตารางขบวน ๗๔ ยังมีข้อความแนะนำว่า ต่อเข้ากรุงเทพได้กับขบวน ๖๒(ในตาราง ๒) ก็ต้องพลิกไปดูตารางรถไฟสายอุบลฯ ปรากฏว่าขบวนรถธรรมดาที่ ๖๒ อุบลราชธานี-กรุงเทพ ออกจากนครราชสีมา ๑๓.๑๘ น. ถึงกรุงเทพ ๑๙.๐๐ น. มีเวลาต่อรถที่นครราชสีมาสบายๆเลยครับ
ขบวนรถด่วนดีเซลรางปรับอากาศสายอีสานที่ให้เอกชนรับสัมปทานให้บริการบนขบวนรถนั้น ในปี ๒๕๒๙ มีความเปลี่ยนแปลงในสาย กรุงเทพ-ขอนแก่น โดยขยายปลายทางเป็นกรุงเทพ-อุดรธานี ยังมีเดินวันละ ๔ ขบวน (ขบวน ๙๔๕-๙๔๘) ไป-กลับเหมือนเดิม หากดูกำหนดเวลาในตารางจะมีข้อความระบุชนิดของขบวนรถเพียงว่า ดีเซลรางพิเศษ ครับ
ขบวน ๙๔๕ ออกจากกรุงเทพ ๘.๒๐ น. ถึงนครราชสีมา ๑๒.๒๕ น. ถึงอุดรธานี ๑๖.๕๐ น. ขบวน ๙๔๖ ออกจากอุดรฯ ๘.๒๕ น. ถึงนครราชสีมา ๑๒.๔๙ น. ถึงกรุงเทพ ๑๗.๐๐ น. ขบวน ๙๔๗ ออกจากกรุงเทพ ๒๒.๓๐ น. ถึงนครราชสีมา ๒.๕๕ น. ถึงอุดรฯ ๗.๐๕ น. ขบวน ๙๔๘ ออกจากอุดรฯ ๒๑.๐๐ น. ถึงนครราชสีมา ๑.๔๘ น. ถึงกรุงเทพ ๖.๐๐ น. |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 19/04/2008 8:32 pm Post subject: |
|
|
ส่งท้ายกำหนดเวลาเดินรถสายตะวันออกเฉียงเหนือ ปี ๒๕๒๙ ด้วยกำหนดเวลาเดินรถสายตะวันออกเฉียงเหนือฉบับพกพา ขนาดใกล้เคียงกับบัตรเครดิต หรือบัตรเอทีเอ็มครับ
กำหนดเวลาเดินรถฉบับพกพานี้ลงข้อมูลเฉพาะขบวนรถด่วน รถเร็ว สายอีสานทุกขบวนในยุคนั้น รายชื่อสถานีก็ลงเฉพาะสถานีสำคัญๆที่ขบวนรถด่วน รถเร็วหยุดรับส่งผู้โดยสารครับ แต่สถานีในเส้นทางสายแก่งคอย-บัวใหญ่ มีลงแค่สถานีเดียว คือ ลำนารายณ์ ขบวนรถเร็วที่ผ่านเส้นทางสายนี้และหยุดรับส่งผู้โดยสารสถานีนี้ ก็มีเพียงขบวนรถเร็วที่ ๓๓/๓๔ กรุงเทพ-หนองคาย ครับ
ที่ผมว่าน่าแปลกก็คือมีชื่อสถานี โนนสูง เมืองคง ลงในกำหนดเวลาฉบับพกพาได้อย่างไร เพราะในกำหนดเวลาสายอีสานฉบับแจกผู้โดยสาร ขนาดมาตรฐาน มีเนื้อที่ให้ลงชื่อสถานีรายทางมากกว่านี้ยังไม่มีชื่อสถานี โนนสูง เมืองคง ในตารางเลยครับ |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 20/04/2008 7:25 pm Post subject: |
|
|
จากสายอีสานมาชมกำหนดเวลาเดินรถสายตะวันออก ปี ๒๕๒๙ กันต่อครับ ฉบับแรกเป็นฉบับเปลี่ยนแปลงใหม่เมื่อวันที่ ๑๐ มกราคม ๒๕๒๙ ภาพหน้าปก โทนสี การแสดงรายละเอียดต่างๆยังคงเหมือนกับกำหนดเวลาสายตะวันออกปี ๒๕๒๘ ครับ
พลิกดูตารางด้านใน ขบวนรถเกือบทั้งหมดยังคงเดินตามเวลาเดิม มีขบวนรถดีเซลรางที่ ๑๑๐ อรัญประเทศ-กรุงเทพ ที่เปลี่ยนแปลงเวลาออกจากอรัญประเทศจากเดิม ๑๓.๑๕ น. เป็นออก ๑๓.๓๐ น. แต่ถึงกรุงเทพ ๑๘.๓๐ น. เช่นเดิม เท่ากับวิ่งเร็วขึ้น ๑๕ นาทีครับ
|
|
Back to top |
|
|
beer45
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/06/2007 Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม
|
Posted: 20/04/2008 8:45 pm Post subject: |
|
|
