View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44519
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 28/06/2008 10:17 am Post subject: |
|
|
เอางั้นเลยหรือครับคุณวิศรุต
เดินสำรวจสายสงขลานี่ ไปกัน 2-3 คน พาเจ้าถิ่นไปด้วยจะดีที่สุด
เดินลุยเข้าไป แจ้งความประสงค์ให้ชัดเจนว่าเข้ามาเที่ยวสำรวจ
คงไม่มีอะไรมั้ง ถ้าไม่โชคร้ายเกินไป
แต่ฟังพี่มิ้งบอก น่ากลัวจังครับ
ต้องทำแบบคุณวิศรุตบอก พกนี่ไปด้วย
คราวนี้มาทำ track map ของสถานีรถไฟสงขลากันดูเล่นๆ ดีกว่า
เริ่มจากเอาภาพถ่ายทางอากาศปี 2517 ซึ่งรถไฟสายสงขลายังไม่เลิกเดินรถ มาแปะลงบนภาพถ่ายดาวเทียม Google Earth (เอาของเก่าทับของใหม่นั่นเอง) แล้วกำหนดจุดต่างๆ ที่จะวิเคราะห์ขึ้นครับ ดังภาพ
ซ้ายมือของภาพคือทิศเหนือ ขวามือทิศใต้ไปหาดใหญ่ ด้านล่างคือทะเลสาบสงขลาครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44519
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 26/07/2008 12:44 am Post subject: |
|
|
มาดูกันทีละจุดเลยนะครับ เริ่มจากปลายรางทางด้านทิศเหนือ (ด้านถนนปละท่า) ก่อน
หมายเลข 1 คือ ปลายรางด้านเหนือ ปัจจุบันไม่สามารถตรวจสอบได้แล้ว เนื่องจากมีการสร้างอาคารพาณิชย์ทับไปแล้ว ซ้ายมือสุดคือถนนปละท่า ด้านล่างที่เห็นเป็นกรอบสี่เหลี่ยม ผมสันนิษฐานว่าคือถังน้ำนะครับ ไม่แน่ใจครับ
หมายเลข 2 คือ ประแจตัวแรก นับจากทางด้านเหนือ เป็นประแจสับระหว่างรางประธานกับราง 2
จุดนี้ปัจจุบันมีอาคารพาณิชย์ทับอยู่เช่นกัน ห่างจากปลายรางด้านเหนือประมาณ 50 เมตร
หมายเลข 3 คือ ประแจตัวที่ 2 นับจากด้านเหนือ เป็นประแจสับระหว่างราง 2 กับราง 3
จุดนี้ห่างจากปลายรางประมาณ 100 เมตร และห่างจากประแจตัวแรกประมาณ 50 เมตร
ประแจตัวที่ 2 นี้ ปัจจุบันยังมีร่องรอยเหลืออยู่ ขออนุญาตนำภาพของคุณ Air_Reservoir มาให้ชมครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44519
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 26/07/2008 12:52 am Post subject: |
|
|
หมายเลข 4 คือ ป้ายสถานีสงขลาด้านเหนือ ปัจจุบันป้ายนี้เป็นป้ายที่รู้จักกันดีกว่าป้ายด้านใต้ ซึ่งอยู่ภายในโกดังเก็บสินค้า แต่น่าแปลกใจที่ยังหาภาพสถานีสงขลาที่ถ่ายจากด้านปลายรางตันมายังป้ายด้านเหนือ เมื่อครั้งยังมีรถไฟวิ่ง ไม่เจอเลยครับ
ภาพสถานีสงขลาทุกภาพในอดีต มักจะถ่ายจากป้ายด้านทิศใต้ครับ
ป้ายสถานีด้านเหนือนี้ อยู่ห่างจากปลายรางประมาณ 110 เมตร และห่างจากกึ่งกลางสถานี 75 เมตร (ชานชาลาที่ 1 สถานีสงขลายาว 150 เมตร)
หมายเลข 5 คือ กึ่งกลางอาคารสถานีสงขลา (อาคารสถานีสงขลายาวประมาณ 45 เมตร)
หมายเลข 6 คือ ป้ายสถานีสงขลาด้านทิศใต้ ซึ่งเห็นได้บ่อยในภาพสถานีสงขลาครั้งอดีต แต่ไม่ค่อยมีใครเคยเห็นภาพในปัจจุบัน ซึ่งอยู่ในโกดังเก็บสินค้า ห่างจากจุดกึ่งกลางสถานี 75 เมตร
