นั่งรถไฟ. . .ไปดูสะพานสายอีสาน ปิดฉากสะพานอีสานใต้

[ExtendeD]

เดินผ่านจุดตัดถนนเสมอระดับเมื่อสักครู่มาไม่ไกล ก็จะมาถึงประแจตัวริมสุดทางด้านทิศตะวันออกของ สถานีลำชี ประแจตัวนี้คือประแจหมายเลข 9 ซึ่งเป็นประแจมือ ด้านหลังประแจตัวนี้มี " ป้ายเตือนระบุความเร็ว " สำหรับขบวนรถเที่ยวล่องติดตั้งอยู่ด้วย อ้าว... มี RHN. จอดรอหลีกอยู่ 1 ขบวน แสดงว่าอีกสักครู่จะต้องมีขบวนรถวิ่งผ่านประแจตัวนี้แน่ ๆ เลย เพราะฉะนั้นปักหลักรออยู่แถว ๆ นี้ก่อนดีกว่าครับ




ระหว่างรอเก็บภาพขบวนรถที่กำลังจะวิ่งผ่านมา เพื่อไม่ให้เวลาผ่านไปอย่างไร้ค่า หันซ้ายหันขวาเก็บรายละเอียดเพิ่มเติมสักหน่อยดีกว่าครับ...

รางเหล็กที่ถูกนำมาวางเป็นทางประธานบริเวณ สถานีลำชี แห่งนี้ เป็นรางเหล็กที่มาจาก...

[ExtendeD]

เวลาผ่านไปสักพัก 09.36 น. ขบวนรถท้องถิ่นที่ 428 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีนครราชสีมา ก็เข้ามาถึง สถานีลำชี ที่ผมปักหลักรออยู่บริเวณนี้ก็เพราะว่าอยากจะฟังเสียงขบวนรถวิ่งผ่านประแจแบบชัด ๆ ส่วนจะได้ยินชัดแค่ไหนนั้น ก็ลองดูใน Clip นี้ที่มีความยาว 30 วินาทีเอาก็แล้วกันครับ

Screenshot Click here~!


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ขบวนที่ 428 ผ่านประแจหมายเลข 9 ไปหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ชานชาลาหน้าอาคารสถานีแล้ว คุณพี่เจ้าหน้าที่มารอสับประแจ ( หมายเลข 8 ) แล้ว แสดงว่าอีกไม่นานขบวนรถที่จอดรอหลีกอยู่ก็ต้องวิ่งออกมา หันซ้ายหันขวาจะไปดักรอเก็บภาพที่ไหนดี ก็เอาเป็นแถว ๆ นี้แล้วกันครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ยืนรออยู่ประมาณ 2 นาที ขบวนรถท้องถิ่นที่ 421 ต้นทางสถานีนครราชสีมา - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ก็ทำขบวนออกจาก สถานีลำชี ไป Clip นี้มีความยาว 41 วินาทีครับ

Screenshot Click here~!


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

หลังจากที่ขบวนที่ 428 และขบวนที่ 421 ออกจาก สถานีลำชี ไปแล้ว บรรยากาศก็เงียบสงบอย่างที่เห็นนี่ล่ะครับ




เดินเข้าไปใกล้อีกสักหน่อย ที่เห็นอยู่นี้เป็นชานชาลาทางด้านทิศตะวันออกครับ



สถานีลำชี ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทาง สถานีอุบลราชธานี )
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ ลช. รหัสสถานี 2246
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลคอโค อำเภอเมือง จังหวัดสุรินทร์
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 412.00 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลเดี่ยว ( ประแจมือ ) พร้อมสัญญาณหางปลา ข.*

* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com


ภาพจาก Pointasia แสดงพื้นที่โดยรอบของ สถานีลำชี ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

สำหรับ สถานีลำชี แห่งนี้ในตอนกลางคืน จะมีขบวนรถมาจอดพักอยู่ที่นี่ 3 ขบวนคือ
1. ขบวนรถธรรมดาที่ 234 ต้นทางสถานีสุรินทร์ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ
2. ขบวนรถท้องถิ่นที่ 423 ต้นทางสถานีลำชี - ปลายทางสถานีสำโรงทาบ
3. ขบวนรถท้องถิ่นที่ 425 ต้นทางสถานีลำชี - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี




ริมชานชาลาที่อยู่หน้าอาคารสถานีทางด้านทิศตะวันออก มีรางตันอยู่ 1 รางครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

บนชานชาลาโล่ง ๆ ที่อยู่ทางด้านทิศตะวันออกนั้น มีเพียงแค่ป้ายบอกสถานีถัดไปอยู่ 1 ป้าย นอกนั้นก็ไม่มีอะไรตั้งอยู่เลยครับ




จาก สถานีลำชี แห่งนี้ถ้ามุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกหรือ สถานีสุรินทร์ ก็จะเป็นทางไปสู่จังหวัดศรีสะเกษ และไปสุดปลายทางที่ สถานีอุบลราชธานี แต่ถ้าไปทางทิศตะวันตก หรือ สถานีหนองเต็ง ก็จะเป็นทางไปสู่จังหวัดบุรีรัมย์ นครราชสีมา สระบุรี อยุธยา และกรุงเทพฯ ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

อาคารสถานีของ สถานีลำชี แห่งนี้เป็นอาคารไม้ชั้นเดียวครับ




มุมมองหน้าตรงของอาคารสถานีแห่งนี้ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

อาคาร สถานีลำชี เมื่อมองจากถนนด้านหน้าอาคารสถานีครับ




บริเวณที่นั่งพักของผู้โดยสารที่อยู่ในอาคารสถานีนั้นมีผู้โดยสาร และแม่ค้ามานั่งรอขบวนรถอยู่ ก็เลยได้แต่รูปของช่องจำหน่ายตั๋วมาฝากครับ




จากบริเวณชานชาลาหน้าอาคารสถานี ถ้ามองตรงผ่านย่านสถานีไป ก็จะเห็นหลักกิโลเมตรที่ 412 ปักอยู่ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

สำหรับที่ สถานีลำชี แห่งนี้ ทางประธานจะเป็นรางที่ 2 ซึ่งพี่ ๆ น้อง ๆ คงจะรู้แล้วว่าเป็นรางเชื่อม 100 ปอนด์ ทีนี้มาดูรางอื่นบ้างดีกว่าครับ เริ่มจากรางที่ 1 ที่อยู่ติดกับชานชาลาด้านหน้าอาคารสถานี จะเห็นตัวอักษรสลักอยู่ที่รางว่า " D.L. & Co. Ld. MBRO N. E. S. Co. Ld. 1904 "




ข้ามมาที่รางที่ 3 ที่เป็นรางที่ขบวนรถที่ต้องเข้าหลีกที่สถานีนี้ส่วนใหญ่ จะมาจอดรออยู่ในรางนี้ครับ " CAMMELLS STEEL 1895 R.R. SEC 43 C. " ไม่แน่ใจว่าจะใช่รางที่พี่วิศรุตเคยบอกว่า...