RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181709
ทั้งหมด:13492947
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - เครื่องยนต์ดีเซลของหัวรถจักรในปัจจุบัน...
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เครื่องยนต์ดีเซลของหัวรถจักรในปัจจุบัน...

 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
powergea
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 03/01/2008
Posts: 2

PostPosted: 21/04/2008 11:05 am    Post subject: เครื่องยนต์ดีเซลของหัวรถจักรในปัจจุบัน... Reply with quote

สวัสดีครับเพื่อนสมาชิกทุกท่านครับ ผมมีข้อสงสัยอยากถามเพื่อนๆสมาชิกทุกท่านครับ
เครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้กับหัวรถจักรในปัจจุบัน ได้พัฒนาไปใช้ดีเซลคอมมอลเรลกันบ้าง
แล้วรึเปล่าครับ เครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้อยู่ในหัวรถจักรของไทยเป็นเครื่องยนต์ระบบอะไร
ครับ ขอขอบคุณทุกท่านนะครับที่จะช่วยให้ความกระจ่างครับ Embarassed
Back to top
View user's profile Send private message
saraburi
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี

PostPosted: 21/04/2008 11:19 am    Post subject: Reply with quote

เรื่องนี้อาจจะช่วยได้ในระดับนึงนะครับ
CUMMINS KTTA-50L
_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/03/2006
Posts: 3642
Location: Thailand

PostPosted: 21/04/2008 12:12 pm    Post subject: Reply with quote

หากเลือกตามความชอบเรื่องเครื่องยนต์รถจักรดีเซลของผมเอง และถ้าไม่ใช่รถจักรดีเซลในบ้านเรานะครับ Wink
ผมได้ทำความรู้จักกับเครื่องยนต์ดีเซลตัวนี้คร่าวๆ มาครับ

Click on the image for full size

เป็นเครื่องยนต์ดีเซลของรถจักร GE รุ่น EVOLUTION ครับ

Click on the image for full size

รูปภาพทั้งหมดจาก (credit) www.ge.ecomagination.com
ไปดูสปอร์ตโฆษณาขายหัวรถจักรรุ่นนี้ของ GE เขาได้ คลิ๊กที่นี่เลยครับ Razz

รายละเอียดเกี่ยวกับเครื่องยนต์ตัวนี้(คร่าวๆ) นะครับ

เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ 12 สูบ จัดวางกระบอกสูบแบบ V ฝั่งละ 6 สูบ เอียงทำมุม 60 องศา
รหัสเครื่องยนต์ GEVO-12 จำนวนแรงม้า 4,400 แรงม้า

ส่วนรายละเอียดที่มากกว่านี้ รอผมได้รับหนังสือ GE Evolution Serie ที่สั่งซื้อจากต่างประเทศก่อนนะครับซึ่งคิดว่าน่าจะได้รับประมาณต้นเดือนหน้านี้
แล้วผมจะแปลออกมา และจะนำมาลงในบอร์ดรถไฟเรา เพื่อประดับความบ้าของพวกเราครับ Very Happy

ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลของหัวรถจักรรถไฟไทยนั้น ไปที่กระทู้ของพี่ตุ้ย4ตอง2 เรื่อง CUMMINS KTTA-50L ได้ครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
saraburi
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี

PostPosted: 21/04/2008 12:51 pm    Post subject: Reply with quote

^
^
^
พี่เอ็ม เจ้าข้างบนสนใจซื้อสักคันไหมครับ (แบบโมเดล) อะๆๆผมอยากเห็นครับ Very Happy
_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/03/2006
Posts: 3642
Location: Thailand

PostPosted: 21/04/2008 7:29 pm    Post subject: Reply with quote

saraburi wrote:
^
^
^
พี่เอ็ม เจ้าข้างบนสนใจซื้อสักคันไหมครับ (แบบโมเดล) อะๆๆผมอยากเห็นครับ Very Happy


มีแล้ว 1 คัน ES44DC ของ BNSF พี่เอามานอนดูก่อนนอนทุกวัน Wink

ยังอยากได้อีกซัก 2 คัน แต่หายากมากๆ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
AEM-7
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 05/10/2007
Posts: 61

PostPosted: 21/04/2008 7:49 pm    Post subject: Reply with quote

CENTENNIAL wrote:
saraburi wrote:
^
^
^
พี่เอ็ม เจ้าข้างบนสนใจซื้อสักคันไหมครับ (แบบโมเดล) อะๆๆผมอยากเห็นครับ Very Happy


มีแล้ว 1 คัน ES44DC ของ BNSF พี่เอามานอนดูก่อนนอนทุกวัน Wink

ยังอยากได้อีกซัก 2 คัน แต่หายากมากๆ

ของtower 55ใช่มั้ยครับ สวยดี แต่เห็นราคาแล้วเเทบกองอยู่หน้าร้าน Mad
Back to top
View user's profile Send private message
nop2
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 06/03/2008
Posts: 985
Location: เพชรบุรี

PostPosted: 26/04/2008 9:00 pm    Post subject: Reply with quote

ขออนุญาตย้ายมากระทู้นี้แล้วกันครับ พอดีมีคนบอกมาว่าไม่ต้องโพสซ้ำ


Quote:
บังเอิญไปเจอตารางเครื่องยนต์ของ cummins มา เลยทำให้ทราบว่า จริงๆแล้วรถไฟบ้านเราสามารถจูน ให้แรงม้าขึ้นลงได้ตามต้องการใช้ไหมฮะ
ลิงค์ของเครื่องยนต์ cummins

http://cumminsindia.com:8080/xsql/cumminsIndia/CIL/Industrial/rail.html

แล้วก็ ทำไมรถจักรดีเซลไฟฟ้าส่วนใหญ่ถึงเลือก(เจเนเรเตอร์=> มอเตอร์ขับเคลื่อน) DC=>AC ฮะ ไม่เอา DC => DC(แบบจี่อีเค) หรือ AC=>AC ไปเลย เพราะการแปลงระบบทำให้เกิดการสูญสียพลัง หรือเพราะว่า การควบคุมรอบการหมุนของมอเตอร์มันยาก (เท่าที่ทราบจากเพื่อนที่เป็นวิศวะกรไฟฟ้า เค้าบอกว่าการที่ควบคุมมอเตอร์หลายตัวให้ทำงานประสานกันได้นั้นยาก)
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
beer45
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/06/2007
Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม

PostPosted: 26/04/2008 9:07 pm    Post subject: Reply with quote

^
^
ดีครับ เพราะการจัดหมวดหมู่ที่ดีง่ายต่อการค้นหาครับ ยิ่งต่างคนต่างโพสคนละกระทู้ ทั้งๆๆที่มีเนื้อหาเหมือนกัน จะทำให้คนอ่าน งง ล่ะครับ และทำให้ไม่ต่อเนื่องด้วยครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Page 1 of 1

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©