หมายเลข 7 คือ ประแจตัวที่ 3 นับจากปลายรางด้านเหนือ เชื่อมระหว่างรางประธานกับราง 2 ทางด้านใต้ของสถานี เพื่อไปยังย่านรับส่งสินค้า ประแจตัวนี้อยู่ห่างจากกึ่งกลางสถานี 90 เมตร
ภาพประแจตัวนี้ครับ จาก อนุสาร อ.ส.ท. ปีที่ 8 ฉบับที่ 8 เดือนมีนาคม พ.ศ. 2511
มองเห็นป้ายสถานีด้านใต้ ตัวอาคารสถานี เสาโทรเลข และเขาตังกวนเป็นฉากหลัง
ภาพนี้ไม่ค่อยคุ้นตาชาวรถไฟไทยดอทคอมมากเท่ากับภาพจากหนังสือ 100 ปีรถไฟไทย
(ที่มีรถดาเวนปอร์ททำขบวนรถโดยสารแบบถอยหลัง)
ปัจจุบันผมยังไม่สามารถหาภาพถ่ายต้นฉบับของภาพนี้ได้ เนื่องจากเวลาผ่านมากว่า 40 ปีแล้ว
หมายเลข 8 คือ ประแจเข้าทางหลีกด้านตะวันตกแยกออกจากรางประธาน เพื่อไปยังย่านรับส่งสินค้าทางด้านใต้ของสถานีสงขลา โดยมีอาคารที่ทำการอยู่ที่หมายเลข 10 บริเวณนี้มักจะมีตู้ ตญ. มาจอดอยู่เป็นประจำ
หมายเลข 9 คือประแจเชื่อมราง 2 กับรางประธาน อยู่ห่างจากกึ่งกลางสถานี 150 เมตร
อาคารที่ทำการรับส่งสินค้า อยู่ห่างจากอาคารสถานีสงขลา 200 เมตร |
|
Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006 Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
Posted: 26/07/2008 1:18 am Post subject: |
|
|
^
^
^
ภาพเก่าภาพนี้คลาสสิกจริงๆครับอาจารย์หม่อง ผมว่าถ้าสถานีสงขลายังใช้การอยู่จนถึงทุกวันนี้ เราคงมีภาพสวยๆของสถานีสงขลาประดับ Rotfaithai Gallery อีกเยอะเลยครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44519
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 26/07/2008 1:26 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณครับคุณ umic2000
ถ้าเจอภาพสถานีสงขลาที่ไหนอีก นำมาโพสต์ให้ชมกันด้วยนะครับ
ภาพข้างบนนี้คงต้องสแกนใหม่อีกที เพราะใช้กล้องดิจิตอลถ่ายแล้วไม่ค่อยชัดครับ
สำหรับอาคารที่ทำการรับส่งสินค้านั้นถูกรื้อไปนานแล้ว
หมายเลข 11 คือ ประแจตัวที่ 6 ด้านใต้ของสถานี เพื่อเข้าย่านรับส่งสินค้า
รวมความยาวของรางหน้าทีทำการรับส่งสินค้า 265 เมตร (วัดจากหมายเลข 8 ถึงหมายเลข 11)
บริเวณหมายเลข 11 นี้ปัจจุบันเป็นชุมชนบ้านบุกรุกครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44519
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 26/07/2008 1:52 am Post subject: |
|
|
แนวเดียวกับหมายเลข 11 จะมีประแจตัวที่ 7 ซึ่งเชื่อมราง 3 กับราง 2 เข้าด้วยกัน
ผมลืมทำหมายเลขกำกับไว้ครับ
หมายเลข 12 คือประแจตัวที่ 8 แยกระหว่างรางประธานกับราง 2 ด้านใต้สถานีครับ
จากประแจตัวนี้ถึงประแจตัวเหนือสุดของสถานี คิดเป็นระยะทางตรง 700 เมตรครับ
สิ่งที่น่าสนใจคือ บริเวณราง 3 เดิมน่าจะมีทางแยกเข้าวงเวียนกลับรถจักรด้วยครับ
ลักษณะตำแหน่งคล้ายกับวงเวียนกลับรถจักรที่สุพรรณบุรีในกระทู้คุณ KTTA-50-L ครับ