เห็นกระทู้ อ.ตุ้ยแล้วคิดถึง ปดร. ในปัจจุบันมาก ผมในฐานะที่เป็นผู้ใช้ ปดร.อยู่ทุกวันกับพบปัญหาต่างๆๆมากมาย ว่าปดร. ปัจจุบันนี้เปลี่ยนแปลงจนผู้คนหนีหายไปจากรถไฟเรามาก ผู้ที่มีอำนาจในการออก ปดร.ไม่ได้คำนึงถึงความเหมาะสมเท่าที่ควรครับ เช่นรถวิ่งความเร็ว 120 กม/ชม แต่ดันเอาออกตามหลังรถวิ่งความเร็ว 90 กม/ชม จริงอยู่เรื่องลำดับความสำคัญของขบวนรถ ความต่างศักดิ์กัน แต่เราก็ต้องคำนึงถึงเวลาวิ่งกลางทางบ้างว่ามันจะรอทางกันไหม เห็น ปดร.สมัยก่อนของ อ.ตุ้ยแล้วคิดว่ารถในสมัยนั้นคงจะไม่ล่าช้าไปมากกว่าในปัจจุบันนี้แน่นอนครับ หรือบางทีก็มีการเปลี่ยนเวลาแบบเอาตามเวลาเข้าว่าแบบว่าออกต้นทางเวลาเร็วขึ้นแต่ถึงปลายทางเวลาเท่าเดิมมีหลายขบวน ลองตรวจสอบดูครับ การออก ปดร.สมัยนี้ใช้คอม ฯ คำนวนเอาครับ ทางบางช่วงให้ขบวนรถวิ่งแค่ 3 นาทีเองครับ ท่านคิดว่ามันจะเป็นไปได้ไหมครับ รถวิ่งทางช่วงหนึ่งระยะทางประมาณ 7- 10 กม.ใช้เวลาแค่ 3-4 นาทีครับ ผมเองเป็น พขร.ที่รักษาเวลาในการวิ่งขบวนรถครับ และใส่ใจกับเวลาที่ผมวิ่งทำเวลาได้มาทุกนาที ไม่อยากให้เสียไปเปล่าๆๆกับ ปดร. ที่ออกมากับเวลาที่จัดจนวิ่งทำเวลาไม่ได้ครับ ยกตัวอย่างขบวน 108 ออก ปพ.ช้า 48 นาทีแต่ผมวิ่งเข้า บซ.ช้า 10 นาทีเองครับ สาเหตุที่ช้ามาตั้งแต่ก่อนออก ปพ. ก็เพราะการจัดหลีก และ เวลาตาม ปดร. ที่จัดมากจนทำให้วิ่งทำเวลาไม่ได้ครับแต่สาเหตุที่เข้า บซ. เหลือช้านิดหน่อย แค่ 10 นาทีก็เพราะเราใช้ไหวพริบติดต่อกับ ผคร. ขอวิ่งในทางที่ใช้ความเร็วได้ 90 กม/ชม. ซึ่งสอดคล้องกับเวลาใน ปดร. คือความเร็ว 90 กม/ ชม. ครับ |
|
Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
Posted: 20/04/2008 9:02 pm Post subject: |
|
|
ประเด็น เรื่องกำหนดเวลา
เรื่องนี ในความเห็นส่วนตัว "ต้องทบทวน" และจัดลำดับ ใหม่ยกยวง ครับ
เอ่อ พี่เบียร์ ผมว่าการออกความเห็นเรื่องนี้ ตั้งกระทู้ใหม่ เหอะ... |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 21/04/2008 8:27 pm Post subject: |
|
|
กำหนดเวลาเดินรถสายตะวันออก ปี ๒๕๒๙ มีเปลี่ยนแปลงอีกครั้งหนึ่งโดยเริ่มใช้วันที่ ๑ ตุลาคม ๒๕๒๙ ครับ การจัดวางภาพ ตาราง ข้อความ และข้อมูลในหน้าปก(แผ่นแรก)ยังคงเป็นไปเช่นเดิม แต่เปลี่ยนโทนสีเป็นสีส้ม และเปลี่ยนภาพปกเป็นภาพวัดโสธรฯ มีข้อความกำกับด้านล่างของภาพว่า วัดหลวงพ่อโสธร จังหวัดฉะเชิงเทรา นับว่าเป็นภาพประวัติศาสตร์ เพราะปัจจุบันอุโบสถในภาพรื้อถอนไปแล้ว มีการสร้างอุโบสถหลังใหม่ขึ้นมาครับ
ด้านขวามุมล่างเป็นภาพ หน่วยบริการเดินทาง Rail Travel Aids ซึ่งเดิมตั้งอยู่ปลายชานชาลารางที่ ๓-๔ ภายในสถานีกรุงเทพ ต่อมาถูกคุณปู่ยีอีเค ๖ คัน ไม่มี พขร.แล่นมาถล่มช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน ๒๕๒๙ จนไม่เหลือซากดังที่เคยเล่าไว้แล้วครับ
|
|
Back to top |
|
|
tongchit
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006 Posts: 1164
Location: ทับยาว เขต.ลาดกระบัง
|
Posted: 22/04/2008 6:34 am Post subject: |
|
|
ดูจากตารางเดินรถของ อ.ตุ้ย แล้วราคาค่าโดยสารผ่านมา 22 ปีแล้วราคาก็ยังเท่าทุกวันนี้เลย ผมขึ้น ข.276 เข้า กท ก็ยัง 7 บาทเท่าเดิม ในขณะที่การขนส่งอย่างอื่นขึ้นค่าโดยสารกันมันเลย แล้วอย่างนี้รถไฟจะมีกำไรได้อย่างไร ในขณะที่ชาวบ้านไม่รู้เรื่องก็บอกว่ารถไฟไม่มีการพัฒนา อยากได้อย่างโน้นอย่างนี้สงสารรถไฟไทยจัง ขึ้นค่าโดยสารก็โดนว่า _________________ ความผิดฅนอื่นเท่าขุนเขา ความผิดเราเท่าขุมขน
|
|
Back to top |
|
|
|