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2494&postdays=0&postorder=asc&start=120
เมื่อลองลากเส้นสมมุติดูจะทับกับแนวต้นไม้พอดี จึงสันนิษฐานว่าวงเวียนกลับรถจักรที่สถานีสงขลาคงเลิกใช้งานไปนานแล้ว
สังเกตได้จากมีรอยทางคนเดินระหว่างวงเวียนกับรางที่ใช้จอดรถจักรเพื่อการซ่อมบำรุงทางขวามือของหมายเลข 13
Last edited by Mongwin on 26/07/2008 2:09 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44519
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 26/07/2008 2:01 am Post subject: |
|
|
หมายเลข 14 คือ สะพานเล็กๆ ข้ามคลองขวาง นับเป็นสะพานตัวสุดท้ายในสายสงขลา เมื่อนับจากชุมทางหาดใหญ่มาครับ ห่างจากกึ่งกลางอาคารสถานีประมาณ 600 เมตรครับ
คือสะพานตัวที่ผมทำเครื่องหมาย สีเขียวไว้ในภาพนี้ครับ
ที่มา : แผนที่ L7017S กรมแผนที่ทหาร
Last edited by Mongwin on 26/07/2008 2:16 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 26/07/2008 2:03 am Post subject: |
|
|
เดินสำรวจสายนี้ต้องแบกกันไปแบบนี้แล้วมั้งเนี้ย
นายแบบ พี่โสภณ แก๊งค์ยิงปืนด้วยกัน ตอนนี้บวชอยู่ที่วัดทุ่งคอก อ.สองพี่น้อง ใกล้ที่หยุดรถหนองวัลย์เปรียง ไม่ว่ากันนะครับหลวงพี่ _________________ The Guardian of Rotfaithai.Com |
|
Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006 Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
Posted: 26/07/2008 3:41 am Post subject: |
|
|
^
^
^
เฮียเจฟ ถ้าถือปืนจังก้าเป็นจังโก้เดินถือปืนโชว์เข้าไปแบบนี้ เกรงว่าคณะสำรวจจะกลายเป็นคณะพลล่อเป้าโดยไม่รู้ตัวนะเฮีย
ดีไม่ดีเกิดชาวบ้านเขาหมั่นไส้ขึ้นมา จะได้รับแจกลาภมิควรได้เอาง่ายๆด้วยนา เฮียเจฟ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44519
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 26/07/2008 7:12 am Post subject: |
|
|
ภาพข้างบนนี้มีปืนรวมกันทั้งสิ้นกี่กระบอก
พกไปแบบนี้ไปเดินสำรวจแถวสุไหงปาดี-โคกสยา-สุไหงโกลก-รันตูปันจาง-ปาเซมัส
น่าจะอุ่นใจดีนะครับ
หมายเลข 15 คือประแจตัวที่ 9 ซึ่งนับเป็นประแจตัวสำคัญในประวัติศาสตร์การเดินรถครับ
เพราะเป็นประแจทางแยกไปท่าเรือรถไฟริมทะเลสาบสงขลาครับ
ปัจจุบันประแจตัวนี้อยู่ใจกลางชุมชนหลังอาชีวะใต้บ้านบุกรุกครับ
ประแจตัวนี้ห่างจากจุดกึ่งกลางสถานีประมาณ 690 เมตร
ที่มา : เพื่อระฤกถึงพระคุณพระเจ้าบรมวงศ์เธอกรมพระกำแพงเพ็ชรอัครโยธิน.
พระนคร, โรงพิมพ์กรมรถไฟ, ๒๔๗๙. หน้า ๒๓
ในส่วนของสรุปรายงานประจำปี พระพุทธศักราช ๒๔๖๕
หมายเลข 16 คือจุดตัดถนนทะเลหลวงของทางสายหลักไปชุมทางหาดใหญ่ ตัดกับถนนเป็นมุมฉาก
หมายเลข 17 คือจุดตัดถนนทะเลหลวงของทางแยกไปท่าเรือรถไฟ
ภาพนี้มองกลับไปทางสถานีสงขลา จะเห็นว่าตัดกับถนนในแนวโค้ง
|
|
Back to top |
|
|
|